- HPVS - lists.lysator.liu.se

HPV träffarna i Göteborg
by oskar 29 Oct '09

29 Oct '09

Blir det någon träff utanför biblioteket på söndag? För min del skulle det passa bättre en eller två veckor senare. Högst osäkert om jag kommer nu på söndag.

2 1

Tanke på kjedjedrift
by Tommy Leandersson 28 Oct '09

28 Oct '09

Återigen så har jag fundering på enkla och snorbilliga liggcyklar... Dock så funderade jag på detta med kjedjedrift för att återanvända så mycket som möjligt av en ny orginalcykel. Satt och skissade på en billig cykel ifrån Biltema 1600kr, proportionerna är inte rätt i min skiss eller att ramen är exakt identisk, utan det är för att få sig en uppfattning om kjedjedriften. Tanken är att behålla vanliga kjedjan och vevpartiet, men på vänster sida så sätter man en 1:1 drivning till ett nytt vevparti framför framgaffeln. Har ritat nya dreven med blått och den är lite svår att se bakom orginalvevarmen... Vad finns det för nackdelar om man skulle få till ett drev på vänster sida om orginalvevpartiet tillsammans med att vända på ett nytt vevparti och låta drevet sitta på vänster sida istället? Jag tycker inte det borde blir några problem med att det blir någon konstig utväxling när man kör ett 1:1 förhållande mellan orginal och nytt vevparti. Har för mig att jag sätt en liggcykel på något ställe som hade löst det på detta sätt eller så har jag bara drömt... ;) -- ` ´¯`·.¸¸.·´¯`·.¸¸.·´¯`·.¸¸.O^~òº

5 11

LED
by B D 28 Oct '09

28 Oct '09

Hej, vi går ju mot mörkare tider och ska försöka klämma ner med skohorn i agendan att göra ett bra cykellyse. Någon som går i liknande tankar? Kan tänka mig samordnad beställning av nödvändiga prylar, eller kanske någon har något bra tips. Här är ett par länkar som uppvärmning: http://www.dianaelectronic.de/auftrag.htm http://www.autospeed.com.au/cms/A_110546/article.html Luxeon 5W kanske är vettig, men jag vet inte än vilka fällor man kan gå i och hur man ska ev. sörja för kylning och lämplig ljusspridning etc, men sånt kommer väl vartefter. /Bruno __________________________________________________________ Ta semester! - sök efter resor hos Kelkoo. Jämför pris på flygbiljetter och hotellrum här: http://www.kelkoo.se/c-169901-resor-biljetter.html?partnerId=96914052

9 26

Någon på Velomobilseminariet?
by Jan-Inge Ljungberg 28 Oct '09

28 Oct '09

Var någon i Köpenhamn på Velomobilseminariet? Lite bilder och text efterlyses. Tyvärr hann jag aldrig dit själv... 12 kilos velomobil var där! Kanske något för Bruno? http://liggecykelforeningen.dk/uploads/Designseminar/vmsem6-winkler--12kg-v… ´¯`·.¸¸.·´¯`·.¸¸.·´¯`·.¸ ><((((º> Jan-Inge Ljungberg Möllemadsvägen 40 E 239 42 Falsterbo 040-453774 0702092563 webmaster(a)liggister.org Kassör HPV Sverige www.liggister.org Skype: hpvfriend http://www.last.fm/user/hpvfriend

3 3

Vinterljus?
by Peter Markusson 27 Oct '09

27 Oct '09

Internetfynd: http://www.youtube.com/watch?v=pO6une8J1VU Med vänlig hälsning, Peter Markusson Tel 031-12 71 64 Mob 0705-12 71 60 Adress: Långedragsvägen 61 C 426 71 Västra Frölunda

2 1

Slopad väjningsplikt för cyklister föreslås - Karlskoga - www.karlskoga-kuriren.se
by Johan Fohlin 27 Oct '09

27 Oct '09

http://karlskoga-kuriren.se/nyheter/karlskoga/1.606110

7 13

Elektrifiering av Nihola lastcykel, stor succé!
by Erik Sandblom 27 Oct '09

27 Oct '09

Johan Erlandsson har elektrifierat sin Nihola lådcykel med ett elcykel-kit från EcoRide, av flera anledningar. Bakhjulet behövde ändå bytas ut. Växeln (SRAM S7) var ändå trasig och flera ekrar var av. Både växel och ekrar är underdimensionerade för den här cykeln. Växeln klarar inte momentet tillsammans med schlumpf-växeln i vevpartiet. Johan skriver: Elektrifieringen är slutförd, och än så länge är det en stor succé! Alla förväntningar har infriats, jag tror jag har världens bästa cykel just nu! ... Jag har kört två vändor till återvinningscentralen som ligger fyra kilometer bort. Vilken oerhört skön känsla det är att kunna göra såna här transportärenden själv igen, utan att behöva ordna en bil! Det är trots allt något som blir krångligare när man är bilfri. De som satt i den långa bilkön till återvinningscentralen tittade storögt på mig när jag lastade ur diskmaskin och stor teveapparat. Läs mer och se bilder på Ecoprofile: Elektrifiering av Nihola lastcykel http://www.ecoprofile.se/910_1645_Elektrifiering_av_Nihola_lastcykel.htm -- Oil is for sissies

4 3

liggcyklar.se
by Jan-Inge Ljungberg 27 Oct '09

27 Oct '09

Ny affär för mig. www.liggcyklar.se Känner någon till något om dem? ´¯`·.¸¸.·´¯`·.¸¸.·´¯`·.¸ ><((((º> Jan-Inge Ljungberg Möllemadsvägen 40 E 239 42 Falsterbo 040-453774 0702092563 webmaster(a)liggister.org Kassör HPV Sverige www.liggister.org Skype: hpvfriend http://www.last.fm/user/hpvfriend

15 41

månadsträff i Malmö på söndag 091025
by Christian Fasth 26 Oct '09

26 Oct '09

Hej alla Skåningar! Och alla vänner av Skåne som kan tänka sig en tur i Malmö till helgen. Det är den sista söndagen i månaden och det innebär samling uanför biblioteket klockan 14.00. Tänk på att det är vintertid/normaltid i helgen så att ni inte kommer för tidigt. Mer info kommer på http://hpvsyd.blogspot.com/ Hjärtligt välkomna! Christian Fasth HPV Sweden www.liggister.org www.trampkraft.se www.cyklaimalmo.se _________________________________________________________________ Hitta kärleken nu i vår! http://dejting.se.msn.com/channel/index.aspx?trackingid=1002952

4 6

Recumbent...
by Sverker Fridqvist 25 Oct '09

25 Oct '09

Här en GPV liggis av typiskt (?) amerikansk snitt: http://tinyurl.com/yh2rd3p - Sverker

6 7

Nytt drev till Skorpan
by Joakim Barkström 23 Oct '09

23 Oct '09

Jag funderar på att skaffa ett nytt drev (främre) till min HPV Scorpion som nu ståtar med en föga imponerande 46-taggars. Har så här ett drygt år efter inköpet kunnat konstatera att jag vant mig vid att trampa mer större motstånd, speciellt på platta fina raksträckor, vilket i synnerhet märktes under semestern. Nuvarande drev tillåter ca 46 Km/h på högsta växeln vid 90 RPM, men jag känner för att plocka ut lite mer utan att veva som en galning. Så i senaste numret av Velovision rescenserar de bland annat en Rapto och nämner i förbifarten att de kommer ut med större klingor i månadsskiftet. Tyvärr verkar de använda sig av 130mm och anger bultavståndet på ett sätt jag inte är van vid (navcentrum till bultcentrum, om jag förstår dem rätt) så den passar givetvis inte. Men någon i forumet kanske vet ifall någon firma säljer 5-bultars/5-armars 110mm, 65T-drev (gärna i Sverige) och helst utan att behöva lösa in den förstfödda telningen för att täcka kostnaden. Jag är alltså inte ute efter något titandrev eller dylikt. MVH Kim B.

3 4

Enhjuling
by Sverker Fridqvist 23 Oct '09

23 Oct '09

Här, Olaf, är en utmaning: http://highmileagetrikes.blogspot.com/index.html#5489924901912754827 - Sverker

2 1

elcykel ger ingen kraft vid start?
by Erik Sandblom 22 Oct '09

22 Oct '09

Jag har en fråga till er som kan detta med elcyklar. I tyska tidskriften Fahrradzukunft står det att elcyklar med navmotor inte ger någon hjälpkraft direkt från start, utan kraften kommer först när man kommit upp i fart. Det menar Fahrradzukunft är dumt eftersom det jobbigaste med cykling är starten när ljuset slår om. Han menar också att batterierna är för klena för att ge ett stort bidrag i uppförsbackar. Noch gibt es auf dem Markt leider viele suboptimal ausgelegte Elektrofahrräder. Deren Motor gibt erst bei erhöhter Geschwindigkeit Leistung ab, nicht jedoch beim Anfahren. ... Ein hoch bepacktes Post-Elektrofahrrad oder ein Elektrofahrrad als Zugfahrzeug eines vollgelanden Kinderanhängers benötigt zum zügigen Anfahren leicht mehr als 250 Watt. Als Dauerleistung sind 250 Watt in der Ebene oft zu viel, am Berg oft zu wenig elektrische Zusatzleistung. Der Autor ist der Meinung, dass gesetzliche Leistungsbegrenzung nicht sinnvoll ist, sondern nur Geschwindigkeitsbegrenzung. Denn eine Elektrofahrrad-Batterie ist ein Speicher mit so sehr begrenztem Energieinhalt, dass die Konstrukteure und Benutzer von Elektrofahrrädern versuchen, mit möglichst wenig elektrischer Zusatzleistung möglichst schnell vorwärts und möglichst weit zu kommen. Energieeffizienz des Fahrzeugs ist eine wichtige Voraussetzung. Die nachgefragte, elektrische Leistung wird also in optimierten Elektrofahrrädern minimiert, nicht maximiert! http://fahrradzukunft.de/9/elektrorad-reichweite/ Vad säger expertisen? -- Oil is for sissies

7 13

Svenska Cykeldagarna
by Christian Fasth 21 Oct '09

21 Oct '09

Hej alla på listan! Den 20-22 november är det dags för Svenska Cykeldagarna i Jönköping. Det är nordens största cykelmässa och frågan är om HPV Sweden ska vara med. Priset för en monter är minst 6000 kr. Är det värt pengarna eller ska vi hellre satsa på andra evenemang? Ska vi ha en egen utställning utanför Elmia och locka förbipasserande till en provtur (eller är det för kallt)? Vad tycker ni? Christian Fasth HPV Sweden www.liggister.org www.trampkraft.se www.cyklaimalmo.se _________________________________________________________________ Vårkänslor och pirr i magen? Hitta din drömpartner här! http://dejting.se.msn.com/channel/index.aspx?trackingid=1002952

5 4

Cykelentusiaster i farten from 1943?
by Fred Werter 21 Oct '09

21 Oct '09

Haha dom här gillar cyklar. Kolla den lilla liggisen. Verkar den lockande? http://www.youtube.com/watch?v=jdlpJqHxLxk

3 2

longtails
by B D 21 Oct '09

21 Oct '09

Jag fick just ett intressant meddelande från Yuba som saluför Mundo. Jag var orolig att pakethållaren skulle vara för bred för cykelbarnstol. Jag fick till svar att den är 18,1 cm bred. Mina barnstolar är 19 cm mellan benen, och det betyder att de skulle passa! Jag har mejlat för att verkligen få det konfirmerat, men det verkar som om Mundon funkar utmärkt för cykelbarnstolar. I test har man klagat på att pakethållaren är för bred för detta, men så verkar inte vara fallet. Jag har också läst att man vägt den till rätt hög vikt, men jag anar att den viktinformation jag har nu på produktionscykeln är ganska korrekt, 23,5 kg. Med tanke på lastkapaciteten är det inte särskilt mycket, tycker jag. /Bruno __________________________________________________________ Låna pengar utan säkerhet. Jämför vilkor online hos Kelkoo. http://www.kelkoo.se/c-100390123-lan-utan-sakerhet.html?partnerId=96915014

4 15

flakcykel
by S Deluxe 20 Oct '09

20 Oct '09

Någon här som är intresserad av en transportcykel? http://happymtb.org/annonser/index.php?page=view&id=39870 _________________________________________________________________ Windows Live: Gör det enklare för dina vänner att se vad du håller på med på Facebook. http://www.microsoft.com/windows/windowslive/see-it-in-action/social-networ…

3 3

Liggcykel utförsäljning
by Lasse 20 Oct '09

20 Oct '09

Nazca har utförsäljning på sina demo och hyr cyklar, läge att fynda när dom byter ut sina -09or till nya -10or. http://www.nazca-ligfietsen.nl/xlntcms/system/pages/PPage.php?xlnt_page_nam… Erbjudande på navdynamo och belysning har dom också nu. http://www.nazca-ligfietsen.nl/xlntcms/system/pages/PPage.php?xlnt_page_nam… -- http://nazca.blogg.se/

2 1

Finska kardandriven liggcykel
by Lasse 19 Oct '09

19 Oct '09

Kardan drift och fjädrande framnav tillhör inte vanligheterna ens i liggcykel värden, 26/26 prototyp och skisser på en 20/20 ser lovande ut för framtiden. http://www.pyora.fi/ -- http://nazca.blogg.se/

10 25

Lennart!
by Olaf Johansson 18 Oct '09

18 Oct '09

Här är en ny skruvad cykeldesign för dig att bygga. Säg till när den blir klar så kommer jag och provar! -- http://www.ritoprat.se

