HPVS August 2006

hpvs@lists.lysator.liu.se

24 participants
41 discussions

Recumbent-jacka på g
by Sverker Fridqvist 13 Jan '12

13 Jan '12

Hej! Det verkar som om en engelsk tillverkare av sport- och regnkläder ska börja med en jacka speciellt utformad för recumbent-cyklister. Jackan (en förserie) provades och rapporterades av Peter Eland i VeloVision i fjor. Ämnet diskuteras just nu på trikeslistan. Sverker

9 8

femhjulig tandemtrike
by Jan-Inge Ljungberg 04 Dec '09

04 Dec '09

Ja varför inte? http://www.gaerlan.com/bikeparts/frame/tips/tips.html *:-.,_,.-:*'``'*:-.,_,.-:*'``'*:-.,_,.-:*'``'*:-.,_:-.,_,.-:* Jan-Inge Ljungberg webmaster(a)liggister.org Kassör HPV Sverige www.liggister.org

2 1

Re: Re: [hpvs] Fwd: Besøg af Kamil fra Velokraft
by Torleif 04 Dec '09

04 Dec '09

Åker han till Köpenhamn kanske man kunde ta en sväng dit. Har ju inte testat bron ännu. Mvh Torleif -----Original Message----- From: "Jan-Inge Ljungberg" <jan-inge.ljungberg(a)folkbildning.net> To: "Liggcyklar och andra fordon på ren muskelkraft" <hpvs(a)lists.lysator.liu.se> Date: Mon, 21 Feb 2005 18:33:21 +0100 Subject: Re: [hpvs] Fwd: Besøg af Kamil fra Velokraft Liggcyklar och andra fordon på ren muskelkraft <hpvs(a)lists.lysator.liu.se> på den 21 februari 2005 vid 18:24 +0100 skrev: >Hej Jan-Inge! > >Åker han över Malmö i så undrar jag om han kan ta med en sits storlek >medium till mej då. Det skulle vara kul att träffa honom. Vart i Danmark >åker han? > >Mvh Torleif Jag vet inte mer just nu än det mäjl jag skickade ut. Vi får väl vänta lite och se vad som händer. Kommer han till Köpenhamn och någon svensk ska dit så kan vi (du) väl fråga Kamil om han kan ta med sig din sist *:-.,_,.-:*'``'*:-.,_,.-:*'``'*:-.,_,.-:*'``'*:-.,_:-.,_,.-:* Jan-Inge Ljungberg webmaster(a)liggister.org Kassör HPV Sverige www.liggister.org 040-453774 0702092563 Prästagårdsvägen 17, Arrie 235 94 Vellinge _______________________________________________ HPVS mailing list HPVS(a)lists.lysator.liu.se http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs

3 2

Optimanyheter
by Jan-Inge Ljungberg 04 Dec '09

04 Dec '09

Nya Optimamodeller Cougar och Cheetah (inte namnet men cykeln) http://www.optima-cycles.nl/nl/1.htm *:-.,_,.-:*'``'*:-.,_,.-:*'``'*:-.,_,.-:*'``'*:-.,_:-.,_,.-:* Jan-Inge Ljungberg webmaster(a)liggister.org Kassör HPV Sverige www.liggister.org 040-453774 0702092563 Prästagårdsvägen 17, Arrie 235 94 Vellinge

2 1

Hallandsloppet, påminnelse.
by Pär Borgström 07 May '07

07 May '07

Hej bröder och systrar! Tänkte bara påminna om att det nu är dags att anmäla sig till årets Hallandslopp den 4 maj. Det kostar 120 kr att cykla 36 km och 200 kr att cykla 100 km. Barn under 12 år i målsmans sällskap betalar halv avgift. Är du intresserad av att cykla i grupp med några glada liggister kan du anmäla ditt intresse till mig senast onsdag 13 mars så tar vi detaljerna sedan. Vill du kolla mer och kanske anmäla dig själv direkt så går du in på www.hallandsloppet.com. Ta dig i kragen nu. Det är inte alltid soligt, men ootrooligt jätteroligt. Hör av dig, cyklist! :-D /Borgis

6 11

motionslopp i vår?
by Per Eric Rosén 12 Nov '06

12 Nov '06

Hej! Jag tänkte på en helt annan sak: är det någon som tänkte köra något Randonneur-lopp i år? Tänker särskilt på Fredrikshofs 20-milare i vår, och 30-milaren (som Vättern, men billigare och fixa maten själv) Tycker konceptet verkar tilltalande, och de (i alla fall det svar jag fått från Fredrikshofs) är liggcykelvänliga. Borde väl passa "våra" cyklar bra, bl.a. pga ergonomin på långa sträckor? Intresserad? Mer om Randonne finns på http://www.fredrikshof.se/docs/rand/fifrand.htm Per Eric -- ^): Per Eric Rosén http://rosnix.net/~per/ / per(a)rosnix.net GPG 7A7A BD68 ADC0 01E1 F560 79FD 33D1 1EC3 1EBB 7311

11 30

kol tills man kolar
by Olaf Johansson 08 Sep '06

08 Sep '06

Om någon mot förmodan går omkring och håller andan i väntan på att oljan ska ta slut så att mänskligheten tvingas gå över till icke- fossila bränslen - då blir det en lång väntan. Världens energiproduktion använder först och främst olja, på andra plats följt av naturgas. Trea kommer kol. Om oljan sinar finns det gott om kol kvar. USA har sin kolkällare i Wyoming där man plockar upp en miljon ton om dagen vilket är en fjärdedel av landets totala kolbehov. USA använder koleldning för att täcka 52% av sitt elbehov. Och till den otåliges förtret: landets kolreserv, som anses vara världens största, beräknas räcka i ytterligare 250 år. http://news.bbc.co.uk/1/hi/business/5295922.stm Olaf

12 26

Sv: RE: [hpvs] kol tills man kolar
by afolke＠telia.com 31 Aug '06

31 Aug '06

Tror vi kan glömma USA (USA uttyds i mörka stunder som Utan Socialt Ansvar). USA som helhet är lite efterblivet i dessa sammanhang. Tjatar på: Inhemsk, miljöriktig vindel utan vinstintressen kostar 23 öre/kWh. Alltså, gör gärna vätgas som energilager, men ursprungsenergin ska vara flödande (vind, sol eller...?) Förresten instämmer jag i Frederiks utbrott "viva bilen", jag kör dagligen en 20 år gammal 245:a med 35' mil på mätaren. Eftersom den mesta energn går åt vi dtillverkningen av karetan så anser jag mig vara en miljövän. Nya bilar (<10000mil) är bebisaroch under 20000 slynglar. (0,73l/mil B230F-motor) //andersf ' >Från: favdw(a)yahoo.com >Datum: Aug 30, 2006 8:49:59 PM >Till: 'Liggcyklar och andra fordon på ren muskelkraft' <hpvs(a)lists.lysator. liu.se> >Ärende: RE: [hpvs] kol tills man kolar > > >Jag har varit medveten om det här sedan länge. >Jag har en liten konspirationsteori. >- USA satsar stort på kolel >- USA satsar stort på bränslecellen till bilar >- Bränslecellen "marknadsförs" som en ren "bränsle" >- I verkligheten är vätgas en energibärare som framställs av el som >framställs av ??? >- Vätgas"bränsle" är bara ren om elen är ren >- Jag gör en ganska logisk slutsats att USA kanske tänker använda billig >kolel till sina bränslecellbilar i framtiden >- Om det är sant betyder det att man kan fortsätta köra bil utan olja men >med minst lika mycket CO2 utsläpp (kol är riktig dålig på det, hur ren >själva förbränningen än är) >- Andra experter säger att vad jag befarar inte kan hända eftersom ingen >skulle vara så dum och att alla skulle tycka illa om det. >- Jag tror helt enkelt att, om det "lönar sig" på kort sikt, så kommer det >att hända... >-Viva bilen! >- Jag kör själv en 11år gammel golf TDI till jobbet varje dag nuförtiden. >Drar 0,5l/mil. Idag drar en ny bil samma storlek fortfarande mer. >- ... > >Olé! > >>-----Original Message----- >>From: hpvs-bounces(a)lists.lysator.liu.se [mailto:hpvs- >>bounces(a)lists.lysator.liu.se] On Behalf Of Olaf Johansson >>Sent: Wednesday, August 30, 2006 10:30 AM >>To: Liggcyklar och andra fordon på ren muskelkraft >>Subject: [hpvs] kol tills man kolar >> >> >>Om någon mot förmodan går omkring och håller andan i väntan på att >>oljan ska ta slut så att mänskligheten tvingas gå över till icke- >>fossila bränslen - då blir det en lång väntan. Världens >>energiproduktion använder först och främst olja, på andra plats följt >>av naturgas. Trea kommer kol. Om oljan sinar finns det gott om kol >>kvar. USA har sin kolkällare i Wyoming där man plockar upp en miljon >>ton om dagen vilket är en fjärdedel av landets totala kolbehov. USA >>använder koleldning för att täcka 52% av sitt elbehov. Och till den >>otåliges förtret: landets kolreserv, som anses vara världens största, >>beräknas räcka i ytterligare 250 år. >> >>http://news.bbc.co.uk/1/hi/business/5295922.stm >> >> >>Olaf_______________________________________________ >>HPVS mailing list >>HPVS(a)lists.lysator.liu.se >>http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs > >_______________________________________________ >HPVS mailing list >HPVS(a)lists.lysator.liu.se >http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs >

3 2

på vintern
by Martin Norbäck 31 Aug '06

31 Aug '06

På vintern kan man åka skidor och spark, men vad finns det för pedal- och kedjedrivna fordon man kan ägna sej åt? Jag hankar fram på min ATB utrustad med dubbdäck men det går bara så länge snön inte är alltför djup. Cykelskoter ger inga träffar på google, och cykelspark är nåt man gör i fotboll. Hälsningar Martin

