HPVS March 2009

hpvs@lists.lysator.liu.se

43 participants
208 discussions

Re: [hpvs] Helmets are a last resort
by B D 30 Mar '09

30 Mar '09

Jag tycker man ska trycka på att det ska finnas en palett av transportlösningar. I infrastrukturpropositionen heter det ju att hela resan ska fungera och den ska vara jämställd. Att bilarna bara står för hälften och inte hela transportarbetet är ett exempel på detta, vi kan inte blunda för den andra hälften, eller ens de 10 procent cyklister som ju ska bli flera. Det bästa, att gynna trafiksäkerheten, får inte bli det godas, att fler ska cykla, fiende... Jag är inte emot cykelbanor, det är bara det att när cykelbanor så stenhårt spikas fast som enda möjligheten för cyklister, då är det liksom kört. /Bruno __________________________________________________________ Ta semester! - sök efter resor hos Kelkoo. Jämför pris på flygbiljetter och hotellrum här: http://www.kelkoo.se/c-169901-resor-biljetter.html?partnerId=96914052

4 4

HPV Syd månadsträff idag!
by Christian Fasth 29 Mar '09

29 Mar '09

Hej alla! Har ni vägarna förbi Malmö idag har HPV Syd månadsträff utanför Stadsbiblioteket klockan 14.00. Alla är välkomna! mvh Christian Fasth HPV Sweden www.liggister.org http://cyklaimalmo.blogspot.com _________________________________________________________________ Dela foton på ett smidigt sätt med Windows Live™ Photos. http://www.microsoft.com/windows/windowslive/products/photos.aspx

1 0

Re: [hpvs] Fw: Sök bidrag från Vägverket för arbete med trafik & miljö (fwd)
by B D 28 Mar '09

28 Mar '09

Man kan ju också fråga sig hur VV ser på permobiler. Är de lika hätska mot handikappade, för att inte tala om kortväxta, fast de är få? Fast de hänvisas väl också till GC-stråk. Det blir väldigt tokigt om GC-vägar ska vara enda lösningen på framkomlighet med cykel. Sen har man ofta svårt att se från en bil, nosen på bilen kommer oftast långt i förväg och i trånga lägen måste man placera den där man inte kan se vad den har för inverkan på övrig trafik. /Bruno __________________________________________________________ Går det långsamt? Skaffa dig en snabbare bredbandsuppkoppling. Sök och jämför priser hos Kelkoo. http://www.kelkoo.se/c-100015813-bredband.html?partnerId=96914325

1 0

Nu ska vi räknas i Västerås
by Lasse 27 Mar '09

27 Mar '09

Nu ska cyklisterna räknas i västerås och inte bara en dag om året, utan hela året med en automatisk räknare. Man får glädja sig åt det lilla. http://www.vlt.se/artikelmall.asp?version=881107 -- "Datorer kommer i framtiden troligtvis inte att väga mer än 1,5 ton" Popular Mechanics, 1949

1 0

träningstur i Stockholm i morgon
by Per Eric Rosén 27 Mar '09

27 Mar '09

Hej! Jag känner att 30 mil (med 10 mil dit resp hem också) inte riktigt ligger rätt än i mitt träningsprogram, så det blir inte Nora-randonne. I stället tänkte jag hänga på (från Sigtuna och ner) Audax 22,5 på deras tur Barkarby-Sigtuna-Barkarby. Om någon Stockholmsliggist vill hänga på så gör det gärna; de brukar vara snälla både i allmänhet och mot liggister. Se http://audax.se/ god tur! /Per Eric -- ^): Per Eric Rosén http://rosnix.net/~per/ / per(a)rosnix.net GPG 7A7A BD68 ADC0 01E1 F560 79FD 33D1 1EC3 1EBB 7311

2 1

Re: [hpvs] Fw: Sök bidrag från Vägverket för arbete med trafik & miljö (fwd)
by B D 26 Mar '09

