God Hjul ;)
Någon som försökt montera en Avid BB7 skivbroms bak på en Low Racer? Fram, inga problem. Bak, inget av de fästen som fanns med i kartongen går ens in mellan skiva och ram. Hur är det meningen att man skall montera (finns det ngt alternativt fäste som passar, i så fall vilket, och var får man tag på dylika ting)?
Enklaste lösningen på problemet med de oskickade drevbultarna lär vara brickor (0.6mm verkar räcka) och så slipper jag en klinga som inte gör ngn nytta.
/tm
Det finns fruktansvärt många adaptrar att köpa, fråga Arnold vilken som passar. Annars är det bara att ta fram filen, det gjorde jag. Jag tror jag fick borra upp några gängade hål till frigångshål, men minns inte så noga. Men jag är bland annat verktygsmakare och smed och har lätt för sådant. Varför köpte inte du en färdig cykel?
Den Wed, 26 December 2012 22:08 skrev Olle Andersson:
Det finns fruktansvärt många adaptrar att köpa, fråga Arnold vilken som passar.
Enligt Avids reservdelskatalog borde det finnas en adapter att välja på för 160 mm skiva bak IS (20I), men den passar inte alls. Med tanke på hur snabbt Arnold svarat hittills ... Citat:
Annars är det bara att ta fram filen, det gjorde jag. Jag tror jag fick borra upp några gängade hål till frigångshål, men minns inte så noga. Men jag är bland annat verktygsmakare och smed och har lätt för sådant.
Jag har inte tillgång till en verkstad, och bromsoket hamnar med de adaptrar jag har en tre mm för långt in: lite mycket att fila bort.Citat:
Varför köpte inte du en färdig cykel?
Gammal ovana: triken kom (som en överraskning) i lösa delar (och jag har bytt till skivbromsar fram); de MTB:er jag haft har jag byggt om eller plockat ihop fr lösa delar; hjul, vevparti, och växel är inte sådant som RaptoBike har som tillval; och när saker går sönder är det rätt praktiskt att ha plockat ihop grejerna fr början. Och mina modellbåtar börjar alltid som ett blankt papper, balsaflak, och en hög med delar. :)
Jo, hade jag vetat om att det behövs en maskinverkstad för att montera bakbromsen, hade jag köpt en V-broms istället; jag antog dumt nog att om man köper bromsarna fr ramtillverkaren, frågar om det är nåt mer man behöver, och får svaret att det är det inte, så är det "bara" att skruva dit dem.
Det finns många adaptrar som inte är märkesspecifika, men det är en djungel jag inte begriper mig på. Du behöver ingen verkstad. Adaptern är aluminium, är man riktigt noggrann tar det fem minuter att grovfila och en halvtimme att finfila med nålfilar för att få allting rätt. Man kan förvissa ifrågasätta varför detta ska behövas, men har du byggt andra cyklar är det inget att tveka inför.
Ett problem är att en grovuppskattning är att jag skulle behöva fila bort ungefär halva adaptern, inklusive CPS-fästhålen. Frågan är om det går att göra (i alla fall utan fräs) så att det finns tillräckligt med gods kvar för att fästa bromsoket och för det skall hålla när man bromsar.
Det får nog bli en V-broms i stället.
Jag behöver ta bort ungefär 2mm för att ö h t få in adaptern mellan ram & bromsskiva (mindre än 8.5mm mellan ram & skiva); ytterligare 2mm för att få bromsoket dit det ska. För hand klarar jag inte av att fila bort 4mm utan att nagga CPS-fästhålet i kanterna; man vill nog ha gods hela vägen runt. Någon har missat att konsultera relevanta standarder, RaptoBike eller Azub.
