Hej på oss
Kanske har jag haft tur eller heter det skicklighet :-) men efter ca 90 000 km liggcykel så har jag bara ett fåtal seriösa krascher.
De vanligaste skrascherna som beror på isfläckar brukar sluta med att man plötsligt bara sitter på asfalten utan större men utom möjligen reva på byxbaken.
Min första seriösa krasch var 92 där jag under vår avrostning efter vintern provocerade den Flevo jag då ägde så till den milda grad att den vek ihop sig och jag fann mig liggande på backen med brutet ben.
93 upprepades det hela men utan större skador, jag var uttröttad efter ha cyklat i regn under 2 dagar i södra Sverige och missade en stor sen som låg på vägen och vurpade. Skadorna då var mest en skrapad handflata samt en misstanke att jag slagit upp benbrottet från 92 (stämde inte).
Sedan dess har jag haft tur men statistiken säger att snart är det dags igen. Jag har rullat i utförsbackar med full packning i både 70 och 80 och klarat mig. Vad det handlar mycket om är att läsa trafiken och likt schackspelaren se flera drag frammåt.
Vad jag läst mig till så brukar de flesta liggcykelkrascher sluta lindrigt. Jag har läst/ hört om flera som brutit fotleden på Flevo men i övrigt så har det varit relativt tyst. Från liggcykeltävlandet så brukar det mest vara skrapsår på en eller bägge skinkorna. VM2001 hade en otäck krasch som slutade lyckligt där körde en tävlande med kåpa rakt in i en stor trästolpe och fick styret i ansiktet och fick sys. Rekommendation efter det var att har man styre ovan sits så bör det antingen vara ledat eller relativt upprätt som på Lightning så att styrstamen viker sig vid krasch. Bra är också att alla ev rörändar är väl förslutna så de inte tränger in.
Studier utförda i Tyskland har gjort gällande att liggcyklar är säkrare än vanliga cyklar men jag vet inte statistik och på vilket underlag man bserat det. Klassiska Roulandt fick trafiksäkerhetpris på sin tid (15 år tillbaka eller så).
Hej Mats!
Tack för bra artikel om långfärdscykling i Trampkraft.
Svensson (Mats)
Den här dragbraken - släpbromsen kan du förklara den mera ingående?
Svensson
Hej på oss
Dragbrake hmm, hur förklara. Allt bygger på ett tandemnav. Tandemnav har normalt en gänga eller kassett för bakkransarna/ frihjul och på den andra sidan en gänga samma som för frihjul. Antingen monterar man då dit ett kranspaket (mindre troligt) eller så monterar man dit en trumbroms som gängas på. Trumbromsen är så pass tilltagen med kylflänsar etc att den klarar kontinuerlig inbromsning länge men det väger får väl sägas. I stället för att koppla bromsen till ett bromshandtag så kopplar man den till ett gammalt växelreglage och vill man bromsa så trycker man växelregalget till önskad inbromsning, genom att variera växelläget så varierar bromsandet.
Det går att göra något liknade med en vanlig trumbroms men de är sällan dimensionerade för jobbet, likaså skulle man kunna tänka sig tanken med skivbromsar men det kan vara vanskligt då risken för att bromsen låser sig eller släpper helt finns. Jämför bromsytan på ett trumbroms och en skivbroms så ser du vart jag syftar.
Dragbrake var vanliga på Tandemcyklar förr men i takt med att bromsarna blivit bättre har de försvunnit i normalt bruk. Långfärdstandem brukar dock ofta ha någon form av Dragbrake som kontrolleras av den som sitter bak.
Mats Nilsson
Svensson skrev:
Den här dragbraken - släpbromsen kan du förklara den mera ingående?
Svensson
HPVS mailing list HPVS@lists.lysator.liu.se http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs
Hej Mats!
Tack för en uttömmande förklaring om släpbromsen. Shimano hade till sin Nexus serie en vad de kallade rullbroms för några år sedan, var det en nerskalad version av denna?
Svensson
Shimano hade till sin Nexus serie en vad de kallade rullbroms för några år sedan, var det en nerskalad version av denna?
Rullbromsen finns fortfarande. Jag har sådana på min vardagshoj (upprätt), i alla fall frambromsen har någon slags bromskraftdämpning så att man inte ska kunna stå på öronen. Jag gillar det egentligen inte, jag tycker bromskraften är otillräcklig. Jag vill själv dosera min bromskraft, och inte ha något som hindrar mig att bromsa hårt om det behövs...
Föredelen med dessa bromsar är att de är helt inkapslade, och alltså immuna mot väta och smuts. Det vill säga, de är lämpliga på en vardagscykel för åretruntbruk
Bromsarna finns på både Nexus- (navväxel) och Nexave-(derailleur) serierna. I Sverige säljs emellertid de flesta Nexus-nav med pedalbroms, inte med den handmanövrerade rullbromsen.
Sverker
-- Sverker Fridqvist http://www.ds.arch.tue.nl/General/Staff/sverker/ Design Systems - Faculty of Architecture - Eindhoven University of Technology
----- Original Message ----- From: "Sverker Fridqvist" s.fridqvist@bwk.tue.nl To: hpvs@lists.lysator.liu.se Sent: Sunday, June 16, 2002 7:31 PM Subject: Re: [hpvs] Dragbrake
Shimano hade till sin Nexus serie en vad de kallade rullbroms för några år sedan, var det en nerskalad version av denna?
Rullbromsen finns fortfarande. Jag har sådana på min vardagshoj (upprätt), i alla fall frambromsen har någon slags bromskraftdämpning så att man inte ska kunna stå på öronen. Jag gillar det egentligen inte, jag tycker bromskraften är otillräcklig. Jag vill själv dosera min bromskraft, och inte ha något som hindrar mig att bromsa hårt om det behövs...
Föredelen med dessa bromsar är att de är helt inkapslade, och alltså immuna mot väta och smuts. Det vill säga, de är lämpliga på en vardagscykel för åretruntbruk
Bromsarna finns på både Nexus- (navväxel) och Nexave-(derailleur) serierna. I Sverige säljs emellertid de flesta Nexus-nav med pedalbroms, inte med den handmanövrerade rullbromsen.
Är det tänkbart att det skulle kunna fungera som en släpbroms?
Svensson
On Sunday, June 16, 2002, at 08:08 PM, Svensson wrote:
Shimano hade till sin Nexus serie en vad de kallade rullbroms för några år sedan, var det en nerskalad version av denna?
Rullbromsen finns fortfarande. Jag har sådana på min vardagshoj
Är det tänkbart att det skulle kunna fungera som en släpbroms?
Nej, rullbromsarna är nog inte dimensionerade för det. Bromsar avsedda som släpbroms har, som tidigare sagts, mycket kraftiga kylflänsar etc, för att ta hand om värmen.
Här är en bild på en sådan: http://www.phred.org/~alex/pictures/bikes/tandem2/arai-drag-brake.jpg
Här är mer info: http://www.precisiontandems.com/arai.htm
Sverker
-- Sverker Fridqvist http://www.ds.arch.tue.nl/General/Staff/sverker/ Design Systems - Faculty of Architecture - Eindhoven University of Technology
Hej på oss
Komplettering till vad Sverker skrivit och Mats undrat över.
Själv nyttjar jag Arai, mest för att det är det George Longstaff i England nyttjar. Det finns några andra märken.
Vad jag glömde ta upp är att man behöver normalt bredare i bakgaffeln. Vanliga nav är 135 mellan gaffeländarna medan tandemmnav är 140mm (mitt), 145 eller var det 148 samt 160 vad jag kan dra mig till minnes. det är med andra ord inte bara att byta rakt av. Naven behöver stöd på bägge sidor dvs ingen enkelupphängning typ Trike fram eller så. Ramen bör vara förberedd för det hela då lite extra fästen tillkommer för wire, bromsarm etc.
Shimanos Rullbroms är egntligen samma typ av broms som sitter i svenska cyklar med broms då man trampat bakåt bara att man städat upp så de kan manövreras med hand i stället. Sach/SRAM har något likande men precis som Sverker skriver så skall den vara dimensionerad för jobbet.
Att tänka på för alla med trumbromsar är att lagren på bromssidan tar slut snabbare pga av värmeutveckling, kan vara värt att hålla ett öga på om man skall cykla långt.
Mats Nilsson
Sverker Fridqvist skrev:
On Sunday, June 16, 2002, at 08:08 PM, Svensson wrote:
Shimano hade till sin Nexus serie en vad de kallade rullbroms för några år sedan, var det en nerskalad version av denna?
Rullbromsen finns fortfarande. Jag har sådana på min vardagshoj
Är det tänkbart att det skulle kunna fungera som en släpbroms?
Nej, rullbromsarna är nog inte dimensionerade för det. Bromsar avsedda som släpbroms har, som tidigare sagts, mycket kraftiga kylflänsar etc, för att ta hand om värmen.
Här är en bild på en sådan: http://www.phred.org/~alex/pictures/bikes/tandem2/arai-drag-brake.jpg
Här är mer info: http://www.precisiontandems.com/arai.htm
Sverker
-- Sverker Fridqvist http://www.ds.arch.tue.nl/General/Staff/sverker/ Design Systems - Faculty of Architecture - Eindhoven University of Technology
HPVS mailing list HPVS@lists.lysator.liu.se http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs
Bromsarna finns på både Nexus- (navväxel) och Nexave-(derailleur) serierna. I Sverige säljs emellertid de flesta Nexus-nav med pedalbroms, inte med den handmanövrerade rullbromsen.
Är det tänkbart att det skulle kunna fungera som en släpbroms?
Tja ...! Jag har en sådan med kylfläns framtill på Tollarp-tandemen (V-broms bak), och nerför Smålänska höglandet med två pers och medeltung långfärdspackning i våras blev den *het*, även vid "pulsat" bruk. Så det är nog på gränsen.
Läste om någon amerikan som testat olika bromsar m.h.a. konstant broms i lång nerförsbacke: någon liknande sorts broms hade först utvecklat kraftig rök och därefter smält ihop ...
/Per Eric -- ^): Per Eric Rosén http://rosnix.nu/~per/ / per@rosnix.nu GPG 7A7A BD68 ADC0 01E1 F560 79FD 33D1 1EC3 1EBB 7311
----- Original Message ----- From: "Per Eric Rosén" per@rosnix.nu To: hpvs@lists.lysator.liu.se Sent: Monday, June 17, 2002 9:51 AM Subject: Re: [hpvs] Dragbrake
Bromsarna finns på både Nexus- (navväxel) och Nexave-(derailleur) serierna. I Sverige säljs emellertid de flesta Nexus-nav med
pedalbroms,
inte med den handmanövrerade rullbromsen.
Är det tänkbart att det skulle kunna fungera som en släpbroms?
Tja ...! Jag har en sådan med kylfläns framtill på Tollarp-tandemen (V-broms bak), och nerför Smålänska höglandet med två pers och medeltung långfärdspackning i våras blev den *het*, även vid "pulsat" bruk. Så det är nog på gränsen.
Ok. Då jag till hösten kommer att bli en lycklig ägare till en trehjuling (finns det inte en båt typ som kallas tremänning? Något för Bruno?:-) ) så tyckte jag att Mats Ns upplysningar om släpbromsar var så intressant att saken borde undersökas ur de perspektiv som är möjliga för ett normalt baknav och triken har ju heller inte samma tyngd som en tandem även om föraren knappast platsar i mellanvikt. :-)
Läste om någon amerikan som testat olika bromsar m.h.a. konstant broms i lång nerförsbacke: någon liknande sorts broms hade först utvecklat kraftig rök och därefter smält ihop ...
Tror du att du skulle kunna leta i minnenas vrår och leta reda på den adressen?
Svensson
Suck, det här med backspegel var då inte lätt. Till att börja med så är utbudet uselt: Handlarna har (om de har några i överhuvudtaget) antingen stora, tunga speglar på en 30cm stålarm (typisk barnspegel?), eller en liten plastig sak med "bar-end" fäste.
Ingen har tagit in speglar från Busch & Müller sedan 1998 (iaf enlig generalagenten).
Så just nu lutar det åt att konstruera ett eget fäste för bar-end-speglar mha en rörstump som fästes på styret med buntband.
--andreas
----- Original Message ----- From: "Andreas Bielk" andreas.bielk@codesense.com To: hpvs@lists.lysator.liu.se Sent: Monday, June 17, 2002 12:02 PM Subject: [hpvs] Mer backspeglar
Ingen har tagit in speglar från Busch & Müller sedan 1998 (iaf enlig generalagenten).
Så just nu lutar det åt att konstruera ett eget fäste för bar-end-speglar mha en rörstump som fästes på styret med buntband.
--andreas
Kan det här vara ett alternativ?
Svensson
hpvs@lists.lysator.liu.se skriver:
Ingen har tagit in speglar från Busch & Müller sedan 1998 (iaf enlig generalagenten).
Så just nu lutar det åt att konstruera ett eget fäste för bar-end-speglar mha en rörstump som fästes på styret med buntband.
--andreas
Kan det här vara ett alternativ?
Svensson
Hej liggister Jag rekommenderar iallafall för de som har glasögon att införskaffa backspegel som man fäster på skalmarna. Följer med i huvudrörelsen och täcker bra bakåt trots ringa mått. Jag fick lite ont i ögat första gången jag testade så jag gick omkring med backspegeln hemma för att träna. Satte mig ner i favoritfåtöljen och höll på att få hjärtslag då katten hoppade upp på ryggstödet och fyllde hela backspegeln med sina rovdjurständer! Glasögonen finns att köpa via dansk cyklistforbund som också har en massa andra trevliga saker att erbjuda www.dcf.dk MVH Jan-Inge Ljungberg
Har sett att flera har lovordat spegelns Mirrycle (http://www.mirrycle.com/originalmirrycle.htm) som visst skall vara bra. Är det nån som hört nåt om den nya cykelhjälmen med inbyggd backspegel? Har de börjat säljas ännu? /Eddie
Hur gör ni som har USS? Hamnar inte backspegeln för långt ifrån om man fäster den på styret? Går det istället att ha spegeln på en lång arm som monteras i sitsens ovankant? Challenge svarar "no mirror available on USS" när jag bad dem räkna in en sådan i offerten. Så jag får fixa en egen lösning. Har någon förslag?
olaf
Edward Hiscoke wrote:
Har sett att flera har lovordat spegelns Mirrycle (http://www.mirrycle.com/originalmirrycle.htm) som visst skall vara bra. Är det nån som hört nåt om den nya cykelhjälmen med inbyggd backspegel? Har de börjat säljas ännu? /Eddie
HPVS mailing list HPVS@lists.lysator.liu.se http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs
On Monday, June 17, 2002, at 11:39 PM, oj wrote:
Hur gör ni som har USS? Hamnar inte backspegeln för långt ifrån om man fäster den på styret? Går det istället att ha spegeln på en lång arm som monteras i sitsens ovankant? Challenge svarar "no mirror available on USS" när jag bad dem räkna in en sådan i offerten. Så jag får fixa en egen lösning. Har någon förslag?
Jag har en Mirrcycle på min Trice (med USS). Det funkar, men täckningsvinkeln blir rätt liten. En platt spegel på samma plats vore helt värdelös; Mirrcycle är konvex.
Spegeln är fäst i änden på en röröstump som finns att köpa från ICE som extratillbehör. Man kan förmodligen använda ett sådant där "tjurhorn" som finns på en del cyklar idag, och komma billigare undan...
http://www.ds.arch.tue.nl/General/Staff/sverker/cycleweb/html/handlebar.html
http://www.ice.hpv.co.uk/frameset.html
Sverker -- Sverker Fridqvist http://www.ds.arch.tue.nl/General/Staff/sverker/ Design Systems - Faculty of Architecture - Eindhoven University of Technology
Sverker Fridqvist wrote:
Jag har en Mirrcycle på min Trice (med USS). Det funkar, men täckningsvinkeln blir rätt liten. En platt spegel på samma plats vore helt värdelös; Mirrcycle är konvex.
Spegeln är fäst i änden på en röröstump som finns att köpa från ICE som extratillbehör. Man kan förmodligen använda ett sådant där "tjurhorn" som finns på en del cyklar idag, och komma billigare undan...
http://www.ds.arch.tue.nl/General/Staff/sverker/cycleweb/html/handlebar.html
Ja, det såg ju inte så tokigt ut. Tack för tipset!
olaf
hpvs@lists.lysator.liu.se skriver:
Hur gör ni som har USS? Hamnar inte backspegeln för långt ifrån om man fäster den på styret? Går det istället att ha spegeln på en lång arm som monteras i sitsens ovankant? Challenge svarar "no mirror available on USS" när jag bad dem räkna in en sådan i offerten. Så jag får fixa en egen lösning. Har någon förslag?
olaf
Hej Jag rekommenderar en thirdeyespegel som man hänger på hjälmen eller glasögonen. Har kört USS i många år men inte varit nöjd med backspegel på styret/cykeln. Nu när jag bytt till OSS så fortsätter jag med 3eyespegeln förr den är med i alla huvudsvängningar och annat dumt jag håller på med t.o.m. när jag lämnar cykeln och är ute och går! MVH Jan-Inge Ljungberg
hpvs@lists.lysator.liu.se skriver:
Har sett att flera har lovordat spegelns Mirrycle (http://www.mirrycle.com/originalmirrycle.htm) som visst skall vara bra. Är det nån som hört nåt om den nya cykelhjälmen med inbyggd backspegel? Har de börjat säljas ännu? /Eddie
Hej
För er som undrar så finns hjälmen med inbyggd backspegel på adress http://www.reevu.com MVH Jan-Inge Ljungberg
Jan-Inge Ljungberg wrote:
För er som undrar så finns hjälmen med inbyggd backspegel på adress http://www.reevu.com
Ja, jäklar vad dom kan hitta på. Anar dock att spegelbilden lätt kommer i vibration om man inte dragit åt hakremmen rejält.
olaf
Hej allihop!
tisdagen den 18 juni 2002 kl 10.47 skrev oj:
Ja, jäklar vad dom kan hitta på. Anar dock att spegelbilden lätt kommer i vibration om man inte dragit åt hakremmen rejält.
Jag har bett den brittiska återförsäljaren om ett pris på hjälmen, för det hittar jag ingenstans. Vi får se.
Med vänlig hälsning, Peter Markusson
----------------------------- Ekokompaniet Rådgivning - Bildelning - Miljö (Advice - Carsharing - Environment)
Hemsidor/Homepages: http://www.ekokompaniet.se/ http://www.bildelning.nu/
Tel: +46 (0)31 775 26 36
Postadress/Mail: Svalebogatan 16 414 75 Göteborg
Besöksadress/Visitors: Corps de Logiet, vån. 2 Klippan 6, Göteborg
Hej alla!
