Hejsan allihop.
Någon som vet var man kan få tag på 2,36 mm tjocka ekrar 180 mm långa? Lite brådis också.
Hälsningar Göran Nicklasson
--------------------------------------------------------
Looking for a free email account? Get one now at http://www.freemail.com.au/
--------------------------------------------------------
ohoj!
Har strax kört 100 mil med Hurrin och kan bara säga att cykling blivit en aktivitet som berikar kropp och själ på ett sätt jag aldrig upplevt med vanlig cykel.
Nu är det dags för en lite längre hösttur; tänker åka ner genom Danmark till Schleswig Holstein och ta båten hem, troligtvis från Travemünde.
Någon här som gjort nyttiga erfarenheter i cykel- och vandrarhems-Danmark? Min planerade rutt går via färjan KalundborgÅrhus därefter söderut längs Jyllands Nordsjökust. Bälten har jag valt bort eftersom jag inte tror man kan cykla över broarna. Eller kan man det?
Sedan ett par andra frågor: Om det anges att ett däck är vikbart hur myckt kan man/bör man knykla ihop det? Och finns det adaptrar som gör att jag kan pumpa prestaventiler på bensinmackar?
Tja, det var nog allt.
olaf
myckt kan man/bör man knykla ihop det? Och finns det adaptrar som gör att jag kan pumpa prestaventiler på bensinmackar?
Tjena Olaf. Adaptrar från presta till schraeder bör du kunna hitta hos din lokale cykelhandlare. Hojen, Cykelmakarn och/eller Fridhems bör ha hemma.. De kostar inte många femmor. Köp gärna ett par; de är lätta att göra av med.
/f
Hej alla!
fredagen den 30 augusti 2002 kl 10.43 skrev oj:
(...) Sedan ett par andra frågor: Om det anges att ett däck är vikbart – hur myckt kan man/bör man knykla ihop det? Och finns det adaptrar som gör att jag kan pumpa prestaventiler på bensinmackar?
- De mtb-däck jag sett som var vikbara var ordentligt hopknycklade. En decimeter mellan vecken? Frågan är om det gäller mer touringbetonade däck?
Med vänlig hälsning, Peter Markusson
----------------------------- Ekokompaniet Rådgivning - Bildelning - Miljö (Advice - Carsharing - Environment)
Hemsidor/Homepages: http://www.ekokompaniet.se/ http://www.bildelning.nu/
Tel: +46 (0)31 775 26 36
Postadress/Mail: Svalebogatan 16 414 75 Göteborg
Besöksadress/Visitors: Corps de Logiet, vån. 2 Klippan 6, Göteborg
Peter,
Jag kan plocka med mig alla tre varianterna vi har så kan du omvandla allting till allting. Vi har såna på jobbet.
Bil/standard, racer/standard, standard/bil. Blir det bra?
/Borgis
----- Ursprungligt meddelande ----- Från: "Peter Markusson" peter.markusson@telia.com Till: hpvs@lists.lysator.liu.se Skickat: den 30 augusti 2002 11:25 Ämne: [hpvs] Re: [hpvs] touringfrågor
Hej alla!
fredagen den 30 augusti 2002 kl 10.43 skrev oj:
(...) Sedan ett par andra frågor: Om det anges att ett däck är vikbart – hur myckt kan man/bör man knykla ihop det? Och finns det adaptrar som gör att jag kan pumpa prestaventiler på bensinmackar?
- De mtb-däck jag sett som var vikbara var ordentligt hopknycklade. En
decimeter mellan vecken? Frågan är om det gäller mer touringbetonade däck?
Med vänlig hälsning, Peter Markusson
Ekokompaniet Rådgivning - Bildelning - Miljö (Advice - Carsharing - Environment)
Hemsidor/Homepages: http://www.ekokompaniet.se/ http://www.bildelning.nu/
Tel: +46 (0)31 775 26 36
Postadress/Mail: Svalebogatan 16 414 75 Göteborg
Besöksadress/Visitors: Corps de Logiet, vån. 2 Klippan 6, Göteborg
HPVS mailing list HPVS@lists.lysator.liu.se http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs
Observera att jag använder lekmannanamnen på ventiltyperna. Det är så det låter på Sportex. :)
/PB
----- Ursprungligt meddelande ----- Från: "Pär Borgström" cyborgis@tiscali.se Till: hpvs@lists.lysator.liu.se Skickat: den 30 augusti 2002 11:40 Ämne: [hpvs] SV: [hpvs] Re: [hpvs] touringfrågor
Peter,
Jag kan plocka med mig alla tre varianterna vi har så kan du omvandla allting till allting. Vi har såna på jobbet.
Bil/standard, racer/standard, standard/bil. Blir det bra?
/Borgis
----- Ursprungligt meddelande ----- Från: "Peter Markusson" peter.markusson@telia.com Till: hpvs@lists.lysator.liu.se Skickat: den 30 augusti 2002 11:25 Ämne: [hpvs] Re: [hpvs] touringfrågor
Hej alla!
fredagen den 30 augusti 2002 kl 10.43 skrev oj:
(...) Sedan ett par andra frågor: Om det anges att ett däck är vikbart – hur myckt kan man/bör man knykla ihop det? Och finns det adaptrar som gör att jag kan pumpa prestaventiler på bensinmackar?
- De mtb-däck jag sett som var vikbara var ordentligt hopknycklade. En
decimeter mellan vecken? Frågan är om det gäller mer touringbetonade
däck?
Med vänlig hälsning, Peter Markusson
Ekokompaniet Rådgivning - Bildelning - Miljö (Advice - Carsharing - Environment)
Hemsidor/Homepages: http://www.ekokompaniet.se/ http://www.bildelning.nu/
Tel: +46 (0)31 775 26 36
Postadress/Mail: Svalebogatan 16 414 75 Göteborg
Besöksadress/Visitors: Corps de Logiet, vån. 2 Klippan 6, Göteborg
HPVS mailing list HPVS@lists.lysator.liu.se http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs
HPVS mailing list HPVS@lists.lysator.liu.se http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs
Hej igen!
fredagen den 30 augusti 2002 kl 11.40 skrev Pär Borgström:
Peter,
Jag kan plocka med mig alla tre varianterna vi har så kan du omvandla allting till allting. Vi har såna på jobbet.
Bil/standard, racer/standard, standard/bil. Blir det bra?
Tja, det var ju Olof som frågade, så du får kolla med honom, tror jag. (:- {)
Har själv två adaptrar som alltid ligger i plånboken.
Med vänlig hälsning, Peter Markusson
----------------------------- Ekokompaniet Rådgivning - Bildelning - Miljö (Advice - Carsharing - Environment)
Hemsidor/Homepages: http://www.ekokompaniet.se/ http://www.bildelning.nu/
Tel: +46 (0)31 775 26 36
Postadress/Mail: Svalebogatan 16 414 75 Göteborg
Besöksadress/Visitors: Corps de Logiet, vån. 2 Klippan 6, Göteborg
Hehe, hoppsan, ja ibland går det fort... ibland blir det t o m bra. :-)
Skulle väl inte sitta här och stressläsa mail utan i stället packa lådor. Så jag återgår till det... Men erbjudandet kan väl gälla ändå, såvida inte Olof eller någon annan hittar adaptrar.
Hoja lugnt,
Pär
----- Ursprungligt meddelande ----- Från: "Peter Markusson" peter.markusson@telia.com Till: hpvs@lists.lysator.liu.se Skickat: den 30 augusti 2002 11:48 Ämne: [hpvs] Re: [hpvs] SV: [hpvs] Re: [hpvs] touringfrågor
Hej igen!
fredagen den 30 augusti 2002 kl 11.40 skrev Pär Borgström:
Peter,
Jag kan plocka med mig alla tre varianterna vi har så kan du omvandla allting till allting. Vi har såna på jobbet.
Bil/standard, racer/standard, standard/bil. Blir det bra?
Tja, det var ju Olof som frågade, så du får kolla med honom, tror jag. (:- {)
Har själv två adaptrar som alltid ligger i plånboken.