Den Thu, 27 December 2012 19:01 skrev Cranky O'Curmudgeon:
Jag behöver ta bort ungefär 2mm för att ö h t få in adaptern mellan ram & bromsskiva (mindre än 8.5mm mellan ram & skiva); ytterligare 2mm för att få bromsoket dit det ska. För hand klarar jag inte av att fila bort 4mm utan att nagga CPS-fästhålet i kanterna; man vill nog ha gods hela vägen runt. Någon har missat att konsultera relevanta standarder, RaptoBike eller Azub.
En vänlig själ på 'Bentrider hittade en spec åt mig: för framhjul (dvs en Raptos bakhjul) borde bromsfästet vara förskjutet 4mm utåt jämfört med navfästet; på Rapton så icke.
Har du möjlighet att fota? Lättare se en bild tala... ;)
Här är två bilder som visar hur det ser ut när Arnold har monterat BB7 baktill. Kan det vara till någon hjälp?
Den Fri, 28 December 2012 12:06 skrev kjeryl:
Här är två bilder som visar hur det ser ut när Arnold har monterat BB7 baktill. Kan det vara till någon hjälp?
Jomanvisst. Förklarar allt: Min ram saknar urfräsningen där bromsen monteras: jämntjockt hela vägen upp. Inte undra på att det inte går att montera skiten. Så, efter sex månader fick jag en feltillverkad ram. (Många mycket fula ord.)
Hej,
Ja, det var ju en tråkig historia detta här. Att skicka tillbaka ramen skulle väl göra att du får vänta ytterligare 6 månader på en ny, men du du borde ju få kompensation för att den är feltillverkad. Det enklaste vore ju att lämna tillbaka ramen så att Arnold fick fixa till den, men det blir ju lite krångligare när det är så långa avstånd.
Det kanske går att såga ut urfräsningen som den skulle varit från början (fast det kanske känns lite kymigt på en alldeles ny ram). Bra om någon som har en Raptobike kunde skicka en bild på hur det ska se ut som du kan gå efter.
Det finns ingen möjlighet att sätta fast oket på det nu för breda fästet utan adapter, eller hamnar oket för långt ut då (alltså att man borrar vertikala hål som man sedan gängar)?
Den Fri, 28 December 2012 15:19 skrev Torleif:
Hej,
Ja, det var ju en tråkig historia detta här. Att skicka tillbaka ramen skulle väl göra att du får vänta ytterligare 6 månader på en ny, men du du borde ju få kompensation för att den är feltillverkad. Det enklaste vore ju att lämna tillbaka ramen så att Arnold fick fixa till den, men det blir ju lite krångligare när det är så långa avstånd.
Det är ju inte helt gratis att skicka tillbaka, och hur länge man sedan skulle få vänta ... Och det borde ha gjorts innan ramen fick färg.
Förresten, är det Arnold som gör ramarna, eller är själva tillverkningen outsourcad? Har för mig att jag läst att förseningar ibland beror på att han inte fått ramar levererade.
Citat:
Det kanske går att såga ut urfräsningen som den skulle varit från början (fast det kanske känns lite kymigt på en alldeles ny ram). Bra om någon som har en Raptobike kunde skicka en bild på hur det ska se ut som du kan gå efter.
Hur det borde vara är uppenbart, men problemet är hur man ska göra det med tillräcklig precision (vertikalen verkligen vertikal osv); saknar såväl verktyg som övning och kunskap att fixa det (inget jag kan åstadkomma med en minibågfil). Och en mekanisk verkstad har jag inte tillgång till (och det var 30 år sedan jag senast arbetade med en fräs), och att fräsa bort det som borde frästs bort torde vara en aning mindre trivialt med tanke på att det sitter i ena ändan på en otymplig ram.
Citat:
Det finns ingen möjlighet att sätta fast oket på det nu för breda fästet utan adapter, eller hamnar oket för långt ut då (alltså att man borrar vertikala hål som man sedan gängar)?
Oket skulle hamna en 5mm för långt ut.
Vad är ett CPS-fästhål och vad är problemet? Jag säger att det går att lösa med handkraft på en halvtimme och du hävdar att det är omöjligt. Fortsätt och gnäll då....
