HPVS

hpvs@lists.lysator.liu.se

14 participants
7582 discussions

Nytt om ReeVu
by Edward Hiscoke 05 Jul '02

05 Jul '02

Hej alla! Det finns en diskussionstråd på newsgruppen alt.rec.bicycles.recumbent apropå ReeVu hjälmen. Jag hade börjat att ge upp hoppet på ReeVU eftersom jag ännu inte fått några svar på mina frågor från dem. Nån annan på listan lyckades iallafall till slut få ett svar: "The Reevu helmet should be available from bike shops, around the middle of august, if you would like to contact us around that time we will be able to let you know where your nearest dealer is. Regards Simon Charlton Acorn Sports & Leisure Tel: 01535 640000 Fax: 01535 640044" Då är det bara att hoppas att det är sant. Cheers! /Eddie

2 1

Kedjehjul?
by G�ran Nicklasson 05 Jul '02

05 Jul '02

Hejsan alla glada, - och alla andra också. :-) Jag undrar. Ni som gör egna stödhjul för kedjan, om ni använder skatewheel, vilka använder ni då? Storlek, hårdhet, osv. Något annat att tänka på? Alla tips mottages tacksamt. fridens Göran Nicklasson -------------------------------------------------------- Looking for a free email account? Get one now at http://www.freemail.com.au/ --------------------------------------------------------

1 0

Cyclevision/ EM 2002
by Mats Nilsson 04 Jul '02

04 Jul '02

Hej på oss Till era som inte hade möjlighet att besöka evenamanget, boka in nästa år, går du i köptankar gör likaså. Tävlingarna har inte samma tjusning från förr men viss är de kul att titta på. Vår egen Svensk Henry Riedel placerade sig ungefär mitt på och hade kunnat knipa brons på avslutande varvlopp för heltäckta cyklar och inte konkurrenterna varit snabbare. Flertalet av de stora europeiska tillverkarna hade utställning i ett stort tält där modeller och annat exponerades. Man kunde köpa cykeltillbehör, själv fick jag änteligen tag i slangar för 20"/ 451mm med racerventil. Går inte att uppbringa enkelt i Sverige. Köpte även däck och fälg 20" till bra kurs som jag tyckte. Det fanns 40-talet modeller från alla de stora europeiska tillverkarna att prova. Alla fann vi väl alla våra favoriter, själv är jag än mer säker på att Challenge är något för mig. Klart snyggaste cyklarna tycker jag och många andra. Vad de andra tycker och tänker hoppas jag dyker upp i kommande Trampkraft. Efter att ha provat 20-telet modeller så har jag konstaterat att: - Cykeln bör inte ha sitthöjd över ca 50-55 cm för att vara lättstartad, ännu viktigare om man kör med packning (beror lite på benlängd). - Styret vill jag ha ovan sits och ledat, stela styren gör det bökigt att sätta sig. Händer det värsta dvs en krasch tror jag det är en fördel om styret är löst jfr fast. I övrigt så befäste jag nog de flesta ideer jag haft om hur en bra liggcykel är men smaken är som baken dvs olika. Alla har vi våra käpphästar. Intressant är att notera att de tyska märkena ligger några tusenlappar högre än holländska, bäva månde tyskarna. Tror att holl konkurrerar men även stödjer varandra på ett sätt som gör att de ligger i topp i många avseenden. På Campingen t'Oppertje som är den man rekommenderar så erbjöds mycket möjlighet till eftersnack och förbrödring för den som så önskade. Jan-Inge klagade på att det bara var Challenge produkter som syntes och även om det är att ta i så tittar man på utfallet från campingen så har nog Challenge ca 50% av marknaden i sin hand följda av M5 och Optima. Mats Nilsson

7 20

Vättern
by Anderz Näslund 03 Jul '02

03 Jul '02

Verkar ha gått bra för några av grabbarna på rundan Dick gick ( låg ) runt på 10 tim 36 min 40 sec och Johan på 11:14:02 Heja nästa år blir vi fler.... Anderz som kom 10 min försent för att vinka i Husqvarna....

6 17

Kedjor
by Andreas Bielk 03 Jul '02

03 Jul '02

Efter helgens tur på 30 mil med packning, på grusvägar i regn och sol omvartannat, behöver kedjan en ordentlig genomgång. På MTB har jag alltid använt olika teflonbaserade smörjmedel (vanlig rostlösare med teflon från macken funkar kanon), vilket ger en torr och ren kedja, men kräver smörjning ofta. Funderar på vad jag skall använda på min Condor nu eftersom jag vill ha en något mer beständig smörjning för längre turer. Kedjan var välsmord vid leverans, med alldeles för "kladdig" så det fastnade en massa skit både på kedjan och i plaströren den går igenom. Några förslag? Vad kör ni med? Även tips på bra rengörings/avfettningsmedel att tvätta kedjan med. En kompis tipsade om Krytech från Finish line (http://www.finishlineusa.com/lubricants.htm#KryTech) som han tycker är en bra avvägning mellan hållbarhet/kladdighet. När man kollar på länken ovan finns det en produkt som heter Cross Country Wet Lube som verkar intressant. När vi ändå är inne på ämnet kedjor, hur långs skall den vara? Så den räcker mellan de två största klingorna + ett par länkar har jag hört, men blir det inte väldigt tight för den bakre växelföraren då? --andreas /********************************************************** C o d e S e n s e A B Marinens väg 30, SE-136 40 Haninge, Sweden Office: +46 (0)8 - 707 32 30 GSM: +46 (0)70 - 532 92 01 http://www.codesense.com ***********************************************************/ (PGP public key available at: search.keyserver.net)

6 5

Transport till Nederländerna
by Mats Nilsson 03 Jul '02

03 Jul '02

Hej på oss Medan flera var mer renläriga och åkte tåg så konstaterade jag att bor man i Umeå och inte kan cykla ner men vill till Cyclevision så tar tåg tid men framför allt kostar det :-( SAS har kampanjpriser på sommaren och Umeå - Arlanda - Schipol kostade 3088 riksdaler vilket jag tycker var billigt. Det som är intressant i kråksången är att SAS tagit cyklar gratis om de gått inom bagagevikten (om de inte ändrat sista månaden). Bor man söderut så finns avgångar från Kastrup och Göteborg att välja på också. Kan vara värt en koll för den som vill köpa cykel i Nederländerna och hämta på plats. Mats