Med vänlig hälsning, Peter Markusson
Ekokompaniet Rådgivning - Bildelning - Miljö (Advice - Carsharing - Environment)
Hemsidor/Homepages: http://www.ekokompaniet.se/ http://www.bildelning.nu/
Tel: +46 (0)31 775 26 36
Postadress/Mail: Svalebogatan 16 414 75 Göteborg
Besöksadress/Visitors: Corps de Logiet, vån. 2 Klippan 6, Göteborg
HPVS mailing list HPVS@lists.lysator.liu.se http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs
Pär Borgström wrote:
Peter,
Jag kan plocka med mig alla tre varianterna vi har så kan du omvandla allting till allting. Vi har såna på jobbet.
Bil/standard, racer/standard, standard/bil. Blir det bra?
Visst, lägg dom som bilaga i nästa inlägg! Nej, det behövs inte. Jag beställde just några 20" slangar och dito Schwalbedäck från Cykloteket och bad dem slänga med en adapter.
olaf
Hej på oss
Vikbara däck, På Hurricane har man 20" däck och då brukar det vara svårt att vika ihop om däcket inte är gjort för det. Det man kan prova med är att vika däcket till en 8 som sedan läggs ihop i en mindre cirkel. Går med större däck men vet inte om det går med 20". Själv brukar jag ha låtit mina mindre däck (17" fram) vara som de är. Läggs ovanpå packningen och spänns ner.
Mats Nilsson
oj skrev:
ohoj!
Har strax kört 100 mil med Hurrin och kan bara säga att cykling blivit en aktivitet som berikar kropp och själ på ett sätt jag aldrig upplevt med vanlig cykel.
Nu är det dags för en lite längre hösttur; tänker åka ner genom Danmark till Schleswig Holstein och ta båten hem, troligtvis från Travemünde.
Någon här som gjort nyttiga erfarenheter i cykel- och vandrarhems-Danmark? Min planerade rutt går via färjan KalundborgÅrhus därefter söderut längs Jyllands Nordsjökust. Bälten har jag valt bort eftersom jag inte tror man kan cykla över broarna. Eller kan man det?
Sedan ett par andra frågor: Om det anges att ett däck är vikbart hur myckt kan man/bör man knykla ihop det? Och finns det adaptrar som gör att jag kan pumpa prestaventiler på bensinmackar?
Tja, det var nog allt.
olaf
HPVS mailing list HPVS@lists.lysator.liu.se http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs
Du menar att "går det så går det"? Jag trodde etiketten "vikbart" innebar att man kan vika däcken utan risk att de går sönder. Alla däck torde väl gå att vika ... om man har en tillräckligt stark kompis.
olaf
Mats Nilsson wrote:
Hej på oss
Vikbara däck, På Hurricane har man 20" däck och då brukar det vara svårt att vika ihop om däcket inte är gjort för det. Det man kan prova med är att vika däcket till en 8 som sedan läggs ihop i en mindre cirkel. Går med större däck men vet inte om det går med 20". Själv brukar jag ha låtit mina mindre däck (17" fram) vara som de är. Läggs ovanpå packningen och spänns ner.
Mats Nilsson
oj skrev:
ohoj!
Har strax kört 100 mil med Hurrin och kan bara säga att cykling blivit en aktivitet som berikar kropp och själ på ett sätt jag aldrig upplevt med vanlig cykel.
Nu är det dags för en lite längre hösttur; tänker åka ner genom Danmark till Schleswig Holstein och ta båten hem, troligtvis från Travemünde.
Någon här som gjort nyttiga erfarenheter i cykel- och vandrarhems-Danmark? Min planerade rutt går via färjan KalundborgÅrhus därefter söderut längs Jyllands Nordsjökust. Bälten har jag valt bort eftersom jag inte tror man kan cykla över broarna. Eller kan man det?
Sedan ett par andra frågor: Om det anges att ett däck är vikbart hur myckt kan man/bör man knykla ihop det? Och finns det adaptrar som gör att jag kan pumpa prestaventiler på bensinmackar?
Tja, det var nog allt.
olaf
HPVS mailing list HPVS@lists.lysator.liu.se http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs
HPVS mailing list HPVS@lists.lysator.liu.se http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs
Hej på oss
Med vikbart menas i regel att kantråden är i Kevlar och man därför kan vika ihop dem tämligen lätt. När jag avsåg vika vanliga genom att vika dem i 8 och sedan dubbelt så är det inte direkt vika i vanlig mening utan med vridande. Prova med stort däck 26-28". Håll däcket på motsatta sidor med händerna. Skruva en sidan ett halvt varm och vik sedan ihop och du har vikt däcket betydligt smidigare. Går med vanliga däck om man tar det lugnt och inte det är för gammalt och stelt. Sedan är det mindre problem att få med dem på cykeln. Klassiskt knep bland de som trampar långt och har extradäck med.
Kantråd i kevlar kan ha egenheten att pumpar man för hårt töjer den sig så att däcket går över kanten. Gå nu inte och oroa er, med hårt så avses 50% eller mer över rekommenderat maxtryck. Vanlig klassisk kantråd är bättre i det avseendet. Nu skall man inte vara för generell. MTB har ofta generöra passformer pga av lågt tryck men ju högre tryck desto tuffare att få på/ av däck och skalnng brukar det vara. Små hjul är ofta värre än stora då det finns mindre omkrets som betyder mindre töjmån när man skall få på/ av.
Mats
oj skrev:
Du menar att "går det så går det"? Jag trodde etiketten "vikbart" innebar att man kan vika däcken utan risk att de går sönder. Alla däck torde väl gå att vika ... om man har en tillräckligt stark kompis.
olaf
Tack för all info. Nästa fråga rör slangstorleken. Mina monterade Vredestein är 1.3 tum breda och lika bred förmodar jag att slangen är. Eftersom det inte lyckades mig att jaga fram varken däck eller slang i den bredden blir det ett Stelviodäck och slang i samma bredd (28 mm) som får utgöra reservhjulslager på resan. Men hur är det, kan jag använda en 28 mm slang till Vredesteindäcken? Och omvänt, fungerar det att kränga Stelviodäcket utanpå 1.3 tumsslangen? Hur kinkigt är det med måtten?
Säg till om jag frågar för mycket ...
Läste någonstans att Stelvio är rena racerdäck som inte lämpar sig för touring. Stämmer det? De levereras som standard på SpeedMachine ...
olaf
Mats Nilsson wrote:
Hej på oss
Med vikbart menas i regel att kantråden är i Kevlar och man därför kan vika ihop dem tämligen lätt. När jag avsåg vika vanliga genom att vika dem i 8 och sedan dubbelt så är det inte direkt vika i vanlig mening utan med vridande. Prova med stort däck 26-28". Håll däcket på motsatta sidor med händerna. Skruva en sidan ett halvt varm och vik sedan ihop och du har vikt däcket betydligt smidigare. Går med vanliga däck om man tar det lugnt och inte det är för gammalt och stelt. Sedan är det mindre problem att få med dem på cykeln. Klassiskt knep bland de som trampar långt och har extradäck med.
Kantråd i kevlar kan ha egenheten att pumpar man för hårt töjer den sig så att däcket går över kanten. Gå nu inte och oroa er, med hårt så avses 50% eller mer över rekommenderat maxtryck. Vanlig klassisk kantråd är bättre i det avseendet. Nu skall man inte vara för generell. MTB har ofta generöra passformer pga av lågt tryck men ju högre tryck desto tuffare att få på/ av däck och skalnng brukar det vara. Små hjul är ofta värre än stora då det finns mindre omkrets som betyder mindre töjmån när man skall få på/ av.
Mats
oj skrev:
Du menar att "går det så går det"? Jag trodde etiketten "vikbart" innebar att man kan vika däcken utan risk att de går sönder. Alla däck torde väl gå att vika ... om man har en tillräckligt stark kompis.
olaf
HPVS mailing list HPVS@lists.lysator.liu.se http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs
Angående slangar upptäckte jag att det finns mer eller mindre elastiska sådana, dvs en del slangar anges av tillverkaren ha en större spännvidd än andra vad gäller tvärsnittsdimension. Jag har ju olika grova däck fram och bak på min Trice, så jag vill ha slangar som täcker båda för att slippa ha flera sorter med mig.
Sen antar jag att man kan stoppa en grov slang i ett tunt däck utan problem, annat än att det är bökigt att få dit den jämnt utan veck, men en underdimensionerad slang kan kanske få kortare livslängd. Jämför bilslangar för badbruk, de blåser man ju upp mycket mer än de är inuti ett däck.
