- HPVS - lists.lysator.liu.se

Re: [hpvs] Re: På 2 hjul
by Frederik A. Van De Walle 02 Dec '07

02 Dec '07

Tja! Peter Hopkins är villig att låna ut sin fina gröna Waw som finns i Upplands Väsby. Båda han och undertecknad kan dock inte närvara på mässan, i alla fall inte vardagarna. Kan hjälpa till med att på något sätt ordna transport, det behövs dock någon som ska ta med den eller på annat sätt ansvara över den resten av tiden... Nåt att ha och i så fall, vem tar på sig ansvaret? Fast om det t.ex. Henry Riedels gula velo finns tillgänglig, så blir det mycket närmare med transport... /Frederik ----- Original Message ---- From: Peter Markusson <peter.markusson(a)telia.com> To: Liggcyklar och andra fordon på ren muskelkraft <hpvs(a)lists.lysator.liu.se> Sent: Sunday, December 2, 2007 1:00:06 PM Subject: Re: [hpvs] Re: På 2 hjul Halloj! 2 dec 2007 kl. 12.40 skrev Jan-Inge Ljungberg: > Liggcyklar och andra fordon på ren muskelkraft > <hpvs(a)lists.lysator.liu.se> > Skriver: >> Även om styrelsen kommer att passera förbi så vill jag inte räkna med >> dom förrän dom verkligen anger att dom vill stå i montern, och i så >> fall vilka dagar och tider. >> - Kan vi räkna med er, och i så fall vilka dagar och tider? >> >> Jan-Inge: Kan ej. > Jo lite kan jag nog men räkna inte med mig än så länge Det är just det jag gjort, inte räknat med dig, alltså... (:-{) > Christian Fasth är medlem i styrelsen! Visst, ja! Gömde... > Claes Unge är bortrest över denna helg utan datorkoppling! Ok, vi avvaktar besked från honom. > > ´¯`·.¸¸.·´¯`·.¸¸.·´¯`·.¸ ><((((º> > > Jan-Inge Ljungberg > > Falsterbovägen 35 C > 239 33 Skanör > > 040-453774 > 0702092563 > > webmaster(a)liggister.org > Kassör HPV Sverige > www.liggister.org > > Skype: hpvfriend > http://www.last.fm/user/hpvfriend > > _______________________________________________ > HPVS mailing list > HPVS(a)lists.lysator.liu.se > http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs _______________________________________________ HPVS mailing list HPVS(a)lists.lysator.liu.se http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs

3 3

Ny Bromptonsajt
by Jan-Inge Ljungberg 30 Nov '07

30 Nov '07

Bromptons hemsida är förnyad http://www.brompton.co.uk/ ´¯`·.¸¸.·´¯`·.¸¸.·´¯`·.¸ ><((((º> Jan-Inge Ljungberg Falsterbovägen 35 C 239 33 Skanör 040-453774 0702092563 webmaster(a)liggister.org Kassör HPV Sverige www.liggister.org Skype: hpvfriend http://www.last.fm/user/hpvfriend

1 0

Rapport från HPV-styrelsens möte 24-25 november 2007
by Jan-Inge Ljungberg 29 Nov '07

29 Nov '07

Det känns kul att kunna säja att HPV-styrelsen nu har börjat komma igång ordentligt. Vi hade ett bra möte nu i helgen och jobbade främst med framstidsfrågorna. Debatten på Bloggen kom ju igång efter sommaren ! Efter en tids funderade och vändande och vridande på HPVS framtid har vi kommit fram till följande : * vi har kvar vårt namn HPV Sweden och lägger till - föreningen för muskeldrivna fordon * vi strukturerar om hemsidan lite - ny logga och fyra intresseavdelningar - liggcyklar, vikcyklar, velomobiler och trikar med egna hemsidor. Syftet är att stegvis genom vår stora sakkunskap i föreningen påverka cykelbranschen tex Svensk Cykling. Ett par medlemmar har redan meddelat oss att de kan tänka sig att jobba med detta. * vi blir lite aktivare utåt - vi börjar med "På två hjul" och ställer upp med en egen liten monter bra placerad i Sektion A på Svenska Mässan i Göteborg 24-27 januari 2008. Tack alla som vill ställa upp med tid och cyklar !! * vi gör om vår fina folder om HPV som vi använde på Tekniska museet förra året. * vi gör ett visitkort med vår nya logga ! Detta var våra "nyheter" just nu. Styrelsen för HPV Sweden Claes Unge - ordf

1 0

Eco-trip i Sverige
by Jan-Inge Ljungberg 29 Nov '07

29 Nov '07

Harald har gjort en undersökning av vad som krävs för en ECO-trip i Sverige. Läs utvärderingen här http://www.parnes.com/hpvsblog/archives/001824.html Vad tycker ni? Finns det några förslag här på forumet/epostlistan var ECO-tripen kan köras? Är det någon som kan tänka sig att vara med på själva trippen? Är det någon som kan tänka sig att arrangera? Jag tror detta kan vara ett mycket trevligt och givande arrangemang. Hoppas ni tycker det också. Hoppas många vill vara med och diskutera arrangemanget här. -- Jan-Inge Kassör HPV Sverige www.liggister.org

9 10

Högt uppsatt cyklist
by Olaf Johansson 26 Nov '07

26 Nov '07

Tekniska muséet har lite cykelhistoria på nätet där man bland annat kan läsa om höghjulingarnas korta glanstid runt 1880. På hjul med över 50 tum i diameter kunde dåtidens gentlemen susa fram i 35 kilometer i timmen samtidigt som de hade en utsikt vida mer förnämlig än på någon nutida liggcykel. http://www.tekniskamuseet.se/upload/CYKEL.pdf ---- Bilagor finns på HPVS forum --- Detta brev innehöll bilagor, som i stället finns på: http://rosnix.net/hpvs-forum/index.php?t=getfile&id=136 Hela inlägget finns på: http://rosnix.net/hpvs-forum/index.php?t=msg&goto=16930&#msg_16930

5 10

Cykeln på biblioteket
by Olaf Johansson 23 Nov '07

23 Nov '07

I klassifikationssystemet för svenska bibliotek (SAB) finns 75 rubriker under huvudavdelningen Pr (Transportmedel och kommunikationer). Här tas alla varianter av fordon upp. Från modelljärnväg och ballonger till helikoptrar och interplanetära rymdfärder. Men cyklar? Icke. Varför har du inte slagit larm om detta Jan-Inge? Det är ju skandal. Cyklar finns antagligen att hitta under Praa icke motordrivna fordon men med tanke på den detaljredovisning man ägnar andra transportslag är det svagt att cyklar inte har en egen rubrik. Tänk om man hade gjort tvärtom buntat ihop alla motordrivna fordon under en rubrik. Pra Landsvägsfordon och landsvägstrafik Praa Icke motordrivna fordon Prab Motorfordon Praba Motorfordon: konstruktion och verkningssätt Prabaa Motorfordon: motorer Prabab Motorfordon: kraftöverföring Prabac Motorfordon: chassi Prabad Motorfordon: karosseri Prabae Motorfordon: elektronik Prabb Personbilar Prabc Bussar Prabd Lastbilar Prabe Traktorer Prabf Terrängmotorfordon Prabg Släpfordon Prabga Husvagnar Prabi Motorcyklar Prabj Mopeder Prabz Motorfordon: särskilda märken Prad Vägtrafik Pradb Trafiksäkerhet Pradc Trafikundervisning och körkortsundervisning Pradd Vägtransportväsen Prb Järnvägar och spårvägar Prb.09 Modelljärnvägar Prba Rälsfordon Prbd Järnvägstrafik och spårvägstrafik Prc Fartyg och sjöfart Prc.09 Modellbåtar Prca Skeppsbyggeri Prcaa Skrovkonstruktioner Prcab Skeppsbyggeri: motorer Prcac Skeppsbyggeri: hjälpmaskiner Prcad Skeppsbyggeri: manöverorgan och instrument Prcb Fartyg: särskilda typer Prcba Segelfartyg Prcbb Passagerarfartyg Prcbc Lastfartyg Prcbcd Tankfartyg Prcbö Övriga särskilda fartygstyper Prcc Fritidsbåtar. Småbåtar Prcca Segelbåtar Prccb Motorbåtar Prccd Kanoter, roddbåtar Prcd Sjöfart Prcda Sjöfart: navigation och manövrering. Sjömanskap Prcdak Knopar och splitsar Prcdc Lotsväsen och fyrväsen Prcdd Sjöfart: bärgningsväsen och dykeriväsen Prcddh Sjöfart: haverier Prcddi Sjöfart: vrak Prco Off-shoreteknik Prd Luftfarkostteknik och rymdfarkostteknik Prd.09 Modellflyg Prda Ballonger och luftskepp Prdb Flygplan Prdba Flygplanskonstruktion Prdbaa Flygplanskonstruktion: motorer Prdbab Flygplanskonstruktion: manöverorgan och instrument Prdbb Flygplan: särskilda kategorier och typer Prdbba Segelflygplan, glidflygare och fallskärmar Prdbbc Helikoptrar Prdbbd Propellerplan Prdbbf Jetplan och raketplan Prdbbl Flygplan för särskilda ändamål Prdd Flygtrafik Prdda Flyglära och navigation Prde Rymdteknik och rymdfart Prdea Jordsatelliter Prdeb Månfärder Prdec Interplanetära rymdfärder Prf Svävare, amfibiefarkoster m m Prt Transportväsen Prtg Godstransporter Prtp Persontransporter

