--- Martin Norbäck martin@norpan.org skrev:

2008/4/17, Jan-Inge Ljungberg jan-inge.ljungberg@folkbildning.net:

...

Är det någon som har läst denna bok?

http://www.karnevalforlag.se/bocker/overlevnadshandbok-for-cyklister

...

jag vill gärna ha några reflektioner om boken.

Jag har inte läst den, men den verkar ju vara läsvärd, så jag har iaf beställt ett ex. nu.

Tack för tipset!

Hälsningar Martin

Ska bli kul att höra vad du tycker om boken! Den var inte dyr precis. Blev sugen men är lite nedstämd just nu, cykelperspektivet i Sverige ser mörkt ut om alla vägar ska få mitträcke. Att det finns cykelvägar överallt nere på kontinenten är inte förvånande - de är ju fler om att betala för vägarna, Sverige är fruktansvärt glesbefolkat så här har vi helt enkelt inte råd med samma saker, så det går inte att jämföra Sverige med förhållandena nere på kontinenten.

/Bruno

__________________________________________________________ Går det långsamt? Skaffa dig en snabbare bredbandsuppkoppling. Sök och jämför hos Yahoo! Shopping. http://shopping.yahoo.se/c-100015813-bredband.html?partnerId=96914325

--- Erik Sandblom eriksandblom@yahoo.co.uk skrev: -klipp-

Om Sverige är så glest befolkat, varför gör folk så korta bilresor?

Om Sverige är så glest befolkat, varför är det så mycket bilar på vägarna att det behövs mitträcke?

Erik Sandblom

Pengar och liv kretsar runt bilen. Den är planeringsförutsättning för städer, livsmiljöer och våra liv. Bilen är ett måste för att skjutsa barn på dagis, shoppa, handla mat, umgås, göra utflykter, sköta jobb. Bilen är också god ekonomi, det är billigare att åka bil mellan arbetsobjekten än att gå eller cykla eller åka buss, det blir effektivare, man får mer gjort per spenderad krona samt det handlar om arbetsmiljö och utrustning som kanske måste köras runt och inte kan finnas på varje ställe, etc. Utöver det ger bilen status, personlighet (talar om vem vi är), ger oss privata utrymmen skilt från övrigt liv (arbetsliv, familjeliv), känsla av makt och kontroll, självkänsla. De flesta bor ihopklumpat i städer, därför blir de flesta bilresor korta. Ändå kan landet vara glesbefolkat, d v s mellan städerna finns vägar och om man slår ut antal som kan betala för dessa vägar blir de relativt få här i Sverige jämfört med nere på kontinenten. Trots att det är glest här kan ändå livet likna det på kontinenten genom ihopklumpningen i städer, men likafullt måste vi per person betala mer för motsvarande vägsnutt.

Det behövs mitträcke eftersom Sveriges Riksdag har slagit fast nollvisionen. Ingen nollvision - inga mitträcken! Inga ska alltså dö i trafiken. De flesta som dör i trafiken dör i bilolyckor. Det finns begränsat med medel, få betalar skatt per meter väg här i Sverige. Bäst resultat får man om man hägnar in bilarna som galna boskap som det är svårt att ha kontroll över på annat sätt, långväga cyklister är så få så att om några av dem dör på mitträckeväg märks det inte lika mycket i statistiken som de bilister som inte dör på mitträckeväg.

Eftersom få betalar skatt per meter väg så blir det mindre pengar över till cykelväg. Om det blir vinster på något annat håll genom cykling så är det väl inte något som märks i Vägverkets budget, och finns inga incitament genom direktiv eller riksdagsbeslut så förstår man att visionerna om cykling blir klena på den fronten även om man då frångår principer om allmänintresse.

/Bruno

__________________________________________________________ Ta semester! - sök efter resor hos Yahoo! Shopping. Jämför pris på flygbiljetter och hotellrum här: http://shopping.yahoo.se/c-169901-resor-biljetter.html?partnerId=96914052

On Apr 24, 2008, at 8:29 , B D wrote:

--- Peter Markusson peter.markusson@telia.com skrev:

...

120 cm stingpinne med rostfri spik ytterst kändes som ett lagom provokativt grepp...

(:-{)

Skämtare där! Allvarligt, en rolig demonstration vore att skapa "cykeltrafik" genom att ett gäng cyklar med lagom avstånd, t ex utefter mitträckeväg. Det är så få cyklister ute på vägarna så förtätade man det något skulle det nog väcka viss uppmärksamhet. Fast man skulle väl bara tro att det var en cykeltävling då förstås, så det är nog ingen bra idé.

Stingpinne med spik, eller med en liten slipsten längst ut, har man ju fantiserat om (slipsten är bättre än spik, eftersom den repar bilar men inte andra cyklister)...

Men Brunos förslag på demonstration tycker jag är sympatiskt. En grupp på några stycken cyklar längs mitträckesvägen, utan att köra dubbelt, och med några meters lucka, så att de inte behöver kollidera eller köra ut bland bilarna om någon bromsar oväntat. Denna typ av demonstration kan ju vara lämplig där det finns mitträcke på en sträcka, någotsånär många cyklister men ingen cykelbana.

Sverker