Sverker
-- Sverker Fridqvist, PhD Eindhoven University of Technology Faculty of Architecture * Design Systems Group http://www.ds.arch.tue.nl/General/Staff/sverker
Hej. En blänkare om en annan klubbs aktivitet kan väl inte vara så fult? http://www.smartfan.nu
Vi har träff i Gränna för världens-minsta-bilklubb idag och i morgon: http://www.smartfan.nu Klicka på länken i den översta notisen, om Grännaträffen.
Om man sågar av (kortar) styret på en Strida (http://www.strida.co.uk) så går den faktiskt in i smartens baklucka. Där har vi en låt vara lite långsökt koppling till hpv... En till: Gå till smarts officiella sida och titta på den fantastiska cykelhållaren! http://www.smart.com (Finns bland tillbehören ochser ut som nåt man vindsurfar med. Klart hightech!)
Den som hojar förbi oss på en ligg/sittcykel i Gränna får en öl! Mvh Anders ______________________________ Head –or overhead...? Anders Blomberg, tecknare FST ElectroPix AB Informationsdesign anders@electropix.se http://www.electropix.se Telefon: 070 52 000 60 ______________________________
Anders Blomberg skrev:
En blänkare om en annan klubbs aktivitet kan väl inte vara så fult? http://www.smartfan.nu
Vi har träff i Gränna för världens-minsta-bilklubb idag och i morgon: http://www.smartfan.nu Klicka på länken i den översta notisen, om Grännaträffen.
Om man sågar av (kortar) styret på en Strida (http://www.strida.co.uk) så går den faktiskt in i smartens baklucka. Där har vi en låt vara lite långsökt koppling till hpv... En till: Gå till smarts officiella sida och titta på den fantastiska cykelhållaren! http://www.smart.com
Nu kanske jag är lite extrem bilhatare men jag vill inte se propaganda av någon typ för bilar oavsett om det råkar vara stora svulstiga miljöbovar eller små försynta Smartar. Detta är ett HPV-forum och sålänge Smart ej kan framdrivas med muskelkraft, eller åtminstone delvis med muskelkraft eller överhuvudtaget har nåt med cyklar att göra så har sån här bilpropaganda inget på HPV-forumet att föra!
F.ö. är Stridan knappt värd namnet cykel men det hör inte hit...
/Lars...
*host* *host*
Ursäkta, jag fick visst lite rök i mina lungor... :-)
Mvh Bilhatare nr 2
----- Original Message ----- From: "Lars Viebke" l.viebke@telia.com To: hpvs@lists.lysator.liu.se Sent: Saturday, August 31, 2002 10:52 AM Subject: [hpvs] Re: [hpvs] varför jag inte cyklar denna helg
Anders Blomberg skrev:
En blänkare om en annan klubbs aktivitet kan väl inte vara så fult? http://www.smartfan.nu
Vi har träff i Gränna för världens-minsta-bilklubb idag och i morgon: http://www.smartfan.nu Klicka på länken i den översta notisen, om Grännaträffen.
Om man sågar av (kortar) styret på en Strida (http://www.strida.co.uk) så går den faktiskt in i smartens baklucka. Där har vi en låt vara lite långsökt koppling till hpv... En till: Gå till smarts officiella sida och titta på den fantastiska cykelhållaren! http://www.smart.com
Nu kanske jag är lite extrem bilhatare men jag vill inte se propaganda av någon typ för bilar oavsett om det råkar vara stora svulstiga miljöbovar eller små försynta Smartar. Detta är ett HPV-forum och sålänge Smart ej kan framdrivas med muskelkraft, eller åtminstone delvis med muskelkraft eller överhuvudtaget har nåt med cyklar att göra så har sån här bilpropaganda inget på HPV-forumet att föra!
F.ö. är Stridan knappt värd namnet cykel men det hör inte hit...
/Lars...
HPVS mailing list HPVS@lists.lysator.liu.se http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs
At 10:52 +0200 2002/08/31, Lars Viebke wrote:
Anders Blomberg skrev:
En blänkare om en annan klubbs aktivitet kan väl inte vara så fult? []
Vi har träff i Gränna för världens-minsta-bilklubb idag och i morgon: [] Klicka på länken i den översta notisen, om Grännaträffen.
Om man sågar av (kortar) styret på en Strida [] så går den faktiskt in i smartens baklucka. Där har vi en låt vara lite långsökt koppling till hpv... En till: Gå till smarts officiella sida och titta på den fantastiska cykelhållaren! []
Nu kanske jag är lite extrem bilhatare men jag vill inte se propaganda av någon typ för bilar oavsett om det råkar vara stora svulstiga miljöbovar eller små försynta Smartar. Detta är ett HPV-forum och sålänge Smart ej kan framdrivas med muskelkraft, eller åtminstone delvis med muskelkraft eller överhuvudtaget har nåt med cyklar att göra så har sån här bilpropaganda inget på HPV-forumet att föra!
F.ö. är Stridan knappt värd namnet cykel men det hör inte hit...
Hear hear.
Mars
Jag visste det. Det var därför jag skrev min inledande mening, men det var tydligen provocerande ändå...
1. Mitt korta inlägg hade två tydliga kopplingar till cykelverksamhet, dels tipsade jag om en cykelhållare för den som har en bil av märket smart och vill transportera sin cykel (oavsett modell) per bil, dels beskrev jag hur man anpassar en cykel (Strida) för att kunna transportera den i sagda bil. Desutom var det en invitation till att träffa andra med likartade intressen för den som hade vägarna förbi.
2. Jag och många andra intresserar sig för olika typer av cyklar, bland dessa så kallade foldables. Sådana finns både som "vanliga" cyklar och som recumbents. En av dessa är Stridan, och den har vissa poänger, som till exempel monogafflar fram och bak, trumbromsar och andra designelement som till exempel en hembyggare kan inspireras av. Dessutom är Stridan en av få HPV som man kan ta med sig på tunnelbana och buss i rusningstrafik, det är dess största fördel. En annan är MicroBike, som tyvärr inte görs längre. Kan man diskutera långsamma kickbikes med tramp-vagga kan man väl diskutera hopfällbara citycyklar?
Kan Lars göra en lista över cykelmärken som inte får nämnas här? Gärna med en tydlig definition av var gränsen går mellan icke-HPV och äkta HPV. Är inte en cykel oavsett typ en HPV? Är inte tillbehör och tips intressanta? Hur har vi det med el- och bränslecelldrivna fordon, får man snegla på konstruktioner av ramar, hjulupphängningar mm? Kan man tillåtas befrukta varandras intressen och verksamheter? Är det tillåtet?
3. Jag tycker att folk som intresserar sig för alternativa konstruktioner och framsynt design ska klia varandras ryggar, därför har vi på http://www.smartfan.nu bland våra länkatips bla en länk till HPV Sverige som ett lysande exempel på just detta. Trots att HPV inte har direkt med smartintresset att göra. Man kan nämligen vara vidsynt och fantasifull! Den länken ska jag i egenskap av webmaster tills vidare behålla eftersom jag inte tror att fundamentalisterna är representativa för alla medlemmar i HPV Sverige. Och jag vet att många medlemmar i smartfan.nu är intresserade av HPV, såväl som andra kommunikationsmetoder, liksom i en del fall miljö och trafikpolitik.
4. Beträffande just smarts farlighet så tyder det på okunskap att skriva att man får hosta av den. Du måste sätta munnen till avgasröret, om du vill ha hosta av en smart. Du vet för lite, helt enkelt! Bilen är skattelättad i bl a Tyskland just för att den släpper ut så lite skit. Den tillverkas i en specialfabrik i Hambach, där underleverantörerna också finns, på så sätt eliminerar man onödiga transporter av komponenter. smart är återvinningsbar till 95%, och den stjäl mindre än hälften av markytan i städerna. Av det skälet åker smart för halva priset med biltåg i de flesta europeiska länder, på alla Scandlines och Stena Lines bilfärjor liksom, upptäckte vi nu i helgen, på Visingsöfärjorna. Man kan också på kontinenten parkera den billigare, och det kommer hit också. Jag har medvetet köpt en smart för att göra ett så miljövänligt bilval som möjligt.