4 5

Re: [hpvs] Cykeln på biblioteket
by Erik Stenlund 23 Nov '07

23 Nov '07

Vi får börja skriva sådana mängder med cykelböcker under olika teman att biblioteken helt enkelt måste göra en detaljindelning. Seså, sätt igång! Några förslag: Praaa: cyklar Praaa1: cyklar för persontransport Praaa1(2): tvåhjuliga Praaa1(3): trehjuliga Praaa1(x): övriga Praaa2: cyklar för godstransport Praaa2(2): tvåhjuliga Praaa2(3): trehjuliga Praaa2(x): övriga samt släpfordon för cykel Praaa3: cyklar för speciella ändamål Praaa3(a): tävlingscyklar jag tror jag slutar innan jag blir långrandig... Den mest udda boken om HPV.er som jag har hittat på biblioteket är en om den utrotningshotade sparkstöttingen. (It's ö svidisch invensjånn. Vi kål it ö kick). n o f erik ----- Original Message ---- From: B D <be_dal(a)yahoo.se> To: Liggcyklar och andra fordon på ren muskelkraft <hpvs(a)lists.lysator.liu.se> Sent: Thursday, November 22, 2007 10:09:15 PM Subject: [hpvs] Cykeln på biblioteket Ytterligare ett bevis på att cykeln lever på undantag i bilsamhället... /Bruno ___________________________________________________ Sök efter kärleken! Hitta din tvillingsjäl på Yahoo! Dejting: http://se.meetic.yahoo.net _______________________________________________ HPVS mailing list HPVS(a)lists.lysator.liu.se http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs ____________________________________________________________________________________ Get easy, one-click access to your favorites. Make Yahoo! your homepage. http://www.yahoo.com/r/hs

1 0

NoCom Watts
by Tero Linnanen 23 Nov '07

23 Nov '07

Hej Torleif och andra liggister, Watts är målade med Ergomo Pro, den ser ut som en allminligt vevlager som via stickontakt är koplat til en stor cykeldator, den visar samtidigt kadens, hastighet, watts och puls (averge eller aktuelt). Jag nollställer ergomon precis føre start och efter skriver upp mellan och max –värdena, men man kan också koppla ergomon till dator och prosessera datan där. Jag var mest överaskad av de 12% som man vinner med byte från höstkläder till sommar tights. Hjulbyte från 26’’ till 28’’ gör många sak; ca 800 gram mindre roterande vikt (tar midre energi accelera), aerodynamisk motstånd mellan ram og hjul minskas och inte minst Veloflex Record rullar väldigt bra. Jag vet inte vilken parameter har den största effekt. Hoppas jag kan låna en diskhjul.... Vill också prova hjulskydd med fram/bak. Och bakkåpa. Jag köpte NoCom til landsvägsbruk/tävlingar. Den går cykla till och från arbete men man blir mest bara fustrerad till allt trafik och cykelbanor. VK2 är mer änvändarvänligt, aningen lättare men mer flexibel i framparti än NoCom, då tror jag att ökat stivhet gör NoCom snabbare än VK2, uppåt. Så kännes de i små backar, men jag har inte provat i långa, hårda backar. Mvh Tero Spray IQ ? för varje fråga finns ett svar, minst. http://iq.spray.se/

3 2

Försprång på engelska
by Krister Spolander 23 Nov '07

23 Nov '07

Hej Ett papper håller på att översättas till engelska och översättaren frågar vad försprång, alltså framgaffelns försprång, heter på engelska? Tacksam, förstås, för förslag. Mvh Krister

3 4

Solskenstur i velomobil
by Jan-Inge Ljungberg 21 Nov '07

21 Nov '07

I dessa molniga dagar verkar Sunridervelomobilen vara klar http://sunrider-cycles.com/sunrider.php överkomligt pris i jämförelse med andra velomobiler. ´¯`·.¸¸.·´¯`·.¸¸.·´¯`·.¸ ><((((º> Jan-Inge Ljungberg Falsterbovägen 35 C 239 33 Skanör 040-453774 0702092563 webmaster(a)liggister.org Kassör HPV Sverige www.liggister.org Skype: hpvfriend http://www.last.fm/user/hpvfriend

2 1

mbt-skor + elmotorassist
by m.sv＠tdcmail.se 21 Nov '07

21 Nov '07

Hej! Vet att någon tidigare har akrivit om MBT-skor, har letat men inte hittat i arkivet. Synpunkter emottages. angående elmotor 200W och 5 växlar - jo det var det jag misstänkte att det kan gå på ett ut jmf med 23 växlar, när den egna motorn är i dåligt skick. Får se om jag åker till Sportex i Kållered i helgen och testar i backen till Labacka. Ett 2 kilos batteri låter däremot bra. Vet inte heller om jag kan "rundtrampa", tramporna går runt, cykeln framåt men inte så fort som jag vill! Därför testen som utföll lite olyckligt. Marianne S

2 1

How much real-life power is needed for 30km/h?
by Jan-Inge Ljungberg 21 Nov '07

21 Nov '07

Tero har kommit in med en fin rapport om sina tester med sin NoCom med olika utrustning. Läs här http://www.parnes.com/hpvsblog/archives/001847.html -- Jan-Inge Kassör HPV Sverige www.liggister.org

3 3

Cykeltaxi i Lund
by Olaf Johansson 20 Nov '07

20 Nov '07

En liten film om en modig man. http://sydsvenskan.se/webbtv/article276293.ece?context=webbtv

3 6

Carrybike en udda shoppingcykel vikbar
by Fred Werter 20 Nov '07

20 Nov '07

Tänk er en sådan där shoppingväska med tv hjul som många äldre har när de ska hanlda mycket och tungt. En Japan har kompletarat den med en bakdel som är en mycket lite cykeldel så man kan till nöds cykla på den. Framhjulen har fjädring för att förbättra kurvtagningen. Tyvärr mycket små framhjul. Men den är billig. A.bike i Japan kostar enligt Yahoo ca 56000 yen medans den här kostar endast 38000 yen. Alltså ca 1000 kr billigare. Nu har den Svenska importören av A-bike fått ner priset som introduktion men om du jämför med orginalpriset på a-bikes hemsida. Carrybike i Japan ca: 2200kr. Vad kostar frakt och tull moms mm. Jag har ingen aning. Tipsa mig gärna. Jag önskar den fanns att köpa i europa åtminstone. Jag har nämnt det här tidigare men tänke den behövde debatteras mer. Det är ju helt rätt tänkt. En shoppingsväska är tillåten överallt. Nu ser den väldigt över-tung ut. Jag skulle ha gjort fram och bakhjul till de två hjul som ska vara shoppingväskan. Då kan de vara stora och man slipper kompromissed med att ha bakhjulet vid handen. framhjulen kan byta till ett vanligt framhjul med bättre bromsning och komfort vid gröpper osv. Fördelen med tre hjul kan vara om det blir tryggare vid hal is på vintern? Här är länkar till den japanska texten. Bilderna går ju att kolla och en länk till en real film. http://store.yahoo.co.jp/myagency/carrybike.html Måtten är W450mm×D290mm×H930mm hopfälld sitsens höjd? 600mm Hjulbas? 820mm eller är det längd vid utfälld eller sitthöjd? Cykeln väger 12.5kg Shoppingdelen tål 10kg belastning Kan någon Japanska så vore det bra. :) Här länk till filmen hur man fäller ihop och upp? http://www.tv-tokyo.co.jp/wbs/2006/06/15/toretama/tt.html

1 0

Re: [hpvs] Cykeltaxi i Lund
by Erik Stenlund 20 Nov '07

20 Nov '07

Jag kommer väl aldrig att bygga den, men det är roligt att se hur andra tänkt. Skicka gärna ritning till mig! n o f erik ----- Original Message ---- From: Per Eric Rosén <per(a)rosnix.net> To: Liggcyklar och andra fordon på ren muskelkraft <hpvs(a)lists.lysator.liu.se> Sent: Tuesday, November 20, 2007 11:55:42 AM Subject: Re: [hpvs] Cykeltaxi i Lund > En liten film om en modig man. Heh. Jo, han är tuff. Jag har lagat och ibland svetsat på hans taxi några gånger när han körde i Uppsala. Cykeltaxi med > 2 passagerare är ett bra mått på hållfastheten på cykelprylar ... Föranlett av detta har jag sedan några år en design på mer modern cykeltaxi / lastcykel liknande organic engines, där de mest uppebara felpunkterna är ersatta med hållbara varianter (20"-hjul, midjestyrd ...). Om någon är intresserad av att bygga skickar jag gärna ritning :-) /Per Eric -- ^): Per Eric Rosén http://rosnix.net/~per/ / per(a)rosnix.net GPG 7A7A BD68 ADC0 01E1 F560 79FD 33D1 1EC3 1EBB 7311 ____________________________________________________________________________________ Get easy, one-click access to your favorites. Make Yahoo! your homepage. http://www.yahoo.com/r/hs

1 0

A-bike reparationer?
by Fred Werter 20 Nov '07

20 Nov '07

Fann den här viktiga tråden. finns fler samma ställe. Tack till Inge för länk från Viking sidan. http://www.liggister.org/swedishfoldables/ http://www.abikecentral.com/forum/viewtopic.php?p=2370#2370 Amuro Lee mfl berättar om en spricka som flera råkat ut för. Citat: > As an over-weight A-biker (115kg Embarassed), my A-bike has been torturing by me for a whole year. > > After a year of heavy duty on my little A-bike, the middle part of the tread of the rear tyre have been worn away. Klar väger man 115 så är man äventyrlig som alls vågar använda en a-bike. De har inte lovat mer än en 80 kg eller var det 85? en 30 kg övervikt måste till slut skapa problem.

2 2

Rapport Bättre cyklar
by Jan-Inge Ljungberg 19 Nov '07

19 Nov '07

Är det någon som läst rapporten Krister har skrivit om "Bättre cyklar för äldre"? http://www.liggister.org/Rapport_till_VINNOVA_071031.pdf Kommentarfunktionen på bloggen har tyvärr slutat fungera efter serverkraschen upptäckte vi häromdagen så vill någon kommentera rapporten så gör det gärna här. (kommentarfunktionen på bloggen kommer nog snart igång igen hoppas vi) Jag var lite inblandad med en test av en Crank Fusion modell. Jag fick lite blodad tand och skulle gärna fortsätta att fundera på olika cyklars bästa utformning. Likadana tankar har vår ordförande i HPV Sverige Claes Unge. Claes har på förslag att vi ska utveckla några grupper som testar och försöker utveckla olika cykelkoncept - liggcyklar, vikcyklar, velomobiler, tre-hjulingar och kanske också transportcyklar Hur borde de bästa i varje grupp se ut och fungera? Vilka krav ska man ställa? Arbetet (eller nöjet skulle jag vilja kalla det) känns ännu mer inspirerande nu när jag fått prova på lite hur det kan gå till. Hoppas fler känner som jag. Vill du vara med så hör av dig. Har du några tankar kring detta så låt höra. Vänliga hälsningar ´¯`·.¸¸.·´¯`·.¸¸.·´¯`·.¸ ><((((º> Jan-Inge Ljungberg Falsterbovägen 35 C 239 33 Skanör 040-453774 0702092563 webmaster(a)liggister.org Kassör HPV Sverige www.liggister.org Skype: hpvfriend http://www.last.fm/user/hpvfriend

6 6

Re: [hpvs] Burrows i tofflor
by m.sv＠tdcmail.se 19 Nov '07

19 Nov '07

Hej! Det hade varit bättre om han hade haft Danska träskor på sig- de har hälkappa! Med fastsatta skor måste man cykla försiktigt- det gjorde inte jag på min 2-hjuling. Välte när jag stod alldeles stilla och inte fick loss fötterna tillräckligt fort och har haft ont sen i mitten av augusti, men Skall in för en andra röntgen av vänster tumme 4:e december, privatvårdens röntgen kan inte offentliga vården få tag på, det är en lös benbitsflis som spökar. Har bytt tillbaka till vanliga pedaler! Detta händer inte på en 3-hjuling! Lycka till , Lars Viebke! Förresten, kan man få feedback från er som har elassist- Sportex har en femväxlad med elmotor- om man inte orkar upp för en backe med KMX och 23 växlar vad är chansen att orka med 5 växlar och 200 W motor(elsparc? Hann aldrig testa med min vanliga tvåhjuling och cykelskorna för att jämföra 2 resp 3 hjul- se ovan. MVH Marianne S. i Mölndal Jan-Inge Ljungberg <jan-inge.ljungberg(a)folkbildning.net> Skrev: >På de första bilderna av Mike Burrows nya låga lowracer har han svenska >trätofflor på sig... >http://www.flickr.com/photos/44642610@N00/2040145055/ > > >´¯`·.¸¸.·´¯`·.¸¸.·´¯`·.¸ ><((((º> > >Jan-Inge Ljungberg > >Falsterbovägen 35 C >239 33 Skanör > >040-453774 >0702092563 > >webmaster(a)liggister.org >Kassör HPV Sverige >www.liggister.org > >Skype: hpvfriend >http://www.last.fm/user/hpvfriend > >_______________________________________________ >HPVS mailing list >HPVS(a)lists.lysator.liu.se >http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs > >

4 8

frontkåpa av akrylglas
by Erik Stenlund 18 Nov '07

18 Nov '07

Jag har fått lite akrylglas över och tänkte göra en "vindruta". Är det någon som vill dela med sig lite tips om hur man gör? Vilka verktyg behöver man, hur fäster man den (har en kortliggis) osv. väntar med spänning... Nåd och frid erik ____________________________________________________________________________________ Never miss a thing. Make Yahoo your home page. http://www.yahoo.com/r/hs

2 2

Burrows i tofflor
by Jan-Inge Ljungberg 18 Nov '07

18 Nov '07

På de första bilderna av Mike Burrows nya låga lowracer har han svenska trätofflor på sig... http://www.flickr.com/photos/44642610@N00/2040145055/ ´¯`·.¸¸.·´¯`·.¸¸.·´¯`·.¸ ><((((º> Jan-Inge Ljungberg Falsterbovägen 35 C 239 33 Skanör 040-453774 0702092563 webmaster(a)liggister.org Kassör HPV Sverige www.liggister.org Skype: hpvfriend http://www.last.fm/user/hpvfriend

2 1

Billig velomobil
by B D 17 Nov '07

17 Nov '07

Här är kanske något för trikeägare som är intresserade av velomobiler. Killen planerade att göra ett kit till försäljning som passade till Actionbent som förvandlade den till velomobil: http://www.bentrideronline.com/messageboard/showthread.php?t=24857 Hur det gick för honom sedan vet jag inte och har jag inte försökt kolla upp. Är man lagom klurig kan man göra karossen själv. Den är gjord i kanalplast. /Bruno ___________________________________________________ Sök efter kärleken! Hitta din tvillingsjäl på Yahoo! Dejting: http://se.meetic.yahoo.net

2 1

Exjobbspresentation: UTVECKLING AV KOLFIBERTRIKE
by Lars Viebke 17 Nov '07

17 Nov '07

Intresserade bjuds till exjobbspresentation: UTVECKLING AV KOLFIBERTRIKE Presentation av exjobb inom maskinteknik/produktutveckling som syftat till att utveckla, designa och ta fram en prototyp av det som vid produktion skulle bli marknadens lättaste tadpole trike (en trehjulig liggcykel med hjulparet fram) och den första med kolfiberkompositram i ett stycke. Hemsida: http://www.viebke.nu/URO-X/ Tid: tisdag 4 december, kl 9.15-9.45 Plats: Kista, KTH-högskoleingenjörshuset, Electrum 3, Isafjordsgatan 28, sal A50 400m från Kista C (T-bana), 800m från Helenelund (pendeltåg) Karta: http://www.kth.se/polopoly_fs/1.7970!campus_kista%5B1%5D.pdf Form: Presentationen sker under en lektion för sistaårselever inom maskinteknik/mekatronik som strax skall ut på egna exjobb. Det finnas dock plats för minst 10 extrerna åhörare. Innehåll: Under presentationen kommer det redovisas hur man går från idé till produkt, via CAD och prototyp, för en specialcykel i kolfiberkomposit anpassad till lågserietillverkning. Produktionsmetoder lämpade för prototyp- och lågserietillverkning av kompositkonstruktioner redovisas. Konstruktionslösningar för en tadpole trike, framförallt styrningen tas upp, samt en jämförelse med marknadens tadpoles och marknadsförutsättningarna vid en produktifiering av kolfibertriken. Uppvisningsmaterial: Prototypen kommer inte hinna bli klar till presentationen (helt klar blir den inte förrän våren), men det som är klart kommer att visas samt fotorealistiska CAD-bilder som visar den färdiga konstruktionen. Även andra tillverkade delar, hjul med specialsvarvade nav, hjulupphängningar mm, pluggar och formar, samt visst råmaterial (kolfiber mm) och produktionsutrustning (vakuumpump mm) kommer att visas. Som jämförelse/testobjekt visas även en annan tadpole trike (modifierad Steintrike Nomad med BionX-hjälpmotorsystem). Efter presentationen finns det tid för frågor, att känna på de delar som visats upp samt provning av jämförelsetriken. Vid intresse mejla eller ring innan! Med vänlig hälsning /Lars Viebke www.viebke.nu 0707-16 38 43

5 5

Fahrradzukunft - neue Ausgabe!
by Olaf Johansson 17 Nov '07

17 Nov '07

http://www.fahrradzukunft.de

2 1

Framtidens hälpmotor till Trikes och vanliga cyklar?
by Fred Werter 17 Nov '07

17 Nov '07

Hjälpmotorer kanske ses som lite fusk av de renläriga HPV men kan vara bra som komplement antar jag. Tyvärr tar batteriet fort slut men en japansk ny motor påstås vara mycket mer effektiv. Ni som förstår er på får ge kunniga kommentarer. Tyvärr kan jag ingen japanska. Företagets hemsida är uteslutande på orginalspråket så jag länkar till andra sajter istället. Just nu gör de en prototyp som är en motorcykel men en skooter ska komma också och om vi har tur kanske det går att använda skooterns motor som hjälpmotor när de sålt tillrcäkligt många så priset kommer ner. Alltså det kommer att dröja om det alls blir möjligt. http://peswiki.com/index.php/Directory:Axle_Corporation's_Hybrid_Bike http://www.treehugger.com/files/2007/11/electric_bike_ev-x7.php Citat: > Features > > * Magnetic motor, call Sumo, is a hybrid between a electromagnet and a permanent magnet. > > * Motor housed inside the bike's rear wheel. > > * Range: as much as 180 kilometers on one charge. > > * Battery can be charged at home. > > * Full charge takes just a little over six hours. > > * The vehicle can travel up to speeds of 150 kilometers per hour. Eftersom de inte berättar mer om batteriet så är uppgifterna svåra att bedömma. Men 18 mil på en laddning och maxfart på 150 kmtr i timmen är ju vad folk vill ha. Vore intressant att få reda på mer om motorn.

1 0

Re: [hpvs] Re: Rapport Bättre cyklar
by Erik Stenlund 16 Nov '07

16 Nov '07

Fred Werter skrev: Men all min erfarenhet pekar på att folk hellre går på vintern eller åker bil än cyklar. Det är väl det vi behöver jobba på i så fall. I första hand att de som cyklar under barmarkssäsongen fortsätter även sedan snön kommit. Hur då? Ja, vad är det som avskräcker folk? Man kanske kan lobba mot sitt försäkringsbolag att subventionera dubbdäck till sina cykelpendlande kunder? Man kanske kan lobba mot sin kommun att sköta väghållningen bättre på cykelbanor? Lobba mot sin arbetsgivare att ha bra och billiga vinterkläder, passande för cykling, i personalbutiken? Vara ett gott föredöme. Skaffa en kåpa till sin cykel så att den ser cool och (svin-)dyr ut. Det där med svindyr tror jag mest på. Det verkar som om folk köper vad som helst bara det är tillräckligt dyrt. n o f erik ----- Original Message ---- From: Fred Werter <fredwerter(a)nerdshack.com> To: hpvs(a)lists.lysator.liu.se Sent: Thursday, November 15, 2007 1:28:00 PM Subject: [hpvs] Re: Rapport Bättre cyklar Jag är rädd för att väldigt få handlar. Fort utför eller för att styla med innan moped och någon enstaka cykel till dom som tävlar? Det är nog svårt sälja cyklar. Rans crank forward verkar vara en bra kompromiss. Kunde den bli lika liten som Bromton elelr iallafall som en Mobiky så man får ha dem på Tåget i Bussen eve med säck över eller mjuk väska. Tyvärr får man nog ha en cykel för varje behov. Fast jag vet för lite om cyklar. Men all min erfarenhet pekar på att folk hellre går på vintern eller åker bil än cyklar. _______________________________________________ HPVS mailing list HPVS(a)lists.lysator.liu.se http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs ____________________________________________________________________________________ Be a better pen pal. Text or chat with friends inside Yahoo! Mail. See how. http://overview.mail.yahoo.com/

2 1

Re: [hpvs] Rapport Bättre cyklar
by Erik Stenlund 16 Nov '07

16 Nov '07

Att hitta en bästa cykel i respektive kategori är nog rätt så ogörligt, det hänger ju ihop med behov. Att frakta en drickaback ibland ställer helt andra krav än att skjutsa två, ibland tre, barn dagligen - osv... Hur är det då att utkora en bästa cykel alla kategorier? Men man kan ju försöka hitta kompromisser som passar många behov väl, om än inget perfekt. Jag har till exempel mailat till Rans och föreslagit att de skulle överväga en crank-forward-variant på long john/bakfiets-temat. Eller en bakfiets/long john-modell på crank forward-idén. Min egen bakfiets har holländsk sittställning. Bra på halkan upptäckte jag idag, men jag skulle gärna ha ännu mer av det goda. Intressant tanke, Jan-Inge! n o f erik ----- Original Message ---- From: Jan-Inge Ljungberg <jan-inge.ljungberg(a)folkbildning.net> To: hpvs(a)lists.lysator.liu.se Sent: Wednesday, November 14, 2007 5:51:35 PM Subject: [hpvs] Rapport Bättre cyklar Är det någon som läst rapporten Krister har skrivit om "Bättre cyklar för äldre"? http://www.liggister.org/Rapport_till_VINNOVA_071031.pdf Kommentarfunktionen på bloggen har tyvärr slutat fungera efter serverkraschen upptäckte vi häromdagen så vill någon kommentera rapporten så gör det gärna här. (kommentarfunktionen på bloggen kommer nog snart igång igen hoppas vi) Jag var lite inblandad med en test av en Crank Fusion modell. Jag fick lite blodad tand och skulle gärna fortsätta att fundera på olika cyklars bästa utformning. Likadana tankar har vår ordförande i HPV Sverige Claes Unge. Claes har på förslag att vi ska utveckla några grupper som testar och försöker utveckla olika cykelkoncept - liggcyklar, vikcyklar, velomobiler, tre-hjulingar och kanske också transportcyklar Hur borde de bästa i varje grupp se ut och fungera? Vilka krav ska man ställa? Arbetet (eller nöjet skulle jag vilja kalla det) känns ännu mer inspirerande nu när jag fått prova på lite hur det kan gå till. Hoppas fler känner som jag. Vill du vara med så hör av dig. Har du några tankar kring detta så låt höra. Vänliga hälsningar ´¯`·.¸¸.·´¯`·.¸¸.·´¯`·.¸ ><((((º> Jan-Inge Ljungberg Falsterbovägen 35 C 239 33 Skanör 040-453774 0702092563 webmaster(a)liggister.org Kassör HPV Sverige www.liggister.org Skype: hpvfriend http://www.last.fm/user/hpvfriend _______________________________________________ HPVS mailing list HPVS(a)lists.lysator.liu.se http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs ____________________________________________________________________________________ Get easy, one-click access to your favorites. Make Yahoo! your homepage. http://www.yahoo.com/r/hs

4 3

Re: [hpvs] Rapport Bättre cyklar
by Erik Stenlund 15 Nov '07

15 Nov '07

frågan är om det finns tillräckligt många entusiaster som gärna skulle slanta upp för en enkom vintercykel. för min personliga del har jag inte plats för fler, egentligen knappt för dem jag har. Men cykeln du skissar skulle förstås fungera utmärkt även sommartid. n o f erik ----- Original Message ---- From: Roland Larsson <borolle(a)spray.se> To: Liggcyklar och andra fordon på ren muskelkraft <hpvs(a)lists.lysator.liu.se> Sent: Thursday, November 15, 2007 8:48:50 AM Subject: Re: [hpvs] Rapport Bättre cyklar Kanske en crank fusion med navväxel, skivbromsar och helt inkapslad kedja, bra belysning och dubb- däck, kunde vara något för svenska vinterförhållanden? Men skulle nån vilja tillverka den, och skulle det finnas kundunderlag? Roland Larsson Nu är det Kärleksvecka på Spray Date. Vinn en drömdejt från Kärleksfonden. http://www.spraydate.se ____________________________________________________________________________________ Never miss a thing. Make Yahoo your home page. http://www.yahoo.com/r/hs

1 0

TransformerBike. Drömmen om ett praktiskt färdmedel i tätorten och staden?
by Fred Werter 15 Nov '07

15 Nov '07

Tyvärr är jag ingen konstruktör men detta är mer som en dagdröm. Alltså när man vill åka kommunalt, tex Stockholms Lokaltrafik så är det ofta fullsatt. Att då ha en cykel med sig är inte så populärt. Hopfälld är den accepterad men det blir vassa kanter som folk kan fastna i. Vi står som packade sillar nästan jämt. Överdrift men ofta sant under högtrafik. De har inställda tåg pga förarbrist, vagnsfel och ett tåg får ta hand om två tågs trafikanter. Då många förjäves stått och väntat. Jag ska försöka ta reda på om de accepterar en vanlig Pirra med två luftgummihjul på en 150 till 300mm diameter. När man står trångt och har dålig balans som jag som är lång och lätt svänger fram och tillbaka när de bromsar och det kränger i kurvorna så är det tryggare om man har en stol som tar minimalt utrymme på golvet men som är hög och går att binda fast i väggen. Ryggstöden på tågen brukar ha ett handag högst upp där man kan binda fast eller några stänger i mitten att hålla sig i för ståtrafikanter. Där kan man binda den hoppas jag. En Tripod tar mindre plats än en stol med 4 ben. Man har två ben bakom sig och ett mellan benen. Tänk er nu att de två bakre benen är pirrans två låsta hårt pumpade luftgummihjul. Eftersom den samtidigt är en Pirra så är det lätt att transportera den på perrongen. Tripoddens tredje ben är cykelns bakhjul med sitt inkapslade kedjehus infällt under sadeln som är extra bred och den sitter man på under tågfärden. När man kommer fram så veklar man ut den så den blir en Trike för att inte köra omkull på vintern när det är halt eller en tvåhjuls Bike på sommaren när man cyklar tryggt. (med ett extra tjockt dubbelt framhjul. ) Som cykel har den utfälld en lagom lång, standard eller något kortare än standard hjulbas. 950 till 1200 mm? Fördelen med denna drömda Transformer Bicykel (TransBike) är att man förvarar den hopfälld inomhus, den är en nästan vanlig hopfällbar cykel som man cyklar på från hemmets dörr till kommunala busshållplatsen eller tåget, den omvandlas till en Tripodstol som man binder fast på ståplats i Tåget till stora stadens City. Man sitter på den som en sådan där hopfällbar mycket hög stol de brukar ha när de tittar på Hästkapplöpningar utepå på öppna fält. En Tripodstol. När man kommer till staden transformeras den till en Bike igen och när man ska in och handla i stora köpcentra eller små butiker eller besöka StadsBibliotek, så gör man den till en Pirra med två hjul. En Pirra går att kamoflera så den ser ut som en shoppingvagn med två hjul. Man behöver ändå ha en ryggsäck med sig för det man köper. Man hänger ryggsäcken där nere vid hjulen och det ser då ut som en Shoppingvagn som alla gamla Pensionärer går och släpar efter sig. Biografen kanske inte tillåter en shoppingkärra men köpcentrat och småbutiker gör det definitivt. Lokaltrafiken gör det också. Och det är praktiskt att dra en shppingvagn jämfört med att bära en tung hopfällbar cykel. Det enda det misslyckas på är att sätta ihop den så det funkar. Man måste vara bra på att designa och konstruera så det går att använda så mycket standard delar som möjligt. För att funka i trånga utrymmen så måpste hjulen vara små. 400 är nog för stort. 150 för litet för att bli en bra cykel? Nackdelen med en Tripod att citta på är att den välter otroligt lätt. Kontorsstolar är alltid fem (5) ben nu för att de med fyra ben välte och folk skadade sig. Så att binda fast den verkar vara en bra grej. Vekling som vecklat in sig i drömmarnas Bike.

3 14

Re: [hpvs] Rapport Bättre cyklar
by Roland Larsson 15 Nov '07

15 Nov '07

Kanske en crank fusion med navväxel, skivbromsar och helt inkapslad kedja, bra belysning och dubb- däck, kunde vara något för svenska vinterförhållanden? Men skulle nån vilja tillverka den, och skulle det finnas kundunderlag? Roland Larsson Nu är det Kärleksvecka på Spray Date. Vinn en drömdejt från Kärleksfonden. http://www.spraydate.se

1 0

dubbdäck i små storlekar?
by Erik Stenlund 14 Nov '07

14 Nov '07

Hallå! Är det någon som vet om man kan få tag på dubbdäck i små storlekar? Jag har två cyklar med 406-hjul fram, och vill gärna kunna använda dem även när det är isigt (idag även med nysnö över). Nåd och frid erik ____________________________________________________________________________________ Be a better sports nut! Let your teams follow you with Yahoo Mobile. Try it now. http://mobile.yahoo.com/sports;_ylt=At9_qDKvtAbMuh1G1SQtBI7ntAcJ

4 3

Sv: [hpvs] Re: Vajerproblem
by afolke＠telia.com 12 Nov '07

12 Nov '07

Egentligen är allting skitenkelt. Särskilt när man kan det.//Anders >----Ursprungligt meddelande---- >Från: be_dal(a)yahoo.se >Datum: 2007-11-11 17:34 >Till: "Liggcyklar och andra fordon på ren muskelkraft"<hpvs(a)lists.lysator.liu. se> >Ärende: [hpvs] Re: Vajerproblem > >När man ser allt i bakspegeln så var det här >skitenkelt, trots att jag fick stå med huvudet ner i >velomobilen och bitvis skruva utan att se vad jag höll >på med. Det jobbigaste var att vänta på delar, att >leta rätt på hur man skulle göra vissa saker, att >våndas över hur det skulle gå att fixa vissa saker >utan att kunna se, och att hoppa i och ur under >justeringen. Men nu sitter vajern på plats med >vajerände och allt. Tack Lasse för det trevliga >besöket och för de nödvändiga delarna! Nu får jag >hoppas att inget lossnar. Typiskt nog har vi fått >vinter - en velomobil av det här slaget trivs inte i >snö. > >/Bruno > > > __________________________________________________________ >Ta semester! - sök efter resor hos Yahoo! Shopping. >Jämför pris på flygbiljetter och hotellrum här: >http://shopping.yahoo.se/c-169901-resor-biljetter.html?partnerId=96914052 >_______________________________________________ >HPVS mailing list >HPVS(a)lists.lysator.liu.se >http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs >

1 0

Sv: [hpvs] Re: Ny fyrhjulig
by afolke＠telia.com 12 Nov '07

12 Nov '07

Glasklart! Låter som en maskin gjort översättningen. Hurra för mänskan! Men vänta nu... en mänska gjorde maskinen... >----Ursprungligt meddelande---- >Från: fredwerter(a)nerdshack.com >Datum: 2007-11-07 22:00 >Till: <hpvs(a)lists.lysator.liu.se> >Ärende: [hpvs] Re: Ny fyrhjulig > >Försökte använda babelfish automatisk översättning till engelska. > >Hehehe blir heltokig engelska. > >Fortunately Henk fox for its children a number of has ordered skelters. This was reason the skelter definitively develop. The project, ontstaan from a long nourished dream, combined with a picture and construction of a bicycle has been now at last developed. In the a or other manner it was enormously complicated time free make for the skelters. Than one year money more got down we the orders already. To our spite we have had postpone the development always and even now on the last nippertje it there was on or there under. It became there on! The skelters have been carried out with three accelerations, staircase brake and also the possibility of driving reverse. It is oerstijve box construction and satisfies entirely to our expectations. > >"this is the most beautiful day Wiebe told from my life" against its father then he is first meters made, and that whereas he according to Henk once weet what kind of beautiful thing in fact he has not yet got. > >Vad försöker babel få ordning på. dutch grammatik någon? > >Förstår ni vad som står där. Verkar vara för barn va? > >_______________________________________________ >HPVS mailing list >HPVS(a)lists.lysator.liu.se >http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs >

1 0

Re: [hpvs] Re: nybörjar trike
by Erik Stenlund 12 Nov '07

12 Nov '07

stöd för huvudet är inte nödvändigtvis behövligt, åtminstone känner inte jag det behovet på min tvåhjuling. beror på hur sitsen ser ut för övrigt; när man har provat vet man. om det kan tänkas att det kommer fler små inom kort kanske det är en trehjulig lådcykel som ska användas till de transporterna. då kan man få med sig en massa grejer också. (se andra trådar) n o f erik ----- Original Message ---- From: Peter <peter.rosgren(a)gmail.com> To: hpvs(a)lists.lysator.liu.se Sent: Monday, November 12, 2007 12:29:26 PM Subject: [hpvs] Re: nybörjar trike har varit i kontakt med dom som säljer kmx här i sverige skulle varit en bra trike att börja med på bilderna där man kör KMX ser inte direkt bekväma ut. Dom har ju inget stöd för huvudet?! (eller har jag bara sett fel...) en annan nackdel är att man bara kan fäst väskor på sidorna av bakhjulet. Vi fick precis till ökning vilket automatisk leder till att man ska behöva ha någonstans att fästa "barnstolen" på cykelt. Dyker det upp någon beg Actionbent dra iväg ett mail så vore jag mycket tacksam. Actionbent verkar ha dom möjligheterna att fästa en brans stol på packethållaren _______________________________________________ HPVS mailing list HPVS(a)lists.lysator.liu.se http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs __________________________________________________ Do You Yahoo!? Tired of spam? Yahoo! Mail has the best spam protection around http://mail.yahoo.com

2 1

Vajerproblem
by B D 11 Nov '07

11 Nov '07

Ett trivialt problem kanske men de få gånger jag har trilskats med vajrar har de inte velat bli vän med mig... Idag när jag var ute på en mysig runda med Mangon så lossnade helt plötsligt vajern till växelföraren bak. Suck. Jag borde anat att nåt var på gång eftersom de lägre växlarnas lägen känts lite diffusa. Men nu lossnade alltså vajern helt. Jag försökte fippla dit den men med resultatet att vajeränden splitsade upp sig och gjorde all vidare försök till montering meningslös, eftersom man ska göra något så analt som att trä den spretningsbenägna vajern genom ett litet hål - jag bara hatar sånt, men förmodligen bara för att jag inte har rätt metod för ändamålet. Nåja, det var rätt spännande att ta sig hem på de tre tunga navväxlarna som återstod. Först hemma kom jag på att jag ju har ett "krypdrev" på 20T monterat fram. Typiskt, typiskt. Är man trött funkar hjärnan sämre än vanligt. För att göra en lång historia lite mindre lång så undrar jag hur jag ska kunna fixa till vajern så den går att trä genom det lilla hålet? Det är ett sånt där växelhandtag som man vrider på, minns inte vad de heter, men typ av växel har mindre betydelse eftersom det här är ett generellt problem: Hur man trär en vajer genom ett litet hål. Ska jag kapa bort den spretiga biten på vajern? och isåfall hur, för att förhindra att den spretar igen? /Bruno __________________________________________________________ Går det långsamt? Skaffa dig en snabbare bredbandsuppkoppling. Sök och jämför hos Yahoo! Shopping. http://shopping.yahoo.se/c-100015813-bredband.html?partnerId=96914325

11 40

Vätternrundan(oväntat bråttom)
by Johan 10 Nov '07

10 Nov '07

Hej, Vi har kvar våra vanliga 10 platser i Vätternrundan. Nytt för i år ( rundan2008), är att vi måste anmäla oss före siste oktober. Detta är samma regler som gäller för alla cykelklubbar med reserverad starttid. Fick detta besked idag. Vi anmäler oss på anmälningsnummer 300071 ändra i anmälningsformuläret. Vid problem kontakta mig. I anmälan ingår även entré till cykelmässan i Jönköping. johan

5 11

Ny fyrhjulig
by Jan-Inge Ljungberg 07 Nov '07

07 Nov '07

Brett mellan pedalerna dock.... http://www.pietheineek.nl/nl/nieuws?bid=68 ´¯`·.¸¸.·´¯`·.¸¸.·´¯`·.¸ ><((((º> Jan-Inge Ljungberg Falsterbovägen 35 C 239 33 Skanör 040-453774 0702092563 webmaster(a)liggister.org Kassör HPV Sverige www.liggister.org Skype: hpvfriend http://www.last.fm/user/hpvfriend

3 3

Re: [hpvs] Ny fyrhjulig
by Frederik A. Van De Walle 07 Nov '07

07 Nov '07

Oj va fint! Snygg, stilren, kostnadseffektiv, funktionell design... och ser ut som en leksak men kan vara så mycket mer.... önskar jag hade haft en sån som barn... Borde serietillverkas omedelbart, skulle bli jättesuccé!! Ikea? ----- Original Message ---- From: Jan-Inge Ljungberg <jan-inge.ljungberg(a)folkbildning.net> To: hpvs(a)lists.lysator.liu.se Sent: Monday, November 5, 2007 9:23:19 PM Subject: [hpvs] Ny fyrhjulig Brett mellan pedalerna dock.... http://www.pietheineek.nl/nl/nieuws?bid=68 ´¯`·.¸¸.·´¯`·.¸¸.·´¯`·.¸ ><((((º> Jan-Inge Ljungberg Falsterbovägen 35 C 239 33 Skanör 040-453774 0702092563 webmaster(a)liggister.org Kassör HPV Sverige www.liggister.org Skype: hpvfriend http://www.last.fm/user/hpvfriend _______________________________________________ HPVS mailing list HPVS(a)lists.lysator.liu.se http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs

1 0

Re: [hpvs] Re: Ro utan åror
by Erik Stenlund 06 Nov '07

06 Nov '07

Den här är för fyra. http://www.youtube.com/watch?v=1Xp-923G8i4 n o f erik ----- Original Message ---- From: Fred Werter <fredwerter(a)nerdshack.com> To: hpvs(a)lists.lysator.liu.se Sent: Sunday, November 4, 2007 4:02:03 PM Subject: [hpvs] Re: Ro utan åror Aah kolla här istället. suveränt, ser jättekul ut. http://rowbike.com/ _______________________________________________ HPVS mailing list HPVS(a)lists.lysator.liu.se http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs __________________________________________________ Do You Yahoo!? Tired of spam? Yahoo! Mail has the best spam protection around http://mail.yahoo.com

1 0

Tips på billig halsduk/buff
by Olaf Johansson 05 Nov '07

05 Nov '07

Inspirerad av ett inlägg på Happy där någon klippt av en bit av benet från ett par gamla underställsbyxor (syntet) och använt som bandana/buff under hjälmen för att hindra svetten att rinna ner i ögonen fick mig att prova om man inte med samma metod kan göra en halsduk som hindrar svetten på halsen att kylas ner av fartvinden. Det gick alldeles utmärkt att använda ca 30 cm av mina gamla, noppiga Craftkallingar. "Halsduken" sitter tajt men behagligt. Inga knutar och inga lösa ändar som flaxar. Blir det riktig kyla räcker längden till att dra upp "halsduken" över mun och näsa. Awesome!

3 4

Ro utan åror
by Olaf Johansson 04 Nov '07

04 Nov '07

Den här skulle jag vilja ha. Tänk när man kommer fram till mötet och de andra frågar: Tog du tåget? Nä, jag rodde hit. ---- Bilagor finns på HPVS forum --- Detta brev innehöll bilagor, som i stället finns på: http://rosnix.net/hpvs-forum/index.php?t=getfile&id=130 Hela inlägget finns på: http://rosnix.net/hpvs-forum/index.php?t=msg&goto=16603&#msg_16603

2 3

något för alla?
by Erik Stenlund 31 Oct '07

31 Oct '07

Jag hittade cykeln som vi alla kan samlas kring ;-P Hopfällbar, nästan som en brompton; fraktar, nästan som en filibus; liggcykel, nästan som en EZ Racer... eller? Kolla själv: http://www.radnabel.com/de/falter.php nåd och frid! erik __________________________________________________ Do You Yahoo!? Tired of spam? Yahoo! Mail has the best spam protection around http://mail.yahoo.com

2 1

Re: [hpvs] Re: Vad ska man med trehjulingar?
by Erik Stenlund 31 Oct '07

31 Oct '07

För ett tag sedan var jag hemma hos en kille med medfödda balansproblem. Han hade bland annat en trehjuling (tadpole) som lutade med styrutslaget. Säkert inte gratis, men framför allt var den ganska tung. Den skulle definitivt inte få plats mellan ryggstöden på tåget. Däremot var konstruktionen inte jätteavancerad. n o f erik ----- Original Message ---- From: Fred Werter <fredwerter(a)nerdshack.com> To: hpvs(a)lists.lysator.liu.se Sent: Tuesday, October 30, 2007 10:06:14 PM Subject: [hpvs] Re: Vad ska man med trehjulingar? Piaggio har gjort en Scooter med tre hjul Carving som vi anglofåner säger. Lutar i kurvorna. Nu är ju inte det en hpd och cyklar som lutar i kurvorna blir väl för dyra antar jag. Här en tillsats från Altena som gör om en vanlig sitta rätt högt med rak rygg cykel till en dito med tre hjul när man på äldre dar får sämre trygghet med balansen eller reaktionssnabbhet? Citat: > The Opus3 is a seperate module, developed by Altena-bike to transfer almost any ordinary bike into a a safe and stable trike. http://www.altena-bike.nl/index.php?id=241 _______________________________________________ HPVS mailing list HPVS(a)lists.lysator.liu.se http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs __________________________________________________ Do You Yahoo!? Tired of spam? Yahoo! Mail has the best spam protection around http://mail.yahoo.com

1 0

Vad ska man med trehjulingar?
by Olaf Johansson 30 Oct '07

30 Oct '07

Alltså jag fattar inte vad det är med människor som gillar trehjulingar. När de väl får tag i en tränar de och ligger i för att kunna köra på två hjul. http://www.youtube.com/watch?v=g-KuEo_VITE&mode=related&search=

4 16

Vikbar budget-touringcykel
by lars＠viebke.nu 30 Oct '07

30 Oct '07

Jag cyklade 9 mil igår! Inte direkt en sträcka att skryta med, inte ens om man väger in att jag hade en fullständig touringpackning (30kg fördelat på 5 väskor) packat på hojjen. Men det var på en upprätt cykel (alltså INTE en liggcykel), och faktiskt den längsta turen jag gjort på en upprätt sedan den sista upprätta cykelsemestern för 8 år sedan. Sedan dess har jag alltid valt liggcykel till alla längre turer (bekvämare, roligare och varmare då det är kyligt ute). Vän av ordning kanske försynt undrar: Varför välja en upprätt cykel för touring då man har flera lämpliga touringliggcyklar? Nu var förutsättningen för semestern att cykeln skulle vara ihopfällbar, gå att få in i tältet (gömma) tillsammans med packningen (jag har ett 2-manna utan ytterområden), helst samtidigt som jag sover. Cykeln måste för denna semester även gå att transportera på tåg och buss (gömd i en väska). Samtidigt ville jag inte spendera allt för mycket efterssom det bara blir en relativt kort cykelsemester (någon eller några veckor i Tyskland och Danmark), och att jag troligtvis väljer en liggcykel (helst en tadpoletrike) till nästa cykelsemester. Jag fick alltså utgå från vad jag hade hemma och omvandla detta till en touringcykel. Jag hade tre ihopfällbara alternativ: 1. Brompton T5 2. A-bike 3. Biltema vikcykel Bromptonen är bra att cykla på, även längre sträckor. Den är troligtvis den fullvuxna cykeln med bäst ihopfällningssystem. Den är dock svår att omvandla till en riktig touringcykel med lowriders fram och minst 500% utväxling (20-100 gear-inch). Dessutom har jag lämnat Bromptonen i segelbåten (Kroatien) efterssom det inte var gångbart att frakta den fram och tillbaka via flyg varje år. A-biken är med sina extremt små mått och sin låga vikt en superb cykel inom sitt användningsområde: cykling kortare sträckor mellan olika färdmedel. A-biken är dock knappast en långfärdscykel, än mindre en touringcykel (även om jag har cyklat som mest 30km på en dag med A-biken och transporterat som mest 40kg (vagn bakom cykeln)). Biltemavikisen är marknadens troligtvis prisvärdaste ihopfällbara cykel, med ett pris på 1700kr och med rejäl och styv aluminiumram. Det medföljande växelsystemet är dock kasst. Biltemavikisen har dock visat sig vara en ypperlig cykel för uppgradering till touringbruk. 20-tumshjulen (406mm) medger enkelt val av högkvalitativa däck och enkel upphänging av lowriders fram och en touringpakethållare bak. Naven är standard-MTB-bredd varvid det är relativt enkelt att få till ett lämpligt växelsystem. Hjulbasen på 103cm ligger inom samma område som för många "riktiga" touringcyklar. Sagt och gjort har jag uppgraderat Biltemavikisen till något som visade sig bli en utmärkt touringcykel (om man väger in att det är en upprätt cykel som saknar fjädring). Jag har uppgraderat alla delar som jag ansåg nödvändiga (växelsystem, vevparti, däck, pedaler, kedjeskydd, pakethållare, sadel, backspegel, handtag och lite till) mestadels med någorlunda högkvalitativa delar från rena lågprisinköpskällor (Biltema, Jula, Cyclecomponents) samt bagagnat för att hålla kostnaden nere. Därmed har jag fått fram en, mycket bra ihopfällbar touringcykel för under 4000kr komplett. Det finns faktist fördelar mot en traditionell storhjult upprätt touringcykel: Framförallt gör de små hjulen gör att packningen sitter både lågt och extremt stabilt samtidigt som att rullmotståndet på vanlig asfalt inte har försämrats då jag har bytt till högkvalitativa lättrullade slicksdäck. Man kan packa cykeln mycket tungt utan att det påverkar stabiliteten (jag har provat långfärdsvikisen med 30kg packning i som mest 50km/h). Samtidigt bör det nog vara på platts att påpeka att detta nog inte är en touringcykel för storväxta: anståndet mellan sadeln och styret är begränsat (man sitter relativt upprätt) och man kan inte höja sadeln speciellt mycket mer än att det passar mig som är 174cm. Det är därtill är det osäkert om cykeln hanterar hur mycket vikt som helst. Jag väger bara 58 kg, inkl 30 kg packning och 15 kg cykel hamnar vikten strax över 100 kg, vilket ju inte är mycket mer än vad en större cyklist med cykel utan packning väger. Efter semestern, i mitten eller slutet av augusti, återkommer jag förståss med en redovisning hur turen gick, hur den vikbara budget-touringcykel funkade, samt den sedan länge utlovade recenstionen/jämförelsen mellan fyra olika ihopfällbara cyklar (Brompton, A-bike, Biltema vikis och Microbike), allt förståss inkl bilder. /Lars Viebke www.viebke.nu

8 13

Snygg hemsida auf Deutsch
by Olaf Johansson 29 Oct '07

29 Oct '07

http://www.liegeradmagazin.de

1 0

Re: [hpvs] Re: TransformerBike. Drömmen om ett praktiskt färdmedel i tätorten och staden?
by Erik Stenlund 29 Oct '07

29 Oct '07

gamla crescent (och andra MCB-cyklar) hade oftast helsmidd vev. ----- Original Message ---- From: Fred Werter <fredwerter(a)nerdshack.com> To: hpvs(a)lists.lysator.liu.se Sent: Monday, October 29, 2007 2:26:27 PM Subject: [hpvs] Re: TransformerBike. Drömmen om ett praktiskt färdmedel i tätorten och staden? Exactamento! Precis så där kom jag på när jag låg i badet och meditera över vikbara fotstöd a la pedaler. Man tar vänster vevarm med pedal och placerar den så att är den är nerfälld så vilar vänstra pedalens yttersta del på medens plana yta. Det gör att det nerfällda fotsödet får stadga och stor anliggningsyta. Kommer att hålla länge. När man fäller upp ska detta gömmas undere sitsen så det inte är ivägen eller smutsar mina och andras kläder och det blir fritt att gå utan att slå i några delar av plattformen. Nu fattas bara att göra grjen så stark och praktiskt genomförbar som möjligt. Kan Crescent cykeln vara helsmidd rakt igenom? Vevarmar är ju otroligt stark så om jag montera halkskyddet av aluminium längs med en sådan så häller ju det jättebra att stå på. Det gäller bara att få fästanordningen lika stark. _______________________________________________ HPVS mailing list HPVS(a)lists.lysator.liu.se http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs __________________________________________________ Do You Yahoo!? Tired of spam? Yahoo! Mail has the best spam protection around http://mail.yahoo.com

1 0

Re: [hpvs] Re: TransformerBike. Drömmen om ett praktiskt färdmedel i tätorten och staden?
by Erik Stenlund 29 Oct '07

29 Oct '07

Fäst en vikpedal i meden och stå på vevarmen! Då borde man kunna få till en tvåmomentsfällning av plattformen (upp-in-ner) var det två eller tre moment förresten... ----- Original Message ---- From: Fred Werter <fredwerter(a)nerdshack.com> To: hpvs(a)lists.lysator.liu.se Sent: Monday, October 29, 2007 12:17:46 PM Subject: [hpvs] Re: TransformerBike. Drömmen om ett praktiskt färdmedel i tätorten och staden? Hej Erik, först en dagsfärsk rapport. Premiäråkte en kilometer idag. Faasigen också jag måste flytta tvärslån så lång tupp så den inte är ivägen för den sparkande foten. Det blir för fjuttigt med dessa tåfjuttande nippertipp sparkar. Det blir ingen kraft eller fart över det. Man måste kunna sätta ner foten parallelt med den andra och inte som nu när tvärslån är ivägen lite bakom hälen. Kroppen får fel lutning också. Det belastar axlar och rygg mer än orginalet gör. E. Lahtinen har nog provat ut sin ESLA sparkcykel ordentligt. Så, Herr Vekling. Tillbaka till ritningsbordet bums mesamma. Verkställ! Nu mitt svar till dig Erik du har så rätt. Det där har jag tänkt på och gick ner i den gemensamma källaren i HSB och kollade mina fyra cyklar där. Den dyraste vill jag inte slakta. Crescent beg. damcykel kostade mig 400 kr så den vill jag slakta men de har satt fast de har satt fast vevarmarna på ett sätt som jag som aldrig skruvat isär inte har en aning om hur det är gjort. Att ställa sig att såga så tjockt och ultrastarkt stål det vill jag inte. Ok får titta på äldsta skräpvikbara som jag tänkt ha som Stehagcykel. Kanske den funkar. Annars kan man väl skaffa bra gamla trampor eller kolla hur de är gjorda och göra likadant? Vore roligast om jag kom på att göra upp och nerfällbart. Med cykelns vevarmar så är ju det rdan liksom fixat. De går ju 360 grader redan på en cykel så här behöver de fällas mindre än 180 Grader. Får man den dessutom att vila på en med i nerfällt läge så blir det urstarkt. _______________________________________________ HPVS mailing list HPVS(a)lists.lysator.liu.se http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs __________________________________________________ Do You Yahoo!? Tired of spam? Yahoo! Mail has the best spam protection around http://mail.yahoo.com

1 0

Re: [hpvs] Re: TransformerBike. Drömmen om ett praktiskt färdmedel i tätorten och staden?
by Erik Stenlund 29 Oct '07

29 Oct '07

Underbart bygge! Om man kommer på att använda hyllskenor till byggmaterial måste man vara en sant kreativ person. Förslag på fällbar sparkplattform: ta ett par vevar från en skrotad cykel och låt dem ingå i balkarna/medarna bakåt. Fäst däri axeldelen från den fällbara plattformen. Fäst pedalkroppen utan lager på axeln (epoxi?). En annan variant är att man använder två pedaler på var sida. De kan förbindas per sida för bättre stabilitet. Mina idéer behöver uppenbarligen förädlas, men jag tror att du är något bra på spåren ----- Original Message ---- From: Fred Werter <fredwerter(a)nerdshack.com> To: hpvs(a)lists.lysator.liu.se Sent: Sunday, October 28, 2007 12:07:20 PM Subject: [hpvs] Re: TransformerBike. Drömmen om ett praktiskt färdmedel i tätorten och staden? Typiskt glömde ge länk. http://www.flickr.com/photos/8233858@N05/ om den inte funkar gå till http://www.flickr.com/ och skriv kickrollator i search så hittar ni mig där. _______________________________________________ HPVS mailing list HPVS(a)lists.lysator.liu.se http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs __________________________________________________ Do You Yahoo!? Tired of spam? Yahoo! Mail has the best spam protection around http://mail.yahoo.com