Har ritat ett förslag till HPVS-logotype:
http://w1.406.telia.com/~u40610062/htm/Tshirt.htm
olaf
Det verkar inte så dumt - kanske bilden har lite för liten anknytning till just liggcyklar?
Borde vi inte ha en smart webbadress på tröjorna?
Thomas
----- Original Message ----- From: "oj" noll@telia.com To: hpvs@lists.lysator.liu.se Sent: Wednesday, June 19, 2002 1:35 PM Subject: [hpvs] logo
Hej alla!
Har ritat ett förslag till HPVS-logotype:
http://w1.406.telia.com/~u40610062/htm/Tshirt.htm
olaf
HPVS mailing list HPVS@lists.lysator.liu.se http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs
hpvs@lists.lysator.liu.se skriver:
Hej alla!
Har ritat ett förslag till HPVS-logotype:
http://w1.406.telia.com/~u40610062/htm/Tshirt.htm
olaf
Hej Jag tycker det ser ut som någon blir påkörd av ett hjul. Är det inte att gå Vätternrundans ledning till mötes och skrämma upp folk som blir rädda när de ser en liggcykel? Förra tröjan var kanske inte något tekniskt underverk men vi försökte vara lite pedagogiska och visade på lite olika liggcykeltyper. Vidare hade vi webbadress med och så var det där med färgerna, flerfärgstryck blir dyrare håller man en tryckfärg blir det billigare. Tryckarna får trycka en färg åt gånger och får betalt därefter fler färger, fler tryck=mer pengar!
*:-.,_,.-:*'``'*:-.,_,.-:*'``'*:-.,_,.-:*'``'*:-.,_:-.,_,.-:*
Jan-Inge Ljungberg
At 11:04 +0200 2002/06/18, Peter Markusson wrote:
Hej allihop!
tisdagen den 18 juni 2002 kl 10.47 skrev oj:
Ja, jäklar vad dom kan hitta på. Anar dock att spegelbilden lätt kommer i vibration om man inte dragit åt hakremmen rejält.
Jag har bett den brittiska återförsäljaren om ett pris på hjälmen, för det hittar jag ingenstans. Vi får se.
Hur kommer egentligen bilden at se ut när man ligger, ser man då bakhjulen?
Mars
Igår när jag cyklade till jobbet och just hade passerat ett gäng ungdomar på inlines på trottoaren, kom en man gående över vägen på en kombinerad cykel- och gångöverfart.
"Kan man styra med "den där"?", sa han anklagande.
"Va? Jo, jag ska ditåt", sa jag och pekade åt hans håll.
Han var tydligen för upptagen med sina bekymmer över mitt uppenbarligen livsfarliga fordon för att förstå vart jag var på väg. Han upprepade frågan och då förstod jag att han var kritisk och inte frågade vart jag skulle svänga.
"Jajjemän", svarade jag då hurtigt fast jag kände att jag blev lite sur över ett så okunnigt antagande att min trehjuling inte var manöverduglig. Han borde ha varit mer bekymrad över ungdomarna på inlines, tycker jag.
Passerade framför mannen (på behörigt avstånd), gjorde en 90-graderssväng ut från trottoaren, dundrade ner från trottoarkanten och korsade vägen på överfarten.
Där fick han så han teg...
/Bruno
_____________________________________________________ Följ VM på nära håll på Yahoo!s officielle VM-sajt www.yahoo.se/vm2002 Håll dig ajour med nyheter och resultat, med vinnare och förlorare...
hpvs@lists.lysator.liu.se skriver:
Ingen har tagit in speglar från Busch & Müller sedan 1998 (iaf enlig generalagenten).
Har själv köpt 3eye spegel på dansk cyklistforbund men hittar inte dem på Internetsidan men däremot B&M-spegel ironiskt nog.... Jan-Inge Ljungberg
--- Svensson oldox@telia.com skrev: >
Ok. Då jag till hösten kommer att bli en lycklig ägare till en trehjuling
Gratulerar... :-)
(finns det inte en båt typ som kallas tremänning? Något för Bruno?:-) )
Tremänning, är inte det någon form av släktskapsförhållande? 8=) Hm, håller med, det finns inga korta, bra och slagkraftiga ord på svenska för trehjulingar i allmänhet, och "tadpoles" i synnerhet... eller har jag missat något?
så tyckte jag att Mats Ns upplysningar om släpbromsar var så intressant att saken borde undersökas ur de perspektiv som är möjliga för ett normalt baknav
Jo, det vore intressant. Annars så på normala vägar går det att vara relativt oförskräckt, bromsar hittills mycket sällan och då bara korta inbromsningar. Faktiskt bromsar jag mycket mer sällan än på MTB:n. Man attackerar och styr istället. Härlig gokart-känsla... 8=)
och triken har ju heller inte samma tyngd som en tandem även om föraren knappast platsar i mellanvikt. :-)
Nej, men den sticker iväg ratt hyfsat ändå... 8=)
/Bruno
_____________________________________________________ Följ VM på nära håll på Yahoo!s officielle VM-sajt www.yahoo.se/vm2002 Håll dig ajour med nyheter och resultat, med vinnare och förlorare...
Hej Mats
Håller på att kämåa ikapp med e-posten.
Dragbrake behövs inte i samma grad på en trehjuling vad jag vet utan bak räcker något som går att använda som parkeringsbroms. har man en tandem trike då tror jag det kan behövas. Trikar brukar ofta vara lätta på bakhjulet framför allt när man bromsar så risken blir att bakhjulet bara slirar i stället för att bromsa.
Mats Nilsson
Svensson skrev:
----- Original Message ----- From: "Per Eric Rosén" per@rosnix.nu To: hpvs@lists.lysator.liu.se Sent: Monday, June 17, 2002 9:51 AM Subject: Re: [hpvs] Dragbrake
Bromsarna finns på både Nexus- (navväxel) och Nexave-(derailleur) serierna. I Sverige säljs emellertid de flesta Nexus-nav med
pedalbroms,
inte med den handmanövrerade rullbromsen.
Är det tänkbart att det skulle kunna fungera som en släpbroms?
Tja ...! Jag har en sådan med kylfläns framtill på Tollarp-tandemen (V-broms bak), och nerför Smålänska höglandet med två pers och medeltung långfärdspackning i våras blev den *het*, även vid "pulsat" bruk. Så det är nog på gränsen.
Ok. Då jag till hösten kommer att bli en lycklig ägare till en trehjuling (finns det inte en båt typ som kallas tremänning? Något för Bruno?:-) ) så tyckte jag att Mats Ns upplysningar om släpbromsar var så intressant att saken borde undersökas ur de perspektiv som är möjliga för ett normalt baknav och triken har ju heller inte samma tyngd som en tandem även om föraren knappast platsar i mellanvikt. :-)
Läste om någon amerikan som testat olika bromsar m.h.a. konstant broms i lång nerförsbacke: någon liknande sorts broms hade först utvecklat kraftig rök och därefter smält ihop ...
Tror du att du skulle kunna leta i minnenas vrår och leta reda på den adressen?
Svensson
HPVS mailing list HPVS@lists.lysator.liu.se http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs
--- Mats Nilsson mats.nilsson@uhregn.mil.se skrev:
Dragbrake behövs inte i samma grad på en trehjuling
Nä just det. Det är bara att sikta och satsa utför... Tjohoooo! 8=D [skojar... nästan... ]
Hm... Mats N, är det någon särskild orsak till att det inte behövs på trehjulingar?
Jag har inte mött någon backe än som jag behövt ligga och småbromsa länge i, utan det blir korta inbromsningar och så låter jag cykeln rulla. Fast jag kan tänka mig att långa utförslöpor på grusväg vill man gärna ligga och nöta en del på bromsarna...
Jag har ingen broms bak och rent praktiskt behövs det inte. Men det är lag på någon form av parkeringsbroms på trehjulingar. Använder ett kabellås än så länge, fast ska man vara seriös så låter det inte dumt att ha en broms bak som parkeringsbroms.
/Bruno
_____________________________________________________ Följ VM på nära håll på Yahoo!s officielle VM-sajt www.yahoo.se/vm2002 Håll dig ajour med nyheter och resultat, med vinnare och förlorare...
Hej på oss
Efter att Bruno påpekat det så inser jag att trehjulingar väl kan ha nytta av en dragbrake men den borde i så fall sitta bak och då gäller det att ha tyngd där så inte hjulet börjar slira allt för lätt. En anledning till att Trikes normalt inte har en Dragbrake är att sitter man så lågt som man gör och har dubbla trum/ skivbromar fram så räcker de mer än väl till att få stopp. På en vanlig cykel finns alltid risken att nyper man för hårt så stannar framhjulet och man i värsta fll studerar marek på nära håll.
Enklast vore nog att kolla med trike tillverkarna, nu skall påpekas att det är ytterligt sällsynt att Dragbrake nyttjas på en singelcykel. Enda jag vet av är undertecknad. Det är på tandems de finns normalt. Tror att Tandemtrikes brukar ha en kombinerad drag/ parkeringsbroms som baksits får manövrera.