Den Thu, 27 December 2012 23:32 skrev Olle Andersson:
Vad är ett CPS-fästhål och vad är problemet? Jag säger att det går att lösa med handkraft på en halvtimme och du hävdar att det är omöjligt. Fortsätt och gnäll då....
Yeah, Cranky is my name. CPS = Caliper Positioning System: det gängade vertikala hålet där man fäster bromsoket i adaptern. För att flytta bromsoket & adaptern 4mm utåt behöver jag uppenbarligen ta bort 4mm material på utsidan av adaptern (som är ungefär 10mm bred: 40% alltså). För att få bort så pass mycket material kommer jag sannolikt att ta bort material hela vägen in i det vertikala fästhålet (fästet på ramen är rätt brett och med en fil kan jag inte åstadkomma en snygg halvcirkel runt detta). Inte bra alls. Och skulle ram och fästskruv behöva dela utrymme blir det lite knivigt. Du kanske vill cykla runt med ngt sådant: inte jag. Jag fick nog av delar som går av när styrarmen på triken gjorde det.
Med tanke på att det finns åtminstone en person som kunde montera en BB7 utan att modifiera ngt och du behövde ta upp något hål vilket jag inte behöver, är det inte säkert att våra respektive cyklar kräver precis samma modifikation.
Citat:
eller är själva tillverkningen outsourcad?
Det är vad jag har hört, även av en liggcykeltillverkare i närheten av honom. Tillverkningen av ramar alltså.
Det är inte kul för dig det här, och inte kul att höra att Arnold/Raptobike har gjort så mkt missar med din beställning. Jag gjorde en liknande erfarenhet en gång för ett par år sen med en leverantör av kaffekvarnar (jag är kaffenörd också), och kan lova dig att jag inte hade hälften av ditt tålamod.
Kan du använda skivbromsen till annat och montera dit en V-broms istället så är mitt tips att det räcker. Har det så på min Munzo, det ger tillräcklig bromskraft bak.
Det här blir bara intressantare & intressantare ... Arnold konstaterade att ramen var feltillverkad: ett designfel som rättades till för en tre fyra år sedan. Så han skulle skicka en ny ram, den 7:1 januari; den gamla skulle jag skicka tillbaka när jag fick den nya. Har inte hört ett ljud sedan dess (inget spårningsnummer, no nothing). Undrar om det kommer att ta sex månader den här gången också ...
När man talar om trollen ligger de hos Posten om än i en grannkommun och bokstavligen ute i skogen; kan inte klaga på Arnold den här gången (men på Posten).
På tal om Posten: någon som kan rekommendera ett sätt att skicka tillbaka den felaktiga ramen på, ett sätt som inte kostar skjortan (även om det blir Arnold som betalar i slutändan)? Posten verkar vilja ha 2320 SEK (även om priserna Skickaguiden spottar ur sig verkar lite förvirrade: ett mindre paket kan kosta mer ...), men det kostade Arnold 35€ att skicka hit den nya (och den gamla, med övriga delar). Hur kommer det sig att det kostar 2000 SEK mer att skicka tillbaka en sak än att skicka hit den? DHL? UPS? Ngt Posten inte vill berätta? Ngn annan?
Hör med transportbolaget DVS vad de vill ha för transporten. Roland Larsson
Date: Fri, 18 Jan 2013 21:42:17 +0100 To: hpvs@lists.lysator.liu.se From: cranky.old.curmudgeon@gmail.com Subject: Re: [hpvs] Konsten att (inte) bygga en RaptoBike Low Racer
När man talar om trollen ligger de hos Posten om än i en grannkommun och bokstavligen ute i skogen; kan inte klaga på Arnold den här gången (men på Posten).