8 17

Bilder på innovativa cyklar
by Krister Spolander 18 Oct '09

18 Oct '09

Hej liggisar Jag skulle behöva bilder på innovativa cyklar och komponenter som visar vad vi kan vänta oss i framtiden som kreativa och smått modiga tillverkare skulle kunna förse marknaden med. Alltså cyklar som är bekvämare, säkrare och effektivare än dagens. Det handlar förstås om liggcyklar, vikbara cyklar, transportcyklar, elassist i mer integrerade konstruktioner än dagens, trikar och velomobiler. Såg nyss att man tror sig kunna tillverka en velomobil på 12 kg, vilket alltså skulle innebära ett jättekliv i utvecklingen (nästan att jämföra med den första månlandningen). Ska använda bilderna som exempel på att det finns gott om idéer och kreativitet men problemet är att få ut det på marknaden. Jämför med bilbranschen där ju innovationerna flödar och kreativiteten är oändlig, särskilt med den IT-baserade teknologin. Bilisterna rattar ju teknologiska underverk säkerhet, för att ta en aspekt, har ju blivit dramatiskt mycket bättre på bara ett par decennier men de flesta cyklister kör ju faktiskt omkring på cyklar från 1890-talet. Är det fråga om större bilder så skicka dem gärna via TransferBig Files: http://www.transferbigfiles.com/ Mvh Krister Krister Spolander Magnus Ladulåsg 27, 118 65 Stockholm 08 720 01 25, 070 421 70 36 (arb) 08 720 11 08 (bost) <mailto:krister@spolander.se> krister(a)spolander.se

7 8

Fwd: Vätternrundan är nästan fulltecknad!
by Johan Fohlin 17 Oct '09

17 Oct '09

---------- Vidarebefordrat meddelande ---------- Från: <info(a)vatternrundan.se> Datum: 16 oktober 2009 17.11 Ämne: Vätternrundan är nästan fulltecknad! Till: JOHAN.FOHLIN(a)gmail.com Hej JOHAN! Något tagna av anmälningstakten kan vi på Vätternrundans kansli konstatera att med flera hundra anmälningar om dagen så är loppet snart fulltecknat. Anmälningsmöjligheten till 2010 öppnades upp 1:a september och redan är det över 18 000 anmälda. Taket ligger på 20 000 vilket innebär att det endast är knappa två tusen platser kvar. Morgontiderna i Vätternrundan tog slut i går och de starttider som nu finns tillgängliga ligger mellan 00:28 och 01:44 (uppdateras dagligen). Alla intresserade uppmanas att skynda på med sin anmälan och då särskilt de som håller på med En Svensk Klassiker i vilken loppet ingår. När Vätternrundan är fulltecknad kommer cykelsugna motionärer att hänvisas till Tjejvättern och Halvvättern där det fortfarande finns gott om platser kvar. För dagsaktuella anmälningssiffror och starttider se www.vatternrundan.se Vänliga hälsningar Vätternrundan Visa att ni deltar! På Cyklas nya hemsida finns nu möjlighet att köpa reklamutrymme. Se annonsinformation på: Cykla.se <http://www.cykla.se> Klicka här om du inte vill ha denna information i fortsättningen.<http://mittlopp.vatternrundan.se/Mail_discontinue.aspx?pid=106838&em=JOHAN.…> MAIF/Vätternrundan, Telefon: +46-(0)141-22 32 90, info(a)vatternrundan.se -- Johan Fohlin Museitekniker tel +46462229001

1 0

Velomobilseminarium till helgen
by Jan-Inge Ljungberg 14 Oct '09

14 Oct '09

Ska någon till Köpenhamns velomobilseminarium 16-17 oktober? http://liggecykelforeningen.dk/Designseminar/Program Om någon ska kan ni väl ta lite bilder och skriva något om det för oss som kanske inte hinner dit... ´¯`·.¸¸.·´¯`·.¸¸.·´¯`·.¸ ><((((º> Jan-Inge Ljungberg Möllemadsvägen 40 E 239 42 Falsterbo 040-453774 0702092563 webmaster(a)liggister.org Kassör HPV Sverige www.liggister.org Skype: hpvfriend http://www.last.fm/user/hpvfriend

1 1

Vätternrundan
by Johan Fohlin 14 Oct '09

14 Oct '09

Hej, Vi har kvar vår grupp i Vätternrundan liksom i år. 20 platser i sista ordinarie startgrupp. Anmäl er Här<http://www.cyklavaettern.com/Default.aspx?module=4&content=14&lang=SV&fwsit…>ändra anmälningsnummer till 600000. skicka sedan bekräftelse till mig. Hoppas att vi kan fylla alla platser nästa år. johan

17 64

HEPAV
by Lasse 13 Oct '09

13 Oct '09

Vad får man om man korsar en kajak med en velomobil? jo, en Human Powered Electric Amphibious Vehicle (HEPAV)kan det bli. http://www.treehugger.com/files/2009/10/hepav-czech-inventor-amphibious-tri… -- http://nazca.blogg.se/

1 0

Blinkers?
by David Rönnlund 13 Oct '09

13 Oct '09

Godkväll. Är det någon som har koll på det elektriska, visst borde man kunna göra egna enkla lösningar på blinkers? Krav: Monteras på/i velomobil Led Klara av regn o rusk Små men ändå ljusstarka (2 fram - 2 bak) Fann denna smidiga version, men den kändes lite overkill. http://www.bloggersbase.com/articles/technology/gadgets-and-Mobile/spooklig… Har även sneglat på kjell&co, de har byggsatser för led med 9v. Tyvker dock att det borde finnas något mittemellan.

6 8

VM på öresundståget
by Bastiaan Welmers 10 Oct '09

10 Oct '09

Hej alla, Vet någon om det är fortfarande möjeligt at ta med en velomobil (quest) i tåget på sträckan Malmö C - Kastrup? Jag har tagit med Allewedern i 2004 men jag vet inte om det kanske någonting har ändrat ... Mvh Bastiaan Welmers

4 5

Sits
by David Rönnlund 09 Oct '09

09 Oct '09

Hej. Tänkte bara höra om det är någon som har en sits liggandes och vill bli av med den. (den får gärna vara lätt - då den ska in i en tingest som väger +30kg) Eller • tips på vart man kan köpa • bygglänkar till att skapa egen Har tidigare kört med HP's justerbara som jag tyckte om. Mvh David

10 12

hemmabygge.
by S Deluxe 09 Oct '09

09 Oct '09

Jag håller på att försöka få ihop någon form av lågräcer, idag så tittade jag lite på hur det skulle se ut med 26/26 hjul på den, trots att tanken är att det ska bli en 20/26 cykel, och det ser ju ut som det kan fungera, förutom att jag riskerar att slå ihjulet med min fot om jag svänger och trampar samtidigt. har ni några spontana idéer eller tankar om min ram? http://img7.imageshack.us/img7/1492/s6302134.jpg simon _________________________________________________________________ Hitta hetaste singlarna på MSN Dejting! http://dejting.se.msn.com/channel/index.aspx?trackingid=1002952

10 15

Liggcykel med standarddelar?
by Fred Werter 07 Oct '09

07 Oct '09

The Cruzbike Silvio - form and function in a front wheel drive http://www.gizmag.com/cruzbike-silvio-recumbent-racing-bike/13024/ citat Designed by Australian John Tolhurst, the Cruzbike Silvio aims to even out road pressure by incorporating a dual suspension design, with the front suspension handled by an adjustable air shock in the head tube. The front of the unit features a moving bottom bracket that can be adjusted for leg length and handlebar height. As standard road bike parts can be incorporated, the bike is built to take full size wheels. This gives the unit added height, enabling the rider to see and be seen in traffic, which has been a major concern with previous recumbent bicycle design that places the rider in a low position close to the ground. While the designer concedes that the higher placement of the rider may marginally affect aerodynamics, he states that the bicycle will perform better overall, such as offering a faster ascent up hills. As the unit is front wheel drive, this eliminates a long drive chain, while the design also does away with "heel strike", where a rider's foot bumps the wheel during turns. slut citat Jag är ju inte nång Liggare, men tänkte ni kunde snacka fördelar och nackdelar med denna variant på liggis.

7 9

BikeE
by oskar 06 Oct '09

06 Oct '09

Funderar på BikeE. Den har speciell vinkling på framgaffeln. Är det någon som vet om det endå är en "vanlig framgaffel? Dvs om dimensionerna i ram-fästet är normala i höjd och diameter? Så det går att byta framgaffel och ha större hjul. Undrar hur vänlig cykeln är i övrigt för modifikationer generellt, på styre, bakgaffel, växelsystem, fjädring osv. ? Nån här som ägt en och har koll? För och nackdelar med bikeE cykeln? farlig? Nu verkar f.Ã¶. Ã€ven den fjÃ€drade framgaffeln till BikeE misslyckad dÃ¥ den Ã€r livsfarlig enl vad jag har kunnat lÃ€sa pÃ¥ nÃ€tet utan att nÃ¥gon stÃ¥r ansvarig fÃ¶r att rÃ€tta till felen sedan BikeE konkade.. från http://rosnix.net/hpvs-forum/index.php?t=tree&goto=9099

2 2

Asiatiska liggcyklar
by Tommy Leandersson 06 Oct '09

06 Oct '09

Håller på och letar efter en lämplig modell för att införskaffa som min första liggcykel. De europeiska cyklarna kostar skjortan och lite till (i mina ögon) och jag har ingen lust att lägga en förmögenhet på en om man aldrig tidigare testat. Fick tips på cykelforum.se om "TW Bents" eller då i USA där de finns en stor återförsäljare som heter ActionBent. ActionBent svarar inte på mail och jag vet inte om det beror på att de bara säljer i USA och Canada. $765 för en ny + frakt till Sverive, moms och tull är ändå billigare än att köpa en ny europeisktillverkad. Efter mycket sökande så hittade jag ytterligare en firma i Taiwan som även dom har ett gäng modeller. Både järn, aluminium och kolfiber som jag nu är i kontakt med för att se om det går att köpa styckvis. Fick även tips att det finns en firma i Finland som tar in både TW Bent och "Tai Ying" liggcyklar som gör att man kan få ner fraktpriset om de tar hem en specifik modell samtidigt med annan order. TW Bent säljer tydligen enbart 6st cyklar åt gången så att då har man några att bli av med efter att man beställt. Tar man ifrån Finland så slipper man tull och moms visserligen, men det lär ju hamna på priset istället. Vad bör man tänka på när man köper en Asiatisk liggcykel? Delar typ växlar, bromsar och drev m.m. kan man alltid byta om de inte håller måttet. Köper man i aluminium så rostar inte själva ramen i sig. Hur är det med "under-steering" kontra "Above-Steering"? Vilket är lättast att hantera om man cyklar mellan förort och in till Sergelstorg mitt i hufvudstaden?

7 12

M5 low racer
by Anton Broberg Holm 04 Oct '09

04 Oct '09

Jag är lite sugen på att skaffa mig en riktig racer maskin och i den kategorin känns M5 som ett bra val. Med alla grafer på hemsidan är det svårt att inte falla för deras produkter. M5 low racer borde vara ett bra alternativ för mig om jag vill köra fort då jag inte är speciellt lång så 20" framhjul är nog en fördel. Funderar även lite på hur användbara ni tycker låg racerna är? Känner man sig utsatt eller går det bra att ösa på, på landsväg? I staden? Min huvudfundering gäller erfarenhet av att köpa från M5 och vilka val man ska göra alternativt vad man lika gärna kan köpa på sig i efterhand. Pengar är ju som så oftast en viktig faktor så vill inte köpa på mig för mycket och därför känns även metallversionen som det ända intressanta alternativet. Hela listan med alternativ finns http://www.m5recumbents.com/site/EN/Models/Choose_your_M5/ och välj Cr-Mo low racern. Speciellt intressant tycker jag synpunkter till följande vore: Växelsystemet: Hur är campagnolo-växlarna? Är det värt att lägga 150 EUR på att få Shimanos 105 system? Vad jag kan finna, efter lite snabb googling, är de minst i kvalité med Shimano 105 men svårare vad gäller reservdelar. Kasett omfång: Bör 12-28 vara lagom med 3 stycken framklingor eller finns det några invändningar? Kedjeskydd: Ett måste? Lite dyrt dock med 50 EUR Pedaler: Värt att beställa SPD redan här eller kan man få ett bättre pris genom att köpa löst? Skulle tro att lättvikts versionen för 50 EUR är mest intressant isf. Packmöjligheter: Bör man välja till pakethållare direkt från M5 eller passar billigare lösningar? Väskskydd ett måste för att köra med hängande väskor från pakethållare? Kolfibersits: Värt att lägga de extra slantarna (66EUR)? Någon som vågar chansa på viktskillnaden mot glasfiber alternativet? Cushion - antar det är sätes dynan: Blir inte riktigt klok på vad som är vad Ventiflex/Ibiliet/Ventisol/Reycoflex/Leather, här vore hälp mycket uppskattat. Några erfarenheter kring vad frakten till Sverige går på? Eller är det lika bra att köra dit och passa på att se världen :)? Blev många funderingar och frågor. Jag är tacksam för alla svar/betänkanden jag kan få.

7 19

Liggist siktad
by Lasse 03 Oct '09

03 Oct '09

Ännu en liggist siktad. Liggisten (Rickard) siktades på jobbet i butiken och liggcyklen (M5 Street Legal med barnkärra) utanför butiken. Mer på min blogg. -- http://nazca.blogg.se/

4 4

liggcykeltröjan
by S Deluxe 03 Oct '09

03 Oct '09

Jag tycker det borde tryckas upp liggcykeltröjan i ylle. så vi får lite retro känsla, samt passar det mustachen/skägget bättre. _________________________________________________________________ Hitta hetaste singlarna på MSN Dejting! http://dejting.se.msn.com/channel/index.aspx?trackingid=1002952

3 4

TWbents "Attack" hiracer
by oskar 02 Oct '09

02 Oct '09

Jag funderar på att köpa en recumbent cykel. Den intressantaste en så länge är en Attack 26x26 hiracer http://www.actionbent.com/attack.html Jag gillar att vinkeln på sitsen är justerbar. Finns det andra cyklar som också har den funktionen? Den kunde få vara lite lägre men det borde gå att fixa med 24"hjul fram eller på båda. Undrar över hur man ska montera väskor och ev. packlåda på den. Jag har inte hittat någon riktig recension men en kille i ett australiensiskt forum hade köpt en och var nöjd. Någon som har provat styren som på mustangen nedan? går det att köpa separat? http://ep.yimg.com/ca/I/actionbent_2069_775694 Mest ekonomiska sättet att köpa ny cykel på? frakta från USA eller taiwan(finns inga europeiska tillverkare eller?) via någon cykelhandlare. eller åka till ex. tyskland o köpa från någon distributör och cykla hem den? Tankar och Förslag på andra cyklar?