1 0

Kedjor / Powerlink
by Mats Nilsson 02 Jul '02

02 Jul '02

Hej på oss Apropå det här med kedjor. Själv har jag sista ca 10 åren mest använt Finnish Line produkter, mest för att det är det som står till buds men även för att de fungerar i mitt tycke. Nyttjar bara droppflaskor då det är i kedjan oljan behövs och inte utanpå, ytrost på utsidan spelar ingen roll för funktion. Snarast bra för då skitar den inte ner :-) Finnish Line: Krytech :-( fungerar ett tag men på tok för känsligt för regn. Möjlig användning i vajrar etc Röda :-) (fd Road, nu annat namn) används uteslutande på långfärd med bra resultat, regnar det mycket så får man droppa på oftare men normalt räcker en flaska en sem utan vidare. Gröna :-) (Cross Country) Använder jag bara på min mtb för vinterbruk, bra smörjmedel som tål väta bra. Bör dock ej användas på liggcyklar, smörjmedlet kladdar om det blir blött och är svårt att tvätta bort på ev kläder. benen får en vacker grå tom som tar evigheter att tvätta bort. White Lightning: På min Easy Racer nyttjar jag White Lightning som får nog sägas vara orginalet i torrsmörjmedel. Fungerar bra så lnge det inte regnat allt för mycket men flaskan är dryg som jag upplever det. Roulandt: (min gamla klassiker) Här nyttjar jag rent parafin som jag fick tag i en gång tar av kedjan och lägger i en kastrull och värmer på så att det smälter in, kom ihåg att värma parafin är farligt om det blir för varmt (brandrisk). Fungerar bra så länge det inte regnar. En skur kan gå men sedan är det dags igen. Är egentligen samma som MC folket nyttjar fast utan smörjmedel tillsatt. Provade med Sågkedjeolja men den klarar inte regn bra tyckte jag samt kladdar för mycket, vill man droppsmörja så måste man dessutom få den i mindre droppflaska = jobb = slutade nyttja Powerlink Det finns flera konkurrenter som tillverkar kollegor till Powerlink. Alla bygger på att en kedja normalt inte komprimeras utan att den skall normalt vara sträckt eller ligga i fram/bakkrans. Genom att antingen trycka ihop en speciell länk eller vika den försiktigt i sidled kan man ta isär dem. Funderar någon på att byta kedja så finns det i de flesta liggcyklisters ögon bara ett märke SRAM (fd Sach). Glöm Shimano med kollegor om det inte är orginalmontage men byt nästa gång. Värt att tänka på är att byter man kedja så skall man normalt byta kranspaket bak samt ev kransar fram också. Normalt brukar jag räkna med att en kedja räcker ca 500-700 mil, beror på väder och hur flitig man är med smörjning. Slten kedja märks genom att den är vldigt mjuk i sidled och att få in växlar kräver lite pilljobb. Park och Rohloff har bägge fina mätare för att mäta kedjeslitage, rekommenderas varmt. Cykelcity, Cykloteket etc har haft tidigare. Mats Nilsson

2 2

?iso-8859-1?Q?esl=F6v?=
by Henning Wright 29 Jun '02

29 Jun '02

Då blir det så här att på lördag em har vi ett infobord enligt gammal beprövad modell och tävlingsdelen får stå över den här gången. Hoppas det blir en del som dyker upp med hojar. Henning

3 2

Re: SV: [hpvs] Kedjor
by Henning Wright 29 Jun '02

29 Jun '02

Hej på alla När jag känner mig flitig smörjer jag kedjan med Duckhams chainguard, avsedd för mc-kedjor. Det är en rätt jobbig process eftersom medlet ska smältas först och sedan läggs kedjan i och fär bada ett tag för att sedan hängas på tork. Medlet har en parafinaktig konsistens och drar inte till sig särskilt mycket smuts. En dyr burk i inköp men å andra sidan har jag haft den i 15 år nu. När jag känner mig lat tar jag den oljespray jag har närmast till hands, vilket oftast visar sig vara finishline. Krytech tyckte jag inte alls om när jag provade. kladdiga hälsningar (glasfibrar min sits) Henning

9 11

Re: SV: [hpvs] Kedjor
by Henning Wright 28 Jun '02

28 Jun '02

At 10:22 2002-06-28 +0200, you wrote: >Hur ofta kokar du kedjan - på MC utförde jag detta med 100 mils mellanrum. På en cykel borde det räcka med koka in kedjan var 500:e mil? Hej kedjekokeri, brukar bara behövas en gång om året, jag passar på när jag ändå gör en större översyn på vintern. Vad det innebär i mil mellan varven varierar från ca 500 mil till (som nu) alldeles för lite. Henning

1 0

Re: [hpvs] Kladdiga fingrar
by Henning Wright 28 Jun '02

28 Jun '02

At 09:06 2002-06-28 +0200, you wrote: >Jag tänkte lägga ett skikt vanlig glasfibermatta >och sedan ett skickt med väv. Överst ett lager >svart gelcoat för att ge den lite "carbon look" :-) Då skulle jag nog hellre lägga in en broderad linneduk eller nåt sånt överst. Tyvärr inte min egen ide´. Koftan kom före Har just lyckats gjuta fast sitsen i trädgårdsbordet, nu ska jag ut och försöka spetta loss den Henning

1 0

Re: [hpvs] ?iso-8859-1?Q?senaste_bud_om_esl=F6v?=
by benteinh＠netscape.net 27 Jun '02

27 Jun '02

Låter jättekul men tyvärr kan vi inte komma pga förberedelser inför stundande semester. Ben(g)t Peter Markusson <peter.markusson(a)telia.com> wrote: >Hej igen! > >onsdagen den 26 juni 2002 kl 11.29 skrev Henning Wright: > >> (...) >> För min del var det en sån här grej jag hade tänkt mig när första >> kontakten >> togs, det är väl ungefär så mycket jag själv orkar med just nu. > >Helt Ok! Det är sådana tillfällen som är bäst. Tävlingseliten är inte >intresserad, och för publiken blir vi inte annat än just ett pausnöje. Som >tävlingsgalning tycker jag dock att det vore roligt om vi kunde tävla på >SM också. > > >> Sen har Eslövs Cykelklubb som håller i själva tävlingen intresse av att ha >> lite grejor på söndagen på målrakan som underhållning medans publiken >> väntar mellan varven. Ett varvlopp blir ju för publikens del att titta i >> 10 >> sekunder medans cyklisterna sveper förbi och sedan vänta 30 min tills de >> passerar igen osv. >> Har inte hunnit titta på hur sträckan där ser ut, känner mig tveksam till >> om vi får ihop nåt vettigt startfällt för en sån grej. > >Det låter som om det skulle kunna vara ett bra ställe att köra 200 meter >flygande start på. Under 30 minuter skulle man kunna hinna med åtminstone >15 starter. Man startar en bra bit bort, och mäter på målrakan. Om vi har >tur kan det till och med finnas mätutrustning att låna. > >Det här känns som något helt annat än Nya Ullevi. Även om det bara blir >fem stycken som kör, så blir det på riktigt underlag, och med möjligheter >att imponera en del på folk. > >- Finns det någon lokal tävlingsvillig som vill arbeta med detta och kan >kolla upp sträckan? >- Hur många vill vi ha i startfältet för att det skall kännas vettigt att >ställa upp? > > >> Henning >> _______________________________________________ >> HPVS mailing list >> HPVS(a)lists.lysator.liu.se >> http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs >> >> >Med vänlig hälsning, >Peter Markusson > >----------------------------- >Ekokompaniet >Rådgivning - Bildelning - Miljö >(Advice - Carsharing - Environment) > >Hemsidor/Homepages: >http://www.ekokompaniet.se/ >http://www.bildelning.nu/ > >Tel: +46 (0)31 775 26 36 > >Postadress/Mail: >Svalebogatan 16 >414 75 Göteborg > >Besöksadress/Visitors: >Corps de Logiet, vån. 2 >Klippan 6, Göteborg __________________________________________________________________ Your favorite stores, helpful shopping tools and great gift ideas. Experience the convenience of buying online with Shop@Netscape! http://shopnow.netscape.com/ Get your own FREE, personal Netscape Mail account today at http://webmail.netscape.com/

2 1

?iso-8859-1?Q?senaste_bud_om_esl=F6v?=
by Henning Wright 26 Jun '02

26 Jun '02

Hej på alla Nu har Eslövs kommun hört av sig. Här är klara brister i kommunikationerna mellan de olika avdelningarna. Kommunen vill att vi visar upp oss på lördagen på deras arrangemang. De ska ha en massa grejor på stora torget, alternativa cyklar, diverse jippotävlingar, musik osv. Vi kan få tillgång till ett tält och bord samt ett antal officiella tröjor. Alltså ungefär som vi haft på bilfri dag ett par år nu. Tiden för arret är 16.30 till ca 22.00 fast det är ju ingen som förväntar sig att vi håller ut så länge. För min del var det en sån här grej jag hade tänkt mig när första kontakten togs, det är väl ungefär så mycket jag själv orkar med just nu. Sen har Eslövs Cykelklubb som håller i själva tävlingen intresse av att ha lite grejor på söndagen på målrakan som underhållning medans publiken väntar mellan varven. Ett varvlopp blir ju för publikens del att titta i 10 sekunder medans cyklisterna sveper förbi och sedan vänta 30 min tills de passerar igen osv. Har inte hunnit titta på hur sträckan där ser ut, känner mig tveksam till om vi får ihop nåt vettigt startfällt för en sån grej. Henning

