Jag ber om ursäkt på förhand, men detta handlar om en helt vanlig upprätt cykel. Dock antar jag att det lika gärna kan handla om liggcykel eller velomobil - det borde vara samma regler. Nå: jag har, p.g.a. stulen cykel, varit nödgad att bygga om min gamla upprätta cykel till min äldste son. Det blev en rätt stor uppfixning. Det enda som är kvar är ramen, framgaffeln och sadelstolpen - resten är nytt.
Nu känner jag att det vore fruktat tråkigt om den här nygamla fina hojen blev snodd den också - vi har köpt bra lås - men om den ändå skulle bli det så vill man ju gärna få ut lite på försäkringen för den. Som man lätt kan tänka sig om man börjar räkna på det så har jag lagt lika mycket eller mer än vad jag gav för den när den var ny - men den har mer funktionalitet nu också. Kan man återregistrera den med ramnumret och lägga på priset på delarna (kvitton finns förstås) eller hur gör man?
Kan
man återregistrera den med ramnumret och lägga på priset på delarna (kvitton finns förstås) eller hur gör man?
Registrering och försäkring är två olika saker. Du kan registrera cykeln i ett register (t ex Falck, Solid, SSF) så att den blir sökbar för polisen. För att få ersättning för en stulen (gammal) cykel gäller det att du kan visa kvitton och att du har ett bra hemförsäkringsbolag. Falck och Solid erbjuder också självriskförsäkringar som ersätter hemförsäkringens självrisk (som typiskt är på 1500 kr eller 25 % av cykelns nyvärde). /Christian
Jag skulle dokumentera hela cykeln med bilder och lägga dessa tillsammans med ramnummer och alla kvitton på delarna i en mapp om tjuven skulle vara framme. Bara att skicka in kopia till försäkringsbolaget.
Har kört med märkning av cyklar med klisteretiketter ifrån ett bolag som heter Smartsafty som nu bytt till Falck Secure... http://www.falcksecure.se/
Fanns ett lite kit med 5st klisterlappar att köpa på Clas Ohlson så man kan märka flera cyklar och registrera på en sökbar hemsida... en engångskostnad på max 200kr och det är riktigt lim som man använder och inte någon lätt klisterlapp att pilla bort.
Hittar man cykeln så kan man lätt söka sig fram till rätt ägare. Säljs cykeln så måste man flytta över numret till nya ägaren med en kod, så det går inte att registrera koden på flera personer.
Jag hoppas att dessa lappar hjälper om vi blir av med en cykel och dyker upp hos farbror blå.
Ja... nu är det ju ett tag sen jag köpte cykeln. Då var den ny, stod och glänste i en av Göteborgs cykelaffärer som tyvärr är flyttad och troligen bytt ägare sen dess. Så jag kan säga säkert att jag inte har köpt en stulen cykel eller anmält den som stulen... Jag har helt enkelt fixat upp min gamla slitna hoj rejält. Jag har nog säkert haft ett kvitto på den, men det lär vara borta. Vi har flyttat tre gånger sen dess...
Däremot kan det mycket väl tänkas att jag reggade ramnumret hos nån försäkringsfirma då det begav sig.
MacTommy, tack för tipsen!
Lapparna har jag hört följande om: smartsafety-försäkringen gäller bara så länge som lapparna sitter på, pillar någon bort dem eller slipar bort dem så är det kört - SmartSafety/Falck har ingen registrering av ramnumret... (Typ HappyMTB-forumet tror jag att jag kan ha läst detta på, och vad sanning som ligger i det har jag noll koll på). Nu hade de ju bytt namn, kanske även policy? SmartSafety/Falck-försäkringen som nya cyklar säljs med verkar också vara begränsad till samma märke, motsvarande modell. Så var det iallafall på frugans cykel, som också blev snodd. Så vad gäller sonens cykel som blev snodd så skulle han alltså vara nödgad att köpa en till MTB-Merida med typ samma växlar. Om han ska kunna utnyttja försäkringen. Det där låter för snårigt för mig och mina ombyggda hojar - och jag antar att det där ändå är en typ av skräddarsydd försäkringsfirma för handlarna, som vi hemmapulate ändå inte har nån nytta av.
Lapparna har jag hört följande om: smartsafety-försäkringen gäller bara så länge som lapparna sitter på, pillar någon bort dem eller slipar bort dem så är det kört - SmartSafety/Falck har ingen registrering av ramnumret...
Falck/Smart Safety registrerar både ramnummer och registreringsnummer (det som står på lappen du sätter på cykeln). Om cykeln blir stulen kan givetvis tjuven pilla bort lappen men det är svårt att göra utan att det syns. Tanken är att en potentiell köpare ska bli misstänksam om registreringslappen är bortpillad.När det gäller ersättning så är det hemförsäkringen som ersätter cykeln och det är deras regler som gäller för hur ersättningen betalas ut och hur mycket värdeminskning det är. Falck och Solid ersätter bara den självrisk som hemförsäkringen har (ofta runt 1500 kr). De har ingen möjlighet att kontrollera om etiketterna är bortpillade när cykeln väl är stulen så det där med att försäkringen inte skulle gälla då stämmer inte. Kravet från Falck/Solid på att välja en likadan cykel som den som blev stulen gäller bara det första året för då är det cykeltillverkaren som betalar premien. Om det är du själv som betalt premien kan du välja en annan cykel om ditt hemförsäkringsbolag går med på det. /Christian
Strålande! Då blir det att samla alla fakturor för cykelgrejorna och steppa iväg till Clas i sjön och fixa lappar. Och sen ringa försäkringsbolaget och kolla vad de vill ha.
Det finns olika typer av stölder i min lilla värld...
1) Ta sig hem efter krogen när allt har slutat gå och taxipengar ekar tomt. Cykeln trampas hem och slängs i ett dike nära hemmet, hittar någon den och lämnar in så är den snabb sökbar med stöldetikett. 2) Sno cykeln för lite snabba pengar, typ knarkare småtjuvar som säljer dessa vidare. Man har sina hälare som man i stort sett rullar direkt till och får några hundra i näven. Hälaren vill tjäna pengar och lär inte ta emot en cykel som man skrapat bort stöldmärkning eftersom det genererar mer pengar att reparera lacken. 3) Cykel som försvinner ut ur landet med någon liga. Stöter polis/tull på en sådan last så lär cyklarna kollas upp. Ramnummer är kluriga, en tydlig stöldmärkning är snababre att söka upp. 4) Någon snor en rairtet för att behålla själv. Vill man ha så går det alltid att ta med sig den och man lägger ner egen tid för att göra den till sin utan märkning. Då många cyklar är massbyggda så är det lätt utan stöldmärkning att byta lite delar själv och cykla förbi din port med minimal risk att åka dit.
Det är synd att inte försäkringsbolagen har ett gemensamt register som man kan registrera cyklar i, där man kan ange både ramnummer och stöldmärkning m.m. istället som nu, flera olika register som således bör vara värre att söka igenom. Låt databasen vara sökbara för alla, men att ramnumret/stöldID bara genererar en träff på "stulen" eller "icke stulen". Stulen så länkas man till en sida där man kan rapportera var en ev. stulen cykel är upphittad för försäkringsbolag/polis. Polisen bör således ha tillgång till detta och kan söka på alla som kommer in och inte blivit rapporterad som stulen.
Om jag skulle vara en tjuv så skulle jag undvika alla med extra stöldmärkning, det ger mig inte snabba cash... vill man bråka ännu mer för ev. tjuv så är det dubbla låsningar som gäller, varav en låser fast cykeln i en föankrad sak som måste forceras först och sen ta hand om resten av låsningarna. Men två nycklar kommer ställa till mer för tjuven... om man inte kan jobba i lugn och ro hemma i källaren/garage... ;)
-
Christian Fasth -
Mats Leidö -
Tommy Leandersson