Hej,
Snubblade över denna You tube video nyss. Kanske ändå inte är omöjligt att bygga en snygg och lätt liggcykel med två 622mm hjul framhjulsdrift och BAK-hjulsstyrning i alla fall. Dennis verkar att ha lyckats. http://nl.youtube.com/watch?v=KMA7CTfbpwo
Halloj,
Det var som 17! Fast jag tror att han får hålla rätt hårt i styret för att inte bakdelen skall sticka iväg sidledes när han svänger. Styrleden ligger ganska ganska långt fram, och har negativ lutning, så troligen stabiliseras cykeln av hans vikt. På samma sätt som pyton- klonerna, fast troligen mindre instabilt i startögonblicket. Däremot får man nog vara väldigt, väldigt försiktig när man svänger. Skulle vara kul att prova, jag får vänta och se om du eller Lennart bygger någon...
(:-{)
13 dec 2008 kl. 21.43 skrev Torleif:
Hej,
Snubblade över denna You tube video nyss. Kanske ändå inte är omöjligt att bygga en snygg och lätt liggcykel med två 622mm hjul framhjulsdrift och BAK-hjulsstyrning i alla fall. Dennis verkar att ha lyckats. http://nl.youtube.com/watch?v=KMA7CTfbpwo
-- Svara gärna EFTER orginaltexten och ta bort den delen som du inte svarar på. Info: http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs
Med vänlig hälsning, Peter Markusson
Tel. 031- 12 71 64 Mob. 0705-12 71 60
Adress: Långedragsvägen 61 C 426 71 Västra Frölunda
Hjälp! Det var den tråkigaste film jag sett i hela mitt liv. Den monotona "musiken" fick mig nästan att bryta ihop. Jag förmådde inte ens upptäcka att cykeln var bakhjulsstyrd.
Designdetaljer hade varit intressant.
Fördelen med konstruktionen, om jag inte missförstått det hela, måste vara att cyklisten befinner sig i linje med framhjul och trampor hela tiden, ingen konflikt med framhjul trots att den är framhjulsdriven, och det är sällsynt bra.
Greenspeed har byggt bakhjulsstyrda trikar för tävling med två framhjul varav drivningen är på det ena, för att få en så slimmad trike som möjlig.
Nackdelen med bakhjulsstyrning är väl den annorlunda känslan och att få så att inte vikten "knuffar på" styrningen för mycket.
/Bruno
__________________________________________________________ Ta semester! - sök efter resor hos Kelkoo. Jämför pris på flygbiljetter och hotellrum här: http://www.kelkoo.se/c-169901-resor-biljetter.html?partnerId=96914052
Nja den är ju midjestyrd, naktdelen kommer i låg fart och stort styrutslag då tyngdpunkten hamnar långt utanför linjen mellan hjulen och vält risken blir rätt stor. Ren bakhjulstyrning slipper man det problemet med, men då dyker det väl upp något annat problem ;) -- "Det är högst osannolikt att något transportmedel för passagerare kan röra sig fortare än 15 km/h" Thomas Treshold, Tågingenjör, 1835
Västerås
--- Den sön 2008-12-14 skrev Lasse lasse_vasteras@hotmail.com:
Nja den är ju midjestyrd, naktdelen kommer i låg fart och stort styrutslag då tyngdpunkten hamnar långt utanför linjen mellan hjulen och vält risken blir rätt stor. Ren bakhjulstyrning slipper man det problemet med, men då dyker det väl upp något annat problem ;)
Sant, Lasse! Jag hade samma iakttagelse på Hipparion-triken, och jag skrotade den idén, fast främst att den är svår att kåpa.
På en tvåhjuling kanske man kan kompensera genom att luta hojen?
De Greenspeedtrikar jag nämnde tidigare var just bakhjulsstyrda och inte midjestyrda. Tydligen ska just den konstruktionen ha undvikit en del av problemen med att vikten skjuter på svängandet, men den annorlunda känslan av bakhjulsstyrning kräver ändå viss tillvänjning, samt den inte är självstabiliserande utan är beroende av fjädrar för att återgå.
/Bruno
___________________________________________________ Sök efter kärleken! Hitta din tvillingsjäl på Yahoo! Dejting: http://ad.doubleclick.net/clk;185753627;24584539;x?http://se.meetic.yahoo.ne...
Den mån, 15 december 2008 09:17 skrev B D:
--- Den sön 2008-12-14 skrev Lasse :
Nja den är ju midjestyrd, naktdelen kommer i låg fart och stort styrutslag då tyngdpunkten hamnar långt utanför linjen mellan hjulen och vält risken blir rätt stor. Ren bakhjulstyrning slipper man det problemet med, men då dyker det väl upp något annat problem ;)
Sant, Lasse! Jag hade samma iakttagelse på Hipparion-triken, och jag skrotade den idén, fast främst att den är svår att kåpa.
På en tvåhjuling kanske man kan kompensera genom att luta hojen?
De Greenspeedtrikar jag nämnde tidigare var just bakhjulsstyrda och inte midjestyrda. Tydligen ska just den konstruktionen ha undvikit en del av problemen med att vikten skjuter på svängandet, men den annorlunda känslan av bakhjulsstyrning kräver ändå viss tillvänjning, samt den inte är självstabiliserande utan är beroende av fjädrar för att återgå.
/Bruno
Visst kan man luta för att kompensera viktförskjutningen, men det blir nog väldigt lätt vinligt när tyngdpunkten också höjs när man lutar en cykel med midjestyrning. I högre fart tror jag att problemet i stort sett försvinner, nytt koncept för liggracer kanske? -- "Det är högst osannolikt att något transportmedel för passagerare kan röra sig fortare än 15 km/h" Thomas Treshold, Tågingenjör, 1835
Västerås
Hej,
Ännu en video, på en bakhjulsstyrd o framhjulsdriven liggcykel. Kanske någon som är intresserad att bygga o testa?
Hittade en text om en M.C. Donald som 1869 ritade på en bakhjulsstyrd hoj... dock så förtäljer inte historien om den byggdes och om den funkade att cykla på...
-
B D -
Lasse -
Olaf Johansson -
Peter Markusson -
Tommy Leandersson -
Torleif