På tal om Posten: någon som kan rekommendera ett sätt att skicka tillbaka den felaktiga ramen på, ett sätt som inte kostar skjortan (även om det blir Arnold som betalar i slutändan)? Posten verkar vilja ha 2320 SEK (även om priserna Skickaguiden spottar ur sig verkar lite förvirrade: ett mindre paket kan kosta mer ...), men det kostade Arnold 35€ att skicka hit den nya (och den gamla, med övriga delar). Hur kommer det sig att det kostar 2000 SEK mer att skicka tillbaka en sak än att skicka hit den? DHL? UPS? Ngt Posten inte vill berätta? Ngn annan?
-- Svara gärna EFTER orginaltexten och ta bort den delen som du inte svarar på. Info: http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs
Jag skickade en Leitra till Danmark med DSV, enligt mottagaren skulle det vara bästa alternativet. Jag vet inte vad det kostade eftersom mottagaren betalade frakten. Hälsningar Roland Larsson PS DSV hette de nog, inte DVS. DS
Date: Sat, 19 Jan 2013 14:44:19 +0100 To: hpvs@lists.lysator.liu.se From: cranky.old.curmudgeon@gmail.com Subject: Re: [hpvs] Konsten att (inte) bygga en RaptoBike Low Racer
Den Sat, 19 January 2013 11:42 skrev Roland Larsson:
Hör med transportbolaget DVS vad de vill ha för transporten. Roland Larsson
Tar de hand om gods fr privatpersoner? Av hemsidan att döma ska man vara ett företag och inte bara skicka en sak vid ett tillfälle.
-- Svara gärna EFTER orginaltexten och ta bort den delen som du inte svarar på. Info: http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs
Jag tror att det kan funka med DSV på följande sätt: Du ber adressaten i Holland, företaget, att kontakta DSV där, adressaten och DSV i Holland gör upp med frakthandlingar etc, adressaten får en beteckning för transporten (typ kod siffror eller bokstäver etc), adressaten meddelar dig koden, du åker till DSV:s terminal utanför Stockholm, uppger din kod i expeditionen, får frakthandlingar att sätta på godset och levererar in godset på anvisad plats i terminalen. Så funkade det för mig när jag skickade Leitran. Roland
Date: Mon, 21 Jan 2013 19:22:32 +0100 To: hpvs@lists.lysator.liu.se From: cranky.old.curmudgeon@gmail.com Subject: Re: [hpvs] Konsten att (inte) bygga en RaptoBike Low Racer
DSV: "Dessvärre kör vi inte för privatpersoner"
-- Svara gärna EFTER orginaltexten och ta bort den delen som du inte svarar på. Info: http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs
Om inte jag minns helt fel så är väl bommen av aluminium? Borde gå rätt snabbt med en någorlunda vass bågfil..
2013/1/23 Roland Larsson borolle@hotmail.com
Jag tror att det kan funka med DSV på följande sätt: Du ber adressaten i Holland, företaget, att kontakta DSV där, adressaten och DSV i Holland gör upp med frakthandlingar etc, adressaten får en beteckning för transporten (typ kod siffror eller bokstäver etc), adressaten meddelar dig koden, du åker till DSV:s terminal utanför Stockholm, uppger din kod i expeditionen, får frakthandlingar att sätta på godset och levererar in godset på anvisad plats i terminalen. Så funkade det för mig när jag skickade Leitran. Roland
Date: Mon, 21 Jan 2013 19:22:32 +0100 To: hpvs@lists.lysator.liu.se From: cranky.old.curmudgeon@gmail.com Subject: Re: [hpvs] Konsten att (inte) bygga en RaptoBike Low Racer
DSV: "Dessvärre kör vi inte för privatpersoner"
-- Svara gärna EFTER orginaltexten och ta bort den delen som du inte svarar
på.
-- Svara gärna EFTER orginaltexten och ta bort den delen som du inte svarar på. Info: http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs
Nytt bågfilsblad, så med tålamod och maskeringstejp för att leda en rätt, ska det alltså gå (de aluminiumrör jag vanligen kapar är något mindre, typ två tre millimeter: kan strula de också).
