Hur mycket gör kortare vevar för högre kadens? Det har jag undrat länge. Den effektiva utväxlingen blir högre (pedalsträckan kortare för samma hjulsträcka), men å andra sidan behöver man inte hålla samma hastighet i sträcka för samma vinkelhastighet. Alltså: blir det eller blir det inte lättare att få upp kadensen med kortare vevar? Blir man snabbare/effektivare? Är det kort sagt värt att byta? Du verkar ju tycka det Bruno... Jag har ingen åsikt, bara frågor.
N o f
erik
----- Original Message ----
From: B D <be_dal(a)yahoo.se>
To: Liggcyklar och andra fordon på ren muskelkraft <hpvs(a)lists.lysator.liu.se>
Sent: Friday, June 13, 2008 8:48:22 PM
Subject: Re: [hpvs] Re: Taifun!
Det här KANSKE passar, vad vet jag?
http://www.cyclecomponents.com/cgi-bin/air_ibutik.fcgi?funk=visa_artikel&ar…
De här passar högst troligt:
http://www.cyclecomponents.com/cgi-bin/air_ibutik.fcgi?funk=visa_artikel&ar…
Snabbast leverans av det övre. Men inget meka i helgen alltså, snyft...
Jag har nämligen känt av knäna, och det är 175 mm vevar på hojen. Letade fram mina 110 mm långa vevar och de ser verkligen coola ut, men framförallt tror jag att de skonar mina knän, som de ju gör på Mangon. Tyvärr blir inte Taifunen original längre och jag besudlar den med lager med fyrkantsfäste och ett par sora-vevar.
Intressant är att jag sänker frontprofilen på hojen och samtidigt kommer fotens hastighet mot vinden att minska med nästan 20 % trots ökad kadens - potentiellt lägre luftmotstånd, hoppas jag på som en bonus.
/Bruno
__________________________________________________________
Ta semester! - sök efter resor hos Yahoo! Shopping.
Jämför pris på flygbiljetter och hotellrum här:
http://shopping.yahoo.se/c-169901-resor-biljetter.html?partnerId=96914052
--
Svara gärna EFTER orginaltexten och ta bort den delen som du inte svarar på.
Info: http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs
Torleif skriver: "...under 10000kr får man ingen liggcykel..."
Men om man har slantat upp 10 papp har man väl inte fått den eller? Min liggcykel är nog inte individuell eftersom den inte finns att köpa dyrt ens i den exklusivaste affär. Å andra sidan har den bara kostat några hundra i pengar och lite roligt arbete i verkstan. Men om den inte räknas som liggcykel må det vara hänt, huvudsaken att jag trivs på den - och det gör jag.
nåd o frid
erik
----- Original Message ----
From: Torleif <031torleif(a)home.se>
To: hpvs(a)lists.lysator.liu.se
Sent: Sunday, August 3, 2008 9:50:03 AM
Subject: [hpvs] Re: Cykelkonservatism
Hej,
Ju fler som kör motionslopp desto mer syns vi och kan vi liksom vi gjorde på Hisingen runt i år starta samtidigt så syns vi ännu lite mer. Tänk om det skulle vara 50 liggcyklister samtidigt i starten, då skulle folk verkligen få upp ögonen och det blir mkt svårare att ignorera en stor grupp, men vi är tyvärr alldeles för få ännu, men det ökar ju sakta men säkert. I USA verkar det blir mer o mer vanligt med liggcyklar i vissa stater och cykellopp som de anordnar, men fortfarande är de väldigt få jämfört med de ordinära gamla triangelramarna. Även i Holland som man som svensk kanske tror att det dräller av liggcyklar så är de väldigt få totalt sett och pratar man med en holländare så är det inte säkert han vet vad en liggcykel är då de flesta holländare som cyklar har en en-växlad vanlig cykel. Har varit i Holland 4 ggr och bara sett 2-liggcyklister där på stan och på landet förutom på cyclevisionveckan då det var
gott om dem. Vi behöver mer annonsering och fler billiga liggcyklar för folk som vill prova. Få människor vill lägga så mkt som 10-30000kr för en cykel. De flesta tycker t.o.m. 5000kr är för mkt och under 10000kr får man ingen liggcykel.
--
Svara gärna EFTER orginaltexten och ta bort den delen som du inte svarar på.
Info: http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs