- HPVS - lists.lysator.liu.se

RE: [hpvs] Hemdubbat?
by Fridqvist, P.A.S. 19 Nov '02

19 Nov '02

olaf skrev: > Från utsidan då, förmodar jag. Frågan är hur det blir när > vädret slår om > eller när man kommer till osnöad asfalt. Minns tåjärnen jag > hade på mina > myggjagare i femte klass – dom var hala! Skruvarna skruvas i från insidan. Annars får man nog problem med slangen, silvertejp eller ej... Dubbarna i bildäck (och fabriksdubbade cykeldäck) sitter fjädrande i gummit. Poängen med dem är att de ska kunna tryckas in så att gummit får kontrakt med vägen om det är barmark och hårt underlag. Genomgående skruvar har nog inte den fördelen, så det är nog olämpligt att köra på sådana annat än på is. Skulle jag tro... Frågan är om man kan få en däckfirma att dubba grova cykeldäck med bildubb. Bästa sättet att ta reda på det torde vara att fråga, men jag bor i Holland där dubbdäck inte förekommer... Sverker

1 0

Hemdubbat?
by Thomas Jansson 19 Nov '02

19 Nov '02

Hej - kanske har jag missat något nyligen då jag har haft lite för lite tid att följa med på listan? Min fråga är - hur dubbar man egna däck och vart hittar man dubbarna. Det är grabbarnas cyklar på 20 och 24 tum som är aktuella men även mitt pågående 20" - bygge skulle nog må bättre med lite dubbar i... Thomas

3 2

Kolfiber
by Sofia Lorentzon 19 Nov '02

19 Nov '02

Hej Lars! Vi är tre tjejer från Lerumsgymnasieskola som håller på med ett projekt om kolfiber. När vi sökte fakta på internet hittade vi dig. Nu undrar vi om du kanska skulle kunna ge oss lite fakta om kolfiber eller tipsa oss om var man kan hitta BRA fakta, du kanske vet något företag som helst ligger inom västragötalands län som tillverkar kolfiber? Vi är mycket tacksamma för svar! MVH Sofia Lorentzon, S_Lorentzon(a)hotmail.com Sofia Havel Malin Abenius _________________________________________________________________ Senaste nytt från motormarknaden http://motor.msn.se/

1 0

Vinterrustad?
by Peter Markusson 19 Nov '02

19 Nov '02

Hej allihop! Nu har ju säsongen börjat, så jag tänkte dels berätta vad jag använder för att ta mig fram, dels fråga vad andra vintercyklister har. Huvud: Hjälm Bell EV1 EVO, stor nog att tillåta tunn yllemössa under. Ansikte: Glasögon Cébé 1534 S Mixed, imfria skidglasögon med dubbla linser. Billiga och bra, 170:- på Intersport. Händer: Thinsulate Touch 9, fem-fingrade skidvantar av usel kvalitet men bra värme. Går åt ett par per år, men brukar bara kosta 99:-. Kommer att försöka hitta några bättre/dyrare i år. Överkropp: T-shirt i bomull, tunn polo-tröja i bomull, Haglöfs ventilerat väv-regnställ med lock över fickor och dragkedja. Underkropp: Craft långkalsonger i syntet, träningsbyxor i bomull, Haglöfs (se ovan) Fötter: bomullssockor, Kinnaskos halv-höga känga i läder. Har tyvärr inte tät sula eller snörning, men kan ta extra sockor vid stark kyla. Cykel: TerraTrike med Nokian CityRunner. Borde försöka byta och dubba åtminstone drivhjulet, men det sladdar rätt gott... Ovanstående fungerar under +5 och neråt, med lite av-och påtagande av långkalsonger som viktigaste temperaturregulator. Vid -10 blir det tjockare polo-tröja, men annars oförändrat. Har testat i -15 som värst. Med vänlig hälsning, Peter Markusson ----------------------------- Ekokompaniet Rådgivning - Bildelning - Miljö (Advice - Carsharing - Environment) Hemsidor/Homepages: http://www.ekokompaniet.se/ http://www.bildelning.nu/ Tel: +46 (0)31 775 26 36 Postadress/Mail: Svalebogatan 16 414 75 Göteborg

3 2

Äntligen...
by Petter Björnsson 19 Nov '02

19 Nov '02

Japp, då blev man äntligen fullvärdig då. I källaren står en vackert nattblå Streetmashine GT och ruvar. Har även hunnit ta ett antal provturer sedan jag fick mina mekaniska Avid-skivbromsar i förra veckan.(tänkte att de skulle vara enklare att mekka med än hydralbromsarna man kunde få monterade i orginal). Bromsarna funkar suveränt, när de väl var fastsskruvade tog de fem minuter att justera sen var det bara att köra. Jag bor högt upp på Frösöberget så man kan nog behöva lite bromskraft... Men nu tänker ni väl; SmGT den har ju bara två hjul och i Östersund borde det väl vara snöigt och halt nu. Stämmer förvisso men jag tänkte att lite snö inte skulle stoppa mig från att provköra. Så jag tog och beställde ett Nokian Hakka WXC 300-däck till bakhjulet och hemdubbade ett Nokian Ragahit 20" m h a montageskruv(platta breda rundade skallar) till framhjulet. Det går mycket bättre än jag nånsin hade hoppats. Körde till och med lite "offpist" igår d v s rakt över en gräsmatta med ca 20 centimeters snötäcke och behövde inte sätta ner foten en enda gång. Cykeln är enormt stabil. En sak jag märkt är att det slirar lite lättare i uppförsbackarna än med min MTB men med de 300 dubbarna i bakdäcket klarar man ändå det mesta. En annan är att det skulle vara skönt att ha några lättare växlar att ta till, ska leta efter en mindre klinga att sätta fram. Nä nu ska jag ut och rulla lite på de månskensbelysta vintervägarna... Helnöjd rookie :) Petter ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ "Titt som taitt blea de maunda möan men alldri blea de löada kwöill, sa draingen."(Gammal blekingsk visdom) Petter Björnsson Vandrarvägen 21 832 46 FRÖSÖN Tel: 063 / 10 23 56 E-post: petter.pipare(a)spray.se ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

2 1

PR-verksamhet
by Fridqvist, P.A.S. 19 Nov '02

19 Nov '02

I somras deltog jag i "Kristianstad runt", ett årligen återkommande cykel-motionslopp vid Kristianstad i Skåne, rätt kort, några mil bara. Det finns säkert massor av liknande evenemang runt om i Sverige där man inte bryr sig om typen av cykel, och där liggyklister alltså kan delta utan problem. Jag skulle vilja föreslå att vi (hrm webmaster) gör en lista på vår site med info om sådana lopp. De skulle kunna ge en utmärkt möjlighet att sprida PR. I år hade jag tyvärr inte funderat på PR innan jag startade, så jag startade i första gruppen och trampade på rätt bra. Därför blev nog PR-effekten inte så värst, de flesta hade jag bakom mig hela tiden... Nästa år tänker jag lägga upp det bättre, starta bland de första, pinna på bra till första kontrollen, sedan vänta vid varje kontroll en bra stund, för att till slut komma i mål bland de sista. Jag ska oxo försöka synas i lokaltidningen... Och jag ska ha med mig PR-material, både för min hoj och för liggcykling i allmänhet. Så detta är ett upprop. Skriv till listan redan nu om alla sådana lopp ni känner till, så att vi kan vara förberedda till nästa år. === Ett annat sätt att sprida PR skulle kunna vara att delta i Cykefrämjandets och Cykelsällskapets lokala cykelevenemang. Man blir medlem i dessa föreningar, sedan tar man med sig sin hoj och visar upp sig. Men man bör nog ligga lågt med aktiv PR, det räcker att svara på frågor, tycker jag. Jag kanske gör en insats på detta område nästa år oxo. Medlem är jag redan... Sverker -- Sverker Fridqvist, PhD Eindhoven University of Technology Faculty of Architecture * Design Systems Group http://www.ds.arch.tue.nl/General/Staff/sverker

5 4

Cyclevisionskärmsläckare för Windows
by Jan-Inge Ljungberg 18 Nov '02

18 Nov '02

Hej kamrater liggister Ibland får man lite tid över så då kan man göra exempelvis en skärmsläckare. Jag har gjort en från mina Cyclevisionbilder från 2002. Tyvärr fungerar skärmsläckaren bara för windowsdatorer. Har ni gott om tid eller bra uppkoppling så ladda ner på följande ställen. OBS filen är på 6.1 MB men innehåller 102 stora bilder! För dig som vill se filen innan nerladdningen börjar.... http://www.folkbildning.net/~charlie.hakansson/screensaver Eller ladda ner direkt.... http://www.folkbildning.net/~charlie.hakansson/screensaver/Cyclevision2002.… När du laddat ner filen så klicka på den för att installera. Lycka till hälsar Jan-Inge *:-.,_,.-:*'``'*:-.,_,.-:*'``'*:-.,_,.-:*'``'*:-.,_:-.,_,.-:* Jan-Inge Ljungberg webmaster(a)liggister.org www.liggister.org

4 4

RE: [hpvs] 406 med dubbar
by Lennart Håkansson (ESE) 16 Nov '02

16 Nov '02

...skidor på framhjulet är inte att rekommendera.... en gång i tiden byggdes det en "snowracer" hemma, vi hade en skida fram, det gick inte att styra med ! svängde man för mycket vände hela skiten och fick helt plötsligt grepp, då vart det en flyracer istället ! /LH -----Original Message----- From: B D [mailto:be_dal@yahoo.se] Sent: den 13 november 2002 09:21 To: hpvs(a)lists.lysator.liu.se Subject: Re: [hpvs] 406 med dubbar Att skydda innerslangen med en uppklippt innerslang låter ju överkomligt. --- Peter Parnes <peppar(a)cdt.luth.se> skrev: > > > (de som har butiken > är galningar som cyklar ned för skidbackar). Suveränt, men det behövs fler galningar! %=b... Det är de som gör livet värt att leva... Nedför skidbackar?? Hmm... kanske det går att spänna fast skidor på framhjulen... hmmmmm... /B _____________________________________________________ Gratis e-mail resten av livet på www.yahoo.se/mail Busenkelt! _______________________________________________ HPVS mailing list HPVS(a)lists.lysator.liu.se http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs

6 7

REA på M5 modell
by Jan-Inge Ljungberg 14 Nov '02

14 Nov '02

Hej liggister Säsongen är över och M5 rear ut en modell. M5 20/20 now only 1150 Euro (non EC inhabitants 966 Euro) Equipped with: Campa Mirage / Veloce 2 x 9. Including: rear carrier, rear LED. resin fenders. Frame color: white. Hämtat från http://www.m5-ligfietsen.com/english/modellen.htm Vårliga hälsningar.... *:-.,_,.-:*'``'*:-.,_,.-:*'``'*:-.,_,.-:*'``'*:-.,_:-.,_,.-:* Jan-Inge Ljungberg webmaster(a)liggister.org www.liggister.org

1 0

ang dubbar
by G�ran Nicklasson 14 Nov '02

14 Nov '02

Inget nytt under solen http://hem.spray.se/grottor/artiklar/art_cykeltur.htm Fridens Göran N -------------------------------------------------------- Looking for a free email account? Get one now at http://www.freemail.com.au/ --------------------------------------------------------

1 0

NY Trike har landat...
by Anderz Näslund 13 Nov '02

13 Nov '02

HAllå ! Budfirman kom just med ett stort paket....... Så vi hörs om en stund när jag skruvat ihop den Anderz Plötsligt var jag inte lessen över att all snö töat och att vi har +8 grader ute.......

2 1

RE: [hpvs] NY Trike har landat...
by Fridqvist, P.A.S. 13 Nov '02

13 Nov '02

Inte dax för tomten redan, eller? -----Original Message----- From: Anderz Näslund [mailto:anderz.naslund@eductus.com] Sent: 13 November 2002 12:39 To: Hpvs(a)Lists.Lysator.Liu.Se Subject: [hpvs] NY Trike har landat... HAllå ! Budfirman kom just med ett stort paket....... Så vi hörs om en stund när jag skruvat ihop den Anderz Plötsligt var jag inte lessen över att all snö töat och att vi har +8 grader ute.......

2 1

Re: Dubbd�ck
by B D 13 Nov '02

13 Nov '02

Fick just svar från Nokian. Inga av deras nuvarande 406-däck är lämpade att dubba. /B _____________________________________________________ Gratis e-mail resten av livet på www.yahoo.se/mail Busenkelt!

1 0

SV: [hpvs] Re: [hpvs] närKONTAKT av tredje graden!
by Hans.Laurell＠vv.se 13 Nov '02

13 Nov '02

Jag anmäler mig till listan eftersom jag verkar vara ganska ensam, än så länge i Dalarna. Hans Laurell som trampar en fjädrad Challenge Taifun. Hemvist: Ornäs mellan Falun och Borlänge. -----Ursprungligt meddelande----- Från: Jan-Inge Ljungberg [mailto:Jan-Inge.Ljungberg@folkbildning.net] Skickat: den 1 november 2002 11:19 Till: hpvs(a)lists.lysator.liu.se Ämne: Re: [hpvs] Re: [hpvs] närKONTAKT av tredje graden! hpvs(a)lists.lysator.liu.se skriver: >Ingen dum idé. Själv fungerar jag som informell kontaktperson på det sätt >du beskriver genom att folk ringer och ber om råd och ber att få prova >någon av mina cyklar. Självklart kunde det vara en idé att göra det på >ett mera systematiskt sätt. >Kom med ett konkret förslag. > >Bo Dellensten Hej Bo kul att se dig på listan. Konkret förslag så här långt: Vi kollar intresset för förslaget om kontaktpersoner. Upprättar en lista om folk tycker det är OK. Tjatar på folk att anmäla sig till listan. Några idéer om personer finns ju redan. Försöker få ihop en träff med alla inblandade. Gör en checklista för kontaktpersoner. Vad de bör kunna och göra. Upprättar kontakt via exempelvis egen mailinglista eller telefonkedja. Få ut listan i Trampkraft och på hemsidan och även i Cykeltidningar (och övriga massmedier) i övrigt i Sverige. Om det finns många liggister i trakten ska man kanske försöka få igång en egen lokalavdelning. Vänliga hälsningar *:-.,_,.-:*'``'*:-.,_,.-:*'``'*:-.,_,.-:*'``'*:-.,_:-.,_,.-:* Jan-Inge Ljungberg webmaster(a)liggister.org www.liggister.org _______________________________________________ HPVS mailing list HPVS(a)lists.lysator.liu.se http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs

4 8

Trampkraft nr:20, 2/02
by Mats Nilsson 13 Nov '02

13 Nov '02

Hej på oss Alla har förhoppningsvis fått Trampkraft och kanske även njutit (?) av den i helgen. Själv har jag hittat två sidor som bytt plats bägge handlade om Cyclevision så det var därför det slank igenom och det är mitt fel, ingen skugga över tryckningen. Det är sid 7&8 som skall byta plats med 25&26 och vice versa nu handlar bägge artiklarna om Cyclevision så det går kanske på ett ut. Den ena var mer om årets medan den andra mer för de som funderar på 2003. Prenumerationstalongen för Velovision tog slut så några blev utan :-(. moje har grepp på dem så de kommer att dyka upp med nästa nummer. För er som fått talong fundera på prenumeration. Kanske lämplig juklapp att sticka åt nära och kära med antydningar om vad du är intresserad av. Frusen Redaktör Mats Nilsson

1 0

HPVS lokalavdelningar
by Fridqvist, P.A.S. 12 Nov '02

12 Nov '02

Jan-Inge Ljungberg skrev: > Min taktik med > lokalavdelningar/kontaktpersoner är inte till för att > splittra HPV-Sverige > utan för att få mer lokalt engagemang och därmed stärka föreningen. Jag tror att aktiva lokalavdelningar med något slags regelbundna träffar är en mycket bra väg att bygga upp föreningen. Därför tycker jag att vi ska upprätta lokalavdelningar på alla ställen där det finns tillräckligt många inresserade medlemmar. Vad som är 'tillräckligt många' får medlemmarna på varje ort själva bestämma. Jag föreslår att lokalavdelningarna tills vidare inte upprättas formellt, antalet medlemmar är ännu inte stort nog för sådan byråkrati. Sverker

1 0

HPVS kontaktpersoner
by Jan-Inge Ljungberg 12 Nov '02

12 Nov '02

Hej alla liggister Jag efterlyste några kontaktpersoner runt om i landet tidigare här på listan. Jag har fått ihop ett antal lagom spridda över landet (ja ni vet hur Sverige ser ut och det går inte med lagom i detta land!). Meningen var/är att vi ska sprida deras namn och kontaktmöjligheter för att fånga in eventuella intresserade runt om i landet. Nedan listar jag personer med epostadresser. Nu finns det tillfälle att ångra sig antingen dra sig ur eller anmäla sig om du inte står på listan. Nästa steg är att personerna på listan presenterar sig med en text och gärna bild på sig själv och cykel. Jag tänkte att text och bild skulle införas i Trampkraft och på hemsidan. Meningen med detta är att man som liggist, nybliven liggist, intresserad av att bli eller nyinflyttad liggist, skulle få möjlighet att träffa liggister i någorlunda närhet. Vidare i presentationen skulle man kunna nämna aktiviteter i närområdet man har som liggist - lokala träffar, arrangemang, byggande osv. I Göteborg, Stockholm och Malmö tycker jag att vi kan arbeta för att lokalavdelningar upprättas och då kunde kanske kontaktpersonerna vara sammankallande/drivande för detta. Givetvis är detta bara förslag. Har ni något att invända eller tillföra så kom fram med era åsikter. Kontaktpersoner (frivilliga!) Bo Dellensten bo.dellensten(a)telia.com Stockholm Krister Spolander krister.spolander(a)chello.se Stockholm Mats Nilsson cykelmats(a)mariedal.ac Umeå Jan-Inge Ljungberg jan-inge.ljungberg(a)folkbildning.net Malmö Peter Markusson peter.markusson(a)telia.com Göteborg Lennart Mellqvist lennart.mellqvist(a)goteborg.utfors.se Göteborg Hans.Laurell(a)vv.se Dalarna Ornäs mellan Falun och Borlänge. Vänliga hälsningar *:-.,_,.-:*'``'*:-.,_,.-:*'``'*:-.,_,.-:*'``'*:-.,_:-.,_,.-:* Jan-Inge Ljungberg webmaster(a)liggister.org www.liggister.org

6 7

Avsluta Diskussionsforum?
by Jan-Inge Ljungberg 12 Nov '02

12 Nov '02

Hej kamrater liggister! Diskussionsforumet på liggister.org har urartat. Det är tyvärr inte diskussionerna som är för vilda utan reklamen som har blivit helt vild. Jag har fått lite påstötningar om detta och tycker det är lika bra att stänga Diskussionsforumet. Till att börja med tar jag bara bort länken till Diskussionsforumet. Är det någon som har något förslag på nytt forum eller ska vi låta det vara? Det kanske räcker med Gästboken och Mailinglistan (det tycker jag!). Är det någon viktig information på Diskussionsforumet som kan sparas på något sätt? Vad tycker ni? Vänliga hälsningar *:-.,_,.-:*'``'*:-.,_,.-:*'``'*:-.,_,.-:*'``'*:-.,_:-.,_,.-:* Jan-Inge Ljungberg webmaster(a)liggister.org www.liggister.org

4 3

Rättelse...
by Fridqvist, P.A.S. 11 Nov '02

11 Nov '02

Oavsett cykelns höjd och massa blir lutningen densamma vid en given hastighet, _kurvradie_ och gravitationsfält, skulle det vara.

1 0

RE: [hpvs] Vätternrundan och vinglande cyklister
by Fridqvist, P.A.S. 11 Nov '02

11 Nov '02

> -----Original Message----- > From: Per Eric Rosén [mailto:per@rosnix.nu] > En annan tanke: lutar låga cyklar mer i kurvorna än höga? Nej. M = masscentrum Horisontell linje c = centrifugalkraften, riktad åt höger Vertikal linje t = tyngdkraften, riktad nedåt Dessa krafters resultant måste gå igenom kontaktpunkten däck-underlag. Oavsett cykelns höjd och massa blir lutningen densamma vid en given hastighet (och i ett givet gravitationsfält, på Småländska höglandet måste man nog luta mer än i Holland ;-) M___c___ |\ . | \ . | \ . t| \ . | \ . | \. .......\ . . . ___________.___________underlag Sverker

1 0

RE: [hpvs] RE: [hpvs] RE: [hpvs] Liggcyklar/vätternrundan på utsidan.se
by Fridqvist, P.A.S. 11 Nov '02

11 Nov '02

> Förresten Sverker är du inte på väg till Lund igen snart? Jag > tycker vi i > Malmö/Lund/Skåneområdet ska försöka bilda en lokalavdelning. Jag och > Marcel vill dra igång någon sorts söndagscykling en gång i > månaden till > våren så vi kan träffas lite och få igång lite saker. Jo, absolut. Dvs, jag är på väg tillbaka snart = vid årsskiftet. Och jag tycker att vi gärna kan bilda en lokalavdelning, med månadsträff. Sverker

1 0

Vätternrundan och vinglande cyklister
by Mats Nilsson 11 Nov '02

11 Nov '02

Hej på oss Angående inlägget som Andreas B hitta så avser jag som ordf att låta det vara i fred. Det ger inget att gå i debatt/ diskussion. Förmodligen någon som blivit omkörd ? :-) Det kan vara någon som är ute efter vår skalp för att bli av med oss helt i rundan. Startar liggcyklarna sist så blir det omkörning och det känns kanske inte kul att bli omkörd av någon som ser ut att ha det bekvämt. Skämt åsido har själv noterat att visst vinglar jag med liggcykeln men det varierar med vilken liggcykel och det i sin tur beror på styrningen och hur inkörd man är. Vissa cyklar är mer nervösa än andra men det gäller även vanliga cyklar (jfr Easy Racer med ex Optima, HP Velotecknik etc, viss ksillnad).Nu kan jag inte påstå att det är mycket men visst syns det när man spårar efter pölar etc. Jag upplever att liggcykeln känns mer lättstyrd men det är nog mer psykologiskt än reelt. Insnöad Ordf (vi har ett par dm snö) Mats Nilsson

2 1

RE: [hpvs] RE: [hpvs] Liggcyklar/vätternrundan på utsidan.se
by Fridqvist, P.A.S. 11 Nov '02

11 Nov '02

> -----Original Message----- > From: Jan-Inge Ljungberg [mailto:Jan-Inge.Ljungberg@folkbildning.net] > Sent: 11 November 2002 11:30 > To: hpvs(a)lists.lysator.liu.se > Subject: Re: [hpvs] RE: [hpvs] Liggcyklar/vätternrundan på utsidan.se > > > hpvs(a)lists.lysator.liu.se skriver: > >Men till slut en undran: Jag har det bestämda intrycket att > tvåhjuliga > >liggcyklar vinglar mera än upprätta tvåhjulingar. Jag har > inte lyckats > >cykla > >tvåhjulig liggcykel, mitt intryck har jag fått så att säga > utifrån. Jag > >vet > >inte om skillnaden är kvantitativ eller kvalitativ, dvs om liggcyklar > >verkligen vinglar mera, eller bara på ett sätt som ser mera > labilt ut. > > > >Det kan ju tänkas att liggcyklar faktiskt vinglar mera med > framhjulet för > >att det är så man måste hålla balansen på en tvåhjulig cykel > när man har > >begränsade möjligheter att röra på överkroppen. Som helhet > vinglar kanske > >i > >så fall en liggcykel inte mera än en upprätt, bara mera nere > vid vägen där > >det syns. > > > >Kommentarer? > > Sverker nu blev jag besviken på dig! Det här tog skruv! > Hur kan du ha en bestämd uppfattning när du inte vet något? Jag har ett bestämt intryck, inte en bestämd uppfattning. Vad jag vill undersöka är hur jag kan upprepade gånger kan få detta intryck, det förbryllar mig, just för att liggcyklister ofta är vana. Är det en synvilla? Andra tycks också se att (tvåhjuliga) liggcyklar vinglar, tex insändarskribenten. Därmed alltså inte sagt att liggcyklar verkligen vinglar. > De liggcyklar > jag provat (förutom Flevobike i början) vinglar mycket mindre än > upwrongcyklar. Min erfarenhet är att de flesta liggister är vanare > cyklister än de flesta upwrongcyklister och därmed kör bättre också > (säkrare). Mera vana leder tyvärr inte med nödvändighet till större säkerhet; många människor tenderar att minska marginalerna när vanan ökar, så att upplevelsen av den egna säkerheten förblir konstant. Det gäller antagligen liggcyklister såväl som för bilister och andra. Människor är vi alla. > Ett argument till är att de flesta liggister vågar tänka > självständigt och har större fantasi, vilket är mycket viktigt för att > kunna bli en säker förare av vilket fordon som helst. Många liggcyklar > ligger/sitter man bekvämt i och det gör också att man inte lider några > smärtor som gör att ens körning blir irriterad och hetsig. De > intryck du > fått "utifrån" hur har du fått dem? Har du studerat någon > nybliven liggist eller vad? Nejdå, jag har sett liggcyklister cykla förbi, ibland har jag kunna studera dem ett tag bakifrån medan de cyklar ifrån mig. De verkade vara vana... > Jag har jobbat och gör det fortfarande ibland med > invandrare > som knappt ens sett en cykel och som den missionär jag är så > tycker jag > att alla boendes i Sverige måste ha minst en cykel var och > försöker därför > få alla att cykla. Den som vuxen försöker lära sig cykla på > en vanlig som > jag kallar upwrong här vinglar också mycket. Äh, låt oss sluta med "uppwrong", det är tramsigt. Det är inget 'fel' med en traditionell cykel. > Det kan vara svårt för en > normalsvensk att förstå att det inte heller är så lätt att cykla på en > sådan cykel när man själv är uppfödd på denna norm. Nej, men det var inte det jag ville åt, utan vad som orsakar mitt (och möjligen andras) intryck att liggcyklar vinglar mera än vanliga hojar. Det kan ju, som sagt, vara en synvilla, men intrycket får jag ändå. Det kan ju ha betydelse i diskussioner med Vätternrundan... Sverker

3 2

RE: [hpvs] Avsluta Diskussionsforum?
by Fridqvist, P.A.S. 11 Nov '02

11 Nov '02

> Diskussionsforumet på liggister.org har urartat. Det är tyvärr inte > diskussionerna som är för vilda utan reklamen som har blivit > helt vild. > Jag har fått lite påstötningar om detta och tycker det är lika bra att > stänga Diskussionsforumet. Gör det. Sverker

2 1

RE: [hpvs] Liggcyklar/vätternrundan på utsidan.se
by Fridqvist, P.A.S. 11 Nov '02

11 Nov '02

Jo, insändaren är ju i åtminstone ett avseende befängd, nämligen att liggcyklar skulle vara farliga på Vätternrundan pga att de är låga. De som har möjlighet att studera himlen längre stunder, och som alltså kan tänkas missa att se en låg liggykel just för att den är låg är ju just liggcyklister... Sedan vet insändaren inte att liggcyklar faktiskt är tillåtna, om än i bgreänsad utsträckning. Men till slut en undran: Jag har det bestämda intrycket att tvåhjuliga liggcyklar vinglar mera än upprätta tvåhjulingar. Jag har inte lyckats cykla tvåhjulig liggcykel, mitt intryck har jag fått så att säga utifrån. Jag vet inte om skillnaden är kvantitativ eller kvalitativ, dvs om liggcyklar verkligen vinglar mera, eller bara på ett sätt som ser mera labilt ut. Det kan ju tänkas att liggcyklar faktiskt vinglar mera med framhjulet för att det är så man måste hålla balansen på en tvåhjulig cykel när man har begränsade möjligheter att röra på överkroppen. Som helhet vinglar kanske i så fall en liggcykel inte mera än en upprätt, bara mera nere vid vägen där det syns. Kommentarer? För övrigt vinglar trehjulingar inte alls, åtminstone inte så länge man inte trampar, och de smala racermodellerna tar nog därför egentligen mindre plats på vägen än tvåhjulingar, liggcyklar eller inte. Men racertrajkar är ju i gengäld ytterligt låga... Sverker > >http://www.utsidan.se/vb_forum/showthread.php?threadid=16258 > > > >"liggcykel plus vätternrundan= fara! > >Att säga att liggcykel är förbjuden på Vätternrundan av patetiskt > >dåliga skäl är helt omdömeslöst! Om du som skrev detta har kört > >Vätternrundan på en vanlig cykel och konfronterats med folk på > >liggcyklar så vet du vad det innebär (ja, det förekommer liggcyklar > >på V-rundan trots förbud) - Förutom att Liggcyklar vinglar kors och > >tvärs över vägbanan så är det faktumet att de är så låga som > är faran. > >De syns inte vid stora klungkörningar och det är lätt att > kollidera med > >dem."

3 2

RE: [hpvs] RE: [hpvs] Liggcyklar/vätternrundan påutsidan.se
by Fridqvist, P.A.S. 11 Nov '02

11 Nov '02

> Jag trodde väl inte att jag skulle försvara insändaren men när > det gäller svårigheten att upptäcka liggisar pga att de är låga > så uppfattade jag att han menade att de inte syns bland vanliga > cyklar, och att man därför skulle bli överraskad att hitta > en liggcykel där man trodde det fanns plats över. Jo, så menade han nog. Men argumentet är ju ändå svagt, för om liggcyklar var vanligare skulle man inte tro att ett till synes tomt hål i klungan nödvändigtvis är tomt... Sverker

1 0

Liggcyklar/vätternrundan på utsidan.se
by Andreas Bielk 11 Nov '02

11 Nov '02

http://www.utsidan.se/vb_forum/showthread.php?threadid=16258 "liggcykel plus vätternrundan= fara! Att säga att liggcykel är förbjuden på Vätternrundan av patetiskt dåliga skäl är helt omdömeslöst! Om du som skrev detta har kört Vätternrundan på en vanlig cykel och konfronterats med folk på liggcyklar så vet du vad det innebär (ja, det förekommer liggcyklar på V-rundan trots förbud) - Förutom att Liggcyklar vinglar kors och tvärs över vägbanan så är det faktumet att de är så låga som är faran. De syns inte vid stora klungkörningar och det är lätt att kollidera med dem." Någon som känner för att argumentera? ;-) --andreas /********************************************************** C o d e S e n s e A B Marinens väg 30, SE-136 40 Haninge, Sweden Office: +46 (0)8 - 5250 5010 GSM: +46 (0)70 - 532 92 01 http://www.codesense.com ***********************************************************/ (PGP public key available at: search.keyserver.net)

3 2

RE: [hpvs] Liggcyklar/vätternrundan_på_utsidan.se
by Lennart Håkansson (ESE) 11 Nov '02

11 Nov '02

...eftersom de flesta bockstyres cyklister ju redan tittar rakt ner i marken så lär det väll inte vara något problem för dom att se låga cyklar. ...och nog vinglar dom något helt sanslöst själv när dom måste ta i hårt och hålla sig i styret så det i värsta fall går av, det råkade en polare ut för, hans fina alu styre blev en kringla ! ..och hans haka vart inte vackrare den ! ..och hur det gick med andra kroppsdelar som träffade olika rör, vill man nog inte tänka på ! (och vi har ju iaf kortare bit att ramla !) /LH -----Original Message----- From: B D [mailto:be_dal@yahoo.se] Sent: den 11 november 2002 07:40 To: hpvs(a)lists.lysator.liu.se Subject: Re: [hpvs] Liggcyklar/vätternrundan_på_utsidan.se Jag har fått kommentarer att liggcyklar är trafikfarliga. Ingen verkar över huvud taget ägna en tanke på att andra, t ex vanliga cyklister, för att inte säga bilister, också är väldigt trafikfarliga. Det där med att man inte syns är till viss del lite löjlig, men alldeles för vanlig reaktion, men visar framförallt hur oansvarigt vi framför våra fordon, vad det nu må vara (liggcykel, vanlig cykel eller bil): Vi ska ju vara beredd på det värsta men kan samtidigt uppenbarligen vara beredda att gladeligen köra över saker som "ligger" på vägen... Jag menar inte att någon ska ändra på sig, för det är en omöjlighet. Det är bara hur saker och ting är. Man får göra det bästa av situationen och försöka bete sig själv så bra som möjligt, genom gott trafikvett och flaggor och lampor och reflexer och lanternor och lysraketer och sirener och grälla färger och dyligt. /B _____________________________________________________ Gratis e-mail resten av livet på www.yahoo.se/mail Busenkelt! _______________________________________________ HPVS mailing list HPVS(a)lists.lysator.liu.se http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs

1 0

Rundtramp...
by Sverker Fridqvist 09 Nov '02

09 Nov '02

Jag skulle gärna vilja ha kommentarer till min metod att lära sig rundtramp. Den går, som jag tidigare nämnt, ut på att cyklisten försöker föreställa sig att pedalerna drar runt fötterna istället för att fötterna trampar runt pedalerna. Fötterna ska så att säga flyta fritt inne i skorna i stället för att pressas mot sulorna; man eftersträvar en känsla av lätthet. Min erfarenhet av metoden är dels att man tycks sugas fram utan mothåll och dels att man blir trött på nya ställen. Det första beror, menar jag, på att man slutar motarbeta sig själv, det senare på att tidigare outnyttjade muskler tas i bruk. En ytterligare fördel är att man slipper värk i fötterna. Jag tror att det bror på att man lättar på trycket på fotsulorna under en del av pedalvarvet, och överhuvudtaget är mer aktiv med foten och underbenet. Därigenom släpps friskt blod fram till vävnaderna - smärtan skulle i så fall kunna bero på mjölksyra. Metoden hjälper även mot kalla tår. Sverker -- Sverker Fridqvist, PhD Eindhoven University of Technology Faculty of Architecture * Design Systems Group http://www.ds.arch.tue.nl/General/Staff/sverker

2 1

Hastighetsvariationer under ett pedalvarv
by Raymond.Bergmark＠sas.se 09 Nov '02

09 Nov '02

Hej! För ett par veckor sedan var det en diskussion angående hastighetsfluktuationer under ett pedalvarv, där tanken var att en helt konstant kraftöverföring (teoretiskt idealläge) skulle ge helt jämn hastighet. Om mina gamla Tekniskunskaper inte sviker mig så är effekten P=F*v, där F står för kraften och v för hastigheten (allt i SI-enheter). Den gamla kraftekvationen F=m*a, där m är massan och a är accelerationen ger P=m*a*v. Nu finns det tyvärr luftmotstånd som minskar den tillgängliga effekten. Utgående från kurvor för upprätta cyklar på http://www.analyticcycling.com/, maximal hastighet 10 m/s på slät väg, ingen medvind och vikt 100kg (inkl cykel...) krävs effekten 403,3W för att uppväga luft- och rullmotståndet. Om man helt slutar att trampa så bromsas cykeln upp. Enligt ovan blir kraften på cykeln 40N och a blir -0,40 m/s2 (retardationen avtar efterhand som hastigheten sjunker). Förenklat kan man säga att det är vad som händer under ett pedalvarv (för upprätt cykel, läget på varvet annorlunda för liggcykel): från kl 10:30-1:30 och 4:30-7:30 rullar cykeln och från 1:30-4:30 och 7:30-10:30 accelereras cykeln. Givet kadensen 80 retarderas cykeln under 0,1875 s och accelereras under samma tid. Under denna tid tappar cykeln 0,1875*0,40m/s=0,075 m/s=0,27km/h, hastighet som återvinns under accelerationen. Man skulle alltså kunna säga att hastigheten är 36+/-0,135 km/h. Givet liggcyklars mindre luftmotstånd kanske 36+/-0,1 km/h Som någon skrev: rrrrRRRRrrrrRRRRrrrrRRRRrrrr.... Kommentarer? Mvh Raymond Bergmark

2 1

Intet är som väntans tider
by Johan Fohlin 09 Nov '02

09 Nov '02

Nu går man här och vankar. Först och främst väntar vi på en bebis, jag vet inte vilken modell. Den kommer när som helst. För det andra väntar jag på min nästa liggis <http://www.zoxbikes.com/main/sframe26.htm#low> Det visade sig att mina ben inte ville nå ända fram, så jag fick specialbeställa ramen. När den dyker upp är mera dolt i framtiden. Zox26 är tänkt som ett fartåk, vilket leder fram till nästa fråga. Vilka är intresserade av nästa års Vätternrunda? Jag hade tänkt att vänta tills nästa år, med att diskutera anmälningar.Nu har dock frågan kommit upp på den tyska hemsidan, de verkar inte vara nöjda med att anmäla sig genom oss. Jag hoppas att de inte kommer att ställa till något elände. I vilket fall som helst hade det varit trevligt om vi hade kunnat ställa upp med en (större) svensk grupp. Vi har 8 platser i den sista startgruppen. joh

6 5

RE: [hpvs] Sittunderlag, Poret
by BenteinH＠netscape.net 07 Nov '02

07 Nov '02

Hej Oldox eller andra! Har nån beställt Poret till sitt säte? Jag tänker beställa till mig själv och mina barn och en kille på jobbet här som bygger en lowracer. Vet nån vad frakten blev? Ben(g)t "Svensson" <oldox(a)telia.com> wrote: > Nu har jag pratat med Nicklas Käcker på Doug`s Trading AB i Norrköping och >talat om vad saken gäller och det visade sig att han blev intresserad av >liggcyklar. Själv har han cyklat både landsväg och mountainbike. Han trodde >inte att priset skulle hamna på mer än 100:- för en 100x50x5 cm. Frakten kan >bli rätt för att det är skrymmande. Dock skall jag få ett mer exakt pris >under dagen. Inga minimimängder behövd köpas. Förbaskat hjälpsam. > >Nicklas kan ni nå på 011-28 58 50. > >Mats S > >_______________________________________________ >HPVS mailing list >HPVS(a)lists.lysator.liu.se >http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs > __________________________________________________________________ The NEW Netscape 7.0 browser is now available. Upgrade now! http://channels.netscape.com/ns/browsers/download.jsp Get your own FREE, personal Netscape Mail account today at http://webmail.netscape.com/

2 1

Trampkraft på väg ut.
by Mats Nilsson 06 Nov '02

06 Nov '02

Hej på oss Trampkraft har i dagarna börjat dimpa ner i brevlådorna, eftersom jag fick mitt ex i går så bör resten av vi som är medlemmar också fått ex i närtid. Har du inte fått något ex innan veckans slut och vet med dig att du betalt medlemsskap hör av dig till undertecknad så får vi korrigera ev felaktigheter. Betalande medlemmar får även medlemslistan, rätta med fördel ev felaktigheter brister etc så kan nästa lista som kommer i vår bli än bättre :-). För ni som inte fått något ex och vill ha ett gå in på vår hemsida och fyll i intresseanmälan så kommer ex med inbetalningskort. Medlemskap är 50 kr/ år och betalar du nu så gäller det även för 2003. Gäller enbart nya medlemmar. Vi andra betalar per kalenderår även om vi slarvat med betalningen. I den mån det finns skickar vi något/ några äldre ex av tidningen. Vintriga Liggcykelhälsningar Mats Nilsson Ordf, Red

3 2

närKONTAKT av tredje graden!
by Jan-Inge Ljungberg 06 Nov '02

06 Nov '02

Hej kamrater liggister. Min mail fungerar igen. Känns hemskt att vara utan mailbox i flera dagar. Snacka om att jag har blivit beroende. Jag hann dock sitta och fundera lite vilket jag aldrig hinner när mailboxen funkar. Många liggistwannabees och även andra erfarna liggister behöver kontakt med varandra. Vi i HPV-Sverige är spridda glest över landet och ska man ha tag i någon som vet något om liggism så kan det vara svårt att hitta någon i sin geografiska närhet. Jag skulle vilja göra en lista över kontaktpersoner i olika delar av landet som man kan kontakta om man vill veta något om mestadels liggcyklar och föreningen. Vissa personer är rätt så givna t.ex. Mats Nilsson i Umeå och Peter Markusson i Göteborg men resten av landet då? När liggismen blir större i vårt avlånga land så kan dessa personer vara början till lokala avdelningar av HPV-Sverige. Kontaktpersonerna blir spindlar i nätet och kan peka ut experter i närheten som är duktiga på det tekniska på cykeln, var man köper grejer till cykeln (man kan slå sig ihop och importera), vilka cykelrutter det finns i området, vilka cyklar man kan prova i området, kan vara sammankallande till lokala träffar och/eller hålla reda på dem etc Jag skulle gärna att vi ordnade någon sorts kurs/seminarie för dessa kontaktpersoner så att vi kan hjälpa/inspirera varandra att bli bättre och få lite saker att hända i Sverige. Kontaktpersonerna kunde märkas ut speciellt i medlemslistorna, presenteras i medlemstidningen och på hemsidan. Vad tycker ni kära liggistkollegor? Fötterna först! *:-.,_,.-:*'``'*:-.,_,.-:*'``'*:-.,_,.-:*'``'*:-.,_:-.,_,.-:* Jan-Inge Ljungberg webmaster(a)liggister.org www.liggister.org

4 5

Vem körde om mig?
by Göran Thyberg 05 Nov '02

05 Nov '02

Hej alla, På väg till jobbet idag blev jag omkörd av en röd liggis med förare klädd i svart och gult. Det hände sig i Linköping i backen efter Garnisonsrondellen mot Lambohov vid halv nio. Jag försökte hänga på för att byta några ord men pga ett tekniskt strul kom jag aldrig ikapp. Personen i fråga svängde sedan av mot universitetet. Nu undrar jag förstås om det är någon från hpvs-listan som känner igen sig och vilken cykeln var. Mvh göran

1 0

RE: [hpvs] närKONTAKT av tredje graden!
by Fridqvist, P.A.S. 01 Nov '02

01 Nov '02

Jag tycker att det är en fin tanke. Emellertid... Personligen ställer jag gärna upp och visar min hoj för intresserade. Jag vill däremot inte skylta med det, jag vill själv ta initiativet till varje enskilt tillfälle. Jag tycker en bättre -och mera flexibel- lösning vore att skriva en liten rad någonstans på HPVS-sajten om att liggcyklister oftast gärna visar sina hojar, och att man kan få kontakt genom HPVS-listan. Ett mera konkret förslag är att skapa en sida med denna upplysning och en länk till HPVS-listan, samt skapa en länk till denna sida på hemsidan med titeln "Vill du provköra?" el. likn. Sidan kan ju oxo ha direktlänkar till personer som är villiga att 'skylta med' att de visar sin hoj, och till eventuella svenska försäljare (som brukar ha hojar hemma att se och prova). Sverker -- Sverker Fridqvist, PhD Eindhoven University of Technology Faculty of Architecture * Design Systems Group http://www.ds.arch.tue.nl/General/Staff/sverker

3 2

RE: [hpvs] Fwd: Liggcykelargument
by Fridqvist, P.A.S. 01 Nov '02

01 Nov '02

Jaha, så liggcyklister skulle kunna säga: "Liggcyklister gör det" (fniss) Sverker > -----Original Message----- > From: Peter Markusson [mailto:peter.markusson@telia.com] > > Tvingar du upp mannen i sadeln? > > Precis bakom pungen finns det ett litet nervcentra. Det > sitter inte så bra > > till för cyklister, konstaterar Berlingske Tidende. Enligt > forskarna kan > > lång tids cykling göra att nervcentrat inte mår så bra och > det kan leda > > till > > både bekymmer med potensen och till smärtor vid samlag.

5 11

Stockholm lever!
by Jan-Inge Ljungberg 31 Oct '02

31 Oct '02

Hej kamrater liggister! Hittat på HPVS diskussionsforum! Trehjulingar No score for this post October 18 2002, 9:01 PM Har just flyttat till Stockholm... Har en Leitra och en A.S. Engineering S-327. Mekio Yoo (no login) 217.208.221.176 Börja leta på Stockholms gator! *:-.,_,.-:*'``'*:-.,_,.-:*'``'*:-.,_,.-:*'``'*:-.,_:-.,_,.-:* Jan-Inge Ljungberg webmaster(a)liggister.org www.liggister.org

4 7

Mountaindrive
by Bernt Carlberg 29 Oct '02

29 Oct '02

När vi ändå håller på att diskutera tekniska hjälpmedel till cyklar undrar jag om det är någon som har någon erfarenhet av Schlumpf mountaindrive? http://www.schlumpf.ch/language.html Är det bara ett dyrare sätt att få samma sak som med två kedjedrev fram? Tyvärr saknar ju min Hurricane fäste för främre växelförare så jag får ändå köpa nytt frontrör mm. för att fördubbla antalet växlar. Så prisskillnaden för min del kanske inte blir så stor i slutändan. H.d.s.l. Bernt Gratis e-mail resten av livet på: www.yahoo.se/mail Busenkelt!

3 3

trasig fälg + bygget
by Göran Thyberg 29 Oct '02

29 Oct '02

Hej visserligen ingen liggcykelfråga men ändå. En fälg med skada enligt nedan: http://medlem.spray.se/tuben7/galleries/021026/ Vad kan orsaka en sådan skada tror ni? Har jag kört på något som slagit sönder den eller är det ett utmattningsproblem? Den har gått ~400mil vara hälften på en trainer. Det är fråga om drivsidan på ett bakhjul med 32 oreducerade ekrar. Fälgen är specificerad som "Custom made for Bianchi by FIR". Mitt långsamma lowracerbygge går för övrigt framåt steg för steg. Nu har jag kommit fram till ett fungerande rullande chassi med sits och styrning klart. Håller på med drivlinan och vet inte hur jag ska få undan kedjan så den inte är i vägen för låren när jag trampar. http://medlem.spray.se/tuben7/cykel/lowracerbygge/index.htm Mvh göran -- Göran Thyberg, LM/ERA/RJZ/IT, epkgant, +46 13 287350 __o __o __o __o /\_ _ \\o (_)\__/o (_) _`\<, _`\<, _`\<, _`\<, _>(_) (_)/<_ \_| \ _|/' \/ (_)/(_) (_)/(_) (_)/(_) (_)/(_) (_) (_) (_) (_)' _\o_

2 1

Fwd: Liggcykelargument
by Peter Markusson 29 Oct '02

29 Oct '02

Hej allihop! Vidarebefordrat brev: > Från: Seinegård Marieanne <Marieanne.Seinegard(a)gp.se> > Datum: tis 29 oktober 2002 kl 09.56.34 (Europe/Stockholm) > Till: "'peter.markusson(a)telia.com'" <peter.markusson(a)telia.com> > Ämne: Liggcykelargument > > Ett argument för liggcyklar hämtat från FL-Net:? > > Tvingar du upp mannen i sadeln? > Precis bakom pungen finns det ett litet nervcentra. Det sitter inte så bra > till för cyklister, konstaterar Berlingske Tidende. Enligt forskarna kan > lång tids cykling göra att nervcentrat inte mår så bra och det kan leda > till > både bekymmer med potensen och till smärtor vid samlag. Fast forskarna är > noga med att påpeka att cykling trots allt är bra för hälsan och att de > positiva sakerna överväger nackdelen med potensen. (FL-Net) > > /Pöss > __________________________________________________________ > Marieanne Seinegård, Webbutvecklare > gp.se > Göteborgs-Posten > (...) > ___________________________________________________________ > > Med vänlig hälsning, Peter Markusson ----------------------------- Ekokompaniet Rådgivning - Bildelning - Miljö (Advice - Carsharing - Environment) Hemsidor/Homepages: http://www.ekokompaniet.se/ http://www.bildelning.nu/ Tel: +46 (0)31 775 26 36 Postadress/Mail: Svalebogatan 16 414 75 Göteborg Besöksadress/Visitors: Corps de Logiet, vån. 2 Klippan 6, Göteborg

1 0

RE: [hpvs] pedalling technique
by Fridqvist, P.A.S. 28 Oct '02

28 Oct '02

As always I cannot resist these technical discussions. Please forgive me... Richard Wizins wrote: > Maybe you are right Frederik, maybe not. I am personally not > convinced that > we can pedal very much more efficiently than most skilled > cyclists already do. This seems plausible. There is so much money in pro cycling that it would be unlikely that the pro teams haven't already done what's within the reach of scientific investigation to promote the highest possible efficiency. This, of couse, dosen't exclude new scientific discoveries... > B. We have the issue of aerobic limitations. I.e. the > cardiovascular system > can not support an increase in power over any lenght of time > even if we have > the muscles to do it. This I agree is the limiting factor for power output for most cycling activities. > energy. One could argue that it "only" prevents us from > actually resting on > the pedals on the upstroke and thereby counteracting the push > on the other > pedal. There is no telling how much power we actually add - > it could well be > nil. Yes. The idea of Powercranks is to avoid spending some energy counteracting youself, i.e. pushing 'backwards' with one leg and 'forwards' with the other. Some energy would undeniably be saved if this can be avoided. It might be very little, though, maybe too little to bother. And maybe the action of actively lifting one leg instead of just letting it be lifted causes involvement of additional muscles, resulting in a nil gain or a loss. The human body is mechanically quite complicated (sic) and activating one muscle here generally requires another muscle there to be counteracting, to avoid the having body severely twisted... > Bikedrive on the other hand does address the problem of > erratic power. If > we accept that we have an spike of force on the down stroke > (or up stroke by > the way) which is in part lost on trying to overcome the bike's (and > rider's) moment of inertia (weight basically, in this case) we have an > interesting opportunity here. By storing part of the access > force (energy > actually) in the spring instead of "burning" it on a > fruitless attempt to > jump the bike forward we can use that energy during the > otherwise virtually > powerless 12-6 o'clock part of the cycle. Thereby we would add no new > energy, but we would waste less of what we have on fruitless short > accelerations (F=m*a). Well, storing energy as spring tension or as momentum would make no difference, would it? Only the momentum storage is more light-weight, and has no termal losses... BTW, the energy provided by each pedal stroke is small compared to the moving energy of the bike with rider, I think. I the energy of the moving bike was plotted, the pulsing caused by pedalling would be a tiny riddle on top of a comparatively steady line. > - My first impression of the Powercranks was a bit flawed. Their main > principle is preventing "resting" (pushing if you like) on > the pedal in the > up-stroke. Learning to use muscles to lift the foot will > increase effective > power (theoretically). If the power contribution in the > up-stroke remains > small (but not negative) it will do nothing to smooth the > power curve. This might work, but I'm sceptical. I am, too. But read the last lines below:

5 6

Re: pedalling technique
by Frederik Van De Walle 26 Oct '02

26 Oct '02

Hey all, I think that things have been discussed 'sufficiently' and it is now time to wait for Dick to try and test Bikedrive. So what follows is just some ideas and stuff I thought about when I followed the past discussion... that might be interesting for you. -Some guy named Harrison measured already in 1970 that the rowing motion can give higher power than pedalling when the exercise lasts longer than 30 seconds, as in, not in sprints. This is when inertia of the rowing movement is maintained with a flywheel (in a test laboratory) but a bike at speed also has quite some inertia,... The explanation that for the fact that no HPV rowing records exist (well, actually, Derk Thijs had some records, for some time at least) is that the motion takes more space and so ultimately, aerodynamics suffer more. Ah yeah, also the power was greater with the butt fixed and the legs moving, instead of the whole body moving. It is quite obvious that THAT causes a lot of lost acceleration forces... -I actually once road an alternative drive that really worked. It was on an upright bike invented by a Belgian... inventor ;-) Anyway, he used a connecting rod system attached to the cranks that lengthened the crank length in the push position and drastically shortened it in the back stroke, so no need for clipless. Not only this, he also succeeded in having the time spent in the back stroke reduced and the time in the front stroke enlargened. As a result, it was a piece of cake to pedal HUGE gears, like 65-11 on 26 at a speed of 30 km/h was comfy. It really worked; yet sadly, his work is hardly acknowledged by anyone. Well, the construction is quite elaborate and cannot be implemented on a recumbent since the whole rod system would then point downward. Well, not in the form it was when I saw it anyway. Still to bad no one picks it up in the upright world. -If Bikedrive lessens peak force with 20%, it is because the resistance is 20% lower. Or because the local speed is about 20% higher (right?). OK, then you spend 20% more time in the dead points, transferring stored energy and inertia into the drive system. My question is, why not learn to pedal 20% faster and skip the dead points +40% faster? That is the whole trick of the 500W of professional record power, it is done at 110rpm. The change of inertia in the legs with a bikedrive system, +20% to -20%, 220 times per minute, must be quiet interesting at those rpm... and so the story goes on... forever ?? ;-) Just test it :-) Regards, Frederik _________________________________________________________________ Protect your PC - get McAfee.com VirusScan Online http://clinic.mcafee.com/clinic/ibuy/campaign.asp?cid=3963

2 1

RE: [hpvs] kul
by Fridqvist, P.A.S. 25 Oct '02

25 Oct '02

Jo, den var kul! Var kan man se den i verkligheten? Sverker

2 1

kul
by Johan Fohlin 25 Oct '02

25 Oct '02

[Image]

1 0

Re: Vevarmar -->pedalling technique
by Frederik Van De Walle 24 Oct '02

24 Oct '02

Richard Vizins wrote: >My main objection is that there is (as far as I know) very little evidence >that even the most skilled proffesional cyclists use more than a small part >of the down-stroke to produce power. I disagree :-) I am pretty much convinced that if that was really the case, it would be a very bouncy ride!* ;-) Also I know of a clear example where two brothers were doing the final sprint for a race (on lowracers) The one that had the better technique won very easily from his brother, although they had been racing together the whole race. The catch is, he won using ONE leg!! And the next year, when the other brother improved his technique, he couldn't even beat him anymore using both.... (I'm sure there are some other factors in play here, but still...) >It was this knowledge(from experiments) that initiated Shimanos ill-fated >BioPace project. >BikeDrive for instance is just another try at the same thing but with a different approach. Powercranks are very different visually, but really >also adress the same problem. By preventing the cyclist from lifting >his up-stroke foot with his down-stroke foot it prevents forces in the >wrong direction, thus smoothing the power over the pedal cycle. >BikeDrive does the same thing but by storing energy. I agree and I disagree. The explenation of powercranks is right, but I think Bikedrive and Powercranks are completely different issues. Bikedrive in no way punishes wrong pedalling technique as powercranks do! Maybe even to the contrary.... >Powercranks develops new muscles, I think that you can actually learn to pull pretty hard on pedals too. During continuous riding, I can keep up the same power only pulling the pedals and relaxing during the push, for quite some time. Sprinting and climbing capacity improve a lot when I have clipless pedals so I can really pull.... >Bikedrive doesn't require a lot of training and adaptation - which is best? Well, as I said before, I don't think very highly of bikedrive and I would like to try out a powercrank, but I wouldn't actually buy it. Yet. I would need to try it first, it's the law of stubborness ;-) >Do any of them make a difference? Even if there is scinetific 'proof', for me it does not guarantee it works for you, as I believe there is room for a lot of different pedalling techniques for different people. So I say, try it!!! If you buy it, you can always sell it... maybe to see how many people want to get rid of theirs is a better indication if it works ;-) Cheerio, frederik *a bouncy ride: a simple calculation: Let's say we assume 'one-hour record' power: 500W @ 110 rpm equals a torque of (500 * 9,54 / 110)= 43Nm average. For one leg this means 21,5 Nm. If only during one fourth of the pedal stroke there is effective torque (downstroke), then the torque should be 21,5 Nm x 4 = 86Nm. With a crank length of 0,17m this means an upwardds force of (86Nm/0,17m)=506N or for normal gravity 51,56 kg! So if the assumptions made here were true, the rider has to withstand blows of 50 kg, 220 times per minute!! To me it is clear no such forces exist, because in any aerodynamic position and certainly Boardmans 'superman' position, these forces would be unbearable. Of course very simplistic calc, but there should be some truth in it _________________________________________________________________ Unlimited Internet access for only $21.95/month. Try MSN! http://resourcecenter.msn.com/access/plans/2monthsfree.asp

8 7

Ny bentrideronline + omslagspojke!
by Jan-Inge Ljungberg 22 Oct '02

22 Oct '02

Hej kamrater liggister Lite dött på listan. Tänkte liva upp lite om det går i vinterkylan. Hoppas ni inte gått i ide. Nya www.bentrideronline.com har kommit med ett nytt nummer. Lite mindre än vanligt i väntan på ett decembernummer som utlovas bli extra stort. I den nya testas ICE Trice Micro något att dregla över verkar det som men med en prislapp som får en att gråta blod. Det rapporteras från en stor amerikansk cykelmässa och bentriders läsare har utsett årets liggcyklar, mycket amerikanskt men årets europeiska är Optima Stinger. Det första numret av Ligfiets& som nederländska hpvklubbens medlemstidning heter numera (fd HPV-nieuws) pryds på sitt omslag av mig! Tyvärr står det några hundra människor framför mig men jag är med! Har ni bra ögon så står jag strax framför Henry Riedels cykel kallad Dyno. Strax till höger om mig står någon man i blåa kläder.Numret är kraftigt dominerat av sommarens evenemang Cyclevision. Det andra innehållet sitter jag och kämpar med för jag är inte så bra på nederländska men skam den som ger sig. Kylslagna hälsningar *:-.,_,.-:*'``'*:-.,_,.-:*'``'*:-.,_,.-:*'``'*:-.,_:-.,_,.-:* Jan-Inge Ljungberg webmaster(a)liggister.org www.liggister.org

2 1

omröstning på dn.se om trängselavgifter
by Per Eric Rosén 22 Oct '02

22 Oct '02

Hej alla gröna HPV-människor! På dn.se (Dagens Nyheter) är dagens webfråga om trängselavgifter i Stockholm. Och det vill vi ju ha?! Även icke-08:or får rösta. Folk bryr sig om dessa omröstningar, även om de är ostatistiska, så * rösta direkt på förstasidan http://www.dn.se - går jättefort. * skicka vidare till andra om du vill :-) Detta kom ursprungligen från Fältis Stockholm-Uppsala-Gotland-lista. Hoppas inte någon ogillar detta mail ... /Per Eric, Uppsala -- ^): Per Eric Rosén http://rosnix.nu/~per/ / per(a)rosnix.nu GPG 7A7A BD68 ADC0 01E1 F560 79FD 33D1 1EC3 1EBB 7311