Får man fråga vad herrarna själva kör för bilar? Är det nya avgasrenade lågförbrukande bilar som t ex smart, eller rent av biogasbilar? Har den miljövänlig lack? Är den krocksäker, även för den man krockar med? Eller är det gamla osande vrak som kostade lite att köpa? Vad förbrukar den per mil, är det mer än fyra deciliter? I så fall är det väl inte jag som ska skämmas! Klarar du ditt liv helt utan bil - jag bugar mig, men annars kanske man ska kunskapa lite innan man häcklar bilar rakt av.
5. Jag råkar veta att flera medlemmar i HPV Sverige framför bil, egen eller kollektivt ägd. Ska vi inte ta och kartlägga dessa och fatta ett beslut om att de antingen gör sig av med bilarna, eller utesluts? Då skulle vi vara konsekventa. Larviga, men konsekventa. (Detta stycke var av ironisk natur.)
Jag gillar HPV Sverige för att man sysslar med ligg- och sittcyklar och andra former av cyklar, för det gör jag med. Dessutom gillar jag bilar, mest av designskäl. Om det gör mig till en olämplig människa vill jag gärna veta hur många fler det finns som av samma skäl inte passar in i leden. Jag tar gärna emot en ursäkt, jag har inte utnyttjat chatten för att propagera för något som kan skada eller sabotera HPV-aktiviteterna. Tvärtom. Min ambition har varit att i all lekfullhet tillföra information som kanske kunde vara användbar för någon. Man kan välja mellan att vara en glad och lekfull människa - eller nåt annat. Jag tror att de flesta i HPV Sverige är glada och lekfulla.
Nu blev det mer om bilar än vad som är avsikten på denna chat, jag vet det. Jag tänker inte skriva mer i ämnet, om jag inte får direkta frågor. Men får man en så korkad reaktion på ett inlägg skrivet med de bästa avsikter, och i all vänskaplighet, så måste man ju svara.
Fecit.
Anders Blomberg Cyklist, bilist, tågälskare - samtidigt...
söndagen den 1 september 2002 kl 11.39 skrev Marcel van Eijk:
At 10:52 +0200 2002/08/31, Lars Viebke wrote:
Anders Blomberg skrev:
En blänkare om en annan klubbs aktivitet kan väl inte vara så fult? []
Vi har träff i Gränna för världens-minsta-bilklubb idag och i
morgon:
[] Klicka på länken i den översta notisen, om Grännaträffen.
Om man sågar av (kortar) styret på en Strida [] så går den faktiskt in i smartens baklucka. Där har vi en låt vara lite långsökt koppling till hpv... En till: Gå till smarts officiella sida och titta på den fantastiska cykelhållaren! []
Nu kanske jag är lite extrem bilhatare men jag vill inte se propaganda av någon typ för bilar oavsett om det råkar vara stora svulstiga miljöbovar eller små försynta Smartar. Detta är ett HPV-forum och sålänge Smart ej kan framdrivas med muskelkraft, eller åtminstone delvis med muskelkraft eller överhuvudtaget har nåt med cyklar att göra så har sån här bilpropaganda inget på HPV-forumet att föra!
F.ö. är Stridan knappt värd namnet cykel men det hör inte hit...
Hear hear.
Mars
O _\/\-%_____(_)-(_)____ ga toch fietsen _______________________________________________ HPVS mailing list HPVS@lists.lysator.liu.se http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs
______________________________ Head –or overhead...? Anders Blomberg, tecknare FST ElectroPix AB Informationsdesign anders@electropix.se http://www.electropix.se Telefon: 070 52 000 60 ______________________________
Hoppsan...
Där hade vi en rejäl respons. Min lilla kommentar var riktad mot bilar som företeelse och inte mot någon person. Diskussionen i övrigt överlåter jag till villiga. :-))
Mvh Henrik
----- Original Message ----- From: "Anders Blomberg" anders@electropix.se To: hpvs@lists.lysator.liu.se Sent: Sunday, September 01, 2002 9:01 PM Subject: [hpvs] Dags att kamma sig?
Jag visste det. Det var därför jag skrev min inledande mening, men det var tydligen provocerande ändå...
1. Mitt korta inlägg hade två tydliga kopplingar till cykelverksamhet, dels tipsade jag om en cykelhållare för den som har en bil av märket smart och vill transportera sin cykel (oavsett modell) per bil, dels beskrev jag hur man anpassar en cykel (Strida) för att kunna transportera den i sagda bil. Desutom var det en invitation till att träffa andra med likartade intressen för den som hade vägarna förbi.
2. Jag och många andra intresserar sig för olika typer av cyklar, bland dessa så kallade foldables. Sådana finns både som "vanliga" cyklar och som recumbents. En av dessa är Stridan, och den har vissa poänger, som till exempel monogafflar fram och bak, trumbromsar och andra designelement som till exempel en hembyggare kan inspireras av. Dessutom är Stridan en av få HPV som man kan ta med sig på tunnelbana och buss i rusningstrafik, det är dess största fördel. En annan är MicroBike, som tyvärr inte görs längre. Kan man diskutera långsamma kickbikes med tramp-vagga kan man väl diskutera hopfällbara citycyklar?
Kan Lars göra en lista över cykelmärken som inte får nämnas här? Gärna med en tydlig definition av var gränsen går mellan icke-HPV och äkta HPV. Är inte en cykel oavsett typ en HPV? Är inte tillbehör och tips intressanta? Hur har vi det med el- och bränslecelldrivna fordon, får man snegla på konstruktioner av ramar, hjulupphängningar mm? Kan man tillåtas befrukta varandras intressen och verksamheter? Är det tillåtet?
3. Jag tycker att folk som intresserar sig för alternativa konstruktioner och framsynt design ska klia varandras ryggar, därför har vi på http://www.smartfan.nu bland våra länkatips bla en länk till HPV Sverige som ett lysande exempel på just detta. Trots att HPV inte har direkt med smartintresset att göra. Man kan nämligen vara vidsynt och fantasifull! Den länken ska jag i egenskap av webmaster tills vidare behålla eftersom jag inte tror att fundamentalisterna är representativa för alla medlemmar i HPV Sverige. Och jag vet att många medlemmar i smartfan.nu är intresserade av HPV, såväl som andra kommunikationsmetoder, liksom i en del fall miljö och trafikpolitik.
4. Beträffande just smarts farlighet så tyder det på okunskap att skriva att man får hosta av den. Du måste sätta munnen till avgasröret, om du vill ha hosta av en smart. Du vet för lite, helt enkelt! Bilen är skattelättad i bl a Tyskland just för att den släpper ut så lite skit. Den tillverkas i en specialfabrik i Hambach, där underleverantörerna också finns, på så sätt eliminerar man onödiga transporter av komponenter. smart är återvinningsbar till 95%, och den stjäl mindre än hälften av markytan i städerna. Av det skälet åker smart för halva priset med biltåg i de flesta europeiska länder, på alla Scandlines och Stena Lines bilfärjor liksom, upptäckte vi nu i helgen, på Visingsöfärjorna. Man kan också på kontinenten parkera den billigare, och det kommer hit också. Jag har medvetet köpt en smart för att göra ett så miljövänligt bilval som möjligt.
Får man fråga vad herrarna själva kör för bilar? Är det nya avgasrenade lågförbrukande bilar som t ex smart, eller rent av biogasbilar? Har den miljövänlig lack? Är den krocksäker, även för den man krockar med? Eller är det gamla osande vrak som kostade lite att köpa? Vad förbrukar den per mil, är det mer än fyra deciliter? I så fall är det väl inte jag som ska skämmas! Klarar du ditt liv helt utan bil - jag bugar mig, men annars kanske man ska kunskapa lite innan man häcklar bilar rakt av.
5. Jag råkar veta att flera medlemmar i HPV Sverige framför bil, egen eller kollektivt ägd. Ska vi inte ta och kartlägga dessa och fatta ett beslut om att de antingen gör sig av med bilarna, eller utesluts? Då skulle vi vara konsekventa. Larviga, men konsekventa. (Detta stycke var av ironisk natur.)