Ja ja, det var bara en information. Det står dig naturligtvis fritt att skicka prylen hur du vill. Själv cyklade jag Leitran i en decembermånad från Älta till DSV-terminalen. Jag är också bil- och körkortslös. Lycka till med skickandet! Bli inte sur om inte all information är användbar för just dig. För övrigt vet ju inte jag var du bor. Ha det bra! Hälsningar Roland Larsson
Date: Sat, 26 Jan 2013 07:52:36 +0100 To: hpvs@lists.lysator.liu.se From: cranky.old.curmudgeon@gmail.com Subject: Re: [hpvs] Konsten att (inte) bygga en RaptoBike Low Racer
Den Wed, 23 January 2013 12:53 skrev Roland Larsson:
du åker till DSV:s terminal utanför Stockholm
Utanför var ordet: för oss bil- & körkortslösa, lite väl utanför, speciellt den i Skogås om man som jag bor i västerort.
-- Svara gärna EFTER orginaltexten och ta bort den delen som du inte svarar på. Info: http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs
Den Sat, 26 January 2013 11:46 skrev Roland Larsson:
Ja ja, det var bara en information. Det står dig naturligtvis fritt att skicka prylen hur du vill. Själv cyklade jag Leitran i en decembermånad från Älta till DSV-terminalen. Jag är också bil- och körkortslös. Lycka till med skickandet! Bli inte sur om inte all information är användbar för just dig. För övrigt vet ju inte jag var du bor. Ha det bra! Hälsningar Roland Larsson
Inte ett dugg sur, men att lämna katten på kattpensionatet ungefär halvvägs till Arlanda är en rundtur på dryga tre timmar med SL (och katten med låda är ungefär en femtedel så stor och hälften så tung -- men betydligt mer högljudd); Skogås är lika illa till som Arlanda fast åt andra hållet; och en ofullständig ram utan framgaffel är lite svår att cykla med ;)
Om man slår ihop hur o-lätt Arnold är att kommunicera med, att Postens pris hos ombud är drygt ett och ett halvt tusen kronor mindre (!) än online, att närmsta ombud är närmare till än pendeltågsstationen (Spånga), och att pendeltåg + vinter är en opålitlig kombination, så blir valet rätt enkelt.
Med tanke på allt strul du har haft med Arnold, så kan du väl vänta med att returnera också. Innan hösten kanske du får besök av någon med bil som kan fixa det åt dig?
2013/1/26 Torbjörn Molin cranky.old.curmudgeon@gmail.com
Den Sat, 26 January 2013 11:46 skrev Roland Larsson:
Ja ja, det var bara en information. Det står dig naturligtvis fritt att skicka prylen hur du vill. Själv cyklade jag Leitran i en decembermånad från Älta till DSV-terminalen. Jag är också bil- och körkortslös. Lycka till med skickandet! Bli inte sur om inte all information är användbar för just dig. För övrigt vet ju inte jag var du bor. Ha det bra! Hälsningar Roland Larsson
Inte ett dugg sur, men att lämna katten på kattpensionatet ungefär halvvägs till Arlanda är en rundtur på dryga tre timmar med SL (och katten med låda är ungefär en femtedel så stor och hälften så tung -- men betydligt mer högljudd); Skogås är lika illa till som Arlanda fast åt andra hållet; och en ofullständig ram utan framgaffel är lite svår att cykla med ;)
Om man slår ihop hur o-lätt Arnold är att kommunicera med, att Postens pris hos ombud är drygt ett och ett halvt tusen kronor mindre (!) än online, att närmsta ombud är närmare till än pendeltågsstationen (Spånga), och att pendeltåg + vinter är en opålitlig kombination, så blir valet rätt enkelt.
-- Svara gärna EFTER orginaltexten och ta bort den delen som du inte svarar på. Info: http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs
Den Sat, 26 January 2013 07:52 skrev Cranky O'Curmudgeon:
Den Wed, 23 January 2013 12:53 skrev Roland Larsson:
du åker till DSV:s terminal utanför Stockholm
Utanför var ordet: för oss bil- & körkortslösa, lite väl utanför, speciellt den i Skogås om man som jag bor i västerort.
