- HPVS - lists.lysator.liu.se

Vätternrundan 2009 - Hur gick de?
by tetu.lin 17 Jun '09

17 Jun '09

Här kommer min rapport från Vätternrundan 2009. Kort sagt kroppen fungerare gott men cykel pajade. Lång version och data; se nedåt. Jag startade 5 min efter andra liggister eftersom hade glömt mitt chip till camping... dumt av mig, men jag körde mitt eget tempo (190-210 W) och hämtade 'sakta' andra liggister, Johan och Frederik efter ca 60 km. Morten, danske liggecyklist, hade åkt från redan då. Jag beslutade ta de lite lugnare och följa med i lille liggistklunga tills vi har passerat Jönköping och backarna startar. I toppen av backarna var en liggist (Tompa) och hejade, Tack för det! Tompa ropar att jag är 5 min efter Morten, de motiverare mig öka lite. Men jag såg aldrig Morten. Efteråt hörde jag att Morten hade stoppat på en depå och jag hade åkt förbi. För att spara tid hade jag valt att inte stoppa på depåer, hade 4 liter sportsdricka och 10 energibars och med de klarare jag fint 300km. Jag fik hjälp av två klungor men mest körde jag ensam. 260 Km gick som planerad (i tiden 7.30), målet under 9 timmar var fint i kikaren. Och sen hör jag en högljudd "KRONKS", framhjul slutar rotera och cykel stoppar på två meter men tur som jag hade välter jag inte riktigt. Efter några dåliga ord på finska kliver jag från cykel och de kommer några fler dåliga ord. Kedjan var brutet (mitt i linkens sidoplat, hur de er möjligt?) och var roterat runt framhjulet och navet, kedjerullen var i fel vinkel och dessutom var ca 1mm aluminium från framnavets utsida blivit skarvat bort. De var bara ½ km från depå så samlar jag kedjan till hand och rullar fram till depå. Vi kunde fixa kedjerullen, förkorta kedjan, ta några dåligaste links bort och jag fortsatte lugnt vidare men hade förlorat minst 20 minuter. Och sen bara 12 km före mål bryter kedjan av igen. Med hjälp av följebil och några åskådare fixar vi kedjan med koppartråd och buntband. Fixet hade inte hållit gå över kugghjul men kunde bli cyklat (sakta) två tramptag fram, sen rotera bak två tramptag osv. Johan hämtar mig två kilometer före mål och undrar lite hur jag cyklar.... De kan man fråga sig. Vi snackar lite och kör tillsammans till målet. Tiden var runt 10 timmar. För alle er datasamlare, här er nåt från Ergomo effektmätaren: hr Watt Km/h Cadense Hr 1 197 38.9 95 176 2 201 37.7 93 169 3 170 35.5 91 158 4 184 31.6 91 167 5 168 34.3 90 159 6 165 33.8 89 159 7 168 34.5 89 155 Tydliga tecken att man blir bara lite trött, och inte bryter total ihop. 'Normalized Power', NP, var mitt i målet, 201W för 7hrs, de är 23W up från 2008, bevis på att träningen har fungerat. Om cykel och jag hade hållit sig hade tiden varit runt 8.40, de får bli mitt mål nästa år! /T -- Tero

6 5

Pontus bedrift
by Johan Fohlin 16 Jun '09

16 Jun '09

Sport - Corren.se - Östergötlands största nyhetssajt<http://www.corren.se/sport/?articleId=4913756> Finns säkert på flera ställen. Skall också komma med i Tour. johan

2 2

vätternrundan och andra lopp
by Stefan Nilsson 15 Jun '09

15 Jun '09

Vore det inte trevligt och bra ur synbarhets synvinkel att vi istället för att splittras upp vid start. att vi kör en gemensam klunga i en hastighet som alla klarar av? Har detta redan testats kanske? För övrigt såg jag en liggist med ett helt annat nummer än vi i den sista gruppen hade (jag minns inte att jag såg han vid start iallafall). Uppenbarligen så går det bra att anmäla sig och sen dyka upp med vilken cykel som helst.

4 3

Samhällets syn på cykling
by B D 15 Jun '09

15 Jun '09

Jag fick bladet "Sommarvägen" från Vägverket i brevlådan. Jag har gett mig tusan på att reagera på allt om cykling de ger ut som jag snubblar över. Sen funderar jag på en kampanj - att jag skulle skriva någon slogan på velomobilen, i stil med "Vägverket vill förbjuda mig". Jag kan garantera att jag syns utefter vägarna... Några förslag? Det här skickade jag inte till vv: Hej, tack för det utmärkta informationsbladet Sommarvägen med många bra tips och synpunkter. Jag måste dock reagera på avsnittet om cykling. För det första om påståendet om cykel som alternativ. Regering och Vägverket presenterar ofta en begränsad syn på cykeln som går ut på att den är ett alternativ till bilen samt att motiven är att den är bra för hälsa och miljö (underförstått att bilen är dålig för hälsa och miljö). Om man ser cykeln som ett alternativ till bilen, så blir per automatik bilen alternativ till cykeln. Det synsättet håller inte, för det utesluter alla för vilka bilen inte utgör ett alternativ. Först när det gäller utredningen kring cykel klass III verkar ni ha insett att det faktiskt finns cyklister för vilka bilen inte utgör alternativ. Och det först i en utredning för cyklar som framförs utan pedaler/muskelkraft. Varför har inte den reflektionen funnits när det gäller vanliga cyklar? Problemet accentueras av nollvisionen. Allt eftersom allmänna vägar anpassas till att bilar snabbt och säkert ska kunna framföras, ökar tempot och minskar marginalerna - alla andra fordon trängs undan. Hela landsändar hotas att isoleras för dem som inte kan använda bil. Satsningen landar inte i en reell nollvision, utan i botten ligger en dold vision om tillväxt och dess krav på snabba biltransporter - nollvisionen framstår alltmer som ett svepskäl för att bilister ska få allt utrymme på vägarna och alla resurser till infrastruktursatsningar. Att cyklar och andra fordon som finns mellan bil och cykel är få används som svepskäl för att begränsa eller utesluta satsningar på andra fordon än bilar, trots att regering och Vägverket påstår att de vill att cyklingen ska öka och att det behövs alternativ. Det går inte ihop. För det andra om sommarcykelvägar. En sommarcykelväg kan aldrig utgöra ett seriöst alternativ för cykel. Även om cykelvägar är bra, så är de också begränsade i användbarhet eftersom de anpassas för fordon med begränsad fart (utesluter snabba cyklar) och en viss storlek (utesluter cykelkärror och större cykelfordon, t ex velomobiler). Om cykelvägar ses som ett sätt att göra landsvägar allmänna, så slår det slint, för då förbjuder man i praktiken fordon mellan bilen och cykel med måtten 75x200 cm. Oavsett om det finns parallell cykelväg eller inte måste därför allmänna vägar vara anpassade för all trafik, även cykeltrafik. Idag sker en anpassning av allmänna vägar enbart efter biltrafik och begreppet allmän väg framstår alltmer som ett skämt. Jag måste här påpeka att de krav man bör ställa på vägars kvalitet för cyklar inte kan jämföras med dem för bilar. En bilist kan lätt kompensera en dålig väg genom den fjädring bilen har, samt trögt underlag, uppförsbackar och inbromsningar vid korsningar med en lätt tryckning på gaspedalen utan att det uppstår svettfläckar på kostymen. Cykeln bygger på en helt annan teknik - lätt, oftast utan fjädring och framförs med hjälp av muskelkraft vid låg effekt - vilket ställer högre krav på infrastrukturens effektivitet och möjlighet till flöde. En effektivare bilväg däremot ökar kraven på att bilen behövs för att utföra grundläggande sysslor i samhället och minskar samtidigt möjligheten att utföra sysslorna med cykel - vilket leder till ökad ohälsa och sämre miljö. Någonstans måste det här naturligtvis kosta och jag undrar om det någonsin har vägts mot fördelarna. För det tredje om cykelöverfarter. Jag börjar undra om ni för en kampanj mot cyklister när ni påstår att de alltid ska väja vid cykelöverfart. Det här är ett farligt påstående eftersom det utgör incitament för bilister att inte ta hänsyn till cyklister vid cykelöverfarter. Dessutom är påståendet falskt. Hur det är falskt borde ni veta bäst själva. Allt det här gör att Vägverket inte kan ses som en seriös instans när det gäller cykelfrågor. Jag hoppas ni bättrar er på det området. Bilsamhället håller på att bli extremt eftersom de allmänna vägarna i praktiken håller på att försvinna och cyklister motas upp på GC-banor och de finns enbart där redan många cyklar. Alla fordon mellan bilar och "normala" cyklar glöms bort i sammanhanget. Ett generellt vägnät finns inte längre, utan det utformas enbart för bilen. Cyklar ska helst inte märkas och helst verkar det som att de inte alls ska finnas, med tanke på er smått styvmoderliga syn på cykeln. Men framförallt måste ni börja arbeta med er inställning till cykeln som fordon och få en vettig helhetssyn på infrastrukturen. Var nollvisionen seriös skulle alla vägar inom tätort ha 30-begränsning (parallell cykelväg spelar ingen roll eftersom fotgängare och andra kan korsa vägen samt större cyklar än riktlinjerna inte ryms på cykelväg utan måste använda den allmänna vägen etc) och alla allmänna vägar utom tätort 70-begränsning och vid högre hastigheter skulle det vara rena motorvägar med parallella allmänna vägar (en parallell cykelväg kan aldrig göra en motorväg allmän). Så länge det inte är på det här viset är det väldigt svårt att se seriöst på er nollvisionssatsning annat än en satsning på ett rent bilsamhälle där alla andra fordonsslag bara får eller kan finnas inom speciella "reservat", och hur fler ska fås att cykla eller använda alternativ eller de fordon de kan använda om de inte kör bil, kan man verkligen fråga sig. Med vänliga hälsningar, Bruno Dahl PS det här är mina privata synpunkter, men jag är medlem i föreningen för muskelframdrivna fordon (HPV-S) samt äger och använder vanlig cykel, cykelkärra för transport av gods och barn samt velomobil - missförhållandena som ökar när det gäller framkomlighet med cykel är högst aktuellt för mig, och jag kan inte köra bil av medicinska skäl så cykeln är inte ett "alternativ" för mig, inte ens bilen. __________________________________________________________ Går det långsamt? Skaffa dig en snabbare bredbandsuppkoppling. Sök och jämför priser hos Kelkoo. http://www.kelkoo.se/c-100015813-bredband.html?partnerId=96914325

2 1

Cykelbarer hotade!
by Peter Markusson 14 Jun '09

14 Jun '09

Halloj! Cykelbarerna i Amsterdam är hotade! http://gptv.abcdn.net/abPlayer3/default.html? playfile=18870_Amsterdams_cykelbarer_i_fara_91392.pls&path=gptv.abcdn.ne t/TV-ARKIV/Varlden Med vänlig hälsning, Peter Markusson Tel. 031- 12 71 64 Mob. 0705-12 71 60 Adress: Långedragsvägen 61 C 426 71 Västra Frölunda

2 1

Hur vill ni köra i Vätternrundan?
by tetu.lin 12 Jun '09

12 Jun '09

De är väl dags att diskutera om Vätternrundan i år, taktiken, tider, depåer, fest efter osv., de är ju halva av loppet! :d Vi är två som kommer från Danmark, Morten (Dansk) och jag, Finnen. Morten har cyklat vättern flera gånger och vill åka troligen under 10 timmar. Mitt mål är klart, under 9 timmar. De är annan sak om de går..... Jag har väl tränat up distansen med Audax klubben (3x200, 300, 400 och 600km i tio veckor) men sista månad har inte kunnat träna intensiteten pga lungbesvär och hosta. Kanske de är kroppen sätt att få mig vila, formen pekar nedåt men efter 3 veckors vila är jag nog tillbaka. Hur vill ni köra? Jag vill starta snabb, ca 35 km/h, då efter 3-4 timmar kan man hitta klungor med god hastighet. Er de många som vill under 9-10 timmar? /Tero -- Tero

8 18

INSTÄLLD: cykelbil SM 2009
by Frederik 12 Jun '09

12 Jun '09

(som postad på www.liggister.org 20090312): HPV Swedens styrelsen har tagit beslutet att inte genomföra ett SM i cykelbil i år, dvs. en tävling med cykelbilar. Tyvärr så har vi hamnat efter i planeringen bl.a. pga. sjukdom och nu bedömer vi att det skulle bli en för tung organisation för vår lilla förening för att få ihop ett lyckat lopp med allt vad det innebär. MEN! Behåll datumet för istället blir det: - CYKELBILSUTSTÄLLNING Fre-sö 18-20 september på Tekniska Museet i samband med en utställning om miljöfordon (elbilar, elcyklar, mm.). - TRÄFF och PROVKÖRNING för besökare Söndag 20 september på Tekniska Museet där alla slags alternativa cyklar är välkomna, dock med fokus på cykelbilar och velomobiler. Vi ordnar så att "fordonsägare" kan låta intresserade besökare att provsitta/provköra på gården. (fortsätter under "läs mer") Detta är en mer överkomlig organisation och förhoppningsvis lika effektiv i att främja föreningens syften! Cykelbilägare och Velomobilägare som vill visa upp deras underbara fordon under den (bevakade) utställningen är välkommen att anmäla deltagande på mailto:CykelbilSM09@trampkraft.se! Är transport ett problem kan vi försöka ordna en lösning tillsammans. Vi ses (18-) 20 september (ändå)! För HPV Swedens styrelse och f.d. Cykelbils-SM organisationen, Hälsar, Frederik PS: mer info kommer naturligtvis när vi närmar oss 20 september

1 0

Avids BB7
by Joakim Barkström 11 Jun '09

11 Jun '09

Är det någon som vet hur tjockt lagret är på nya belägg? Jag funderar på ifall jag kan köra en tur på mina nuvarande utan att behöva byta dem eller om jag måste kosta på mig en ny uppsättning innan avresa. De ser fräscha ut nu, jämnt slitage och så. Fast jag vet å andra sidan inte hur de såg ut när jag fick cykeln... [ Det rör sig alltså om dessa: http://cyclecomponents.se/1/sv/artiklar/avid-bromsbelagg-juicy-3_5_7-ball-b…]

3 3

Samhället till för alla
by B D 11 Jun '09

11 Jun '09

Det kan vara en bra idé med blogg för mina inlägg så blir det renare cykeldiskussion här. Men jag undrar om bloggar läses på samma sätt som forum och listor... Snubblade över denna sida sida på nätet för funktionhindrade: http://www.tillforalla.se/god.html och ser att där visas en ny typ av övergångsställe. Det har jag missat. Är det verkligen ett riktigt övergångsställe? Isåfall, varför ändra utseende till något som syns mycket sämre, är det för att de är billigare? Leder tanken vidare till cykelöverfarter. Jag har ju cykelväg till dagiset dit jag skjutsar barnen och har ju klagat här på avsaknaden av cykelöverfarter utefter en gata som är huvudled. Jag såg idag rester av övergångsmarkeringar under pålagd asfalt. Tydligen har man asfalterat över tidigare markeringar och struntat i alternativt medvetet uteslutit överfarten. Synd, tycker jag. Jag skulle vilja ha generell cykelöverfart på cykelvägar, därmed är bilisterna med och delar på väjningsplikten i ett vettigt moment när de ska svänga in på en annan gata, vad jag har förstått är det ett vanligt sätt att annars bli påkörd på som cyklist. I bladet Sommarvägen skrev Vägverket att cyklist alltid ska väja vid cykelöverfart, och det är ju inte alls sant. Att sprida sådan information, förutom att vara rent trafikfarlig, späder dessutom bara på bilisternas irritation och känsla av övertag över cyklisterna och att cyklister är något man kan strunta i eftersom de alltid ska väja (tror dom). /Bruno __________________________________________________________ Går det långsamt? Skaffa dig en snabbare bredbandsuppkoppling. Sök och jämför priser hos Kelkoo. http://www.kelkoo.se/c-100015813-bredband.html?partnerId=96914325

4 3

På plats i Motala
by Johan Fohlin 11 Jun '09

11 Jun '09

Jag kommer vara i Motala från och med ikväll torsdag. Nås på tel 0704-923163. Vi campar på Furulid vid Varamon. johan

1 0

Re: [hpvs] Samhället till för alla
by B D 10 Jun '09

10 Jun '09

--- Den ons 2009-06-10 skrev Lasse <lasse_vasteras(a)hotmail.com>: > Inte är det övergångsställen på bilden http://www.tillforalla.se/bildergod/20080630-194407.jpg > men det var det säkert innan zebralagen kom, då rensade > man bort massor av övergångsställen. Ingen herr gårman > eller fru gårman så är det inget övergångsställe. Tack, Lasse, jag blev orolig där ett tag. Jag hade också med mig i bagaget att det ska vara en skylt med, men blev osäker då jag såg detta att något kanske ändrats. Troligen skulle man väl signalera det tydligt i media först. /Bruno __________________________________________________________ Ta semester! - sök efter resor hos Kelkoo. Jämför pris på flygbiljetter och hotellrum här: http://www.kelkoo.se/c-169901-resor-biljetter.html?partnerId=96914052

1 0

Re: [hpvs] Samhället till för alla
by B D 10 Jun '09

10 Jun '09

Hittade en underbar sida med foton på cyklister som kan ge inspiration: http://www.ski-epic.com/amsterdam_bicycles/ /Bruno ___________________________________________________ Sök efter kärleken! Hitta din tvillingsjäl på Yahoo! Dejting: http://ad.doubleclick.net/clk;185753627;24584539;x?http://se.meetic.yahoo.n…

1 0

Re: [hpvs] Incident på halvvättern
by B D 10 Jun '09

10 Jun '09

Officiell hållning ska ju vara att tjata om flaggor. Själv är jag inte alltid helt övertygad om deras effekt och att de alltid syns på ett sätt som ger fördelar (sitter ofta sist, kan även den bli skymd etc), men ingen flagga ger ju motiv att skylla på att "man inte syns". Märkligt, inga krav på att folk ska använda sina ögon och skalle, inte... När jag cyklar med min låga trike i samhället har jag då inga problem att synas och bli sedd och jag ska vara VÄLDIGT nära en bil för att man inte ska vara med i synfältet, särskilt om jag använder cykelväg och placerar mig så att jag inte är nära bilar, så jag har lite svårt att förstå det där att man inte syns på en låg trike. Däremot kan jag förstå att man inte syns om man i skymda lägen kastar sig ut i vägen framför bilar, då får man ju skylla sig själv. Sen finns det tillfället då det är kört hursomhelst, har sett bilister som knuffat upprätta fotgängare på väg över övergångsställe i låg fart, hur i fasen gör man då för att undvika det, lyser med en strålkastare in i kupén på bilen? Jag bara undrar. Sunt förnuft och uppmärksamhet och försiktighet bör gälla främst, och vid incidenter med liggis kunde det kanske lika gärna varit en fotgängare eller en annan cykel eller en långtradare man kört in i för den delen, men det är ju lätt att skylla på och få förståelse för om det gäller en låg liggis... /Bruno __________________________________________________________ Går det långsamt? Skaffa dig en snabbare bredbandsuppkoppling. Sök och jämför priser hos Kelkoo. http://www.kelkoo.se/c-100015813-bredband.html?partnerId=96914325

1 0

Re: [hpvs] 2+1-vägar
by B D 10 Jun '09

10 Jun '09

--- Den ons 2009-06-10 skrev Per Eric Rosén <per(a)rosnix.net>: > Förbud mot cykel borde i mitt tyckte > kunna preciseras till "motorvägsklassas", som den motorväg > 2+1-väg i praktiken är. > > Med en sådan klassning måste man också tillhandahålla > en *ordentlig* alternativ väg året runt för allmän > trafik, inkl moped klass 1+2, traktor. > > /Per Eric Ja, det vore det optimala, men jag tror knappast det kommer annat än i tätbebyggda områden. Jag har väldigt svårt att se att Vägverket kan motivera sig till parallella allmänna vägar i glesbygd. Förbudet måste nog införas successivt, vartefter parallella allmänna vägar kan anläggas. Där så inte kan ske skulle man helst skjuta upp vajervägsprojekten tills dess det är möjligt att anlägga en parallell allmän väg. Där det redan är för sent och vägen är sönderbyggd, så bör allmän trafik tillåtas tills dess man bekvämar sig att bygga en parallell allmän väg, coh där inte sånt är ekonomiskt eller möjligt ens på sikt så river man helt enkelt bort vajervägen, borde vara lätt att göra och inte kosta så mycket. Fast då är det nog billigare att anlägga en riktig parallell cykelväg i alla fall, även om det inte räcker fullt ut. Kanske Vägverket behöver uppfinna en ny allmän väg, som är smal och tillåter trafik för traktorer och små lätta fordon med maxfart upp till säg 45 km/h men som är förbjuden för bilar. Kanske den inte skulle kosta så väldigt mycket mer än en bred cykelväg eller att riva bort befintlig vajerväg. Då skulle allmänintresset kunna tillvaratas. Olyckor med lätta fordon är få utefter landsvägar så att det här skulle utgöra en ökad risk kan inte Vägverket komma som motiv mot en sådan konstruktion. Befintliga vägar skulle kunna användas där det är möjligt och grundförutsättningen är att vägen inte blir 10 % längre och att underlaget inte är grus. Vad skulle en sådan väg kunna kallas? Jag tycker det är otroligt att man inte vill ge service till allmänheten utefter allmänna vägar när det gäller infrastruktur, man har liksom inte tanken att det ska finnas ett allmänt vägnät för alla och att det skulle kunna vara utvecklande det också (förutom att det berörs i utredningen kring Cykel klass III som egentligen är ett rent motorfordon). Högst anmärkningsvärt. Men de som bestämmer sitter själv och jäser och bekvämar sig i sina bilar, det blev ju inte minst tydligt i en artikel i VLT där en från mp hade på förslag att göra en stadsdel i Västerås bilfri men som naturligtvis stötte på motstånd från den kommunala nämnden. Reaktionen var att vi är för bortskämda med bil för att det ska vara möjligt. /Bruno __________________________________________________________ Går det långsamt? Skaffa dig en snabbare bredbandsuppkoppling. Sök och jämför priser hos Kelkoo. http://www.kelkoo.se/c-100015813-bredband.html?partnerId=96914325

1 0

Incident på halvvättern
by Johan Fohlin 10 Jun '09

10 Jun '09

Lyckligtvis av typen nära ögat, men det var nära att en liggcyklist råkade riktigt illa ut under en bil vid en utfart. Vätternrundan har kontaktat mig och bett oss att vara försiktiga,samt att göra vad vi kan för att synas. Jag förklarade att jag skulle framföra detta, men att den som lagt ut tiotusentals kronor på en aerodynamisk cykel knappast tänker sätta på en flagga. Eva-Lena sa att hon inte ville ge oss pekpinnar, utan bara ville att vi skulle vara försiktiga. Jag kan bara hålla med. Vätternrundan är ett farligt lopp på öppna vägar. Förutsätt att alla vill köra på er (som vanligt) så kommer ni fram säkert. Akta er speciellt vid utfarter med högt gräs,kolla noga bakåt innan ni rör er i sidled. Slut på varningar nu gäler det bara att cykla. johan

9 12

Hase Pino i Mälardalen sökes
by Per Eric Rosén 10 Jun '09

10 Jun '09

Hej! Är det någon som råkar ha en Hase Pino eller annan tandem i Mälardalen, och skulle kunna tänka sig låna / hyra ut den över midsommarhelgen? Liselott och undertecknad planerar att åka till Hälsingland (Växhuset i Mobodarna för att vara precis) över midsommar. Färdmedel den nyrenoverade Tollarpscykeln. Dessvärre visar det sig blir den så nyrenoverad så att den knappt hunnit in, än mindre ut, från lackfirman då ... Nu vet jag att tandem är rätt unikt, men kanske iaf en av dessa trevliga 50%-liggcyklar? Tack i förväg! Per Eric -- ^): Per Eric Rosén http://rosnix.net/~per/ / per(a)rosnix.net GPG 7A7A BD68 ADC0 01E1 F560 79FD 33D1 1EC3 1EBB 7311

2 1

Re: [hpvs] Incident på halvvättern
by B D 10 Jun '09

10 Jun '09

--- Den ons 2009-06-10 skrev B D <be_dal(a)yahoo.se>: > > > "Kör man över 18 km/h får man inte cykla på > > cykelbanan utan hänvisas till bilvägen. Kör man då > under > > 30 km/h måste man flytta på sih men kör man över > det så > > anses man som ett fordon och får ta upp hela > körfälter." > > > > > > > > > > > > ? > > > > > > /Christian ... och det enda jag sett skrivet är att 20 km/h är dimensionerande för cykelväg, det betyder inte att man inte får köra fortare. /Bruno __________________________________________________________ Låna pengar utan säkerhet. Jämför vilkor online hos Kelkoo. http://www.kelkoo.se/c-100390123-lan-utan-sakerhet.html?partnerId=96915014

2 1

Re: [hpvs] 2+1-vägar
by B D 09 Jun '09

09 Jun '09

Jag tycker inte vajervägar är en utmärkt satsning, där skiljer sig min uppfattning från HPVS skrivelse. De är förhastade och dåliga ursäkter för motorvägar. Ett problem med förbud mot cyklar, vilket förvisso är att rekommendera, är att man förhastar sig igen och per automatik förbjuder cykeltrafik (och i praktiken all annan trafik än snabb biltrafik) på vajervägarna samt fortsätter att bygga ut dem som hittills utan några alternativ, med hänvisning till att det är så få som cyklar ändåså, och moment 22 får fortgå. Jag skulle inte tänka mig att ge mig ut på vajerväg med tvåhjulig cykel, däremot går velomobil till nöds, även om jag helst undviker det. Men om alternativet är en sommarcykelväg så väljer jag nog vajervägen ändå med velomobilen på längre sträckor... en velomobil med tre spår och små hjul trivs inte alls på dåligt underlag, och jag har provat cykelstråk som påminner om sommarcykelvägar och det är sannerligen inget nöje i en velomobil. Bitvis får man gå ur och dra fordonet fram genom lös sand och grovt löst grus, och man får verkligen se upp med skador på vägen. Cykelväg dimensioneras efter måtten 75x200 cm. Ett förbud på vajerväg mot cykel gör att jag har ingenstans att ta vägen med velomobilen, som har måtten 76x250cm... än värre är det för de som kör Leitra som är bredare. Som ni ser så finns här ett stort aber när det gäller cykelväg som alternativ för framkomlighet. Skåne utgör knappast ett problem i sammanhanget, där finns ju inte ens några avstånd att tala om och därmed knappast några omvägar? Res norrut istället där de alternativ xom Vägverket bjälar om faktiskt inte finns. Dessutom tror jag att Vägverket gärna knökar ihop goda exempel till en region som är lätt att arbeta med i sammanhanget, som Skåne. Kom igen med motsvarande satsningar i Norrbotten... Personligen tror jag att allmänna vägar och vajervägar är oförenliga. Vajervägar är att betrakta som motorvägar, punkt. Som sådana måste de förses med rimliga alternativ för ALL annan trafik, inte bara mopeder och cyklar. Parallella cykelvägar är bra men räcker inte ända fram. Men Vägverket är alldeles vimsiga över "framgången" med vajervägar (läs: mindre dödsolyckor i kombination med mycket låga kostnader) att en fördyring av projekten knappast känns särskilt inspirerande för dem. Då hittar de på sommarcykelvägar, som i o f s faktiskt bara kostar hälften än en riktig cykelväg samtidigt som den inte ens är hälften så bra, ja, det är en form av icke-väg för cyklister, så någon revolution kan jag inte se det som. De verkar lika vimsiga här och kan tänka sig satsning i stor skala. Varför inte bygga riktigt i stor skala med en gång? De verkar tycka det är pinsamt att strida för utrymme för de få cyklisterna - att förhandla om mark för cykelväg har nämnts som ett problem i sammanhanget. Att cykla är väl pinsamt över huvud taget, är kanske inställningen. Vad annat ska man tro? Mycket riktigt är det dödstal som gäller för Vägverket, samt hur vanliga fordon är. Eftersom cyklar är ovanliga så behöver de knappast beaktas när man anger att en väg är allmän. Just det tänket har jag svårt att förstå - vad är då vitsen med begreppet allmän väg, om inte alla kan använda den? Men det är just så som Vägverket tänker. Vägverket är en organisation som glor ner i backen där de står. De har inga visioner. Politikerna som ska styra dem har inte det heller, annat än det totala bilsamhället som genererar tillväxt, uppenbarligen, och hur bra det går och hur effektivt det är ser vi ju nu i den rådande konjunkturen... dessutom finns det ju hur mycket motorväg som helst som det inte är ett dugg tillväxt omkring... =/ Sen är inte alla på Vägverket övertygade om vajervägars förträfflighet, har jag förstått... men de måste ju hålla en gemensam syn utåt, och det är synd, för det finns bra folk på verket också, fast de får inte höras och synas. /Bruno __________________________________________________________ Ta semester! - sök efter resor hos Kelkoo. Jämför pris på flygbiljetter och hotellrum här: http://www.kelkoo.se/c-169901-resor-biljetter.html?partnerId=96914052

2 1

Re: [hpvs] 2+1-vägar
by B D 09 Jun '09

09 Jun '09

Dessutom är det för hemskt om någon måste dö innan Vägverket gör något. Vad är det för nollvision, kan man fråga sig? Ibland måste man driva saker till bevis in absurdum, verkar det som. /Bruno __________________________________________________________ Låna pengar utan säkerhet. Jämför vilkor online hos Kelkoo. http://www.kelkoo.se/c-100390123-lan-utan-sakerhet.html?partnerId=96915014

1 0

Re: [hpvs] Incident på halvvättern
by B D 09 Jun '09

09 Jun '09

Lyse är bra om man vill synas även dagtid. /Bruno ___________________________________________________ Sök efter kärleken! Hitta din tvillingsjäl på Yahoo! Dejting: http://ad.doubleclick.net/clk;185753627;24584539;x?http://se.meetic.yahoo.n…

1 0

Re: [hpvs] Incident på halvvättern
by B D 09 Jun '09

09 Jun '09

--- Den tis 2009-06-09 skrev Lasse <lasse_vasteras(a)hotmail.com>: > > "Kör man över 18 km/h får man inte cykla på > cykelbanan utan hänvisas till bilvägen. Kör man då under > 30 km/h måste man flytta på sih men kör man över det så > anses man som ett fordon och får ta upp hela körfälter." > > > > > > > > ? > > > > /Christian > > > Jag har aldrig lyckats hitta det i någon lagstiftning, > tror mer på att det är en myt inom vissa cykelklubbar. > Cykelbanan behöver man inte använda om det inte är > säkert, för dig eller tex. gående. > Vilket är lättast för en bil att passera, 20cyklister > på ett led eller eller en klunga med cykelisterna liggandes > två i bredd? Bilisten svara oftast på ett led, men inser > när man på pekar att ledet är nästan 40meter långt att > det är inte alls lätt. Jag har inte sett något sådant i lagtexten. Den är luddig och det är egentligen bra att vi inte har fasta mått i regler för cyklar. Jag tror inte reglerna handlar om storleken på cykel etc utan man ska bete sig vettigt i trafiken och inte vingla omkring i onödan utan cykla i god ordning. Det är nog det som främst är syftet med lagen, så det är nog ingen fara att framföra en cykelkärra som är över en meter bred bara det sker på ett vettigt och säkert sätt. Sen så finns det en missuppfattning om att vanliga cyklar inte tar någon plats på vägen, en myt som också Vägverket gått på med alla sina s k experter... och tyvärr också vissa bilister varvid det inte lämnas adekvat marginal. Men generellt kan en bilist ha väldigt svårt att ta sig förbi mig även om det är MTB:n som jag trampar fram på för tillfället, och det på ett sånt sätt att det knappast spelat någon större roll om cykeln varit 1,2 m bred istället... /Bruno ___________________________________________________ Sök efter kärleken! Hitta din tvillingsjäl på Yahoo! Dejting: http://ad.doubleclick.net/clk;185753627;24584539;x?http://se.meetic.yahoo.n…