Bruno, vet inte om dina cyklar har ett handtag per hjul som Greenspeed eller om du har ett dubbelreglage men jag skulle nog rekommnedera att skaffa en parkeringsbroms, suveränt sätt att få behålla cykeln på om man låser den och folk inte riktigt ser var bromshandtaget finns, nackdel är att man kan cyla ett tag och tycka det går tungt innan man upptäcker att bromsen ligger på !.
Mats
B D skrev:
--- Mats Nilsson mats.nilsson@uhregn.mil.se skrev:
Dragbrake behövs inte i samma grad på en trehjuling
Nä just det. Det är bara att sikta och satsa utför... Tjohoooo! 8=D [skojar... nästan... ]
Hm... Mats N, är det någon särskild orsak till att det inte behövs på trehjulingar?
Jag har inte mött någon backe än som jag behövt ligga och småbromsa länge i, utan det blir korta inbromsningar och så låter jag cykeln rulla. Fast jag kan tänka mig att långa utförslöpor på grusväg vill man gärna ligga och nöta en del på bromsarna...
Jag har ingen broms bak och rent praktiskt behövs det inte. Men det är lag på någon form av parkeringsbroms på trehjulingar. Använder ett kabellås än så länge, fast ska man vara seriös så låter det inte dumt att ha en broms bak som parkeringsbroms.
/Bruno
Följ VM på nära håll på Yahoo!s officielle VM-sajt www.yahoo.se/vm2002 Håll dig ajour med nyheter och resultat, med vinnare och förlorare... _______________________________________________ HPVS mailing list HPVS@lists.lysator.liu.se http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs
Bruno, vet inte om dina cyklar har ett handtag per hjul
Ett bromshandtag per frambroms. En fördel med trehjulingar är väl att de inte går lika fort som tvåhjulingar.
men jag skulle nog rekommnedera att skaffa en parkeringsbroms, suveränt sätt att få behålla cykeln på om man låser den och folk inte riktigt ser var bromshandtaget finns
Det var en smart tanke! Ett annat bekymmer som oroar mig är den allmäna missunnsamheten. Om det inte går att knycka cykeln så slår man helt sonika sönder den.
/Bruno
_____________________________________________________ Följ VM på nära håll på Yahoo!s officielle VM-sajt www.yahoo.se/vm2002 Håll dig ajour med nyheter och resultat, med vinnare och förlorare...
Alla vältränade må småle... men här är några bekännelser från en inte så tränad amatör.
Milrundans rekordtid är nu på knappt 20 minuter. Fortfarande efter dessa spurter kan jag stå på benen då jag kliver av min Steintrikes Viper. På¨MTB:n rullade jag runt på gräsmattan och kved efter att ha försökt nå liknande varvtider... Det börjar bli relativt enkelt att hålla 27-28 i snitt på den rundan. 25 är skön motionsfart. På längre sträckor går tiderna ner förstås. Första rundan jag gjorde i mitten på maj var det kämpigt att göra 18-19 i snitt... som en jämförelse. Bör tilläggas att terrängen fortfarande är småbackig, så det är svårt att få upp riktig fart.
Så nu kan jag förkunna att äntligen är trehjulingen snabbare än min MTB.
Det börjar dra ihop sig till en 5-6-milsrunda igen. Jag har bara haft tid med milrundor på senare tid men de känns ju lite väl korta. Förutom en vända till jobbet: Två mil enkel väg och 26 i snitt. Det hade varit kämpigt på MTB:n men var helt okej på liggisen. Det märkliga är att jag tycker att man får hyfsat snitt fastän man är trött och man tycker att det går segt och långsamt.
En sak som är läcker är att även i kraftig motvind går det att hålla en skön fart.
Fortfarande nöjd med Nokian Gottihit-däcken. Men så har jag inte provat några andra däck heller, annat än Schwalbe City Jet och ett par billiga lågtrycksdäck som kallas Stonetrax.
Jag har en kort och brant backe med en svag uppförsbacke innan, så man måste accelerera upp i fart på en ganska kort sträcka innan nerförsbacken tar slut. Nu har jag slagit mitt MTB-rekord där med drygt 2 km/h och är uppe på +64 km/h. Så även där har jag slagit MTB:n, fastän jag ännu har svårt att få riktigt fint spinn på fötterna på liggisen.
Trehjulingen känns förföriskt stadig och säker även i dessa farter. Men framför allt börjar den äntligen att upplevas som riktigt pigg. Naturligtvis går det inte att jämföra med en landsvägsracer, men med tanke på att trehjulingen är relativt tung och dessutom har tre hjul och att sittställningen inte är optimal för att få kraft för uppförsbackarna, något som är helt avgörande här, så är det helt okej, tycker jag.
/Bruno
_____________________________________________________ Följ VM på nära håll på Yahoo!s officielle VM-sajt www.yahoo.se/vm2002 Håll dig ajour med nyheter och resultat, med vinnare och förlorare...
Hej allihop!
Tja, nu börjar livet kännas lite bättre igen. Några saker som starkt påverkat min liggistaktivitet har förändrats. Förra måndagen rotfyllde Odontologens specialistavdelning äntligen den tand som plågat mig under vårvintern. Nu vill de avvakta ett år för att sedan genomföra en kontroll för att se om de lyckats häva alla inflammationer i käkbenet också. Den som väntar på något gott... Än viktigare är att mina knän läkts i mycket snabb takt den senaste veckan. Efter att vi lade om träningsschemat en smula så fungerar nu sjukgymnastiken bra. Jag cyklade till den förra sejouren, och behövde inga kryckor efteråt.
Nu på kvällen har familjen cyklat en mil, och jag har dragit cykelkärran med minsta dottern hela tiden, både uppför och nerför backar. Inget ont alls! Får se hur det går imorgon på sjukgymnastiken, men det finns hopp i alla fall. Nu behöver jag bara en runda till och från kontoret (och några omkörda ståcyklister) för att känna att jag är tillbaka där jag hör hemma, i vänsterfilen.
Med skrytsam hälsning, Peter Markusson
----------------------------- Ekokompaniet Rådgivning - Bildelning - Miljö (Advice - Carsharing - Environment)
Hemsidor/Homepages: http://www.ekokompaniet.se/ http://www.bildelning.nu/
Tel: +46 (0)31 775 26 36
Postadress/Mail: Svalebogatan 16 414 75 Göteborg
Besöksadress/Visitors: Corps de Logiet, vån. 2 Klippan 6, Göteborg
Hej!
Det är rätt Peter - kämpa på - man får aldrig ge upp.
Göran
-----Ursprungligt meddelande----- Från: hpvs-admin@lists.lysator.liu.se [mailto:hpvs-admin@lists.lysator.liu.se]För Peter Markusson Skickat: den 24 juni 2002 23:09 Till: hpvs@lists.lysator.liu.se Ämne: [hpvs] Tillbaka till vänsterfilen?
Hej allihop!
Tja, nu börjar livet kännas lite bättre igen. Några saker som starkt påverkat min liggistaktivitet har förändrats. Förra måndagen rotfyllde Odontologens specialistavdelning äntligen den tand som plågat mig under vårvintern. Nu vill de avvakta ett år för att sedan genomföra en kontroll för att se om de lyckats häva alla inflammationer i käkbenet också. Den som väntar på något gott... Än viktigare är att mina knän läkts i mycket snabb takt den senaste veckan. Efter att vi lade om träningsschemat en smula så fungerar nu sjukgymnastiken bra. Jag cyklade till den förra sejouren, och behövde inga kryckor efteråt.
Nu på kvällen har familjen cyklat en mil, och jag har dragit cykelkärran med minsta dottern hela tiden, både uppför och nerför backar. Inget ont alls! Får se hur det går imorgon på sjukgymnastiken, men det finns hopp i alla fall. Nu behöver jag bara en runda till och från kontoret (och några omkörda ståcyklister) för att känna att jag är tillbaka där jag hör hemma, i vänsterfilen.
Med skrytsam hälsning, Peter Markusson
----------------------------- Ekokompaniet Rådgivning - Bildelning - Miljö (Advice - Carsharing - Environment)
Hemsidor/Homepages: http://www.ekokompaniet.se/ http://www.bildelning.nu/
Tel: +46 (0)31 775 26 36
Postadress/Mail: Svalebogatan 16 414 75 Göteborg
Besöksadress/Visitors: Corps de Logiet, vån. 2 Klippan 6, Göteborg
_______________________________________________ HPVS mailing list HPVS@lists.lysator.liu.se http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs
Heja Peter! Härliga tag! :-)
Mina knän känns allt bättre dom också. Fick ett ryck på förmiddagen, drog iväg på en rask tremilrunda... blev förvånad då jag tittade på mätaren: 28 i snitt!! Och sedan en långsam fyramilrunda på eftermiddagen med brorsan. 22 i snitt. Skönt och avspänt men kände av morgonens excesser i musklerna så sista milen kändes smått motig ändå. Men det är också allt!
Liggisar 4ever...
/Bruno
_____________________________________________________ Följ VM på nära håll på Yahoo!s officielle VM-sajt www.yahoo.se/vm2002 Håll dig ajour med nyheter och resultat, med vinnare och förlorare...
-
Andreas Bielk -
B D -
Edward Hiscoke -
Göran Hartzell -
Jan-Inge Ljungberg -
Marcel van Eijk -
Mats Nilsson -
oj -
Per Eric Rosén -
Peter Markusson -
Svensson -
Sverker Fridqvist -
Thomas Jansson