Jag gillar HPV Sverige för att man sysslar med ligg- och sittcyklar och andra former av cyklar, för det gör jag med. Dessutom gillar jag bilar, mest av designskäl. Om det gör mig till en olämplig människa vill jag gärna veta hur många fler det finns som av samma skäl inte passar in i leden. Jag tar gärna emot en ursäkt, jag har inte utnyttjat chatten för att propagera för något som kan skada eller sabotera HPV-aktiviteterna. Tvärtom. Min ambition har varit att i all lekfullhet tillföra information som kanske kunde vara användbar för någon. Man kan välja mellan att vara en glad och lekfull människa - eller nåt annat. Jag tror att de flesta i HPV Sverige är glada och lekfulla.
Nu blev det mer om bilar än vad som är avsikten på denna chat, jag vet det. Jag tänker inte skriva mer i ämnet, om jag inte får direkta frågor. Men får man en så korkad reaktion på ett inlägg skrivet med de bästa avsikter, och i all vänskaplighet, så måste man ju svara.
Fecit.
Anders Blomberg Cyklist, bilist, tågälskare - samtidigt...
söndagen den 1 september 2002 kl 11.39 skrev Marcel van Eijk:
At 10:52 +0200 2002/08/31, Lars Viebke wrote:
Anders Blomberg skrev:
En blänkare om en annan klubbs aktivitet kan väl inte vara så fult? []
Vi har träff i Gränna för världens-minsta-bilklubb idag och i
morgon:
[] Klicka på länken i den översta notisen, om Grännaträffen.
Om man sågar av (kortar) styret på en Strida [] så går den faktiskt in i smartens baklucka. Där har vi en låt vara lite långsökt koppling till hpv... En till: Gå till smarts officiella sida och titta på den fantastiska cykelhållaren! []
Nu kanske jag är lite extrem bilhatare men jag vill inte se propaganda av någon typ för bilar oavsett om det råkar vara stora svulstiga miljöbovar eller små försynta Smartar. Detta är ett HPV-forum och sålänge Smart ej kan framdrivas med muskelkraft, eller åtminstone delvis med muskelkraft eller överhuvudtaget har nåt med cyklar att göra så har sån här bilpropaganda inget på HPV-forumet att föra!
F.ö. är Stridan knappt värd namnet cykel men det hör inte hit...
Hear hear.
Mars
O _\/\-%_____(_)-(_)____ ga toch fietsen _______________________________________________ HPVS mailing list HPVS@lists.lysator.liu.se http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs
______________________________ Head –or overhead...? Anders Blomberg, tecknare FST ElectroPix AB Informationsdesign anders@electropix.se http://www.electropix.se Telefon: 070 52 000 60 ______________________________
_______________________________________________ HPVS mailing list HPVS@lists.lysator.liu.se http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs
Eftersom jag upptäckte att jag fick lite kommentarer om mina hostningar, så blir jag ju tvungen att svara lite längre.
1: Det du sa hade uppenbarligen kopplingar till cyklar. Det var ju även som du säger i miljövänlig anda. Men utan att veta vem det är som skriver, eller vad denna personen har för värderingar, bakgrund etc, så tyckte jag att man även kunde dra det till nu kallad "propaganda". Det var ju ett reklambudskap med i bilden, om jag får kalla det så. Nu inte sagt att det skulle definitivt vara ett dåligt reklambudskap. Dock fick jag, som förmodligen även Lars, klåda på kroppen när jag läste det. Särskilt med Lars kommentar i bakgrunden. Jag har förvisso inte uttalat mig i om vi ska förbjuda folk att tala här inne. Dock måste man få reagera på saker ibland därför att man tycker en massa.
2: Jag tycker att man kan diskutera det mesta. Huvudsaken att ämnet i stort håller sig till HPV här inne. Tycker jag... Ska man vara riktigt noga så står ju HPV för Human Powered Vehicle, och även om man kan diskutera miljövänliga bilar, så tycker jag ändå att det är en skillnad mellan något fordon med möjlighet till framdrift via människokraft och fordon som inte erbjuder denna möjlighet. Vad gäller befruktning av varandras intressen så ligger det en del psykologiska mekanismer bakom. Bland annat så är min egen käre far alltid på hugget med att "befrukta" mig med bilintresse. Helst ser han att jag köper en bil (igen). Så du kanske förstår hur det är att köra HPV, eller som jag cykel vart jag än ska? Alltid är det någon som klagar, eller undrar. Kanske är det inte så konstigt att man blir lite känslig för sådan påverkan. Det kanske inte finns någon fristad någonstans, ;-)
3: Som sagt ovan så lägger jag alla klutar till att slippa bilar så långt det är möjligt. Därför kan det vara svårare att samtidigt vara öppen för bilalternativ.
4: Min hostning var ett primitivt uttryck från min sida, men icke desto mindre rätt. Att man sen lätt kan tolka det på olika sätt är en annan sak, och visar bara att min kommunikationsförmåga inte är himmelsk i alla stunder. Jag hostade därför att det handlade om bilar. En så enkel generalisering låg bakom, och nu är det säker någon som blir lite arg eftersom man inte tycker att man kan klassicficera alla bilar i samma genre. Och det kan man inte heller. Smartbilar är ju som du säger bland de bästa bilarna ur miljösynpunkt bl a. Visst, om jag satte till munnen till avgasröret så skulle jag hosta.
Jag hade bil tidigare, men med ökat miljö- och cykelintresse så gjorde jag mig av med den, och har nu klarat mig utan bil i 3 år. Jag har åkt en del buss, och tåg åker jag ca en gång varannan vecka. Bil åker jag med vänner eller föräldrar eller andra bekanta ca ett par gånger per månad. Men ska jag ett eget ärende någonstans, så är det cykeln som gäller om det ligger inom 5 milsradien. Oavsett årstid.
5: Ja, att komma undan bilar helt och hållet är inte lätt. Då får man nog leva i en garderob eller liknande. Inte heller kan vi förbjuda folk att diskutera vissa ämnen. Det är klart att om jag tittar i en biltidning så kan jag tycka att de är häftiga eller snygga. Men ska jag nu bli konsekvent och logisk p g a det? Nej, det hade jag inte tänkt. Jag står fast vid min bilaversion men vad andra tycker lämnar jag därhän.
Jag är ledsen om mina hostningar tolkades fel, eller om de stod för något osmältbart.
Med vänliga hälsningar Henrik Blixt
----- Original Message ----- From: "Anders Blomberg" anders@electropix.se To: hpvs@lists.lysator.liu.se Sent: Sunday, September 01, 2002 9:01 PM Subject: [hpvs] Dags att kamma sig?
Jag visste det. Det var därför jag skrev min inledande mening, men det var tydligen provocerande ändå...
1. Mitt korta inlägg hade två tydliga kopplingar till cykelverksamhet, dels tipsade jag om en cykelhållare för den som har en bil av märket smart och vill transportera sin cykel (oavsett modell) per bil, dels beskrev jag hur man anpassar en cykel (Strida) för att kunna transportera den i sagda bil. Desutom var det en invitation till att träffa andra med likartade intressen för den som hade vägarna förbi.
2. Jag och många andra intresserar sig för olika typer av cyklar, bland dessa så kallade foldables. Sådana finns både som "vanliga" cyklar och som recumbents. En av dessa är Stridan, och den har vissa poänger, som till exempel monogafflar fram och bak, trumbromsar och andra designelement som till exempel en hembyggare kan inspireras av. Dessutom är Stridan en av få HPV som man kan ta med sig på tunnelbana och buss i rusningstrafik, det är dess största fördel. En annan är MicroBike, som tyvärr inte görs längre. Kan man diskutera långsamma kickbikes med tramp-vagga kan man väl diskutera hopfällbara citycyklar?
Kan Lars göra en lista över cykelmärken som inte får nämnas här? Gärna med en tydlig definition av var gränsen går mellan icke-HPV och äkta HPV. Är inte en cykel oavsett typ en HPV? Är inte tillbehör och tips intressanta? Hur har vi det med el- och bränslecelldrivna fordon, får man snegla på konstruktioner av ramar, hjulupphängningar mm? Kan man tillåtas befrukta varandras intressen och verksamheter? Är det tillåtet?
3. Jag tycker att folk som intresserar sig för alternativa konstruktioner och framsynt design ska klia varandras ryggar, därför har vi på http://www.smartfan.nu bland våra länkatips bla en länk till HPV Sverige som ett lysande exempel på just detta. Trots att HPV inte har direkt med smartintresset att göra. Man kan nämligen vara vidsynt och fantasifull! Den länken ska jag i egenskap av webmaster tills vidare behålla eftersom jag inte tror att fundamentalisterna är representativa för alla medlemmar i HPV Sverige. Och jag vet att många medlemmar i smartfan.nu är intresserade av HPV, såväl som andra kommunikationsmetoder, liksom i en del fall miljö och trafikpolitik.
4. Beträffande just smarts farlighet så tyder det på okunskap att skriva att man får hosta av den. Du måste sätta munnen till avgasröret, om du vill ha hosta av en smart. Du vet för lite, helt enkelt! Bilen är skattelättad i bl a Tyskland just för att den släpper ut så lite skit. Den tillverkas i en specialfabrik i Hambach, där underleverantörerna också finns, på så sätt eliminerar man onödiga transporter av komponenter. smart är återvinningsbar till 95%, och den stjäl mindre än hälften av markytan i städerna. Av det skälet åker smart för halva priset med biltåg i de flesta europeiska länder, på alla Scandlines och Stena Lines bilfärjor liksom, upptäckte vi nu i helgen, på Visingsöfärjorna. Man kan också på kontinenten parkera den billigare, och det kommer hit också. Jag har medvetet köpt en smart för att göra ett så miljövänligt bilval som möjligt.
Får man fråga vad herrarna själva kör för bilar? Är det nya avgasrenade lågförbrukande bilar som t ex smart, eller rent av biogasbilar? Har den miljövänlig lack? Är den krocksäker, även för den man krockar med? Eller är det gamla osande vrak som kostade lite att köpa? Vad förbrukar den per mil, är det mer än fyra deciliter? I så fall är det väl inte jag som ska skämmas! Klarar du ditt liv helt utan bil - jag bugar mig, men annars kanske man ska kunskapa lite innan man häcklar bilar rakt av.
5. Jag råkar veta att flera medlemmar i HPV Sverige framför bil, egen eller kollektivt ägd. Ska vi inte ta och kartlägga dessa och fatta ett beslut om att de antingen gör sig av med bilarna, eller utesluts? Då skulle vi vara konsekventa. Larviga, men konsekventa. (Detta stycke var av ironisk natur.)
Jag gillar HPV Sverige för att man sysslar med ligg- och sittcyklar och andra former av cyklar, för det gör jag med. Dessutom gillar jag bilar, mest av designskäl. Om det gör mig till en olämplig människa vill jag gärna veta hur många fler det finns som av samma skäl inte passar in i leden. Jag tar gärna emot en ursäkt, jag har inte utnyttjat chatten för att propagera för något som kan skada eller sabotera HPV-aktiviteterna. Tvärtom. Min ambition har varit att i all lekfullhet tillföra information som kanske kunde vara användbar för någon. Man kan välja mellan att vara en glad och lekfull människa - eller nåt annat. Jag tror att de flesta i HPV Sverige är glada och lekfulla.
Nu blev det mer om bilar än vad som är avsikten på denna chat, jag vet det. Jag tänker inte skriva mer i ämnet, om jag inte får direkta frågor. Men får man en så korkad reaktion på ett inlägg skrivet med de bästa avsikter, och i all vänskaplighet, så måste man ju svara.
Fecit.
Anders Blomberg Cyklist, bilist, tågälskare - samtidigt...
söndagen den 1 september 2002 kl 11.39 skrev Marcel van Eijk:
At 10:52 +0200 2002/08/31, Lars Viebke wrote:
Anders Blomberg skrev:
En blänkare om en annan klubbs aktivitet kan väl inte vara så fult? []
Vi har träff i Gränna för världens-minsta-bilklubb idag och i
morgon:
[] Klicka på länken i den översta notisen, om Grännaträffen.
Om man sågar av (kortar) styret på en Strida [] så går den faktiskt in i smartens baklucka. Där har vi en låt vara lite långsökt koppling till hpv... En till: Gå till smarts officiella sida och titta på den fantastiska cykelhållaren! []
Nu kanske jag är lite extrem bilhatare men jag vill inte se propaganda av någon typ för bilar oavsett om det råkar vara stora svulstiga miljöbovar eller små försynta Smartar. Detta är ett HPV-forum och sålänge Smart ej kan framdrivas med muskelkraft, eller åtminstone delvis med muskelkraft eller överhuvudtaget har nåt med cyklar att göra så har sån här bilpropaganda inget på HPV-forumet att föra!
F.ö. är Stridan knappt värd namnet cykel men det hör inte hit...
Hear hear.
Mars
O _\/\-%_____(_)-(_)____ ga toch fietsen _______________________________________________ HPVS mailing list HPVS@lists.lysator.liu.se http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs
______________________________ Head –or overhead...? Anders Blomberg, tecknare FST ElectroPix AB Informationsdesign anders@electropix.se http://www.electropix.se Telefon: 070 52 000 60 ______________________________
_______________________________________________ HPVS mailing list HPVS@lists.lysator.liu.se http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs
Verkar besvärligt, att både "tycka en massa" och dessutom få klåda på kroppen. Och så hostan dessutom...
Du löser ditt anti-bilpolitiska dilemma genom att lifta med andras bilar eller ta bussen när det blir för långt att hoja. Se där en pragmatisk hållning i min smak! Så skulle jag också ha gjort.
Men tänk på att en gammal dieselbuss med felställd pump (legio) och utan katalytisk eller annan avgasrening och med kanske tio passagerare (också vanligt på många turer) i är många gånger skitigare än om dessa tio körde varsin, låt säga smart, eller vilken annan modern mindre bil som helst nästan.
Så då kan man ju sitta där på bussen och känna sig ansvarsfull, solidarisk och miljömedveten, ett präktigt självbedrägeri, såvida inte bussen är sprillans ny och välskött - vilket är ovanligt.
När vi ska transportera oss eller våra ligg/sittcyklar gäller det att verkligen tänka sig för om man har miljöambitioner o c h ett HPV-intresse: Skulle den här transporten kunna bli "KRAV-märkt", eller ska jag stanna hemma?
Du kan visst veta vem det är som skriver, "denna personen" (Anders heter jag egentligen) avslutar alla mail med mitt visitkort, min URL. Endast lättja, okunskap eller möjligen en slö modemlina kan hindra en från att se vem jag är och vad jag arbetar med.
Lycka till! Anders
söndagen den 1 september 2002 kl 22.34 skrev Henrik Blixt:
Eftersom jag upptäckte att jag fick lite kommentarer om mina hostningar, så blir jag ju tvungen att svara lite längre.
1: Det du sa hade uppenbarligen kopplingar till cyklar. Det var ju även som du säger i miljövänlig anda. Men utan att veta vem det är som skriver, eller vad denna personen har för värderingar, bakgrund etc, så tyckte jag att man även kunde dra det till nu kallad "propaganda". Det var ju ett reklambudskap med i bilden, om jag får kalla det så. Nu inte sagt att det skulle definitivt vara ett dåligt reklambudskap. Dock fick jag, som förmodligen även Lars, klåda på kroppen när jag läste det. Särskilt med Lars kommentar i bakgrunden. Jag har förvisso inte uttalat mig i om vi ska förbjuda folk att tala här inne. Dock måste man få reagera på saker ibland därför att man tycker en massa.
2: Jag tycker att man kan diskutera det mesta. Huvudsaken att ämnet i stort håller sig till HPV här inne. Tycker jag... Ska man vara riktigt noga så står ju HPV för Human Powered Vehicle, och även om man kan diskutera miljövänliga bilar, så tycker jag ändå att det är en skillnad mellan något fordon med möjlighet till framdrift via människokraft och fordon som inte erbjuder denna möjlighet. Vad gäller befruktning av varandras intressen så ligger det en del psykologiska mekanismer bakom. Bland annat så är min egen käre far alltid på hugget med att "befrukta" mig med bilintresse. Helst ser han att jag köper en bil (igen). Så du kanske förstår hur det är att köra HPV, eller som jag cykel vart jag än ska? Alltid är det någon som klagar, eller undrar. Kanske är det inte så konstigt att man blir lite känslig för sådan påverkan. Det kanske inte finns någon fristad någonstans, ;-)
3: Som sagt ovan så lägger jag alla klutar till att slippa bilar så långt det är möjligt. Därför kan det vara svårare att samtidigt vara öppen för bilalternativ.
4: Min hostning var ett primitivt uttryck från min sida, men icke desto mindre rätt. Att man sen lätt kan tolka det på olika sätt är en annan sak, och visar bara att min kommunikationsförmåga inte är himmelsk i alla stunder. Jag hostade därför att det handlade om bilar. En så enkel generalisering låg bakom, och nu är det säker någon som blir lite arg eftersom man inte tycker att man kan klassicficera alla bilar i samma genre. Och det kan man inte heller. Smartbilar är ju som du säger bland de bästa bilarna ur miljösynpunkt bl a. Visst, om jag satte till munnen till avgasröret så skulle jag hosta.
Jag hade bil tidigare, men med ökat miljö- och cykelintresse så gjorde jag mig av med den, och har nu klarat mig utan bil i 3 år. Jag har åkt en del buss, och tåg åker jag ca en gång varannan vecka. Bil åker jag med vänner eller föräldrar eller andra bekanta ca ett par gånger per månad. Men ska jag ett eget ärende någonstans, så är det cykeln som gäller om det ligger inom 5 milsradien. Oavsett årstid.
5: Ja, att komma undan bilar helt och hållet är inte lätt. Då får man nog leva i en garderob eller liknande. Inte heller kan vi förbjuda folk att diskutera vissa ämnen. Det är klart att om jag tittar i en biltidning så kan jag tycka att de är häftiga eller snygga. Men ska jag nu bli konsekvent och logisk p g a det? Nej, det hade jag inte tänkt. Jag står fast vid min bilaversion men vad andra tycker lämnar jag därhän.
Jag är ledsen om mina hostningar tolkades fel, eller om de stod för något osmältbart.
Med vänliga hälsningar Henrik Blixt
----- Original Message ----- From: "Anders Blomberg" anders@electropix.se To: hpvs@lists.lysator.liu.se Sent: Sunday, September 01, 2002 9:01 PM Subject: [hpvs] Dags att kamma sig?
Jag visste det. Det var därför jag skrev min inledande mening, men det var tydligen provocerande ändå...
- Mitt korta inlägg hade två tydliga kopplingar till cykelverksamhet,
dels tipsade jag om en cykelhållare för den som har en bil av märket smart och vill transportera sin cykel (oavsett modell) per bil, dels beskrev jag hur man anpassar en cykel (Strida) för att kunna transportera den i sagda bil. Desutom var det en invitation till att träffa andra med likartade intressen för den som hade vägarna förbi.
- Jag och många andra intresserar sig för olika typer av cyklar, bland
dessa så kallade foldables. Sådana finns både som "vanliga" cyklar och som recumbents. En av dessa är Stridan, och den har vissa poänger, som till exempel monogafflar fram och bak, trumbromsar och andra designelement som till exempel en hembyggare kan inspireras av. Dessutom är Stridan en av få HPV som man kan ta med sig på tunnelbana och buss i rusningstrafik, det är dess största fördel. En annan är MicroBike, som tyvärr inte görs längre. Kan man diskutera långsamma kickbikes med tramp-vagga kan man väl diskutera hopfällbara citycyklar?
Kan Lars göra en lista över cykelmärken som inte får nämnas här? Gärna med en tydlig definition av var gränsen går mellan icke-HPV och äkta HPV. Är inte en cykel oavsett typ en HPV? Är inte tillbehör och tips intressanta? Hur har vi det med el- och bränslecelldrivna fordon, får man snegla på konstruktioner av ramar, hjulupphängningar mm? Kan man tillåtas befrukta varandras intressen och verksamheter? Är det tillåtet?
- Jag tycker att folk som intresserar sig för alternativa
konstruktioner och framsynt design ska klia varandras ryggar, därför har vi på http://www.smartfan.nu bland våra länkatips bla en länk till HPV Sverige som ett lysande exempel på just detta. Trots att HPV inte har direkt med smartintresset att göra. Man kan nämligen vara vidsynt och fantasifull! Den länken ska jag i egenskap av webmaster tills vidare behålla eftersom jag inte tror att fundamentalisterna är representativa för alla medlemmar i HPV Sverige. Och jag vet att många medlemmar i smartfan.nu är intresserade av HPV, såväl som andra kommunikationsmetoder, liksom i en del fall miljö och trafikpolitik.
- Beträffande just smarts farlighet så tyder det på okunskap att
skriva att man får hosta av den. Du måste sätta munnen till avgasröret, om du vill ha hosta av en smart. Du vet för lite, helt enkelt! Bilen är skattelättad i bl a Tyskland just för att den släpper ut så lite skit. Den tillverkas i en specialfabrik i Hambach, där underleverantörerna också finns, på så sätt eliminerar man onödiga transporter av komponenter. smart är återvinningsbar till 95%, och den stjäl mindre än hälften av markytan i städerna. Av det skälet åker smart för halva priset med biltåg i de flesta europeiska länder, på alla Scandlines och Stena Lines bilfärjor liksom, upptäckte vi nu i helgen, på Visingsöfärjorna. Man kan också på kontinenten parkera den billigare, och det kommer hit också. Jag har medvetet köpt en smart för att göra ett så miljövänligt bilval som möjligt.
Får man fråga vad herrarna själva kör för bilar? Är det nya avgasrenade lågförbrukande bilar som t ex smart, eller rent av biogasbilar? Har den miljövänlig lack? Är den krocksäker, även för den man krockar med? Eller är det gamla osande vrak som kostade lite att köpa? Vad förbrukar den per mil, är det mer än fyra deciliter? I så fall är det väl inte jag som ska skämmas! Klarar du ditt liv helt utan bil - jag bugar mig, men annars kanske man ska kunskapa lite innan man häcklar bilar rakt av.
- Jag råkar veta att flera medlemmar i HPV Sverige framför bil, egen
eller kollektivt ägd. Ska vi inte ta och kartlägga dessa och fatta ett beslut om att de antingen gör sig av med bilarna, eller utesluts? Då skulle vi vara konsekventa. Larviga, men konsekventa. (Detta stycke var av ironisk natur.)
Jag gillar HPV Sverige för att man sysslar med ligg- och sittcyklar och andra former av cyklar, för det gör jag med. Dessutom gillar jag bilar, mest av designskäl. Om det gör mig till en olämplig människa vill jag gärna veta hur många fler det finns som av samma skäl inte passar in i leden. Jag tar gärna emot en ursäkt, jag har inte utnyttjat chatten för att propagera för något som kan skada eller sabotera HPV-aktiviteterna. Tvärtom. Min ambition har varit att i all lekfullhet tillföra information som kanske kunde vara användbar för någon. Man kan välja mellan att vara en glad och lekfull människa - eller nåt annat. Jag tror att de flesta i HPV Sverige är glada och lekfulla.
Nu blev det mer om bilar än vad som är avsikten på denna chat, jag vet det. Jag tänker inte skriva mer i ämnet, om jag inte får direkta frågor. Men får man en så korkad reaktion på ett inlägg skrivet med de bästa avsikter, och i all vänskaplighet, så måste man ju svara.
Fecit.
Anders Blomberg Cyklist, bilist, tågälskare - samtidigt...
söndagen den 1 september 2002 kl 11.39 skrev Marcel van Eijk:
At 10:52 +0200 2002/08/31, Lars Viebke wrote:
Anders Blomberg skrev:
En blänkare om en annan klubbs aktivitet kan väl inte vara så fult? []
Vi har träff i Gränna för världens-minsta-bilklubb idag och i
morgon:
[] Klicka på länken i den översta notisen, om Grännaträffen.
Om man sågar av (kortar) styret på en Strida [] så går den faktiskt in i smartens baklucka. Där har vi en låt vara lite långsökt koppling till hpv... En till: Gå till smarts officiella sida och titta på den fantastiska cykelhållaren! []
Nu kanske jag är lite extrem bilhatare men jag vill inte se propaganda av någon typ för bilar oavsett om det råkar vara stora svulstiga miljöbovar eller små försynta Smartar. Detta är ett HPV-forum och sålänge Smart ej kan framdrivas med muskelkraft, eller åtminstone delvis med muskelkraft eller överhuvudtaget har nåt med cyklar att göra så har sån här bilpropaganda inget på HPV-forumet att föra!
F.ö. är Stridan knappt värd namnet cykel men det hör inte hit...
Hear hear.
Mars
O _\/\-%_____(_)-(_)____ ga toch fietsen _______________________________________________ HPVS mailing list HPVS@lists.lysator.liu.se http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs
Head –or overhead...? Anders Blomberg, tecknare FST ElectroPix AB Informationsdesign anders@electropix.se http://www.electropix.se Telefon: 070 52 000 60 ______________________________
Jag föreslår att vi inte fortsätta den här diskussionen på listan och att vi hålla oss till listans ämne: human powered vehicles i alla sina former.
Mars - list manager
Ånej, igen:
Jag föreslår att du kommenterar ditt "hear hear" först. Om det är du som är moderator blir det ännu intressantare att få reda på hur du kunde studsa upp och bejaka ett så korkat inlägg som det vi diskuterar. Kanske lite överilat? Lite obetänkt?
Om du stryper diskussionen utan att vi klarlagt saken vet vi hur högt det är i tak här.
Jag vill också att vi fokuserar på HPV-frågor. Men först ska jag ta mig fan ha en ursäkt av de som var omogna nog att skriva först och tänka sedan.
Jag levererade en inbjudan till en annan fordonsklubbs träff samt två tekniska tips om hur man transporterar cyklar med en bil med speciella begränsningar. Då är det artigaste inte att ge mig omogen skit för det. Undvik inte själva sakfrågan. Gör man en förhastad grej ska man be om ursäkt. Sen kan vi leka vidare, vilket vi alla vill.
Anders
tisdagen den 3 september 2002 kl 07.01 skrev Marcel van Eijk:
Jag föreslår att vi inte fortsätta den här diskussionen på listan och att vi hålla oss till listans ämne: human powered vehicles i alla sina former.
Mars - list manager
HPVS mailing list HPVS@lists.lysator.liu.se http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs
______________________________ Head –or overhead...? Anders Blomberg, tecknare FST ElectroPix AB Informationsdesign anders@electropix.se http://www.electropix.se Telefon: 070 52 000 60 ______________________________
Hej allihop!
1. Jag tycker att inbjudan till smart-träff var trevlig, och att det inte är några problem med att våra medlemmar skickar sådant. Om någon skulle börja bomba oss med reklam för annan verksamhet kommer jag däremot att protestera.
2. Jag tyckte inte om den följande diskussionen, om att den här typen av inlägg inte har något att göra på listan, men jag vill inte hindra folk att skriva det.
3. Jag tycker inte att det är bra att offentligt publicera brev som skickats som privata meddelanden, om de inte innehåller uppenbart kriminella saker, som hot om våld eller liknande.
Så, det var mina åsikter om den här debatten, och jag kommer inte att säga något mer i den.
Med vänlig hälsning, Peter Markusson
----------------------------- Ekokompaniet Rådgivning - Bildelning - Miljö (Advice - Carsharing - Environment)
Hemsidor/Homepages: http://www.ekokompaniet.se/ http://www.bildelning.nu/
Tel: +46 (0)31 775 26 36
Postadress/Mail: Svalebogatan 16 414 75 Göteborg
Besöksadress/Visitors: Corps de Logiet, vån. 2 Klippan 6, Göteborg
För Mac (naturligtvis...) Har inte testat, länken kom nyss:
Wheel 1.0 (Freeware - 09/30/2002) Spoke length calculation & component database http://www.versiontracker.com/moreinfo.fcgi?id=16380&db=mac Wheel calculates spoke lengths for building bicycle wheels and maintains a record of components you have used. It supports importing and exporting component records as well.
Anders Blomberg
Hej allihop!
tisdagen den 1 oktober 2002 kl 16.44 skrev Anders:
För Mac (naturligtvis...) Har inte testat, länken kom nyss:
Wheel 1.0 (Freeware - 09/30/2002) Spoke length calculation & component database http://www.versiontracker.com/moreinfo.fcgi?id=16380&db=mac Wheel calculates spoke lengths for building bicycle wheels and maintains a record of components you have used. It supports importing and exporting component records as well.
Anders Blomberg
Har laddat hem, återkommer med rapport.
Med vänlig hälsning, Peter Markusson
----------------------------- Ekokompaniet Rådgivning - Bildelning - Miljö (Advice - Carsharing - Environment)
Hemsidor/Homepages: http://www.ekokompaniet.se/ http://www.bildelning.nu/
Tel: +46 (0)31 775 26 36
Postadress/Mail: Svalebogatan 16 414 75 Göteborg
Besöksadress/Visitors: Corps de Logiet, vån. 2 Klippan 6, Göteborg
Hej på oss
På dina Vredenstein står det ett mått ex 406*32 etc använd ALLDRIG tummått i däcksammanhang det är bara en gammal relik. Slangar för 20" (oops), 406mm menar jag passar även 451mm enligt förpackningar jag har. En förpackning säger 28-40mm det betyder ganska god stretchmån. Mao så bör de även passa dina Stelvio. Det som kan stäla till det är fälgbredd, har man väldigt breda fälgar så kan det vara svårt med smala däck, bör inte vara problem för dig.
Angående långfärd så fram är det nog inga problem med 1.3". Som reservdäck duger Stelvio bra. Se bara till att pumpa dem hårt om du tvingas använda dem. Tillverkarna tar fram olika däck för olika syften men det är fritt fram att använda som man vill eftersom Stelvio är smala däck så är de kanske inte de mest lämpade för långfärd. Vill nog rekommendera 32-35 mm eller än mer. beror i mycket på ens egen vikt, hur mycket last man har samt icke att förakta hur mycket plats under skärmar man har. Cykla långfärd utan skärmar är som att jag ja vet inte vad. En ren självklarhet, man märker snabbt var vattenet från framhjulet hamnar utan skärm.
Mats Nilsson
oj skrev:
Tack för all info. Nästa fråga rör slangstorleken. Mina monterade Vredestein är 1.3 tum breda och lika bred förmodar jag att slangen är. Eftersom det inte lyckades mig att jaga fram varken däck eller slang i den bredden blir det ett Stelviodäck och slang i samma bredd (28 mm) som får utgöra reservhjulslager på resan. Men hur är det, kan jag använda en 28 mm slang till Vredesteindäcken? Och omvänt, fungerar det att kränga Stelviodäcket utanpå 1.3 tumsslangen? Hur kinkigt är det med måtten?
Säg till om jag frågar för mycket ...
Läste någonstans att Stelvio är rena racerdäck som inte lämpar sig för touring. Stämmer det? De levereras som standard på SpeedMachine ...
olaf
Mats Nilsson wrote:
Hej på oss
Med vikbart menas i regel att kantråden är i Kevlar och man därför kan vika ihop dem tämligen lätt. När jag avsåg vika vanliga genom att vika dem i 8 och sedan dubbelt så är det inte direkt vika i vanlig mening utan med vridande. Prova med stort däck 26-28". Håll däcket på motsatta sidor med händerna. Skruva en sidan ett halvt varm och vik sedan ihop och du har vikt däcket betydligt smidigare. Går med vanliga däck om man tar det lugnt och inte det är för gammalt och stelt. Sedan är det mindre problem att få med dem på cykeln. Klassiskt knep bland de som trampar långt och har extradäck med.
Kantråd i kevlar kan ha egenheten att pumpar man för hårt töjer den sig så att däcket går över kanten. Gå nu inte och oroa er, med hårt så avses 50% eller mer över rekommenderat maxtryck. Vanlig klassisk kantråd är bättre i det avseendet. Nu skall man inte vara för generell. MTB har ofta generöra passformer pga av lågt tryck men ju högre tryck desto tuffare att få på/ av däck och skalnng brukar det vara. Små hjul är ofta värre än stora då det finns mindre omkrets som betyder mindre töjmån när man skall få på/ av.
Mats
oj skrev:
Du menar att "går det så går det"? Jag trodde etiketten "vikbart" innebar att man kan vika däcken utan risk att de går sönder. Alla däck torde väl gå att vika ... om man har en tillräckligt stark kompis.
olaf
HPVS mailing list HPVS@lists.lysator.liu.se http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs
HPVS mailing list HPVS@lists.lysator.liu.se http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs
-
Alfonso X Allende -
Anders -
Anders Blomberg
-
G�ran Nicklasson -
Henrik Blixt -
Lars Viebke -
Marcel van Eijk -
Mats Nilsson -
oj -
Peter Markusson -
Pär Borgström -
Sverker Fridqvist