HPVS

hpvs@lists.lysator.liu.se

23 participants
7587 discussions

Re: [hpvs] Cykelpolicy
by Erik Stenlund 14 Aug '14

14 Aug '14

I Skövde hade man en cykelpanel för några år sedan. Jag bodde där på den tiden och deltog såklart. Då fick man en cykel karta och ett formulär där man skrev i sina synpunkter. Sedan flyttade jag innan några resultat blev synliga. Nåd och frid Erik ----- Ursprungligt meddelande ----- Från: "Magnus Billberger" <magnus.billberger(a)ecoprofile.se> Skickat: ‎2014-‎08-‎14 11:11 Till: "hpvs(a)lists.lysator.liu.se" <hpvs(a)lists.lysator.liu.se> Ämne: Re: [hpvs] Cykelpolicy Det framgår inte riktigt av din fråga vad du är ute efter. Handlar det om kommunens anställda och förutsättningar för dem? I så fall skulle jag rekommendera att titta här: http://cykelvanlig.se/ Eller handlar det om den kommunala planeringen av utbyggna, ombyggnad och förvaltning av cykelinfrastrukturen? I så fall är "Kristrarna" Isaksson och Spolander namn jag skulle vilja tipsa om. I Falun där jag bor har man tagit fram en cykelplan: http://www.falun.se/www/vad/byggabo.nsf/doc/9A498901F999306CC1257B1D002EF7CF Kanske är det något sådant du är ute efter? Peronligen tycker jag Faluns cykelplan är ett mycket lovvärt arbete. Det har föregåtts av en omfattande dokumentation av befintlig cykelinfrastruktur och ett flertal tillfällen där man aktivt samlat in synpunkter från kommuninnevånarna. När man väl hade fått fram ett förslag så sändes detta ut på remiss både till typiska instanser som ska ha en sådan remiss, men också till alla individer som varit med och lämnat synpunkter i tidigare skeden. Jag fick själv denna remiss mig tillsänd och lämnade ett antal synpunter och kompletterande förslag. NÄr väl cykelplanen fastställdes av kommunen så redogjorde man också för varje enskild remissynpunkt och hur den hade behandlats. Det kändes väldigt kul att kunna konstatera att flera av mina synpunkter faktsikt gick in i den slutliga planen. Värt att nämna också är att denna plan ska ligga till grund för kommens planering de närmaste åren och omfattar en förhållandevis anständig summa pengar. Planen beslutades tidigare i år och det är extra kul att se att flera av de angivna åtgärderna faktiskt redan har genomförts eller åtminstone påbärjats. -- Svara gärna EFTER orginaltexten och ta bort den delen som du inte svarar på. Info: http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs

1 0

Provcykla i södra Sverige
by Gunilla 12 Aug '14

12 Aug '14

Hej. Jag planerar att köpa en trike (har ingen liggcykel nu). Det är lite ont om affärer som säljer trikes i södra Sverige. Jag har provat trikes från HP velotechnic men vill gärna prova mer än ett bara ett märke eftersom jag är nybörjare och gärna vill hitta rätt i vad som passar mig bäst när det är stor investering. Finns det någon kort trikeägare (jag är bara 164 cm) i Skåne/intilliggande landskap som kan tänka sig att låta mig prova deras fordon en stund? Optimalt en trike åt det lite sportigare hållet. Gunilla Ölmedal.

7 22

Ombyggd cykel, registrering, försäkring?
by Mats Leidö 08 Aug '14

08 Aug '14

Jag ber om ursäkt på förhand, men detta handlar om en helt vanlig upprätt cykel. Dock antar jag att det lika gärna kan handla om liggcykel eller velomobil - det borde vara samma regler. Nå: jag har, p.g.a. stulen cykel, varit nödgad att bygga om min gamla upprätta cykel till min äldste son. Det blev en rätt stor uppfixning. Det enda som är kvar är ramen, framgaffeln och sadelstolpen - resten är nytt. Nu känner jag att det vore fruktat tråkigt om den här nygamla fina hojen blev snodd den också - vi har köpt bra lås - men om den ändå skulle bli det så vill man ju gärna få ut lite på försäkringen för den. Som man lätt kan tänka sig om man börjar räkna på det så har jag lagt lika mycket eller mer än vad jag gav för den när den var ny - men den har mer funktionalitet nu också. Kan man återregistrera den med ramnumret och lägga på priset på delarna (kvitton finns förstås) eller hur gör man? -- /zixvelo troglodist

3 7

Solbränd
by John Poulsen 28 Jul '14

28 Jul '14

Hej, nu kommer det riktigt fina vädret med mycket sol. Det är för mig skönaste tiden då jag gärna tar för mig lite länge turer med min liggcykel. Jag smörjer alltid in ansiktet med solkräm med hög skyddsfaktor men bränner mig ofta ändå. På upprätta cyklar kan man ha keps eller något annat med skärm som skydd. Det fungerar inte så bra när man ligger ner och lutar huvudet mot nackstödet. Någon som har ett tips? John

6 10

cykelenkät till alla riksdagskandidater på gång
by Per Eric Rosén 18 Jul '14

18 Jul '14

Hej! Uppsala cykelförening håller med en enkät som kommer skickas till (bland annat) alla kandidater till riksdagen. Vi frågar dem vad de tycker om olika åtgärder för cykel som nya lagar, cykel på tåg osv. Cykelfrämjandet på riksnivå är tillfrågade, och vi vore glada om Trampkraft också vill vara med. Hursomhelst får alla här på listan gärna komma med förslag på nya frågor, strykningar, ändringar ... Om någon representant från Trampkraft önskar konto för att kunna göra ändringar direkt går det bra att ordna också. Se http://survey.ucf.se/ Det är många frågor totalt, men använd gärna knapparna längst upp för att visa bara frågor till riksdagskandidater / Uppsala läns landsting osv. vänliga hälsningar Per Eric Rosén, Uppsala cykelförening (och medlem i Trampkraft) -- ^): Per Eric Rosén http://rosnix.net/~per/ / per(a)rosnix.net GPG 7A7A BD68 ADC0 01E1 F560 79FD 33D1 1EC3 1EBB 7311

3 3

(utan titel)
by Jan Johannesson 17 Jul '14

17 Jul '14

http://lovemagicsystem.com/search.hotmail.php _____ jan.j.66

1 0

Liggcyklar på Blocket
by Lasse 13 Jul '14

13 Jul '14

Just nu ligger det ute 11st liggcyklar på blocket, måste nog vara nytt rekord :) http://www.blocket.se/vastmanland?q=liggcykel&cg=0&w=3&st=s&st=u&st=b&ca=9&… -- Velocipedryttare

18 46

Bikefit
by Erik Stenlund 12 Jul '14

12 Jul '14

Jag grunnar under mina turer mellan A, B och Ö på hur jag ska optimera min sittställning osv. Vad har ni för å- och insikter att dela med er av? Finns det formler att utgå från för att räkna ut ryggstödsvinkel i förhållande till vevlagerhöjd, bommens längd... Skiljer det sig mellan sprint och uthållighet? Jag hoppas på en intressant och lärorik tråd. Nåd o frid Erik

8 14

Re: [hpvs] Bikefit
by Erik Stenlund 10 Jul '14

10 Jul '14

Var och en får göra som den vill, men utgångspunkten att hälen på pedalen är för nära men optimalt läge inte långt därifrån torde väl gälla även för den som har pedalen i hålfoten. Individuella justeringar för varje cyklists individuella anatomi, men vi är mer lika än olika skulle jag tro. Nåd o frid erik ----- Ursprungligt meddelande ----- Från: "Kjell L?vstr?m" <ratatosk(a)glocalnet.net> Skickat: ‎2014-‎07-‎10 07:43 Till: "hpvs(a)lists.lysator.liu.se" <hpvs(a)lists.lysator.liu.se> Ämne: Re: [hpvs] Bikefit Anders! punkterna 1 och 2 gäller endast under förutsättning att man är en tå-trampare, dvs har klossen (eller ekv.) i läget "ball of toe" för mig som är en "mid foot" trampare är dom fullständigt värdelösa. Tror snarast att den där vinkeln 120 grader är rätt inviduell men jag skall ändå kolla vad jag har. Förstår att den där verkningsgraden på 97% är omdebatterad, hur har dom kommit fram till den? Jag skulle snarast misstänka att det är tvärtom om det över huvud taget är någon skillnad. -- Svara gärna EFTER orginaltexten och ta bort den delen som du inte svarar på. Info: http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs

1 0

Re: [hpvs] Bikefit
by Erik Stenlund 10 Jul '14

10 Jul '14

Stort tack för de uppgifterna, Anders! Det här ska jag prova redan idag. Vinkeln i vevaxel - sitsbotten - ryggstöd kan säkert variera lite beroende på den personliga anatomin, men här finns en utgångspunkt som är fast och nästan rätt. Nåd o frid erik ----- Ursprungligt meddelande ----- Från: "Anders Drougge" <anders.drougge(a)hdcs.se> Skickat: ‎2014-‎07-‎09 19:36 Till: "hpvs(a)lists.lysator.liu.se" <hpvs(a)lists.lysator.liu.se> Ämne: Re: [hpvs] Bikefit Kollade i boken "The recumbent bicycle" (förf Gunnar Fehlau). Finns i nyutgåva på engelska. Kan rekommenderas. På sid 111 finns som jag mindes angivet att 120 grader är optimalt för vinkeln mellan ryggstöd och en tänkt linje till vevpartiet. I samma bok på sid 89-90 finns två metoder för inställning av avstånd säte/vevparti. 1) Man ställer bommen så att hälen nuddar pedalen med rakt ben, vilket är för nära. Sen sätter man fötterna på pedalerna i den position de har när man cyklar och ökar successivt avståndet genom att flytta fram bommen (eller flytta sätet bakåt) tills bäckenet börjar röra sig när man trampar. Då är avståndet rätt. (bäckenet ska uppenbarligen vara stilla när man trampar) 2) Man monterar loss ena veven och sätter den i samma riktning som den andra. Sen fäster man en 15 mm tjock platta på varje pedal och sätter hälarna på dem och ställer in avståndet så att benen är helt raka när man trycker på med belastning. Då får man "rätt" avstånd. Sen är det bara att ta bort plattorna och montera veven rätt. Kollade sen mina egna cyklar och mätte vinklarna. Får korrigera mina tidigare uppgifter en aning. Den låga "långracern" har en mycket flack körställning med 140 grader mellan säte/linjen från botten till vevpartiet. Säteslutning 30 grader från horisontalplanet, vilket tillsammans med den flacka vinkeln 140 grader ger ett förhållandevis lågt placerat vevparti. High-racern har 124 grader säte/vevparti, dvs nära optimalt enligt ovan. Säteslutning 40 grader från horisontalplanet, vilket för med sig ett något högre placerat vevparti i förhållande till sätet än vad det är på "långracern". "Easy-racern" har nästan samma vinkel, 127 grader! (jag tog rejält fel i mitt förra inlägg) Men sätet lutar 66 grader från horisontalplanet, så sittställningen är ganska upprätt och vevpartiet är lågt, c:a 20 cm lägre än sätets nedersta del. High-racern är bekväm när man väl är igång, men är svårstartad, fötterna ska upp högt, vilket också kan upplevas lite obekvämt. "Easy-racern" är otroligt lättstartad, man sitter upprätt och det är mycket lätt att sätta upp fötterna på pedalerna, (de sitter faktiskt så lågt att hälen nuddar marken ibland, i svängar) Man kan säga att "Easy-racern" är "omedelbart bekväm", men ger träsmak rätt snart, medan High-racern är bekväm i längden. Men bekvämast - och snabbast - är den låga "långracern". Den är också lättstartad, eftersom fötterna inte ska upp så högt från marken. En reflexion: när man kör en "vanlig" sportcykel eller mtb är det väl ungefär 120 graders vinkel mellan överkroppen och en tänkt linje mellan sadeln och vevpartiet. I ovannämnda bok finns ett kort avsnitt om liggcykelns ergonomiska effektivitet jämfört med konventionell cykel. Det nämns ett omdebatterat resultat på 97% för liggcykel jämfört med konventionell cykel. Men det konstateras att om det ens skulle vara så att liggcykeln har en aning sämre ergonomisk effektivitet, så kompenseras det mer än väl av det mycket lägre luftmotståndet. -- Anders D -- Svara gärna EFTER orginaltexten och ta bort den delen som du inte svarar på. Info: http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs

1 0

CF till nytta & nöje
by Ian 06 Jul '14

06 Jul '14

Alt. användningsområde för kolfiber… vore kul att se hur de går tillväga med att sätta sig in, resp. stiga av det dolda ramverket. Köpenhamn http://goo.gl/Zrooor Màlaga http://goo.gl/72itrx

1 0

Durano plus, punkasäkert?
by Mats Leidö 26 Jun '14

26 Jun '14

Någon här som har provat Durano plus? Har inte haft punka på ett tag nu, bytte till ett annat däck fram som faktiskt har hållit rätt bra. Minns inte vad det hette nu, men kan gå ut och titta imorgon. Grejen är bara att det är tråkigt att köra på. Duranon fick mycket klämpunkor fram, det har inte det här däcket fått. Men som sagt, trökigt. Så har någon prövat Durano Plus, och isåfall, hur har det varit med klämpunkorna? Vi har rätt mycket gropar, spårvagnsspår och sånt i Göteborg som man lätt får punka i. Iallafall jag... Stelvio var ännu värre än Durano. Jag tänker att alltför mjuka och böjliga däckssidor borde göra risken för den typen av punktering större. Är Durano +-sidorna lite kraftigare? -- /zixvelo troglodist

6 9

Velomobil i sikte
by Torleif 19 Jun '14

19 Jun '14

Hej! Idag på väg till jobbet så mötte jag en velomobil vid Backaplan! Kul! Någon som vet vem det var?

2 1

Cykelutställningen på Arkitektur och designcentrum
by Lars Viebke 19 Jun '14

19 Jun '14

I går var den invigning för cykelutställningen på Arkitektur och designcentrum i Stockhom / Skeppsholmen, en utställning som håller på 19:e juni till 5:e oktober: http://www-arkdes.herokuapp.com/ Det var på det stora hela en intressant utställning av olika cykelyttringar genom historien. Visserligen begränsad av vad de hade fått låna in i närområdet och påverkad av att Grimaldi och hans Cycleeurope = Crescent/Monark som uppenbarligen var huvudsponsor. Men ändå tycker jag dom hade lyckats få in en imponerande mängd historiska cyklar av olika slag snyggt uppställda i lokalen. Dock med en mycket svag betoning på liggcyklar men annars med en hel del intressanta historiska specialcyklar från tiden då man provade ut vad som kunde fungera bäst (från slutet på 1800-talet till mitten av 1900-talet). Tiden hade uppenbarligen varit knapp i kombination av en uppenbar cykelinkompetens av textmakaren/textmakarna och en iver att minimera ur designsynpunkt då de hade misslyckats med många av informationsskyltarna. Detta tycker jag var riktigt synd framförallt för de besökare som inte kan något om cyklarna utan förlitar sig på vad som står på informationsskyltarna. Självklart har stor fokus lagts på svensk cykelindustris mest kända produkt = plastcykeln Itera. Den som inte vet något om cykelhistorien kan dock utifrån informationsskyltarna varken förstå vilket år Iteran kom ut eller hur pass misslyckad projektet och cykeln har ansetts vara. Vi (CARBONTRIKES) hade blivit tillfrågade. Tyvärr hade vi inte möjlighet att låna ut en riktig CARBONTRIKES-modell hela sommaren (efterssom de vi tillverkar antingen skickas runt till kunderna ute i världen eller används av oss själva på vägarna). Istället hade vi lämnat in den första gröna kolfibertrikeprototypen som kanske en del här på listan har sett och testat. En trike som jag döpt till "Grodan" Informationsskylten framför Grodan var totalt felaktig trots att vi skickade dem information innan, något vi dock blivit lovade ska bli rättat snabbt. Grodan står längt in i lokalen bland nutida specialcyklar (tempocyklar, fixies mm) framför en till synes fullständigt misslyckad trikeprototyp framtagen på 70/80-talet av ett vad jag förstått välrenomerat designkontor uppenbarligen helt utan känsla för stabilitet eller cykling. Tyvärr finns ingen annan fungerande liggcykel representerad om man undantar cykelbilen "Fantomen" (som byggdes för att visa att det gick, inte med syfte att cyklas). Lite synd. Jag skulle gärna ha sett åtminstone en tvåhjulig liggcykel och gärna en mer modern velomobil. Men jag antar att dessa cyklar är så välanvända av sina ägare att de inte kan stå och damma på ett museum hela sommaren utan används som dom är tänkta, dvs på vägarna? Trots bristerna kan jag definitivt rekomendera den som är intresserad av cyklar i allmänhet och cykelhistoria i synnerlighet och som har vägarna förbi Stockholm ett besök på designcentrumet på Skeppsholmen under sommaren. /Lars Viebke CARBONTRIKES

1 0

Hastighetsgräns på cykelvägar
by Petter Wingren 17 Jun '14

17 Jun '14

En vän berättade att han blivit stoppad av polisen för att de tyckte han körde för fort när det gick i 25 km/t på en cykelväg. Jag hade för mig att hastighetsgränsen var den samma som på intilliggande bilväg. Någon här som vet? Och i så fall vilken lag och paragraf som styr detta?

5 5

Var hittar jag hjul till min warrior?
by Markus 16 Jun '14

16 Jun '14

Jag tänkte bygga en AZ warrior cykel men har lite problem att hitta billiga framhjul till den. Enligt bygginstruktionerna ska det vara 20" hjul med ett 20mm ihåligt nav med 36 ekrar. Jag vill ha så bra hjul som möjligt men ändå bra eller acceptabel kvalité. Tror ni att jag istället kan använda hjul med 14mm nav eller är det för svagt? Bild på en färdig warrior, där man ser hur framhjulen har monterats. http://atomiczombie.files.wordpress.com/2012/02/stathis.jpg

3 2

Liggcyklar i Linköping ?
by Bo Enedahl 15 Jun '14

15 Jun '14

Hej på er! Jag heter Bosse och är ny på den här trevliga sidan, och undrar om det finns någon i Linköping som har en liggcykel ? Trots ett intresse för dem sedan ett par år tillbaka så har jag tyvärr aldrig haft möjlighet att prova någon sådan. Skulle vara roligt att få provcykla om det finns någon från Linköping här.

2 2

Re: [hpvs] Liggcykel i Uddevalla 1947
by Erik Stenlund 15 Jun '14

15 Jun '14

Jag rättar mig själv innan någon annan hinner: Graeme är rätt stavning. Han åkte till Battle Mountain 2013. Se obree.com ----- Ursprungligt meddelande ----- Från: "Kjell L?vstr?m" <ratatosk(a)glocalnet.net> Skickat: ‎2014-‎06-‎14 13:20 Till: "hpvs(a)lists.lysator.liu.se" <hpvs(a)lists.lysator.liu.se> Ämne: Re: [hpvs] Liggcykel i Uddevalla 1947 Finns moderna varianter på den där, men gubben har fel på en punkt, man får med stor säkerhet ont i nacken av att åka på en sån där. Det är nog skälet till att den moderna tillverkaren också saluför en sorts spegelglasögon som gör att man ser rakt framåt trots att man har ansiktet riktat rakt i backen. Den moderna säljs under parollen "Move lika a Cheetah" hur naturligt det är för en människa att röra sig som en Gepard har tydligen inte fallit honom in. Frågan är ju också hur vettigt det är att placera den känsligaste delen på kroppen längst fram, vad händer då vid en eventuell krock? -- Svara gärna EFTER orginaltexten och ta bort den delen som du inte svarar på. Info: http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs

1 0

Re: [hpvs] Liggcykel i Uddevalla 1947
by Erik Stenlund 15 Jun '14

15 Jun '14

Graham Obree håller på att försöka sätta hastighetsrekord med ett helkåpat ekipage enligt den här principen. Hans bygge har pendeltrampning om jag inte missminner mig. ----- Ursprungligt meddelande ----- Från: "Kjell L?vstr?m" <ratatosk(a)glocalnet.net> Skickat: ‎2014-‎06-‎14 13:20 Till: "hpvs(a)lists.lysator.liu.se" <hpvs(a)lists.lysator.liu.se> Ämne: Re: [hpvs] Liggcykel i Uddevalla 1947 Finns moderna varianter på den där, men gubben har fel på en punkt, man får med stor säkerhet ont i nacken av att åka på en sån där. Det är nog skälet till att den moderna tillverkaren också saluför en sorts spegelglasögon som gör att man ser rakt framåt trots att man har ansiktet riktat rakt i backen. Den moderna säljs under parollen "Move lika a Cheetah" hur naturligt det är för en människa att röra sig som en Gepard har tydligen inte fallit honom in. Frågan är ju också hur vettigt det är att placera den känsligaste delen på kroppen längst fram, vad händer då vid en eventuell krock? -- Svara gärna EFTER orginaltexten och ta bort den delen som du inte svarar på. Info: http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs

1 0

Liggcykel i Uddevalla 1947
by Kjell Rylander 14 Jun '14

14 Jun '14

Digitalt Museum är en tjänst där man kan söka i flera museers samlingar. Här är ett exempel från Bohusläns Museum i Uddevalla. http://digitaltmuseum.se/things/cykelmonstrum-126-1947-enligt-fotografens/S… -- KjellR

2 1

liggistspotting
by Petter Wingren 26 May '14

26 May '14

Har dykt upp flera nya liggcyklar den här våren tycker jag tillsammans med en del gamla. För några veckor sedan mötte jag en kille som jag inte kände igen på vägen från Malmö till Lomma en eftermiddag på någon vit low-racer, kan ha varit en raptobike, men svårt att vara säker då vi passerade varandra i god fart. För ett par dagar sedan en limegrön trike vid lugnet på cykelvägen, som jag inte heller kände igen. Sen på ribban nu ikväll tre liggister på rad, ganska säker på att Jan-Inge var en av dem, och att en av de andra körde på hans cykel, men den tredje på trike vet jag inte vem är. Någon här som känner igen sig? /Petter

3 7

*TILLFÄLLIGT* Jag behöver hjälp!
by Jenny Åkesson 24 May '14

24 May '14

Goddag alla cyklister! Jag utbildar mig till trafiklärare och ska just nu skriva en uppsats i trafiksäkerhet. Mitt ämne är cyklister och jag har gjort en liten enkät med frågor rörande cyklar och regler. Jag vore oerhört tacksam till alla som vill ta sig tid att svara på den! Tack på förhand! /Jenny https://docs.google.com/forms/d/1qeO5ZE3Pm8Ix33ECm-7ytw4GcQhSbrW5uMA6JRQxhb…

6 8

någon som ska åka Stockholm - Malmö?
by Per Eric Rosén 23 May '14

23 May '14

Hej! Är det någon som (mot förmodan) åker med bil eller lastbil Uppsala/Stockholm till Malmö, till exempel till cykelfestivalen 31/5? I sådana fall skulle vi gärna få hjälp att ta upp en lastcykel (Bellabike) i platta paket från Köpenhamn till någonstans i Stockholm. Vi erbjuder i gengäld reseersättning upp till ca 1000-1500 kr från UCF. Om det är någon som vill ta med det på tåg (pirra behövs nog då) eller annat sätt så erbjuder vi naturligtvis samma ersättning också. Bakgrunden var att Bellabike verkar ha dåliga fraktavtal och ville ha rätt mycket för att skicka upp en cykel. /Per Eric -- ^): Per Eric Rosén http://rosnix.net/~per/ / per(a)rosnix.net GPG 7A7A BD68 ADC0 01E1 F560 79FD 33D1 1EC3 1EBB 7311

1 0

Intressant pakethållare
by Magnus Billberger 19 May '14

19 May '14

Häromdagen fick jag syn på en intressant pakethållare som jag inte sett förut. Det är Thule som står för innovationen http://www.thule.com/sv-se/se/products/luggage-and-bags/bike-bags-and-racks… med en hållare som kan monteras på nästan vilken ram som helst. Jag ser plötsligt möjligheten att till och från använda min högracer vid pendling. Då jag vanligen behöver släpa med mig en del prylar till och från jobbet så har de tillgängliga väsalternativen varit otillräckliga och jag har inte velat montera på den erbjuda pakethållaren då detta hade blivit en relativt permanent lösning. Thules nya hållare verkar lätt att montera av och på och den finns med skenor för att hänga på cykelväskorna. Är det någon som har erfarenhet av dessa väskor? Eller ens sett dem?

6 9

Re: [hpvs] *TILLFÄLLIGT* Jag behöver hjälp!
by Erik Stenlund 14 May '14

14 May '14

Jag håller med, jag tyckte mig också se hajtänder. Då ärdet klart att cyklisten har företräde eftersom de som svänger in ska väja för den som ska rakt fram. Men det här med väjningsregler och cykelbana är så snårigt att jag ibland väljer bort cb av den anledningen. Nåd o frid Erik ----- Ursprungligt meddelande ----- Från: "Christian Fasth" <christian.fasth(a)hotmail.com> Skickat: ‎2014-‎05-‎13 22:17 Till: "HPV Sweden" <hpvs(a)lists.lysator.liu.se> Ämne: Re: [hpvs] *TILLFÄLLIGT* Jag behöver hjälp! Ja, det borde vara fler svarsalternativ till den fjärde bilden. Som cyklist behöver jag inte stanna men jag har heller inte företräde. Eller så har jag det. Enligt Leif Jönsson (Malmös egen cykel-Leif, numera pensionär) så innebär en kombinerad upphöjd överfart för fotgängare och cyklister att även cyklisterna har företräde. Jag har inte lyckats få hans påstående bekräftat så än så länge tar jag det försiktigt vid sådana överfarter.Samtidigt är bilden inte helt lätt att tyda. Det ser ut att vara hajtänder innan överfarten och då ska bilarna väja både för fotgängare och cyklister. Christian > From: petterwr(a)gmail.com > Date: Tue, 13 May 2014 13:26:35 +0200 > To: hpvs(a)lists.lysator.liu.se > Subject: Re: [hpvs] *TILLFÄLLIGT* Jag behöver hjälp! > > Frågan vid fjärde bilden saknar korrekt svar tror jag. Man måste inte > stanna som cyklist däremot har man väjningsplikt (det är åtminstone vad jag > tror mig veta). > > > 2014-05-13 11:32 GMT+02:00 Jenny Ă…kesson <jennymiakesson(a)gmail.com>: > > > Goddag alla cyklister! > > > > Jag utbildar mig till trafiklärare och ska just nu skriva > > en uppsats i trafiksäkerhet. Mitt ämne är cyklister och > > jag har gjort en liten enkät med frågor rörande cyklar > > och regler. Jag vore oerhört tacksam till alla som vill ta > > sig tid att svara på den! > > > > Tack på förhand! > > /Jenny > > > > > > https://docs.google.com/forms/d/1qeO5ZE3Pm8Ix33ECm-7ytw4GcQhSbrW5uMA6JRQxhb… > > > > -- > > Svara gärna EFTER orginaltexten och ta bort den delen som du inte svarar > > på. > > Info: http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs > > > -- > Svara gärna EFTER orginaltexten och ta bort den delen som du inte svarar på. > Info: http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs -- Svara gärna EFTER orginaltexten och ta bort den delen som du inte svarar på. Info: http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs

1 0

Jump to page:

2026

2025

2024

2023

2022

2021

2020

2019

2018

2017

2016

2015

2014

2013

2012

2011

2010

2009

2008

2007

2006

2005

2004

2003

2002

2001

HPVS