1 0

Re: [hpvs] Incident på halvvättern
by B D 09 Jun '09

09 Jun '09

--- Den tis 2009-06-09 skrev Jan Almkvist <jana(a)almkvist.se>: > Helt klart är det nödvändigt att vara försiktig men > ibland hjälper inte ens det... > > http://www.cykelklubben.se/cykelklubben/blog/blog_read.asp?UserID=3764&Blog… Att tända på hus rubriceras som mordbrand. Att köra på en cyklist borde rubriceras mordförsök. Det finns bilister som är medvetet ovarsamma i trafiken eller tar en mer eller mindre kalkylerad risk. De är vanliga och det handlar inte bara om att köra utan marginal till cykeln. Det handlar också om att till varje pris stå på gasen oavsett om man blir bländad av sol eller kör i en skymd kurva. Det är åtskilliga tillfällen som bilister inte har en chans att stanna eller väja på ett säkert sätt om något befinner sig vid kanten av vägen. Att ta det lite lugnt och taxa fram i långsam fart tills det är läge att köra om säkert är det få som gör. Om de får möte mitt i en omkörning, gud förbjude, så antar jag att det är lättast att välja att preja av mig från vägen (eller helt enkelt mosa mig). På det sättet känner jag mig i många fall inte säkrare på en vanlig lantlig småväg än på en vajerväg i velomobilen... frånsett att vajer vid vägen omöjliggör flykt från vägen - ofta har jag på icke-vajerväg fördel av att kunna använda den övre mer eller mindre plana delen av diket för att hålla undan och i princip förflytta velomobilen eller triken från körbanan. En av de bra sakerna Vägverket tog upp i bladet Sommarvägen som hamnade i brevlådan härförleden är att man inte kan köra in förlorad tid - den ökade risken då man gör det är inte värt det. Egentligen får bilar köra alldeles för fort. /Bruno __________________________________________________________ Går det långsamt? Skaffa dig en snabbare bredbandsuppkoppling. Sök och jämför priser hos Kelkoo. http://www.kelkoo.se/c-100015813-bredband.html?partnerId=96914325

1 0

sveriges svenskaste jobb
by Lasse 09 Jun '09

09 Jun '09

En kille att följa under två månader är väl Calle Enström som fick sveriges svenskaste jobb hos svenska turisföreningen, två månaders resa runt sverige med logi på vandrahem. www.sverigessvenskastejobb.se Kolla in filmen "sluss dramatik" härligt svar på frågan "har du seglat mycket?" det är sånna svar som gör en resa :) -- http://nazca.blogg.se/

1 0

Liggis för under 300$
by Petter Wingren-Rasmussen 09 Jun '09

09 Jun '09

Surfade runt lite och hittade en länk till den här på bentrideronline.com: http://www.walmart.com/catalog/product.do?product_id=10983235 Galet billigt tycker jag. Någon som känner till något liknande som säljs i Europa?

6 5

2+1-vägar
by Krister Spolander 09 Jun '09

09 Jun '09

Hej Skickat en skrivelse till regeringen om problemen med 2+1-vägar. Finns på vår hemsida. Mvh Krister

5 4

Re: [hpvs] 2+1-vägar
by B D 09 Jun '09

09 Jun '09

Förutom ett par språkliga saker (jag vet, korrektur är inte så lätt) så är det mycket bra skrivet! Personligen har jag en annan mer generell ingång till krav kring vajervägar och över huvud taget infrastruktur, men jag ställer definitivt upp på denna skrivelse! /Bruno __________________________________________________________ Ta semester! - sök efter resor hos Kelkoo. Jämför pris på flygbiljetter och hotellrum här: http://www.kelkoo.se/c-169901-resor-biljetter.html?partnerId=96914052

1 0

Re: [hpvs] Samhällets syn på cykling
by B D 09 Jun '09

09 Jun '09

Tack för alla tips! Jag behöver inget märkvärdigt, har inga ambitioner att överdesigna. /Bruno __________________________________________________________ Går det långsamt? Skaffa dig en snabbare bredbandsuppkoppling. Sök och jämför priser hos Kelkoo. http://www.kelkoo.se/c-100015813-bredband.html?partnerId=96914325

1 0

Re: [hpvs] Samhällets syn på cykling
by B D 09 Jun '09

09 Jun '09

Ja, det är väl onödigt att locka in skeppsbyggare på bloggen... ursäkta talspråket. /Bruno ___________________________________________________ Sök efter kärleken! Hitta din tvillingsjäl på Yahoo! Dejting: http://ad.doubleclick.net/clk;185753627;24584539;x?http://se.meetic.yahoo.n…

3 2

Re: [hpvs] Samhällets syn på cykling
by B D 08 Jun '09

08 Jun '09

--- Den mån 2009-06-08 skrev Olaf Johansson <noll(a)telia.com>: > Bruno, du borde komplettera dina > inlägg här med att ha en egen blogg så du når ut till > fler. Bloggen kunde heta RFTL - Riksförbundet för > trafikanters likaberättigande. Inte bara cyklister utan > även fotgängare behöver en röst som manar till besinning > och eftertanke i dagens trafikpolitik. ¨ Tack, Olaf, det är nog inte en sån dum idé! Jag är dock rudis på bloggande. Någon får gärna tipsa hur man kommer igång, peka åt nåt håll var man börjar. /Bruno __________________________________________________________ Låna pengar utan säkerhet. Jämför vilkor online hos Kelkoo. http://www.kelkoo.se/c-100390123-lan-utan-sakerhet.html?partnerId=96915014

2 1

Samhällets syn på cykling
by B D 08 Jun '09

08 Jun '09

--- Den mån 2009-06-08 skrev B D <be_dal(a)yahoo.se>: > Det här skickade jag inte till vv: Jo, jag skickade in det... /Bruno __________________________________________________________ Ta semester! - sök efter resor hos Kelkoo. Jämför pris på flygbiljetter och hotellrum här: http://www.kelkoo.se/c-169901-resor-biljetter.html?partnerId=96914052

3 2

HPVS trafikpolitiska program
by Krister Spolander 08 Jun '09

08 Jun '09

Hej alla Nu är det trafikpolitiska programmet, som årsmötet beslutade om 9 maj, färdigredigerat. Det finns i pdf-format på längst upp till höger på websiten (http://www.liggister.org/HPVS_trafikpolicyprogram_slutligt_redigerad_090605 .pdf), att användas i våra kontakter med myndigheter, politiker, andra organisationer och människor i allmänhet. Men se programmet som ett underlag där man kan hämta idéer och synpunkter och själv utveckla, inte som någon absolut mall. Krister Spolander

