Ja, det borde vara fler svarsalternativ till den fjärde bilden. Som cyklist behöver jag inte stanna men jag har heller inte företräde. Eller så har jag det. Enligt Leif Jönsson (Malmös egen cykel-Leif, numera pensionär) så innebär en kombinerad upphöjd överfart för fotgängare och cyklister att även cyklisterna har företräde. Jag har inte lyckats få hans påstående bekräftat så än så länge tar jag det försiktigt vid sådana överfarter.Samtidigt är bilden inte helt lätt att tyda. Det ser ut att vara hajtänder innan överfarten och då ska bilarna väja både för fotgängare och cyklister. Christian

From: petterwr@gmail.com Date: Tue, 13 May 2014 13:26:35 +0200 To: hpvs@lists.lysator.liu.se Subject: Re: [hpvs] *TILLFÄLLIGT* Jag behöver hjälp!

Frågan vid fjärde bilden saknar korrekt svar tror jag. Man måste inte stanna som cyklist däremot har man väjningsplikt (det är åtminstone vad jag tror mig veta).

2014-05-13 11:32 GMT+02:00 Jenny Ă…kesson jennymiakesson@gmail.com:

...

Goddag alla cyklister!

Jag utbildar mig till trafiklärare och ska just nu skriva en uppsats i trafiksäkerhet. Mitt ämne är cyklister och jag har gjort en liten enkät med frågor rörande cyklar och regler. Jag vore oerhört tacksam till alla som vill ta sig tid att svara på den!

Tack på förhand! /Jenny

https://docs.google.com/forms/d/1qeO5ZE3Pm8Ix33ECm-7ytw4GcQhSbrW5uMA6JRQxhb8...

-- Svara gärna EFTER orginaltexten och ta bort den delen som du inte svarar på. Info: http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs

-- Svara gärna EFTER orginaltexten och ta bort den delen som du inte svarar på. Info: http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs

Detta att det är lokal trafikförordning blev jag nyfiken på då jag har många rödmålade ställen och även upphöjda för den delen mellan hemmet och jobbet... och genast så kontaktade jag Stockholm Stad för att se om de kan svara eller hänvisa till var jag kan hitta info om.

Återkommer om jag får något vettigt svar... inte för att hjälpa till i undersökningen, men står det något bra för mig som cyklist så är det ju bra att sprida detta till så många som möjligt. :)

Den Wed, 14 May 2014 08:15 skrev johan.fohlin:

För att hälla mer grus i maskineriet. Jag fick beskedet att företräde vid upphöjd och/eller färgavskiljd cykelbana regleras i lokal trafikförordning. Alltså man behöver bara cykla i till kommunkontoret för att läsa i pärmen, när man kommer till en ny stad. Praxis i Lund är att både bilister och cyklister försöker skrämma de andra till att stanna.

Skickade en fråga till Stockholm Stad...

"Stockholm har ingen egen särskild förordning kring detta utan följer trafikförordningen som du kan hitta här: http://transportstyrelsen.se/sv/Regler/Regler-for-vag/Lagar-och-forordningar..."

Så att det är inte så lätt att bara svänga in någonstans och fråga, särskilt om staden inte har någon lokal trafikförordning som reglerar detta. ;)

Men om detta finns upptaget på nationell nivå är ju en annan sak.

Intressant diskussion.. Undrar om Jenny själv har några kommentarer på detta?

2014-05-16 12:29 GMT+02:00 Magnus Billberger < magnus.billberger@ecoprofile.se>:

En reflektion om bild 4: Jag kan inte känna igen att upphöjningen i sig skulle utgöra grund för väjningsplikt eller ej. Däremot anger målningen att det är väjningsplikt för den som vill korsa cykelbanan.

Allmänt så kan jag störa mig på användandet av begreppen "företräde" och "förkörsrätt" så som det ofta används i diskussioner om trafikregler. I trafikförordningen nämns ordet "företräde" två gånger och i bägge fallen används det för att uttrycka att en förare av fordon har skyldighet att lämna företräde. Den som lämnats företräde har för den skull inte rätten till detta "företräde" med mindre än att samtidigt uppfylla sina skyldigheter om försiktighet och hänsyn (grundebestämmelsen 2 kap §1).

-- Svara gärna EFTER orginaltexten och ta bort den delen som du inte svarar på. Info: http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs