En cykel med möjligheter?! www.taga.nl Går kanske att få in i affären? Fred Vekling kan säkert bygga om den till något som passar?
´¯`·.¸¸.·´¯`·.¸¸.·´¯`·.¸ ><((((º>
Jan-Inge Ljungberg
Falsterbovägen 35 C 239 33 Skanör
040-453774 0702092563
webmaster@liggister.org Kassör HPV Sverige www.liggister.org
Skype: hpvfriend http://www.last.fm/user/hpvfriend
...och J-I själv med junior där fram? Självklart erbjuder du Bromptonen till mamma, pappa har ju fått en ny leksak!
H.d.s.l. Bernt
--- Den tors 2008-10-30 skrev Jan-Inge Ljungberg jan-inge.ljungberg@folkbildning.net:
Från: Jan-Inge Ljungberg jan-inge.ljungberg@folkbildning.net Ämne: [hpvs] Något för Fredde Vekling? Till: hpvs@lists.lysator.liu.se Datum: torsdag 30 oktober 2008 12.27
En cykel med möjligheter?! www.taga.nl Går kanske att få in i affären? Fred Vekling kan säkert bygga om den till något som passar?
´¯`·.¸¸.·´¯`·.¸¸.·´¯`·.¸ ><((((º>
Jan-Inge Ljungberg
Falsterbovägen 35 C 239 33 Skanör
040-453774 0702092563
webmaster@liggister.org Kassör HPV Sverige www.liggister.org
Skype: hpvfriend http://www.last.fm/user/hpvfriend
-- Svara gärna EFTER orginaltexten och ta bort den delen som du inte svarar på. Info: http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs
___________________________________________________ Sök efter kärleken! Hitta din tvillingsjäl på Yahoo! Dejting: http://ad.doubleclick.net/clk;185753627;24584539;x?http://se.meetic.yahoo.ne...
bentcarlberg@yahoo.se skriver:
...och J-I själv med junior där fram? Självklart erbjuder du Bromptonen till mamma, pappa har ju fått en ny leksak!
H.d.s.l. Bernt
Ja mamma och stotasystrarna slåss redan om Brommoien
´¯`·.¸¸.·´¯`·.¸¸.·´¯`·.¸ ><((((º>
Jan-Inge Ljungberg
Falsterbovägen 35 C 239 33 Skanör
040-453774 0702092563
webmaster@liggister.org Kassör HPV Sverige www.liggister.org
Skype: hpvfriend http://www.last.fm/user/hpvfriend
Stort tack för länken. Kul maskin det där. :)
Men ni är optimister det är då säkert. Jag är pessimist!
Vekling är urusel på att konstruera. Helt hopplös faktiskt. :)
Men han som tänkt ut den där var ju klurig. Han viker upp bakdelen och bakhjulet på den trehjuliga cykeln blir plötsligt ett framhjul på en trehjulig Stroller.
Det roliga är att jag utan att känna till den där kom på ett liknande grej fast med två bakhjul som flyttas runt så de blir framhjul istället. Bara som koncept det blir nog svårt att realisera i praktiken.
Allt stupar dock på att en förståndare för en mataffär kan besluta att bara CE godkända hjälpmedel får användas i deras mataffär.
Så allt konstruktionsjobb riskerar ändå vara förgäves.
Verkar mer framkomlig väg att göra nåt mycket stark och mycket litet som man kan ha på ryggen. Det brukar de inte klaga på.
Alltså en A-bike men dubbelt så stark så den klarar strapatser.
en besvärlig grej vid regn är att ryggan har våta smutsiga hjul så det gäller att finna nåt som är vattentätt och lätt att tvätta rent när man kommer hem.
Hade man otroliget mycket pengar borde man övertyga någon Rullator-tillverkare att göra en prototyp som kan godkännas och få intyg på att den är ett hjälpmedel men som kan cyklas eller sparkas fram. Jag testade att gå istället för att cykla eller sparka mig fram. Jag var väl ute från 11.00 till 14.00 max och gick och gick i Stockholm. Kollade in Smartphones och Musik mm.
Jag hade träningsvärk i tre dagar efteråt. Var så eländig att jag knappt kom till toan på mogonen. Varje steg en plåga vakna mitt i natten med kramp i benen och ush aldrig mer att jag provar promenader.
Jag lever verkligen upp till namnet Vekling.
Nog med gnäll.
Kanske en lösning:
1 nov 2008 kl. 22.26 skrev Fred Werter: <klipp>
Allt stupar dock på att en förståndare för en mataffär kan besluta att bara CE godkända hjälpmedel får användas i deras mataffär.
</klipp>
CE-märkningen är ett intyg från tillverkaren att produkten uppfyller kraven i ett visst (eller möjligen flera) EU-direktiv. Alltså kan du som tillverkare sätta på CE-märkningen. Oftast är det först när/om det händer något som man börjar kolla om CE-märket verkligen är "berättigat". På t.ex. maskiner i fabriker gäller maskindirektivet. Skydd för fingrar, händer etc, elektriskt skydd etc.
Företag bygger sina egna maskiner sätter sina egna CE-märken på, förmodligen finns det lösa märken att köpa.
Boris wannabe
Den lör, 01 november 2008 22:26 skrev vekling:
Jag testade att gå istället för att cykla eller sparka mig fram. Jag var väl ute från 11.00 till 14.00 max och gick och gick i Stockholm. Kollade in Smartphones och Musik mm.
Jag hade träningsvärk i tre dagar efteråt. Var så eländig att jag knappt kom till toan på mogonen. Varje steg en plåga vakna mitt i natten med kramp i benen och ush aldrig mer att jag provar promenader.
Allvarligt talat om det är så illa som du beskriver det är det just att gå som du behöver. Kanske i mindre doser men oftare. Cykling är bara det näst bästa sättet att förflytta sig på och kan aldrig ersätta gången. Gåendet engagerar hela dig och är helande på ett sätt som cykling aldrig kan bli. Vi människor är byggda för att gå. Hurtbullar som veklingar :)
Attans, ni fick ju ingen länk av mig. http://www.taga.nl/Conversions.asp
Conversions visar varje steg i förvandligen från trehjulig cykel med två fram och ett bak och efter blir det en Stroller sulky med två hjul bak och bakhjul är nu framhjul märkligt nog. Allt går om man har rätta handlaget och inte som jag tummen mitt i hand.
Hahahah, jo i teorin går det bra. Men mataffären där ja bor har en föreståndarinna med blick för fusk. Hon har koll på det mesta faktiskt. De har kameraövervakning och ser omedelbart att nåt inte stämmer. Som en hök dyker hon ner på det hon inte känner igen. Rullatorer kan hon på sina fem fingrar på varje hand. Det skulle väl gå om jag bodde så jag kunde använda de andra två affärerna men på vintern när de inte kommer igång med plogningen så är närmaste affären den som är mest praktisk. Det är för oplogat till de andra två.
Dessutonm mycket längre att gå. Jag ska försöka använda cykel så mycket som möjligt och får använda rullator när det är mycket nysnö och för halt för cykeln. Så länge det är sandat går det bra med cykel.
Apropå bygga om rullator till en sparkcykel. Jag tror att jag nästan kommit på en praktisk lösning på styrning nu.
Men det måste ju prövas praktiskt först för även om det in fantasin funkar så kanske min fantasi är för ovan att verkligen se hur iden tar sig ut i verkligheten.
Min fantasi skenar gärna igäg in i omöjliga lösningar.
Utifall någon har vild fantasi, häng med hur jag tänkt mig.
Alltså de flesta rullatorer är konstruerade så att
två länkhjul fram följer med i styrningen och hjulen straks bakom fötterna uppför sig som vilken pirra eller tvåhjulig anording som helst. Du kan snurra runt på en femöring utan problem.
Lätt som en plätt att lägga till en sparkcykel trodde jag. Men min fantasi fastnade i omöjliga lösningar i två till tre år.
Sedan köpte jag på Biltema två av dera 249 kronors för barn Kickboard som ju har pyttesmå hjul. Men som tur är påstås tåla mina 90 kg belastning. Försökte lista ut hur man fäster dessa två så man ändå kan styra medans man sparkar.
Huvvaligen vad svårt det var för jag var inne i helt fel sätt att tackla det.
Tills jag plötsligt såg det framför mig och hur pinsamt är det inte att förstå att man alltså jag i två år varit totalt blind för det uppenbara sättet att styra en hopfällbar spark-rullator.
Man gör hela rullatorn till framhjul alltså fyra hul fram och ett bak. En hopfällbar femhjuling. Det ni är hela grejen.
Hahaha det var ju helfestligt att se hur enkelt det är om man verkilgen tänker till. Men jag får väl erkänna. jag är ingen uppfinnare eller konstruktör. Och eftersom jag nu bara ser detta inom mig och kluddat på ett papper så är den kanske bara teoretiskt möjlig men i praktiken klumpig eller blir för tung eller oprakisk i upplevelsen
Kanske den känns sladdrig och otrygg och tungrodd mm.
Alltså som ett tänk är den underbar. Allt i ett liksom. :)
Man fäller ihop sparkdel och då göms den undersitsen. Det är då en vanlig rullator man kommer in i affären med. Men på vägen dit har man sparkdelen nerfälld och glider fram i tillvaron tillsynes bekämmerslöst. Helt underbart.
Rullatorn fälls ihop såm vanligt. Den blir bara en 100 mm bredare i uppfälld och hopfällt läge för att ge plats år sparkdelens fotplatta.
Hur man styr? Alltså man håller i handagen som vanligt och styrstången är fäst i mitten på tvärslån under sitsen. Det gör att de bakre hjulen funkar som framhjul och de länkhjul som är rullatorns framhjul den svänger med på samma sätt som de gör nu när han styr en rullator.
Alltså det är pinsamt att det tog mig 2 år att komma på det självklara. Ja ja man upphör aldrig att förvånas över hur trögt jag tänker ibland. Helt insnöad i felaktiga tänk.
Ser ni det framför er? Den enkla lösningen är den som funkar.
ka-tsching! Heureka! Midjestyrning löser problemen i ett slag. Skicka en bild på den färdiga sparkrollon!
N o f erik
----- Original Message ---- From: Fred Werter weakling@gmx.com To: hpvs@lists.lysator.liu.se Sent: Sunday, November 9, 2008 9:43:56 AM Subject: Re: [hpvs] Något för Fredde Vekling?
Hahahah, jo i teorin går det bra. Men mataffären där ja bor har en föreståndarinna med blick för fusk. Hon har koll på det mesta faktiskt. De har kameraövervakning och ser omedelbart att nåt inte stämmer. Som en hök dyker hon ner på det hon inte känner igen. Rullatorer kan hon på sina fem fingrar på varje hand. Det skulle väl gå om jag bodde så jag kunde använda de andra två affärerna men på vintern när de inte kommer igång med plogningen så är närmaste affären den som är mest praktisk. Det är för oplogat till de andra två.
Dessutonm mycket längre att gå. Jag ska försöka använda cykel så mycket som möjligt och får använda rullator när det är mycket nysnö och för halt för cykeln. Så länge det är sandat går det bra med cykel.
Apropå bygga om rullator till en sparkcykel. Jag tror att jag nästan kommit på en praktisk lösning på styrning nu.
Men det måste ju prövas praktiskt först för även om det in fantasin funkar så kanske min fantasi är för ovan att verkligen se hur iden tar sig ut i verkligheten.
Min fantasi skenar gärna igäg in i omöjliga lösningar.
Utifall någon har vild fantasi, häng med hur jag tänkt mig.
Alltså de flesta rullatorer är konstruerade så att
två länkhjul fram följer med i styrningen och hjulen straks bakom fötterna uppför sig som vilken pirra eller tvåhjulig anording som helst. Du kan snurra runt på en femöring utan problem.
Lätt som en plätt att lägga till en sparkcykel trodde jag. Men min fantasi fastnade i omöjliga lösningar i två till tre år.
Sedan köpte jag på Biltema två av dera 249 kronors för barn Kickboard som ju har pyttesmå hjul. Men som tur är påstås tåla mina 90 kg belastning. Försökte lista ut hur man fäster dessa två så man ändå kan styra medans man sparkar.
Huvvaligen vad svårt det var för jag var inne i helt fel sätt att tackla det.
Tills jag plötsligt såg det framför mig och hur pinsamt är det inte att förstå att man alltså jag i två år varit totalt blind för det uppenbara sättet att styra en hopfällbar spark-rullator.
Man gör hela rullatorn till framhjul alltså fyra hul fram och ett bak. En hopfällbar femhjuling. Det ni är hela grejen.
Hahaha det var ju helfestligt att se hur enkelt det är om man verkilgen tänker till. Men jag får väl erkänna. jag är ingen uppfinnare eller konstruktör. Och eftersom jag nu bara ser detta inom mig och kluddat på ett papper så är den kanske bara teoretiskt möjlig men i praktiken klumpig eller blir för tung eller oprakisk i upplevelsen
Kanske den känns sladdrig och otrygg och tungrodd mm.
Alltså som ett tänk är den underbar. Allt i ett liksom. :)
Man fäller ihop sparkdel och då göms den undersitsen. Det är då en vanlig rullator man kommer in i affären med. Men på vägen dit har man sparkdelen nerfälld och glider fram i tillvaron tillsynes bekämmerslöst. Helt underbart.
Rullatorn fälls ihop såm vanligt. Den blir bara en 100 mm bredare i uppfälld och hopfällt läge för att ge plats år sparkdelens fotplatta.
Hur man styr? Alltså man håller i handagen som vanligt och styrstången är fäst i mitten på tvärslån under sitsen. Det gör att de bakre hjulen funkar som framhjul och de länkhjul som är rullatorns framhjul den svänger med på samma sätt som de gör nu när han styr en rullator.
Alltså det är pinsamt att det tog mig 2 år att komma på det självklara. Ja ja man upphör aldrig att förvånas över hur trögt jag tänker ibland. Helt insnöad i felaktiga tänk.
Ser ni det framför er? Den enkla lösningen är den som funkar.
-- Svara gärna EFTER orginaltexten och ta bort den delen som du inte svarar på. Info: http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs
On Sun, 09 Nov 2008 09:43:56 +0100, Fred Werter weakling@gmx.com wrote: <klipp>
Hahahah, jo i teorin går det bra. Men mataffären där ja bor har en föreståndarinna med blick för fusk. Hon har koll på det mesta faktiskt. De har kameraövervakning och ser omedelbart att nåt inte stämmer. Som en hök dyker hon ner på det hon inte känner igen. Rullatorer kan hon på sina fem fingrar på varje hand. Det skulle väl gå om jag bodde så jag kunde
</klipp>
Men om du är tillverkaren så är det inte fusk. Be henne ta fram det/de lagrum hon stöder sig på. För diskussionen i den lokala tidningen (kanske du gjort).
Stå på dig. Är hon rädd för dina pengar?
En nöjd kund berättar i genomsnitt för tre andra, en missnöjd kund för 10.
Boris wannabe
Gå och gå och gå. :)
Jo jättenyttigt och stärkande för kropp och själ säger de. Men då har de inte ramlat flera gånger varje vinter. Broddar jo men jag ramlar ialla fall.
Erik, midjestyrning, kallas det för det?
Ser du det framför dig? Kan det funka?
Jag är så ovan att tänka på sånt där.
Måste inte rullatorns bakhjul som nu blir framhjul på en slags trike med extra framhjul som är länkhjul, måste inte de vara framför främsta foten för att man ska lätt kunna styra?
Jag måste göra nån slags mycket enkel prototyp där jag kan prova ut vad som funkar bäst.
Men om min ide funkar så är det en superenkel lösning jämfört med alla mrkliga styrlinor och mekaniska styrstavar mm jag försökt tänka ut tidigare. Ett slags KISS lösning.
Men har jag otur funkar det inte så bra i praktiken.
Jag vet inte vad andra kallar det, men för mig framstår det som en slags midjestyrning. En variant för att förenkla ytterligare skulle kunna vara att tippa framdel/rollator lite bakåt så att länkhjulen släpper markkontakten. Då undviker man också att de styrande hjulen tappar markkontakt och man själv kontrollen. För att inte tippa framlänges måste man ha tyngdpunkten bakom framhjulen. Sparkfoten kan naturligtvis vara framför, Jag tror absolut att det kan funka, KISS-lösningar gör ofta det, om än ibland på ett lite yxigt sätt. Den som provar får se!
n o f erik
----- Original Message ---- From: Fred Werter weakling@gmx.com To: hpvs@lists.lysator.liu.se Sent: Monday, November 10, 2008 10:14:57 AM Subject: Re: [hpvs] Något för Fredde Vekling?
Gå och gå och gå. :)
Jo jättenyttigt och stärkande för kropp och själ säger de. Men då har de inte ramlat flera gånger varje vinter. Broddar jo men jag ramlar ialla fall.
Erik, midjestyrning, kallas det för det?
Ser du det framför dig? Kan det funka?
Jag är så ovan att tänka på sånt där.
Måste inte rullatorns bakhjul som nu blir framhjul på en slags trike med extra framhjul som är länkhjul, måste inte de vara framför främsta foten för att man ska lätt kunna styra?
Jag måste göra nån slags mycket enkel prototyp där jag kan prova ut vad som funkar bäst.
Men om min ide funkar så är det en superenkel lösning jämfört med alla mrkliga styrlinor och mekaniska styrstavar mm jag försökt tänka ut tidigare. Ett slags KISS lösning.
Men har jag otur funkar det inte så bra i praktiken.
-- Svara gärna EFTER orginaltexten och ta bort den delen som du inte svarar på. Info: http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs
Boris, du är en sann optimist. Sådana behövs verkligen och det funkar för det mesta men inte på denna damen som är föreståndare i min mataffär. Hon har är mer som en SuperWoman, hennes blick kan få vem som helst att inte argumentera med henne. Hon är en slags kvinnlig HSB. Hon som bestämmer. Det är väl därför hon fått jobbet.
Hon är van att få som hon vill. Ju mer jag försöker åt mitt håll ju envisare blir hon att hennes tolkning är den rätta.
Det blir nog enklare att parkera utanför.
Jag ska göra ett försök med rullatorn med tillsats och se om det accepteras men det tar tid innan jag gjort den tillräckligt bra. Ska göra sommarvarianten först och öva på.
Erik,
jo sparkfoten ska vara framför den fot man stöder på. Man gör en pendlande rörelse och knäar med det ben man stödjer sig på. Det är därför man belastar annorlunda än när man cyklar då tyngden ligger på sittsen.
Jag har aldrig cyklat BMX men de verkar stå mycket då deras sadlar sitter så lågt att det blir obekvämt att trampa i den ställningen? De får mer kraft stående.
Men det är mer besvärligt att sparkcykla sittande på en sadel, den skaver mot de ädlare delarna på ett för fortplantningen oroväckande sätt. :) Fördelen är att man kan ha båda fötterna i marken om man har en tvåhjuling.
Mindre risk köra omkull på hal is?
Jo jag har tänkt på det där med att framhjulen i marken gör den tyngre i styrningen de har ju rätt stor friktion och en egen vilja tills man tvingar dem dit man vill.
Men att ha den i luften gör den mindre trygg när det är is?
Jag får helt enkelt prova mig fram och känna efter vad som blir möjligt eller känns ok.
Det jag har kvar att lösa är bromsar för sommarvarianten. Vintervarianten kan använda trumbromshjul från Tellus.
Det jag menar är att de främsta hjulen är länkhjul och går åt det håll farkosten för ögonblicket rör sig. Om det inte finns något som kan bjuda motstånd i sidled går det i tangentens riktning, dvs käpprätt åt skogen om det vill sig illa. Det hjulpar som inte medverkar i styrningen bör alltså inte ha markkontakt.
n o f erik
----- Original Message ---- From: Fred Werter weakling@gmx.com To: hpvs@lists.lysator.liu.se Sent: Tuesday, November 11, 2008 11:07:10 AM Subject: Re: [hpvs] Något för Fredde Vekling?
Boris, du är en sann optimist. Sådana behövs verkligen och det funkar för det mesta men inte på denna damen som är föreståndare i min mataffär. Hon har är mer som en SuperWoman, hennes blick kan få vem som helst att inte argumentera med henne. Hon är en slags kvinnlig HSB. Hon som bestämmer. Det är väl därför hon fått jobbet.
Hon är van att få som hon vill. Ju mer jag försöker åt mitt håll ju envisare blir hon att hennes tolkning är den rätta.
Det blir nog enklare att parkera utanför.
Jag ska göra ett försök med rullatorn med tillsats och se om det accepteras men det tar tid innan jag gjort den tillräckligt bra. Ska göra sommarvarianten först och öva på.
Erik,
jo sparkfoten ska vara framför den fot man stöder på. Man gör en pendlande rörelse och knäar med det ben man stödjer sig på. Det är därför man belastar annorlunda än när man cyklar då tyngden ligger på sittsen.
Jag har aldrig cyklat BMX men de verkar stå mycket då deras sadlar sitter så lågt att det blir obekvämt att trampa i den ställningen? De får mer kraft stående.
Men det är mer besvärligt att sparkcykla sittande på en sadel, den skaver mot de ädlare delarna på ett för fortplantningen oroväckande sätt. :) Fördelen är att man kan ha båda fötterna i marken om man har en tvåhjuling.
Mindre risk köra omkull på hal is?
Jo jag har tänkt på det där med att framhjulen i marken gör den tyngre i styrningen de har ju rätt stor friktion och en egen vilja tills man tvingar dem dit man vill.
Men att ha den i luften gör den mindre trygg när det är is?
Jag får helt enkelt prova mig fram och känna efter vad som blir möjligt eller känns ok.
Det jag har kvar att lösa är bromsar för sommarvarianten. Vintervarianten kan använda trumbromshjul från Tellus.
-- Svara gärna EFTER orginaltexten och ta bort den delen som du inte svarar på. Info: http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs
<klipp> On Tue, 11 Nov 2008 11:07:10 +0100, Fred Werter weakling@gmx.com wrote:
Boris, du är en sann optimist. Sådana behövs verkligen och det funkar för det mesta men inte på denna damen som är föreståndare i min mataffär. Hon har är mer som en SuperWoman, hennes blick kan få vem som helst att inte argumentera med henne. Hon är en slags kvinnlig HSB. Hon som bestämmer. Det är väl därför hon fått jobbet.
Hon är van att få som hon vill. Ju mer jag försöker åt mitt håll ju envisare blir hon att hennes tolkning är den rätta.
Det blir nog enklare att parkera utanför.
Jag ska göra ett försök med rullatorn med tillsats och se om det accepteras men det tar tid innan jag gjort den tillräckligt bra. Ska göra sommarvarianten först och öva på.
</klipp>
---
vet inte det jag, men finns det inget lagstöd för sådana där "hittepå" så tycker jag hon ska ha på nöten ...
Har hon något stöd i lagen? Det är klart att en affär inte måste släppa in vem som helst, men finns det något lagrum som stöder henne?
Har du provat insändare? Journalister? Dom brukar älska att jaga "dumma" affärsinnehavare/föreståndare, bland allt annat de älskar att jaga
Du får träna upp din egen blick ... stå på dig. "Jag hör vad du säger, men jag behöver _det_här_ hjälpmedlet."
Kan hon offentligen argumentera för varför hon anser ditt hjälpmedel så farligt för hennes övriga kunder att hon hellre avstår från dina (och kanske andras) pengar i en förlängning?
Finns det något man kan "sätta dit" henne på? Smuts, dålig prismärkning, etc. Skicka dina vänner att snoka. ALLT som finns där hon själv bryter mot minsta lilla regel ska fram i ljuset.
Var ligger affären? Vad heter den? Dags att inte vara så himla snäll längre!
Stå på dig, hon kan inte få stå kvar!
Boris, wannabe
Honda har byggt en mojäng som kanske skulle funka i mataffären:
http://www.metro.se/se/article/2008/11/07/13/5858-48/index.xml
Vet inte om den är riktigt HPV för det står inget om eventuell energikälla. Vitsen verkar vara att man kan sitta ner samtidigt som man går. Lite Skalman över det hela.
:-)Christian Fasth _________________________________________________________________ Senaste sportnyheterna & rykande färska resultat! http://sport.msn.se/
Erik, jag litar på dig men jag tycks inte vara så intelligent eller praktiskt av mig eller så erfaren så jag vet om det är så.
Är detta något du erfaret rent praktiskt? Det som stämmer är ju att en granne på en 80 år berättade att när trottoaren lutar ut mot vägen och det är halt på vintern så fick hon jobba som bara den för att hålla sig kvar och inte hamna ute i trafiken. Kändes väldigt otryggt trots rullatorn som hjälpmedel.
Trionics som troligen har den rullator som utvecklats rätt nyligen har försökt lösa det med att ha hjul som kan tillfälligt låsas så de inte uppför sig som vanliga länkhjul gör. Med en spak kopplar man om dem
Jag ska försöka testa men det tar lite tid. Är otroligt lat.
Jag funderar högt nu, jag har inget bevis för följande resonemang. Alltså statliga verk har en skyddsregel som sa att kontorsstolar måste ha 5 hjul under sig för många hade ramlat omkull på de med två hjul. Och om jag tar en rullator så har den redan 4 hjul. Jag lägger till ett hjul och får 5 hjul och då borde det vara tryggare på hal is än fyra hjul då även bilar med fyra hjul välter.
Tyngdpunken på det 5te hjulet kommer också väldit lågt men om jag lyfter upp de två främre så blir det en trehjuling istället för en femhjuling. Trehjulingar måste ju sakta ner i kurvor för att inte ett av hjulen ska resa sig.
Men jag kan ha fel.
Boris, jag förstår hur du tänker men jag har troligt kort stubin och måste därför avstå all argumentation med andra för att inte riskera att det uppstår farliga situationer.
Så isåfall får någon annan spänna ögonen i henne.
Minns du hur ryska brottar och tyngdlyftartjejer ser ut? Det här är nästan samma fysionomi. En mycket stark tjej som inte bangar för någon. skulle inte förvåna mig om hon är boxare också. Alltså otrolig pondus i hela attidyden. HSB.
Christian Fasth, kul jag såg just samma på TV eller nåt youtube eller BBC kanske? Såg kul ut när de gick med dem.
Jo dessa skulle hjälpa mig om jag behövde gå mycket men håller de balansen på hal is?
Det är det som är värsta problemet för mig. Benen far åt alla håll på mig så därför är egentligen en fyrhjuling det bästa. De välter sällan.
Alltså när jag är som mest "vild" så undrar jag om inte jag borde göra en fyrhjuling av de två "mini-cyklar " jag har från 1965 nåt. De är båda 20 tum eller ca 500mm och har nästan samma hjulbas och det borde väl gå att koppla samman dem som en paralell tandem typ. Det borde väl vara mycket tryggare att cykla på än en tvåhjuling?
billigt ochså. Sedan när man kommer hem kopplar man loss dem och tar ner dem en och en i cykelkällaren. :) Bökigt förstås men minst med nykonstruktion av märkliga rullatorer mm.
Oj glömde berätta. De var 4 som tog beslut om att ESLAn var förstor och en av dem som var med och bestämde jobbade idag så jag frågade om det är ok att jag bygger om en vanlig rullator men att när jag är i affären så är sparkdelen gömd under sätet så den tar inte större plats eller är ivägen för andras fötter osv. Det trodde han att ingen skulle klaga på. Visserligen har han inte frågat HSB men han litade på sitt omdöme för han känner henne någorlunda nu. De jobbar samma skift och äter lunch varje dag tillsammans. Han är typ andra man nåt. snäll och trevlig kille.
Så jag ska göra ett försök med 5 hjulig rullator med uppfällbart femtehjul får se vad de säger.
-
Bernt Carlberg -
Boris Geiström -
Christian Fasth -
Erik Stenlund -
Fred Werter -
Jan-Inge Ljungberg -
Olaf Johansson