2 1

SV: [hpvs] Utväxling
by Lars Viebke 31 Aug '06

31 Aug '06

[*Skickar en kopia till listan trotts att mejlet skickades privat, mot förmodan kan någon på listan ta lärdom av diskussionen kring växelns omfång kopplat till hur man kan kombinera ihop växlar. För frågan se nedan*] Begränsande faktor är bakväxelns omfång. Bakväxeln finns i tre längder, den längsta för MTB (kallas SGS) klarar ett omfång på 45 tänder (gäller tex Shimano Deore och Shimano XT, det finns andra SGS-växlar som klarar något mindre). En megarange har 11-34 tänder dvs ett tandomfång på 23 tänder, vilket betyder att du har kvar 22 tänders omfång till framväxeln, om du kör med långarmad bakväxel. Därmed fungerar 36-42, vilket ger ett totalt tandomfång på 33 tänder (46+34)-(36+11). Ett tredelat dev fram med 28-38-52 ger ett totalt omfång på 47 tänder (52+34)-(28+11) vilket visserligen är två tänder mer än utlovat men fungerar så länge du accepterar att kedjan slackar då du kör med kombinationan minsta fram - minsta bak. På den gula Steintriken har jag på sommarhjulet en Capreo-special-kasett (som jag har kombinerat ihop själv) som ger 9-32. Fram har jag kompletterat med ytterligare ett drev, 24 tänder dvs har totalt fyra drev fram [24-28-38-52] där man bara kan växla in det minsta drevet genom växla mycket snabbt ner (denna lågväxel är mycket låg och passar bara om man kör i mycket branta uppförsbackar, har mycket packning och/eller är mycket trött i benen). Denna kombination ger visserligen ett större tandomfång än vad växeln (Deore lång arm) klarar, 51T när växeln bara klarar 45T, vilket i praktiken betyder att jag inte växla in allt för små drev bak när jag har minsta drevet fram inväxlat, då kedjan blir mycket slapp. Detta är ingen större efterdrift då man normalt aldrig använder denna kombination (även om det är fullt möjligt att använda ALLA växelkobinationer på en bakhjulsdriven liggcykel, jämfört med på en traditionell cykel där man inte kan/skall använda extremkombinationerna) På vintern har jag en 11-34-kasett bak, vilket iprincip ger tillräckligt låg växel för att man inte skall behöva växla in lågväxeldrevet fram någonsin (hjulet slirar bara). Därmed har jag anpassat kedjans längd för att kunna växla in den största kombinationen: 52T fram 34T bak vilket är nödvändigt för att växeln inte skall riskera gå sönder, även om man normalt aldrig växlar in denna kombination. Steintriken har 20-tums bakhjul (406mm), 37 mm däck på sommarn och ca 50 mm däck på vintern (för den som vill räkna ut gear-inch) /Lars -----Ursprungligt meddelande----- Från: Mats Svensson [mailto:mats-s@bredband.net] Skickat: den 31 augusti 2006 00:42 Till: Lars Viebke Ämne: Re: SV: [hpvs] Utväxling Hej Lars! Jag vill ha låga växlar så att jag kan komma upp i alla backar jag vill komma upp i utan att ta slut det är viktigare än hög fart.. Om jag hade haft en schlumpf så kunde jag ha haft ett 52 drev fram t.ex. Vill minnas att Mats N och Majvor satte det på sin Kettwiesel tillsammans med ett 9 växlat megarange bak. Med Dual driven skulle jag kunna ha 2 delat fram så jag kan använda bakväxeln obehindrat på bägge framdreven. Hur många tänder kan framväxeln lyfta mellan klingorna? Skulle det vara tänkbart att plocka ihop 2 drev med 32/46 t.ex? för med dual drivens låg och överväxel så skulle jag fiktivt ha både ett 22 drev och ett 60 drev fram. Låter det rimligt i dina öron? har du något annat förslag? Hälsar Mats 30 aug 2006 kl. 23.45 skrev Lars Viebke: > Mats Svensson frågade: >> Håller Dual driven för att kopplas samman med en mountain drive? > > Vet ej, men av det (relativt begränsade) jag har provat av > Schlumpfs växlar > är iallafall jag inte speciellt imponerad. De är omotiverat dyra, > ger en > viss friktion i växelläget (mer än man skulle önska för det > priset), inte är > helt enkla att växla (iallafall om man har SPD-skor), bevisligen > omotiverat > kan gå sönder och då är omöjliga att laga på egen hand. > Visst Schlumpfs växlar erbjuder en elegant lösning som går att växla i > stillastående tillstånd (vilket dock även Dual drivens navdel går), > man > slipper extern framväxel, växelreglage och vajrar men jag tycker > ändå att du > skall överväga att välja en traditionell kedjeväxel fram om detta är > möjligt. > > /Lars Viebke > http://www.liggcykel.info.se > http://www.urocad.info.se > http://www.fiber.info.se > http://www.viebke.info.se > > _______________________________________________ > HPVS mailing list > HPVS(a)lists.lysator.liu.se > http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs

1 0

2024

2023

2022

2021

2020

2019

2018

2017

2016

2015

2014

2013

2012

2011

2010

2009

2008

2007

2006

2005

2004

2003

2002

2001

HPVS August 2006