HPVS December 2012

hpvs@lists.lysator.liu.se

29 participants
27 discussions

Re: [hpvs] Äldre i trafiken
by B D 20 Dec '12

20 Dec '12

För barn och gående och cyklister säger generell olycksstatistik väldigt lite. Jag läste någonstans att äldre har svårt i komplicerade situationer som kräver snabba beslut, som i korsningar. Korsningar i tätorter är mitt särskilda intresse. Där är också farligast att vistas. Närmast blev min bekant påkörd av en som skulle väja i en korsning. Påkörande person var en äldre pensionerad kvinna, som alltså gjorde en väldig felbedömning. Min bekante ådrog sig whiplashskada. Det var den första trafikolycka som den medelålders bekante var med i. Farligast i tätort är korsningar. Där har äldre störst problem att fatta adekvata beslut. Där vistas jag mycket som oskyddad trafikant, även med barn. Vad säger statistiken om just detta, påkörning i korsning i tätort? Är fortfarande åttioåringar underrepresenterade där? Inga svepande omdömen, tack! En sak jag kan säga om yngre förare är att de ofta hörs och skickar med sina rusande motorer varningssignaler till de oskyddadw trafikanterna. Så vad säger statistiken om åldersfördelning om påkörande av oskyddad trafikant i korsning? Än är jag inte lvertygad om arr 80+ är bäst i det fallet. Kan ingen svara på detta specifika fall står mitt tvivel fast. /Bruno

4 4

Cruiser på halt underlag
by Anders Drougge 17 Dec '12

17 Dec '12

Har ju sen i höstas cyklat på den till LWB-cruiser modifierade "grassklippern" som jag fick av Lennart Mellqvist. (Liknar Tour Easy, med en hjulbas på 175 cm!) I går var det dags för test på snö. Jag körde till Vänersborg, delvis på en icke snöröjd, spårig och rätt eländig väg, där det som tur var fanns några bilspår som jämnade till det något. Det gick förvånansvärt bra. Jag cyklade t o m förbi en kille med MTB som gick med sin cykel, säkert pga det besvärliga väglaget. Kunde konstatera att när framhjulet fastnade i ett spår, så hann jag korrigera med stort styrutslag innan jag tappade balansen, troligen pga att cykeln generellt reagerar långsamt pga den långa hjulbasen. Dvs när framhjulet styr fel pga isspår, så reagerar inte cykeln så snabbt på det som en vanlig kort cykel, och man kan med ett stort styrutslag få upp hjulet ur spåret, utan att detta heller leder till en överreaktion. Sen har man ju väldigt nära till marken med fötterna, så det går blixtsnabbt att parera om man ändå skulle förlora balansen. Till stabiliteten bidrar naturligtvis också att kroppen är upprätt och att styret är högt, med väldigt direkt styrning (ingen "rodereffekt"). -- Anders D

5 8

TNT?! (RaptoBike levererar till slut)
by Torbjörn Molin 16 Dec '12

16 Dec '12

Hej! Någon som vet hur man får tag på TNTs kundtjänst? TNT post alltså (TNT express verkar vara ngt annat), det som RaptoBike skickar saker med. Arnold skickade efter 6 månader alla beställa delar, men TNT verkar kunna bli ett litet problem. De försökte leverera, men eftersom spårningen inte antydde att de skulle försöka leverera idag, var jag inte hemma (att paketet kommit fram till mottagarlandet kan betyda rätt olika saker ett DHL-paket kom fram till Malmö tre gånger på en vecka (!)), och porten är låst, och det är inte ett kodlås, så de måste ringa, men ingen har försökt nå mig på telefon idag. Så hur får man tag på TNT innan grejerna är på väg tillbaka till Nederländerna igen? På deras icke-holländskspråkiga sidor finns det inte en antydan till adress, telefonnummer, frågeformulär, eller ngt annat användbart (ö h t rätt tunt med info för mottagare). /tm

8 11

köpa yuba mundo
by Petter Wingren 16 Dec '12

16 Dec '12

Har ett par bekanta som funderar på att skaffa yuba mundo (jag med för den delen fast på lite längre sikt) Finns det någon återförsäljare i Sverige eller bra ställe att beställa på nätet?

3 2

Cyklar, Handikappfordon, Rullatorer sparkcyklar i snömodd?
by Erik Andersson 14 Dec '12

14 Dec '12

Behövde handl idag. Dåligt plogat. Had en omgjord ESLA sparkcykel men 300mm hjulen fastnar i snön Mötte en gammal dam med Rullator och det gick inte så bra för hennes hjälpmedel heller. Framhjulen slår vänster höger för varje liten ändring i underlaget isbark med snö på. Hjulen skär ner och fastnar. Mötte vid affären en dam som satt i elfordon för handikappade och hennes hjälpmedl klarar ej oplogade vägar heller hon väntade på en taxi som kan ta ombord hennes tunga fordon. Mötte en kille ca 55 årsåldern på cykel med ordentliga dubbdäck och det gick bättre för honom med 28 tumshjul men han hade det besvärligt också där det var oplogat och det enda som fans var hjulspår efter nån fyrhjulsbil av större modell. Lösningen borde vara skidor med banddriving? Ah det finns redan har sett på TV de åker med sådana upp i Norrland. Snöskooter nåt. Hehe undrar vad de säger i mataffärn om jag dundrar in med en sådan. Okay man ställer den på en parkeringsruta som en bil? Sånt kostar skjortan och var parkera man bör ha garage? Skidor på rullator sådana där små för barn av plast skulle det funka? Besväligt att ta av vid affären vid bussen tåg? Snö är besvärligt. Utan rullator ramlar jag i snön och med rullator riskerar jag ramla när hjulen fastnar i den driva. Gjorde det med den lilla Sparkcykeln idag.

3 9

Tadpole säljer bättre
by Kjell Lövström 08 Dec '12

08 Dec '12

Läste att Terra Trike gjort en rejäl vinst förra året, tendensen gick igen hos alla tillverkare som hade tadpole cyklar på programmet. Dom som bara hade tvåhjuliga liggcyklar uppvisade däremot rätt flata kurvor. Verkar som om tadpolen är populär trots priset

2 1

Brittiska cykelorganisationer slutar med hjälmreklam
by Erik Sandblom 02 Dec '12

02 Dec '12

I somras beslutade det skotska cykelfrämjandet Spokes att inte marknadsföra cykelevenemang där hjälm är obligatoriskt. Anledningen är att hjälmar kan ge en falsk trygghet och minska cyklandet. Nu har Cambridge Cycling Campaign gjort samma sak. Så nu undrar jag helt burdust om det kan vara något för svenska cykelföreningar att överväga. Ska man framställa hjälmbruk som något naturligt vid vardagscykling, eller rekommendera det? Mitt främsta argument mot är att cykling är hälsosamt och att cyklister lever längre. Om färre cyklar på grund av hjälmreklam så kostar det fler liv än det sparar. Det är också så att de vetenskapliga studier som säger att hjälmar är bra sällan har kontrollerat för alkohol. När man tittar på alkohol finner man dels en stark koppling mellan skallskador och alkohol, och dels att nyktra cyklister mer ofta bär hjälm. Därför kan man ha blandat ihop effekten av att bära hjälm med effekten av att vara nykter. Ibland sägs att hjälmar inte är något hinder eftersom hjälmbruket ökar bland cyklister. Men de flesta cyklar inte. Över hälften av göteborgarna cyklar mer sällan än en gång i månaden. Motsvarande siffra för kollektivtrafik är 23%, bil 20%, promenad 11%. Detta trots att 40% av bilresorna i göteborgsområdet är kortare än sex kilometer, enligt en resvaneundersökning. Så jag tror att hjälmreklam är ett problem. Det viktiga är inte att folk bär hjälm utan att de cyklar. Cyklister lever längre! http://www.scotsman.com/news/transport/cycling-body-withdraws-support-for-e… http://road.cc/content/news/70087-cambridge-cycling-campaign-motion-helmets… http://sv.wikipedia.org/wiki/Cykelhj%C3%A4lm#Emot http://cyclehelmets.org/1262.html http://www.ecoprofile.se/thread-2639-Mitt-Romney-metoden-for-okad-cykling.h… -- http://sv.wikipedia.org/wiki/Cykelhjälm

13 65

2024

2023

2022

2021

2020

2019

2018

2017

2016

2015

2014

2013

2012

2011

2010

2009

2008

2007

2006

2005

2004

2003

2002

2001

HPVS December 2012