Lite offtopic... var i Västerort bor du?
En mer praktisk fråga (börjar visst bli en aning paranoid): avståndet på den nya ramen mellan satsfästena var 1 cm större än på den gamla, och dum som jag är hade jag naturligtvis borrat sitsen efter den gamla ramen. Vilket är minst dåligt hur hållfasthetssynpunkt, att borra nya hål, eller att nyttja flexibiliteten hos gummiskivorna? F n lutar jag åt det förra, men jag är rejält förkyld och de högre kognitiva funktionerna har flytt fältet.
(Brukar avstånd mellan fästhål osv skilja sig mellan RaptoBike-ramar?)
Med den här ramen var det i alla fall enkelt att få bakbromsen på plats.
När jag lika håller på och ställer dumma frågor: några tips om hur man bäst kortar frambommen? Den ser ut att vara på't ungefär ett par decimeter för lång. Bågfil och tålamod antar jag (lämplig rörkap till rimligt pris är svårare att hitta Biltema har en, men Biltema ligger lite illa till om man inte har bil & gott om tid).
Ännu en dumfråga (skyller fortfarande på förkylningen :). Lämpligaste stället och sätter att montera flaskhållare på? Som helst fungerar tillsammans med side bags.
På triken hade cykelhandlaren monterat gängade pluggar i sitsen att skruva fast flaskhållare i, men de lossnade efter ett par tre år; numera sitter flaskhållarna med slangklämmor i pakethållaren (inte vackert, men fungerar).
On Sat, Jan 26, 2013 at 08:03:02AM +0100, Torbjörn Molin wrote:
Ännu en dumfråga (skyller fortfarande på förkylningen :). Lämpligaste stället och sätter att montera flaskhållare på? Som helst fungerar tillsammans med side bags.
På triken hade cykelhandlaren monterat gängade pluggar i sitsen att skruva fast flaskhållare i, men de lossnade efter ett par tre år; numera sitter flaskhållarna med slangklämmor i pakethållaren (inte vackert, men fungerar).
En platypus på pakethållaren med slangen fastsatt på sätet använder jag. Det fungerar för det mesta fint.
http://www.outnorth.se/platypus/hoser-30-liter.php
Jag gjorde samma som Fredrik, först med biltemas variant och sedan med camelbak. Funkade utmärkt med båda :)
2013/1/26 Fredrik Gustafsson iveqy@iveqy.com
On Sat, Jan 26, 2013 at 08:03:02AM +0100, Torbjörn Molin wrote:
Ännu en dumfråga (skyller fortfarande på förkylningen :). Lämpligaste stället och sätter att montera flaskhållare på? Som helst fungerar tillsammans med side bags.
På triken hade cykelhandlaren monterat gängade pluggar i sitsen att skruva fast flaskhållare i, men de lossnade efter ett par tre år; numera sitter flaskhållarna med slangklämmor i pakethållaren (inte vackert, men fungerar).
En platypus på pakethållaren med slangen fastsatt på sätet använder jag. Det fungerar för det mesta fint.
http://www.outnorth.se/platypus/hoser-30-liter.php
-- Med vänliga hälsningar Fredrik Gustafsson
tel: 0733-608274 e-post: iveqy@iveqy.com -- Svara gärna EFTER orginaltexten och ta bort den delen som du inte svarar på. Info: http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs
Jag har i bland en flaskhållare på styrstammen. Mycket lättare att komma åt än bakom ryggen. Bara se till att flaskan inte läcker.
-
alex Hartley -
Fredrik Gustafsson -
Kjell Rylander -
Mats Leidö -
Olle Andersson -
Petter Wingren -
Roland Larsson -
Tommy Leandersson -
Torbjörn Molin -
Torleif