2 1

HPVS trafikpolitiska program
by B D 08 Jun '09

08 Jun '09

Kanonbra! Jag vill tillägga att riktlinjerna för cykelväg gäller fordon som är 75x200 cm. En velomobil eller en bred trike eller cykelkärra eller flakmoppe etc kan därmed inte garanteras fungera på en cykelväg. Därför måste den allmänna vägen kunna användas av cyklister som inte ryms på cykelväg alternativt vill cykla fortare än vad cykelvägen erbjuder (det senare nämns i programmet). Jag skulle helst se att det inte var förbjudet att cykla på vajerväg ifall det inte finns rimliga alternativ, trots att det inte är lämpligt att cykla på vajerväg - eftersom en velomobil inte behöver balanseras och syns bättre och uppfattas på annat sätt än en cykel, t ex, eller en cykelkärra syns bra, mm osv etc. Ja, ni förstår säkert... en sommarcykelväg kan vara i princip omöjlig att använda med velomobil, har provat! Att mopeder ska bort från cykelvägar genom sin fart och storlek är bra. Det ska ju krävas förarbevis nu för moped klass II (den långsammare mopedtypen) och då passar det bra att i samma veva sparka ut dem bland motorfordonen där de hör hemma. Samtidigt ställer det ökade krav på utformningen av den allmänna vägen att den faktiskt ska passa alla, oavsett om den är parallellad av en cykelväg eller inte! Den här sista meningen tycker jag är mycket viktig och något man ska trycka hårt på. Konsekvensen är att om så inte görs, så omvandlas vägen till motorväg i praktiken och passar inte ens moped klass II mm och alternativ MÅSTE finnas, och då duger tyvärr inte bara en parallell cykelväg även om det är en bra bit på väg. Det är verkligen dags att Vägverket ser till att allmänna vägar är till för alla, inte BARA för bilar som man resonerar nu. /Bruno __________________________________________________________ Går det långsamt? Skaffa dig en snabbare bredbandsuppkoppling. Sök och jämför priser hos Kelkoo. http://www.kelkoo.se/c-100015813-bredband.html?partnerId=96914325

2 1

Re: [hpvs] Duoquest
by B D 07 Jun '09

07 Jun '09

--- Den sön 2009-06-07 skrev Jan Almkvist <jana(a)almkvist.se>: > Ja vajervägar är ett elände men valet ovan avgörs väl > av cykeltyp. Med velomobil eller cykel med smala däck blir > det ju med automatik vajervägen om det inte finns > alternativa vägar, vilket det ofta inte gör längs vår > norra kust. > > Men egentligen är det väl samma sak med t.ex. traktorer. > Som bilist får man vackert vänta om man inte kan komma > förbi. Då är det väl snarare en fördel med en bred > cykel... > > /Janne Ja, i o f s. Personligen känner jag mig mest trygg i velomobilen. Skulle jag ut på cykelsemester så valde jag nog den ändå. Tillräckligt smidig för de flesta situationer trots sin storlek, samt den uppskattas oftast utefter vägarna och väcker nog mer nyfikenhet och glädje än irritation. Velomobilen syns hyfsat bra och ses säkert av många som en liten kul bil, vilket bidrar till positivt bemötande. Samt jag blir inte omkullblåst av fartdårar. Jag har skaffat samma backspeglar som sitter på duoquesten, men jag har inte monterat dem. Utstickande detaljer frestar folk att ta tag i dem och bryta till. Istället har jag upptäckt en bra metod som funkar bra både på triken och på velomobilen - jag helt enkelt håller backspegeln i handen och håller upp den vid behov. Funkar kanon för mig. På tvåhjulingen har jag en fast backspegel på styret, och det är nog bäst på den så jag kan använda så mycket koncentration som möjligt till att hålla balansen... Märker ni förresten släktskapet mellan duoquesten och Mochets cykelbil? En sak som inte är så lockande med den designen är att man får fyra spår... quadar kan nog designas på ett bättre sätt, men här handlar det i praktiken om två trikar bredvid varandra som bildar en quad, enkelt eftersom man i stort inte behöver göra en quadspecifik konstruktion och kan använda samma delar som till triken. /Bruno __________________________________________________________ Ta semester! - sök efter resor hos Kelkoo. Jämför pris på flygbiljetter och hotellrum här: http://www.kelkoo.se/c-169901-resor-biljetter.html?partnerId=96914052

2 1

Re: [hpvs] Duoquest
by B D 07 Jun '09

07 Jun '09

... något hopplösare än en vajerväg som är parallellad med en sommarcykelväg får man nog leta efter... tala om att välja mellan pest och kolera. /Bruno ___________________________________________________ Sök efter kärleken! Hitta din tvillingsjäl på Yahoo! Dejting: http://ad.doubleclick.net/clk;185753627;24584539;x?http://se.meetic.yahoo.n…

2 1

en bra möjlighet att påverka politiker i skåne
by Petter Wingren-Rasmussen 07 Jun '09

07 Jun '09

En arbetskollega, Agneta Lindskog, som sitter i kommunfullmäktige i Skåne har blivit imponerad av min cykel och föreslog att jag och/eller någon annan kommer och pratar om cyklandets fördelar och anpassningar som kan behövas för att folk ska cykla mer vid ett miljöseminarie de ska ha till hösten. Jag tycker det låter som ett utmärkt tillfälle att påverka cykelpolitiken i Skåne framöver. Någon som är interesserad i att vara med, eller bidra med bilder eller hjälpa till med att sätta ihop en bra powerpoint presentation? /Petter

5 7

Cykelhistoria i radion
by Lasse 07 Jun '09

07 Jun '09

Bildningsbyrån hade en kort inslag om cykelhistoria idag, för er som inte var så morgonpigga så går det att lyssna nu också http://www.ur.se/MediaPlayer/Templates/MediaPlayerPopup.aspx?id=101291&Seri… programmet heter "En vandring i Surbullestan" ca 43,15 in kommer cykel inslaget och missa inte vad som står i Lennart Svartengerns garage ;) -- http://nazca.blogg.se/

1 0

stjärtfria hjälmar
by Sverker Fridqvist 06 Jun '09

06 Jun '09

Jag använder cykelhjälm sedan tio år. Tyvärr är nästan alla hjälmar i marknaden försedda med en löjlig, ful och opraktisk ankstjärt baktill. Förmodligen ska ankstjärten ge ett intryck av strömlinjeform och fart. De slutar dessutom högt upp, istället för att omsluta huvudet; antagligen för att passa landsvägscyklister, som måste kunna böja nacken kraftigt. Detta gör att de inte sitter så bra fast på huvudet som jag föreställer mig att en hjälm måste för att verkligen göra nytta. BMX- och skateboardhjälmar är visserligen runda och omslutande, men de är ju nästan helgjutna, med bara några små ventilationshål. Säkert bra på vintern, men sannolikt för varmt för heldagsturer i solen på sommaren. Nu har jag i alla fall hittat en hjälm med vettigt utseende: http://www.billys.co.uk/english/group.php?prod=hets-road Tyvärr är den svart, så den blir nog het om sommaren, Jag föredrar ljusa signalfärger, gult, rött eller orange, för att synas bättre. Men det finns kanske andra märken och modeller? - Sverker

2 3

På besök i stockholm
by Lasse 06 Jun '09

06 Jun '09

Jag vill tacka stockholmarna för en trevlig dag i huvudstaden, alltid sköj att träffa likasinnade. Läs mer på min blogg http://nazca.blogg.se/ -- http://nazca.blogg.se/

1 0

Re: [hpvs] en bra möjlighet att påverka politiker i skåne
by B D 06 Jun '09

06 Jun '09

Men i Skåne har ni väl inga problem, det lyfts ju fram som ett gott exempel med till och med vägnät för cyklister på Vägverkets hemsida... /Bruno __________________________________________________________ Ta semester! - sök efter resor hos Kelkoo. Jämför pris på flygbiljetter och hotellrum här: http://www.kelkoo.se/c-169901-resor-biljetter.html?partnerId=96914052

1 0

Re: [hpvs] Bilsamhällets måste en myt?/Vajjerräcken
by B D 06 Jun '09

06 Jun '09

--- Den ons 2009-06-03 skrev S Deluxe <simongdeluxe(a)hotmail.com>: > jag åkte bil igenom uppland i dagarna runt sigtuna > området, och jag har aldrig sett så värdelösa > cykelvägar som där. > jag trodde ideén med vajjerräcken var iallfall att de > skulle vara i mitten, nu mötte vi räcken som gjorde det > omöjligt för cklisterna att ens svänga av vägen om nu > vågade sig på att svänga upp på den.jag blev upprörd > och förskräckt för alla > stackars ståcyklister som man trodde man skulle klämma > ihjäl. > > simon Simon, skriv till Vägverket! Och Lasse, bra påpekande om att cykel inte får störa trafiken. Det är ju ofta en cykel stoppar upp för att bilisten inte kan/törs passera, så en vanlig cykel är förbjuden ganska ofta, så var går gränsen? Oftast tycker jag att en vanlig cykel stjäl lika mycket utrymme i praktiken som om den upptog hela filen eller halva vägen, eftersom i många fall bilar inte kan passera utan att passera mötande väghalva. Sen undrar jag alla gånger som bilister stör cykeltrafiken, vilket händer inte sällan - vad gäller då? Återigen en skitregel från Vägverket som inte har med verkligheten att göra. /Bruno __________________________________________________________ Går det långsamt? Skaffa dig en snabbare bredbandsuppkoppling. Sök och jämför priser hos Kelkoo. http://www.kelkoo.se/c-100015813-bredband.html?partnerId=96914325

1 0

Re: [hpvs] stjärtfria hjälmar
by B D 06 Jun '09

06 Jun '09

Ja, Sverker, som vanligt är det slarv och tyckanden och dålig förankring som ligger bakom cykelsatsningar... när ska man få se något seriöst på cykelområdet egentligen? Fick Sommarvägen från vägverket i brevlådan, bra påminnelse om det onödiga att jäkta i trafiken och säker och resurssnål körning, men avdelningen om cyklar... Där står bland annat att cyklister alltid har väjningsplikt när man ska korsa väg, och det är inte sant. Vid cykelöverfart ska en svängande bilist väja för cyklist. Vägverkets information om att cyklister alltid ska väja är farlig och är ett incitament för bilister att strunta att ägna cykelbanor någon uppmärksamhet. Bajs på er igen, Vägverket! /Bruno ___________________________________________________ Sök efter kärleken! Hitta din tvillingsjäl på Yahoo! Dejting: http://ad.doubleclick.net/clk;185753627;24584539;x?http://se.meetic.yahoo.n…

1 0

Re: [hpvs] Duoquest
by B D 06 Jun '09

06 Jun '09

Jo, den är cool, men lite väl bred. Den passar inte svensk trafikpolitik som bygger på trafikseparation (i praktiken: Cyklar har inget på vägar att göra, något som även cykelföreningar förfäktar och allmänt genom den skräck vi cyklister har för allmänna vägar) och det som blir över till cyklar är cykelbanor som är designade efter fordon på 750x2000 mm storlek som framförs i ca 20 km/h. Helt fantastiskt otroligt inspirerande... Frugan är ingen liggcyklist men det aktuella vore att frakta barnen. Men som sagt, den är för stor. En bra grej med vanliga Quest/Mango som bara är lite bredare än 75 cm är att de inte passar cykelvägsstandarden, och därmed kan det användas som argument ifall farbror blå stoppar en på allmän väg som går parallellt med en (slingrande och kurvig och bemängd med hundar och vinglande fotgängare och stenar och glas och grenar och bommar och betonggrisar och oigenfyllda gropar efter ledningsdragningar och okynnesparkerade polisbilar (har råkat ut för det)) cykelväg. Alltså kan aldrig en polis hänvisa en upp på cykelväg med rådande riktlinjer för cykelvägsstandard, i alla fall inte när man färdas med velomobil, men lagom kul när cykelvägen hävdas som alternativ för en väg som är totalt hopplös för cyklar... och när både cykelväg och allmän väg är lika hopplös att använda... Glöm inte att vid kontakt med Vägverket trycka på att sommarcykelvägar ALDRIG kan göra allmänna mitträckevägar farbara med cykel - riktlinjerna kommer ändå att tvinga ut vissa cykeltyper från sommarcykelvägen ut på vajervägen. Jag är så otroligt less på att cykeln är sånt icke-fordon, trots att det används i ganska stor utsträckning. /Bruno __________________________________________________________ Går det långsamt? Skaffa dig en snabbare bredbandsuppkoppling. Sök och jämför priser hos Kelkoo. http://www.kelkoo.se/c-100015813-bredband.html?partnerId=96914325

1 0

Duoquest
by Jan Almkvist 06 Jun '09

06 Jun '09

Vore inte detta den perfekta lösningen på dina transportproblem Bruno? http://www.youtube.com/watch?v=kc6b94NdS6s Gäller bara att övertyga frugan om att den är lättrampad :p

1 0

Re: [hpvs] stjärtfria hjälmar
by B D 06 Jun '09

06 Jun '09

Tack Sverker. En del läkare har ju varit oroliga över den rotation som cykelhjälmar kan ge upphov till när man slår i, och därmed ökad risk för hjärnskador, kanske till och med än jämfört med utan hjälm, i vissa fall, men det är väl mest spekulationer. Med en rund hjälm utan utskjutande delar kan vi kanske äntligen slippa dessa spekulationer och därmed inse att en cykelhjälm, förutom att se mycket coolare ut, vara mer generell, fungera bra även för liggcyklar och cykelkärror för barn (ankstjärten är inte bra på barnhjälm, tar i överallt och på ett sätt som är olämpligt och obekvämt) faktiskt kan vara säkrare än ingen hjälm alls. Glöm bara inte att klistra på en långhårig peruk på hjälmen för extra säkerhet från bildrullarna... /Bruno ___________________________________________________ Sök efter kärleken! Hitta din tvillingsjäl på Yahoo! Dejting: http://ad.doubleclick.net/clk;185753627;24584539;x?http://se.meetic.yahoo.n…

2 1

Breda fötter
by Sverker Fridqvist 05 Jun '09

05 Jun '09

Mina breda fötter trivs inte så bra i Shimanos skor, framfoten kläms ihop. Jag skulle vilja ha en bredare modell. Så min fråga är: Finns det några andra SPD-förberedda touring-cykelskor att köpa i Sverige (eller Danmark) än Shimanos? Var finns en cykelhandalare som för dem, i så fall? Skor köper man inte på postorder, de måste provas, så en butik är ett krav! - Sverker

5 5

Re: [hpvs] Liggcykelträff Stockholm 6 juni - bra väder
by Krister Spolander 05 Jun '09

05 Jun '09

Hej Just kollat SMHI. Det blir hyfsat väder på i morgon lördag kl 1000 då vi träffas i Drakenbergsparken vid Linjeholmsbron (den blå punkten på kartan på bloggsidan). Väl mött, liggande eller stående Krister Spolander 070 421 70 36 krister(a)spolander.se

1 0

Råd till tolvåring som får en cykel för 17000 kronor
by Petter Wingren-Rasmussen 04 Jun '09

04 Jun '09

Låter konstigt jag vet, men en arbetskollegas son vann en tävling på skånemässan där förstapris är en cykel för 17000. Han är tolvår och har sannolikt en hel del kvar att växa. Kollegan frågade mig om råd angående vilka delar han ska välja .. Han vill hemskt gärna ha cykeln själv som han vunnit och kunna cykla på den, samtidigt som han vill ha något som han kan använda länge. Jag tror det är en vanlig racer han vill ha, så jag frågade en bekant som håller på med sånt. Hans förslag var att hör om han inte kan få två cyklar istället, en för ca 5000 som han kan använda nu och en för ca 12000 som han kan ha när han blir större. Om inte det går funderade jag på att rekommendera honom en rohloff speedhub, då lär han ju iallafall ha en riktigt bra grej som han kan använda på senare cyklar - stämmer det verkligen att ingen än har gått sönder? (ref. http://www.sheldonbrown.com/harris/rohloff-impressions.html 5e raden) Någon som har något annat förslag om vad han ska göra?