4 3

nästa sommar....
by Anderz Näslund 22 Oct '02

22 Oct '02

Hittade ett kul projekt http://www.underwaterbike.co.uk/ Anderz

2 1

Re: Vevarmar -->pedalling technique
by Frederik Van De Walle 17 Oct '02

17 Oct '02

Hej hej, My name is Frederik and I have been trying to read along with your Swedish mailing list, sometimes very interesting. BTW, I'm from Belgium and I study at KTH in Stockholm in an international program in English, jätte trevligt :-) Anyway, I have an 'opinion' on all the Bikedrive, Biopace stuff and even short and long cranks for that matter. I think, if these alternative systems have any gain, it is from making better use of the pedalling technique the cyclist uses. With this I mean that, if there is a gain with these systems, it is not because they are 'wonder' system of mechanics by themselves, but of adaptation to the individual biomechanics (=the pedalling style/technique). To remind: P = F x V or P = F x L x C with P = power F = force on pedal in circular direction V = speed of the pedal L = Length of the crank C = cadence I think a effective pedalling style on traditional cranks can be quantified as followed: A The force on the pedal is always in the direction the pedal moves B Good use is made of the circular momentum of the spin to smoothen out peak forces and to overcome the upper and bottom dead points C The cadence is so that you can apply all your force without discomfort and as such that you can still keep good technique from A and B. If this pedalling technique of a certain rider is not good, we are offered two options: - Change the geometry of the movement - Improve your pedalling technique/ style Now take Biopace and Eggrings etc. this is a classical case I would say of adapting the geometry to the cyclist. From a pure mechanical point of view, there is no reason to believe that one or the other is better if your style is good. But, if it feels better and more fluent, than it is probably better (usually if you like to excercise a lot of force in the downward stroke). So this could improve point B for some people. Length of cranks. Basically, if you shorten the cranks (L), you have to increase your cadence C to keep the same power P. And the other way around. So you can use this to change cadence. Since most recumbent cyclist find it difficult to keep a high enough cadence, shorter cranks could be a solution for a better pedalling technique with more 'momentum'. So you can use this to influence point C for a better pedalling technique. Bikedrive is a difficult proposal to say something about. In a way it is similar to eggrings or biopace, with the difference that when you load the spring with a certain force F, it coincides with a higher momental speed V and when the spring unloads, it coincides with a reduction in speed. Basically this effect seems comparable to riding a bike with not enough stiffness in the chain line of the frame, but with less actual losses as a frame would have. I personally find this effect very unpleasant... but I can imagine it could work for some people. Some ;-) Powercrank is very interesting, because it addresses a major flaw in the pedalling technique of most cyclist: in the backstroke the leg gets lifted by the opposite pedal, effectively having force in the wrong direction. I think everyone should at least try a powercrank-equipped bike. So this can improve point A for a better technique. I think my point is, the importance of an effective pedalling technique and possible improvement of it seems to me not often mentioned in general. The way you pedal seems to be accepted as a fixed fact. Pedalling is more complex than just pushing down. Also, our leg is sometimes too easily compared with a piston(engine), forgetting we can also exert considerable power in the other stages of the pedal stroke. Some literature I once read, said that the force we think are using to pedal is not necessarily in the instantaneous direction of movement of the pedal, although we think it is. Together with the backstroke this is what I suspect could be the main cause for lost efficiency of the pedal movement. Ideal to improve your technique would be to be able to measure the actual forces on the pedal real time and so adjust your technique. But more realistic, I would recommend the following tips that, I think, could possibly be way more effective than the costly wonder solutions like Bikedrive can give: 1 Get used to SPD or any other fixed but quick releasing link!! And use them. Without it, you HAVE to push in the wrong direction of the backstroke to keep your foot on the pedal. This IS BAD for efficiency!! Avoiding this can be practised then by pedalling with one foot. 2 Experiment now and then with different cadence. - Very low cadence so you can focus on pushing in the right circular direction, also pulling/pushing your leg up and down on a recumbent. - Very high cadence to get used to making a very fluent movement, not just in circles but also with constant pedal speed (no peak forces of bouncing in the saddle) 3 Our mind and feeling has some delay. So instead of thinking of pushing your foot forward when you are already doing it, think of pushing when you foot is going up. Similarly, think of pulling down in the top position, pulling back in the forward position, pushing up in the lowest position of the pedal. You could say a 90 degree advance thinking is needed. This cannot be solved with any crank trick, so if you get this right, your power can go up seriously without using more effort. Of course this is only my experience. I usually think of pedalling technique when I have a little down in average speed. And usually just thinking about it raises my speed with 2-3 km/h :-) Anyway, I hope this was of some help, Frederik P.S: I will soon regain recumbent mobility, so if anyone in the neighbourhood would like to go for a spin I live in Upplands Väsby, near Stockholm. You can call me on 070 469 7210 _________________________________________________________________ MSN Photos is the easiest way to share and print your photos: http://photos.msn.com/support/worldwide.aspx

3 2

Leitra i Göteborg & efterlysningar
by Jan-Inge Ljungberg 15 Oct '02

15 Oct '02

Hej kamrater liggister. Hyggeturen avslöjade många hemligheter! En var t.ex. att det kanske finns en Leitra i Göteborg. Kanske något för spårhunden Peter Markusson att sniffa upp! Namnet på köparen var Bill och efternamnet har just trillat ur min övre hårddisk (huvét!) men Tero skrev upp namnet. Bill var/är någon sorts uppfinnare och utrustade Leitran med en sort roddmekanism förutom fotpedalerna. Några Leitror till ska finnas förutom de två som är kända i HPVS: Kalle Hallbom på Gotland och Tero i Flyinge. Någon Leitra har sålts till en Stockholmare och en till någon militär i Kalmar. Göran Hartzell har tipsat om en som fanns i Eskilstuna men numera är såld till Norge. Börja leta man vet aldrig vad som finns i stugorna. Det ska till exempel finnas någon röd Peer Gyynt (ursäkta stavningen) med framkåpa i Malmöområdet som var med på en utställning 1995 arrangerad av Kalle Hallbom men som sen dess inte synts till. Fridhems cykelaffär i Malmö påstås ha sålt några stycken sådana. Vänliga hälsningar *:-.,_,.-:*'``'*:-.,_,.-:*'``'*:-.,_,.-:*'``'*:-.,_:-.,_,.-:* Jan-Inge Ljungberg webmaster(a)liggister.org www.liggister.org

2 1

Re: [hpvs] Leitra i Göteborg & efterlysningar
by Henning Wright 15 Oct '02

15 Oct '02

>Börja leta man vet aldrig vad som finns i stugorna. Det ska till exempel >finnas någon röd Peer Gyynt (ursäkta stavningen) med framkåpa i >Malmöområdet som var med på en utställning 1995 arrangerad av Kalle >Hallbom men som sen dess inte synts till. Fridhems cykelaffär i Malmö >påstås ha sålt några stycken sådana. > Johodå, den har dykt upp igen. Det är dels ingen Peer Gynt, men dock tillverkad av Radius som gör (gjorde) Per gyntarna. Den dök upp i Eslöv i somras när vi hade ett litet möte i samband med SM i vanlig cykel. Ägaren fich nätadresser så vi får väl se om han hör av sig, fast har han väntat så här länge kan han väl inte vara överdrivet intreserad. Henning

1 0

Re: [hpvs] Hyggeturbilder
by ____Textpert Alert____ 15 Oct '02

15 Oct '02

Apropos: http://www.folkbildning.net/~jonathan.field/hyggetur2002.htm Näst överst syns Tero Linnanens Leitra UTAN bakkåpa, http://www.folkbildning.net/~jonathan.field/hyggetur02/gangcph.jpg närmast en Leitra-cab alltså; men på en annan bild, tagen några timmar senare, är bakkåpan åter på plats. http://www.folkbildning.net/~jonathan.field/hyggetur02/terom5shockproof.jpg Min fråga: var fanns bakkåpan under tiden, kvarlämnad i Ganloese hos C-G Rasmussen? Eller fick den på något sätt plats inuti Leitran????? __Ian

2 1

Hyggetur till Tollarp
by Fridqvist, P.A.S. 14 Oct '02

14 Oct '02

> From: olaf [mailto:noll@telia.com] > > Tack för en jättefin tur, Jan-Inge! Otroligt snabb du är med > texter och > bilder. Nästa tur kanske kan gå till Tollarp? Det vore kul med en tur till Tollarp. Om det sker till våren kan jag vara med. Om starten sker från Lund vet jag en trevlig väg... Sverker

1 0

Ecotrip och Cyclevision 2003
by Jan-Inge Ljungberg 14 Oct '02

14 Oct '02

Hej kamrater liggister Börja planera semestern för nästa år. Skulle vara kul om vi var ett par svenskar med på nedanstående arrangemang och Cyclevision. ECO-trip i Nederländerna 25 till 30 maj 2003 En femdagarstur sista veckan i maj. Start 25 kilometer utanför Amsterdam. Mål Cyclevision i Lelystad. Länk: [ http://ecotrip.info ]http://ecotrip.info Vänliga hälsningar *:-.,_,.-:*'``'*:-.,_,.-:*'``'*:-.,_,.-:*'``'*:-.,_:-.,_,.-:* Jan-Inge Ljungberg webmaster(a)liggister.org www.liggister.org

6 7

Hyggeturbilder
by Jan-Inge Ljungberg 14 Oct '02

14 Oct '02

Hej kamrater liggister Några (17) bilder från Hyggeturen i lördags. Tyvärr var vi bara fem liggister men vi som var med hade trevligt (hoppas jag). Tack ni som var med jag hade iallafall trevligt. Vi tyckte att detta kunde göras om fler gånger. Läs och titta på bilderna. Jag kopplar snart ihop sidan med övriga liggistsidor. Vi ses därute någonstans.... Vänliga hälsningar *:-.,_,.-:*'``'*:-.,_,.-:*'``'*:-.,_,.-:*'``'*:-.,_:-.,_,.-:* Jan-Inge Ljungberg webmaster(a)liggister.org www.liggister.org

3 3

Viebke upptäckt!
by Johan Fohlin 12 Oct '02

12 Oct '02

Lars kolis har blivit uppmärksammad på den internationella listan där den beskrivs som en merca. Kul, även om Lars säkert inte uppskattar bilreferensen. joh

2 2

[Fwd: SV: Liggcykel runt Vättern ?]
by Johan Fohlin 11 Oct '02

11 Oct '02

1 0

RE: SV: [hpvs] Vevarmar
by Fridqvist, P.A.S. 10 Oct '02

10 Oct '02

> Vill man träna rundtrampet så rekommenderar jag följande > om än dyra vevarmar: > > http://www.powercranks.com/hometext.html Jo, de där är nog bra till det de är tänkta. Titta förresten på videorna. Att cykla "dolphin style" kan inte vara effektivt, men det ger nog en del uppmärksamhet... Sverker

2 1

RE: [hpvs] Vevarmar
by Fridqvist, P.A.S. 10 Oct '02

10 Oct '02

> > http://www.bikedrive.com/english/index.htm > > > > Vet någon något om dessa vevarmar? > > > > Har jag aldrig sett förut. Undrar varför? > Jag tycker det verkar vara ett exempel på > fenomenet "lösning söker problem". > Det måste kännas som att ha ett gummiband > i stället för kedja. Instämmer. Kan man uppnå något annat än att slösa bort ytterligare en del energi? Cykeln spänna-lossa fjädrarna torde ju inte vara helt utan förluster... Sverker

1 0

Elcykel!
by Anderz Näslund 04 Oct '02

04 Oct '02

Är det nån som sett en sån här eller ännu hellre provat?? http://www2.blocket.se/view/724455.htm Gillar ide´n att ugå från en bra cykel och sätta motor på istället för att ugå från en mc som de flesta mopeder. Det ser ut som om man kan cykla som vanligt på den oxå. Anderz

3 2

RE: [hpvs] Elcykel!
by Fridqvist, P.A.S. 04 Oct '02

04 Oct '02

Tja, Giant gör elcyklar. http://www.giant-bicycle.com/nl/030.000.000/030.000.000.asp?bikesection=8780 &lYear=2002 Man kan göra sig lusting över texten, om man vill: "Fietsen is iets leuks, maar jullie weten net als wij dat je af en toe een berg tegen komt dat je denkt van nee, fietsen is helemaal niet leuk." (Att cykla är trevligt, men ni vet såväl som vi att man av och till kommer till ett berg varom man tänker, nej, att cykla är alls inte trevligt. Ungefär.) Alltså, var finner man "een berg" i Nederländerna? Det skulle i så fall vara "Kleine Berg" och "Grote Berg", gator i Eindhoven på vilka jag cyklar dagligen till och från arbetet. Dessa gators namn har emellertid intet med topografin att göra, de är lika så platta som allt annat här och kräver ingen elhjälp... Holland må för övrigt var cyklismens hemland, men det finns gott om mopeder här oxo. De kallas 'bromfiets', brumcykel. Bra uttryck, tycker jag. Sverker -----Original Message----- From: Anderz Näslund [mailto:anderz.naslund@eductus.com] Är det nån som sett en sån här eller ännu hellre provat?? http://www2.blocket.se/view/724455.htm Gillar ide´n att ugå från en bra cykel och sätta motor på istället för att ugå från en mc som de flesta mopeder. Det ser ut som om man kan cykla som vanligt på den oxå. Anderz

1 0

ekrar rar ar r...
by G�ran Nicklasson 02 Oct '02

02 Oct '02

Eller så kan man gå till http://www.sheldonbrown.com/wheelbuild.html#length och välja någon av de länkarna, översta är excel-lent. I övrigt är där väldigt mycket matnyttigt på de sidorna. http://www.sheldonbrown.com/ MVH Göran Nicklasoon -------------------------------------------------------- Looking for a free email account? Get one now at http://www.freemail.com.au/ --------------------------------------------------------

1 0

RE: [hpvs] Re: [hpvs] Ekerlängdskalkylator
by BenteinH＠netscape.net 02 Oct '02

02 Oct '02

Om man inte vill ha ett program så kan man använda http://www.kreuzotter.de/english/espeich.htm i stället. Fungerar utmärkt. Bent Peter Markusson <peter.markusson(a)telia.com> wrote: >Hej allihop! > >tisdagen den 1 oktober 2002 kl 16.44 skrev Anders: > >> För Mac (naturligtvis...) >> Har inte testat, länken kom nyss: >> >> Wheel 1.0 (Freeware - 09/30/2002) >> Spoke length calculation & component database >> http://www.versiontracker.com/moreinfo.fcgi?id=16380&db=mac >> Wheel calculates spoke lengths for building bicycle wheels and maintains >> a record of components you have used. It supports importing and exporting >> component records as well. >> >> Anders Blomberg > >Har laddat hem, återkommer med rapport. > > >Med vänlig hälsning, >Peter Markusson > >----------------------------- >Ekokompaniet >Rådgivning - Bildelning - Miljö >(Advice - Carsharing - Environment) > >Hemsidor/Homepages: >http://www.ekokompaniet.se/ >http://www.bildelning.nu/ > >Tel: +46 (0)31 775 26 36 > >Postadress/Mail: >Svalebogatan 16 >414 75 Göteborg > >Besöksadress/Visitors: >Corps de Logiet, vån. 2 >Klippan 6, Göteborg > >_______________________________________________ >HPVS mailing list >HPVS(a)lists.lysator.liu.se >http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs > __________________________________________________________________ The NEW Netscape 7.0 browser is now available. Upgrade now! http://channels.netscape.com/ns/browsers/download.jsp Get your own FREE, personal Netscape Mail account today at http://webmail.netscape.com/

1 0

ekrar
by G�ran Nicklasson 01 Oct '02

01 Oct '02

Hejsan allihop. Någon som vet var man kan få tag på 2,36 mm tjocka ekrar 180 mm långa? Lite brådis också. Hälsningar Göran Nicklasson -------------------------------------------------------- Looking for a free email account? Get one now at http://www.freemail.com.au/ --------------------------------------------------------

12 27

Bilder från eurobike...
by Fridqvist, P.A.S. 01 Oct '02

01 Oct '02

Holtzfeller, va? Ser ut som något James Bond skulle kunna ha langst fram på sin recumbenthoj.... http://www.cyclecomponents.com/images/eurobike2002/2002-08-29/stor/100-0020_ img.jpg <http://www.cyclecomponents.com/images/eurobike2002/2002-08-29/stor/100-0020 _img.jpg> Sverker

1 0

RE: [hpvs] Bilder från eurobike
by Fridqvist, P.A.S. 01 Oct '02

01 Oct '02

Undrar hur dom fick plats med alla ekrarna inne vid navet? Semiliggcykel??? <http://www.cyclecomponents.com/images/eurobike2002/2002-08-30/stor/100-0023 _img.jpg> http://www.cyclecomponents.com/images/eurobike2002/2002-08-30/stor/100-0023_ img.jpg

1 0

Bilder från eurobike
by Anderz Näslund 01 Oct '02

01 Oct '02

Cykelnytt har varit på mässa . Toxy med kåpa http://www.cyclecomponents.com/images/eurobike2002/2002-08-29/stor/100-0011… Kickbke för dom som vill cykla utomhus!! http://www.cyclecomponents.com/images/eurobike2002/2002-08-29/stor/100-0043… Semiliggcykel??? http://www.cyclecomponents.com/images/eurobike2002/2002-08-30/stor/100-0023… Hela bildserien http://www.cyclecomponents.com/sidor/eurobike2002_1.html Anderz

1 0

Vätternrundan
by Johan Fohlin 30 Sep '02

30 Sep '02

Hej Igår kom inbjudan till nästa års vätternrunda. Jag hoppas att vi liggcyklister är välkomna åter. Vi uppförde oss ganska väl. Känn efter, är det inte dags att krossa Vättern? Förhoppningsvis kan vi fylla vår kvot nästa år(ett antal tyskar har visat intresse). Det var förresten synd att vi inte var med i eustaff. En verklig bedrift där vissa sträckor kördes med över 40km/h i snitt. Hör av er ni djärve! joh

4 3

Hyggetur från Svågertorp
by Jan-Inge Ljungberg 27 Sep '02

27 Sep '02

Hej kamrater liggister Kan inte alla som ska med eller är intresserade av Hyggeturen till Leitra anmäla sig till mig så gör jag en sändlista och belastar inte HPVSmailinglistan. Mitt förslag till start är Svågertorps station Malmö södra samling klockan 9.00. Hör av er. Anmäl er på min email jan-inge.ljungberg(a)folkbildning.net *:-.,_,.-:*'``'*:-.,_,.-:*'``'*:-.,_,.-:*'``'*:-.,_:-.,_,.-:* Jan-Inge Ljungberg webmaster(a)liggister.org www.liggister.org

7 9

Re: [hpvs] Hyggetur från Svågertorp
by Henning Wright 25 Sep '02

25 Sep '02

At 15:44 2002-09-24 +0200, you wrote: >Hej kamrater liggister >Kan inte alla som ska med eller är intresserade av Hyggeturen till Leitra >anmäla sig till mig så gör jag en sändlista och belastar inte >HPVSmailinglistan. Mitt förslag till start är Svågertorps station Malmö >södra samling klockan 9.00. >Hör av er. Ett preliminärt ja från Stehag, trots att det verkar vara slut på sommarvädret. Det blir väl att cykla i långkalsonger Henning

1 0

minihoj
by G�ran Nicklasson 25 Sep '02

25 Sep '02

hejsan, för ett tag sen så var det någon som letade efter en liten cykel. kolla http://www.tateknik.se/ . fast den kanske inte är tillräckligt liten Fridens Göran N -------------------------------------------------------- Looking for a free email account? Get one now at http://www.freemail.com.au/ --------------------------------------------------------

1 0

Ritningar
by Henrik Blixt 24 Sep '02

24 Sep '02

Mitt email studsade på maillistan eftersom jag skickade en bild som gjorde emailet för stort. Gränsen är visst 40 kb, är inte det en lite väl låg gräns? Här kommer det iallafall. /Henrik Jag använder mig av PTC:s ritprogram. Du kan ladda ner en fri version av PTC Pro/Desktop här: http://www.ptc.com/products/desktop/index.htm.en Och vad gäller programmet, så kan jag inte direkt jämföra det med andra 3D CAD-program då jag inte har större erfarenhet av andra program. Och visst har jag lite skisser... men ännu så ändras de lite då och då, så jag tänkte vänta tills skisserna är ganska stabila innan jag visar dem, men jag bifogar en top-view på själva grundformen. Ja, det är kolfiber, men som sagt jag har aldrig provat vattentekniken och vet inte om det fungerar i praktiken. Det blir en hel del tyngd av vattnet vilket ställer krav på formens stabilitet och elasticitet. Men jag undrar, är det inte så att man behöver någon typ av epoxylims-uppsugningsmaterial mellan plasten och själva kolfiberingjutningen? Någon som kan svara på det? Lars kanske...? :-) /Henrik ----- Original Message ----- From: "Göran Thyberg" <goran.thyberg(a)era.ericsson.se> To: <hpvs(a)lists.lysator.liu.se> Sent: Thursday, September 19, 2002 12:44 PM Subject: Re: [hpvs] Hyggeturen Henrik Blixt wrote: > > Hej alla! > > Ja, man kanske skulle ge en liten statusrapport för sitt projekt, någon kan ju vara intresserad. Ritningen för min trike fortskrider enligt plan. Jag gör ju så att jag ritar och planerar i princip alla detaljer innan jag ska sätta igång. Kedjedragning, utväxlingar och kardan/diff/hjulaxlar är färdiga i första fasen och snart även styrinrättningen. I nästa fas, när allt är designat i sin första fas, gäller det att se att allt passar samman. Så är det tänkt. > Förresten, jag har lite ideer om hur man ska kunna göra sandwichkonstruktionen i en form. Då man inte har vakuumbag att tillgå, och frågan är om det skulle fungera, så har jag funderat på om man skulle kunna ha en negativ form, nästan som ett badkar. Sen för tryckets skull kunde man lägga dubbla lager byggplast och fylla hela med vatten. Man kan ju värma vattnet till 70 grader så får man värmehärdning på köpet. Vad sägs? > > Mvh Henrik > hej intressant! Kör du något trevligt ritprogram som du kan tipsa om? Har du några skisser du kan dela med dig av? Är det kolfiber du ska ljuta? Intressant teknik med vattentryck och värme i ett. Mvh Göran _______________________________________________ HPVS mailing list HPVS(a)lists.lysator.liu.se http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs

2 1

HP-buss observerad i Eindhoven...
by Fridqvist, P.A.S. 23 Sep '02

23 Sep '02

Hej! Idag har jag sett en HPV av ovanliga dimensioner. I Eindhoven har man byggt en buss med plats för 32 trampande... Naturligtvis händer detta i Nederländerna, var annars? Jag tog i alla fall några bilder, som kan ses på denna adress: http://www.ds.arch.tue.nl/General/Staff/sverker/HPbus/HPbus.htm -- Sverker Fridqvist, PhD Eindhoven University of Technology Faculty of Architecture * Design Systems Group http://www.ds.arch.tue.nl/General/Staff/sverker

1 0

Hyggeturen igen
by Jan-Inge Ljungberg 23 Sep '02

23 Sep '02

Hej kamrater liggister Jag kan inte cykla den 28 september. Jag ser gärna att vi tar Hyggeturen den 12 oktober. Jag ber om ursäkt att jag inte kollat upp i min kalender ordentligt. Jag ser två alternativ att ni kör utan mig den 28 september (snyft) eller att vi kör den 12 oktober. Det passar kanske herrar Nicklasson, Göran och Adolfsson, Kristian bättre då ni hinner bli klara med era trehjulingar? Tero är det OK? Marcel du hinner kanske vara med också? Johan ursäkta strulet med tider. Hur är det med Stehag är ni med? Fler? Hör av er. Så jag kan höra av mig till Leitrafabriken och lite andra utefter vägen om hur många vi är. Vänliga hälsningar *:-.,_,.-:*'``'*:-.,_,.-:*'``'*:-.,_,.-:*'``'*:-.,_:-.,_,.-:* Jan-Inge Ljungberg webmaster(a)liggister.org www.liggister.org

13 26

Rättning: [hpvs] Re: lamineringsteknik [var:Hyggeturen]
by Lars Viebke 22 Sep '02

22 Sep '02

Rättning: Med risk för att det klassas som reklam, men rätt adress till Epotex är: http://www.epotex.se Andra inköpskällor för kompositmaterial: http://www.nilsmalmgren.se/ (epoxyprodukter) http://www.nmi.se/West-System/ (epoxyprodukter) http://www.tanso.se/ (kolfiber) http://www.divinycell.se/ (cellplast) http://www.byggplast-batprylar.se/ (båtbygg) http://www.swecomposite.com/ (högprestandafibrer) /Lars...

1 0

Hyggeturen
by ka＠roka.se 22 Sep '02

22 Sep '02

Hej allihopa Jag kan tyvärr inte hänga med (ska hålla föredrag om akvariefisk från Uruguay) men jag hoppas ni får det trevligt. Min Optima Rider ska komma under vecka 44 (slutet okt.) om allt går som det ska. Lovar att skriva om den (hopsättning, första intryck, tekniska data etc.) Cykeln gick på 22 317:- (kurs 9,28 för euro) med skärmar fram och pakethållare. Sen dess har euron sjunkit ytterligare! KrA-- Kristian Adolfsson, Nobelvägen 147 M:22, 212 15 Malmö, 040-18 85 56, 0708-64 68 44 fax 040-689 14 74 ----------------------------- e-mail: ka(a)roka.se ----------------------------- Webmaster: www.roka.se/

4 3

belysning
by G�ran Nicklasson 20 Sep '02

20 Sep '02

Hejsan allihopa. Det har snackats en del om belysning sista veckan. gå gärna in på http://www.cykelfakta.nu/Belysning/Default.htm och läs om det hela. Finns bestämmelser, råd tips och ett test gjort av Råd och Rön (september 2001. Deras hemsida tycks ha ändrat adress. Länken till testet är http://www.radron.net/detta-nr/cykellysen.htm ). Belysningar finns fortfarande i handeln vad jag vet. Kan kanske vara svårt att få tag på vissa av dem, beroende på generalagent eller annat. Andra har fått nyare versioner (laddbara etc.). Hälsningar Göran N (Malmö) -------------------------------------------------------- Looking for a free email account? Get one now at http://www.freemail.com.au/ --------------------------------------------------------

1 0

fråga om nav
by niklas adolfsson 18 Sep '02

18 Sep '02

har en rätt ny cykel som var inne för växeljustering häromdagen. de sade på firman att hjulen snurrade trögt och att jag borde klaga på naven. det kändes konstigt att båda naven skulla vara dåliga på samma sätt på en nästan ny cykel så jag funderade på om inte nav måste köras (rullas) in, så att säga. de kanske är lite väl insmorda så här i början och att det då blir ett viss motstånd på grund av det. annars när jag cyklar så rullar det utav bara f...n så det är då inget som känns då man sitter på. naven heter "CODA EXPERT" och är nog ett av cannondales MTB nav egentligen tror jag. niklas adolfsson

1 0

Re: [hpvs] Hyggeturen igen
by Henning Wright 16 Sep '02

16 Sep '02

Akså? Johan ursäkta strulet med tider. Hur är det med Stehag är ni med? >Fler? Hör av er. Så jag kan höra av mig till Leitrafabriken och lite andra >utefter vägen om hur många vi är. Så vitt jag kan lista ut går väl 12:e bra. Henning

1 0

RE: [hpvs] Trehjuling (tjo!)
by Fridqvist, P.A.S. 16 Sep '02

16 Sep '02

Nu börjar det ta sig! Säg "tjo" alla ni andra som oxo kör trehjuling, så får vi se hur många det blivit... Sverker

12 20

Re: [hpvs] monte carlodäck ska på fälgen
by Henning Wright 14 Sep '02

14 Sep '02

At 15:10 2002-09-14 +0200, you wrote: >Hejhopp, > >Min trike ska få fina nya montecarlo dd däck. Problemet är att jag inte >lyckas få dem på fälgen. Jag brukar inte ha problem med de sista 10 >centimetrar men dessa däck är alldeles för jävliga. Någon som har ett >vettigt tips? Hej jag har i nån av mina lådor ett holländskt verktyg vid namn bandeknecht som är en sorts hävstång som klarar även de värsta däck jag råkat på. Köpte den för 10 år sen, vet inte om den finns att få tah i fortfarande. Borde gå att tillverka en fungerande kopia ska leta i lådorna om jag kan hitta den lille rackaren Henning

1 0

monte carlodäck ska på fälgen
by take knol 14 Sep '02

14 Sep '02

Hejhopp, Min trike ska få fina nya montecarlo dd däck. Problemet är att jag inte lyckas få dem på fälgen. Jag brukar inte ha problem med de sista 10 centimetrar men dessa däck är alldeles för jävliga. Någon som har ett vettigt tips? /take

4 4

Fredag !
by Anderz Näslund 13 Sep '02

13 Sep '02

-A bicycle can't stand on its own because it is two-tired. Tjo, hoppas att EZ-3 :an anlänt till Göteborg snart....... Anderz

1 0

bara test inget innehåll
by Johan Fohlin 12 Sep '02

12 Sep '02

kkkkkkkkkkk

1 0

Re: [hpvs] hjulpriser igen...
by G�ran Nicklasson 10 Sep '02

10 Sep '02

Alltså, det handlar om en trike, 2(två) 20" hjul fram, ett på var sida). Någon som missförstod mig om det när det gällde priserna? (för två hjul kompletta utom däck) "http://www.ice.hpv.co.uk/news.html" JA, Det är de jag menar. "Vilken (exakt URL) sida var citatet annars taget fran?" Jag frågade och fick svar om priserna. "ICEs framhjul ar val numera 18" (ERTRO 355)" De(ICE) har 20"=406 på alla sina modeller utom mini och micro. De har 18" hjul. Oavsett vad/vilka bromsar/nav man väljer så är inte 20" någon standardstorlek, alltså måste fälgar beställas(Om man inte har lite tur). Bromsade nav är inte standard = inga standardekrar = beställas. frakten från vilket land det må vara är ungefär samma. Beräknas på vikt och storlek SJ Cycles har vad jag vet inget bromsat nav för 12 mm axel, vilket betyder omfattande ändringar mao du måste ha goda vänner eller egen verkstad. Greenspeeds pris för 1(ett) hjul med nav broms 1700 spänn plus frakt. nätack Möjligt att det går att köpa hjul från leitra för ett bra pris, någon som vet något om det? At Wed, 4 Sep 2002 02:11:30 +0200, ____HPVert Alert____ (ianf(a)mac.com) wrote: > [ Av nagon anledning blev gardagens inlagg helt forvridet > vid distributionen och olasligt -- darfor upprepar jag > det idag i ASCII, med svenska-teckenversionen nertill.] > > > Goran Nicklasson skriver om att kopa nav/ hjuldelar fran UK. > > > Nav fran Ice kostar med frakt till Sverige ca 90L ~1450:- > [...] > > Aven kompletta hjul saljs for drygt 92L, frakten for > > dem (2 st) blir drygt 45 L > [...] > > Ice har aven skivbromsnav till salu at privatperson, > > hembyggare alltsa. Kostnaden for dom ar > [...] > > "Single front disc brake hub with bearings but without > > 12mm dia axle bolt or end cap = L56.07 each inc VAT > > SINGLE Trice Front wheel with 6 bolt disc brake hub > > and DV15 36 spoke (no rim tape, tyre, axle bolt or > > end cap). = L106.91 each inc VAT > > 12mm axle and end cap = L12.67 each inc VAT > > All plus shipping." > > > Ar de de naven du pratar om? > > http://www.ice.hpv.co.uk/news.html > > Vilken (exakt URL) sida var citatet annars taget fran? > ICEs framhjul ar val numera 18" (ERTRO 355), antar dock > att du sokte 406. Har jag missat en sida pa deras site > just for hembyggare, eller fragade du via mail? I sa > fall: fick fu nagon komplett prislista pa allt de har, > eller bara de uppgifterna du fragat om? > > > > Summering: > > Navbrommsar kompletta hjul nagonstans mellan 2600:- och > > dryggt 3000:- > > > Skivbromsar kompletta hjul nagonstans mellan 4500:- och > > tja uppat. Allt efter tycke ock smak > > > Nagon som har andra erfarenheter? > > > Det tycks mig att, under forutsattning att du kan noja dig > med "vanliga" (alltsa inte nagra "exotiska") alu-falgar, > sadana som ar hyfsat latta for hjulbyggaren att fa tag pa, > dvs utan att han behover kopa pa sig ett mycket stort parti, > samt SACHS trumbromsar for 12 mm axlar, kan du komma ner > en bra bit i pris genom att bestalla fardiga hjul fran Carl- > Georg Rasmussen/LEITRA. I a f forut stallde han alltid upp. > Annu billigare blir det om du kan komma ner och hamta dem > pa platsen utanfor Kopenhamn. > > > I ovrigt haller jag med att det ar svart att hitta lampliga > icke-MTB cykeldelar i Sverige. Framfor allt, aven om man > skulle hitta en bra mailorderleverantor, ar det svart att > bestamma sig for sadant man aldrig sett i verkligheten, > an mindre kunnat bilda sig en uppfattning om den > i praktiken. Detta galler speciellt sadant som ser bra > ut pa pappret, men ar av udda karaktar (exempelvis: > det nyligen har omnamnda delbara baknavet Flash Hub > http://www.e-g-s.com/concept/index.html ). > > > Apropos det, forut hade jag en lista med hollandska > och nagra tyska mailorderfirmor just for hem- > byggare.... kan jag inte hitta den langre, och den > var numera sakert inte sarskilt aktuell. Ni som har > haft kontakter med sadana firmor pa sistone, kan ni > skicka de adresserna hit? Jag sammnastaller och > postar upp pa nytt. > > > Den enda nagorlunda stora www-katalogen som jag kanner > till, och som ar bra for prisjamforelser, ar St John's > Streets Cycles/UK: http://www.sjscycles.com/ > > Det kan kanske aven vara av intresse att studera Green- > speeds prislista, som jag nyss knapat ihop i HTML, och > anslagit INOFFICIELT (men med Sims' vetskap) har: > > http://www.ihpva.org/%7Ei%61n%66/2002viii-gspricelist.html > > > Dar kan man bl a utlasa, under > > http://www.ihpva.org/%7Ei%61n%66/2002viii-gspricelist.html#spokes > > att de tar bara AUS 35, c:a SEK 200, for att bygga ett > hjul. Kalkylen for 1 st framhjul med diskbromsnav, trycke > ej inraknat, skulle da se ut sa har: > > Disc Brake Hub for trike, 36 or 32 hole HF-GDB AUD$ 150 > 20" x 1.25" (19 x 406mm) Velocity Sims RM-3M 50 > 14g Stainless Steel, per spoke $1 32 > Alloy nipples, per wheel set (36) 10 > Wheel building charge, per wheel 35 > AUD$ 277 > > med trumbroms kostar det $50 extra, alltsa AUD 327/ hjul. > > light weight, ultra narrow, drum brake hub HF-GTX AUD$ 200 > > > Frakten fran AU kan ta nagot langre, men knappast mycket > dyrare an 45 PUND for tva ynka 406 framhjul!!!! Reservation > for prisandringar; 100 AUD$ c:a SEK 520?. Vaxelkurs far man > via lanken nedan; alternativt kan man byta ut beloppet i AUD$ > dar jag markerat till det man behover, och fa det konverterat > (aktuell dagskurs) pa direkten. > > <http://www.oanda.com/converter/classic?lang=en > &date_fmt=normal&value=1000&date=&exch=AUD&expr=SEK> > #### > > > __Ian > > > > -------- ISO-8859-1 -------- > > > > Göran Nicklasson skriver om att köpa nav/ hjuldelar från UK. > > > Nav från Ice kostar med frakt till Sverige ca 90£ ~1450:- > [...] > > Även kompletta hjul säljs för drygt 92£, frakten för > > dem (2 st) blir drygt 45 £ > [...] > > Ice har även skivbromsnav till salu åt privatperson, > > hembyggare alltså. Kostnaden för dom är > [...] > > "Single front disc brake hub with bearings but without > > 12mm dia axle bolt or end cap = £56.07 each inc VAT > > SINGLE Trice Front wheel with 6 bolt disc brake hub > > and DV15 36 spoke (no rim tape, tyre, axle bolt or > > end cap). = £106.91 each inc VAT > > 12mm axle and end cap = £12.67 each inc VAT > > All plus shipping." > > > Är de de naven du pratar om? > > http://www.ice.hpv.co.uk/news.html > > Vilken (exakt URL) sida var citatet annars taget från? > ICEs framhjul är väl numera 18" (ERTRO 355), antar dock > att du sökte 406. Har jag missat en sida på deras site > just för hembyggare, eller frågade du via mail? I så > fall: fick fu någon komplett prislista på allt de har, > eller bara de uppgifterna du frågat om? > > > > Summering: > > Navbrommsar kompletta hjul någonstans mellan 2600:- och > > dryggt 3000:- > > > Skivbromsar kompletta hjul någonstans mellan 4500:- och > > tja uppåt. Allt efter tycke ock smak > > > Någon som har andra erfarenheter? > > > Det tycks mig att, under förutsättning att du kan nöja dig > med "vanliga" (alltså inte några "exotiska") alu-fälgar, > sådana som är hyfsat lätta för hjulbyggaren att få tag på, > dvs utan att han behöver köpa på sig ett mycket stort parti, > samt SACHS trumbromsar för 12 mm axlar, kan du komma ner > en bra bit i pris genom att beställa färdiga hjul från Carl- > Georg Rasmussen/LEITRA. I a f förut ställde han alltid upp. > Ännu billigare blir det om du kan komma ner och hämta dem > på platsen utanför Köpenhamn. > > > I övrigt håller jag med att det är svårt att hitta lämpliga > icke-MTB cykeldelar i Sverige. Framför allt, även om man > skulle hitta en bra mailorderleverantör, är det svårt att > bestämma sig för sådant man aldrig sett i verkligheten, > än mindre kunnat bilda sig en uppfattning om den > i praktiken. Detta gäller speciellt sådant som ser bra > ut på pappret, men är av udda karaktär (exempelvis: > det nyligen här omnämnda delbara baknavet Flash Hub > http://www.e-g-s.com/concept/index.html ). > > > Apropos det, förut hade jag en lista med holländska > och några tyska mailorderfirmor just för hem- > byggare.... kan jag inte hitta den längre, och den > var numera säkert inte särskilt aktuell. Ni som har > haft kontakter med sådana firmor på sistone, kan ni > skicka de adresserna hit? Jag sammnaställer och > postar upp på nytt. > > > Den enda någorlunda stora www-katalogen som jag känner > till, och som är bra för prisjämförelser, är St John's > Streets Cycles/UK: http://www.sjscycles.com/ > > Det kan kanske även vara av intresse att studera Green- > speeds prislista, som jag nyss knåpat ihop i HTML, och > anslagit INOFFICIELT (men med Sims' vetskap) här: > > http://www.ihpva.org/%7Ei%61n%66/2002viii-gspricelist.html > > > Där kan man bl a utläsa, under > > http://www.ihpva.org/%7Ei%61n%66/2002viii-gspricelist.html#spokes > > att de tar bara AUS 35, c:a SEK 200, för att bygga ett > hjul. Kalkylen för 1 st framhjul med diskbromsnav, trycke > ej inräknat, skulle då se ut så här: > > Disc Brake Hub for trike, 36 or 32 hole HF-GDB AUD$ 150 > 20" x 1.25" (19 x 406mm) Velocity Sims RM-3M 50 > 14g Stainless Steel, per spoke $1 32 > Alloy nipples, per wheel set (36) 10 > Wheel building charge, per wheel 35 > AUD$ 277 > > med trumbroms kostar det $50 extra, alltså AUD 327/ hjul. > > light weight, ultra narrow, drum brake hub HF-GTX AUD$ 200 > > > Frakten från AU kan ta något längre, men knappast mycket > dyrare än 45 PUND för två ynka 406 framhjul!!!! Reservation > för prisändringar; 100 AUD$ c:a SEK 520?. Växelkurs får man > via länken nedan; alternativt kan man byta ut beloppet i AUD$ > där jag markerat till det man behöver, och få det konverterat > (aktuell dagskurs) på direkten. > > <http://www.oanda.com/converter/classic?lang=en > &date_fmt=normal&value=1000&date=&exch=AUD&expr=SEK> > #### > > > __Ian > > ps. Göran, v.g. ställ om din email-klient att generera > ISO-Latin-1 tecken, och inte Windows-1252 eller vad det > nu blir, SAMT skriv alltid en meningsfull subjektrad. > > > > _______________________________________________ > HPVS mailing list > HPVS(a)lists.lysator.liu.se > http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs -------------------------------------------------------- Looking for a free email account? Get one now at http://www.freemail.com.au/ --------------------------------------------------------

6 7

Eustaff
by Johan Fohlin 09 Sep '02

09 Sep '02

Hej! Jag såg just på Eustaffs hemsida att vi skall cykla från Oslo till Köpenhamn. Det var väl duktigt av oss?????? joh

1 0

RE: [hpvs] Trehjuling (tjo!)
by Lennart Håkansson (ESE) 09 Sep '02

09 Sep '02

Ja får la oxå säga tjo då ! Fast min står mest som fågelbad just nu.... /LH -----Original Message----- From: Peter Parnes [mailto:peppar@cdt.luth.se] Sent: den 9 september 2002 13:23 To: hpvs(a)lists.lysator.liu.se Subject: Re: [hpvs] Trehjuling (tjo!) Tjo! Flevo Trike (som är till salu :-) /P _______________________________________________ HPVS mailing list HPVS(a)lists.lysator.liu.se http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs

1 0

5 bilder från Beijerspark idag
by Jan-Inge Ljungberg 09 Sep '02

09 Sep '02

Hej kamrater liggister I mappen på följande adress har jag lagt de fem bilder jag tog i Beijers park idag www.folkbildning.net/~jan-inge.ljungberg/beijer02 Bild 1 och två är på Olafs vackra Challenge Hurricane. Bild 3 på Mikaels nybyggda Tollarpcykel, bild 4 på Teros Leitra och femte bilden på Olaf som provar min Dalli. OBS bilderna är stora uppåt 400 k så det är bäst för er med bredband vi andra får vänta en stund på nerladdning. Vi var inte så många med liggcyklar i Beijerspark förutom de på bilderna så dök Alfonzo med sin Toxy ZR upp alldeles i slutet liksom Tadeusz på sin Trice. Mikaels fru hade en likadan cykel som Mikael så deras två räknar jag som en! Många blivande liggister dök dock upp och vädret var kanonfint så det var lyckat trots att jag voltade med Teros Leitra! Hyggeturen till Leitrafabriken planeras till antingen sista lördagen i september eller andra lördagen i oktober. Kolla i era kalendrar alla intresserade. När vi berättade detta för Tero så avslöjade han att han och Rasmussen håller på att utveckla en Leitra Sport en mera strömlinjeformad modell. C-G känner av konkurrensen från Quest, Versatil mfl och vill hänga med. Vi får se om vi kan spionera på den nya modellen i fabriken när vi besöker den. *:-.,_,.-:*'``'*:-.,_,.-:*'``'*:-.,_,.-:*'``'*:-.,_:-.,_,.-:* Jan-Inge Ljungberg webmaster(a)liggister.org www.liggister.org

1 0

(no subject)
by G�ran Nicklasson 09 Sep '02

09 Sep '02

Hejsan, Till er(alla andra också), som jag inte kunde komma ihåg adresserna eller namnet på företagen åt idag i beijerspark. För väv till sits kan man använda material från http://www.scancord.se Jag valde "preseningsväv" för sandlådor och liknande i polypropylen(finns i svart) kolla deras katalog (kan beställas via hemsidan). För de som vill ha tag på plast(abs, lexan etc. klar eller färgad.) till sina kåpor(fairings) kan kolla in http://www.essaplast.se/ som ligger utanför jägersro här i malmö och inte staffanstorp som jag sade(var jag nu hade fått det i från). Ni som vill ha reda på hur det där med styrgeometrin på eran trike fungerar kan ta en titt på http://www.team-orion.ch/faq/car-handling4.asp eller http://www.stockcarproducts.com/susp18b.htm och för er som bygger eget http://www.eland.org.uk/steering.html för att kunna få lite hjälp med att räkna ut, "hur jag ska kunna fixa till min egen styrning?" När ni ändå är på hans hemsida, ta även en titt på http://www.eland.org.uk/s327.html framhjulsdriven rysk trike. 2 hjul fram! Ytterligare: ni som vill veta vilka lagar och förordningar som gäller kan gå till http://www.notisum.se/ Går bra att söka med fritext i Svensk Lagsamling: http://www.notisum.se/rnp/sok/slssok.htm Kan man få veta allt som gäller t ex cykel. Säger snart TJO från Göran Nicklasson -------------------------------------------------------- Looking for a free email account? Get one now at http://www.freemail.com.au/ --------------------------------------------------------

1 0

Återskapade webbsidor
by Jan-Inge Ljungberg 07 Sep '02

07 Sep '02

Hej kamrater liggister Till Anders Näzlund mfl som saknat vissa sidor sedan serverkraschen för vad det nu var ett år sedan? Hallandsloppet 2000 och Bilfri dag i Lund 2000 kommer snart under arkiv men finns på direktlänk här nedan: http://www.folkbildning.net/~charlie.hakansson/hlopp00.htm Hallandsloppet 2000 http://www.folkbildning.net/~charlie.hakansson/bilfridag00.htm Bilfri dag 2000 *:-.,_,.-:*'``'*:-.,_,.-:*'``'*:-.,_,.-:*'``'*:-.,_:-.,_,.-:* Jan-Inge Ljungberg webmaster(a)liggister.org www.liggister.org

2 1

Trehjuling
by ka＠roka.se 06 Sep '02

06 Sep '02

Hej allihop Snart (om 6 veckor!) finns det ytterligare en trehjuling i Malmö. Har precis beställt en Optima Rider direkt från fabriken. Hinner väl knappast få den innan den omdiskuterade Danmarksturen, men jag får väl inte med den på tåget ändå! KrA -- Kristian Adolfsson, Nobelvägen 147 M:22, 212 15 Malmö, 040-18 85 56, 0708-64 68 44 fax 040-689 14 74 ----------------------------- e-mail: ka(a)roka.se ----------------------------- Webmaster: www.roka.se/

2 2

Hyggetur vade ...
by G�ran Nicklasson 06 Sep '02

06 Sep '02

Låter alla tiders. Kan man få hinna bygga färdigt först? Ta en koll nu på söndag hur många som är intresserade? Göran N At Thu, 05 Sep 2002 16:31:05 +0200, Jan-Inge Ljungberg (Jan-Inge.Ljungberg(a)folkbildning.net) wrote: > hpvs(a)lists.lysator.liu.se skriver: > >Det låter kul med besök i Leitrafabriken, synd bara att jag bor > för långt > >bort... > > > >Men kanske nästa år? Ett årligen återkommande arrangemang... > > > >Sverker > > Ja en hyggetur som danskarna säger borde man ha varje år. Cykla i > Danmark > är trevligt och lite exotiskt och för oss sydbor inte så långt bort > heller. Öresundstågen är bra för cyklar. Ja vi gör det kom igen > några till > och ha kul. > > *:-.,_,.-:*'``'*:-.,_,.-:*'``'*:-.,_,.-:*'``'*:-.,_:-.,_,.-:* > > Jan-Inge Ljungberg > webmaster(a)liggister.org > www.liggister.org > > _______________________________________________ > HPVS mailing list > HPVS(a)lists.lysator.liu.se > http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs -------------------------------------------------------- Looking for a free email account? Get one now at http://www.freemail.com.au/ --------------------------------------------------------

4 3

Re: [hpvs] Re: [hpvs] Leitrafabrikbesök
by Henning Wright 06 Sep '02

06 Sep '02

At 16:31 2002-09-05 +0200, you wrote: >hpvs(a)lists.lysator.liu.se skriver: >>Det låter kul med besök i Leitrafabriken, synd bara att jag bor för långt >>bort... >> >>Men kanske nästa år? Ett årligen återkommande arrangemang... >> >>Sverker > >Ja en hyggetur som danskarna säger borde man ha varje år. Cykla i Danmark >är trevligt och lite exotiskt och för oss sydbor inte så långt bort >heller. Öresundstågen är bra för cyklar. Ja vi gör det kom igen några till >och ha kul. > >*:-.,_,.-:*'``'*:-.,_,.-:*'``'*:-.,_,.-:*'``'*:-.,_:-.,_,.-:* > >Jan-Inge Ljungberg >webmaster(a)liggister.org Ja ett besök på Leitra vore alls inte dumt Där finns så vitt jag vet en hel del andra hojar också att prova på. Henning

3 2

Leitrafabrikbesök
by Fridqvist, P.A.S. 05 Sep '02

05 Sep '02

Det låter kul med besök i Leitrafabriken, synd bara att jag bor för långt bort... Men kanske nästa år? Ett årligen återkommande arrangemang... Sverker

3 2

Vi blir �nnu fler!
by Bernt Carlberg 05 Sep '02

05 Sep '02

Hej allesammans! Efter att ha "lyssnat" av mailinglistan ett tag ville bara presentera mig; Bernt Carlberg, Göteborgare, ny medlem och ännu nyare liggcykelägare.En Challenge Hurricane, köpt begagnad från Holland via en annons i Ligfietz Plaza. En vild chansning, eftersom jag bara hade ägarens beskrivning och ett suddigt foto att gå på. Min enda tidigare erfarenhet av liggcyklar var en halvtimme på Peter Markusson Wavey, dvs. 29 minuters trillande och en minuts; aha! Nåväl, cykeln anlände till Göteborg med kurir, på säljarens bekostnad, och var precis som han hade beskrivit den och till och med bättre än jag hade väntat mig. Med cykeln kom också en "toptas", en liten cykelväska fylld med lite verktyg, baklampa och annat smått och gott! Så nu håller jag på och lär mig att cykla igen, förra gången var för sådär 40 år sedan. Skickar en särskild hälsning till Olaf, du är inte ensam! Blev intresserad av hålborrningen och klädseln av liggunderlaget. Det blir svettigt med enbart liggunderlag utan hål! Min Hurri är stålmodellen och ryggstödet har en ca 10cm bred springa i mitten i stället för hål. Det skall väl gå att borra hål där också. Frågan är bara många små eller få stora? Du får gärna skicka en bild till mig också om du har någon. H.d.s.l. Bernt Gratis e-mail resten av livet på: www.yahoo.se/mail Busenkelt!

2 1

Nya danska Internetsidor
by Jan-Inge Ljungberg 04 Sep '02

04 Sep '02

Hej kamrater liggister Det har dykt upp nya danska Internetsidor med byggbeskrivningar och lite annat. http://www.hpvklub.dk *:-.,_,.-:*'``'*:-.,_,.-:*'``'*:-.,_,.-:*'``'*:-.,_:-.,_,.-:* Jan-Inge Ljungberg webmaster(a)liggister.org www.liggister.org

5 16

Poret i Sverige
by Svensson 04 Sep '02

04 Sep '02

Dougs Trading säljer Poret materialet i Sverige. http://www.dougs.se/index.htm Doug's Trading AB Hanholmsv. 41 A, Box 2, 601 02 NORRKÖPING 011-28 58 50

1 0

Re: [hpvs] Innanmäte till glasfiberstol
by Fridqvist, P.A.S. 04 Sep '02

04 Sep '02

Här är en dansk firma som säljer Poret filter (till sitsdynor): http://www.christianbager.dk/Produkter/FA-500_L/PORET/poret.htm Vad de kan tänkas ha för minsta krav på orderstorlek vet jag inte... Sverker

2 1

Re: [hpvs] Innanmäte till glasfiberstol
by Fridqvist, P.A.S. 04 Sep '02

04 Sep '02

Här en länk till ett meddelande på trikeslistan som handlar om sitsmaterialet jag talade om förut: http://www.ihpva.org/pipermail/trikes/2001q4/012876.html

1 0

Re: [hpvs] Innanmäte till glasfiberstol
by Fridqvist, P.A.S. 04 Sep '02

04 Sep '02

Tidigare på trikeslistan diskuterade man ett genomsläppligt material. Jag tror det används till filter, och ser ut som inverterad cellplast, dvs istället för bubblor är det materialet mellan bubblorna. Materialet lär finnas i olika grovlekar, dvs med olika stora hål. Materialet är tämligen styvt, och lämpar sig bra som sittdyna. Man bör emellertid ha något tyg emellan materialet och huden, annas blir det nog rätt stickigt. Min Trice levererades med en dyna av materialet; dynan placeras mellan nätsitsen och spännremmarna under sitsen. Sverker -- Sverker Fridqvist, PhD Eindhoven University of Technology Faculty of Architecture * Design Systems Group http://www.ds.arch.tue.nl/General/Staff/sverker

1 0

Artikel från Cyclevision
by Jan-Inge Ljungberg 04 Sep '02

04 Sep '02

Hej kamrater liggister Fick ett brev från Norge av Nick Kram. Är ni inte lättskrämda kan ni se bilagan på adress http://www.folkbildning.net/~jonathan.field/Jan-Inge_CV2002.pdf Liggisten längst fram går kanske att känna igen som undertecknad! Hei Jan-Inge, lenge siden sist, har du det bra?? Se på vedlagte pdf. Kommer fra en avis min søster hadde oppbevart etter CV-EM 2002, gjett hvem som sykler midt i bildet ???? "Syklister raskere enn 'lys'ets hastighet" står det i overskriften. PÅ hollandsk uttales 'licht' og 'ligt' på samme måte, det første betyr 'lys' det andre er 3. person av 'liggen' (i ligfiets). Et ordspill som bare går på hollandsk. Ellers står det: ""Liggesyklister fra hele Europa skal i helgen prøve å forbedre hastighetsrekorden på 130 km/t. På den neste 3 km lange testbane til Rijksdienst Wegverkeer skal syklister 'flashe' forbi hele lørdag og søndag. Et antall deltakere syklet noen runder forbi Provinciehuis i Lelystad."" hilsen nick *:-.,_,.-:*'``'*:-.,_,.-:*'``'*:-.,_,.-:*'``'*:-.,_:-.,_,.-:* Jan-Inge Ljungberg webmaster(a)liggister.org www.liggister.org

1 0

enhjulig kärra
by niklas adolfsson 04 Sep '02

04 Sep '02

såg att enhjuliga kärror diskuterades, jag kan ta hem och sälja BOB trailer för dryga 4000 kr skulle jag tro, om nån är intresserad så hör av er, jag har en bob trailer själv om nån vill titta på den först niklas

1 0

hjulpriser
by ____HPVert Alert____ 04 Sep '02

04 Sep '02

[ Av nagon anledning blev gardagens inlagg helt forvridet vid distributionen och olasligt -- darfor upprepar jag det idag i ASCII, med svenska-teckenversionen nertill.] Goran Nicklasson skriver om att kopa nav/ hjuldelar fran UK. > Nav fran Ice kostar med frakt till Sverige ca 90L ~1450:- [...] > Aven kompletta hjul saljs for drygt 92L, frakten for > dem (2 st) blir drygt 45 L [...] > Ice har aven skivbromsnav till salu at privatperson, > hembyggare alltsa. Kostnaden for dom ar [...] > "Single front disc brake hub with bearings but without > 12mm dia axle bolt or end cap = L56.07 each inc VAT > SINGLE Trice Front wheel with 6 bolt disc brake hub > and DV15 36 spoke (no rim tape, tyre, axle bolt or > end cap). = L106.91 each inc VAT > 12mm axle and end cap = L12.67 each inc VAT > All plus shipping." Ar de de naven du pratar om? http://www.ice.hpv.co.uk/news.html Vilken (exakt URL) sida var citatet annars taget fran? ICEs framhjul ar val numera 18" (ERTRO 355), antar dock att du sokte 406. Har jag missat en sida pa deras site just for hembyggare, eller fragade du via mail? I sa fall: fick fu nagon komplett prislista pa allt de har, eller bara de uppgifterna du fragat om? > Summering: > Navbrommsar kompletta hjul nagonstans mellan 2600:- och > dryggt 3000:- > Skivbromsar kompletta hjul nagonstans mellan 4500:- och > tja uppat. Allt efter tycke ock smak > Nagon som har andra erfarenheter? Det tycks mig att, under forutsattning att du kan noja dig med "vanliga" (alltsa inte nagra "exotiska") alu-falgar, sadana som ar hyfsat latta for hjulbyggaren att fa tag pa, dvs utan att han behover kopa pa sig ett mycket stort parti, samt SACHS trumbromsar for 12 mm axlar, kan du komma ner en bra bit i pris genom att bestalla fardiga hjul fran Carl- Georg Rasmussen/LEITRA. I a f forut stallde han alltid upp. Annu billigare blir det om du kan komma ner och hamta dem pa platsen utanfor Kopenhamn. I ovrigt haller jag med att det ar svart att hitta lampliga icke-MTB cykeldelar i Sverige. Framfor allt, aven om man skulle hitta en bra mailorderleverantor, ar det svart att bestamma sig for sadant man aldrig sett i verkligheten, an mindre kunnat bilda sig en uppfattning om den i praktiken. Detta galler speciellt sadant som ser bra ut pa pappret, men ar av udda karaktar (exempelvis: det nyligen har omnamnda delbara baknavet Flash Hub http://www.e-g-s.com/concept/index.html ). Apropos det, forut hade jag en lista med hollandska och nagra tyska mailorderfirmor just for hem- byggare.... kan jag inte hitta den langre, och den var numera sakert inte sarskilt aktuell. Ni som har haft kontakter med sadana firmor pa sistone, kan ni skicka de adresserna hit? Jag sammnastaller och postar upp pa nytt. Den enda nagorlunda stora www-katalogen som jag kanner till, och som ar bra for prisjamforelser, ar St John's Streets Cycles/UK: http://www.sjscycles.com/ Det kan kanske aven vara av intresse att studera Green- speeds prislista, som jag nyss knapat ihop i HTML, och anslagit INOFFICIELT (men med Sims' vetskap) har: http://www.ihpva.org/%7Ei%61n%66/2002viii-gspricelist.html Dar kan man bl a utlasa, under http://www.ihpva.org/%7Ei%61n%66/2002viii-gspricelist.html#spokes att de tar bara AUS 35, c:a SEK 200, for att bygga ett hjul. Kalkylen for 1 st framhjul med diskbromsnav, trycke ej inraknat, skulle da se ut sa har: Disc Brake Hub for trike, 36 or 32 hole HF-GDB AUD$ 150 20" x 1.25" (19 x 406mm) Velocity Sims RM-3M 50 14g Stainless Steel, per spoke $1 32 Alloy nipples, per wheel set (36) 10 Wheel building charge, per wheel 35 AUD$ 277 med trumbroms kostar det $50 extra, alltsa AUD 327/ hjul. light weight, ultra narrow, drum brake hub HF-GTX AUD$ 200 Frakten fran AU kan ta nagot langre, men knappast mycket dyrare an 45 PUND for tva ynka 406 framhjul!!!! Reservation for prisandringar; 100 AUD$ c:a SEK 520?. Vaxelkurs far man via lanken nedan; alternativt kan man byta ut beloppet i AUD$ dar jag markerat till det man behover, och fa det konverterat (aktuell dagskurs) pa direkten. <http://www.oanda.com/converter/classic?lang=en &date_fmt=normal&value=1000&date=&exch=AUD&expr=SEK> #### __Ian -------- ISO-8859-1 -------- Göran Nicklasson skriver om att köpa nav/ hjuldelar från UK. > Nav från Ice kostar med frakt till Sverige ca 90£ ~1450:- [...] > Även kompletta hjul säljs för drygt 92£, frakten för > dem (2 st) blir drygt 45 £ [...] > Ice har även skivbromsnav till salu åt privatperson, > hembyggare alltså. Kostnaden för dom är [...] > "Single front disc brake hub with bearings but without > 12mm dia axle bolt or end cap = £56.07 each inc VAT > SINGLE Trice Front wheel with 6 bolt disc brake hub > and DV15 36 spoke (no rim tape, tyre, axle bolt or > end cap). = £106.91 each inc VAT > 12mm axle and end cap = £12.67 each inc VAT > All plus shipping." Är de de naven du pratar om? http://www.ice.hpv.co.uk/news.html Vilken (exakt URL) sida var citatet annars taget från? ICEs framhjul är väl numera 18" (ERTRO 355), antar dock att du sökte 406. Har jag missat en sida på deras site just för hembyggare, eller frågade du via mail? I så fall: fick fu någon komplett prislista på allt de har, eller bara de uppgifterna du frågat om? > Summering: > Navbrommsar kompletta hjul någonstans mellan 2600:- och > dryggt 3000:- > Skivbromsar kompletta hjul någonstans mellan 4500:- och > tja uppåt. Allt efter tycke ock smak > Någon som har andra erfarenheter? Det tycks mig att, under förutsättning att du kan nöja dig med "vanliga" (alltså inte några "exotiska") alu-fälgar, sådana som är hyfsat lätta för hjulbyggaren att få tag på, dvs utan att han behöver köpa på sig ett mycket stort parti, samt SACHS trumbromsar för 12 mm axlar, kan du komma ner en bra bit i pris genom att beställa färdiga hjul från Carl- Georg Rasmussen/LEITRA. I a f förut ställde han alltid upp. Ännu billigare blir det om du kan komma ner och hämta dem på platsen utanför Köpenhamn. I övrigt håller jag med att det är svårt att hitta lämpliga icke-MTB cykeldelar i Sverige. Framför allt, även om man skulle hitta en bra mailorderleverantör, är det svårt att bestämma sig för sådant man aldrig sett i verkligheten, än mindre kunnat bilda sig en uppfattning om den i praktiken. Detta gäller speciellt sådant som ser bra ut på pappret, men är av udda karaktär (exempelvis: det nyligen här omnämnda delbara baknavet Flash Hub http://www.e-g-s.com/concept/index.html ). Apropos det, förut hade jag en lista med holländska och några tyska mailorderfirmor just för hem- byggare.... kan jag inte hitta den längre, och den var numera säkert inte särskilt aktuell. Ni som har haft kontakter med sådana firmor på sistone, kan ni skicka de adresserna hit? Jag sammnaställer och postar upp på nytt. Den enda någorlunda stora www-katalogen som jag känner till, och som är bra för prisjämförelser, är St John's Streets Cycles/UK: http://www.sjscycles.com/ Det kan kanske även vara av intresse att studera Green- speeds prislista, som jag nyss knåpat ihop i HTML, och anslagit INOFFICIELT (men med Sims' vetskap) här: http://www.ihpva.org/%7Ei%61n%66/2002viii-gspricelist.html Där kan man bl a utläsa, under http://www.ihpva.org/%7Ei%61n%66/2002viii-gspricelist.html#spokes att de tar bara AUS 35, c:a SEK 200, för att bygga ett hjul. Kalkylen för 1 st framhjul med diskbromsnav, trycke ej inräknat, skulle då se ut så här: Disc Brake Hub for trike, 36 or 32 hole HF-GDB AUD$ 150 20" x 1.25" (19 x 406mm) Velocity Sims RM-3M 50 14g Stainless Steel, per spoke $1 32 Alloy nipples, per wheel set (36) 10 Wheel building charge, per wheel 35 AUD$ 277 med trumbroms kostar det $50 extra, alltså AUD 327/ hjul. light weight, ultra narrow, drum brake hub HF-GTX AUD$ 200 Frakten från AU kan ta något längre, men knappast mycket dyrare än 45 PUND för två ynka 406 framhjul!!!! Reservation för prisändringar; 100 AUD$ c:a SEK 520?. Växelkurs får man via länken nedan; alternativt kan man byta ut beloppet i AUD$ där jag markerat till det man behöver, och få det konverterat (aktuell dagskurs) på direkten. <http://www.oanda.com/converter/classic?lang=en &date_fmt=normal&value=1000&date=&exch=AUD&expr=SEK> #### __Ian ps. Göran, v.g. ställ om din email-klient att generera ISO-Latin-1 tecken, och inte Windows-1252 eller vad det nu blir, SAMT skriv alltid en meningsfull subjektrad.

