- HPVS - lists.lysator.liu.se

Re: [hpvs] Re: Frågor av en liggcykel novis?
by Erik Stenlund 16 May '08

16 May '08

Min styrinrättning (USS) tackade också för sig redan på mitt första startförsök någonsin. Det säger mer om min konstruktionslösning än om USS generellt. Nu har jag en bättre konstruktion, om än kanske inte helt optimal. För självbyggare med svetskompetens tror jag att ett styrrör genom ramen är det bästa, med vajeröverföring till framgaffeln, såvida man inte kan fästa styrstammen direkt i framgaffeln. Min konstruktion sitter inte stumt fast utan klämd så att den kan röra sig vid fall/slag. Därmed klarar den sig betydligt bättre. Fast tillslut har klämanordningen gett upp. En ny kostar tio kronor och några minuter i verkstan. Ingen anledning at välja bort uss för mig... När det gäller att hålla avstånd från fasta föremål så är det nog snarast en fördel. Någon kommenterade, och jag känner igen det, att bilarna håller lika långt avstånd till dig som du håller till vägkanten. I min ungdom gav jag mig på att cykla (treväxlad Kroon den gången) E18 mellan Karlskoga och Örebro. Jag försöktet hålla mig långt ut, för vägen är smal. Ändå körde långtradarna förbi så nära att jag trodde de skulle haka i styret. Några år senare cyklade jag hem till Karlskoga från Tranås. Då höll jag ut lite mer, och se, det gjorde omkörande trafik också. På cykelbanor är krångel (dubbelbommar) en styggelse! För alla som har en cykel som skiljer sig från det normala - längre, lägre, bredare, släp - är det alltid svårt, oftast omöjligt att komma igenom utan att kliva av eller ta om. Och så är det någon annan som står på andra sidan och har lika bråttom. Det värsta krångel jag sett finns i Umeå, strax ovanför Östra Gymnasiet. Mitt i backen! OK för den som kommer ner, men för den som försöker komma upp - bedrövligt! Kan vi inte försöka lansera något annat sätt att hindra bilarna från att använda de sträckor där vi faktiskt kan få vara någorlunda ifred? n o f erik ----- Original Message ---- From: Dmitriy Bokarew <bokarew(a)gmail.com> To: hpvs(a)lists.lysator.liu.se Sent: Saturday, January 12, 2008 1:10:47 AM Subject: [hpvs] Re: Frågor av en liggcykel novis? Nu är ju knappast min blåvita pansarplåts-konstruktion representativ för vare sig ekipagevikt eller tålighet av USS, men just faktumet att styret tar emot (och på mitt hemmabygge böjer sig samt länkaget) när cykeln välter är det största problemet med USS (hände mig bara 1 gång vid cykling, men säkert tiotal gånger vid parkering under sommaren) mindre topp-tung cykel, lättare (inte 20+kg) och stabilare stöd hade säkert löst det problemet, en mer genomtänkt länkagekonstruktion hade antagligen också hjälpt/klarat sig bättre... kort sagt, falltåligheten (och möjligheten att lägga en USS-liggis på sidan) är i grunden klart sämre än för ASS, men vissa överlever det bättre än andra I tajtare kvarter/stadstrafik så är USS lite begränsande pga sin bredd (snarare nervositetsskapande) - det blir ett brett styre hur man än gör det och tanken på att råka snudda med det vid t ex ett broräcke (nerför i 40knyck) tvingar ut mig en god halvmeter från kanten, vilket gör olika former av omkörningar omöjliga (eller åtm mindre bekväma) det är riktigt "kul" att tänka på hur vägnätet är anpassat efter "standardcykeln" och hur ofta de barriärer som inte riskerar kontakt med ståcykelns höga styre faktiskt gör USS-styret till liggcykelns närmsta kontaktpunkt Men bekvämligheten/ergonomin är USS största fördel, inte så mycket mer att säga om det (och det räcker gott och väl för att seriöst överväga USS) -- /Dmitriy Bokarew _______________________________________________ HPVS mailing list HPVS(a)lists.lysator.liu.se http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs ____________________________________________________________________________________ Looking for last minute shopping deals? Find them fast with Yahoo! Search. http://tools.search.yahoo.com/newsearch/category.php?category=shopping

4 3

Re: Radical Solo Aero väska (topväska bakom stolen) säljes
by Frederik Van De Walle 16 May '08

16 May '08

Hej Olaf, Den är wide modellen, bredd på öppningen är 29cm. Och den har en flaskhållare på vänster sida. /Frederik --- Frederik Van De Walle <favdw(a)yahoo.com> wrote: > Hej, > > Fick hem fel model väska från holland, istället för > att skicka tillbaka den direkt tänkte jag kolla om > någon här är intresserad av den! > > Färg: orange mittdel, svart- över och underdel > Mer info: > http://www.radicaldesign.nl/nl/producten/ligfietstassen/allfa_toptassen.php… > Pris: nypris 99, kan sälja den för 850SEK inkl. > frakt > inom sverige (vanlig postpaket). (Jag tjänar inget > på > detta!) > Övrigt: Den är helt ny! Har inte sett nån > flaskhållare > på min. Kan maila bilder på den äkta varan. Passar i > stort sett på alla hårda säten, säckar inte ihop som > classic modellen (ingen pakethållare behövs). Passar > den inte så tar jag tillbaka den... (frakten är ditt > dock). > > Maila mig vid intresse! > > /Frederik > Södertälje > Är i Malmö 8-10 juni. > ------------------------- Frederik Van De Walle Värdsholmsgatan 1B /36 15132 Södertälje Sverige/Sweden Mob.: +46 70 469 72 10 E-post: favdw(a)yahoo.com www.rixiephoto.com www.liggister.org

2 1

Statistik och infomaterial
by B D 15 May '08

15 May '08

Hur många liggister finns det i Sverige, egentligen? Finns det något bra infomaterial typ broschyrer om liggism och cyklism som man kan dela ut? Helst som man kan ladda ner och skriva ut. /Bruno ___________________________________________________ Sök efter kärleken! Hitta din tvillingsjäl på Yahoo! Dejting: http://ad.doubleclick.net/clk;185753627;24584539;x?http://se.meetic.yahoo.n…

3 3

Re: [hpvs] Re: Radical Solo Aero väska (topväska bakom stolen) säljes
by Frederik Van De Walle 15 May '08

15 May '08

Kan tillägga att sitsen på min M5 är 23cm som bredast (där väskan kommer) och att väskan sitter mkt bra på den när jag drar den över både sitsen och dynan (eller vad det nu heter, mjukbiten man ligger på). Det går bra där tygbiten som dras över sätet är gjörd av en mycket luftig väv... /Frederik ----- Original Message ---- > From: Olaf Johansson <noll(a)telia.se> > To: hpvs(a)lists.lysator.liu.se > Sent: Thursday, May 15, 2008 1:15:49 PM > Subject: [hpvs] Re: Radical Solo Aero väska (topväska bakom stolen) säljes > > Vilken av väskorna är det? > > -- > Svara gärna EFTER orginaltexten och ta bort den delen som du inte svarar på. > Info: http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs

1 0

Hisingsloppet
by Mikael M�ller 15 May '08

15 May '08

Även Peter och Lars-Erik har lyckats komma med på bild.. http://www.pixbox.se/alb796204 Mikael

4 4

Radical Solo Aero väska (topväska bakom stolen) säljes
by Frederik Van De Walle 15 May '08

15 May '08

Hej, Fick hem fel model väska från holland, istället för att skicka tillbaka den direkt tänkte jag kolla om någon här är intresserad av den! Färg: orange mittdel, svart- över och underdel Mer info: http://www.radicaldesign.nl/nl/producten/ligfietstassen/allfa_toptassen.php… Pris: nypris 99, kan sälja den för 850SEK inkl. frakt inom sverige (vanlig postpaket). (Jag tjänar inget på detta!) Övrigt: Den är helt ny! Har inte sett nån flaskhållare på min. Kan maila bilder på den äkta varan. Passar i stort sett på alla hårda säten, säckar inte ihop som classic modellen (ingen pakethållare behövs). Passar den inte så tar jag tillbaka den... (frakten är ditt dock). Maila mig vid intresse! /Frederik Södertälje Är i Malmö 8-10 juni.

2 1

Punkteringsfri cykel!
by Erik Sandblom 14 May '08

14 May '08

Hej! På tågforumet Postvagnen kan man se bilder på en modern trampdressin med skivbroms! Ingen punktering, inga backar, inga snäva kurvor! Däremot ingen möjlighet att väja för burtafikanter... http://postvagnen.com/forum/index.php?mode=thread&id=21030 Erik Sandblom -- Oil is for sissies

1 0

Re: [hpvs] Re: Rapport Hisingen Runt
by Frederik Van De Walle 14 May '08

14 May '08

----- Original Message ---- > From: Johan Fohlin <johan.fohlin(a)gmail.com> > Det var ett kul lopp och det var speciellt bra, att det gick att hänga med > Per Eric hela vägen. Bitvis gick det undan rejält, men klungkörningen > fungerade ovanligt bra.Hisingen runt gav mersmak, hoppas bara att det fina > vädret var ett trendbrott. > Johan o Per-Eric, vad hade ni för snittfart? Kan vara kul om vi är så pass lika att vi kan cykla ihop på VR så att det gynnar oss alla (=riktig klungkörning). /Frederik

2 1

Biltemas punkteringsfria däck
by Daniel Eidborn 13 May '08

13 May '08

Är det någon som har erfarenhet av biltemas punkteringssäkra däck? Jag behöver nytt däck till min bruks cykel. 635mm Jag har kört på biltemas lågbudget, de var kass. Nokian satt det på när jag köpte cykeln, och de höll bra. Ny har jag samma igen, men nu är det punktering på grund av däckskada. Det verkar hålla sämre nu. Är det någon som har bra tips. Funkar biltemas punkterings säkra däck. Det ska ju gärna vara hyfsat lättrullat, och tåla lite tryck. /Daniel

4 3

Re: [hpvs] Måste vissa sno?
by Frederik Van De Walle 13 May '08

13 May '08

----- Original Message ---- > From: Stefan Nilsson stefan.b.nilsson(a)glocalnet.net > Tänk att en del ska vara så oärliga att de inte kan låta andras saker vara. > > /Stefan Höll ögorna öppna, kanske är den inte är så långt borta. En gång i tiden krävde jag tillbaka en kompis liggcykel av nån som kom cyklande på den, cykeln blev stulen 2 veckor tidigare. Sen borde du polisanmäla också om du inte gjort det. Kan verka helt meningslöst, men innan problemet kan lösas måste det finnas (cykelstöldstatistik). Jag kan känna att stölder är nog mest tråkigt pga att nya ägaren med störst sannolikhet inte kommer att uppskatta sin "nya pryl" lika mycket som originala ägaren. Men ifall du inte hittar tillbaka din trogna tjänare (målad om med sprajburk kanske), så kan man kanske som tröst ändå hoppas att man kanske, helt ofrivilligt, har bidragit till mer cyklism och bättre folkhälsa... /Frederik

1 0

Måste vissa sno?
by Stefan Nilsson 13 May '08

13 May '08

Jag var och tränade i lördags morse (ju-jutsu) och när jag kommer ut vid 11.00 har någon snott min cykel. Det var min hybrid som jag har haft i 8 år så att få något på försäkringen är väl bara att glömma, suck Tänk att en del ska vara så oärliga att de inte kan låta andras saker vara. /Stefan

2 2

Re: SV: [hpvs] Måste vissa sno?
by Erik Stenlund 13 May '08

13 May '08

Jag har mött i övrigt laglydiga medborgare som uttrycker åsikter som att en cykel som står får man ta om man behöver den... Lite som fildelning fast med hårdvara n o f erik ----- Original Message ---- From: Krister Spolander <krister(a)spolander.se> To: Liggcyklar och andra fordon på ren muskelkraft <hpvs(a)lists.lysator.liu.se> Sent: Tuesday, May 13, 2008 8:15:47 PM Subject: SV: [hpvs] Måste vissa sno? Sverige och Nederländerna ligger i världstopp när det gäller frekvensen cykelstölder (per inv förstås). Lite underligt för en så bilfokuserad befolkning som den svenska. Mvh Krister -----Ursprungligt meddelande----- Från: hpvs-bounces(a)lists.lysator.liu.se [mailto:hpvs-bounces@lists.lysator.liu.se] För Stefan Nilsson Skickat: den 13 maj 2008 18:10 Till: hpvs(a)lists.lysator.liu.se Ämne: [hpvs] Måste vissa sno? Jag var och tränade i lördags morse (ju-jutsu) och när jag kommer ut vid 11.00 har någon snott min cykel. Det var min hybrid som jag har haft i 8 år så att få något på försäkringen är väl bara att glömma, suck Tänk att en del ska vara så oärliga att de inte kan låta andras saker vara. /Stefan -- Svara gärna EFTER orginaltexten och ta bort den delen som du inte svarar på. Info: http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs -- Svara gärna EFTER orginaltexten och ta bort den delen som du inte svarar på. Info: http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs

1 0

Re: [hpvs] Måste vissa sno?
by Erik Stenlund 13 May '08

13 May '08

aptrist... n o f erik ----- Original Message ---- From: Stefan Nilsson <stefan.b.nilsson(a)glocalnet.net> To: hpvs(a)lists.lysator.liu.se Sent: Tuesday, May 13, 2008 6:10:29 PM Subject: [hpvs] Måste vissa sno? Jag var och tränade i lördags morse (ju-jutsu) och när jag kommer ut vid 11.00 har någon snott min cykel. Det var min hybrid som jag har haft i 8 år så att få något på försäkringen är väl bara att glömma, suck Tänk att en del ska vara så oärliga att de inte kan låta andras saker vara. /Stefan -- Svara gärna EFTER orginaltexten och ta bort den delen som du inte svarar på. Info: http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs

1 0

Vätternrundan
by Bernt Carlberg 13 May '08

13 May '08

Hej! En liten undran från en som inte får vara med och leka: Hur många startar totalt i VR och hur många startar i varje grupp, hur lång tid är det mellan varje start och hur långt efter får liggisterna starta? Undrar om man kan anmäla en trike om man lovar att köra på två hjul hela tiden? I så fall säger jag som jag sagt de senaste 10 åren - nästa år då skall jag .....! H.d.s.l. Bernt --------------------------------- Går det långsamt? Skaffa dig en snabbare bredbandsuppkoppling. Sök och jämför hos Yahoo! Shopping.

5 9

Rapport Hisingen Runt
by Peter Markusson 13 May '08

13 May '08

Halloj! Äntligen ett Hisingen Runt med riktigt bra väder! HR brukar vara regn, kyla och motvind, men nu var det 20 grader varmt och ganska vindstilla. Jag och Per Eric cyklade ut på morgonen för att hinna efteranmäla oss. Väl ute träffade vi på Lars-Erik och Torleif. Snart dök även Johan och Mikael upp. Vi bestämde oss för att starta tillsammans, utom Mikael som kände sig för trött. Fem liggcyklar iväg i startgruppen, det såg häftigt ut och speakern kommenterade oss glatt! I och med att jag kände mig förkyld och trög så körde jag bara 25 Km. Det betydde att jag kom först i mål, och blev intervjuad för den sakens skull. Normalt startar 25 Km en timme senare än de andra. Mina uppgifter: Totaltid ink. depåstopp och kisspaus: 56:55 Maxhastighet: 49,2 Km/h Medelhastighet rullsnitt: 23,5 Km/h Distans: 22,34 Km Det var utlovat 25 Km, så jag frågade tävlingsledningen om jag kört fel någonstans. Banläggaren avslöjade att lilla banan var kortare än 25 Km, men siffran hade aldrig blivit rättad. Han hade mätt upp den till 22,4 med sin cykeldator utan GPS. Jag kastade i mig maten så fort den var klar, och kikade på freestyle- uppvisningen kl. 11:00. Sedan ringde barnen och undrade om jag inte skulle komma hem, så jag fick sticka utan att vänta in någon av de andras målgång. Mitt snabbaste HR hittills, i alla fall! Annars har jag cyklat med barnen i snigeltempo. Med vänlig hälsning, Peter Markusson Tel. 031- 12 71 64 Mob. 0705-12 71 60 Adress: Långedragsvägen 61 C 426 71 Västra Frölunda

5 8

Lycka till...
by Peter Markusson 12 May '08

12 May '08

...ni som skall köra Hallandsloppet! Tävlingskommittén inväntar rapporterna. Med vänlig hälsning, Peter Markusson Tel. 031- 12 71 64 Mob. 0705-12 71 60 Adress: Långedragsvägen 61 C 426 71 Västra Frölunda

1 1

Statistik p å cyklister som krockar med andra trafikanter
by Erik Sandblom 12 May '08

12 May '08

Hej! Jag för en diskussion med människor som tror att cyklister är farliga för andra trafikanter. Jag behöver en länk till statistik som visar hur många cyklister som krockar med oskyddade trafikanter varje år i Sverige. Helst även uppgifter på omkomna och svårt skadade till följd av dessa krockar. Var kan jag hitta det? Tack på förhand! Erik -- Oil is for sissies

4 5

Bilder från HR
by Peter Markusson 11 May '08

11 May '08

Halloj! Torleif och Johan: Finns lite bilder på er från Hisingen Runt under följande länk: http://picasaweb.google.com/tuaregh60/2008HisingenRunt? authkey=4HSLhCNu3aM En av Happyiterna tog en massa foton... Med vänlig hälsning, Peter Markusson Tel. 031- 12 71 64 Mob. 0705-12 71 60 Adress: Långedragsvägen 61 C 426 71 Västra Frölunda

1 0

Cykling och erotik
by Olaf Johansson 10 May '08

10 May '08

Det är vår och man blir påmind om att det finns mer än cyklar i livet. På nätet finns flera lyckade kombinationer av cykling och erotik. Här kommer två bilder som jag fastnat för. Med sin skilda estetik representerar de dessutom två tidsåldrar. ---- Bilagor finns på HPVS forum --- Detta brev innehöll bilagor, som i stället finns på: http://rosnix.net/hpvs-forum/index.php?t=getfile&id=158 http://rosnix.net/hpvs-forum/index.php?t=getfile&id=159 Hela inlägget finns på: http://rosnix.net/hpvs-forum/index.php?t=msg&goto=18494&#msg_18494

3 4

Tourtips
by Olaf Johansson 10 May '08

10 May '08

Ja nu när blommen snart häggar och strålarna sveder skulten är det nog flera av oss som planerar lite längre cykelturer. Detta är tråden för tips om touring. Fast i det här forumet postar ju alla i den senaste tråden utan att bry sig ... Mina tips: 1. Vikbart däck som går att packa ner i väskan. Här finns ett 40-406-däck med kanttråd i kevlar: http://www.cyclecomponents.se/cgi-bin/air_ibutik.fcgi?funk=visa_artikel&art… 2. Väskor. Jag är på mitt andra par Radical design och är mycket nöjd. De har flera storlekar att välja bland: http://www.radicaldesign.nl/en/products/recumbentbags/allfa_side_panniers.p… 3. Bra sittdyna. Ventisit är den bästa jag provat. Finns till de flesta ligghojar: http://www.ventisit.nl/start.php?page=1&lang=2

5 5

Cykel dator
by Bj�rn Ersmar 10 May '08

10 May '08

Någon som har bra tips på cykeldator? Hittar ganska många med pris från 99:- och till flera tusen. Jag vill inte lägga så mycket pengar men vill ändå ha ut så mycket som möjligt? Är det värt att köpa de billigaste? Finns det någon man skall undvika? Ni som haft länge, vilka funktioner uppskattar man och vilka vill man helst ha. Lev väl & Haet gott /// Björn -- Lev väl & Haet gott /// B

5 4

Re: [hpvs] Statistik p å cyklister som krockar med andra trafikanter
by Frederik Van De Walle 10 May '08

10 May '08

> From: Erik Sandblom <eriksandblom(a)yahoo.co.uk> > Subject: [hpvs] Statistik p å cyklister som krockar med andra trafikanter > > .....Jag behöver en länk till statistik som visar hur många > cyklister som krockar med oskyddade trafikanter varje år i Sverige. Helst > även uppgifter på omkomna och svårt skadade till följd av dessa krockar. Var > kan jag hitta det? > Det är ingen standardstatistik, så du måste eller hitta nån specialstudie om ämnet eller fråga SCB eller SIKA direkt. Här är en länk med allmänna uppgifter i alla fall: http://www.sika-institute.se/Doclib/2008/Statistik/Strada%20officiell%20200… 2007 dödades 58 gångtrafikanter i trafiken. Kan tro att det är väldigt få som blir dödade av cyklister, enstaka. Aldrig bra förstås när det händer. Men när det händer kan du räkna med att det står i tidningen... Om det skulle vara så att cyklister utgör en dödlig fara för gående, då skulle det vara bra om gångtrafikanter anpassade sitt beteende lite efter detta. Jag har svårt att tro att de verkligen tycker vi är farliga, för gående slänger sig framför min cykel hela tiden när det inte tycker att det är värt att kolla om nån cyklist kommer cyklade på cykelbanan när de nonchalant går rakt över... de gör aldrig så när de korsar bilvägen dock... Sen uppkommer också frågan: om det blir krock, ska det då per definition vara cyklisten som var 'farlig'? Tycker att gående kan bete sig väldigt farligt ibland... Mvh, Frederik - aldrig krockat med gångtrafikanter men det är inte deras förtjänst

1 0

Re: [hpvs] Re: Tourtips
by Frederik Van De Walle 10 May '08

10 May '08

> Bra tips! Svensk butik: > > http://www.addnature.com/product.asp?dept_id=0&pf_id=EXPEDSCOUTHAMMOCK > Det var inte dåligt, en pryl på 310g som kan bära 150kg! Synd att den inte har hjul ;-p

2 1

Världsmiljödagen i Karlskrona
by Jan-Inge Ljungberg 09 May '08

09 May '08

Är det någon som har vägarna förbi Karlskrona? Fick en förfrågan om vi kunde ställa upp. Se nedan.... >Hej Jan-Inge! >Vi i Miljöpartiet i Karlskrona ska fira Världsmiljödagen den 5 juni och >är intresserad också att visa miljöalternativa transporter bl.a >velomobiler. Undrar jag om det finns möljigheter att ni kan komma till >Karlskrona den 5 juni 2008 en annan alternativ är också bilfri dag i >Karlskrona i september månad. >Hoppas på en positivisvar >Hälsningar >José Espinoza, MP Karlskrona Jag kan samordna ett svar om vi kan eller ej Hör av er till mig ´¯`·.¸¸.·´¯`·.¸¸.·´¯`·.¸ ><((((º> Jan-Inge Ljungberg Falsterbovägen 35 C 239 33 Skanör 040-453774 0702092563 webmaster(a)liggister.org Kassör HPV Sverige www.liggister.org Skype: hpvfriend http://www.last.fm/user/hpvfriend

1 1

Python
by B D 08 May '08

08 May '08

Förresten, hur är python-cyklar att cykla på, förutom svåra att lära sig? När man väl lärt sig, hur skiljer de sig från en "vanlig" liggcykel? Är de lika snabba? Om man hamnar i en situation där man måste trampa hårt, t ex brant uppförsbacke, går det eller stör det styrningen för mycket? Jag är väldigt sugen på två hjul, men jag måste ligga lågt trots att det är svårare för balansen så att jag kan starta från handstående av höftskäl. Att testa en vid ett tillfälle är lite sisådär, eftersom jag tror att det tar tid för mig att lära mig att cykla på en tvåhjuling så jag har svårt att skapa mig uppfattning genom att testa i nuläget. Jag skulle kunna tänka mig att spara ihop till en, eller köpa ett bygge, eller nåt sånt. En låg nybörjarcykel låter som en motsägelse, men är det någon som har tips på en hyfsad sådan som man kan starta med stöd av handen? /Bruno ___________________________________________________ Sök efter kärleken! Hitta din tvillingsjäl på Yahoo! Dejting: http://ad.doubleclick.net/clk;185753627;24584539;x?http://se.meetic.yahoo.n…

7 11

Re: [hpvs] Re: Python
by Erik Stenlund 08 May '08

08 May '08

Jag får börja med att deklarera att jag inte har någon som helst erfarenhet av Python eller andra midjestyrda cyklar. Däremot har jag läst en del om fysiken bakom. Som jag förstår det är Pythons stabilitet trots negativt försprång beroende av att tyngden trycker ner leden mellan front och akter till sin lägsta punkt, vilket leder till att styrningen centrerar sig. Den stabiliserande kraften är alltså konstant, beroende på cyklistens massa. Tyngre cyklist - stabilare cykel. De destabiliserande krafterna är dynamiska och beror dels på trampkraften som går åt till att driva cykeln framåt. Denna kraft kan förmodligen kompenseras av att framhjulet drar ekipaget, en stor del av de bromsande krafterna verkar på bakdelen. Den andra stora delen av destabiliseringen är en funktion av hastigheten och styrvinkeln. Stabiliteten minskar alltså med ökande hastighet. Till slut når man en punkt där stabiliseringen inte räcker, fronten trycks åt sidan och cyklisten får tugga grus (eller gräs eller asfalt). Jag kan ha fel, men det stämmer med det Peter beskriver - "över en viss hastighet..." En tung förare klarar högre hastigheter innan cykeln blir instabil, men när den väl har blivit det kräver det nog en mycket rutinerad pilot för att inte få JAS-effekt. När jag nu har fått ur mig allt detta vill jag bara tillägga att jag fortfarande hoppas kunna prova, och kanske till och med själv bygga, en python. Förmodligen ligger den där instabila hastigheten över vad jag kommer upp i ändå. nåd o frid erik ----- Original Message ---- From: Olaf Johansson <noll(a)telia.se> To: hpvs(a)lists.lysator.liu.se Sent: Thursday, May 8, 2008 4:10:49 PM Subject: [hpvs] Re: Python Den tor, 08 maj 2008 14:59 skrev Peter Markusson: > Öh, ett litet varningens ord: Flera Python-entusiaster och -byggare > har rapporterat instabilt uppträdande i hög fart. Över en viss > hastighet blir många Python:ar plötsligt fallgiriga, och har ibland > helt sonika kört av vägen i nästan 90 graders vinkel. Min gissning är > att det har något med kadens/midjesvängningsfrekvens/ramgeometri att > göra. Det där upplevde jag första gången på flevon. Det kan helt enkelt vara så att efter alla dessa år med armstyrning fungerar benen dåligt till finmotorik. Det är ju inte cykeln som gör att man svänger ut i spenaten, och geometrin är densamma som i långsam hastighet. Kör man i svindlande fart spänner man sig (tom på en mtb) men på en slik sak får det ingen eller ringa följd. Spänner man sig på en midjestyrd cykel i 50 blir minsta reflexrörelse märkbar ibland med ödesdiger konsekvens. Att lära sig cykla midjestyrt är lite som att lära sig enhjuling - det ska dras nya tåtar i cortex som sen blir automatiska reflexer. Det tar tid innan de sitter så hårt att de inte konkurreras ut av andra, äldre reflexer. Jag minns första gången jag provade en cykel med handbroms. Trots att jag var beredd med fingrarna runt bromshandtaget trampade jag baklänges inför gatukorsningen. Återigen, de som blivit riktigt rutinerade på sin python klarar även höga hastigheter utan att köra omkull. -- Svara gärna EFTER orginaltexten och ta bort den delen som du inte svarar på. Info: http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs ____________________________________________________________________________________ Be a better friend, newshound, and know-it-all with Yahoo! Mobile. Try it now. http://mobile.yahoo.com/;_ylt=Ahu06i62sR8HDtDypao8Wcj9tAcJ

1 0

Hur får jag enklast hem en liggcykel från Holland?
by Bj�rn Ersmar 07 May '08

07 May '08

Jag har hittat en begagnad Challeger privat i Holland. Hur får jag den enklast och säkrast hem? Någon som har ett tips? Någon som vet någon som om möjligt kan hjälpa till på något sätt? Jag har just nu bekantas bekanta som är i Holland, men de har åket tåg. Är det enkelt att polletera en cykel där för att få hem till Sverige? Vill inte ställa till besvär för dem. -- Lev väl & Haet gott /// B

5 8

Ett par byggarfrågor
by Peter Frodemo 07 May '08

07 May '08

Hej alla, Trevligt att läsa om era eskapader runt Öresund o Vättern. Jag har ett par frågor som behöver svar; Först o främst, en sak angående framgaffelvinkeln som nämns på den här sidan: http://www.nupi.nl/index.php?id=8abf5c5a9e Han talar om att böja framgaffeln bakåt, men inte faen kan man väl gå så långt bak som 120 mm?? Måste väl slå i ramen. Eller? Vad missar jag? Sen en fråga om vevhus (Bottom Bracket). På en del ställen, tex på sidor där man visar hur man kan bygga en schysst Python, talas det om vevhus av "kassett-typ." Vafan är det för nåt? Jag håller på att samla ihop prylar och lösöre för att kunna ha en Python-liknande sak på rull till nästa sommar. Skyndar långsamt i min familj :-) Vänliga hälsningar, Peter Frodemo, Uppsala

7 8

Re: [hpvs] återbesök på Cykelparkering!
by Erik Stenlund 07 May '08

07 May '08

poängen med cykelmöllan är att den är bredare upptill, där cykeln är bredare. Den japanska lösningen vänder den breda änden (fram) mot mitten av cirkeln, och blir därmed mer utrymmeskrävande. Av samma anledning som möllan är mer kompakt kan man inte så enkelt bygga den över jord. Däremot måste man se till att det inte finns några lösa delar - korgar och annat - som lossnar när man vänder fordonet upp och ner. Det borde gå att inkludera några bredare fack för trikar och v-mobiler. n o f erik ----- Original Message ---- From: Boris Geiström <boris(a)geistrom.se> To: Liggcyklar och andra fordon på ren muskelkraft <hpvs(a)lists.lysator.liu.se> Sent: Wednesday, May 7, 2008 1:19:25 PM Subject: Re: [hpvs] återbesök på Cykelparkering! On Wed, 7 May 2008 10:42:52 +0200, Boris Geiström <boris(a)geistrom.se> wrote: > > On Tue, 6 May 2008 23:43:22 -0700 (PDT), Erik Stenlund <erixper(a)yahoo.com> > wrote: >> En mindre högteknologisk och nog så kompakt lösning är i bruk i > > Slika högteknologiska påfund tarvar gärna underhåll och ogillas ofta > av > buset - de kommer snart att haverera och då står vi där med en > kapitalförstörd grunka och problemet kvarstår ... den lösning du pekar > på Erik, verkar ju betydligt smartare ... abonnera på utrymmet och ha > kortlås ... och en dörr för velomobiler - förståss. -- Jag såg inte att det var en "cykelmölla" - inte hightech men tillräckligt kreativt. Ska den byggas över jord när det är berg? Som ett pariserhjul? Kräver IOFS också underhåll ... Boris Geiström Geiström & Co! boris(a)geistrom.se 0706 32 22 10 ____________________________________________________________________________________ Be a better friend, newshound, and know-it-all with Yahoo! Mobile. Try it now. http://mobile.yahoo.com/;_ylt=Ahu06i62sR8HDtDypao8Wcj9tAcJ

2 1

Re: [hpvs] Cykelparkering!
by Erik Stenlund 07 May '08

07 May '08

En mindre högteknologisk och nog så kompakt lösning är i bruk i cyklismens förlovade land. www.fietsmolen.nl n o f erik ----- Original Message ---- From: Christian Fasth <christian.fasth(a)hotmail.com> To: Liggcyklar och andra fordon på ren muskelkraft <hpvs(a)lists.lysator.liu.se> Sent: Tuesday, May 6, 2008 9:30:49 PM Subject: RE: [hpvs] Cykelparkering! En liknande lösning kan komma att användas vid Triangeln i Malmö fast i så fall i form av ett torn som cyklarna skickas upp i. Vet inte om de har tänkt på liggcyklar och än mindre velomobiler./Christian Fasth > Tokyo har löst cykelparkeringsproblemet vid en av stationerna på ett > intressant sätt... _________________________________________________________________ Ladda ner hela Windows Live gratis och upptäck fördelarna! http://get.live.com/ -- Svara gärna EFTER orginaltexten och ta bort den delen som du inte svarar på. Info: http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs ____________________________________________________________________________________ Be a better friend, newshound, and know-it-all with Yahoo! Mobile. Try it now. http://mobile.yahoo.com/;_ylt=Ahu06i62sR8HDtDypao8Wcj9tAcJ

2 2

Cykelparkering!
by Peter Markusson 06 May '08

06 May '08

Tokyo har löst cykelparkeringsproblemet vid en av stationerna på ett intressant sätt... http://www.jesper.nu/lankar/Filmsnutt/4295-Cykelparkering_i_Japan Med vänlig hälsning, Peter Markusson Tel. 031- 12 71 64 Mob. 0705-12 71 60 Adress: Långedragsvägen 61 C 426 71 Västra Frölunda

5 5

Cykeltävling i Köping
by Jan-Inge Ljungberg 06 May '08

06 May '08

Hej! Under sommaren kommer vi att anordna en cykeltävling för märkliga cykelformer och veterancyklar, där prisklasserna kan vara allt ifrån snabbast över mållinjen, best in show till people's choice. Detta sker i samband med att Köpings museum visar utställningen "Cykeln" som handlar om cykelns tekniska utveckling och sociala betydelse. Utställningen pågår 17 maj - 17 augusti 2008 på Köpings museum. Vi tycker att det vore jättekul om Liggisterna ville visa upp sig i samband med utställningen! (Praktiska detaljer och reseersättning kan diskuteras.) Kontakta mig! Sofia Lindstedt sofli032(a)student.liu.se Tfn: 070-61 63 682 eller 0221 - 253 87

3 2

För många foldables?
by Jan-Inge Ljungberg 06 May '08

06 May '08

http://news.bbc.co.uk/1/hi/magazine/7372956.stm The bicycle backlash unfolds By Claire Heald BBC News The bicycle. It's the model of green transport and sales of folding ones that fit on trains are stepping up a gear. But as they multiply, so does rush-hour resentment, as commuters and cyclists come to blows. Dawn is breaking over one commuter-town train station as the daily grind of travelling to work begins. A City type is easy to pick out at the far end of the London-bound platform - he has forgone formal pinstripes for Lycra shorts and a luminous top. He collapses his bike into a spiral that is barely bigger than its 16in (41cm) wheels. A Brompton folding bicycle, it's the bowler hat of modern commuting - compact, popular, a bit of a design classic. Its owner is polite and considerate but hesitates to give his name. Glancing sideways, he says he takes an earlier train to avoid the worst of the rush-hour. For him, cycling "at both ends" - in the sticks and the city - means he travels in an environmentally-friendly way. So what's not to like here? Plenty, say fellow commuters, aggrieved by the increasing number of folding bikes vying for space on the train. Sales are up, and the crush inside the carriages is on. Sweaty menace? "Here's one! Right here," pipes teacher David Pyle, as he opens the train doors to reveal a folding bike strapped to a handrail on the 0628 BST from Sevenoaks to Charing Cross. Stepping inside, there are no seats left and he struggles to find a place to stand and hold on. He complains that bikes, even folding ones, take up too much room. And he doubts their environmental credentials when some riders are dropped off at the station in a 4x4 And there is wrath for the sweatier cyclists. James Waller of Evans Cycles shows us how to fold and assemble a folding bike. "Yes, you should try to protect the environment, but you should be sensitive to others," he says. "If putting your bike on the train obstructs other people's standing space, it doesn't fulfil any ecological criteria." Cramming into a busy train while under pressure of time - commuting is hardly an experience that brings out the spirit of generosity in us. Take father and son city-workers Nick and Tom Hester. "For years we had a long standing thing about a little guy who we called 'cyclo git'," says Nick. "He had a row just about every day - the classic 'get his bike out of the boot at Sevenoaks station' man." "They're so arrogant with their 'let me through, I'm a cyclist' attitude. The trains are crowded enough, they should be banned during rush hour." "The most annoying of the lot is the people who build their bike just as everyone gets up to get off," adds Tom. "There's a perfectly large station - why do it on the train?" Sales shift gear They've noticed the change as sales of "folders" are on the rise in the UK - about 75,000 of the 3.5 million bikes sold last year. Market leader Dahon says its sales are growing by about a third each year. UK-based Brompton says it's unable to keep pace with demand. Bike and train commuter Ercan Ozcelik ...in the morning crush Partly it's down to technical improvements - folding bikes have improved both in the ride they give and how quick and easy they are to fold (7-15 seconds for a Brompton). Other factors have also driven sales: the London congestion charge (and similar plans in 10 other UK centres); growing awareness about exercise; and the 7 July bombings which converted many to pedal power. The city now boasts a high-profile cycling mayor and will this year host its second folding bike race for commuters. Across the rail network, standard bikes are either banned by train companies at peak times or must be booked-in. "Tick, tick, tick" As rush hour rolls on, the steady tap of rain on the train windows hardens to a more aggressive pelt. Mac-clad passengers squash onboard. Soggy brollies dangle. Tempers begin fray. But there is also the "tick, tick, tick" sound of folding bikes being wheeled up to, and off of, trains. City lawyer Roger Day is undeterred by the conditions; indeed they are "liberating". "I always cycle in the morning, rain or shine," he beams. He does four miles to the station, and a quick sprint in the city: "I used to drive to and from Canary Wharf, and it was miserable. This journey takes longer, but I would take it a million times it's fantastic and helps keep me healthy." Other cyclists are keen to show how little room their bike occupies; how easy it is to assemble: "It takes half a minute," says investment banker Jamie MacLean, unfolding his bike at London Bridge. The us-and-them aggravation in the dog-eat-dog world of the train doorway is well known to some, however. Ercan Ozcelik has 22 years of taking the train and cycling to work under his waterproof, high-visibility belt. "Coming home, when there's no seats, you can see them looking at you in your shorts, thinking 'I haven't got a seat, and yet he's got a bike'." Blame game But to place blame under the tyres of the bicycle is to miss the problem, say cycling's proponents. It is train overcrowding and the demise of the storage-giving guard's van that are at the root. "Commuters have a problem with other commuters," says Tom Bogdanowicz of the London Cycling Campaign. "The bottom line is they're complaining about overcrowding on trains, not specific items." The solution? Greater capacity for people and trains designed to take bikes. Then everyone could fold up their bike at the station, and carry it on to the train. ´¯`·.¸¸.·´¯`·.¸¸.·´¯`·.¸ ><((((º> Jan-Inge Ljungberg Falsterbovägen 35 C 239 33 Skanör 040-453774 0702092563 webmaster(a)liggister.org Kassör HPV Sverige www.liggister.org Skype: hpvfriend http://www.last.fm/user/hpvfriend

1 0

Re: [hpvs] Ett par byggarfrågor
by Erik Stenlund 06 May '08

06 May '08

Jag har fått lära mig som regel att aldrig åka på en cykel med stukad gaffel. Om man en gång har nått materialets sträckgräns (det har böjt sig men inte gått av) har materialet skadats och kan gå sönder utan förvarning. typ... Vända gaffeln låter lättare. Enligt receptet finns ju två gafflar att laborera med. Ett kasettvevlager är ett vevlager utan justeringsmöjlighet inkapslat i plast. Man kör på det tills det är slut, sedan byter man hela lagret. Ingen service, på gott och ont. Lycka till med bygget! n o f erik ----- Original Message ---- From: Henning Wright <henning.wright(a)telia.com> To: Liggcyklar och andra fordon på ren muskelkraft <hpvs(a)lists.lysator.liu.se> Sent: Monday, May 5, 2008 11:21:00 PM Subject: Re: [hpvs] Ett par byggarfrågor Peter Frodemo wrote: > Hej alla, > Trevligt att läsa om era eskapader runt Öresund o Vättern. > Jag har ett par frågor som behöver svar; > Först o främst, en sak angående framgaffelvinkeln som nämns på den här > sidan: > http://www.nupi.nl/index.php?id=8abf5c5a9e > Han talar om att böja framgaffeln bakåt, men inte faen kan man väl gå > så långt bak som 120 mm?? Måste väl slå i ramen. Eller? Vad missar jag? Hej Den konstruktionen av cykel har en stark tendens att svänga vevpartiet bakåt. Det är för att motverka detta som författaren bockar gaffeln. Jag skulle nog i det fallet först testa med att vända gaffeln bak och fram, att bocka en gaffel verkar vara ganska vanskligt. Hur mycket det finns plats att böja bakåt beror på originalhojens geometri, på bilderna ser det ut att kunna gå att ta i ganska mycket, min Colnago skulle gå ca 4 cm. (hemska tanke) Henning -- Svara gärna EFTER orginaltexten och ta bort den delen som du inte svarar på. Info: http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs ____________________________________________________________________________________ Be a better friend, newshound, and know-it-all with Yahoo! Mobile. Try it now. http://mobile.yahoo.com/;_ylt=Ahu06i62sR8HDtDypao8Wcj9tAcJ

1 0

Enhjulings-SM
by Olaf Johansson 05 May '08

05 May '08

Man vet aldrig, kanske finns det någon här som har fler laster än liggcykling. För dem som tycker det är intressant och roligt med enhjulingar kan det vara värt att besöka (eller delta i) Enhjulings-SM som hålls 1315 juni i Stockholm. Evenemangets hemsida finns här: http://www.enhjuling.se/SM2008

2 1

Årets Vätternrunda avklarad.
by Fam. Moller 05 May '08

05 May '08

Körde igår året Vätternrunda. Nåja, 300 km Brevet i Hisingens CKs regi men den får duga som Vätternrunda för min del. 15 startande varav 1 liggist, guess who. Start från Preemmacken i Järnbrott även denna gång. Första stämpling i Fjärås. Dit gick det fort för klungan drog rejält. Första personen avhängd redan i Kållered.... Efter stämplingen i Fjärås vidare norr om Lygnern. Backigt, backigt (Jag kan se Torleif nicka instämmande). Här behövde jag uppsöka ett träd för att lätta på trycket, och så var jag avhängd. Lika bra det för det gick i snabbaste laget. Så sen var det solorace som gällde. Passerade Sätila, Hyssna, Seglora, Viskafors och så fram till Borås för andra stämplingen. Var framme i Borås med en halvtimme till godo på audaxtiden (idealtid med 22,5 km/h i snitt) men här gick det snett. Körde fel ett antal gånger då det var mycket svårnavigerat. Satt även på en bänk och käkade lite. Så när jag äntligen hittade ut ur stan så låg jag 15 min efter audax. Surt. Nästa kontrollpunkt Dannike. Svängde av fel på väg dit och tappade ytterligare 20 minuter. Men vevade på bra och kom fram med -20 minuter. Där satt tjejen som blivit avhängd i Kållered som passerat mig under mina irrfärder. Från Dannike söderut förbi Svenjunga till Ätran. - 15 minuter på audax men nu var det slut på sötebrödsdagarna. Svängde västerut rakt in i vinden. Och kom inte och säg att Halland är platt. Från Ullared ner mot kusten, den ena suuugande backen efter den andra. Medelhastigheten sjönk som en sten. Benen blev stumma. Stämpling i Trönninge utanför Varberg. Tid? Minns inte men Audax hade blivit ouppnåeligt dröm. Sen norrut utefter kusten. Åskloster, Frillesås, Åsa, Kungsbacka. Segt segt i vinden. Satt ett tag i Kungsbacka och försökte pina i mig mina sista mackor. Magen ville inte ha, men kroppen behövde. Så upp och iväg mot Särö och sen äntligen, medan mörkret sänkte sig, Preemmacken i Järnbrott och hustrun väntande med bilen för hemfärd. Totaltid blev 14 timmar 40-nånting minuter. Jag var helt slut och väldigt nöjd att bara duscha och krypa till kojs.

7 8

Hallandslopp och Hisingen runt?
by Per Eric Rosén 05 May '08

05 May '08

Hej HPVS-are! Hägrar Hallandslopp / Hisingen härnäst? Med andra ord, är det någon som tänkte delta i sagda lopp? Jag har en liten fundering på att ta en tur till västsverige då, för att få vara med i något lite liggist-tätare lopp än vad vi har här på ostkusten ... Loppen går 9:e respektive 10 maj. Vore kul att få ses någonstans :-) /Per Eric -- ^): Per Eric Rosén http://rosnix.net/~per/ / per(a)rosnix.net GPG 7A7A BD68 ADC0 01E1 F560 79FD 33D1 1EC3 1EBB 7311

11 15

Öresund runt 2008
by Jan-Inge Ljungberg 04 May '08

04 May '08

Lite bilder från Öresund runt 2008 eller var det cykeltur för inkontinenta eller punkteringsfén var med oss hela vägen runt? Det var i alla fall väldigt många pauser.... http://picasaweb.google.se/hpvfriend/ResundRunt20080501 Hoppas alla kom hem lyckligt? ´¯`·.¸¸.·´¯`·.¸¸.·´¯`·.¸ ><((((º> Jan-Inge Ljungberg Falsterbovägen 35 C 239 33 Skanör 040-453774 0702092563 webmaster(a)liggister.org Kassör HPV Sverige www.liggister.org Skype: hpvfriend http://www.last.fm/user/hpvfriend

4 3

DSB
by Olaf Johansson 03 May '08

03 May '08

I Danmark verkar DSB (motsvarigheten till SJ) ha mer lust och energi till att främja cyklingen. Man satsar medvetet på en strategi som ska få fler att cykla. Så här ser det ut i senaste numret av deras kundtidning Ud&Se: ---- Bilagor finns på HPVS forum --- Detta brev innehöll bilagor, som i stället finns på: http://rosnix.net/hpvs-forum/index.php?t=getfile&id=155 Hela inlägget finns på: http://rosnix.net/hpvs-forum/index.php?t=msg&goto=18432&#msg_18432

1 0

Hjemmesiden?
by Mikael Seierup 02 May '08

02 May '08

Hvor er den blevet af? mvh Mikael S

1 0

Re: [hpvs] Re: Öresund runt
by Erik Stenlund 30 Apr '08

30 Apr '08

Och när man kommer nerifrån och ska upp i backen vill man definitivt inte bromsa bort någon fart. Jag funderade på att ställa frågan om krånglen skulle vara vända 90 grader istället, men det finns en uppenbar risk att det sätter igång en gnällkaskad mot den motordrivna trafiken, så jag avhåller mig... n o f erik ----- Original Message ---- From: Olaf Johansson <noll(a)telia.se> To: hpvs(a)lists.lysator.liu.se Sent: Monday, April 28, 2008 8:13:06 PM Subject: [hpvs] Re: Öresund runt Den mån, 28 april 2008 19:57 skrev Sverker Fridqvist: > On Apr 27, 2008, at 20:30 , Olaf Johansson wrote: > > Den sön, 27 april 2008 19:35 skrev Sverker Fridqvist: > > Citat: > > > Man håller lagom fart och sparkar upp det högra hindret med pedalen, > > > som man ju har längst tram på en tadpoletrajk. Sedan far man förbi > > > medan hindret svänger upp, och om man då har tajmat allt så hinner > > > man > > > förbi innan rekylen. Annars kan man ta den med handen. > > > > > > > > Haha! Jag kan se det framför mig. Om jag kommer att filma en > > liggcykelvideo i sommar vill jag absolut ha med den scenen. > > > > Det sura är att plastflärparna finns i slutet av en nedförsbacke så > > man får bromsa bort all fart. Men nu vet jag hur man gör! > > > Jo, på just det stället finns det kanske skäl att bromsa något, med > tanke på bilarna som korsar cykelvägen där... > > Sverker-- > Svara gärna EFTER orginaltexten och ta bort den delen som du inte svarar på. > Info: http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs Arrangemanget är utan tvekan till för folk med humor. Tror den stackars planeraren att man anlänt med sin cykel per helikopter? För oss som kör sundet runt lär det väl vara den 150:e korsningen i vår väg. -- Svara gärna EFTER orginaltexten och ta bort den delen som du inte svarar på. Info: http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs ____________________________________________________________________________________ Be a better friend, newshound, and know-it-all with Yahoo! Mobile. Try it now. http://mobile.yahoo.com/;_ylt=Ahu06i62sR8HDtDypao8Wcj9tAcJ

4 4

Re: [hpvs] Re: Öresund runt
by Erik Stenlund 29 Apr '08

29 Apr '08

Nu har jag varit ute med min tvåhjulta liggis och kan meddela att Sverkers öppningsteknik funkar även för oss (jag har vevlagercentrum ca 60 cm ö m). Tyvärr har jag inte möjlighet att vara med och prova i Löddeköpinge. n o f erik ----- Original Message ---- From: Sverker Fridqvist <sverker(a)fridqvist.se> To: Liggcyklar och andra fordon på ren muskelkraft <hpvs(a)lists.lysator.liu.se> Sent: Monday, April 28, 2008 7:57:14 PM Subject: Re: [hpvs] Re: Öresund runt On Apr 27, 2008, at 20:30 , Olaf Johansson wrote: > Den sön, 27 april 2008 19:35 skrev Sverker Fridqvist: >> Man håller lagom fart och sparkar upp det högra hindret med pedalen, >> som man ju har längst tram på en tadpoletrajk. Sedan far man förbi >> medan hindret svänger upp, och om man då har tajmat allt så hinner >> man >> förbi innan rekylen. Annars kan man ta den med handen. > > > Haha! Jag kan se det framför mig. Om jag kommer att filma en > liggcykelvideo i sommar vill jag absolut ha med den scenen. > > Det sura är att plastflärparna finns i slutet av en nedförsbacke så > man får bromsa bort all fart. Men nu vet jag hur man gör! Jo, på just det stället finns det kanske skäl att bromsa något, med tanke på bilarna som korsar cykelvägen där... Sverker-- Svara gärna EFTER orginaltexten och ta bort den delen som du inte svarar på. Info: http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs ____________________________________________________________________________________ Be a better friend, newshound, and know-it-all with Yahoo! Mobile. Try it now. http://mobile.yahoo.com/;_ylt=Ahu06i62sR8HDtDypao8Wcj9tAcJ

1 0

Nu vet jag varför så få cyklar?
by Fred Werter 29 Apr '08

29 Apr '08

De skräms bort av alla entusiaster. :) Kolla på denna hemsida. http://www.stockholmskretsen.se/PROGRAMMET%202006.html Alltså först ett stort tack till Leif Lundgren som tillsammans med Krister Spolander ordnade träffen på Söder med utflykt till Årstafältet. Men kolla vad som bjuds härnäst och tidigare i år. Drevviken runt (c:a 45 km ) Paradiset (c:a 40 km ) Steninge- Rosersberg ( c:a 40 km ) Antroposofernas Järna (c:a 40 km ) Drottningholm-Kina slott ( c:a 35 km ) Årsta Havsbad ( c:a 50 km ) Nynäshamn Västerhaninge (c:a 50 km ) Hågelby ( c:a 50 km ) Sandemar (c:a 40 km ) Undantag är Söders kajer och höjder (c:a 20 km ) Årstafältet (c:a 25 km ) och några fler kortare men annars ca 40 eller 50 eller mer. Alltså jag cyklade 12km sommaren 2005 under idealiska förhållanden. Aldrig att jag cyklar så långt nåt mer och det var en fjärdedel av vad de vill locka med varje söndag. Hurtbulleri av hemskaste sort. Hoppas ni förstår att jag retas lite grann. Ni är alltså beundransvärda idealister och ett slags unika varelser. Har svårt tänka mig mig själv eller någon granne skulle ge sig iväg så långt. Minst tre av mina grannar cyklar varje vecka. En går långa promenader varje dag. De gillar att röra på sig och fnyser åt mina ynkliga små cyklar men 40km tror ajg knappast de längtar efter att köra. Voffår gör di på dette viset? :) För att skrämma bort alla eventuella blivande cyklister. :)

1 0

När är en kopia inte en olaglig kopia?
by Fred Werter 29 Apr '08

29 Apr '08

Avgörs sådant i Domstol antar jag. Alltså när det är klart har det hunnit gå flera år av förhandlingar? Eller avgör varje Tullverk i varje land om en kopia är en kopia. Länk till en cykel som liknar är inspirerad av A-bike men kanske så annorlunda ändå att den inte bör ses en regelrätt och därmed olaglig kopia utan som en laglig bearbetning vidarutveckling av orginalet? http://www.abikecentral.com/forum/viewtopic.php?t=1128 finns bilder på den i tråden jag länkar till men vill ite tvinga på er om ni har långsam lina. Jag kan för lite juridik. Sedan är det väl omdöme också. Den är ju lik men ändå så annorlunda att jag tydligen har ett rymligt nog samvete att om den fanns i Sverige till samma pris som den den liknar. A-bike skulle jag köpa den. Hjulen är 12" istället för 6" och den viker ihop sig så att hjulen ligger parallellt istället för i linje efter varandra. Men annars ser den ut som en större brorsa till A-bike. En pimpad A-bike?

2 1

Re: [hpvs] Ändra vinkel mellan vev och kedjekrans?
by Erik Stenlund 29 Apr '08

29 Apr '08

tack för ett mycket upplysande svar. Jag börjar alltså med att justera växeln (gratis), byter kedja om inte det hjälper (enkelt) och sedan kanske jag ger mig på att skifta vinkel (potentiellt fördärvande). Jag tror nog ändå att det har en viss inverkan var i pedalvarvet växlingen "borde" komma. Men kedjeväxlar fungerade ju innan det fanns ploppar, så det är knappast avgörande. nof erik ----- Original Message ---- From: Christian Fasth <christian.fasth(a)hotmail.com> To: Liggcyklar och andra fordon på ren muskelkraft <hpvs(a)lists.lysator.liu.se> Sent: Monday, April 28, 2008 8:12:17 PM Subject: RE: [hpvs] Ändra vinkel mellan vev och kedjekrans? Enklare vevar har oftast nitade klingor/drev. Då går det inte att flytta på klingorna utan att först borra ur nitarna och sedan ersätta dom med bultar. Men jag tror inte att du skulle märka någon skillnad eftersom du inte vet var på klingan kedjan befinner sig i växlingsögonblicket. Framväxelns position borde inte heller skilja sig väldigt mycket från donatorcykeln. Kedjan bestämmer ju inom vilka intervaller (vinklar på sittröret på en ståcykel) framväxeln kan placeras. Att framväxeln lever sitt eget liv kan bero på andra saker tex sliten kedja, att kedjan är väldigt lång eller att växeln behöver justeras. /Christian Fasth > Date: Sun, 27 Apr 2008 11:14:21 -0700> From: erixper(a)yahoo.com> To: hpvs(a)lists.lysator.liu.se> Subject: [hpvs] Ändra vinkel mellan vev och kedjekrans?> > En fråga till de tekniskt bevandrade:> Jag tittade på mitt vevparti och begrundade speciellt de knoppar och liknande som finns på sidan av kransarna (eller dreven?). Så insåg jag att de återkommer två gånger per varv. Alltså möter kedjan dess ploppar när veven är i en viss vinkel gentemot densamma. Nu är ju mina kedjehjul tagna från en slaktad ståis, vilket innebär att kraftinsatsen i pedalvarvet är annorlunda fördelad, ca -90 grader. Nu undrar jag två saker: primo, påverkar detta växlingarna? Särskilt framväxeln har haft en egen vilja; secundo, hur kan man flytta vevarmarnas läge i relation till dessa ploppar för att de ska synka med den kraftcykel som ingenjörerna har räknat med. Jag läste om någon som flyttade om sina biopaceklingor för att stämma bättre, men de var tydligen skruvade. (det är inte mina.) Ska jag bara släppa tanken genast och se om jag kan få tag på andra grejer eller?> > n o f> erik> > > > ____________________________________________________________________________________> Be a better friend, newshound, and > know-it-all with Yahoo! Mobile. Try it now. http://mobile.yahoo.com/;_ylt=Ahu06i62sR8HDtDypao8Wcj9tAcJ> --> Svara gärna EFTER orginaltexten och ta bort den delen som du inte svarar på.> Info: http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs _________________________________________________________________ Spara, redigera och organisera dina foton enkelt med Photo Gallery! http://get.live.com/photogallery/overview-- Svara gärna EFTER orginaltexten och ta bort den delen som du inte svarar på. Info: http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs ____________________________________________________________________________________ Be a better friend, newshound, and know-it-all with Yahoo! Mobile. Try it now. http://mobile.yahoo.com/;_ylt=Ahu06i62sR8HDtDypao8Wcj9tAcJ

1 0

Öresund runt
by Bernt Carlberg 28 Apr '08

28 Apr '08

Hade tänkt försöka få några fler mil i benen för att orka med Öresund runt. Jo, jag vet att för en del så är 13 mil en lagom uppvärmningsrunda, men för mig så är det långt. Funderade på om jag skulle våga mig på en 10-milarunda i dag men sitter hemma med sjukt barn i stället. Frågade vår norske korrespondent och vän Harald Zahl om inte han skulle med i år men han svarade att dels så fick det räcka med årsmötet i Stockholm, dels att han tyckte förra årets runda var jobbig och att jag skulle fråga Jan-Inge. Men vad jag inte riktigt förstod var om det var cyklingen som var jobbig eller om det var Jan-Inge? Mmm, kanske inte behöver träna så mycket, det kanske räcker med öronproppar i stället! ;-) H.d.s.l. Bernt --------------------------------- Låna pengar utan säkerhet. Sök och jämför hos Yahoo! Shopping.

4 13

Ändra vinkel mellan vev och kedjekrans?
by Erik Stenlund 28 Apr '08

28 Apr '08

En fråga till de tekniskt bevandrade: Jag tittade på mitt vevparti och begrundade speciellt de knoppar och liknande som finns på sidan av kransarna (eller dreven?). Så insåg jag att de återkommer två gånger per varv. Alltså möter kedjan dess ploppar när veven är i en viss vinkel gentemot densamma. Nu är ju mina kedjehjul tagna från en slaktad ståis, vilket innebär att kraftinsatsen i pedalvarvet är annorlunda fördelad, ca -90 grader. Nu undrar jag två saker: primo, påverkar detta växlingarna? Särskilt framväxeln har haft en egen vilja; secundo, hur kan man flytta vevarmarnas läge i relation till dessa ploppar för att de ska synka med den kraftcykel som ingenjörerna har räknat med. Jag läste om någon som flyttade om sina biopaceklingor för att stämma bättre, men de var tydligen skruvade. (det är inte mina.) Ska jag bara släppa tanken genast och se om jag kan få tag på andra grejer eller? n o f erik ____________________________________________________________________________________ Be a better friend, newshound, and know-it-all with Yahoo! Mobile. Try it now. http://mobile.yahoo.com/;_ylt=Ahu06i62sR8HDtDypao8Wcj9tAcJ

3 2

Spezi 2008
by Olaf Johansson 28 Apr '08

28 Apr '08

Några bilder från Hanno Hirsch i Karlsruhe http://www.hpv.org/scene/karlsruhe/spezi2008/

1 0

Re: [hpvs] Ändra vinkel mellan vev och kedjekrans?
by Erik Stenlund 28 Apr '08

28 Apr '08

Drevpaketet är ett Suntour nånting (minns inte typbeteckningen, om jag minns rätt kommer det från en Cyclepro. Splinat fäste. Kransarna är hopnitade och fästet är splines. Stål är materialet så det borde gå att värma lite försiktigt om man håller aluveven kall. Men frågan är då fortfarande om man tjänar något på operationen... Det hade absolut varit enklare med skruvar. n o f erik ----- Original Message ---- From: Henning Wright <henning.wright(a)telia.com> To: Liggcyklar och andra fordon på ren muskelkraft <hpvs(a)lists.lysator.liu.se> Sent: Monday, April 28, 2008 10:18:16 AM Subject: Re: [hpvs] Ändra vinkel mellan vev och kedjekrans? Erik Stenlund wrote: >En fråga till de tekniskt bevandrade: >Jag tittade på mitt vevparti och begrundade speciellt de knoppar och liknande som finns på sidan av kransarna (eller dreven?). Så insåg jag att de återkommer två gånger per varv. Alltså möter kedjan dess ploppar när veven är i en viss vinkel gentemot densamma. Nu är ju mina kedjehjul tagna från en slaktad ståis, vilket innebär att kraftinsatsen i pedalvarvet är annorlunda fördelad, ca -90 grader. Nu undrar jag två saker: primo, påverkar detta växlingarna? Särskilt framväxeln har haft en egen vilja; secundo, hur kan man flytta vevarmarnas läge i relation till dessa ploppar för att de ska synka med den kraftcykel som ingenjörerna har räknat med. Jag läste om någon som flyttade om sina biopaceklingor för att stämma bättre, men de var tydligen skruvade. (det är inte mina.) Ska jag bara släppa tanken genast och se om jag kan få tag på andra grejer eller? > >n o f >erik > > Hej Menar du att dreven inte är fastskruvade på vevarmen? Nåt sånt har jag aldrig hört talas om, förutom gamla helsmidda stålvevar (mormors monarkcykel). Skulle så vara fallet kan du väl i alla fall flytta vevarmen 90 grader (om du har en vanlig fyrkanttapp som fäste. Ett splinat fäste borde ha ännu fler fästmöjligheter. Jag har aldrig tänkt på frågan när jag monterat vevar och drev. Yttersta drevet har ju oftast en tapp som ska sitta mot vevarmen för att inte kedjan ska kunna ramla ner emmellan, men övriga drev har jag bara monterat utan eftertanke. Jag tror att de där "plopparna" mest gör nytta om man växlar lite slarvigt, men att det viktiga är nog att de sitter rätt i förhållande till växeln som de ju ska lyfta kedjan till. Henning -- Svara gärna EFTER orginaltexten och ta bort den delen som du inte svarar på. Info: http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs ____________________________________________________________________________________ Be a better friend, newshound, and know-it-all with Yahoo! Mobile. Try it now. http://mobile.yahoo.com/;_ylt=Ahu06i62sR8HDtDypao8Wcj9tAcJ

1 0

Re: [hpvs] Transportcyklar - artikel
by Erik Stenlund 27 Apr '08

27 Apr '08

lycka till! n o f erik ----- Original Message ---- From: Christian Fasth <christian.fasth(a)hotmail.com> To: Liggcyklar och andra fordon på ren muskelkraft <hpvs(a)lists.lysator.liu.se> Sent: Sunday, April 27, 2008 8:44:44 PM Subject: RE: [hpvs] Transportcyklar - artikel > Christian, borde ni inte överväga att ta in tvåhjuliga cyklar också? Vi har faktiskt fått in en hemmabyggd bakfiets med låda i plywood. Men den är bara inne för lite service. Annars ser det ut som om vi ska börja sälja Brompton! Jag får ta det lite lugnt, min chef skyndar väldigt långsamt så jag tar en cykeltyp i taget. Mitt nästa mål är att vi ska börja saluföra liggcyklar i någon form. /Christian _________________________________________________________________ Står karriären still? Låt någon annan hitta drömjobbet åt dig! http://msn.jobbguiden.se/jobseeker/resumes/postresumenew/postresumestart.as… Svara gärna EFTER orginaltexten och ta bort den delen som du inte svarar på. Info: http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs ____________________________________________________________________________________ Be a better friend, newshound, and know-it-all with Yahoo! Mobile. Try it now. http://mobile.yahoo.com/;_ylt=Ahu06i62sR8HDtDypao8Wcj9tAcJ

1 0

2025

2024

2023

2022

2021

2020

2019

2018

2017

2016

2015

2014

2013

2012

2011

2010

2009

2008

2007

2006

2005

2004

2003

2002

2001

HPVS