1 0

Re: [hpvs] Bilsamhällets måste en myt?
by B D 03 Jun '09

03 Jun '09

Privatbilismen handlar främst om livsstil. Vi föds in i den och den får stå modell för framgång. Sedan blir den ett tvång som vi föds in i eftersom samhällets byggs med bilen som förutsättning. Det kunde lika gärna varit på ett annat sätt om kulturen utvecklats annorlunda, och vi hade ändå kunnat ha hjärnkirurger. Men nu har det inte blivit så, och frågan är hur vi tar oss ur det här dilemmat. Mats, jag hade också hoppats på nya friska tag från den nya regeringen på en rad områden, men jag måste säga att jag inte blivit särskilt imponerad. "Det nya arbetarpartiet" stämmer alltför väl. I övrigt är jag väl lika allergisk mot ren högerpolitik som ren vänster sådan. Verkligheten kräver ofta en mix och anpassningar - det viktiga är väl att så många som möjligt får vara med i samhällsbyggandet, politik som bygger på uteslutande och utslagning ger jag inte mycket för. Som det är idag går bilismen till överdrift. Bilen måste vi ha till nästan allt, trots att många även lever utan bil. Separationsfilosifin, att cykelsatsning likställs med bygge av cykelvägar, accentuerar denna överdrift. Jag har sett siffror där ca hälften av alla persontransporter sker utan bil, och där hälften av familjerna inte har bil. Bilen stjäl relativt sett enorma resurser och utrymmen, och om vi inte haft bilen allokerad i hjärnan från födseln så svindlar tanken på vad man kunde gjort med alla dessa resurser och pengar istället... miljödirektören på Vägverket ser dessutom inte miljöbilar som en lösning - vanliga bilar ersätts bara av miljöbilar som kräver samma utrymme, och eftersom en mycket stor del av bilens totala resurs- och energiförbrukning under dess livslängd inte kommer från bränslet, så har i det stora perspektivet drivmedlet väldigt liten betydelse i sammanhanget. Miljöbilen är också en miljöbov, även om det är ett lite mindre dåligt val. Den enda lösningen är att erbjuda en större palett för personliga transporter, som kan anpassas efter behov, och inte bara förutsätter att man alltid måste ta bilen. Den här smidigheten står inte regering och vägverk för idag, har vi ju sett. Det måste vi ändra på. Men bilismen behöver inte förbjudas. Infrastrukturen kan utformas så att man känner sig som inkräktare med bil fast bilen inte är förbjuden. Det finns exempel på detta, och helt andra miljöer kring denna infrastruktur uppstår, som är betydligt mänskligare. Om det finns någon gnutta mod så bygger vi samhället efter en mindre skala och det blir då mer jämlikt - alla för större chans att vara med istället för de som bara har bil. > Fordonsindustrin är nog viktig för världens ekonomi > även om femtio år - men det finns ju fler fordon än > bilar. > Att utesluta allt annat än bilar som viktigt inom > fordonsindustrin är ju både trångsynt och oerhört > kortsiktigt. Det var en direktör på Nissan som gjorde samma reflektion för ett tag sedan. Fordonsindustrin måste börja leverera transportkoncept istället för enbart bilar för att kunna överleva. Ett embryo är den nya cykel klass III och de tankar som presenteras i underlaget till denna klass. Det är synd bara att den vanliga cykeln inte ger samma reflektioner och samma entusiasm hos Vägverket, som det verkar. Den vanliga cykeln finns liksom inte. Det ska behöva monteras motor och tas bort trampor för att man ska börja fatta att även små och lätta fordon som är bättre anpassade för persontransport inom tätort än bil ska få göra sig gällande. Det är patetiskt. I övrigt har jag påpekat att tre cykelklasser är onödigt, det borde räcka med en enda cykelklass som bättre anpassas efter den palett av cykelkonstruktioner som finns på marknade idag. Det har man inte gjort. Som vanligt glor man ner i backen där man står... > Det > är bara att titta på tystnaden runt frågan om > mitträckesvägarna, eller hur Bruno? Japp. Mitträckevägarna är en skandal av gigantiska mått som har fått fortgå och fortgår fortfarande. Cykelföreningarna har stått märkvärdigt passiva och Vägverket har fått odla myter om att cyklister kan stå ut med vägar med begränsad framkomlighet och av låg kvalitet. För att få högern att reagera kanske man måste börja anpassa språkbruket. Cykeln måste börja få konkurrera på lika villkor. Det betyder att cykeln måste ha tillgång till lika god infrastruktur som bilen, minst. Jag vill hävda att den måste vara bättre än den för bilen, eftersom cykling bygger på att man använder mycket låg effekt för att hålla hygglig fart. I en bil behöver man bara trampa lite mer på gasen om det går uppför eller underlaget är trögt, och det utan att man får några svettfläckar på kostymen. Därför kan man inte dra paralleller mellan cykelvägars och bilvägars kvalitet, så som Vägverket gärna vill göra. /Bruno __________________________________________________________ Går det långsamt? Skaffa dig en snabbare bredbandsuppkoppling. Sök och jämför priser hos Kelkoo. http://www.kelkoo.se/c-100015813-bredband.html?partnerId=96914325

8 17

Bilsamhällets måste en myt?
by B D 03 Jun '09

03 Jun '09

Jag läste i VLT härförleden om en politiker med tankar om att göra en stadsdel i Västerås bilfri. Kul men troligen orealistisk idé. Stadsbyggnadsdirektörens (som är en kvinna) kommentar är att "vi är för bortskämda med bilar". Hursomhelst är bilisterna högljudda, uppenbarligen, för artikeln pekar på uppgifter från vad de kallar Västerås Stad som påstår att ca 30 000 familjer har bil, men ca 30 000 familjer har INTE bil. Hälften av familjerna... det låter väldigt mycket! Särskilt som samhället planeras med bilen som förutsättning och det får ta väldigt mycket resurser i anspråk, medan ni alla vet hur uselt det ofta är ställt med allmänna fortskaffningsmedel samt infrastruktur för cyklar. Surahammar har blivit isolerade genom den nybyggda vajervägen, och allmänna fortskaffningsmedel är hopplöst dit vad jag förstår, samt att taxi ytterst ovilligt vill göra körningar dit. Jag undrar om inte bilsamhället och dess påstådda motor för ekonomi egentligen vilar på väldigt lösan grund? Lasse, känner du till något mer om det här? /Bruno __________________________________________________________ Låna pengar utan säkerhet. Jämför vilkor online hos Kelkoo. http://www.kelkoo.se/c-100390123-lan-utan-sakerhet.html?partnerId=96915014

2 2

Re: [hpvs] Ny cykelväska för liggcykel.
by Petter Wingren-Rasmussen 03 Jun '09

03 Jun '09

Jag är rätt nöjd med mina två väskor från biltema så här långt - de läcker lite men jag packar i plastpåsar inuti. Lilla pendlarväskan med reflexöverdrag kostade 150 kr, stora touring väskan (94 l) kostade 300. Vilka fördelar har de här dyrare väskorna? On 6/3/09, Joakim @ BBB <joakim.barkstrom(a)bredband.net> wrote: > > Ok. Jag får betala 2120 ink moms. > > -----Ursprungligt meddelande----- > Från: hpvs-bounces(a)lists.lysator.liu.se > [mailto:hpvs-bounces@lists.lysator.liu.se] För Lasse > Skickat: den 3 juni 2009 08:05 > Till: hpvs(a)lists.lysator.liu.se > Ämne: Re: [hpvs] Ny cykelväska för liggcykel. > > Såg att dom fanns att köpa på cykelfrämjandets webbutik nu för > medlemspriset > 2280kr, icke medlemmar betalar 2850kr. > -- > http://nazca.blogg.se/ > > > > -- > Svara gärna EFTER orginaltexten och ta bort den delen som du inte svarar > på. > Info: http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs > -- > Svara gärna EFTER orginaltexten och ta bort den delen som du inte svarar > på. > Info: http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs >

2 1

2025

2024

2023

2022

2021

2020

2019

2018

2017

2016

2015

2014

2013

2012

2011

2010

2009

2008

2007

2006

2005

2004

2003

2002

2001

HPVS