26 Mar '09

--- Den tors 2009-03-26 skrev Peter Markusson <peter.markusson(a)telia.com>: > Halloj! > > Det var i alla fall ett svar i positiv anda! Ja, Peter! Vi blev ju länkade till en artikel alldeles nyligt där han var med så jag mejlade honom helt sonika. > Jag har god lust att e-posta Åke på VV Göteborg apropå > hans skrivande > om osäkra liggcyklar, och erbjuda provcykling av min > trike. (Att > erbjuda honom att prova lågräsern är nog lite att > förstärka > fördomarna...) Tyvärr är nog liggcyklar mest bara för inbitna eller de som är intresserade. Jag är rädd att provcykling kan få en helt motsatt effekt. Jag har varit med om folk som provcyklat mina trikar men inte blivit så värst imponerade, det är ju jobbigt till en början att trampa i den positionen. Sen är den här konflikten intressant och ger krydda åt debatten. Vad de senaste länkar, inlägg och artiklar här har visat så kan man summera upp det till att förmodligen trycker regionalpolitiker på väldigt mot regering om vägfrågor, och Vägverket får också sina påtryckningar och uppdrag som de i o f s så gärna ställer upp på för de får ju bygga väg gubevars. Så vi har regionalpolitiker, regering och vägverk mot oss. Det gäller att om inte de är resonabla får man gå andra vägar. Att hänga ut är effektivt, att få dem att framstå som dumma och kontraproduktiva är också bra. Men man måste ha på fötter, en bra grund att stå på. Våra frågor ska kännas självklara och väl motiverade. Det bästa är om man kan resonera på vettigt sätt. Man måste hitta vägar som visar att cykling är bra för den regionala utvecklingen, att vi måste få vår del av kakan för det vinner alla på i längden. Där måste vi hitta argumenten, förutom det självklara i allmänintresset förstås. /Bruno ___________________________________________________ Sök efter kärleken! Hitta din tvillingsjäl på Yahoo! Dejting: http://ad.doubleclick.net/clk;185753627;24584539;x?http://se.meetic.yahoo.n…

1 0

Re: [hpvs] Fw: Sök bidrag från Vägverket för arbete med trafik & miljö (fwd)
by B D 26 Mar '09

26 Mar '09

Ja, du ser, Martin! Kul med en som har praktiska erfarenheter. Planskilda, menade jag förresten, inte plansäkra, skriver snabbare än jag hinner tänka för tillfället (frågan är om jag skriver fort eller tänker långsamt...) /Bruno __________________________________________________________ Ta semester! - sök efter resor hos Kelkoo. Jämför pris på flygbiljetter och hotellrum här: http://www.kelkoo.se/c-169901-resor-biljetter.html?partnerId=96914052

1 0

Re: [hpvs] Fw: Sök bidrag från Vägverket för arbete med trafik & miljö (fwd)
by B D 26 Mar '09

26 Mar '09

Svar på brev till VTI: Hej och tack för ditt mail! Det är en mycket viktig fråga som du tar upp och som vi också kommer att uppmärksamma i de forskningsprojekt vi bedriver. Det är precis som du konstaterar att vägar idag byggs om för att tillgodose ett dominerande anspråk: säker framkomlighet för biltrafik. Övriga anspråk får stå tillbaka, t.ex. möjligheter att använda vägen med andra fordon, köra av och på från omkringliggande fastigheter, korsa vägen etc. Anspråk som har kunnat tillgodosetts tidigare. Ombyggnationer i tätortsnära lägen som medför att tidigare cykelpendling m.m. omintetgörs är kanske särskilt problematiskt. Vägplaneringen kommer säkert att utvecklas för att ta hand om detta på ett bättre sätt, t.ex. genom att vägplaneringen utanför tätort mer och mer kommer att likna tätortsplaneringen med utpekade stråk/nät som tillgodoser olika anspråk, t.ex. ett lågfartsnät och ett prioriterat pendlingsnät. Men det kommer förmodligen att ta tid. Att det behövs mer cykelvägar även utanför tätort bla som ett resultat av räcken och mittbarriärer är tydligt och är kanske mer nära i tiden. Sedan har vi ju ett växande intresse för landsvägscykling och det kanske också kan betyda en del i sammanhanget. Hälsningar, Tomas Svensson, VTI __________________________________________________________ Går det långsamt? Skaffa dig en snabbare bredbandsuppkoppling. Sök och jämför priser hos Kelkoo. http://www.kelkoo.se/c-100015813-bredband.html?partnerId=96914325

2 1

Re: [hpvs] Fw: Sök bidrag från Vägverket för arbete med trafik & miljö (fwd)
by B D 26 Mar '09

26 Mar '09

Petter, problemet är att cykelvägar inte finns till alla ställen man vill ta sig. Att förutsätta cykelvägar för cykling är att begränsa möjligheterna med cykel väldigt mycket. Jag tar själv cykelväg när jag vill cykla avspänt, men det är inte alltid den går smidigt och lättrampat, och när smidighet är kravet så väljer jag bort cykelvägen utom i de fall cykelvägen faktiskt lönar sig sträck- och tidsmässigt, vilket en del gör ibland (genvägar genom bostadsområden istället för vägen runt om etc). Per Eric, ja det är inte utan att man blir lite extra tjurig mellan varven när man tänker på hur knasigt det är. Här ska vi bygga ett resurssnålt samhälle, och vad göra man? Bränner runt med bilar etter värre än förut! En tanke, obs hypotetisk. Vägverket anser det ju okej att cykla en armbågslängd från bilar som kör i motorvägsfart. Det är urvattnar inte bara begreppet allmän väg. Det vattnar också ur begreppet motorväg - vad är meningen med dem egentligen i det här perspektivet? Tänk efter, de har ofta en mycket, ja, MYCKET generös vägren för avställning av fordon som fått motorstopp (hur ofta händer det kan man fråga, här gäller plötsligt inte Vägverkets sällanprincip, d v s något som sker sällan behöver vi inte bry sig i). Dessutom är korsningarna plansäkra, det vill säga mycket säkra! Dessutom sker i princip nästan aldrig en olycka med cykel på motorväg enligt Vägverket! =) Och väldigt få kommer någonsin ske även om de görs allmänna, eftersom folk inte kommer att vilja använda dem i någon stor utsträckning. Naturligtvis finns motorvägar som också är trånga och direkt olämpliga för denna tanke. Varför inte smygomvandla motorvägar till allmänna vägar? Vad är skillnaden att cykla på motorväg mot mitträckeväg? Som sagt, förstå det hypotetiska i detta. Vad tycker ni? /Bruno __________________________________________________________ Låna pengar utan säkerhet. Jämför vilkor online hos Kelkoo. http://www.kelkoo.se/c-100390123-lan-utan-sakerhet.html?partnerId=96915014