1 0

Enhjulig cykelkärra
by Anderz Näslund 04 Sep '02

04 Sep '02

Hallå ! Kollade in hembyggarsidorna på Danska HPV-sidan och hittade en fin enhjulig kärra. http://www.hpvklub.dk/selvbyg/jp/jp.htm MEN , upphängningen ser anorlunda ut ,påminner om BOB-kärrorna tyvcker jag. Hur funkar den? Skulle man kunna ha en enhjulig kärra som barnkärra? Antar att den inte välter lika lätt som en tvåhjulig...och att man vågar köra lite fortare. Finns det några nackdelar med ett istället för två hjul??? Anderz

2 1

Dags att sluta hålla personliga gräl på listan
by Fridqvist, P.A.S. 03 Sep '02

03 Sep '02

NU! Sverker

1 0

Re: [hpvs] Dags att kamma sig?
by Anders Blomberg 03 Sep '02

03 Sep '02

Ånä. Här svaras inte privat. Gör man bort sig offentligt, dvs på listan, så får man köra sina bortförklaringar där också. Och naturligtvis tar jag det personligt - det är ju det. Det är ju mig som du, Henrik och Marcel kritiserar. Därför svarar jag dig på listan och bifogar det mail du skickade privat till mig i natt. Jag föreslår att vi inte klipper i varandras inlägg, det kan uppfattas fel, som att man avbryter. Vilket var mycket ouppfostrat i det gamla Grekland, demokratins vagga... Lägg märke till att mitt ursprungliga inlägg inte citerats i sin helhet, en viktig del var en invitation att umgås med andra intresserade av alternativ och modern teknik, nämligen smartfan.nu-klubben. Den biten har du och någon mer missat fullständigt... Diskussionen är meningslös, korrekt. Men det var du som startade den, nota bene. Det finns ett sätt att avsluta den: Be om ursäkt och sluta leka listmamma. Jag har inte smugit in bilreklam, att säga att smartklubben har träff och att liggister är välkomna att hälsa på är inte det samma som att säga : Köp bilen. Du och alla andra här nämner varumärken hela tiden och det är alldeles ok. Detta är inte Sovjet för länge sen. Och inte heller USA under McCarthytiden heller, för all del. Du dikterar inga villkor. Du avgör inte mitt uppsåt, det gör möjligen listmamma. Som inte sagt något i saken. Jag har naturligtvis aldrig försökt inbilla någon att smart (stavas med litet s) är muskeldriven, så jag fattar inte tjatet om det. Jag har visat hur man kan använda den för att transportera cyklar, inget annat. Det har ett allmänt intresse, smart får inte ha dragkrok eller taklast exempelvis, och därför kan det vara intressant att veta hur man löser cykeltransport med just den bilen. Och så var det det allmäna överskridande teknikintresset. Som inte du delar, men många gör det. Du har helt rätt i att bilarna är en stor miljöbov, därför ligger det ju givetvis i de flestas intresse att främja teknikutvecklingen så att miljövänliga konstruktioner som möjligt. Att du inte har tagit körkort är ingen merit i sammanhanget - du skulle ju kunna ha kört en vätgasdriven bil, en sån har min kompis. Man kan dricka det enda som kommer ur avgasröret på hans bil. Själv har jag körkort för både bil och buss, och lite till. Du kanske åkte buss med mig när du var liten? Jag hoppas att du aldrig flyger, av miljöskäl. Att du aldrig transporterar dig med dieseldrivna färjor eller tåg. Och att du inte köper mat eller annat som har transporterats med lastbil, allt endast lokalt tillverkat. Att det också är principsaker för dig. Annars är det bara billigt hyckleri, om man ska se på saken konsekvent. Hur tror du att billiga cykeltillbehör från Asien kommit hit? Simmar själv? Var är dina fina principer när du köper sånt? Varans logistik, transport och tillverkning, samt skrotning och återvinning har du naturligtvis full koll på? Vi dumpar diskussionen när du ber om ursäkt eller när listmamma tröttnar och slänger ut oss. Jag vill inte att du svarar på min privata e-postadress. Diskussionsforum är diskussionsforum, och det kan vara bra att en gång för alla fastställa takhöjden. Anders Blomberg > Svara privat för att spara HPV-forumet från denna meningslösa > diskussion... > > Ta det inte personligt, men jag gillar ändå inte att man smyger in > bilreklam > på en lista för muskeldrivna fordon sålänge det inte finns nån koppling > vilket det fortfarande inte fanns. > Visst kan man ta in bilar i diskussionen då man tex diskuterar > hjulupphängningar på trehjulta liggcyklar (trikes) osv men det var > inte alls > åt det hållet denna gång. > > Självklart är det "tillåtet" att diskutera alla typer av cyklar och > cykelmärken, även andra typer av fordon som är helt eller delvis > muskeldrivna men oavsett hur man klassificerar Smart:en är den på > intet sätt > överhuvudtaget muskeldriven. > > Angående Stridan är det självklart något man kan diskutera i > HPV-forumet! > Min personliga åsikt är dock att det är en designmiss, en av de sämsta > ihopfällbara cyklarna på marknaden, har provat den så jag vet. Äger > själv en > Brompton och en DaHoon så jag har nåt att jämföra med. Visst > Bromptonen är > inte speciellt praktisk då man tar med sig den på kollektivtrafiken, > men det > är definitivt tillåtet, och den är oändligt mycket mer cykelbar än > Stridan. > > Nej jag kör inte bil och har inget körkort - en principsak! > Bilarna är vår största enskillda miljöbov, både globalt och lokalt, > men du > har helt rätt i att Smart är ett rätt steg på vägen. > > Vi dumpar diskussionen här? > > Ha en fortsatt trevlig sommar! > /Lars ----- Original Message ----- From: "Anders Blomberg" <anders(a)electropix.se> To: <hpvs(a)lists.lysator.liu.se> Sent: Sunday, September 01, 2002 9:01 PM Subject: [hpvs] Dags att kamma sig? > Jag visste det. > Det var därför jag skrev min inledande mening, men det var tydligen > provocerande ändå... > > 1. Mitt korta inlägg hade två tydliga kopplingar till cykelverksamhet, > dels tipsade jag om en cykelhållare för den som har en bil av märket > smart och vill transportera sin cykel (oavsett modell) per bil, dels > beskrev jag hur man anpassar en cykel (Strida) för att kunna > transportera den i sagda bil. > Desutom var det en invitation till att träffa andra med likartade > intressen för den som hade vägarna förbi. > > 2. Jag och många andra intresserar sig för olika typer av cyklar, bland > dessa så kallade foldables. Sådana finns både som "vanliga" cyklar och > som recumbents. En av dessa är Stridan, och den har vissa poänger, som > till exempel monogafflar fram och bak, trumbromsar och andra > designelement som till exempel en hembyggare kan inspireras av. > Dessutom är Stridan en av få HPV som man kan ta med sig på tunnelbana > och buss i rusningstrafik, det är dess största fördel. En annan är > MicroBike, som tyvärr inte görs längre. > Kan man diskutera långsamma kickbikes med tramp-vagga kan man väl > diskutera hopfällbara citycyklar? > > Kan Lars göra en lista över cykelmärken som inte får nämnas här? Gärna > med en tydlig definition av var gränsen går mellan icke-HPV och äkta > HPV. Är inte en cykel oavsett typ en HPV? Är inte tillbehör och tips > intressanta? > Hur har vi det med el- och bränslecelldrivna fordon, får man snegla på > konstruktioner av ramar, hjulupphängningar mm? > Kan man tillåtas befrukta varandras intressen och verksamheter? Är det > tillåtet? > > 3. Jag tycker att folk som intresserar sig för alternativa > konstruktioner och framsynt design ska klia varandras ryggar, därför > har vi på http://www.smartfan.nu bland våra länkatips bla en länk till > HPV Sverige som ett lysande exempel på just detta. Trots att HPV inte > har direkt med smartintresset att göra. Man kan nämligen vara vidsynt > och fantasifull! > Den länken ska jag i egenskap av webmaster tills vidare behålla > eftersom jag inte tror att fundamentalisterna är representativa för > alla medlemmar i HPV Sverige. > Och jag vet att många medlemmar i smartfan.nu är intresserade av HPV, > såväl som andra kommunikationsmetoder, liksom i en del fall miljö och > trafikpolitik. > > 4. Beträffande just smarts farlighet så tyder det på okunskap att > skriva att man får hosta av den. Du måste sätta munnen till avgasröret, > om du vill ha hosta av en smart. Du vet för lite, helt enkelt! > Bilen är skattelättad i bl a Tyskland just för att den släpper ut så > lite skit. Den tillverkas i en specialfabrik i Hambach, där > underleverantörerna också finns, på så sätt eliminerar man onödiga > transporter av komponenter. > smart är återvinningsbar till 95%, och den stjäl mindre än hälften av > markytan i städerna. Av det skälet åker smart för halva priset med > biltåg i de flesta europeiska länder, på alla Scandlines och Stena > Lines bilfärjor liksom, upptäckte vi nu i helgen, på Visingsöfärjorna. > Man kan också på kontinenten parkera den billigare, och det kommer hit > också. > Jag har medvetet köpt en smart för att göra ett så miljövänligt bilval > som möjligt. > > Får man fråga vad herrarna själva kör för bilar? Är det nya avgasrenade > lågförbrukande bilar som t ex smart, eller rent av biogasbilar? Har den > miljövänlig lack? Är den krocksäker, även för den man krockar med? > Eller är det gamla osande vrak som kostade lite att köpa? > Vad förbrukar den per mil, är det mer än fyra deciliter? I så fall är > det väl inte jag som ska skämmas! > Klarar du ditt liv helt utan bil - jag bugar mig, men annars kanske man > ska kunskapa lite innan man häcklar bilar rakt av. > > 5. Jag råkar veta att flera medlemmar i HPV Sverige framför bil, egen > eller kollektivt ägd. Ska vi inte ta och kartlägga dessa och fatta ett > beslut om att de antingen gör sig av med bilarna, eller utesluts? Då > skulle vi vara konsekventa. Larviga, men konsekventa. (Detta stycke var > av ironisk natur.) > > Jag gillar HPV Sverige för att man sysslar med ligg- och sittcyklar och > andra former av cyklar, för det gör jag med. > Dessutom gillar jag bilar, mest av designskäl. > Om det gör mig till en olämplig människa vill jag gärna veta hur många > fler det finns som av samma skäl inte passar in i leden. > Jag tar gärna emot en ursäkt, jag har inte utnyttjat chatten för att > propagera för något som kan skada eller sabotera HPV-aktiviteterna. > Tvärtom. Min ambition har varit att i all lekfullhet tillföra > information som kanske kunde vara användbar för någon. > Man kan välja mellan att vara en glad och lekfull människa - eller nåt > annat. > Jag tror att de flesta i HPV Sverige är glada och lekfulla. > > Nu blev det mer om bilar än vad som är avsikten på denna chat, jag vet > det. > Jag tänker inte skriva mer i ämnet, om jag inte får direkta frågor. > Men får man en så korkad reaktion på ett inlägg skrivet med de bästa > avsikter, och i all vänskaplighet, så måste man ju svara. > > Fecit. > > Anders Blomberg > Cyklist, bilist, tågälskare - samtidigt... > > > söndagen den 1 september 2002 kl 11.39 skrev Marcel van Eijk: > >> At 10:52 +0200 2002/08/31, Lars Viebke wrote: >>> Anders Blomberg skrev: >>>> En blänkare om en annan klubbs aktivitet kan väl inte vara så fult? >>>> [] >>>> >>>> Vi har träff i Gränna för världens-minsta-bilklubb idag och i >>> morgon: >>>> [] >>>> Klicka på länken i den översta notisen, om Grännaträffen. >>>> >>>> Om man sågar av (kortar) styret på en Strida [] >>>> så går den faktiskt in i smartens baklucka. >>>> Där har vi en låt vara lite långsökt koppling till hpv... >>>> En till: >>>> Gå till smarts officiella sida och titta på den fantastiska >>>> cykelhållaren! >>>> [] >>> >>> >>> Nu kanske jag är lite extrem bilhatare men jag vill inte se >>> propaganda av >>> någon typ för bilar oavsett om det råkar vara stora svulstiga >>> miljöbovar >>> eller små försynta Smartar. >>> Detta är ett HPV-forum och sålänge Smart ej kan framdrivas med >>> muskelkraft, >>> eller åtminstone delvis med muskelkraft eller överhuvudtaget har nåt >>> med >>> cyklar att göra så har sån här bilpropaganda inget på HPV-forumet att >>> föra! >>> >>> F.ö. är Stridan knappt värd namnet cykel men det hör inte hit... >> >> >> Hear hear. >> >> Mars >> -- >> O >> _\/\-% >> _____(_)-(_)____ ga toch fietsen >> _______________________________________________ >> HPVS mailing list >> HPVS(a)lists.lysator.liu.se >> http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs >> >> > ______________________________ > Head –or overhead...? > Anders Blomberg, tecknare FST > ElectroPix AB Informationsdesign > anders(a)electropix.se > http://www.electropix.se > Telefon: 070 52 000 60 > ______________________________

1 0

Liggcykelguiden
by Jan-Inge Ljungberg 03 Sep '02

03 Sep '02

Hej kamrater liggister Jag behöver hjälp med Liggcykelguiden. För att få lite snurr på sidan så la jag ut den på HPV-Sveriges sidor. Nu saknar jag texter om Wavey, Streetmachine, Challenge, M5 etc OCH förstås era hembyggen Gå in på www.liggister.org och se under Liggcykelguiden där finns ett formulär man kan fylla i för att skriva om en cykel man testat eller ägt eller byggt. KOM IGEN och HJÄLP till... Tackar på förhand gör... *:-.,_,.-:*'``'*:-.,_,.-:*'``'*:-.,_,.-:*'``'*:-.,_:-.,_,.-:* Jan-Inge Ljungberg webmaster(a)liggister.org www.liggister.org

3 6

Spam
by Marcel van Eijk 03 Sep '02

03 Sep '02

As of today only list members can post to this list to avoid spam. So, be sure to use the right e-mail account when sending mail to this list. Mars - list manager

1 0

Re: [hpvs] Re:Trikedelar
by BenteinH＠netscape.net 03 Sep '02

03 Sep '02

Det kan vara billigare att köpa grejorna från nån av de stora liggykeltillverkarna i Holland. Kolla länkarna på HPVS hemsida och se vad de har att erbjuda. Ben(g)t Henrik Blixt <henrik.blixt.090(a)student.lu.se> wrote: >Efter att ha blivit "uppskrämd" med prislappar uppemot 5000kr så har jag börjat överväga att själv tillverka själva navet. Det kan väl inte vara så svårt? Undrar just hur många ekrar man då ska ha... >Det finns ingen som har ett 406-nav som är villig att använda skjutmått en liten sväng? Det hade då varit kul att veta centrum-centrum Diametern för ekerhålraderna, eker-håldiametern, innerdistansen mellan de två plattorna som hålraderna sitter i, hålradsplatttjocklek, samt om man kan vara så lyckligt lottad, centrum-centrum-hål-diametern för skivbromsskivefäste och djup, bredd av skruvhål till samma skivbromsskivs-fäste. >Och just det ja... inte nödvändigt, men kan vara kul att veta avståndet mellan yttre eller inre ytan av ekerhålsplattan och utåtytan på skivbromsfästet. Måtten till skivbromsar borde ju vara samma oavsett storlek på hjul... > >Mvh Henrik > >----- Original Message ----- >From: "Mats Nilsson" <mats.nilsson(a)uhregn.mil.se> >To: <hpvs(a)lists.lysator.liu.se> >Sent: Monday, September 02, 2002 6:40 AM >Subject: [hpvs] Re:Trikedelar > > >> Hej Göran och oss andra >> >> Stort tack för Görans uttömmande svar. >> >> Något som han inte gick in på är att axeln från ev hjul skall sättas >> fast i någon styrning som i sin tur kräver ..... >> >> Nu finns det lösningar för den bekväme, köp färdigt :-) >> >> Vill jag vill ha sagt är tänk igenom allt som behövs en trike, >> framvagnen är A & O om uttrycket får användas där finns hjul, >> hjulupphängning samt styrning. Har du nödvändigt kunnade och tillgång >> till maskiner kör på. Annars överväg antingen att gå in för två hjul >> eller satsa på färdigt. >> >> Sedan ytterligare en brasklapp, korset där framhjulsupphängningen möter >> huvudramen har varit en svag punkt för många tillverkare som fått lära >> om med åren. kräver viss omsorg med andra ord. >> >> I övrigt Göran och ni andra >> Lycka Till >> >> Mats Nilsson >> >> >> >> "Göran Nicklasson" skrev: >> > >> > Hejsan igen. Tappade visst bort en del. >> > >> > Alltså. Att man beroende på sin ekonomi kanske tjänar att beställa hjulen färdiga från Ice. Slipper att fara omkring som en tätting och leta delar eller fastklistrad vid en telefonlur. >> > >> > liggriktiga hälsningar >> > Göran N >> > >> > -------------------------------------------------------- >> > >> > Looking for a free email account? >> > Get one now at http://www.freemail.com.au/ >> > >> > -------------------------------------------------------- >> _______________________________________________ >> HPVS mailing list >> HPVS(a)lists.lysator.liu.se >> http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs >_______________________________________________ >HPVS mailing list >HPVS(a)lists.lysator.liu.se >http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs > __________________________________________________________________ The NEW Netscape 7.0 browser is now available. Upgrade now! http://channels.netscape.com/ns/browsers/download.jsp Get your own FREE, personal Netscape Mail account today at http://webmail.netscape.com/

2 1

hjulpriser
by ____HPVert Alert____ 02 Sep '02

02 Sep '02

Gran Nicklasson skriver om att kpa nav/ hjuldelar frn UK. > Nav frn Ice kostar med frakt till Sverige ca 90£ ~1450:- [...] > ven kompletta hjul sljs fr drygt 92£, frakten fr > dem (2 st) blir drygt 45 £ [...] > Ice har ven skivbromsnav till salu t privatperson, > hembyggare allts. Kostnaden fr dom r [...] > "Single front disc brake hub with bearings but without > 12mm dia axle bolt or end cap = £56.07 each inc VAT > SINGLE Trice Front wheel with 6 bolt disc brake hub > and DV15 36 spoke (no rim tape, tyre, axle bolt or > end cap). = £106.91 each inc VAT > 12mm axle and end cap = £12.67 each inc VAT > All plus shipping." r de de naven du pratar om? http://www.ice.hpv.co.uk/news.html Vilken (exakt URL) sida var citatet annars taget frn? ICEs framhjul r vl numera 18" (ERTRO 355), antar dock att du skte 406. Har jag missat en sida p deras site just fr hembyggare, eller frgade du via mail? I s fall: fick fu ngon komplett prislista p allt de har, eller bara de uppgifterna du frgat om? > Summering: > Navbrommsar kompletta hjul ngonstans mellan 2600:- och > dryggt 3000:- > Skivbromsar kompletta hjul ngonstans mellan 4500:- och > tja uppt. Allt efter tycke ock smak > Ngon som har andra erfarenheter? Det tycks mig att, under frutsttning att du kan nja dig med "vanliga" (allts inte ngra "exotiska") alu-flgar, sdana som r hyfsat ltta fr hjulbyggaren att f tag p, dvs utan att han behver kpa p sig ett mycket stort parti, samt SACHS trumbromsar fr 12 mm axlar, kan du komma ner en bra bit i pris genom att bestlla frdiga hjul frn Carl- Georg Rasmussen/LEITRA. I a f frut stllde han alltid upp. nnu billigare blir det om du kan komma ner och hmta dem p platsen utanfr Kpenhamn. I vrigt hller jag med att det r svrt att hitta lmpliga icke-MTB cykeldelar i Sverige. Framfr allt, ven om man skulle hitta en bra mailorderleverantr, r det svrt att bestmma sig fr sdant man aldrig sett i verkligheten, n mindre kunnat bilda sig en uppfattning om den i praktiken. Detta gller speciellt sdant som ser bra ut p pappret, men r av udda karaktr (exempelvis: det nyligen hr omnmnda delbara baknavet Flash Hub http://www.e-g-s.com/concept/index.html ). Apropos det, frut hade jag en lista med hollndska och ngra tyska mailorderfirmor just fr hem- byggare.... kan jag inte hitta den lngre, och den var numera skert inte srskilt aktuell. Ni som har haft kontakter med sdana firmor p sistone, kan ni skicka de adresserna hit? Jag sammnastller och postar upp p nytt. Den enda ngorlunda stora www-katalogen som jag knner till, och som r bra fr prisjmfrelser, r St John's Streets Cycles/UK: http://www.sjscycles.com/ Det kan kanske ven vara av intresse att studera Green- speeds prislista, som jag nyss knpat ihop i HTML, och anslagit INOFFICIELT (men med Sims' vetskap) hr: http://www.ihpva.org/%7Ei%61n%66/2002viii-gspricelist.html Dr kan man bl a utlsa, under http://www.ihpva.org/%7Ei%61n%66/2002viii-gspricelist.html#spokes att de tar bara AUS 35, c:a SEK 200, fr att bygga ett hjul. Kalkylen fr 1 st framhjul med diskbromsnav, trycke ej inrknat, skulle d se ut s hr: Disc Brake Hub for trike, 36 or 32 hole HF-GDB AUD$ 150 20" x 1.25" (19 x 406mm) Velocity Sims RM-3M 50 14g Stainless Steel, per spoke $1 32 Alloy nipples, per wheel set (36) 10 Wheel building charge, per wheel 35 AUD$ 277 med trumbroms kostar det $50 extra, allts AUD 327/ hjul. light weight, ultra narrow, drum brake hub HF-GTX AUD$ 200 Frakten frn AU kan ta ngot lngre, men knappast mycket dyrare n 45 PUND fr tv ynka 406 framhjul!!!! Reservation fr prisndringar; 100 AUD$ c:a SEK 520?. Vxelkurs fr man via lnken nedan; alternativt kan man byta ut beloppet i AUD$ dr jag markerat till det man behver, och f det konverterat (aktuell dagskurs) p direkten. <http://www.oanda.com/converter/classic?lang=en &date_fmt=normal&value=1000&date=&exch=AUD&expr=SEK> #### __Ian ps. Gran, v.g. stll om din email-klient att generera ISO-Latin-1 tecken, och inte Windows-1252 eller vad det nu blir, SAMT skriv alltid en meningsfull subjektrad.

1 0

(no subject)
by G�ran Nicklasson 02 Sep '02

02 Sep '02

Hejsan igen. Tappade visst bort en del. Alltså. Att man beroende på sin ekonomi kanske tjänar att beställa hjulen färdiga från Ice. Slipper att fara omkring som en tätting och leta delar eller fastklistrad vid en telefonlur. liggriktiga hälsningar Göran N -------------------------------------------------------- Looking for a free email account? Get one now at http://www.freemail.com.au/ --------------------------------------------------------

5 4

Canine Behavior Counselor Program Fall 2002 Course Registration
by American Institute for Animal Science 02 Sep '02

02 Sep '02

American Institute for Animal Science Professional Canine Behavior Counselor Program Fall 2002 Class Registration is until September 22, 2002 - Online Classes Begin on October 1. Begin a professional career in dog behavior counseling or enhance your present professional abilities and knowledge base with this online and ground-based instructor-driven certificate program that can also be customized for training organizations, animal shelters, or other non-profit institutions. More Information: http://worldofanimalscience.com/academicprograms/cabcp CBC Course Outline: http://worldofanimalscience.com/academicprograms/cabcp/cbccourseoutline.sht… Registration Information: http://worldofanimalscience.com/academicprograms/aias.register.shtml STUDENT TESTIMONIALS: http://worldofanimalscience.com/aias/studentcenter/testimonials.shtml WHO SHOULD TAKE THIS PROGRAM: Career oriented individuals seeking employment in animal training organizations, animal shelters, veterinary practices, service and guide dog organizations, wildlife parks, K-9 law enforcement, government agencies or those wishing to open their own companion animal behavior practice or training business. FACULTY BIOGRAPHIES: http://worldofanimalscience.com/aias/e-ed/faculty.shtml PROFESSIONAL CERTIFICATION: This program satisfies the theoretical and practical requirements for professional certification by the Board of Professional Certification (BOPC) of the Association of Companion Animal Behavior Counselors http://animalbehaviorcounselors.org/ The Fall 2002 semester begins on October 1, 2002. Online course registration is until September 22, 2002. Register & Pay for course(s) via our secure server during the above registration dates for a new and rewarding full-time or part-time career as a professional dog behavior specialist, trainer, instructor, and family counselor. http://worldofanimalscience.com/academicprograms/aias.register.shtml Also watch for future educational programs in wildlife rehabilitation, canine and feline breeding, and animal welfare management. Sign up on our AIAS Mailing List! http://worldofanimalscience.com/caninehomestudy/ The American Institute for Animal Science is licensed by the State of Iowa, Postsecondary and Instructional School Programs TO UNSUBSCRIBE: Please follow these instructions exactly or you will NOT be unsubscribed: If you do not wish to receive future emails regarding our courses please send an email to our automated system at: mailto:unsubscribe@worldofanimalscience.com with the word 'UNSUBSCRIBE' in the subject header and your EMAIL ADDRESS in the body of the message. DO NOT REPLY TO THIS MESSAGE. Office of the Registrar American Institute for Animal Science, Inc. 2800 University Avenue West Des Moines, IA 50266

1 0

Re: (no subject)
by G�ran Nicklasson 02 Sep '02

02 Sep '02

Hejsan alla berörda. Bygger en trike just nu så har kostnaderna färska. Detta har jag kommit fram till. Nav från Ice kostar med frakt till Sverige ca 90£ ~ 1450:- 12 mm axel. Sen ska du ha tag på ekrar, fälgar och någon som kan sätta ihop grejorna. Ekrar ej standardmått. Vissa problem alltså. I det långa loppet billigare(Räkna tiden du får springa omkring och leta delar eller tiden det tar från det du har beställt grejerna tills du får dem helt färdiga. Inte helt lätt.) Som sagt: Även kompletta hjul säljs för drygt 92£, frakten för dem(2 st) blir drygt 45 £ Ice har även skivbromsnav till salu åt privatperson, hembyggare alltså. Kostnaden för dom är "Single front disc brake hub with bearings but without 12mm dia axle bolt or end cap = £56.07 each inc VAT SINGLE Trice Front wheel with 6 bolt disc brake hub and DV15 36 spoke (no rim tape, tyre, axle bolt or end cap). = £106.91 each inc VAT 12mm axle and end cap = £12.67 each inc VAT All plus shipping." Nav för 20 mm axel(Overkill?) för skivbromsr finns i sverige för ca 650:- st. Skivbromsar för strax under tusenlappen (1 sida) ,det finns några märken som går att beställa som vänster - höger monterade. Summering: Navbrommsar kompletta hjul någonstans mellan 2600:- och dryggt 3000:- Skivbromsar kompletta hjul någonstans mellan 4500:- och tja uppåt. Allt efter tycke ock smak Någon som har andra erfarenheter? Hälsningar Göran Nicklasson At Sun, 01 Sep 2002 09:06:34 +0200, Mats Nilsson (mats.nilsson(a)uhregn.mil.se) wrote: > Hep Henrik och oss andra > > Precis som Göran H sa så antar jag att du menar hjul. Eftersom du > tidigare varit inne på trehjuling/ trike så antar jag det är dit > hjulen > skall. > Ställer helt andra krav än för en vanlig cykel. Trikehjul är bara > fastsatta på en sidan och kräver mao en enkelsidig axel. Detta är > inte > standard på de vanliga skivbromsnaven som ligger bra i pris. > > Först och främst så behöver du verkligen skivbromsar ?, många > triketillverkare tycker att trumbroms räcker mer än väl (de är > billigare). > Skall du nu ha skivbroms eller för all del trumbroms så föreslår > jag att > du köper direkt från en triketillverkare då blir allt rätt på en > gång > och du har det komplett. > Gå in på deras hemsidor många säljer även delar alt kontakta dem > direkt, > inget brukar vara omöjligt. Närmast till hands i mitt minne ligger > Leitra samt ICE, nu finns det fler märken på banan. > > Räkna med 1000 kr/ hjul eller mer komplett, möjligt att jag ligger > högt. > > Mats Nilsson > > > Henrik Blixt skrev: > > > > Hej! > > > > Var det någon som byggde däck här i klubben? > > Jag undrar om jag blir tvungen att ha någon till att bygga mina > däck? > > Jag behöver ju två framdäck, 20 tums, med skivbromsnav. Jag vill > > dessutom ha de relativt lätta och med lågt rullmotstånd. Undrar > om det > > blir dyrt... > > > > /Henrik > _______________________________________________ > HPVS mailing list > HPVS(a)lists.lysator.liu.se > http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs -------------------------------------------------------- Looking for a free email account? Get one now at http://www.freemail.com.au/ --------------------------------------------------------

1 0

Byggda däck?
by Henrik Blixt 01 Sep '02

01 Sep '02

Hej! Var det någon som byggde däck här i klubben? Jag undrar om jag blir tvungen att ha någon till att bygga mina däck? Jag behöver ju två framdäck, 20 tums, med skivbromsnav. Jag vill dessutom ha de relativt lätta och med lågt rullmotstånd. Undrar om det blir dyrt... /Henrik

4 4

Trampkraft och Medlemsregister
by Mats Nilsson 30 Aug '02

30 Aug '02

Hej på oss Vädrets makter har länge motarbetat mig men jag avser börja försöka sy ihop kommande nummer av Trampkraft och vill därför ha bidra från lokala träffar, Cycle Vision samt Göteborgsträffen etc. För er som inte vet så är Trampkraft tidningen för de som är medlemmar i HPV Sverige utkommer två-tre nummer / år. Medlemskap löses för 50kr/ år upp till tre år går att betala i förskott. Inträdesåret så gäller inbetalning efter 1/8 även kommande år. OBS: Enbart inträdesår. Gömmer du betala senare så får du vackert betala för kalenderår. Flyttar du så adressändra i tid !. Vår hemsida samt denna mailinglista är öppen för alla vare sig man är medlem eller inte men tycker du att det kan vara värt 50 kronor så gå in på vår hemsida och registera dig på den blankett så kommer information samt provnummer hem i brevlådan. Medlem är frivilligt får än en gång betonas. Vet du med dig att du flyttat utan att tala om det så går det bra att adressändra via hemsidan eller så direkt till mig (e-post alt snigelpost) eller så till Moje Karlsson som är vår kassör. Vi avser publicera medlemsregister i höst så se till att alla uppgifter stämmer. Har vi aktuell e-postadress ? eller har du bytt telefonnummer, flyttat, köpt liggcykel etc så gör ändringen på den blankett som finns på hemsidan. Medlemsregister går ENBART till betalande medlemmar. Liggcykelhälsningar Mats Nilsson Ordf & Red HPV Sverige

1 0

RE: [hpvs] touringfrågor
by Fridqvist, P.A.S. 30 Aug '02

30 Aug '02

Jag vet inget om cykling i Danmark, men danskarna själva gör nog... HPV Klub Danmark http://www.dcf.dk/hpv/ Dansk Cyklistforbund http://www.dcf.dk Angående adaptrar, så finns alla varianter. Fråga i närmaste cykelaffär! Sverker -- Sverker Fridqvist, PhD Eindhoven University of Technology Faculty of Architecture * Design Systems Group http://www.ds.arch.tue.nl/General/Staff/sverker

1 0

Re: [hpvs] MUTUAL BUSINESS
by Henning Wright 30 Aug '02

30 Aug '02

Jag hoppas det inte ska bli en utveckling mot ett spam-forum. Det kanske börjar bli dags att införa nån slags inträdeskrav till den här listan, att ickeauktoriserad post hamnar där den hör hemma. Henning

1 0

MUTUAL BUSINESS
by bulawa mulete 29 Aug '02

29 Aug '02

I am Bulawa MULETE JR. the son of Mr. STEVE MBEKI MULETE from Zimbabwe. I am sorry this mail Will surprise you, though we do not know, my mother Mrs. Clara Got your contact through the International Chamber of Commerce. Due to the current war against white farmers in Zimbabwe and the support of President Robert Mugabe to Claim all white owned farms in our country to gain Favor for re-election. All white farmers were asked to Surrender their farms to the government for Re-distribution and infact to his political party Members and my father though black was the treasury of the farmers association and a strong member of an Opposition party that did not support the president Idea. He then ordered his party members and the police Under his pay row to invade my father's farm and burn Down everything in the farm. They killed my Father and took away a lot of items from his farm. After the death of my father, our local pastor and a Close friend of my father handed us over will Documents with instructions from my father that we Should leave Zimbabwe incase anything happen to him. The will Documents has a certificate of deposit, confirming a deposit Kept in custody for us in a security company unknown To the company that the content is money hence it was deposited as Personal belongings and ensure that we do not remain here as we could Easily be found by his enemies. The total amount is US$21.5M.We are therefore soliciting for Your assistance to help us move the fund out of Zimbabwe, as our fate and future is far from reality, hence this mail to you. The president's present ban of International Press into Zimbabwe and the drop from office of the Finance Minister to avoid giving white farmers fund Transfer Clearance above US$1M is just a few of the Unthinkable things he is committing in my Country. I have tried to reach my father's close friend Mr. John Casahans from Australia also a farmer who was Leaving in Zimbabwe with us but left with his family Late last year following this ugly development to no Avail. Should you be interested to help us, contact me Immediately via email for easy communication and I Will furnish you with the time frame and modalities of the transaction. We have concluded a wonderful plan of Caring out the transfer within two weeks. Please note that This transaction is100% confidential and risk free and will Not endanger you or us in any way. We have resolved to give you 20% Of the total sum upon confirmation of the fund in any Account of your choice were the incident of taxation will not take much tool on the money and we look Forward to coming over to your country to invest our Share and settle there. I will a private Phone so that our conversation can be 100% confidential. Please do not use the reply button, reply only to bulawa123(a)hotmail.com God bless you indeed as you help yourself and us. Mr. Bulawa Mulete.

1 0

Fwd: HPV på bilfri dag i Östersund
by Peter Markusson 29 Aug '02

29 Aug '02

Hej allihop! Nedanstående brev har nått mig efter en brevväxling på bilfridaglistan. Har vi några på listan som bor i Östersund, eller någon som kan skicka vidare det här till lämplig medlem? Vidarebefordrat brev: > Från: "Petter Björnsson nk" <petter.bjornsson(a)ostersund.se> > Datum: tor 29 augusti 2002 kl 10.43.26 (Europe/Stockholm) > Till: peter.markusson(a)telia.com > Ämne: HPV på bilfri dag i Östersund > > Hej Peter! > > Jag tog del av ditt svar till Erik Stigell på bilfridag-listan och ville > bara informera om att vi under vår bilfria dag (21 september) mycket gärna > står till tjänst med en gratis plats för utställning av liggcykel och > synliggörande av HPV-Sverige i vårt stora utställningstält på Stortorget > i > Östersund, tillsammans med övriga utställare (Cykelfrämjandet, Vägverket, > SNF m fl). > > > Med vänliga hälsningar > Petter Björnsson >> > > > ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ > Petter Björnsson > Projekt Grön Trafik > Nämndkontoret, Östersunds kommun > 831 82 Östersund > www.ostersund.se/grontrafik > Tfn: 063 - 14 45 94 > E-post: petter.bjornsson(a)ostersund.se Med vänlig hälsning, Peter Markusson ----------------------------- Ekokompaniet Rådgivning - Bildelning - Miljö (Advice - Carsharing - Environment) Hemsidor/Homepages: http://www.ekokompaniet.se/ http://www.bildelning.nu/ Tel: +46 (0)31 775 26 36 Postadress/Mail: Svalebogatan 16 414 75 Göteborg Besöksadress/Visitors: Corps de Logiet, vån. 2 Klippan 6, Göteborg

1 0

Lite nyheter från världen!
by Jan-Inge Ljungberg 29 Aug '02

29 Aug '02

Hej kamrater liggister Uppfångat och stulet på Internet 08/28/02 BIKEE SPEAKS (MAJOR UPDATE) The following statement was just released by Bob Brown, former head of BikeE. "As a result of continued operating losses, on August 23, 2002, BikeE Corporation ceased operations and terminated all of its employees. Collection of accounts receivable and liquidation of remaining inventory is being handled by agents of secured creditors. " So there you have it. The largest recumbent bicycle producer in the world is no more. NEW OPTIMA'S??? One of our own observant message board posters noticed this page on the Internet. www.optima-cycles.com/news/news.html It appears to show a few new Optima models. These include a new trike called the Rhyno and a carbon fiber Baron. We'll get more info from Optima as soon as we can. Thanks, jnogami! *:-.,_,.-:*'``'*:-.,_,.-:*'``'*:-.,_,.-:*'``'*:-.,_:-.,_,.-:* Jan-Inge Ljungberg webmaster(a)liggister.org www.liggister.org

1 0

Cykeldator och kabellängd
by Peter Parnes 28 Aug '02

28 Aug '02

Hej Jag har lite problem att hitta en cykeldator med tillräckligt lång sladd mellan sensor och dator. Någon som erfarenhet av ett skarva dessa sladdar? Och säg inte att jag skall köpa trådlöst. CatEye är max 45cm och VDO C15+ är max 60cm. Man tycker ju att de kunde ta i lite mer med räckvidden. :-/ /P

3 2

�r du f�r kort f�r din vikt?
by P�r Lindstr�m 28 Aug '02

28 Aug '02

- Bär du på mer vikt än du behöver? - Känner du dig trött och orkeslös? - Äter du dåligt och oregelbundet? Om något av ovanstående stämmer in på dig, besök www.kalori.com och se hur du kan ändra ditt liv nu! Mvh, Pär Lindström www.kalori.com

10 15

Re: Vevarmar
by Lars Viebke 27 Aug '02

27 Aug '02

Angående diskussionen kring verarmslängden så skall korta vevarmar främst komma till nytta vid långturer (touringcykling) där många cyklister får problem med knäna. Kortare verarmar medger att man inte behöver böjja knät lika mycket vilket kan hjälpa vissa typer av knäproblem. Om kortare vevarmar hjälper till att tvinga upp kadensen och därmed minska belastningen kan detta också medföra fördelar, speciellt på långturer då man ofta omedvetet slöar ner och hamnar på skadligt låga kadenser. Iallafall mitt problem med ena knät som vanligtvis uppkommer 15 mils eller motsvarande 10 timmars cykling (då benen är semestertränade) uppkommer inte främst pga belastning utan uppenbarligen är ett symptom på att knäna har böjts ett antal gånger och problemet tenderar inte i speciellt stor omfattning öka om man tex cyklar i backiga områden. Det kanske är möjligt att problemet skulle minska med riktigt korta vevarmar (nu använder jag de kortaste standardvevarmarna (för MTB) dvs 170mm) Skulle vara intressant att se en mer vetenskaplig studie över detta! /Lars... http://come.to/liggcykel

1 0

HPV-program på Discovery
by Lars Viebke 26 Aug '02

26 Aug '02

Jag såg ett intressant program om cyklar i alla dess former på Discovery sent i natt. Bla visades Varnas heltäckta rekordhojj men även luft- och vatten HPV, samt BMX och lite annat. Som jag förstod det skall detta program även visas kl 21 i kväll - "Extreme Machines: Bicycles" men är inte 100% säker på att det är samma program. I såfall kan det rekomenderas till alla cykel- och HPV-intresserade! /Lars... http://come.to/liggcykel

2 1

Re: [hpvs] F�rvirrad nybliven trike�gare
by Marcel van Eijk 24 Aug '02

24 Aug '02

>Och var får man tag på innerslangar till framhjulen (20")? >BMX-innerslang med bilventil går ju att hitta, men med presta? Beställer >gärna var som helst ifrån bara det går med postförskott eller de tar >plastkort. De går att beställa från Ligfietsshop (http://www.ligfietsshop.nl). Förre gången jag bestälde därifrån skickade de en faktura tillsammans med varorna; enklare kan det inte vara. Det löner sig dock bara om du ska beställa mycket, annars blir transportkostnaderna för höga. Mars -- O _\/\-% _____(_)-(_)____ ga toch fietsen

2 1

Fälgar
by Svensson 23 Aug '02

23 Aug '02

Hej! Var får man tag på bra 406 fälgar till bra priser? Mats S

3 3

RE: [hpvs] Gafflar, gafflar....
by Henning Wright 23 Aug '02

23 Aug '02

Kan medela 1) att biltemas framgaffel för 98 pix är samma som jag monterat på min M5 med Lars Viebke-metoden. 2) att de nu är slutsålda i Helsingborg (jag tog sista exet) man kan ju hoppas att det kommer fler, de finns ju trots allt med i katalogen hälsar Henning

1 0

HP Velotechnik Spirit
by Peter Parnes 23 Aug '02

23 Aug '02

Jahopp, så har man blivit med en HP Velotechnik Spirit också! Mycket trevlig cykel osm jag varmt rekommenderar till alla. Bilder: http://www.cdt.luth.se/%7Epeppar/bilder/cykel020822/ /P

4 6

Unable to process your message
by Yahoo!Groups 23 Aug '02

23 Aug '02

We are unable to process the message from <hpvs(a)lists.lysator.liu.se> to <tilting-unsubscribe(a)yahoogroups.com>. The email address used to send your message is not subscribed to this group. If you are a member of this group, please be aware that you may only send messages and manage your subscription to this group using the email address(es) you have registered with Yahoo! Groups. Yahoo! Groups allows you to use the email address you originally used to register, or an alternate email address you specify in your personal settings. If you would like to subscribe to this group: 1. visit http://groups.yahoo.com/group/tilting/join -OR- 2. send email to tilting-subscribe(a)yahoogroups.com If you would like to specify an alternate email address: 1. visit http://groups.yahoo.com/myprefs?edit=2 2. type your alternate email address in the area labeled "Alternate posting addresses". 3. click the "Save Changes" button 4. wait approximately 10 minutes for the change to take effect After you follow these steps, you will be able to send messages to all your groups using this alternate email address. For further assistance, please email support(a)yahoogroups.com or visit http://help.yahoo.com/help/us/groups/

2 1

Liggcykelguiden
by Jan-Inge Ljungberg 21 Aug '02

21 Aug '02

Hej kamrater liggister Sitter här i värmen och försöker utveckla Liggcykelguiden. Jag behöver er hjälp. Kolla in adressen OBS bara ett fåtal länkar fungerar än så länge: http://www.folkbildning.net/~jonathan.field/cykelfakta.htm Jag har gjort ett formulär så att de inskickade texterna ska bli så lika som möjligt. Det finns en länk på ovanstående sida till formuläret eller använd nedanstående direktlänk: http://www.folkbildning.net/~jonathan.field/guideformular.htm Meningen är att detta ska ut på www.liggister.org när det börjar likna något. Jag behöver era synpunkter tack. Hör av er. *:-.,_,.-:*'``'*:-.,_,.-:*'``'*:-.,_,.-:*'``'*:-.,_:-.,_,.-:* Jan-Inge Ljungberg webmaster(a)liggister.org www.liggister.org

6 8

RE: [hpvs] Re: [hpvs] Cykelkärror
by Fridqvist, P.A.S. 21 Aug '02

21 Aug '02

För långa grejor skulle jag använda en kanotkärra, om jag hade en. En kanotkärra är ett par hjul som man kan spänna mitt på en kanot för att tarnsportera den på land förbi hinder som dammar etc. Kärran är hopfällbar för att rymmas i kanoten, och orkar med en kanadensare med packning, hundra kilo kanske. http://www.itadventure.se/arvika.canoe/sv_extra.html Änden på grejorna skulle jag surra fast på pakethållaren på lämpligt, flexibelt, men säkert sätt. Sverker

1 0

RE: [hpvs] Gafflar, gafflar....
by Lennart Håkansson (ESE) 21 Aug '02

21 Aug '02

Jo ibland undrar man vem som kan tjäna på sånt. När jag var i marocco i höstas kostade en "vanlig" uppsittcyckel 600 kronor ,ny, där med skärmar och pakethållare ! El-driven kickbike fick man för 450 kr ! I ryssland i våras kunde man köpa en ny ihopfällbar 22" för 1800 rubel, dvs oxå ca 600 kronor, men där kostar ju oxå en ny bil av märket OKA 15000:- !!! /LH -----Original Message----- From: Lars Viebke [mailto:l.viebke@telia.com] Sent: den 21 augusti 2002 10:25 To: hpvs(a)lists.lysator.liu.se Subject: Re: [hpvs] Gafflar, gafflar.... > För de i Linköpingstrakten som ev är intresserade > av Biltemas 98-kronorsgafflar så fanns det några kvar > igår när jag försåg mig med ett par till. > Visst är det väl samma som du kortade till ditt bygge, > Lars? > Det är i alla fall exakt samma som jag köpte i våras. > > Mvh Göran Jag ringde och frågade i Botkyrkabutiken i måndags, de skulle visst ha kvar några gafflar varför jag cyklade dit igår (tisdag) med då var förståss alla slut, varvid de inte finns att köpa i Sth-trakten. De skulle visst komma in igen, men när visste de inte... Blev iallafall en trevlig tremila cykeltur i det superba sensommarvädret! :o) Man kan ju undras hur det kan vara lönsamt att tillverka såna här prylar...Biltema lägger på några procent och sen momsen, transport osv varvid tillverkningspriset inte får ligga över tian eller så. Borde istället komma från nån form av överskotts- eller konkurslager eller liknande och är inte nytillverkning då självkostnadspriset nästan garanterat ligger högre...? /Lars... http://come.to/liggcykel _______________________________________________ HPVS mailing list HPVS(a)lists.lysator.liu.se http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs

1 0

Gafflar, gafflar....
by Göran Thyberg 21 Aug '02

21 Aug '02

För de i Linköpingstrakten som ev är intresserade av Biltemas 98-kronorsgafflar så fanns det några kvar igår när jag försåg mig med ett par till. Visst är det väl samma som du kortade till ditt bygge, Lars? Det är i alla fall exakt samma som jag köpte i våras. Mvh Göran

2 1

gafflar
by Göran Thyberg 19 Aug '02

19 Aug '02

Hej alla har ni sett att Biltema har halverat priset på sina dämpgafflar i nya katalogen? Ogängat går nu för 98 :- både 1 och 1 1/8 tum. Egendomligt pris nästan oavsett kvalitet, tycker ni inte? På bilden ser det ut att vara samma som jag köpte för 198 häromsisten för att jag var rädd att priset skulle vara högre snart..... Göran --

4 4

Re: [hpvs] Nybygge
by Henning Wright 19 Aug '02

19 Aug '02

At 14:56 2002-08-05 +0200, you wrote: >Ja, med framdrev menade jag de dreven som sitter fram på en vanlig cykel, dvs mellan pedalerna. Men det stämmer också att jag tänkte låta den vara framhjulsdriven och framhjulsstyrd. Till detta behöver jag ett drev på 100-110 kugg, ett på ca 65 och eventuellt ytterligare ett på 42. Det blir mycket kedja att ta hand om, jag får se om det går att lösa. Sen tänkte jag försöka ha en frigång samtidigt som man skulle ha en liten spärr för att kunna backa, men det har jag ingen aning om hur det ska gå till. Hej igen 100-110 kuggar fram?!! Det blir en rejäl talrik, ca 40 cm i diameter, dvs mer än pedalcirkeln. Då har du som jag kan förstå det antingen en mikroskopiskt klinga i andra änden eller en utväxling för motorvägsfart. Är du säker på att du inte menar utväxlingstum med dina siffror, då vore det mer vettiga siffror som jag ser det. Att ha en backväxel låter som en kul ide´. Du nämnde att du behövde hjälp med att räkna på framdrev, vad är det som ska räknas? Henning

16 47

8 september i Malmö
by Jan-Inge Ljungberg 19 Aug '02

19 Aug '02

HÖSTFEST i Beijers park MALMÖ söndag 8 september 2002 En gammal tradition sen flera år tillbaka. Vi brukar ha ett bord och några stolar och ha med våra liggcyklar och presentera vår förening. Det finns flera aktiviter som tipspromenad, dragkamp, loppis etc. Ta med hela familjen och ha en trevlig dag. Vädret brukar alltid vara vackert. För mer information och det vore trevligt med en anmälan hör av er till mig Jan-Inge Ljungberg *:-.,_,.-:*'``'*:-.,_,.-:*'``'*:-.,_,.-:*'``'*:-.,_:-.,_,.-:* Jan-Inge Ljungberg webmaster(a)liggister.org www.liggister.org

1 0

Projekt
by Henrik Blixt 16 Aug '02

16 Aug '02

Hej allesammans! Jag undrar om det finns någon/några som är interesserade eller håller på med kolfiber eller sandwich-projekt nere i skåne? Man kanske kunde göra ett gemensamt projekt, alternativt samarbeta om man har olika enskilda projekt. /Henrik Blixt

1 0

RE: [hpvs] Cykelfakta
by Fridqvist, P.A.S. 15 Aug '02

15 Aug '02

olaf skrev: > Är det > inte bäst att varje ägarberättelse föregås av en teknikdel som gäller > just hans eller hennes konfiguration? Redovisade erfarenheter > härrör ju från en enda specifik cykel. Liggycklar är i allmänhet exklusiva produkter som kundanpassas i stor utsträckning. Jag tycker det bör vara upp till varje 'recensent' att bestämma detaljeringsgraden på teknikdelen. Emellertid är det nog bra om teknikdelen är enhetligt utformad, dvs att data alltid kommer i samma ordning och format. En förlaga för en sådan teknikdel kunde vi ju komma överens om tillsammans, sedan skulle det vara upp till var och en att ta med så mycket som man vill av den och fylla i med sina egna hojars data.

3 3

Presta vs bilventil
by Fridqvist, P.A.S. 15 Aug '02

15 Aug '02

> > Och var får man tag på innerslangar till framhjulen (20")? > BMX-innerslang med bilventil går ju att hitta, men med > presta? Vad är det för fel med bilventil? Sådana gör det ju möjligt att pumpa på mack och få rätt lufttryck. Själv har jag presta runt om, men jag har funderat på att byta slangar. Är det någon skillnad på lufttätheten? Cykelpump är inget problem, min pump fixar alla ventiler. Hålen i mina fälgar är också stora nog för bilventiler. Sverker

1 0

Fler resultat från Göteborg
by Peter Markusson 15 Aug '02

15 Aug '02

Hej allihop! Resultat från hastighetsprov 50 meter stående start: 1:a Torleif Jonsson, egen SWB, USS, tid: 7,6 sek, 23,7 Km/h, 5 poäng. 2:a Thomas Andersson, Moulton med frontkåpa, tid: 7,7 sek, 23,4 Km/h, 3 poäng. 3:a Lennart Mellqvist, Bianchi(?), tid: 7,8 sek, 23,1 Km/h, 2 poäng. Övriga deltagare får en poäng: Linus Amvall, Kona MTB, 1 poäng. Tobias Berg, egen LWB, USS, 1 poäng. Eddie Hiscoke, StreetMachine GT, 1 poäng. Beine JohnHilder, MTB, 1 poäng. Axel Löfsved, Jouta trike 1 poäng. Göran Norén, TerraTrike 1 poäng. Henry Riedel, egen SWB, OSS, 1 poäng. Magnus Sandström, egen SWB, USS, 1 poäng. Bröt: Peter Markusson, 0 poäng. Tävlingen kördes först som ett system med alla mot (nästan) alla, men tidsbristen gjorde att vi lät de snabbaste göra upp i en final i stege istället. Med vänlig hälsning, Peter Markusson ----------------------------- Ekokompaniet Rådgivning - Bildelning - Miljö (Advice - Carsharing - Environment) Hemsidor/Homepages: http://www.ekokompaniet.se/ http://www.bildelning.nu/ Tel: +46 (0)31 775 26 36 Postadress/Mail: Svalebogatan 16 414 75 Göteborg Besöksadress/Visitors: Corps de Logiet, vån. 2 Klippan 6, Göteborg

1 0

Subscription to Tilting Yahoo Group
by mitch casto 14 Aug '02

14 Aug '02

Hi, I may have mistakenly invited someone to our Yahoo Group Tilting Three-wheelers with a group's address : hpvs(a)lists.lysator.liu.se Could you send me an email address for one person so that I can subscribe you with it instead ? ( if this is the problem ). Also, if that is a group email address, please tell them about our group in case there are other people interested. Mitch Casto list owner -- __________________________________________________________ Sign-up for your own FREE Personalized E-mail at Mail.com http://www.mail.com/?sr=signup

1 0

Liggcykelträff
by Peter Markusson 14 Aug '02

14 Aug '02

Hej allihop! Själv sov jag som en död till klockan halv tio imorse. Vid lunchen igår på Liggcykelträffen tror jag att vi var vi 21 stycken. Senare tillkom en person, så totalt kanske vi har varit 22 personer. Alla kom inte med liggcykel, alla hade inte ens med en cykel, men roligt var det! De första kom klockan halv åtta på morgonen, och de sista åkte hem kvart över tio på kvällen. Nu pågår städning, röjning och eftertanke. Jag blir mycket glad om ni som inte var där talar om varför ni inte kom, och vad som kunde varit bättre i inbjudan och förberedelser. Viktigt att veta för oss är om tidpunkten är rätt vald, och vad ni vill ha för aktiviteter på en träff. Vidare får de som var där gärna uttycka sina åsikter och önskemål för nästa år. Min idé är att vi skall fortsätta att ha träffen under Göteborgskalaset, och försöka köra tävlingsdelen delvis på Motorfestivalens banor, men det kan finnas bättre idéer. Tack, alla ni som kom och all ni som arbetade för att få ihop träffen. Nästa år skall vi försöka bli ännu bättre! Med vänlig hälsning, Peter Markusson ----------------------------- Ekokompaniet Rådgivning - Bildelning - Miljö (Advice - Carsharing - Environment) Hemsidor/Homepages: http://www.ekokompaniet.se/ http://www.bildelning.nu/ Tel: +46 (0)31 775 26 36 Postadress/Mail: Svalebogatan 16 414 75 Göteborg Besöksadress/Visitors: Corps de Logiet, vån. 2 Klippan 6, Göteborg

6 11

RE: [hpvs] EGS
by Fridqvist, P.A.S. 13 Aug '02

13 Aug '02

Jag har ingen erfarenhet av EGS, men jag har sett växelreglaget tidigare. Personligen gillar jag inte iden att inte själv kunna bestämma vilka växelkombinationer jag ska köra i. Bakväxeln verkar passa liggcyklar med sina ofta små hjul. Trots det tycker jag inte jag har några problem med min traditionella bakväxel, trots att kedjan nästan ligger på marken vid vissa växelkombinationer. Det enda problem jag har haft är växtdelar i mekanismen efter att jag försökt köra genom spenaten... Sverker > -----Original Message----- > From: Svensson [mailto:oldox@telia.com] > Sent: 13 August 2002 14:02 > To: hpvs(a)lists.lysator.liu.se > Subject: [hpvs] EGS > > > Hej! > > Är det någon som har erfarenhet av EGS conceptet och > speciellt bakväxeln? > > http://www.e-g-s.com/concept/index.html > > _______________________________________________ > HPVS mailing list > HPVS(a)lists.lysator.liu.se > http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs >

1 0

Webbsida Göteborgsträffen
by Jan-Inge Ljungberg 13 Aug '02

13 Aug '02

Webmasterns sida Jan-Inge Ljungberg webmaster(a)liggister.org <<2002-08-13>> För er med snabb uppkoppling så kan jag förhandsvisa bilderna från Göteborgsträffen 10 augusti. OBS VARNING bilderna är inte nedskalade så det tar lång tid men säg inte att jag inte varnat er! SE adress... http://www.folkbildning.net/~jonathan.field/GBG020810.htm *:-.,_,.-:*'``'*:-.,_,.-:*'``'*:-.,_,.-:*'``'*:-.,_:-.,_,.-:* Jan-Inge Ljungberg webmaster(a)liggister.org www.liggister.org

1 0

Please confirm your request to join tilting
by Yahoo!Groups 13 Aug '02

13 Aug '02

Hello hpvs(a)lists.lysator.liu.se, We have received your request to join the tilting group hosted by Yahoo! Groups, a free, easy-to-use community service. This request will expire in 21 days. TO BECOME A MEMBER OF THE GROUP: 1) Go to the Yahoo! Groups site by clicking on this link: http://groups.yahoo.com/i?i=h1xULf-hyuwBb8XeOL3IzgFOzWs&e=hpvs%40lists%2Ely… (If clicking doesn't work, "Cut" and "Paste" the line above into your Web browser's address bar.) -OR- 2) REPLY to this email by clicking "Reply" and then "Send" in your email program If you did not request, or do not want, a membership in the tilting group, please accept our apologies and ignore this message. Regards, Yahoo! Groups Customer Care Your use of Yahoo! Groups is subject to http://docs.yahoo.com/info/terms/

5 4

Några resultat
by Peter Markusson 13 Aug '02

13 Aug '02

-= Resultat från tävlingarna på Liggcykelträffen =- Manöverprov: 1:a Lennart Mellqvist, tid: 1:20,2, 5 poäng. 2:a Magnus Sandström, tid: 1:27,4, 3 poäng. 3:a Linus Amvall, tid: 1:31,4, 2 poäng. 4:a Henry Riedel, tid: 1:34,4, 1 poäng. 5:a Thomas Andersson, tid: 1:37,7, 1 poäng. 6:a Tobias Berg, tid: 1:40,7, 1 poäng. 7:a Axel Löfsved, tid: 1:45,0, 1 poäng. 8:a Torleif Jonsson, tid: 1:45,2, 1 poäng. 9:a Peter Markusson, tid: 1:47,0, 1 poäng. 10:a Beine JohnHilder, tid: 1:56,7, 1 poäng. 11:a Göran Norén, tid: 2:02,2, 1 poäng. Bröt: Eddie Hiscoke, 0 poäng. Återkommer med fler resultat inom kort. Med vänlig hälsning, Peter Markusson ----------------------------- Ekokompaniet Rådgivning - Bildelning - Miljö (Advice - Carsharing - Environment) Hemsidor/Homepages: http://www.ekokompaniet.se/ http://www.bildelning.nu/ Tel: +46 (0)31 775 26 36 Postadress/Mail: Svalebogatan 16 414 75 Göteborg Besöksadress/Visitors: Corps de Logiet, vån. 2 Klippan 6, Göteborg

2 1

bultdiameter på framklingor..
by Alfonso X Allende 13 Aug '02

13 Aug '02

någon som vet hur tillvägagångssättet för att mäta ut slikt är? /fonzo --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- Alfonso Orion X Allende | Triforma Reklambyrå Per Weijersgatan 2 - 211 34 Malmö - Sweden email: alfonso(a)triforma.se phone: +46 40 301166 cell: +46 709 253737 http://www.triforma.se/ --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- ---

1 0

Welcome to tilting
by tilting Moderator 10 Aug '02

10 Aug '02

Hello, Welcome to the tilting group at Yahoo! Groups, a free, easy-to-use email group service. Please take a moment to review this message. To learn more about the tilting group, please visit http://groups.yahoo.com/group/tilting To be able to see all of the Files, Bookmarks, Photos, etc. Go to the group page address above and click Register. Then you can get a Yahoo ID. Sorry, but Yahoo requires this. To start sending messages to members of this group, simply send email to tilting(a)yahoogroups.com If you do not wish to belong to tilting, you may unsubscribe by sending an email to tilting-unsubscribe(a)yahoogroups.com To see and modify all of your groups, go to http://groups.yahoo.com/mygroups Trying to Lean the Right Way, Mitch Casto Group Founder, Tilting Your use of Yahoo! Groups is subject to http://docs.yahoo.com/info/terms/

1 0

Re: [hpvs] Nybygge
by Henning Wright 10 Aug '02

10 Aug '02

A >Skulle det sedan visa sig att jag har designat helt galet, så får jag ta det då. Förresten, tack för tipset om Mountain-drive. Nu tänker jag ha en sådan lösning fram, istället för flera stycken drev. >Hoppas jag inte ställer till det för er med fantas(t)i-ska ideer. > Fantastiska ideer är nog det bästa vi vet, De flesta ickeliggister skulle väl säga att en liggcykel är en galen ide´. Hoppas vi får se nåt resultat i Beijers park (har tyvärr inte tid att ta mig till Göteborg) Henning

2 1

idag var det helt fantastiskt att cykla..
by Alfonso X Allende 10 Aug '02

10 Aug '02

har nya personliga hastighetsrekord på 55km/h i nerförsbacke (jag spinner ut vid runt 50, så det var nerförsbacken som hjälpte till lite) och 37km/h på raksträcka.. dvs om nu min cykeldator är rättkonfad, vilket jag tror den ska vara (har en vag misstanke om att den visar lite under, men det är inte mer än en vag misstanke) /fonzo lågcyklare --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- Alfonso Orion X Allende | Triforma Reklambyrå Per Weijersgatan 2 - 211 34 Malmö - Sweden email: alfonso(a)triforma.se phone: +46 40 301166 cell: +46 709 253737 http://www.triforma.se/ --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- ---

2 1

Please confirm your request to join tilting
by Yahoo!Groups 09 Aug '02

09 Aug '02

Hello hpvs(a)lists.lysator.liu.se, We have received your request to join the tilting group hosted by Yahoo! Groups, a free, easy-to-use community service. This request will expire in 21 days. TO BECOME A MEMBER OF THE GROUP: 1) Go to the Yahoo! Groups site by clicking on this link: http://groups.yahoo.com/i?i=umvGhTHH4anewz3XWEUzhaT81XQ&e=hpvs%40lists%2Ely… (If clicking doesn't work, "Cut" and "Paste" the line above into your Web browser's address bar.) -OR- 2) REPLY to this email by clicking "Reply" and then "Send" in your email program If you did not request, or do not want, a membership in the tilting group, please accept our apologies and ignore this message. Regards, Yahoo! Groups Customer Care Your use of Yahoo! Groups is subject to http://docs.yahoo.com/info/terms/

1 0

Dubbdäck
by Peter Parnes 07 Aug '02

07 Aug '02

Hej Någon som vet var man kan få tag på 20" och 16" dubbdäck? /P

3 3

Kolfiber
by Henrik Blixt 06 Aug '02

06 Aug '02

Hej! Är det någon som vet ifall kolfibersandwich tål olja? Jag menar då som t.ex en oljebehållare. /Henrik

2 1

Ground
by Tellef Øgrim 06 Aug '02

06 Aug '02

Hei, en norsk liggesykkel-kontakt mente at det fantes informasjon om Ground Hugger xr2 på eran mail-liste. Hvordan får jeg i så fall tilgang til listen?? mvh Tellef Øgrim Bergsalléen 6a, 0854 Tlf 95275966

1 0

Re: [hpvs] Nybygge
by Henning Wright 05 Aug '02

05 Aug '02

At 09:41 2002-08-05 +0200, you wrote: >Hej! > >Jag håller på att skissa på en tadpole-cykel, med monoque helkåpa som är tänkt att förhoppningsvis kunna användas som brukscykel. Är det någon i närheten av Skåne som kanske vill vara med på ett hörn? Är det någon som har eller vet var man kan hitta ritningar till framdrev? Eller i allafall vet vilka exakta mått som ett framdrev ska ha? Man kan ju alltid mäta, men då blir det ju inte exakt... > >/Henrik Hej du får nog förklara vad du menar med framdrev. Hade du tänkt dig en framhjulsdriven historia?

2 1

Hojlleluja! Äntligen har min SMGT kommit!
by Edward Hiscoke 05 Aug '02

05 Aug '02

Importören Janne Rydman körde upp till Strängnäs från Växjö och levererade den till vår dörr vid 9.00 i morse! Vilken service! Just nu står den inne i vardagsrummet där jag håller på att justera in bomlängd, växlar, dämpning mm. Imorgon skall det väl bli att åka av iallafall. Nästa vecka när det vackra vädret har återkommit skall jag försöka mig på Mälaren runt om nu knäna håller. Några konditionstips till en numera överviktigt och otränad nybliven liggist? Spinna duktigt och inte för långa sträckor i början har jag hört så att knäna skall hinna vänja sig. Några fler tips? /Eddie

8 20

Trike
by Willy Trøsberget 01 Aug '02

01 Aug '02

Kan du fortelle meg hvordan jeg skaffer meg en Trike!!!!! Willy

3 2

Inbjudan till Liggcykelträff.
by Peter Markusson 29 Jul '02

29 Jul '02

-= Inbjudan till Liggcykelträff i Göteborg 10 Augusti 2002 =- Program: -Tävlingsspåret: --10.00 - 15.00 --Tävlingar på Sannaskolan. --15.00 - 17.00 --Utflykt med fika från Sannaskolan till Slottskogen. --(regn = Liljan) -Badspåret: --13.00 - 17.00 --Badutflykt med fika från Sannaskolan till Hovåsbadet. --(regn = 15.00 på Liljan) -Alla som vill: --12.00 - 13.00 --Lunch i gräset vid Sannaskolan --(regn = Liljan) --17.00 - 18.00 --Middag --18.00 - 20.00 --Möte med föreläsning och diskussion. --Middag och Möte: Vid fler än 20 anmälda på Scoutgården. Annars på Liljan. Badutflykt: Utflykten sker till största delen längs asfalterade cykelvägar ut till havet. Sträckan är knappt 9 Km, och beräknas ta cirka 35 minuter att köra. Bilparkering: Bästa parkeringen finns vid Liljan. Övernattning: Sker i första hand på golv. Några soffor kan finnas. Vid fler än 20 anmälda: Scoutstugan på Gråberget. Vid 20 eller färre anmälda: Förskolan Liljan. Tävlingar: -Klasser: --Barn, Junior, Senior, alla med dam och herr. Vid mindre än tre tävlande slås klassen ihop med annan klass. -Manöverprov: --Ett flertal moment i en manöverbana. -Hastighetsprov 50 meter stående start: --Asfaltunderlag, mekanisk tidtagning. Finalen kan komma att bli eliminering i stege. -Kortbanetävling: --Rundbanetävling på 80 meters bana i heat om 15 minuter med högst fem deltagare. Om många anmäler sig kommer vi att korta heaten för att alla skall hinna tävla. -Vinnare utses i varje gren, och dessutom en totalvinnare. Avgifter: -Anmälan: 25:-, Tävlingar: 50:- -Lunch: 25:-, Fika: 15:-, Middag: 50:- -Betalas kontant till behörig funktionär vid ankomsten. Anmälan: -Papperspost: Liggcykelträff c/o Peter Markusson Svalebogatan 16 414 75 Göteborg -E-post: peter.markusson(a)telia.com -Telefon: Peter Markusson, 031-12 71 64, 0705-12 71 60 Följande skall anges i anmälan: Antal personer, vilka aktiviteter de vill delta i, vilka måltider de vill delta i, behov av specialkost samt behov av övernattning Fredag till Lördag eller Lördag till Söndag. Vidare vill vi ha adress, telefonnummer och e-postadress. Körbeskrivningar och adresser: Sannaskolan: 1. Kör mot/på E45, följ skyltar till färjorna till Tyskland. Följ skyltning till ’Mariaplan’. Efter cirka 600 meter kommer ni till rondellen på Mariaplan. 2. Tag höger i rondellen till Mariagatan. Efter cirka 300 meter, tag höger till Kennedygatan. Sväng till vänster efter det första kvarteret till Bankebergsgatan. Vid vägens slut, tag höger till Jordhyttegatan. Avfart till höger till Sannaskolan på Jordhyttegatan 5. Förskolan Liljan: 1. Enligt ovan. 2. Kör rakt genom rondellen på Mariaplan, till Kungsladugårdsgatan. Efter cirka 200 meter, sväng till höger till Godhemsgatan. Vid gatans slut, sväng höger till Birger Jarlsgatan. Förskolan Liljan ligger på Birger Jarlsgatan 20, uppgång I inne på gården. Scoutstugan på Gråberget: 1. Enligt ovan. 2. Vänd i rondellen och kör tillbaka på Slottskogsgatan. Tag omedelbart till höger upp på Ärlegatan. Följ Ärlegatan drygt 300 meter, tag till vänster till Stortoppsgatan. Följ Stortoppsgatan cirka 150 meter. Tag till vänster till Kabelgatan. Scoutstugan ligger omedelbart på vänster sida på Kabelgatan 21. Om ni tappar bort er: Ring Peter på 0705-12 71 60, eller Marieanne på 0705-12 71 66! Ändringar och tillkommande info: Se hemsidan på http://www.liggister.org/, eller tag kontakt med Peter Markusson. Övrigt: Götebogskalaset pågår. Undvik att åka bil genom centrum, men det kan vara värt ett besök under kvällen! Med vänlig hälsning, Peter Markusson ----------------------------- Ekokompaniet Rådgivning - Bildelning - Miljö (Advice - Carsharing - Environment) Hemsidor/Homepages: http://www.ekokompaniet.se/ http://www.bildelning.nu/ Tel: +46 (0)31 775 26 36 Postadress/Mail: Svalebogatan 16 414 75 Göteborg Besöksadress/Visitors: Corps de Logiet, vån. 2 Klippan 6, Göteborg

11 29

Gammal vaggcykel....
by Thomas Jansson 29 Jul '02

29 Jul '02

Under semestern var jag på Rydaholms Bil & Leksaksmuseum. De hade en upp & nertrampare, som en sparkcykel med två "pedaler på" - man står och trampar i rätt riktning till skillnad från Biltemas modell. Vad skall man ha den till? Kanske som en leksak eller trottoarcykel. Troligen är en sparkcykel bättre..... Thomas

2 2

RE: [hpvs] Re: [hpvs] kedjans väg
by Lennart Håkansson (ESE) 29 Jul '02

29 Jul '02

Jag svarvade ett spår i två kickbikehjul och använde åt båda håll på min hpdtrike, fubka bra, kostar lite... /LH -----Original Message----- From: Thomas Jansson [mailto:thomas.jansson@kau.se] Sent: den 29 juli 2002 10:18 To: hpvs(a)lists.lysator.liu.se Subject: [hpvs] Re: [hpvs] kedjans väg Själv använder jag en stillastående plasttrissa på min Easy Tour klone. Den vinklar ned kedjan på returen då jag använder ett Nexus och ramen egentligen är utförd för en utanpåliggande växel. Den är gjord med ett spår i som styr kedjan. Fungerar mycket bra till ändamålet då den ju är busenkel att göra. Thomas ----- Original Message ----- From: "oj" <noll(a)telia.com> To: <hpvs(a)lists.lysator.liu.se> Sent: Monday, July 22, 2002 12:00 PM Subject: [hpvs] kedjans väg > > På Hurrin (liksom på många andra ligghojar) finns en trissa som leder > kedjans returväg från tramporna till bakhjulet. I mitt fall är trissan > ett metallhjul som kedjelänkarna löper mot. Ibland störs jag av ljudet. > Inbillar mig att eftersom hjulet sitter monterat i ramen blir det även > en viss resonans. Skulle det gå att istället sätta dit ett litet drev? > Skulle kuggarna gripa mjukare in i kedjan och ljudet på så vis dämpas? > Eller en trissa av plast? Vad tror ni som vet? Vad vet ni som tror? > > > olaf > > _______________________________________________ > HPVS mailing list > HPVS(a)lists.lysator.liu.se > http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs > _______________________________________________ HPVS mailing list HPVS(a)lists.lysator.liu.se http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs

1 0

HP Velotechnik Spirit
by Peter Parnes 25 Jul '02

25 Jul '02

Hej Någon på denna lista som haft chansen att testa en HP Velotechnik Spirit? Den är ju rätt ny (började säljas förra månaden) men verkar rätt kul som vardagscykel! http://www.hpvelotechnik.com/produkte/spirit/index_e.html /P Ps. Någon som är intreseard av att köpa en begagnad Flevo Trike? http://www.ligfietsshop.nl/nl/tempelman/trike_nl.htm

8 15

Recumbent Bikes Trikes & Tandems
by Mike Kent 23 Jul '02

23 Jul '02

David Murphy is out of town will return soon 3-5 days willl contact you then about the bikes you and talked about mike kent

1 0

mailen...
by take knol 20 Jul '02

20 Jul '02

Nedanstående text betyder att mailinglistan inte kommer att göra utskick mellan 3-4 augusti. Det går dock att skicka mail till listan. Den köas dock tills systemet är igång igen. Angående forwarders för mail och webb för liggister.org, vill ni ha ändringar, nya forwarders etc så skicka ett privat mail tillmig och inte till denna lista. Jag läser den just nu ytterst spåradiskt. Jag håller på att reda in och installera en datorhall när detta är klart så kommer systemet att ändras lite också. Det blir ett fult webbgrännsnitt som medlem kan användas för att administrera sina egna inställningar. Det kan dock dröja lite tills det är klart. /take -------------------------- Helgen 2002-08-03--04 kommer Lysators rötter att göra en storstädning i FOO-hallen. Datorhallen har varit i drift ganska länge nu, och det är dags att effektivisesra platsutnyttjandet. Vi kommer att byta ut hela nätverket. I framtiden hoppas vi på både bättre prestanda, färre sladdar med glapp i, och ett nät där det är enklare att koppla in nya datorer. Vi kommer också att dra om alla skarvsladdar med el för att snygga upp. Det exakta schemat är inte fastlagt än. Vi kommer att ta ner alla Lysators datorer på lördag morgon. Räkna med att systemet är nere hela lördagen och söndagen. Med lite tur kanske delar av datorsystemet kommer att komma igång igen tidigare.

1 0

"Vaggcykel - på Biltema"
by Thomas Jansson 19 Jul '02

19 Jul '02

För en tid sedan förekom det en diskussion om "tyngdkraftscyklar". En sådan kan nu inhandlas på Biltema - den liknar en sparkcykel men har en "vippa" att stå på. Att luta sig åt olika håll ger alltså drivkraften genom en ganska avancerad kraftöverföring. Priset ligger strax under 1000 riksdaler. Troligen är en sparkcykel lika effektiv (och kanske säkrare) men den kan nog vara roligare..... Thomas

5 7

Re: SV: SV: SV: SV: [hpvs] HP Velotechnik Spirit
by Henning Wright 17 Jul '02

17 Jul '02

At 13:41 2002-07-17 +0200, you wrote: >Bruno! > >Svaret är förstås givet - liggskidor måste uppfinnas! Jamen det finns ju redan, i alla fall de jag har provat har snabbt blivit liggskidor, tacka vet jag pulka Henning

3 2

RE: [hpvs] Re: [hpvs] Roxen Runt någon ...
by Göran Thyberg (EAB) 17 Jul '02

17 Jul '02

Samma här, jag hade inte tänkt köra Roxen i år, var med förra året. Så har det ju blivit många rundor på träning också. Jag kommer nog inte att få lowracern färdig i tid, men man kan ju köra med vanliga cykeln. Det går bra att efteranmäla sig, som framgår av Eddie's länk. Göran -----Original Message----- From: Richard Vizins [mailto:dick.vizins@glocalnet.net] Sent: den 14 juli 2002 20:59 To: hpvs(a)lists.lysator.liu.se Subject: [hpvs] Re: [hpvs] Roxen Runt någon ... Roxen runt... Är du också från linköpingstrakten eller är det bara ett besök? Det verkar vara en riktig koncentration av HPVare här, minst fyra, fast vi har aldrig träffats allihop (jag har inte träffat någon). Jag hade inte planerat att köra Roxen runt (det har jag gjort gratis så många gånger), men jag kan överväga saken om vi blir några stycken. /Dick dick.vizins(a)glocalnet.net ----- Original Message ----- From: "Edward Hiscoke" <edward.hiscoke(a)telia.com> To: <hpvs(a)lists.lysator.liu.se> Sent: Saturday, July 13, 2002 11:47 PM Subject: [hpvs] Roxen Runt någon ... Hej på er! Jag undrar om det är nån på listan som skall cykla Roxen Runt på liggis. Information fiins på : http://home.swipnet.se/Moller/roxrunt.htm Jag skall ha då troligen hunnit få några mil i benen på min hoj som skall förhoppningsvis dyka upp den 23:e-24:e Juli och tänkte köra liggis tillsammans med en kompis som kör standardhoj. /Eddie _______________________________________________ HPVS mailing list HPVS(a)lists.lysator.liu.se http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs _______________________________________________ HPVS mailing list HPVS(a)lists.lysator.liu.se http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs

1 0

vi blir fler!
by alfonso orion x allende 16 Jul '02

16 Jul '02

träffade idag michael med sambo, de har varsin sprillans ny tollarparn-hoj med bakkåpa i fanér.. såg ut att vara mycket gott arbete (o: /alfonso --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- Alfonso Orion X Allende | Triforma Reklambyrå Per Weijersgatan 2 - 211 34 Malmö - Sweden email: alfonso(a)triforma.se phone: +46 709 253737 http://www.triforma.se/ --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- ---

5 10

Roxen Runt någon ...
by Edward Hiscoke 15 Jul '02

15 Jul '02

Hej på er! Jag undrar om det är nån på listan som skall cykla Roxen Runt på liggis. Information fiins på : http://home.swipnet.se/Moller/roxrunt.htm Jag skall ha då troligen hunnit få några mil i benen på min hoj som skall förhoppningsvis dyka upp den 23:e-24:e Juli och tänkte köra liggis tillsammans med en kompis som kör standardhoj. /Eddie

2 2

Individuelle resultater fra Cyclevision/EK
by nick.kram＠akerkvaerner.com 15 Jul '02

15 Jul '02

Hei, via linken nedenfor kan resulatene fra Cyclevisions 1-timers og 3-timers race beskues, også individueller 'lap-times' per deltaker er tilgjengelig slik at man kan se hvem som greide å porsjonere kreftene på en fornuftig måte over hele racet. hilsen nick ----- Forwarded by Nick Kram/AkerMaritime/akernet on 15.07.02 10:25 ----- Nieuw op LigfietsPlaza Individuele resultaten EK bekend De resulataten van alle deelnemers aan de 1 en 3 uurs race zijn nu bekend. Ook is er voor iedere deelenemer een grafiek met de snelheid per ronde. Ligfietsplazaredactie (redactie(a)ligfiets.net) url: http://www.ligfiets.net/nieuws/bericht.php3?id=423 -- LigfietsPlaza: http://www.ligfiets.net Voor ligfietsers, Door ligfietsers Een initiatief van de NVHPV (Nederlandse Ligfietsvereniging) http://www.ligfiets.net/nvhpv/

1 0

Ihopfällbar halvcykel
by Lars Viebke 15 Jul '02

15 Jul '02

Kanske inte en tvättäckta liggcykelfråga men faller definitivt in i kategorin udda cykelfrågor: Problem: I familjens segelbåt brukar vi vara tre personer (jag, Pappa och Mamma) men bara platts för två ihopfällbara cyklar - Brompton förståss. Dessa används till kortare turer, handla osv då vi seglar i Medelhavet. Hemma har jag därtill en skrotig DaHoon (den gamla 16tums versionen, 3 växlad), men det tar för mycket platts i båten och är därtill ganska dålig att cykla med och jobbig att fälla ihop och isär. Efterssom mamma har opererat in ett titanknä cyklar hon "sisådär". Lösning: Jag har börjat fundera på en ihopfällbar halvcykel/påhängscykel som hängs på baktill på någon av Bromptona, varvid vi vips har cykelplatts för tre och en nästan-tandem. Denna påhängscykel får ihopfälld inte vara större än 2/3-Brompton och helst inte väga mer heller. Fråga: Någon som har sett något färdigbygge, något hembygge, något liknande eller någon som har någon (bra) idé? Det ligger kanske till hands att jag på något sätt konverterar DaHoonen som ändå inte används till denna halvcykel på något sätt? Svetsa eller laminera i komposit mm är inget problem men det skall helst vara ett riktigt snabbbygge och inte kosta allt för mycket. Alla idéer tas gladerligen emot... Tack och hej... /Lars... http://come.to/liggcykel

4 4

En provtur med Steintrikes Viper i Kvissleby
by Svensson 10 Jul '02

10 Jul '02

I helgen besökte jag Bruno och Kalle Dal i Kvissleby och orsaken till mitt besök var att skapa mig en uppfattning om Steintrikes Viper för i år har jag bestämt mig för att det skall bli en trehjulig medvindare. Den upprätta cykeln är jag mer än trött på. För att komma dit åkte jag med Y-bussen ifrån Stockholm och sex timmar senare släpptes jag av vid en OKmack i Kvissleby. Där stod Bruno och Calle väntande. De bjöd på en fika och jag fick ta igen mig litet efter resan och sedan plockades cyklarna fram. De har en strålande provslinga runt knuten på ungefär en mil som är väl kuperad med ordentliga backar och härliga utförslöpor. På lördagen cyklade vi åt ena hållet och på söndagen åt det andra. Det som slog mig med cyklarna var att de var låga, förbaskat låga, skall jag sitta i den där tänkte jag i mitt stilla sinne. Bruno kröp ner i en trajkarna lattjade runt litet på gården så jag beslöt mig för att göra detsamma. Den enda provturen med trajk jag tidigare gjort är med tricekopian i Malmö en blöt höstdag förra året. Steintrike Viper är en helt annan historia en tajt liten gokart i jämförelse. Så låg, jag stirrar ner i marken och undrar om den här apparaten kommer att hålla för mig då jag väger 100kg. Efter att ha snäppat in spd skorna i pedalerna bär det iväg litet trevande och inser rätt omgående att jag kommer att ha svårt att hålla reda på alla växelsspakar. På det vänstra styret sitter det barends för framväxeln och på höger sida för bakväxeln och en separat Torpedo växelspak för för de tre växlarna i Sram navet. Vipern är utrustad med ett Shimano Sora tvådelat vevparti fram med 39/53 kedjekransar och 11-34 megarange klingor bak, kedjan förflyttas av en Shimano Alivio växel. Vidare är den utrustad med 20" däck, tre 50mm feta Nokian bmx däck. Sätet består av en stålram med en meshduk uppspänd däremellan. Det var med skräckblandad förtjusning jag kröp ner i Bruno Dals Steintrike Viper. Det kändes avigt, jäkligt avigt och jag undrade vad i hela världen har jag gett mig in på.Vi rullade iväg ut på vägen och satte av i låg fart medan jag febrilt letande efter en passande växel det fanns ju så många att välja på, 48 st. Man sitter 20 cm över marken och det känns härligt ända tills jag blev omkörd av ett monster nej det var en vanlig Volvo det är först då jag fick perspektiv på hur lågt man sitter på en sådan här apparat och det kändes litet kymigt men vi har långt kvar och vi trampar på med Bruno framför i den andra Vipern och Calle på en MTB bakom. Det som frapperar mig är att man inte känner av guppen speciellt mycket vilket måste bero på att hjulen sitter isär så att inte framhjulen och bakhjulet råkar ut för samma potthål. Vi cyklar uppför och nerför och luften tar fort slut men jag känner ingen som helst trötthet i benen vilket var en överraskning. Däremot så tar luften slut i första större uppförsbacken och jag flåsar som en blåsbälg modell större. Vi stannar på toppen av backen för att jag skall kunna återhämta mig. Då har jag noterat att det översta tvärstaget på sätet sitter ihöjd med min översta nackkota vilket är obehagligt men vet att den kommer att ändras på på MK3 orna. Först mot slutet av testrundan får jag in en antydan till teknik och försöker spinna men det är litet knöligt. Väl hema hos Bruno och Calle så är jag inte riktigt övertygad om att det här med en liggtrike trots allt är min melodi. I vårt samtal visar det sig att vi har andra gemensamma intressen och likaså bekanta men det är en annan historia. Söndag morgon väcks jag av en härlig värme och en tindrande sol. Vi äter frukost och gör oss i ordning för en morgonrunda. Denna gång cyklar vi i motsatt riktning och jag märker genast att jag lärt mig en del under gårdagens tur och får till tekniken på ett helt annat sätt. Det går fortare och jag kan spinna en del, snittar rundan på 18,8km och det är roligt att cykla, riktigt roligt. Jag vågar släppa på litet i utförslöporna. Calle cyklar även denna dag på MTBn och han påstår att det är motvind på vissa partier efter banan men jag känner inte av det i trajken. Jag är betagen i Vipern samtidigt som jag vet att den här modellen kommer alldeles strax att ersättas av en vidareutvecklad Viper kallad MK 3. För mig som nybörjare inom liggcykel så verkar Vipern vara en mycket bra instegstrajk till ett fördelaktigt pris jämfört med konkurenterna. Gårdagens tveksamheter har gått upp i rök och jag hör ett rop ur mitt inre som säger Vill ha, Vill ha! Att anmärka är att den är i första hand en dagscykel inte en touringcykel. Det finns inte utrymme att sätta dubbla väskpar på den såvitt jag kan bedöma. Kanske Robert Stein begåvar oss med en sådan framöver också. Mk 3 an är ännu inte klar för leverans så jag får tålmodigt vänta ett slag till. Tack Bruno och Calle för er gästfrihet. Mats S

1 0

Vad är det där för hoj?
by Edward Hiscoke 10 Jul '02

10 Jul '02

Tack Jan-Inge för alla bilderna från CycleVision. Inspirerande att se alla hojarna. Nästa år får väl jag med få tummen ur och åka ner. En speciell hoj fångade blicken. Drygt halvvägs nerför sidan finns en bild med en jätteenhjuling i förgrunden och en SWB kreation med tämligen vertikal sittställning som ser väldigt mysig ut. Finns det någon som vet vad det kan vara för modell eller är det en "one-shot" hemmabygge. Imorgon skall jag ta en tur till Mariefred på min wedgie. Jag går i väntans tider. Den 19:e skeppas min StreetMachine GT från tyskland. Dags att sträcka på musklerna innan den anländer och slita in häcken desto mera så att man kan till fullo njuta av ligg-bekvämligheten. Är det någon som har erfarenhet av Meks Carbon AC gaffeln till SMGT? Är det nåt att ha om man inte skall köpa skivbromsar? Cheers! /Eddie

5 7

Nytt om ReeVu
by Edward Hiscoke 05 Jul '02

05 Jul '02

Hej alla! Det finns en diskussionstråd på newsgruppen alt.rec.bicycles.recumbent apropå ReeVu hjälmen. Jag hade börjat att ge upp hoppet på ReeVU eftersom jag ännu inte fått några svar på mina frågor från dem. Nån annan på listan lyckades iallafall till slut få ett svar: "The Reevu helmet should be available from bike shops, around the middle of august, if you would like to contact us around that time we will be able to let you know where your nearest dealer is. Regards Simon Charlton Acorn Sports & Leisure Tel: 01535 640000 Fax: 01535 640044" Då är det bara att hoppas att det är sant. Cheers! /Eddie

2 1

Kedjehjul?
by G�ran Nicklasson 05 Jul '02

05 Jul '02

Hejsan alla glada, - och alla andra också. :-) Jag undrar. Ni som gör egna stödhjul för kedjan, om ni använder skatewheel, vilka använder ni då? Storlek, hårdhet, osv. Något annat att tänka på? Alla tips mottages tacksamt. fridens Göran Nicklasson -------------------------------------------------------- Looking for a free email account? Get one now at http://www.freemail.com.au/ --------------------------------------------------------

1 0

Cyclevision/ EM 2002
by Mats Nilsson 04 Jul '02

04 Jul '02

Hej på oss Till era som inte hade möjlighet att besöka evenamanget, boka in nästa år, går du i köptankar gör likaså. Tävlingarna har inte samma tjusning från förr men viss är de kul att titta på. Vår egen Svensk Henry Riedel placerade sig ungefär mitt på och hade kunnat knipa brons på avslutande varvlopp för heltäckta cyklar och inte konkurrenterna varit snabbare. Flertalet av de stora europeiska tillverkarna hade utställning i ett stort tält där modeller och annat exponerades. Man kunde köpa cykeltillbehör, själv fick jag änteligen tag i slangar för 20"/ 451mm med racerventil. Går inte att uppbringa enkelt i Sverige. Köpte även däck och fälg 20" till bra kurs som jag tyckte. Det fanns 40-talet modeller från alla de stora europeiska tillverkarna att prova. Alla fann vi väl alla våra favoriter, själv är jag än mer säker på att Challenge är något för mig. Klart snyggaste cyklarna tycker jag och många andra. Vad de andra tycker och tänker hoppas jag dyker upp i kommande Trampkraft. Efter att ha provat 20-telet modeller så har jag konstaterat att: - Cykeln bör inte ha sitthöjd över ca 50-55 cm för att vara lättstartad, ännu viktigare om man kör med packning (beror lite på benlängd). - Styret vill jag ha ovan sits och ledat, stela styren gör det bökigt att sätta sig. Händer det värsta dvs en krasch tror jag det är en fördel om styret är löst jfr fast. I övrigt så befäste jag nog de flesta ideer jag haft om hur en bra liggcykel är men smaken är som baken dvs olika. Alla har vi våra käpphästar. Intressant är att notera att de tyska märkena ligger några tusenlappar högre än holländska, bäva månde tyskarna. Tror att holl konkurrerar men även stödjer varandra på ett sätt som gör att de ligger i topp i många avseenden. På Campingen t'Oppertje som är den man rekommenderar så erbjöds mycket möjlighet till eftersnack och förbrödring för den som så önskade. Jan-Inge klagade på att det bara var Challenge produkter som syntes och även om det är att ta i så tittar man på utfallet från campingen så har nog Challenge ca 50% av marknaden i sin hand följda av M5 och Optima. Mats Nilsson

7 20

Vättern
by Anderz Näslund 03 Jul '02

03 Jul '02

Verkar ha gått bra för några av grabbarna på rundan Dick gick ( låg ) runt på 10 tim 36 min 40 sec och Johan på 11:14:02 Heja nästa år blir vi fler.... Anderz som kom 10 min försent för att vinka i Husqvarna....

6 17

Kedjor
by Andreas Bielk 03 Jul '02

03 Jul '02

Efter helgens tur på 30 mil med packning, på grusvägar i regn och sol omvartannat, behöver kedjan en ordentlig genomgång. På MTB har jag alltid använt olika teflonbaserade smörjmedel (vanlig rostlösare med teflon från macken funkar kanon), vilket ger en torr och ren kedja, men kräver smörjning ofta. Funderar på vad jag skall använda på min Condor nu eftersom jag vill ha en något mer beständig smörjning för längre turer. Kedjan var välsmord vid leverans, med alldeles för "kladdig" så det fastnade en massa skit både på kedjan och i plaströren den går igenom. Några förslag? Vad kör ni med? Även tips på bra rengörings/avfettningsmedel att tvätta kedjan med. En kompis tipsade om Krytech från Finish line (http://www.finishlineusa.com/lubricants.htm#KryTech) som han tycker är en bra avvägning mellan hållbarhet/kladdighet. När man kollar på länken ovan finns det en produkt som heter Cross Country Wet Lube som verkar intressant. När vi ändå är inne på ämnet kedjor, hur långs skall den vara? Så den räcker mellan de två största klingorna + ett par länkar har jag hört, men blir det inte väldigt tight för den bakre växelföraren då? --andreas /********************************************************** C o d e S e n s e A B Marinens väg 30, SE-136 40 Haninge, Sweden Office: +46 (0)8 - 707 32 30 GSM: +46 (0)70 - 532 92 01 http://www.codesense.com ***********************************************************/ (PGP public key available at: search.keyserver.net)

6 5

Transport till Nederländerna
by Mats Nilsson 03 Jul '02

03 Jul '02

Hej på oss Medan flera var mer renläriga och åkte tåg så konstaterade jag att bor man i Umeå och inte kan cykla ner men vill till Cyclevision så tar tåg tid men framför allt kostar det :-( SAS har kampanjpriser på sommaren och Umeå - Arlanda - Schipol kostade 3088 riksdaler vilket jag tycker var billigt. Det som är intressant i kråksången är att SAS tagit cyklar gratis om de gått inom bagagevikten (om de inte ändrat sista månaden). Bor man söderut så finns avgångar från Kastrup och Göteborg att välja på också. Kan vara värt en koll för den som vill köpa cykel i Nederländerna och hämta på plats. Mats

1 0

Kedjor / Powerlink
by Mats Nilsson 02 Jul '02

02 Jul '02

Hej på oss Apropå det här med kedjor. Själv har jag sista ca 10 åren mest använt Finnish Line produkter, mest för att det är det som står till buds men även för att de fungerar i mitt tycke. Nyttjar bara droppflaskor då det är i kedjan oljan behövs och inte utanpå, ytrost på utsidan spelar ingen roll för funktion. Snarast bra för då skitar den inte ner :-) Finnish Line: Krytech :-( fungerar ett tag men på tok för känsligt för regn. Möjlig användning i vajrar etc Röda :-) (fd Road, nu annat namn) används uteslutande på långfärd med bra resultat, regnar det mycket så får man droppa på oftare men normalt räcker en flaska en sem utan vidare. Gröna :-) (Cross Country) Använder jag bara på min mtb för vinterbruk, bra smörjmedel som tål väta bra. Bör dock ej användas på liggcyklar, smörjmedlet kladdar om det blir blött och är svårt att tvätta bort på ev kläder. benen får en vacker grå tom som tar evigheter att tvätta bort. White Lightning: På min Easy Racer nyttjar jag White Lightning som får nog sägas vara orginalet i torrsmörjmedel. Fungerar bra så lnge det inte regnat allt för mycket men flaskan är dryg som jag upplever det. Roulandt: (min gamla klassiker) Här nyttjar jag rent parafin som jag fick tag i en gång tar av kedjan och lägger i en kastrull och värmer på så att det smälter in, kom ihåg att värma parafin är farligt om det blir för varmt (brandrisk). Fungerar bra så länge det inte regnar. En skur kan gå men sedan är det dags igen. Är egentligen samma som MC folket nyttjar fast utan smörjmedel tillsatt. Provade med Sågkedjeolja men den klarar inte regn bra tyckte jag samt kladdar för mycket, vill man droppsmörja så måste man dessutom få den i mindre droppflaska = jobb = slutade nyttja Powerlink Det finns flera konkurrenter som tillverkar kollegor till Powerlink. Alla bygger på att en kedja normalt inte komprimeras utan att den skall normalt vara sträckt eller ligga i fram/bakkrans. Genom att antingen trycka ihop en speciell länk eller vika den försiktigt i sidled kan man ta isär dem. Funderar någon på att byta kedja så finns det i de flesta liggcyklisters ögon bara ett märke SRAM (fd Sach). Glöm Shimano med kollegor om det inte är orginalmontage men byt nästa gång. Värt att tänka på är att byter man kedja så skall man normalt byta kranspaket bak samt ev kransar fram också. Normalt brukar jag räkna med att en kedja räcker ca 500-700 mil, beror på väder och hur flitig man är med smörjning. Slten kedja märks genom att den är vldigt mjuk i sidled och att få in växlar kräver lite pilljobb. Park och Rohloff har bägge fina mätare för att mäta kedjeslitage, rekommenderas varmt. Cykelcity, Cykloteket etc har haft tidigare. Mats Nilsson

2 2

?iso-8859-1?Q?esl=F6v?=
by Henning Wright 29 Jun '02

29 Jun '02

Då blir det så här att på lördag em har vi ett infobord enligt gammal beprövad modell och tävlingsdelen får stå över den här gången. Hoppas det blir en del som dyker upp med hojar. Henning

3 2

Re: SV: [hpvs] Kedjor
by Henning Wright 29 Jun '02

29 Jun '02

Hej på alla När jag känner mig flitig smörjer jag kedjan med Duckhams chainguard, avsedd för mc-kedjor. Det är en rätt jobbig process eftersom medlet ska smältas först och sedan läggs kedjan i och fär bada ett tag för att sedan hängas på tork. Medlet har en parafinaktig konsistens och drar inte till sig särskilt mycket smuts. En dyr burk i inköp men å andra sidan har jag haft den i 15 år nu. När jag känner mig lat tar jag den oljespray jag har närmast till hands, vilket oftast visar sig vara finishline. Krytech tyckte jag inte alls om när jag provade. kladdiga hälsningar (glasfibrar min sits) Henning

9 11

Re: SV: [hpvs] Kedjor
by Henning Wright 28 Jun '02

28 Jun '02

At 10:22 2002-06-28 +0200, you wrote: >Hur ofta kokar du kedjan - på MC utförde jag detta med 100 mils mellanrum. På en cykel borde det räcka med koka in kedjan var 500:e mil? Hej kedjekokeri, brukar bara behövas en gång om året, jag passar på när jag ändå gör en större översyn på vintern. Vad det innebär i mil mellan varven varierar från ca 500 mil till (som nu) alldeles för lite. Henning

1 0

Re: [hpvs] Kladdiga fingrar
by Henning Wright 28 Jun '02

28 Jun '02

At 09:06 2002-06-28 +0200, you wrote: >Jag tänkte lägga ett skikt vanlig glasfibermatta >och sedan ett skickt med väv. Överst ett lager >svart gelcoat för att ge den lite "carbon look" :-) Då skulle jag nog hellre lägga in en broderad linneduk eller nåt sånt överst. Tyvärr inte min egen ide´. Koftan kom före Har just lyckats gjuta fast sitsen i trädgårdsbordet, nu ska jag ut och försöka spetta loss den Henning

1 0

Re: [hpvs] ?iso-8859-1?Q?senaste_bud_om_esl=F6v?=
by benteinh＠netscape.net 27 Jun '02

27 Jun '02

Låter jättekul men tyvärr kan vi inte komma pga förberedelser inför stundande semester. Ben(g)t Peter Markusson <peter.markusson(a)telia.com> wrote: >Hej igen! > >onsdagen den 26 juni 2002 kl 11.29 skrev Henning Wright: > >> (...) >> För min del var det en sån här grej jag hade tänkt mig när första >> kontakten >> togs, det är väl ungefär så mycket jag själv orkar med just nu. > >Helt Ok! Det är sådana tillfällen som är bäst. Tävlingseliten är inte >intresserad, och för publiken blir vi inte annat än just ett pausnöje. Som >tävlingsgalning tycker jag dock att det vore roligt om vi kunde tävla på >SM också. > > >> Sen har Eslövs Cykelklubb som håller i själva tävlingen intresse av att ha >> lite grejor på söndagen på målrakan som underhållning medans publiken >> väntar mellan varven. Ett varvlopp blir ju för publikens del att titta i >> 10 >> sekunder medans cyklisterna sveper förbi och sedan vänta 30 min tills de >> passerar igen osv. >> Har inte hunnit titta på hur sträckan där ser ut, känner mig tveksam till >> om vi får ihop nåt vettigt startfällt för en sån grej. > >Det låter som om det skulle kunna vara ett bra ställe att köra 200 meter >flygande start på. Under 30 minuter skulle man kunna hinna med åtminstone >15 starter. Man startar en bra bit bort, och mäter på målrakan. Om vi har >tur kan det till och med finnas mätutrustning att låna. > >Det här känns som något helt annat än Nya Ullevi. Även om det bara blir >fem stycken som kör, så blir det på riktigt underlag, och med möjligheter >att imponera en del på folk. > >- Finns det någon lokal tävlingsvillig som vill arbeta med detta och kan >kolla upp sträckan? >- Hur många vill vi ha i startfältet för att det skall kännas vettigt att >ställa upp? > > >> Henning >> _______________________________________________ >> HPVS mailing list >> HPVS(a)lists.lysator.liu.se >> http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs >> >> >Med vänlig hälsning, >Peter Markusson > >----------------------------- >Ekokompaniet >Rådgivning - Bildelning - Miljö >(Advice - Carsharing - Environment) > >Hemsidor/Homepages: >http://www.ekokompaniet.se/ >http://www.bildelning.nu/ > >Tel: +46 (0)31 775 26 36 > >Postadress/Mail: >Svalebogatan 16 >414 75 Göteborg > >Besöksadress/Visitors: >Corps de Logiet, vån. 2 >Klippan 6, Göteborg __________________________________________________________________ Your favorite stores, helpful shopping tools and great gift ideas. Experience the convenience of buying online with Shop@Netscape! http://shopnow.netscape.com/ Get your own FREE, personal Netscape Mail account today at http://webmail.netscape.com/

2 1

?iso-8859-1?Q?senaste_bud_om_esl=F6v?=
by Henning Wright 26 Jun '02

26 Jun '02

Hej på alla Nu har Eslövs kommun hört av sig. Här är klara brister i kommunikationerna mellan de olika avdelningarna. Kommunen vill att vi visar upp oss på lördagen på deras arrangemang. De ska ha en massa grejor på stora torget, alternativa cyklar, diverse jippotävlingar, musik osv. Vi kan få tillgång till ett tält och bord samt ett antal officiella tröjor. Alltså ungefär som vi haft på bilfri dag ett par år nu. Tiden för arret är 16.30 till ca 22.00 fast det är ju ingen som förväntar sig att vi håller ut så länge. För min del var det en sån här grej jag hade tänkt mig när första kontakten togs, det är väl ungefär så mycket jag själv orkar med just nu. Sen har Eslövs Cykelklubb som håller i själva tävlingen intresse av att ha lite grejor på söndagen på målrakan som underhållning medans publiken väntar mellan varven. Ett varvlopp blir ju för publikens del att titta i 10 sekunder medans cyklisterna sveper förbi och sedan vänta 30 min tills de passerar igen osv. Har inte hunnit titta på hur sträckan där ser ut, känner mig tveksam till om vi får ihop nåt vettigt startfällt för en sån grej. Henning

2 1

?iso-8859-1?Q?Esl=F6v_p=E5_s=F6ndag?=
by Henning Wright 26 Jun '02

26 Jun '02

Som tidigare meddelat har vi blivit erbjudna att visa upp oss på cykelSM i Eslöv. Senaste nytt är att vi kan vara där på söndagen under herrarnas linjelopp, dvs maximal exponering. SM-loppet är ett varvlopp och vi kan disponera målrakan mellan varven, ca 30 min i stöten. Organisationen vill gärna ha lite förhandsbesked om vad vi kan och vill göra, senast på torsdag. Man kunde ju tänka sig lite lopp och så. Vad säger vi? Och vilka kan i så fall ställa upp? Henning?

3 3

Skador med liggcykelkrasch
by Mats Nilsson 25 Jun '02

25 Jun '02

Hej på oss Kanske har jag haft tur eller heter det skicklighet :-) men efter ca 90 000 km liggcykel så har jag bara ett fåtal seriösa krascher. De vanligaste skrascherna som beror på isfläckar brukar sluta med att man plötsligt bara sitter på asfalten utan större men utom möjligen reva på byxbaken. Min första seriösa krasch var 92 där jag under vår avrostning efter vintern provocerade den Flevo jag då ägde så till den milda grad att den vek ihop sig och jag fann mig liggande på backen med brutet ben. 93 upprepades det hela men utan större skador, jag var uttröttad efter ha cyklat i regn under 2 dagar i södra Sverige och missade en stor sen som låg på vägen och vurpade. Skadorna då var mest en skrapad handflata samt en misstanke att jag slagit upp benbrottet från 92 (stämde inte). Sedan dess har jag haft tur men statistiken säger att snart är det dags igen. Jag har rullat i utförsbackar med full packning i både 70 och 80 och klarat mig. Vad det handlar mycket om är att läsa trafiken och likt schackspelaren se flera drag frammåt. Vad jag läst mig till så brukar de flesta liggcykelkrascher sluta lindrigt. Jag har läst/ hört om flera som brutit fotleden på Flevo men i övrigt så har det varit relativt tyst. Från liggcykeltävlandet så brukar det mest vara skrapsår på en eller bägge skinkorna. VM2001 hade en otäck krasch som slutade lyckligt där körde en tävlande med kåpa rakt in i en stor trästolpe och fick styret i ansiktet och fick sys. Rekommendation efter det var att har man styre ovan sits så bör det antingen vara ledat eller relativt upprätt som på Lightning så att styrstamen viker sig vid krasch. Bra är också att alla ev rörändar är väl förslutna så de inte tränger in. Studier utförda i Tyskland har gjort gällande att liggcyklar är säkrare än vanliga cyklar men jag vet inte statistik och på vilket underlag man bserat det. Klassiska Roulandt fick trafiksäkerhetpris på sin tid (15 år tillbaka eller så).

13 36

Nyheter från TT
by Anderz Näslund 21 Jun '02

21 Jun '02

>Misshandel på cykelbana gav fängelse (09:40) >En 25-årig man från Halmstad har dömts till fängelse i 20 månader för att ha misshandlat en kvinna och en man på en >>>cykelbana söder om Laholm. 25-åringen ska också betala drygt 89000 kronor i skadestånd till dem.(TT) ÄR inte det nära där vi åker Hallandsloppet??? Ska man ha livvakt nästa år ?? Här i Jönköping kan man köpa kall saft eller glass på väg hem från jobbet..... :-)

3 5

SV: [hpvs] logo
by Hans.Laurell＠vv.se 20 Jun '02

20 Jun '02

Hej Olaf, Bra försök men på mig ger det intryck av att vara någon som blivit påkörd av ett rullande föremål och som flyger upp i luften och snart kommer att kraschlanda. Associerar knappast till bekväm cykling i ryggläge. Hälsningar, Hans -----Ursprungligt meddelande----- Från: oj [mailto:noll@telia.com] Skickat: den 19 juni 2002 13:35 Till: hpvs(a)lists.lysator.liu.se Ämne: [hpvs] logo Hej alla! Har ritat ett förslag till HPVS-logotype: http://w1.406.telia.com/~u40610062/htm/Tshirt.htm olaf _______________________________________________ HPVS mailing list HPVS(a)lists.lysator.liu.se http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs

2 1

Liggcyklar på Vätternrundan
by Jan-Inge Ljungberg 18 Jun '02

18 Jun '02

GRATTIS Dick och kompani. Ni syntes och det var till och med någon som tyckte det drällde av liggcyklar se nedan klippt från forum på www.cyklavaettern.com Anonym (213.67.156.243 - 213.67.156.243) Måndagen den 17 Juni, 2002 - 22:21 Ochjag som trodde liggcyklar var förbjudet? Det drällde ju av dylika längs banan. Har jag fel? Håkan (213.65.54.186 - 213.65.54.186) Tisdagen den 18 Juni, 2002 - 10:04 Det vart några st som hade dispans och startade i sista startgruppen. Sen vart en som trampade runt i en 'trampbil'(liggcykel med kåpor) och inte hade dispans, utan körde utanför loppet. Jan-Inge Ljungberg

1 1

Fwd: Re(2): [hpvs] Mer backspeglar
by Jan-Inge Ljungberg 17 Jun '02

17 Jun '02

hpvs(a)lists.lysator.liu.se skriver: >hpvs(a)lists.lysator.liu.se skriver: >> >>Ingen har tagit in speglar från Busch & Müller sedan 1998 (iaf enlig >>generalagenten). > >Har själv köpt 3eye spegel på dansk cyklistforbund men hittar inte dem på >Internetsidan men däremot B&M-spegel ironiskt nog.... >Jan-Inge Ljungberg Det är nog inte backspegel jag ska byta utan glasögon! Strax ovanför Busch & Mspegeln så är där en 3eyespegel givetvis 641 Third Eye spejl Det tredje øje - lille spejl med diameter på 3,5 cm. Fås i to udgaver: til montering på brille eller cykelhjelm. Normalpris: 158,00 kr. Medlemspris: 128,00 kr. 642 B&M Cycle Star Sidespejl til montering på selve styret eller i enden af styret. Diameter 5,5 cm. Normalpris: 138,00 kr. Medlemspris: 108,00 kr. Jan-Inge Ljungberg

6 10

RE: Re(2): [hpvs] Mer backspeglar
by Fridqvist, P.A.S. 17 Jun '02

17 Jun '02

> hpvs(a)lists.lysator.liu.se skriver: > >Satsa på en racer gossar - då behöver ni ingen backspegel..... > > > >Thomas > hEJ UPWRONG MOTVALLS PROVOKATÖR! > Nej då handlar det om plåster på rumpan och sjukgymnast för nacken och > armar och handleder och akuten för häftiga inbromsningar etc!!!! Just det, om man kör med bockstyre ser man mer bakåt än framåt, så det man behöver är en framspegel snarare än en backspegel. Sverker

1 0

RE: [hpvs] Mer backspeglar
by Fridqvist, P.A.S. 17 Jun '02

17 Jun '02

Man kan oxo köpa ett sånt där tjurhorn som vissa cyklar numera är utrustade med. Innerdiametern är sonnolikt densamma som vanliga styren. Sverker > -----Original Message----- > From: Andreas Bielk [mailto:andreas.bielk@codesense.com] > Sent: 17 June 2002 12:03 > To: hpvs(a)lists.lysator.liu.se > Subject: [hpvs] Mer backspeglar > > > Suck, det här med backspegel var då inte lätt. Till att börja > med så är utbudet uselt: Handlarna har (om de har några i > överhuvudtaget) > antingen stora, tunga speglar på en 30cm stålarm (typisk > barnspegel?), > eller en liten plastig sak med "bar-end" fäste. > > Ingen har tagit in speglar från Busch & Müller sedan 1998 (iaf enlig > generalagenten). > > Så just nu lutar det åt att konstruera ett eget fäste för > bar-end-speglar > mha en rörstump som fästes på styret med buntband. > > --andreas > > > > _______________________________________________ > HPVS mailing list > HPVS(a)lists.lysator.liu.se > http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs >

2 1

Skador vid krock på liggcykel?
by Edward Hiscoke 17 Jun '02

17 Jun '02

> Efter inlägget om faran för andra med främreväxelklingan undrar jag > vad det finns för erfarenheter eller historik av olyckor med > liggcyklar. > Från det jag har läst tycks det som att omkullåkningar verkar relativt > milda på liggisar då fallhöjden är så pass låg. Kanske blir det mera > "Road-rash" dvs friktionsskador? Eftersom det tycks vara svårt att > kastas över styret vid en vurpa undrar jag vad man istället kan tänkas > råka ut för. Vad händer till exempel vid en frontalkrock mot en bil > eller fast objekt. Innebär det att en ASS cyklist delas längden? Vad > händer med USS:en? Skivad på framväxeln och bryter fötterna mot > pedalerna? > Urk, inga roliga tankar men sånt här är viktigt, för vår säkerhet och > liggisteknikens utveckling. > /Eddie > >

7 7

?iso-8859-1?Q?Re=3A_=5Bhpvs=5D_16_v=E4xlat_nav?=
by Henning Wright 17 Jun '02

17 Jun '02

At 09:18 2002-06-17 +0200, you wrote: >Hej min tyska är kass men betyder inte detta att Rohloff inte är värst >längre med sitt 14 växlade nav? > >Sensation: 16-Gang Nabe kommt! >Sturmey-Archer, inzwischen im Besitz der asiatischen Firma SUN, wird im >Herbst eine 16-Gang Getriebenabe für Fahrräder präsentieren. Auch eine >8-Gang Version ist in Arbeit. > > Jo din tyska verkar fungera som den ska Henning

1 0

Vinglig Easy Tour.....
by Thomas Jansson 17 Jun '02

17 Jun '02

Hej Liggister! Glädjande nog har Mats p g a utmattning åter börjat använda sin Easy Racer. Jag har ju byggt en sådan maskin - den är försedd med ett 7-växlat Nexus. Nu har jag fått mitt SRAM Duodrive 27 vxl + ett fint 20" framhjul och skall nu börja bygga nästa Easy Tour. Jag har dock blivit lite fundersam då jag upplever min nuvarande ET som lite vinglig i lägre farter - det tar en stund att vänja sig vid maskinen. Är det någon som har erfarenheter av detta - vad säger Mats? Jag har också byggt en Odense, den har ju tramporna lite högre upp och kan upplevas som lite knepigare i starten - jag upplever dock denna maskin som betydligt mera manöverbar i låga farter. Hm... vad skall jag satsa på? Nu har jag kört racer i nästan hundra mil och det måste till lite variation..... Thomas

5 7

16 växlat nav
by Jan-Inge Ljungberg 17 Jun '02

17 Jun '02

Hej min tyska är kass men betyder inte detta att Rohloff inte är värst längre med sitt 14 växlade nav? Sensation: 16-Gang Nabe kommt! Sturmey-Archer, inzwischen im Besitz der asiatischen Firma SUN, wird im Herbst eine 16-Gang Getriebenabe für Fahrräder präsentieren. Auch eine 8-Gang Version ist in Arbeit. Jan-Inge Ljungberg

1 0

Mitt första ligg!
by Edward Hiscoke 16 Jun '02

16 Jun '02

W00t! Körde t.o.r till Linköping idag och fick till slut tillfälle att prova på en StreetMachine GT! Självaste Jary från www.jary.se hade kört dit för att demonstrera hojjen för några spekulanter och alla verkade förtjusta. Absolut första intrycket när man ser maskinen är att den är en gedigen hoj. Snygg design och finish och är i min åsikt ett av de snyggaste serieproducerade liggisarna. Efter att ha ställt in bommen till min längd testade jag att trampa iväg, lite vingligt men det gick bra. Kändes lite lustigt, men väldigt roligt. Det tar givetvis en stund att bryta 25 år med invand ståcykel men jag fann mig snabbt och körde några varv runt på gången mellan husen utanför kåren på LiTH. En stund senare tog jag en längre färd och då hade väl neuronerna ställt in sig bättre på liggis-balansen och det kändes genast mera bekant och roligare vid andra åket. Slående egenskaper med liggisen: * Lite lustigt med tyngdpunkten som den är. Lite vingligt, eller överstyrning men efter 5 minuter hade det lugnat sig och man kunde då och då känna kurvorna lite bättre. En riktigt sexig känsla. * Både jag och och kompis som hängde med uttryckte förvåning över den goa känslan i styrningen när man väl fattar att man behöver lägga in kroppen i styrningen och sedan styra efter för att verkligen få den där sexiga känslan. Påminner en hel del om skärmflygning för den som provat på. * Inbromsningen är brutal! Tar man det inte lugnt åker man nästan ur sitsen så hårt som bromsarna tar. Väldigt trevligt faktiskt, särskilt med heldämpningen som vaggar till lite gosigt när man bromsar. * Heldämpning är mysigt. Nu väger jag 112kg och dämpningen var underdimensionerad för mig (det finns en kraftigare modell att välja till) så den gick nog i botten då och då, men det blev iallafall en härligt svävande känsla när man gick över ojämnheter i gatan. * Motvind blev ett mindre bekymmer. Det blåste rätt kraftigt till och från under färden och jag upplevde att det var relativt lite motvind. * Får ta det lugnt med knäna i början. Har läst en del debatter om liggisar och knän och jag fick lite känningar baktill i knäet (?) samt fötterna. Detta tror jag i första han är en fråga om spänning och ovana + mjölksyra. Allt som allt: "Mamma, får jag behålla den?" Skall kanske skriva en längre artikel sen, men jag säger bara det: Jag är såld. Eller rättare sagt så är cykeln såld! Jag säger bara Vättern på liggis 2003. Jag är där! /Eddie

2 1

Steintrikes adressändring
by Jan-Inge Ljungberg 16 Jun '02

16 Jun '02

Hej kamrater Steintrikes har ny adress på Internet http://www.steintrikes.tk MVH Jan-Inge Ljungberg

8 49

2026

2025

2024

2023

2022

2021

2020

2019

2018

2017

2016

2015

2014

2013

2012

2011

2010

2009

2008

2007

2006

2005

2004

2003

2002

2001

HPVS