1 0

Re: SV: [hpvs] bygg din velomobil
by Frederik A. Van De Walle 27 Oct '07

27 Oct '07

Hej Janne I. VK4 ser ut som att vara samma som Alligt a5, www.alligt.nl Om du inte har sett det förr, här kan du se hur någon byggde en och målade den fint också: http://members.lycos.nl/liggendehoutdraaier/alleweder.html Göra en VK4 snabbare? Jag kan komma på följande saker: -Hjulsidor (tyg), en (tyg)kåpa som täcker över den stora sittbrunnen och som kommer högt upp tillprecis under ögonhöjd, det hjälper mycket. - Man kan säkert täcka för fotöppningarna lite också om man känner att de tar in för mycket luft. - Ser till att du sitter så lågt som möjlig. - Är man ambitiös kan man göra en bakkåpa för bakhjulet samt minska hålen på undersidan mellan framhjulen och kaross/runda av kanter så gott som möjlig. Snyggast med lite formad kompositplast. - Är man väldig ambitiös kan man förminska sittbrunnsöppningen genom att lägga till en extra plåtbit, huvud'kåpa' som ansluter bättre till huvudet. - Och man kan bygga den så att hela baksidan hamnar lägre, nu är den lite hög där bak; bygg den så att nosen hamnar lite lägre, några mm inom toleranser i mitten kan göra att hela nosen hamnar mycket lägre där framme, sen går det bra att sänka baksidan en del genom att justera fjädringen utan att nosen blir för hög. - Om du inte är för stor och har för mycket benutrymme kan du även försöka att korta in den övre plåten ovanför benen så att hela velomobile blir lite lägre (inte så svårt fast man behöver verktyg så att man kan klippa plåten snyggt). - Vikt: ingen målning eller bara nosen om silvergrå är snyggt, undersidan svart (bara snyggt), undvik all önödig utrustning. - Sen ska man bara se till att den är inhopsatt så bra som möjligt och se till att allting mekanisk fungerar så bra som möjlig. Undvik plaströr runt kedjan, särskilt på den dragande kedjan (om du ändå cyklar i cykelkläder, rekommenderas för längre turer). - Bra däck och bra tryck i däcken och perfekt avstämd spårning av framhjulen är förstås också mycket viktiga förutsättningar. Lycka till! /Frederik ----- Original Message ---- From: Jan Ingemarsson <janingemarsson(a)hotmail.com> To: Liggcyklar och andra fordon på ren muskelkraft <hpvs(a)lists.lysator.liu.se> Sent: Friday, October 19, 2007 11:55:34 AM Subject: SV: [hpvs] bygg din velomobil Förresten Fredrik du som är Velomobilbyggare har du några tips på hur man kan förbättra aerodynamiken m.m. på en KV4 när man nu inte har råd med en WAW eller Quest? Med vänlig hälsning Janne I. -----Ursprungligt meddelande----- Från: hpvs-bounces(a)lists.lysator.liu.se [mailto:hpvs-bounces@lists.lysator.liu.se] För Jan Ingemarsson Skickat: den 19 oktober 2007 08:12 Till: 'Liggcyklar och andra fordon på ren muskelkraft' Ämne: SV: [hpvs] bygg din velomobil Tack Bruno och Fredrik för intressant info. Med vänlig hälsning Janne I. -----Ursprungligt meddelande----- Från: hpvs-bounces(a)lists.lysator.liu.se [mailto:hpvs-bounces@lists.lysator.liu.se] För Frederik A. Van De Walle Skickat: den 19 oktober 2007 06:23 Till: Liggcyklar och andra fordon på ren muskelkraft Ämne: Re: [hpvs] bygg din velomobil Hej Hjärtpuls är inte så exact eftersom det har en ganska stor inflytande hur van man är med cykeln i fråga, men den brod vara någorlunda rätt i alla fall. Det stämmer ganska bra mellan Quest och WAW, när jag och Allert cyklar bredvid varandra och lät Quest och Waw rulla fritt var de ungefär lika snabba. (Waw:en som testades var Waw002, den starkaste (och tyngsta) som nånsin som byggdes, numera väger en Waw 30kg). Hur snabb en VK:4 är måste testas helt enkelt. Det är inte för att den liknar en Flevo Alleweder att den är lika snabb. Det kan finnas stora skillnader ändå. Se på Flevo-AW, Alligt-AW och Versatile. Flevo AW i testet är riktig snabb, mycket beror på skick och/eller fintrimning. Jag skulle säga gissa att VK4 ligger mellan Alligt och Versatile i testet. Hälsar, Frederik ----- Original Message ---- From: B D <be_dal(a)yahoo.se> To: Liggcyklar och andra fordon på ren muskelkraft <hpvs(a)lists.lysator.liu.se> Sent: Thursday, October 18, 2007 10:30:43 PM Subject: [hpvs] bygg din velomobil Här har jag hittat några gamla siffror: " ... The Ligfiets& (NHPV club magazine) report on velomobiles rated the WAW high for speed. Average speeds in kilometers per hour on 8 laps of 250 meters in the Alkmaar velodrome (ridden by Allert Jacobs, maintaining a heartrate of 140/minute in an attempt to produce a constant 210 Watt power output) were as follows for the nine tested velomobiles: Quest 43.7 WAW 43.2 Mango 41.2 Flevo-AW 40.0 Go-one 37.8 Alligt-AW 37.8 Cab-Bike 37.6 Cab-Bike speedster 36.2 Versatile 34.0 (There has been some discussion of other factors that could have affected the speeds, but I think we can assume that the Quest and WAW are fast velomobiles.) . Ligfiets&'s writers (Rembrandt Bakker, Bert Hoge, and Frank van der Laan) also measured the weights of the velomobiles in the test: Quest 33.8 kg WAW 37.5 Mango 32.7 Flevo-AW 37.6 Go-one 29 Alligt-AW 36 Cab-Bike 39.4 Cab-Bike speedster 36.6 Versatile 40.3 (These weights are generally higher than the manufacturers' listed weights and reflect the actual measured weight of the complete velomobiles.) ." Personligen med min ringa erfarenhet i ämnet tycker jag det känns som om velomobiler är i början av sin utveckling. Det finns mycket kvar att göra. Det gäller inte minst vikt, material och mångsidighet. En velomobil är tung och är därmed inte rapp. Att sätta ett elmotorsystem för knuff i uppförsbackar och vid acceleration kan vara skoj. Då duger nog en Alleweder långt. Dock var det en i Florida som hade en Alleweder med hjälpmotor. Han låg på en hel del plus motor för att göra kring 32 km/h på plan väg - något som jag gör lätt i Mangon utan motor, så man kan undra lite över siffrorna ovan, som antyder att Mangon och Allewedern ligger nära varandra i prestanda. Mangon är nog också bra mycket kvickare p g a den lägre vikten. Jag mejlade ett tag med en i England som köpte en Alleweder men som var över och testade en del velomobiler och han tyckte att Mangon gled iväg nästan lika lätt som Questen. Men idag finns ju lättare varianter av Alleweder, kanske något som andra känner bättre till än jag. Har för mig att jag läst vikten 31 kg på någon variant, vilket ju är rätt okej. /Bruno __________________________________________________________ Ta semester! - sök efter resor hos Yahoo! Shopping. Jämför pris på flygbiljetter och hotellrum här: http://shopping.yahoo.se/c-169901-resor-biljetter.html?partnerId=96914052 _______________________________________________ HPVS mailing list HPVS(a)lists.lysator.liu.se http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs _______________________________________________ HPVS mailing list HPVS(a)lists.lysator.liu.se http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs -- Jag använder gratisversionen av SPAMfighter för privata användare. 1254 spam har blivit blockerade hittills. Betalande användare har inte detta meddelande i sin e-post. Hämta gratis SPAMfighter här: http://www.spamfighter.com/lsv _______________________________________________ HPVS mailing list HPVS(a)lists.lysator.liu.se http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs -- Jag använder gratisversionen av SPAMfighter för privata användare. 1254 spam har blivit blockerade hittills. Betalande användare har inte detta meddelande i sin e-post. Hämta gratis SPAMfighter här: http://www.spamfighter.com/lsv _______________________________________________ HPVS mailing list HPVS(a)lists.lysator.liu.se http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs

3 2

Re: SV: [hpvs] Vad betyder ett stopp översatt till körsträcka energimässigt?
by Frederik A. Van De Walle 27 Oct '07

27 Oct '07

Stämmer! ----- Original Message ---- From: Krister Spolander <krister(a)spolander.se> To: Liggcyklar och andra fordon på ren muskelkraft <hpvs(a)lists.lysator.liu.se> Sent: Saturday, October 27, 2007 10:44:54 AM Subject: SV: [hpvs] Vad betyder ett stopp översatt till körsträcka energimässigt? Tack Frederik Ett stopp med dessa förutsättningar (20 km/h och 90 kg ekipage) kräver alltså ett extra energitillskott som motsvarar en omväg på 77,7 meter, eller hur? Och tack Erik för referensen till den intressanta artikeln Why bicyclists hate stop signs. Mvh Krister -----Ursprungligt meddelande----- Från: hpvs-bounces(a)lists.lysator.liu.se [mailto:hpvs-bounces@lists.lysator.liu.se] För Frederik A. Van De Walle Skickat: den 27 oktober 2007 10:20 Till: Liggcyklar och andra fordon på ren muskelkraft Ämne: Re: [hpvs] Vad betyder ett stopp översatt till körsträcka energimässigt? Svaret kan vara ganska enkel. Cyklisten förlorar helt sin kinetisk (rörelse) energi vid inbromsningen, som han/hon då måste återställa. Förlusten är då lika med denna energi som är 0,5 x m x v². Mycket beror alltså på hur snabbt cyklisten cyklar, dvs. en som cyklar snabbt blir förhållandevis mer störd av ett stopp. Med tanke på den stora spridningen som finns i effekt mellan olika människor, så blir även svaga cyklister mer störda förhållandevis. Svaret i ditt konkreta exempel är: v = 20km/h = 5,55 m/s v² är då ungefär = 31 m²/s² Ek=0,5 x m x v²=0,5 x 90kg x 31 m²/s²= 1395 joule Om vi antar att din cyklist trampar 100w för att cykla 20km/t, så blir det en "energimässig tidsförlust" på 14 sekunder. Alltså, det tar drygt 14 sekunder att trapa ihop 1395 joule vid 100w, detta är alltså INTE accelerationstiden och INTE tidsförlusten pga att man måste ta sig upp i fart igen. Tycker dock att konceptet av "energimässigt tidsförlust" är ett intressant koncept. Det är ganska rimligt att lägga till denna tid till stopptiden och den tiden som man tappade för att man behöver accelerera till marschfart igen. Sammanlagt blir det ganska mycket tid man förlorar och kan vara en intressant mått för hur störande en (onödig) stopp upplevs av en cyklist. Mvh, Frederik ----- Original Message ---- From: Krister Spolander <krister(a)spolander.se> To: hpvs(a)lists.lysator.liu.se Sent: Saturday, October 27, 2007 9:19:38 AM Subject: [hpvs] Vad betyder ett stopp översatt till körsträcka energimässigt? Som cyklist vill man ju inte gärna bromsa bort rörelseenergin utan vill ha ett jämnt och stadigt flyt, utan onödiga stopp och inbromsningar. Låt säga att cyklisten pinnar på i 20 km/tim, ekipaget väger 90 kg, men sen tvingas till ett stopp. Vad kostar det energimässigt att sen accelerera upp till marschfarten igen? Och, hur långt skulle cyklisten kunnat köra med den energiinsatsen om han sluppit stoppet. Kan någon, mera förtrogen med fysikens lagar än jag, översätta vad ett stopp betyder i förlängd resväg energimässigt? Mvh Krister _______________________________________________ HPVS mailing list HPVS(a)lists.lysator.liu.se http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs _______________________________________________ HPVS mailing list HPVS(a)lists.lysator.liu.se http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs _______________________________________________ HPVS mailing list HPVS(a)lists.lysator.liu.se http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs

2 1

2025

2024

2023

2022

2021

2020

2019

2018

2017

2016

2015

2014

2013

2012

2011

2010

2009

2008

2007

2006

2005

2004

2003

2002

2001

HPVS