2 1

Re: [hpvs] Fw: Sök bidrag från Vägverket för arbete med trafik & miljö (fwd)
by B D 26 Mar '09

26 Mar '09

Erik, min korrespondens med verket har lärt mig en sak: Vägverket svänger sig med argumenten fram och tillbaka, ibland nästan på ett motstridigt sätt, i syfte att inte ha fel. Men ett mönster kan urskönjas så småningom vad de egentligen menar. Andra har på verket mycket riktigt påpekat att vägrenen på vajervägar inte kan garanteras, den smalnar även av över broar. Jag undrar vilka "de flesta" är som anses vara tongivande cyklister? Vägverket vill bestämma vilka cyklister som ska få cykla var och med vilka cyklar och vilken tid på året, och det även på allmänna vägar. Jag tror de på verket är som folk är mest, de reflekterar på samma sätt som gemene man gör om cyklar: Det är jobbigt att cykla, det är farligt att cykla, och på vintern cyklar man inte. Men framförallt handlar det om statistik. Det ovanliga, det vill säga allt utöver bilar, utefter en väg satsar vi inte på förrän de börjar bli irriterande inslag som måste byggas bort på något sätt. Trafiksäkerhet och nollvision blir till svepskäl som blir svåra att argumentera emot, för om sänkta hastigheter är alternativet så drabbas väl ekonomin negativt, och det väger tungt. > 60cm "svart". Vid korsningar och rondeller händer det ofta > att det knappt blir nåt svart kvar till höger om linjen - > och som man hörde på Ekot idag är dessa ställen de > farligaste för cyklister. Vägverket har gjort samma notering, att det är i korsningarna olyckorna sker, och inte utefter själva vägen. I logikens namn skulle alltså parallella cykelvägar inte handla om trafiksäkerhet utan om trafikbekvämlighet (för cyklisten och kanske framförallt bilisten). Naturligtvis gör cykelvägen skillnad i korsningar om den utformas på rätt sätt där, men utefter själva vägen ska alltså cykelvägens effekt vara begränsad. Folk har sagt åt mig "du måste synas dåligt" fast de sett mig. Den selektiva synen verkar arbeta lite åt olika håll emellanåt, ibland lyfter den fram det ovanliga också. Sen kommer det som man tror är rationellt och blandar sig in i leken, och därför tittar de på en och säger "du syns inte", fast de helt uppenbarligen ser en. Som sagt, bilar har halvljus på dagen för att inte ens bilar syns bra på vägarna. Att cyklister inte syns behöver inte vara ett statiskt fenomen (tyvärr behandlar Vägverket världen som om den är stöpt i någon form en gång för alla och inte kan ändra på sig). Ingenting är omöjligt, bara olika svårt... Det är också ett känt fenomen att bilister inte ser vägskyltar. Jag tycker idén om 30-skylt bak på cykeln inte är så dum egentligen - cyklister behöver ett kännetecken som talar om "det här är en cykel". Vi har ett par sådana idag: Vimpeln på pinne och blinkande diodbaklyse. Kanske det finna andra, bättre förslag, eller räcker dessa? Bilister har tutat på mig utefter rak landsväg utan korsning. Jag tror en del tutar i det närmaste reflexmässigt på cyklster, och särskilt irriterande är det om de råkar hänga några tiondels sekunder för länge på tutan för då börjar den låta irriterande uppfordrande. /Bruno __________________________________________________________ Låna pengar utan säkerhet. Jämför vilkor online hos Kelkoo. http://www.kelkoo.se/c-100390123-lan-utan-sakerhet.html?partnerId=96915014

3 2

← Newer
1
2
3
4
5
6
7
...
21
Older →

Jump to page:

2024

2023

2022

2021

2020

2019

2018

2017

2016

2015

2014

2013

2012

2011

2010

2009

2008

2007

2006

2005

2004

2003

2002

2001

HPVS March 2009