2 1

?iso-8859-1?Q?Esl=F6v_p=E5_s=F6ndag?=
by Henning Wright 26 Jun '02

26 Jun '02

Som tidigare meddelat har vi blivit erbjudna att visa upp oss på cykelSM i Eslöv. Senaste nytt är att vi kan vara där på söndagen under herrarnas linjelopp, dvs maximal exponering. SM-loppet är ett varvlopp och vi kan disponera målrakan mellan varven, ca 30 min i stöten. Organisationen vill gärna ha lite förhandsbesked om vad vi kan och vill göra, senast på torsdag. Man kunde ju tänka sig lite lopp och så. Vad säger vi? Och vilka kan i så fall ställa upp? Henning?

3 3

Skador med liggcykelkrasch
by Mats Nilsson 25 Jun '02

25 Jun '02

Hej på oss Kanske har jag haft tur eller heter det skicklighet :-) men efter ca 90 000 km liggcykel så har jag bara ett fåtal seriösa krascher. De vanligaste skrascherna som beror på isfläckar brukar sluta med att man plötsligt bara sitter på asfalten utan större men utom möjligen reva på byxbaken. Min första seriösa krasch var 92 där jag under vår avrostning efter vintern provocerade den Flevo jag då ägde så till den milda grad att den vek ihop sig och jag fann mig liggande på backen med brutet ben. 93 upprepades det hela men utan större skador, jag var uttröttad efter ha cyklat i regn under 2 dagar i södra Sverige och missade en stor sen som låg på vägen och vurpade. Skadorna då var mest en skrapad handflata samt en misstanke att jag slagit upp benbrottet från 92 (stämde inte). Sedan dess har jag haft tur men statistiken säger att snart är det dags igen. Jag har rullat i utförsbackar med full packning i både 70 och 80 och klarat mig. Vad det handlar mycket om är att läsa trafiken och likt schackspelaren se flera drag frammåt. Vad jag läst mig till så brukar de flesta liggcykelkrascher sluta lindrigt. Jag har läst/ hört om flera som brutit fotleden på Flevo men i övrigt så har det varit relativt tyst. Från liggcykeltävlandet så brukar det mest vara skrapsår på en eller bägge skinkorna. VM2001 hade en otäck krasch som slutade lyckligt där körde en tävlande med kåpa rakt in i en stor trästolpe och fick styret i ansiktet och fick sys. Rekommendation efter det var att har man styre ovan sits så bör det antingen vara ledat eller relativt upprätt som på Lightning så att styrstamen viker sig vid krasch. Bra är också att alla ev rörändar är väl förslutna så de inte tränger in. Studier utförda i Tyskland har gjort gällande att liggcyklar är säkrare än vanliga cyklar men jag vet inte statistik och på vilket underlag man bserat det. Klassiska Roulandt fick trafiksäkerhetpris på sin tid (15 år tillbaka eller så).

13 36

Nyheter från TT
by Anderz Näslund 21 Jun '02

21 Jun '02

>Misshandel på cykelbana gav fängelse (09:40) >En 25-årig man från Halmstad har dömts till fängelse i 20 månader för att ha misshandlat en kvinna och en man på en >>>cykelbana söder om Laholm. 25-åringen ska också betala drygt 89000 kronor i skadestånd till dem.(TT) ÄR inte det nära där vi åker Hallandsloppet??? Ska man ha livvakt nästa år ?? Här i Jönköping kan man köpa kall saft eller glass på väg hem från jobbet..... :-)

3 5

SV: [hpvs] logo
by Hans.Laurell＠vv.se 20 Jun '02

20 Jun '02

Hej Olaf, Bra försök men på mig ger det intryck av att vara någon som blivit påkörd av ett rullande föremål och som flyger upp i luften och snart kommer att kraschlanda. Associerar knappast till bekväm cykling i ryggläge. Hälsningar, Hans -----Ursprungligt meddelande----- Från: oj [mailto:noll@telia.com] Skickat: den 19 juni 2002 13:35 Till: hpvs(a)lists.lysator.liu.se Ämne: [hpvs] logo Hej alla! Har ritat ett förslag till HPVS-logotype: http://w1.406.telia.com/~u40610062/htm/Tshirt.htm olaf _______________________________________________ HPVS mailing list HPVS(a)lists.lysator.liu.se http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs

2 1

Liggcyklar på Vätternrundan
by Jan-Inge Ljungberg 18 Jun '02

18 Jun '02

GRATTIS Dick och kompani. Ni syntes och det var till och med någon som tyckte det drällde av liggcyklar se nedan klippt från forum på www.cyklavaettern.com Anonym (213.67.156.243 - 213.67.156.243) Måndagen den 17 Juni, 2002 - 22:21 Ochjag som trodde liggcyklar var förbjudet? Det drällde ju av dylika längs banan. Har jag fel? Håkan (213.65.54.186 - 213.65.54.186) Tisdagen den 18 Juni, 2002 - 10:04 Det vart några st som hade dispans och startade i sista startgruppen. Sen vart en som trampade runt i en 'trampbil'(liggcykel med kåpor) och inte hade dispans, utan körde utanför loppet. Jan-Inge Ljungberg

1 1

Fwd: Re(2): [hpvs] Mer backspeglar
by Jan-Inge Ljungberg 17 Jun '02

17 Jun '02

hpvs(a)lists.lysator.liu.se skriver: >hpvs(a)lists.lysator.liu.se skriver: >> >>Ingen har tagit in speglar från Busch & Müller sedan 1998 (iaf enlig >>generalagenten). > >Har själv köpt 3eye spegel på dansk cyklistforbund men hittar inte dem på >Internetsidan men däremot B&M-spegel ironiskt nog.... >Jan-Inge Ljungberg Det är nog inte backspegel jag ska byta utan glasögon! Strax ovanför Busch & Mspegeln så är där en 3eyespegel givetvis 641 Third Eye spejl Det tredje øje - lille spejl med diameter på 3,5 cm. Fås i to udgaver: til montering på brille eller cykelhjelm. Normalpris: 158,00 kr. Medlemspris: 128,00 kr. 642 B&M Cycle Star Sidespejl til montering på selve styret eller i enden af styret. Diameter 5,5 cm. Normalpris: 138,00 kr. Medlemspris: 108,00 kr. Jan-Inge Ljungberg

6 10

RE: Re(2): [hpvs] Mer backspeglar
by Fridqvist, P.A.S. 17 Jun '02

17 Jun '02

> hpvs(a)lists.lysator.liu.se skriver: > >Satsa på en racer gossar - då behöver ni ingen backspegel..... > > > >Thomas > hEJ UPWRONG MOTVALLS PROVOKATÖR! > Nej då handlar det om plåster på rumpan och sjukgymnast för nacken och > armar och handleder och akuten för häftiga inbromsningar etc!!!! Just det, om man kör med bockstyre ser man mer bakåt än framåt, så det man behöver är en framspegel snarare än en backspegel. Sverker

1 0

RE: [hpvs] Mer backspeglar
by Fridqvist, P.A.S. 17 Jun '02

17 Jun '02

Man kan oxo köpa ett sånt där tjurhorn som vissa cyklar numera är utrustade med. Innerdiametern är sonnolikt densamma som vanliga styren. Sverker > -----Original Message----- > From: Andreas Bielk [mailto:andreas.bielk@codesense.com] > Sent: 17 June 2002 12:03 > To: hpvs(a)lists.lysator.liu.se > Subject: [hpvs] Mer backspeglar > > > Suck, det här med backspegel var då inte lätt. Till att börja > med så är utbudet uselt: Handlarna har (om de har några i > överhuvudtaget) > antingen stora, tunga speglar på en 30cm stålarm (typisk > barnspegel?), > eller en liten plastig sak med "bar-end" fäste. > > Ingen har tagit in speglar från Busch & Müller sedan 1998 (iaf enlig > generalagenten). > > Så just nu lutar det åt att konstruera ett eget fäste för > bar-end-speglar > mha en rörstump som fästes på styret med buntband. > > --andreas > > > > _______________________________________________ > HPVS mailing list > HPVS(a)lists.lysator.liu.se > http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs >

2 1

Skador vid krock på liggcykel?
by Edward Hiscoke 17 Jun '02

17 Jun '02

> Efter inlägget om faran för andra med främreväxelklingan undrar jag > vad det finns för erfarenheter eller historik av olyckor med > liggcyklar. > Från det jag har läst tycks det som att omkullåkningar verkar relativt > milda på liggisar då fallhöjden är så pass låg. Kanske blir det mera > "Road-rash" dvs friktionsskador? Eftersom det tycks vara svårt att > kastas över styret vid en vurpa undrar jag vad man istället kan tänkas > råka ut för. Vad händer till exempel vid en frontalkrock mot en bil > eller fast objekt. Innebär det att en ASS cyklist delas längden? Vad > händer med USS:en? Skivad på framväxeln och bryter fötterna mot > pedalerna? > Urk, inga roliga tankar men sånt här är viktigt, för vår säkerhet och > liggisteknikens utveckling. > /Eddie > >

7 7

?iso-8859-1?Q?Re=3A_=5Bhpvs=5D_16_v=E4xlat_nav?=
by Henning Wright 17 Jun '02

17 Jun '02

At 09:18 2002-06-17 +0200, you wrote: >Hej min tyska är kass men betyder inte detta att Rohloff inte är värst >längre med sitt 14 växlade nav? > >Sensation: 16-Gang Nabe kommt! >Sturmey-Archer, inzwischen im Besitz der asiatischen Firma SUN, wird im >Herbst eine 16-Gang Getriebenabe für Fahrräder präsentieren. Auch eine >8-Gang Version ist in Arbeit. > > Jo din tyska verkar fungera som den ska Henning

1 0

Vinglig Easy Tour.....
by Thomas Jansson 17 Jun '02

17 Jun '02

Hej Liggister! Glädjande nog har Mats p g a utmattning åter börjat använda sin Easy Racer. Jag har ju byggt en sådan maskin - den är försedd med ett 7-växlat Nexus. Nu har jag fått mitt SRAM Duodrive 27 vxl + ett fint 20" framhjul och skall nu börja bygga nästa Easy Tour. Jag har dock blivit lite fundersam då jag upplever min nuvarande ET som lite vinglig i lägre farter - det tar en stund att vänja sig vid maskinen. Är det någon som har erfarenheter av detta - vad säger Mats? Jag har också byggt en Odense, den har ju tramporna lite högre upp och kan upplevas som lite knepigare i starten - jag upplever dock denna maskin som betydligt mera manöverbar i låga farter. Hm... vad skall jag satsa på? Nu har jag kört racer i nästan hundra mil och det måste till lite variation..... Thomas

5 7

16 växlat nav
by Jan-Inge Ljungberg 17 Jun '02

17 Jun '02

Hej min tyska är kass men betyder inte detta att Rohloff inte är värst längre med sitt 14 växlade nav? Sensation: 16-Gang Nabe kommt! Sturmey-Archer, inzwischen im Besitz der asiatischen Firma SUN, wird im Herbst eine 16-Gang Getriebenabe für Fahrräder präsentieren. Auch eine 8-Gang Version ist in Arbeit. Jan-Inge Ljungberg

1 0

Jump to page:

2026

2025

2024

2023

2022

2021

2020

2019

2018

2017

2016

2015

2014

2013

2012

2011

2010

2009

2008

2007

2006

2005

2004

2003

2002

2001

HPVS