14 51

liggcykeltröja
by Christian Fasth 02 Oct '09

02 Oct '09

Hej! Nu har vi ett färdigt set med cykelkläder som ni kan beställa. Bild finns på sidan http://www.liggister.org/troja/2008-11-25_Liggister.org_T_Velo.gifPlaggen som vi valt ut är: 1: Jersey, klassisk kortärmad cykeltröja på liggistvis. Med tre fickor på magen och med kort dragkedja. 2: Long sleeve jersey, samma som den kortärmade fast med lång ärm. 3: Bib shorts, hängselbyxa med 3/4 långa ben. Går att få med eller utan dyna. 4: Arm warmers, lös ärm till den kortärmade tröjan. 5: Leg warmers, lösa ben till byxorna. Priserna bestäms av hur många plagg vi beställer. För att slippa extra avgifter måste vi beställa minimum 10 ex av varje plagg. Kommer vi över 10 ex blir priserna cirka: 1: Jersey, 470 kr 2: Long sleeve, 510 kr 3: Bib shorts, 575 kr 4: Arm warmer, 180 kr 5: Leg warmer, 220 kr Exakt prislista finns på sidan: http://www.liggister.org/troja/owayo_price_list_cycling.pdf Beställningar skickas till mig på adressen christian.fasth(a)hotmail.com Ange plagg, storlek och antal. På Owayos hemsida finns mallar som hjälper till att hitta rätt storlek: Jersey: http://www.owayo.com/cycling-bikejerseys/sizes.htm Bib short: http://www.owayo.com/cycling-bikeshorts/sizes.htm Arm warmers: http://www.owayo.com/cycling-armwarmers/sizes.htm Leg warmers: http://www.owayo.com/cycling-legwarmers/sizes.htm mvh Christian FasthHPV Swedenwww.liggister.orghttp://cyklaimalmo.blogspot.com _________________________________________________________________ Senaste sportnyheterna & rykande färska resultat! http://sport.msn.se/

15 59

Klistermärken
by Christian Fasth 02 Oct '09

02 Oct '09

Hej igen! Det har diskuterats klistermärken tidigare på listan och tanken är att föreningen ska ha mer reklammaterial som vi kan sprida. Just klistermärken är effektiva och det som styrelsen valt att prova först. Men vad ska det stå på dom, ska det bara vara text eller bild och text? Eller bara en bild med adressen till hemsidan? Och hur stora ska dom vara? Kom med förslag på utseende och tips om var man kan trycka billiga klistermärken! mvh Christian Fasth Styrelsen HPV Sweden www.liggister.org www.trampkraft.se www.cyklaimalmo.se _________________________________________________________________ Vårkänslor och pirr i magen? Hitta din drömpartner här! http://dejting.se.msn.com/channel/index.aspx?trackingid=1002952

1 0

Köpa Capreo i Sverige?
by David R�nnlund 30 Sep '09

30 Sep '09

Hej. Som rubriken antyder - är det någon som vet ifall det går att köpa 20" hjul med capreokasett i sverige? Behöver man även speciell bakväxel för detta ändamål? Mvh David

7 7

bra trike för äldre?
by Mats Leidö 29 Sep '09

29 Sep '09

Mina föräldrar har just gjort sig av med bilen. Det var dags, och de bor ändå såpass centralt på sin ort att de egentligen inte behöver den till vardags. Däremot har min far tänt lite på idén om en trike. Både för honom och mamma skulle det säkerligen förlänga säsongen betydligt för dem att slippa balansproblemen med en vanlig tvåhjuling - särskilt när frosten och underkylt regn börjar komma. Men en låg trike skulle inte funka särskilt bra - även om den bakåtlutade ställningen skulle vara kanon så är det alldeles för lågt insteg och skulle bli tungt att ta sig upp från den. Kanske nån av er här vet hur marknaden ser ut på lite högre trikar? De enda jag känner till är kettwiesels deltatrikar, men så himla höga är inte dom. Jag har också sett en högre trike med mer upprätt ställning - kanske "vanlig" sadel - en eller ett par gånger i stan, på väg till eller från jobbet (Göteborg). Den såg iofs rätt tung ut. Ingen av mina föräldrar är rörelsehindrad, och jag tänkte att det kunde ju vara bra om de kunde hålla sig igång med cyklingen också. -- /zixvelo troglodist

9 28

snabbcykelvägar i Nederländerna
by Erik Sandblom 28 Sep '09

28 Sep '09

I Nederländerna finns det så kallade snabbcykelvägar. Fietsberaad har en artikel om det som illustreras med en velomobil. Vad anser panelen om det? Liggister, velomobilister: hur snabbt måste man kunna cykla för att det ska kallas snabbcykelväg, om du får bestämma? Vilka toppfarter och snittfarter bör man förvänta sig av en snabbcykelväg? Vilka avstånd skulle du cykla till vardags om det fanns gott om snabbcykelvägar där du bor? http://www.fietsberaad.nl/index.cfm?lang=nl&section=Nieuws&mode=newsArticle… http://nl.wikipedia.org/wiki/Fietssnelweg Översatt: http://bit.ly/rTNBe -- Oil is for sissies

9 18

Betonggrisar
by B D 26 Sep '09

26 Sep '09

Här har betonggrisar placerats mitt på cykelbana, och då inte bara där de börjar utan också i anslutning till lekplatser och mitt under en cykelunderfart. Utrymmet på var sida om betonggrisen på cykelbanan är 80-100 cm. Troligen är det här en åtgärd mot de mopedister som terroriserar staden. Har dessa betonggrisar någon effekt mot dessa mopedister? Vad tycker vi om betonggrisar på cykelbana, är det något som är bra? Sedan finns det rörliga främst medelålders och äldre betonggrisar med ett sträckt koppel tvärs över cykelbanan med en hund i andra änden, men dessa är det troligen svårt att göra något åt. De värsta betonggrisarna är de i tonåren som väller kors och tvärs utan någon annan tanke än sig själva (hjärnan är ju inte fullt utvecklad med eventuell möjlig konsekvensbedömning av sitt handlande förrän i 25-årsåldern), och försöker man göra något åt dem blir de värre och de står demonstrativt kvar mitt i banan och/eller man får glåpord kastade efter sig, samt man ska då inte förvånas om mängden glaskross ökar på banorna. Sålunda något man får leva med. Tänk om folk betedde sig likadant på andra körbanor, inte minst där det kör bilar... vilket i och för sig kan inträffa på cykelbana, i veckan mötte jag en buss typ Renault Traffic på en cykelbana... Men som sagt, vad tycker vi om de betonggrisar som står stilla mitt på cykelbana? Har de någon effekt? /Bruno __________________________________________________________ Ta semester! - sök efter resor hos Kelkoo. Jämför pris på flygbiljetter och hotellrum här: http://www.kelkoo.se/c-169901-resor-biljetter.html?partnerId=96914052

11 25

Cykeltävling
by Johan Fohlin 26 Sep '09

26 Sep '09

I lördags lyckades jag komma på femte plats i tempoloppet i Ck lunedis klubbmästerskap. 10km på 15,20. Kanske inget att skriva hem om ,men för mig är det bra. Linjeloppet gick som man kan förvänta sig av en liggcyklist på backig bana. Låt oss nöja oss med att jag inte kom sist. johan

8 13

utställningen på Tekniska museet
by Göran Hartzell 25 Sep '09

25 Sep '09

Hej alla! Är det verkligen Frederik som skrev att Fantomen visades på Tekniska museet???? Fantomen är en seriefigur som inte har något med cykelbilen Fantom att göra och det är en skillnad som man måste ha klart för sig om man sysslar med velomobiler och liknande fordon! Det är i alla fall väsentligt för mig. Hälsningar Göran Hartzell

6 10

Sista oktober sista dag för anmälan till Vätternrundan
by Johan Fohlin 22 Sep '09

22 Sep '09

Hej, Fick idag besked om att sista oktober är sista dag för att anmäla sig till de reserverade platserna. Innan någon skriker, det gäller alla inte bara liggister. johan

1 0

Sverige får sin första velodrom
by Lasse 22 Sep '09

22 Sep '09

Cykel sverige växer med en velodrom i Falum, inviging i januari 2010. Vore skoj att få prova med liggcyklen någon gång :) http://www.cykelklubben.se/upload/ckse-1-Velodromcykelhall_i_Falun.pdf -- http://nazca.blogg.se/

1 0

Pedersen inte längre dansk
by B D 20 Sep '09

20 Sep '09

Är det här en gammal nyhet? Skulle kolla lite på pedersencyklar då jag får läsa på den danska sidan att produktionen i Danmark är utkonkurrerad av deras största kund, som producerar pedersencyklar i Tjeckien istället. Det är väl knappast någon oväntad utveckling? /Bruno __________________________________________________________ Låna pengar utan säkerhet. Jämför vilkor online hos Kelkoo. http://www.kelkoo.se/c-100390123-lan-utan-sakerhet.html?partnerId=96915014

3 3

GLÖM inte liggcykelträffen på söndag
by Frederik 19 Sep '09

19 Sep '09

GLÖM inte liggcykelträffen på söndag den 20 kl 11 på TEKNISKA MUSEET en bra chans att visa upp oss ! - se Frederiks fina inbjudan på hemsidan www.hpvs.se Med bästa hälsningar Claes U Ordförande HPVS (genom frederik)

3 7

Liggcykelutställning i Kristianstad
by Peter Groth 18 Sep '09

18 Sep '09

Det ska vara någon form av liggcykelutställning i Kristianstad, utanför Domus, nu på lördag (20 sep) Kommunen arrangerar som en aktivitet under Trafikantveckan. Men jag vet inte vem som ordnar själva utställningen. Peter

1 0

Nu är resultaten för LCTH-09 uppe!
by Peter Markusson 17 Sep '09

17 Sep '09

...och bilderna med, äntligen! Bilderna ligger i tidsordning, Davids bilder har honom själv som uppladdare, om någon vill veta vem som tagit vad. Webhotellet hade slagit in fel lösenord när dom flyttat min sajt mellan två servrar... http://www.liggcykel.se/Liggcykel/Resultat_lcth-09.html Med vänlig hälsning, Peter Markusson Tel 031-12 71 64 Mob 0705-12 71 60 Adress: Långedragsvägen 61 C 426 71 Västra Frölunda

3 3

Resultat LCTH-09
by Peter Markusson 16 Sep '09

16 Sep '09

Hej på er, Förhoppningsvis skall resultat och länkar till bilder från LCTH-09 ligga ute inom kort på: http://www.liggcykel.se/Liggcykel/Resultat_lcth-09.html Jag har publicerat, men servern har inte uppdaterat än, och nu måste jag gå och lägga mig... Med vänlig hälsning, Peter Markusson Tel 031-12 71 64 Mob 0705-12 71 60 Adress: Långedragsvägen 61 C 426 71 Västra Frölunda

2 2

Nytt HPV-magasin
by Olaf Johansson 16 Sep '09

16 Sep '09

I dag kom världens första enhjulingsmagasin på svenska ut. Magasinet handlar om modern enhjulingssport och om människorna som utövar den. Läs eller ladda ner på denna webbsida: http://pa1hjul.se/ -- http://www.ritoprat.se

3 2

Velomobiler till Karlskrona
by Jan-Inge Ljungberg 15 Sep '09

15 Sep '09

Baeste Jan-Inge, Okej, inga velomobiler kom till Vaerldsmiljoedagen i Karlskona och inga heller till Bilfri Dag aaret innan. Men, tredje gaangen gilt!!! Nu undrar vi om naagon eller helst naagra med velomobiler kan komma till Karlskrona loerdagen den 12e september mellan 11:00 och 14:00. Vi firar Blifridag daa paa Klaipedaplatsen invid Stortorget. Det aer en vecka tidigt men det kanske aer bra foer er daa ni annars laer vara uppbokade! Vi kommer att ha informationsmaterial, musikunderhaallning, elektriska cyklar samt gratis haest-och vagn skjuts kring Stortorget. Att dessutom ha velomobiler rullande oever torget vore fantastiskt!!! Vi staar foer resekostnaderna och lovar en trevlig halvdag. Hoppas denna gaangen att vi lyckas! Ser fram emot ditt svar! Vaenlig haelsning fraan Tanja Rebel som aldrig ger upp! Jag kan förmedla kontakt för de som är intresserade att ställa upp ´¯`·.¸¸.·´¯`·.¸¸.·´¯`·.¸ ><((((º> Jan-Inge Ljungberg Möllemadsvägen 40 E 239 42 Falsterbo 040-453774 0702092563 webmaster(a)liggister.org Kassör HPV Sverige www.liggister.org Skype: hpvfriend http://www.last.fm/user/hpvfriend

10 29

Ang: Re: Vätternrundan
by parbor＠comhem.se 13 Sep '09

13 Sep '09

Sant alltihop och jag tar till mig budskapet. Kommer nu att tänka på den unga damen i min klass på högskolan som, när hon såg mig på min liggistbetonade cykel veckan efter nollningen, utbrast -Så du cyklar på den på allvar alltså? /PB ----Ursprungligt meddelande---- Från: be_dal(a)yahoo.se Datum: 2009/09/13 11:17 Till: "Liggcyklar och andra fordon på ren muskelkraft"<hpvs@lists. lysator.liu.se> Ärende: Re: [hpvs] Vätternrundan Alla handlingar är i förlängningen politiska, vare sig vi vill det eller inte. Det kan ses som ett mycket politiskt ställningstagande och till och med rent provocerande att vilja cykla och att använda cykel. Jag vill påpeka att uttrycket "liggist" verkligen inte för en längre bort från denna risk till, om än ofrivillig, klassificering. Förkortningen HPV är olycklig och borde arbetas bort. Liggist skulle kunna användas internt och på skojiga klisterlappar, men utåt borde vi kanske bli mer korrekta för att tas på ett seriöst sätt. Hur seriös nu en liggcykel kan bli... /Bruno __________________________________________________________ Går det långsamt? Skaffa dig en snabbare bredbandsuppkoppling. Sök och jämför priser hos Kelkoo. http://www.kelkoo.se/c-100015813-bredband.html?partnerId=96914325 -- Svara gärna EFTER orginaltexten och ta bort den delen som du inte svarar på. Info: http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs

1 0

Ny velomobil?
by Jan-Inge Ljungberg 13 Sep '09

13 Sep '09

Lånat från Mikael Seierup på danska liggecykkelforumet http://picasaweb.google.pl/Saurus8/Ogolnopolski ZlotRowerowPoziomych#5378473516342619858 Bygget i Polen lader det til. Men det er muligvis for Cabbike. Vægt 43 kg. Der nævnes en pris på 3.000 euro, hvilket lyder ret polsk. Se mer i fotoalbumet http://picasaweb.google.pl/Saurus8 Mikael nämner även en tråd på tyska velomobilforumet om velomobilers verkliga vikt http://www.velomobilforum.de/forum/showthread.php?t=17864 ´¯`·.¸¸.·´¯`·.¸¸.·´¯`·.¸ ><((((º> Jan-Inge Ljungberg Möllemadsvägen 40 E 239 42 Falsterbo 040-453774 0702092563 webmaster(a)liggister.org Kassör HPV Sverige www.liggister.org Skype: hpvfriend http://www.last.fm/user/hpvfriend

3 2

Riktig fin trätrike
by Mats Leidö 13 Sep '09

13 Sep '09

Kanske inte särskilt innovativ men oj så snygg träram på den triken: http://www.borisbeaulant.com/ -- /zixvelo troglodist

4 6

Yike Bike
by Jan-Inge Ljungberg 08 Sep '09

08 Sep '09

Snygg och kul vikingcykel http://www.yikebike.com/site/home men dyr och ja vad ska man tro.... ´¯`·.¸¸.·´¯`·.¸¸.·´¯`·.¸ ><((((º> Jan-Inge Ljungberg Möllemadsvägen 40 E 239 42 Falsterbo 040-453774 0702092563 webmaster(a)liggister.org Kassör HPV Sverige www.liggister.org Skype: hpvfriend http://www.last.fm/user/hpvfriend

10 20

isracing
by S Deluxe 08 Sep '09

08 Sep '09

Jag vet inte om ni har sett den kanadensiska ishockeyrinkracingen? http://georgianbents.ca/07%20brantford%20ice%20race.htm men det kanske kan ge inspiration för er som bor där vattnet fryser ordentligt, själv hoppas jag på att älven och hela kusten runt göteborg skall frysa till is, så jag kan pendla på isen till jobbet, tyvärr verkar vi inte vara påväg mot kallare vintrar. _________________________________________________________________ Använd nätet för att dela med dig av dina minnen till vem du vill. http://www.microsoft.com/sverige/windows/windowslive/products/photos-share.…

3 3

Rohloff Speedhub 500/14
by Leif Nilsson 08 Sep '09

08 Sep '09

Hej! Jag ska köpa en Scorpion fs, och jag är sugen att köra med Rohloff Speedhub 500/14 DB till min scorpa, är det någon här som har erfarenhet av Rohloff ?. Hur känns de att köra/växla m.m

12 18

Vem körde Liggcykeln som deltog i Mälaren Runt 1984???
by Göran Hartzell 07 Sep '09

07 Sep '09

2 1

Vajervägar igen
by B D 07 Sep '09

07 Sep '09

Flyttat från tråd om cykelvägar i Aspeboda: Jag håller med Petter, de indirekta ohälsoeffekterna av biltrafiken vägs inte in i sammanhanget, och när biltrafik får regera totalt med sådan arrogans från Vägverkets sida mot cyklister så är det inte bra. Nollvisionen är en ytterst begränsad vision och bygger på att alla kör enbart bil på allmänna vägar. Att det leder till ett biltotalitärt samhälle i allt högre grad med försämrad miljö och hälsa som följd väger lätt i sammanhanget, ja, den visionen vägs inte in, troligen för att det skulle bli för komplicerat och våra lokala och regionala politiker skulle upphäva ett ramaskri av desperation då de ser hur rörligheten i deras region begränsas och hur stora motorvägsprojekt inte kan motiveras med samma styrka. En annan sak som är intressant är att dödsolyckorna på en sträcka är ofta så liten så att det inte går att dra slutsatser av insatser på just den sträckan, statistiken är för klen för detta. Det fick jag veta i Vägverkets underlag för förbifart Sundsvall. Dessutom, om antalet olyckor med cykel utefter vägarna är mycket liten kan man ju undra varför det är förbjudet att cykla på motorvägar. Inte för att jag vill cykla där, men rent principiellt och i ljuset av vajervägar så håller det inte. Att skadorna ökar är allvarligt, särskilt om skadorna är att folk kör in i varandra bakifrån. Man kan få ett livslångt lidande som kostar samhället mycket pengar. Det är ju det som det hela handlar om i slutänden, att minska kostnaderna för samhället. Fast genom nollvisionen har man gått förbi den möjligheten att balansera kostnaderna genom att ange en nolltolerans för döda i trafiken (samtidigt som man inte sänker hastigheterna nämnvärt, vilket ju är konstigt eftersom det är farten som dödar, men sänkta farter minskar rörligheten i regionerna etc mm osv, ja, ni vet). När man börjar tänka på hur regeringen och vägverket väger saker mot varandra så blir det väldigt snurrigt. Och definitivt ligger det hållbara samhället mycket långt borta - dagens trafikpolitik är direkt kontraproduktiv i det avseendet. Och fortfarande gör inte en cykelväg vajervägen allmän. Modellen är den jag såg i Nederländerna, med en smal allmän parallell väg som man kan tänka sig är starkt hastighetsbegränsad och gjord så att den inte inbjuder till fart för motorfordon. /Bruno __________________________________________________________ Låna pengar utan säkerhet. Jämför vilkor online hos Kelkoo. http://www.kelkoo.se/c-100390123-lan-utan-sakerhet.html?partnerId=96915014

9 23

Om HP velotechnik Street Machine Gte
by Mansig 05 Sep '09

05 Sep '09

Hej, Är det någon här som har en Street Machine Gte från HP velotechnik? http://www.hpvelotechnik.com/produkte/sm/gte/index_e.html Tycker ni att den är prisvärd? Vad är nackdelarna med den? Vilka tillbehör bör man köpa till, skivbromsar, clipless pedals? Hur pass svårt är det att cykla upp för backar med den? Hur går det att ställa den i ett vanligt cykelställ? Vad betalade ni för den? MvH Mansig -- Att cykla än nödvändigt: http://www.scribd.com/doc/17268227/Att-cykla-ar-nodvandigt

6 16

Någon affär i Skåne som har topeak verktyg?
by Petter Wingren-Rasmussen 02 Sep '09

02 Sep '09

Var hos min brorsa förra helgen och han visade mig sin Topeak Alien<http://www.topeak.com/products/Tools/ALiEN_II>som jag blev mycket imponerad av. Finns det någon affär i Sverige som tar in Topeak verktyg?

7 6

trainer till 20" däck
by Petter Wingren-Rasmussen 02 Sep '09

02 Sep '09

Funderade på att skaffa en trainer att ha hemma inför vintern.. finns det någon modell som passar till 20" däck?

3 2

Den optimala cykeln
by B D 01 Sep '09

01 Sep '09

Vi vet alla att den inte finns, men alla har vi väl tankar kring just DEN cykeln som skulle passa oss så bra. Inget verkar passa mig särskilt bra just nu. Jag måste tänka mycket på att skjutsa barn och den kontakt jag har med barnet när jag skjutsar i stol bak på triken är helt ojämförligt bra (se min bild på ning, t ex). Det går bra så länge man har ETT barn... Jag har funderat på sidvagn till tvåhjuling också, men så vill man ha med sig grejer, och det lirar dåligt med barnstolar etc. Varje grej man hänger på hojen lägger på vikt dessutom. Sidvagn + cykelkärra hamnar man på till slut... phu. och fordonet väger väl en bit över 30 kg, och då har man ingen kåpa (utom över cykelkärran). Någon som har idéer? Själv tycker jag att en quad verkar allt mer lockande. bara två spår istället för tre som på en trike. Hög stabilitet. Man kan sitta i bredd utan att fordonet blir bredare än en tandemtrike, och den blir dessutom mycket kortare än en tandemtrike. Dessutom blir alla hjul sidohängda - lätt att byta däck! Det här fordonet "får" väga uppemot 30 kg utan att vara tyngre än tvåhjulingsalternativet med alla sina påhäng... för att inte tala om allt krångel om man ska hålla på och haka av och på alla grejer från hojen. Många ger upp quadtanken verkar det som p g a vikt och komplexitet. Tror ni jag också kommer att ge upp, och isåfall, varför? /Bruno __________________________________________________________ Låna pengar utan säkerhet. Jämför vilkor online hos Kelkoo. http://www.kelkoo.se/c-100390123-lan-utan-sakerhet.html?partnerId=96915014

9 31

Någon provat Lightning Phantom?
by Mats Leidö 01 Sep '09

01 Sep '09

Som någon kan ha sett så har jag en annons ute på köpes här (Bacchetta Giro-köpet frös tyvärr inne, det blev nåt missförstånd och den blev såld till en annan), och med lite tur kanske det blir napp. Men i min sökfrenesi så kan jag förstås inte sluta titta även efter nya. Det går då ganska lätt att hitta några stycken, med liggcykelmått mätt, lovande och billiga modeller ute på Ebay och dylikt. Bland annat Lightning Phantom. Men så var det det där med att prova. Som man ju inte kan. Och att jag tycker att 12-13 tusen är mycket pengar att slänga upp för något som man inte kan prova, inte ens se. Så därför frågan: någon här som har efarenhet av dem? -- /zixvelo troglodist

2 3

24" vuxencykel
by Olaf Johansson 31 Aug '09

31 Aug '09

Finns det 24" (507 mm) vuxencyklar i Sverige? Är helt säker på att jag sett sådana på stan men hittar dem inte på nätet.

9 20

snabbfäste 60 mm?
by Per Eric Rosén 29 Aug '09

29 Aug '09

Hej! Jag letar efter ett snabbfäste ca 60 mm brett (jämfört med framaxel 100 mm och sätesklämma ca 30-40 mm) till stolsfäste på tandemcykeln. Vet någon om man kan få tag i sådana? Jag vet att de finns att få tag i då min Volae är utrustad med sådant, men jag vet inte var. Alternativet är att gänga upp ett framaxelfäste, men det verkar vanskligt då de brukar vara gjorda i extra hårt stål, så jag är tveksam på hur långt gängverktygen skulle räcka ... /Per Eric -- ^): Per Eric Rosén http://rosnix.net/~per/ / per(a)rosnix.net GPG 7A7A BD68 ADC0 01E1 F560 79FD 33D1 1EC3 1EBB 7311

3 3

korta vevar
by Per Eric Rosén 28 Aug '09

28 Aug '09

Hej! Om någon behöver korta vevar (155) mm ... Jag bläddrade på rose.de efter nya vevpartier till tandem och såg dessa: http://www.roseversand.de/output/controller.aspx?cid=156&detail=10&detail2=… Verkar vara ett bra pris, och rätt lätta. Möjligen att de bara är dubbel. /Per Eric -- ^): Per Eric Rosén http://rosnix.net/~per/ / per(a)rosnix.net GPG 7A7A BD68 ADC0 01E1 F560 79FD 33D1 1EC3 1EBB 7311

1 0

Ny webbutik för cykeldelar
by Dennis Pedersen 25 Aug '09

25 Aug '09

Har jobbat hela sommaren med min nya webbutik, och skulle vilja få lite förslag från er alla. Eventuella ändringar, produkter ni saknar o.s.v. http://www.cykeldennis.se mailto:info@cykeldennis.se Tack på förhand. Dennis Pedersen ---- Bilagor finns på HPVS forum --- Detta brev innehöll bilagor, som i stället finns på: http://rosnix.net/hpvs-forum/index.php?t=getfile&id=238 Hela inlägget finns på: http://rosnix.net/hpvs-forum/index.php?t=msg&goto=22988&#msg_22988

6 5

Liggcyklar från svenska "Stanga"
by Mansig 25 Aug '09

25 Aug '09

Hej, Är det någon som har erfarenhet av cykelaffären/cykeltillverkaren vid namn "Stanga"? Här är en länk till deras webshop: http://www.stanga.cc/shop/ / Mansig -- Att cykla än nödvändigt: http://www.scribd.com/doc/17268227/Att-cykla-ar-nodvandigt

3 2

Greenspeed special
by Peter Markusson 23 Aug '09

23 Aug '09

Halloj, Vet inte om den här varit uppe, men den var extremt gullig... http://www.youtube.com/watch?v=JvL6rb1EgaI&feature=related Med vänlig hälsning, Peter Markusson Tel 031-12 71 64 Mob 0705-12 71 60 Adress: Långedragsvägen 61 C 426 71 Västra Frölunda

1 0

Køb/salg-side nede?
by Mikael Seierup 22 Aug '09

22 Aug '09

Jeg har ikke kunnet åbne den i en uge eller to. mvh og god (h)elg Mikael

4 12

En halv Segway
by Olaf Johansson 21 Aug '09

21 Aug '09

Till glädje för alla vänner av elektrifierade fordon kommer nu det mest kompakta fortskaffningsmedlet man kan tänka sig: Den elektrifierade enhjulingen! I jämförelse ter sig Segway som en onödigt bred och utrymmeskrävande jänkarbil. http://focusdesigns.com/ -- http://www.ritoprat.se ---- Bilagor finns på HPVS forum --- Detta brev innehöll bilagor, som i stället finns på: http://rosnix.net/hpvs-forum/index.php?t=getfile&id=234 Hela inlägget finns på: http://rosnix.net/hpvs-forum/index.php?t=msg&goto=22926&#msg_22926

3 4

liggcykelträff i september?
by Per Eric Rosén 20 Aug '09

20 Aug '09

Hej kära liggister! Finns det något intresse av en liggcykelträff öst/höst i September? Vi har en fin väg att köra 200m och dragrace på[1], och jag tycker persoligen det vore roligt med någon enkel träff / tävling när det inte blir Cykelbil-SM. Det lär inte bli så påkostat som göteborgarnas, men vi skulle i alla fall kunna köra 200 m flygande, dragrace på tid och parallellt, criterium (om så önskas), någon lättsam utflykt och ha träff / utställning på stan. Två möjliga förslag på datum: * 5/9, med möjlighet att köra linjeloppet "Vikingarundan" dagen därpå. * 12/9, då det är kulturnatten i Uppsala, och mycket trevligt att besöka Synpunkter? Räcker det med en träff per år? Eller kan den fungera som en av HPV-Stockholms träffar tillfälligt flyttad till grannstaden? Intresse? Ha det bra! Per Eric [1 ] Vindbrovägen, knappt någon trafik eftersom en avstäng bro gjort den till återvändsgränd. Det finns parallell cykelväg för att kunna åka tillbaka till startpunkten också. 1,6 km lång (räcker det?), ca 3 km från centrum. Borde gå att få tillfällig avstäning eller ordna informellt. Se http://tinyurl.com/vindbrovagen -- ^): Per Eric Rosén http://rosnix.net/~per/ / per(a)rosnix.net GPG 7A7A BD68 ADC0 01E1 F560 79FD 33D1 1EC3 1EBB 7311

5 7

Performance, det är vad det handlar om.
by David Löfström 20 Aug '09

20 Aug '09

Hej allihop, Jag tänkte bara dela med mig av en musikvideo. Håll till godo! http://www.youtube.com/watch?v=Vn29DvMITu4 -- David Löfström

3 2

Re: [hpvs] Väl hemma igen
by Krister Spolander 20 Aug '09

20 Aug '09

Roligt! Hoppas du gillade etappen Kalmar - Oskarshamn för jag brukar becykla dom vägarna rätt ofta. Mvh Krister -----Ursprungligt meddelande----- Från: hpvs-bounces(a)lists.lysator.liu.se [mailto:hpvs-bounces@lists.lysator.liu.se] För Joakim @ BBB Skickat: den 20 augusti 2009 18:30 Till: 'Liggcyklar och andra fordon på ren muskelkraft' Ämne: [hpvs] Väl hemma igen efter en semestertur i mellersta delarna av riket på sammanlagt 147 mil. Följande sträckning representerar grovt dagsetapperna och vägen jag tog: GÖTEBORG-VARBERG VARBERG-BÅSTAD BÅSTAD-STAFFANSTORP STAFFANSTORP-FJÄLKESTAD FJÄLKESTAD-RONNEBY RONNEBY-KALMAR KALMAR-OSKARSHAMN OSKARSHAMN-HÄLGENÄS HÄLGENÄS-NORRKÖPING NORRKÖPING-SÖDERTÄLJE SÖDERTÄLJE-ESKILSTUNA ESKILSTUNA-ÖREBRO ÖREBRO-KARLSBORG KARLSBORG-FALKÖPING FALKÖPING-ALINGSÅS ALINGSÅS-GÖTEBORG Planerna var att inkludera Stockholm och Gävle men tidsbrist och vind/styrkeförhållanden blev avgörande då jag beslutade att skippa dessa två. I övrigt gick allt enligt planerna. Ingen punktering, väskorna höll liksom tältet och kroppen. En toppensemester helt enkelt. Har så smått börjat fundera på en längre tur nästa sommar, och då funderar jag på GBG - Luleå t.o.r. men jag får se hur det blir med den saken. Kim Barkström. -- Svara gärna EFTER orginaltexten och ta bort den delen som du inte svarar på. Info: http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs

1 0

Väl hemma igen
by Joakim ＠ BBB 20 Aug '09

20 Aug '09

efter en semestertur i mellersta delarna av riket på sammanlagt 147 mil. Följande sträckning representerar grovt dagsetapperna och vägen jag tog: GÖTEBORG-VARBERG VARBERG-BÅSTAD BÅSTAD-STAFFANSTORP STAFFANSTORP-FJÄLKESTAD FJÄLKESTAD-RONNEBY RONNEBY-KALMAR KALMAR-OSKARSHAMN OSKARSHAMN-HÄLGENÄS HÄLGENÄS-NORRKÖPING NORRKÖPING-SÖDERTÄLJE SÖDERTÄLJE-ESKILSTUNA ESKILSTUNA-ÖREBRO ÖREBRO-KARLSBORG KARLSBORG-FALKÖPING FALKÖPING-ALINGSÅS ALINGSÅS-GÖTEBORG Planerna var att inkludera Stockholm och Gävle men tidsbrist och vind/styrkeförhållanden blev avgörande då jag beslutade att skippa dessa två. I övrigt gick allt enligt planerna. Ingen punktering, väskorna höll liksom tältet och kroppen. En toppensemester helt enkelt. Har så smått börjat fundera på en längre tur nästa sommar, och då funderar jag på GBG - Luleå t.o.r. men jag får se hur det blir med den saken. Kim Barkström.

1 0

Tåg som tar cyklar
by Sverker Fridqvist 20 Aug '09

20 Aug '09

Jag har fått idén att försöka ställa samman uppgifter om regionaltåg i Sverige som tar cyklar. SJ är ju som bekant njugga på den fronten, medan t.ex. Skånetrafiken har gott om platser i sina tåg. Eftersom Skånetrafiken kör ända upp till Göteborg, Kalmar och Karlskrona, kan man komma en bra bit på detta sätt. - Skånetrafiken http://www.skanetrafiken.se Frågan är om andra regionaltåg också tar cyklar, och om man genom att byta kan komma längre. Jag har googlat, och hittat: - Svensk kollektivtrafik - en samlingssajt för svensk kollektivtrafik http://svenskkollektivtrafik.se/ - Västtrafik - runt Göteborg Beroende på fordon, i mån av plats: http://www.vasttrafik.se/sv/Att-resa/Resa-med-cykel/ - Kalmar Läns Trafikaktiebolag Inga cyklar på tågen: http://www.klt.se/templates/Page.aspx?id=641 - Xtrafik - X-län, dvs Gävleborgs län, dvs Hälsningland, Gästrikland 2 cyklar per tåg: http://www.x-trafik.se/pages.asp?PageID=252&MenuID=162 - Upptåget - Uppland 2 cyklar per tåg: http://www.ul.se/sv/mobil/Biljetter__Priser_Upptaget/ - Tåg i Bergslagen 2 cyklar per tåg: http://www.tagibergslagen.se/pdf/L.pdf Hur är det i era hemtrakter? - Sverker

8 17

Fwd: Cykelmässa lördag 19 september på Sundstorget i Helsingborg!
by Jan-Inge Ljungberg 20 Aug '09

20 Aug '09

Kan vi ställa upp? Hej mässdeltagare, � Lite info om Helsingborgs cykelmässa 2009: Tid: 10.00-15.00, lördag 19 september Plats: Sundstorget i Helsingborg Kringarrangemang: Invigning av tre cykelvägar, musik, tipsrunda, cykelvägsinformation, cykeluppvisning mm. � Syftet med mässan är att marknadsföra cykling. Ni tar med cyklar, tillbehör, information etc. Försök gärna att även få med något lite roligt och annorlunda. Har ni ”give aways” är det alltid uppskattat av besökarna. Vi står för tält, plats, fika och musik. Är det något ni undrar över går det bra att höra av sig till mig. � Med förhoppning om en trevlig cykelmässa! Mattias � � � Mattias Alfredsson Projektledare� · Mobility Management ¾¾¾¾¾¾¾¾¾¾¾¾¾¾¾¾¾¾¾¾¾¾¾¾¾¾¾¾¾¾¾ Stadsbyggnadsförvaltningen · Stadsmiljöavdelningen Järnvägsgatan 22� · 251 89 Helsingborg Tfn� 042-10 34 05 ·� Växel 042- 10 50 00 · Fax 042-10 59 00 � � [ mailto:Mattias.alfredsson@helsingborg.se ]Mattias.Alfredsson(a)helsingborg.se [ http://www.helsingborg.se/ ]www.helsingborg.se � �

3 2

WPV
by Olaf Johansson 19 Aug '09

19 Aug '09

Wind Povered Vehicles - har dom en egen klubb eller får dom vara här hos oss? Denna modell kommer från Brooklyn. Bilden är 100 år gammal. Entusiasmen känns dagsfärsk. -- http://www.ritoprat.se ---- Bilagor finns på HPVS forum --- Detta brev innehöll bilagor, som i stället finns på: http://rosnix.net/hpvs-forum/index.php?t=getfile&id=235 Hela inlägget finns på: http://rosnix.net/hpvs-forum/index.php?t=msg&goto=22931&#msg_22931

3 2

Cykla från Göteborg till Öckerö och i norra Danmark
by Petter Wingren-Rasmussen 18 Aug '09

18 Aug '09

Jag håller på att planlägga min lilla cykelsemester i slutet av augusti.. Planen är att ta tåget till Göteborg, cykla upp till Öckerö och titta på skolskeppet Gunilla (adress björnhuvudsvägen öckerö). Har inte lyckats hitta några bra kartor online på nätet dock.. Någon som känner till någon över området eller kan rekommendera väg för cykling? Efter det hade jag tänkt ta färjan över till Fredriskhavn, cykla upp till Hirtshals och ta färjan till Kristiansand. Någon som har några tips om vilken väg som kan var lämplig på någon av sträckorna?

3 5

Fwd: en fattig mans ekologiska fordon
by Peter Markusson 17 Aug '09

17 Aug '09

Halloj, Fick en rolig länk från en man med ett velomobilbygge på gång. http://www.coronn.com/poormansecologicalvehicle/ Vidarebefordrat brev: > Från: Mikael Larson <mikael(a)coronn.com> > Datum: lö 15 aug 2009 21.01.01 GMT+02:00 > Till: peter.markusson(a)telia.com > Ämne: en fattig mans ekologiska fordon > > välkommen till http://www.coronn.com/poormansecologicalvehicle/ > > micke Med vänlig hälsning, Peter Markusson Tel 031-12 71 64 Mob 0705-12 71 60 Adress: Långedragsvägen 61 C 426 71 Västra Frölunda

4 3

Blå Scorpion stulen i Malmö
by Jan-Inge Ljungberg 16 Aug '09

16 Aug '09

Håll utkik! Kompis till mig fick sin blåa HP-Velotechnik Scorpion stulen i går kväll 13 augusti i stadsdelen Lorensborg i Malmö. Scorpion är en Tadpoletrike, två hjul fram ett hjul bak. Svart pakethållare, bra ljus på, hardshell seat etc. Hör av er till mig om ni har uppgifter om den stulna Scorpionen. Jan-Inge 0702092563 -- Jan-Inge Kassör HPV Sverige www.liggister.org

5 9

Vikbar liggcykel
by Bengt Falke 14 Aug '09

14 Aug '09

Ursäkta om detta verkar som lite reklam... men jag vill bara tipsa om att min vän och sponsor Arved Klütz nu har utvecklat en en vikbar liggcykel i sitt företag Toxy. Kanske intresserar det någon liggcykelresenär..... ;o) Den går under namnet Toxy Flite och kan beskådas på denna sida (klicka på Flite): http://www.toxy.de/1_Faszination/Galerie_en.html Mvh/Bengt Falke

4 6

gul Quest i Lund
by Christian Fasth 12 Aug '09

12 Aug '09

Spotade just en gul Quest utanför butiken i Lund. Killen satt och pratade i telefon och innan jag hann prata med honom så åkte han iväg. Någon som vet vem det kan vara? :-) Christian Fasth HPV Sweden www.liggister.org www.trampkraft.se www.cyklaimalmo.se _________________________________________________________________ Med Windows Live kan du ordna, redigera och dela med dig av dina foton. http://www.microsoft.com/sverige/windows/windowslive/products/photo-gallery…

3 3

LCTH-09
by Peter Markusson 12 Aug '09

12 Aug '09

Hej! LCTH-09 går lördagen den 5/9 i Göteborg, välkomna! Mer info på: http://www.liggcykel.se/Liggcykel/LCTH-09.html Observera att program och annat är preliminärt, och fortfarande kan ändras. Med vänlig hälsning, Peter Markusson Tel 031-12 71 64 Mob 0705-12 71 60 Adress: Långedragsvägen 61 C 426 71 Västra Frölunda

1 0

cykel och hund
by erik forsgren 12 Aug '09

12 Aug '09

Att rasta en stor hund t.ex. en dobermann eller jaktsetter med cykel är ett stort äventyr, som kan vara förenat med vissa risker. Det finns därför tillverkare som tagit fram en hundkärra med ordentligt utrymme för hunden. Själv prövade jag på saken när jag skulle delta i en kurs för jakthundar på Gotland. Jag cyklade från Lidingö till Nynäshamn och tog sedan färjan till Gotland. för :? att därifrån cykla de tre milen återstående milen. Kopplad till min "Kurzlieger" hade jag en rymlig kärra i vilken jag stuvade in hund och packning. Detta uppseendeväckande ekipage skapade en viss oreda i trafiken med mycket tutande vikanden och tillrop.

2 1

Liggcykel: för- och nackdelar
by Mansig 12 Aug '09

12 Aug '09

Som topic, vad är för- och nackdelarna med en liggcykel. Jag avser främst en sådan på tre hjul och utan kåpor, som exempelvis denna: http://www.liegeradladen.radieschen-co.de/assets/images/directresize/cache/… Jag kan tänka mig att fördelarna är att: * Man kan förlänga cykelperioden på året genom att man kan göra längre in på hösten/vintern om man monterar dubbdäck på den. En traditionell cykel har som bekant två hjul, vilket kan vara en fara på halt väglag - även om man har dubbdäck. * Skadorna vid omkullkörning blir betydligt mindre. På en traditionell cykel måste man alltid ha cykeln i en viss balans, annars välter den. En liggcykel kan inte välta om man inte anstränger sig. På en traditionell cykel har man dessutom en viss fallhöjd, vilket man inte har på en liggcykel. * Man kan lasta betydligt mer saker på en liggcykel och dessutom utan att det drar ned på stabiliteten i körningen. Stor last på en vanlig cykel sitter så pass högt upp och kan göra körningen vinglig. * Det är betydligt mer avslappnande och skönt att sitta tillbakalutad på en stor yta, än vad det är att sitta på en sadel där sittytan är ganska liten, vilket kan ge skavsår efter några mils körning. * På en liggcykel anstränger man sig mycket mindre för att åstadkomma högre hastigheter, eftersom vindfånget är avsevärt mindre på en sådan. * Många liggcyklar är ihopfällbara så att man kan få in dessa i bagageutrymmet på bilen. Få vuxencyklar erbjuder denna möjligheten. Jag kan tänka mig att nackdelarna är: * Den är mycket bredare än en traditionell cykel och saknar därför den fulla framkomlighetsförmågan som en traditionell cykel har. * En liggcykel är förhållandevis stor, man kan inte ta den på bak på bilen, på tåg eller buss. Inte heller kan man ställa den i ett traditionellt cykelställ. * Eftersom man sitter så lågt får man svårare att få en överblick i trafiken och trafikanter får svårare att se en. * Liggcyklar är inte vanliga och därför mycket dyra (20000kr+). * Man kan inte få samma trampkraft i en liggcykel som i en traditionell cykel där man kan ställa sig på tramporna och därigenom använda hela kroppsvikten för att driva cykeln framåt. * Många människor glor eftersom cykeln är ovanlig. Är det någon här som kan delge sin syn på de punkterna jag har listat? Jag funderar nämligen själv på att köpa en liggcykel.

10 19

Bra cykelvägar i Aspeboda?
by Christian Fasth 11 Aug '09

11 Aug '09

Enligt en insändare i dagens Metro (Skåne) ska det finnas finfina cykelvägar mellan Falun och Leksand. Bland annat utanför Aspeboda ska det finnas fina rastplatser och utfarter(?). Är det någon som kan bekräfta att det rör sig om riktiga cykelvägar eller om skribenten bara är glad att de asfalterat bilvägen? Är det riktiga cykelvägar kan vi använda det som exempel på bra dito. mvh Christian Fasth HPV Sweden www.liggister.org www.trampkraft.se www.cyklaimalmo.se _________________________________________________________________ Använd nätet för att dela med dig av dina minnen till vem du vill. http://www.microsoft.com/sverige/windows/windowslive/products/photos-share.…

4 3

cykelolycka på Västerbron
by Christian Fasth 11 Aug '09

11 Aug '09

Läste om cykelolyckan på Västerbron i Stockholm. Är det någon som vet mer? Är det så illa som polisen säger om cykelbanan där? http://www.metro.se/se/article/tt/2009/08/10/cykelolycka/index.xml :-( Christian Fasth HPV Sweden www.liggister.org www.trampkraft.se www.cyklaimalmo.se _________________________________________________________________ Med Windows Live kan du ordna, redigera och dela med dig av dina foton. http://www.microsoft.com/sverige/windows/windowslive/products/photo-gallery…

2 1

muskeldriven batteriladdare på cykeln
by Petter Wingren-Rasmussen 10 Aug '09

10 Aug '09

Jag har funderat lite kring att få en dynamo driven batteri laddare på min cykel, och har skrivit om det på min blogg här: http://pettershpvblog.wordpress.com/2009/07/16/plans-for-adding-a-general-c… Om någon har några idéer på området tas de emot med stort tack! På huvudbloggen har jag även lagt till en subscribe knapp, så det är lättare att följa mina små projekt om någon av er skulle vara interesserade :)

6 10

Om teleskopisk rör-ram
by erik forsgren 09 Aug '09

09 Aug '09

För att byta kablar och vajrar måste man på Fujin lösgöra den främre delen av ramen, d.v.s. del rörformiga del av ramen på vilken pedaler framväxel och kransar sitter. Denna del skjuts in i ramen och skruvas fast med på sidan av ramen befintliga skruvar, två stycken. Problemet är att den främre rörformiga delen av ramen inte vill sitta fast trots åtdragningar med herkulisk kraft. Blir jag tvungen att borra ett hål genom ramen och sätta en bult och skruv i den för att den teleskopiska delen av ramen inte ska vrida sig när jag cyklar eller hur bör jag gå till väga?

4 3

Om inställning av shimanoväxlar
by erik forsgren 09 Aug '09

09 Aug '09

Är det bara jag som tycker att inställning av shimanoväxlar är krångligt? Att byta kablar och vajrar till växlarna är nog så svårt i synnerhet om du har liggcykel på vilka växelkablarna ofta löper inuti ramen. Att sedan ställa in växlarna så att de fungerar snabbt och smidigt handlar om timmar av idogt arbete för en amatör. Tro mig, jag har tillbringat merparten av helgen till att ställa in växlarna i körbart skick. Finns det någon på forumet som är av annan uppfattning och för vilken inställningarna är en barn lek? Kontakta i så fall mig så att jag får lära mig. En omväxling i väderleken kan göra att de mest perfekta inställningar rubbas, varför man måste lära sig hur man gör vare sig man vill eller ej. ---- Bilagor finns på HPVS forum --- Detta brev innehöll bilagor, som i stället finns på: http://rosnix.net/hpvs-forum/index.php?t=getfile&id=233 Hela inlägget finns på: http://rosnix.net/hpvs-forum/index.php?t=msg&goto=22880&#msg_22880

3 3

Förberedelserna: Velomobil-Cykelbil utställningen 18-20 september
by Frederik 09 Aug '09

09 Aug '09

Hej alla velocykliggister! Börjar bli dags att förberedahttp://www.parnes.com/hpvsblog/archives/002054.html#more ... Jag vet att flera medlemmar har velomobilen nära hjärtat, så ni får gärna bidra med vad vi som förening ska framföra den där långhelgen på Teknikska Museet! Bland annat ska vi ha: - Slogans och korta tekster: vi vill i några få ord eller i några meningar upplysa våra besökare om velomobilens undarbara potential till glädje, hälsa och en bättre miljö. Vad säger ni? - Bilder och filmer: vi har en stor projektor där vi kan visa velomobiler i rörelse. Har ni nåt eller vetskap om nåt som är bra att visa? Har ni favoritbilder på velomobiler som alla borde se? Även om den finns på internet... - Velomobiler och cykelbilar: Äkta vara är bäst naturligt! Ni som har människotrampat fordon (eller lätt eldriven sådan), ni är välkommen. Även om ni själv inte kan komma, låt oss veta om ni vill låna ut den till oss. Vi kommer inte låta bilarna stå obevakade och låser på natten. Transport ska vi försöka ordna om ni inte själva ha möjlighet att cykla hit... Det är bara att diskutera loss här i tråden eller skicka mig ett e-post (till mitt personliga adress eller till mailto:CykelbilSM09@trampkraft.se) Blir det mer skriver jag här nere... Tack på förhand för alla idéer och hjälp! Hälsningar, Frederik Van De Walle Samordnare för utställningen

2 1

Re: [hpvs] elmotorassistans
by B D 08 Aug '09

08 Aug '09

Förresten, den motor med remväxel jag nämnde förut är inte i produktion längre. Och det var inte själva motorn som personen gillade, utan en elcykel men som han nu modifierar med en ombyggd version av denna nedväxlade navmotor. När det gäller drivremmar så har jag fått tipset att T2,5 inte är så kraftiga, utan man ska hellre satsa på dimensioner som T5. Fortfarande kan minsta remhjul ha 10 tänder och det största jag sett hittills har 100 tänder... Sen finns det ett kit med ett remhjul man fäster på ekrarna på cykeln. Den har 260 tänder och drivhjulet för motorn har 11 tänder... men inget frihjul där utan det blir direktdrift hela tiden. /Bruno __________________________________________________________ Låna pengar utan säkerhet. Jämför vilkor online hos Kelkoo. http://www.kelkoo.se/c-100390123-lan-utan-sakerhet.html?partnerId=96915014

2 1

Liggist på Öland.
by Bernt Carlberg 05 Aug '09

05 Aug '09

Såg en liggcyklist på norra Öland förra helgen, vid Långe Erik på söndagen. En gul USS. Var det någon på listan eller var det en utländsk turist? H.d.s.l. Bernt ___________________________________________________ Sök efter kärleken! Hitta din tvillingsjäl på Yahoo! Dejting: http://ad.doubleclick.net/clk;185753627;24584539;x?http://se.meetic.yahoo.n…

3 3

Hög liggcykel 2x28"
by Lasse 05 Aug '09

05 Aug '09

Nazca har byggt sin Gaucho i 2x24" och 2x26" nu har man lagt till 2x28" också, Hur långa ben behöver man för att nå ner till backen? Redan 2x26" har en sitts höjd på 62cm som lägst. Lite bilder för den nyfikne. http://www.flickr.com/photos/8755894@N08/3786251292/sizes/l/in/set-72157621… http://www.flickr.com/photos/8755894@N08/3785421267/sizes/l/in/set-72157621… Inte så mycket info om den på deras hemsida än och google translate kommer väl till pass då det står på hollänska. -- http://nazca.blogg.se/

1 0

Personlig cykelbana
by Sverker Fridqvist 04 Aug '09

04 Aug '09

Ny pryl: http://www.newscientist.com/gallery/dn17541-idea-competition/7 Kul idé, men.... - Sverker

3 2

Köpa vanlig handbroms
by Leif Lundgren 03 Aug '09

03 Aug '09

Hej, Tänkte bara kolla om någon av er har tips om var i Stockholmsområdet man kan hitta en handbroms+handtag för en gammal hedlig cykel. (Kompis cykel från sent 60-tal. Vi funderar på att lägga till en handbroms, men den ska se "tidsenlig" ut. Vad jag letar efter är en handbroms som monteras med samma centerbult som den främre stänkskärmen. Det känns som något man handlar på Biltema, men jag hittar inte det där. Någon som vet var man ska leta? /Leif

4 3

Re: [hpvs] Den optimala cykeln
by B D 02 Aug '09

02 Aug '09

--- Den mån 2009-04-13 skrev Erik Stenlund <erixper(a)yahoo.com>: > Bruno, du kommer aldrig att ge upp. Eventuellt kommer du > aldrig att komma till skott därför att livet liksom kommer > emellan tillsammans med ett eller annat nytt projekt. Det > är ju en helt annan sak. Som luffaren sade: på sig själv > känner man andra... > Quad tycks vara melodin för långsammare transportfordon i > första hand. Tack, Erik. Var ute och taxade runt lite med tvåhjulingen på byn i helgen och med alla stopp så måste jag säga att jag uppskattar flerspårscyklar eller "stödhjul". Det är ett ständigt i-och-ur-klickande av sko och balanserande i låga farter och det nöter något, kan jag säga. Tyvärr är flerspårcyklar mycket riktigt långsammare. En trike kan vara irriterande långsam när underlaget är dåligt, och då har jag ändå en rätt så slimmad trike. På byn är det okej med tanke på alla start och stopp och taxande i låg fart men på långturer vill man kanske ha lite mer tempo ibland än vad en trike kan ge. Det enda receptet är smalt och lågt då, tyvärr, och så lätt som bara är möjligt. Hakar man på en kärra blir vilken hoj som helst långsam. Det är då quaden kommer in i bilden, den kan nog bli snabbare och lättare än en cykel-kärra-kombination och ger då två spår istället för tre eller fem i värsta fall. Fördelen med delta är enkel framvagn men nackdelen är komplicerad drivlina. En tadpole är tvärtom. En quad har båda nackdelarna. Så det är inte lätt, det här. /Bruno __________________________________________________________ Låna pengar utan säkerhet. Jämför vilkor online hos Kelkoo. http://www.kelkoo.se/c-100390123-lan-utan-sakerhet.html?partnerId=96915014

1 1

dualdrive
by S Deluxe 02 Aug '09

02 Aug '09

Hej Jag funderar på mitt framhjulsdrivna cykelbygge, och till hjulet använda SRAMs dualdrivenav, är det några här som har kört på det, och hur är era upplevelser fördelar/nackdelar med det? Tjänar man mycket på ett sånt, jämfört med att bara ha nioväxlar och större framklinga. _________________________________________________________________ Med Windows Live kan du ordna, redigera och dela med dig av dina foton. http://www.microsoft.com/sverige/windows/windowslive/products/photo-gallery…

11 19

Några reflektioner
by B D 31 Jul '09

31 Jul '09

Knappast kan man få någon riktig statistik av en bilresa i Europa och semestertider ställer allt på ända, men har varit fram och tillbaka till Normandie och förvånades över de relativt få cyklister jag såg i Nederländerna. Den enda riktiga liggcykeln såg jag dessutom mitt i trafikvansinnet i centrala Paris (nära Notre Dame-katedralen). Fransmännen verkar vara ytterst sparsamma med cykelvägar, cyklister vimlar gladeligen runt i trafiken och bilister verkar inte extra irriterade och rusar motorer eller drar på mer eller tutar mer för det. Ofta såg jag trafikljus för cyklister - utan att där var någon cykelväg, som om cyklister togs för givna på vanlig väg. I Nederländerna hade cyklisterna ofta ett helt separat system som inte sällan liknade bilvägar i miniatyr med skyltar och mittlinje etc. De mindre landsvägarna som vi åkte utefter var parallellade med cykelväg eller någon sorts lokal byväg och jag såg begränsningen 30 km/h emellanåt. Dessa små fyrfiliga vägar, inte sällan med alléer (vilket naturligtvis är vackert men mycket trafikfarligt), var extra fiffiga när vi råkade på en olycka (bil på taket, ambulanshelikopter etc), vi viftades in på denna lilla parallella väg och kunde passera utan vidare dröjsmål. Jämför med olycka på Autobahn där köerna blev kilometerlånga. Ja, vägarbeten och "Stau" gjorde att vi på hemvägen undvek större motorvägar eftersom vi ofta stod still på dem... ett lyckat drag fick vi höra sedan andra blivit 3-4 timmar senare i sin resa genom Europa på grund av köer på motorvägarna. Dessutom ser man inte mycket från motorvägarna eftersom de är omgivna av bullervallar och bullerplank. Hursomhelst, i Nederländerna verkar finnas oproportionerligt mycket cykelväg i förhållande till antalet cyklister - eller har jag fel? I alla fall var antalet cyklister jag såg otroligt få. Kanske alla cyklande nederländare var på semester? När vi väl var tillbaka i Sverige så slogs vi av hur relativt få bilar det är här på vägarna - och ändå verkar inte vägarna räcka till. Någon som har cykelstatistik för Nederländerna? Är det vanligt att man cyklar mellan byarna och utefter landsvägarna, eller är det bara en policy att man ska ha separata cykelvägar överallt? Det mesta av landet verkar mycket platt, ja plattare landskap har jag inte sett någon annanstans, ett paradis för velomobiler under cykelsäsong och där kan jag förstå att man kan använda velomobil effektivt i tjänsten även på långa sträckor. /Bruno __________________________________________________________ Låna pengar utan säkerhet. Jämför vilkor online hos Kelkoo. http://www.kelkoo.se/c-100390123-lan-utan-sakerhet.html?partnerId=96915014

4 6

Cykelreseplaneraren i Malmö
by Sverker Fridqvist 31 Jul '09

31 Jul '09

Jag upptäckte just att Skånetrafikens Reseplanerare har blivit utökad med möjligheter att planera cykelresor i Malmö. Tanken är tydligen att detta ska utökas att täcka ett större område så småningom. http://www.reseplaneraren.skanetrafiken.se/querypage_adv.asp?epslanguage=SV "Cykelreseplaneraren rekommenderar färdväg utifrån en kompromiss mellan snabbaste och lämpligaste väg, vilket innebär att starkt trafikerade gator undviks om inte tidsvinsten blir stor jämfört med att använda cykelbanor eller, som mellannivå, mindre trafikerade gator." Läs mer här: http://www.skanetrafiken.se/templates/InformationPage.aspx?id=16149&epslang… - Sverker

1 0

Fwd: [hpvvast] Liggcykelreportage
by Peter Markusson 30 Jul '09

30 Jul '09

Halloj, Anders i Trollhättan har vidarebefordrat en länk till Ttela som har en trevlig artikel om liggcyklar inne på webben. Anders, Urban och Kurt är intervjuade och fotograferade. Jag har hittat en direktlänk som verkar fungera: http://ttela.se/start/regionalanyheter/1.533580 Vidarebefordrat brev: > Från: anders.drougge(a)hdcs.se > Datum: to 30 jul 2009 11.56.18 GMT+02:00 > Till: hpvvast(a)yahoogroups.com > Ämne: [hpvvast] Liggcykelreportage > Svara till: hpvvast(a)yahoogroups.com > > > > Hej alla liggister! > > Artikeln om liggisar i trestad finns på www.ttela.se den 27 juli. > Sök på den 27 juli och rubriken: ligger och cyklar, så kommer man > fram till artikeln. > > Hälsningar Anders D > > __._,_.___ > > > För att titta på tidigare meddelanden, kalender eller biler, gå till: > http://groups.yahoo.com/group/hpvvast/ > > För att lämna e-postgruppen hpvvast, sänd ett tomt meddelande till: > hpvvast-unsubscribe(a)yahoogroups.com > > > > Your email settings: Individual Email|Traditional > Change settings via the Web (Yahoo! ID required) > Change settings via email: Switch delivery to Daily Digest | Switch > to Fully Featured > Visit Your Group | Yahoo! Groups Terms of Use | Unsubscribe > > __,_._,___ Med vänlig hälsning, Peter Markusson Tel 031-12 71 64 Mob 0705-12 71 60 Adress: Långedragsvägen 61 C 426 71 Västra Frölunda

1 0

rapport från Krafttrampen
by Per Eric Rosén 28 Jul '09

28 Jul '09

Hej! Körde "Krafttrampen", 10 mil med Skellefteå AIK i går söndags. Roligt att köra på gammal hemmaplan (mormor bor där). Trevligt lopp, trevliga medcyklister. Verkar var nyfikna på liggcykel också. NV (lokaltidningen) lyckades få en bra bild (för en gång skull) på tryckta sportdelen. Dock har jag inte kört seriöst på någon månad, och skyller lite på att bakhjulet är ett reservhjul (MTB+slicks) i väntan på ny kasettbody. Dvs: hängde med klungan utan problem, hängde på en utbrytargrupp och turades om att dra. Blev ikappkörd av klungan igen, men tappade den bakåt i en uppförsbacke mot Krångfors (backspeglar är bra att ha). Sen lyckades faktiskt en lokal kille bryta sig loss från klungan och försöka jaga ikapp; strongt gjort! Lät honom komma ikapp och växeldrog ett tag, lät henom ta backen ner mot älven först, men jag körde förbi på bron över kraftverket och kom faktiskt upp först till kontrollen efter den rätt tuffa backen *upp* ur dalen igen. Trodde inte jag kunde komma upp i 186 i puls - för mig är det mycket. Alltnog blev jag ikappkörd av klungan, och låg där mestadels av sträckan. Något regnigt innan Boliden, men varm och trevligt ändå. Fick dock lov att stanna och rätta till camelback-väskan för att få dricka; spurten ikapp tog lite energi. Kanske därför jag fick slut på kraft i backen genom Boliden; solokörning i 35 hem till stan sen. http://norran.se/sport/article316669.ece Glad Sommar! -- ^): Per Eric Rosén http://rosnix.net/~per/ / per(a)rosnix.net GPG 7A7A BD68 ADC0 01E1 F560 79FD 33D1 1EC3 1EBB 7311

3 2

Flaskfäste för Challenge Ventus
by Sverker Fridqvist 28 Jul '09

28 Jul '09

Jag har nu funderat ut en lösning på mitt flaskhållarproblem. Det hela finns dokumenterat här: http://web.comhem.se/~u46223147/cycleweb/Challenge_Ventus/index.html - Sverker

1 0

Skjutsa folk på cykeln
by B D 26 Jul '09

26 Jul '09

Vad jag förstår så får man bara skjutsa barn upp till 10 år på cykel och i cykelkärra, sedan är det tji oavsett hur mogna de är att cykla själv. Samtidigt finns det ju rikshaw-cyklar i Sverige som används kommersiellt. Är det lagligt egentligen att skjutsa vuxna människor på en cykel på det sättet? Jag är intresserad av att kunna skjutsa vuxna människor på en cykel själv utan att kanske nödvändigtvis hemfalla åt en tandem, nämligen, och undrar om det finns något kryphål i lagen som tillåter detta? /Bruno __________________________________________________________ Låna pengar utan säkerhet. Jämför vilkor online hos Kelkoo. http://www.kelkoo.se/c-100390123-lan-utan-sakerhet.html?partnerId=96915014

4 10

kinesiska titanramar
by S Deluxe 26 Jul '09

26 Jul '09

http://www.xacd.com.cn/product.asp?rpag=2&rootcl=1&cls=1# om ni länge längtat efter en custombyggd titanram från kina, så går det att beställa från tillverkaren på länken ovanför. _________________________________________________________________ Använd nätet för att dela med dig av dina minnen till vem du vill. http://www.microsoft.com/sverige/windows/windowslive/products/photos-share.…

2 1

M5 kundservice???
by Öjvind Diderichsen 26 Jul '09

26 Jul '09

Hej! idag fick jag äntligen hem mitt livs första liggcykel, M5 20/20, beställd direkt från M5 i Holland, snygg hoj och bra vad det verkar hittills, toppen i känsla att cykla från första stund. Men jag undrar lite vad andra har för erfarenheter av deras kundservice. För mig har det varit ett skämt från början till slut. Ett axplock: i höstas glömde de bort min beställning efter en lång mejlväxling och när jag nu tillslut fick min hoj saknades alla extra saker jag beställt, spd-pedaler, pakethållare, stänkskärmar och backspegel. vid beställningen framgick det inte om någon fraktkostnad. Efter leveransen var klar fick jag dock en räkning på 150 € som en glad överraskning... så en liten varning alltså till andra, och en fundering, är det bara jag som haft otur? eller har andra liknande erfarenheter. de verkade ok när jag talade med dem på telefon och cykeln har ju trots allt kommit men puh. Blir att ringa imorgon igen och fråga var all extrautrustning tagit vägen. men mest glad är jag ändå och ser fram emot att svischa ner till Norrköping på måndag. /Öjvind

6 10

Leksak Micro Scooter Kickboard för vuxna som HPV?
by Fred Werter 23 Jul '09

23 Jul '09

Funkar ju rätt bra som leksak rö mycket små barn. De verkar tycka det är skoj. tre till fem år? Sedan vill de nog ha en riktig cykel. Nackdelen med riktiga cyklar är att allmänna transportmedel som Buss, Tunnelbana, Tåg, Spårvagn mm knappast har plats för massor av riktigt stora cyklar. Så då uppfanns Brompton mm. Själv försöker jag lista ut hur man kan kombnera Rullator och Sparkcykel för de funkar väldigt bra på isiga gator på vintern och funkar bra för gamla pensionärer hoppas jag. Ett mellanting kan funka på jämt underlag är att kombinera sk Kabinväskor, ni vet de där som har 2 elelr 4 hjul och handtag och som man kan ha när man reser på Tåg eller Flyg och som är skyddade med ett hårt skal för att tåla lite strapatser. Han som uppfann Micro kickboard har samarbetat med en stor tillverkare av Kabinväskor. Samsonite och gjort en variant av denna. http://imgs.tootoo.com/f1/3f/f13f688f55059487f0b32f8d70294f05.jpg Klicka på den här på deras hemsida. http://www.micro.ms/ Du tittar långt ner så ser du en kabinväska bland alla micro kickboards mm. Det står också "Samasonite powered by Micro. Alltså jag tycker 125mm är för små hjul. 200mm är nog en ok kompromiss medans 125 av polyuretan fastnar för lätt i små ojämnheter. Men han har bara avsett att den används när man är på jämnt underlag förstås. Rätt tänkt men jag är pessimist. Busåkningar av Kickboards gör nog att det är förbjudet att använda en sådan inomhus. Så jag tror fortfarande på min Rullator-Kickbike variant med ordentliga 300mm hjul. Tyvärr är jag urusel som konstruktör. Här är en som försöker hjälpa oss med svårigheter att gå långt. http://www.travelscoot.com/ Världens lättaste batteridrivna trehjuling för dem som vill sitta och åka. Inte HPV men de som är duktiga att bygga kanske kan lägga till trampor som laddar batterierna?

1 0

80Kmr/tim med El-assist i tyskland. 12HP
by Fred Werter 23 Jul '09

23 Jul '09

Troligen måste man ha motorcykelkort för att föra den i Sverige. Den har fjädring som en motorcykel och en mycket stark elmotor men den går bara i 80 om man trampar allt man orkar. Om jag förstått va de säger. 30,000 €uro kostar den men det beror mer på byggaren än på materialet. Bygg nåt liknande själv och du får ner priset. Video på BBC http://news.bbc.co.uk/2/hi/science/nature/8147104.stm Citat: > Advertisement > > A Berlin inventor has come up with an electric bike which you power by pedalling that can reach speeds of 50 mph. > > Stefan Gulas has developed a system that amplifies the effort you put in by a factor of 50, meaning you can accelerate quickly and maintain high speeds with very little effort. Han är en entusiast, han tycker man ska bygga in samma system in långtradare så chaufförerna får motion när de ändå ska åka så många timmar. Företagshälsovården kanske inser fördelarna? att sitta still hela dagarna vid en ratt kan inte vara nyttigt :d

3 3

ERockit
by Petter Wingren-Rasmussen 22 Jul '09

22 Jul '09

Undrar om den här kommer att dyka upp i liggis version? http://www.erockit.net/dk/produkt-beskrivelse/

2 1

Backspegeltips
by Cenny 21 Jul '09

21 Jul '09

Jag har letat efter en bra backspegel och till slut hittade jag en bra och rejäl spegel på cykelimporten.se artnr 107

3 2

Vättternrundan bild
by Stefan Nilsson 18 Jul '09

18 Jul '09

Titta jag hamnade med på bild, både först och sist bland bilderna. http://www.motala24.se/vr_1715_album/index.htm Fint med lite liggist propaganda :) /Stefan

2 2

[nostalgi] Att ligga på grus
by Olaf Johansson 18 Jul '09

18 Jul '09

Första och enda backtävlingen på grus för liggcyklar genomfördes för sex (herrejäklar vad tiden går) år sedan. Återupplev gamla minnen eller ta det som en dos liggisthistoria: http://www.liggister.org/grusloppet/ -- http://www.ritoprat.se

1 0

Jan-Inge
by Roland Larsson 17 Jul '09

17 Jul '09

Hej, jag skulle skriva till Jan-Inge, använde adress webbmaster(a)liggister.org <mailto:webbmaster@liggister.org> och fick följande svar/retur. ------------------------------------------------------------------- Action: failed Status: 5.1.1 Diagnostic-Code: smtp;550 5.1.1 <webbmaster(a)liggister.org>: Recipient address rejected: User unknown in virtual mailbox table ------------------------------------------------------------------------ ---------------------------------------------- Vilken adress skall jag använda för e-post till Jan-Inge? Kanske bättre att försöka ringa, om du/han nu är hemma förstås. Hälsningar Roland Larsson _______________________________________________________________ <a style="font-family: Tahoma, sans-serif; font-size: 10px; color: #00f" href="http://www.eniro.se/?partnerid=spray_mail" target="_blank">Eniro Supersök - är vad det heter</a>

4 3

Easyracer-aktigt i Linköping
by Jonatan Olofsson 16 Jul '09

16 Jul '09

Hej Såg något som liknade en Easyracer i Mjärdevi i Linköping i morse. En svart hoj med lång hjulbas och brett cruiserstyre. Någon som känner sig träffad? Det vore kul att ta en närmare titt på den. /Jonatan

1 0

Framhjul
by Cenny 15 Jul '09

15 Jul '09

I helgen försökte jag ta bort framhjulet på min M5 Low Racer lyckades inte! Någon som har tips på hur jag får det att lossna??

3 3

bloggtips
by S Deluxe 11 Jul '09

11 Jul '09

En kille som liggcyklat sig igenom världen, och sen senare skateboard. _________________________________________________________________ Vem är du? Gör personlighetstestet på MSN Dejting! http://dejting.se.msn.com/channel/index.aspx?trackingid=1002952

2 2

Liggcykel med regnskydd vann tävling.
by Fred Werter 11 Jul '09

11 Jul '09

Ni har redan läst det antar jag men kul att länk till iallafall. http://bicycledesign.blogspot.com/2009/01/we-have-winner.html Jag kopierar allt ihop så behöver ni inte leta efter det på nätet. Citat: > It has taken some time, but I can finally announce that Torkel Dohmers' "ThisWay" concept has been chosen as the winning entry in the Bicycle Design "commuter bike for the masses" design competition. Congratulations to Torkel, who will receive a Cannondale Bad Boy 700 for his efforts. ... > First, let me back up a bit. In order to decide on the finalists, each juror made a list of their top ten picks in order of preference. From those lists, I assigned points to each pick (10 points for first, down to 1 point for tenth). I compiled the points for each entry that we chose, and the six finalists were decided based on those numbers. As we made those initial lists, we each wrote a short comment about each of our picks. Here are a few of those initial comments about Torkel's "ThisWay" concept. > > "This semi-enclosed design is different and attractive to be a clean, mould-breaking alternative to non-cyclists. The frame is light (and potentially low cost in volume) due to tall frame (high 2nd moment of area), and offers more protection from other road users, weather and can be seen. My only hesitation is the semi-recumbent riding position, which may put off previously infrequent riders." > > "Fresh concept, well executed design, weather + crash protectionmake it appealing to non-cyclists. By far the best proposal in myopinion. I'd move the seat up a bit higher for improved safety in heavytraffic though." > > "This one is my favorite concept by a long shot. I have seen attempts at a bicycle frame with a partial roof before, but they all look clumsy and top heavy. In this case though, the overall form looks integrated and visually works well. The semi-recumbent riding position is not all that different than the position of a driver in a car, so it may appeal to non-cyclists. I think the seat could be a bit higher to allow a ride similar to a Townie or one of the other popular "foot forward" upright bikes that are popular today. The presentation board could have done a better job explaining the modular cargo attachment on the rear of the frame, but overall I think this concept address the car replacement issue best of all." > > "Personally I've never tried a recumbent - I'm very comfortable on a regular bike, but a recumbent makes me think I would have to learn to bike all over again, (would love to try one though!). I can imagine that they are fairly stable as your c.o.g. is lower, but since you are sitting low you are not visible in the traffic. I'm imagining a recumbent could be a bigger obstacle for a non-biker to overcome than to get on a regular bike, especially when thinking about different age groups it's an issue with familiarity and perception. What I do like though is that it has the playful outline / x-section of a car indicating that it is a step closer to a car than a regular bike. Overall a very nice design. Like that it has a roof but I guess it never rains sideways where he lives..." > > So based on the numbers, "ThisWay" easily made the list of finalists, but that was just step one. We still had to agree on a winner, and that is when the real jury discussion started. As you can see from the comments above, a few of the jurors liked the concept, but had some reservations about the recumbent riding position right off the bat. As we discussed the six finalists, a couple of jurors still had reservations about Torkel's concept: > > "My main concern is that a recumbent would be a bigger obstacle for a non-biker to overcome than to get on a regular bike, especially when thinking about different age groups it's an issue with familiarity and perception. I think a regular person would feel that they would have to learn to bike all over again therefore they would stick to what they are familiar with, their car. > > To me this would appeal to a bike-enthusiast for which there are plenty of bikes already on the market - so it is not inclusive. A non-biker is, for example, a mom with a busy schedule and several kids, an high-up executive with status issues and a really expensive car he / she loves to show off, a person with back and neck-problems, an older person afraid of falling, an obese person who considers walking their main form for exercise, etc etc. > > A non-biker, who is new to recumbents, would probably not feel safe in heavy traffic as you will sit considerably lower than on a regular bike." > > A few responses to the rider position concerns were: > > "To recommend a higher riding position, ie 'foot forward' rather than recumbent, not a sporty position but nearer classic urban Dutchbikes, than it is now." > > "A (slight) foot forward geometry is amazingly comfortable, for most people. It also feels efficient (except for maybe 'racers')." > > "I don't think a feet first semi-recumbent position is necessarily bad, but the seat could move up a bit. Maybe it could fall somewhere between what is shown in the rendering and something like and Electra Townie." > > Another concern about this concept was the potential cost/ commercial viability, to which one juror responded: > > "I think with decent production engineering (possibly using frame making techniques from Toy, Boat, or sport equipment makers rather than bike frame makers) .... it could be made to sell under $1000 to start and under $500 if volume took off." > > "From an engineering point of view the 'frame' can potentially be pretty light for its size. This is because the materials are basically in the right places to maximize stiffness, without being a fully enclosed 'eggshell' (it has a large 2nd moment of area). I could imagine this being molded in glass fiber, around hollow tubes, or even blow or roto-molded ! So cost and weight need not be 'show stoppers'. > > In addition to questions about rider position, the jury pointed out other issues that could be addressed with future development; shielding from road water spray, transmission routing, the possibility of electric assist, etc. Most of those points are minor details though. Overall, out of all the entries, "ThisWay" was the concept that most of us on the jury felt was "different enough to be a 'paradigm shift' from, and an alternative to, existing bikes." > > I could throw in many, many more quotes from the jury, but this post is already getting long. It is impossible to capture all the different thoughts, but I do hope that the short bits from our discussions help to give you an idea of the thought and back and forth discussion that went into the decision. I will close with one more quote from a jury member: > > "I think we can all agree that convincing a non-biker to leave their car behind is a very complex and interesting problem to solve. There are so many levels to this that we probably haven't even thought of, and it would take a lot of research / ethnographies to uncover all the different issues involved and to understand how to address them." > > I couldn't agree more, so let's keep the discussion going. After all, that is what this blog is all about. > > > Finally, before I close out this (long) post, I want to again thank the other jurors for the time and effort that they put into this competition. Thanks to: > > Torgny Fjeldskaar- Director of Industrial Design & Advanced Products Division at Cannondale Bicycle Corporation > > Mark Sanders- Principal of MAS Design Products Ltd and designer of the Strida and IF Bikes > > Agnete Enga- Senior Industrial Designer, Smart Design/ Femme Den, NYC > > Carlton Reid- Editor at BikeBiz, Quickrelease.tv, Bikeforall.net, and BiketoWorkBook.com

2 1

Bredare styre?
by Cenny 10 Jul '09

10 Jul '09

Jag har en M5 lowracer jag har funderingar på om ett lite bredare styre kan göra cykeln lite stadigare? Någon som provat eller några andra tips?

3 3

Re: [hpvs] HPV båt
by B D 10 Jul '09

10 Jul '09

--- Den ons 2009-06-24 skrev Petter Wingren-Rasmussen <petterwr(a)gmail.com>: > http://www.liggister.org/Trampkraft/nr26sid1/BILDER/ALBUM/HPBVM03/26.html > > /Petter Den såg cool ut. Men måste man sitta så högt i en HPB? Med tanke på hur lätt man blåser omkring i en kajak, t ex, borde det vara intressant med bättre strömlinjeform, kanske till och med kåpa/kaross... /Bruno __________________________________________________________ Låna pengar utan säkerhet. Jämför vilkor online hos Kelkoo. http://www.kelkoo.se/c-100390123-lan-utan-sakerhet.html?partnerId=96915014

5 8

Tvåhjulingen har anlänt...
by Sverker Fridqvist 09 Jul '09

09 Jul '09

Så har min tvåhjuling anlänt. Den kom i en stor kartong, byggd av en och en halv vanlig cykelkartong. Tyvärr var jag inte hemma när den anlände, så jag fick fara ner till fraktterminalen och hämta den med bil. Jag har flera gånger försökt få fraktuppgifterna från Challenge, så att jag kunde komma överens med fraktaren om tidpunkt för leverans, men utan att lyckas :-( Nåväl, nu ska jag ha lite kvällsmat, sen ska jag se om jag kan få ihop de olika delarna. Mera rapporter följer... Sverker

3 3

europas miljöhuvudstad 2010.
by S Deluxe 09 Jul '09

09 Jul '09

Om jag har missat diskussionen ber jag om ursäkt, men nästa år är Stockholms europas miljöhuvudstad, tycka vad man vill om det är ett spel för gallerier eller inte, men det kanske finns möjligheter att framvisa liggcyklandets fördelar. simon _________________________________________________________________ Vi vet vem du passar ihop med! Klicka här för att få veta! http://dejting.se.msn.com/channel/index.aspx?trackingid=1002952

1 0

Vikcykel i repris
by Lasse 09 Jul '09

09 Jul '09

Biltemas förra vikcykel ser ut att ha kommit i repris, kanske inte hos en återförsäljare med gott rykte om sina cyklar men ändå. Harald Nyborg har en vikcykel som jag inte för mitt liv kan se någon skilnad på mot biltemas gamla vikcykel, mer än att styret är annorlunda. http://www.harald-nyborg.se/merinfo.asp?varenr=8841&Grp=&n=40100 Samma modell som jag byggde liggcykel på och som Lars Vibke recenserat http://www.liggister.org/swedishfoldables/BiltemarecensionerViebke.htm -- http://nazca.blogg.se/

5 8

Cykel på universitet
by Johan Fohlin 09 Jul '09

09 Jul '09

Hej, Min gamla institution har gett ut en skrift med temat cykel. Jag/vi håller väl knappast med om allt. Men det är kul att att de fokuserar på cykeln. Finns här<http://www.kultur.lu.se/institutionen/publikationer/skriftserier/etn>.Kan ocksåHämtas på Cykelcity(gratis). joh

3 2

Re: [hpvs] Vikcykel i repris
by Bernt Carlberg 02 Jul '09

02 Jul '09

Dimitri, hur fungerar din billiga vikcykel? H.d.s.l. Bernt --- Den sön 2009-06-07 skrev Dmitriy Bokarev <bokarew(a)gmail.com>: Från: Dmitriy Bokarev <bokarew(a)gmail.com> Ämne: Re: [hpvs] Vikcykel i repris Till: hpvs(a)lists.lysator.liu.se Datum: söndag 7 juni 2009 13.54 Den Sun, 07 June 2009 11:23 skrev Lasse: > Biltemas förra vikcykel ser ut att ha kommit i repris, kanske inte hos en återförsäljare med gott rykte om sina cyklar men ändå. Harald Nyborg har en vikcykel som jag inte för mitt liv kan se någon skilnad på mot biltemas gamla vikcykel, mer än att styret är annorlunda. http://www.harald-nyborg.se/merinfo.asp?varenr=8841&Grp= &n=40100 > Samma modell som jag byggde liggcykel på och som Lars Vibke recenserat http://www.liggister.org/swedishfoldables/Biltemarecensioner Viebke.htm Jodå, den har funnits där i ett par år. var dessutom vid åtm några tillfällen billigare än på BT. Jag håller fö på och provar den 16" som Netto sålde i någon vecka för en tre veckor sedan för en tusing jämt - förvånande att den faktiskt rullar, men det gör den... och tar inte upp mer än halva bakluckan på en Porsche 924 i hopfällt skick. -- /Dmitriy Bokarew -- Svara gärna EFTER orginaltexten och ta bort den delen som du inte svarar på. Info: http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs ___________________________________________________ Sök efter kärleken! Hitta din tvillingsjäl på Yahoo! Dejting: http://ad.doubleclick.net/clk;185753627;24584539;x?http://se.meetic.yahoo.n…

1 0

Vad behöver göras för att få fler att cykla?
by Fred Werter 30 Jun '09

30 Jun '09

Citat: > WHO > > I think we all agree upon that the goal of the competition is not a bike for a sport fanatic. How do you get a person that doesn't necessarily like to bike to bike? I doubt that we can come up with one bike that will appeal to every non-biking person, but here are a couple of things to keep in mind when thinking about who the non-biker potentially is: > > As designers we are so used to designing for the average (read: healthy) user. However, many people, young and old, have something they are struggling with: poor vision, dexterity issues, obesity, back problems etc. The goal should be to design "For Everyone", basic principle of Universal design ("Designing for all ages and abilities to eliminate segregation and adaptation"). As this group is probably not being accommodated by current bike designs, there is a huge opportunity to understand these needs, and to design accordingly. > > Roughly half of the world's population consists of women so the trick is to also appeal to them. Many of them are working fulltime jobs and taking care of kids, so they have little spare time to do things for themselves. If they are not interested in biking in the first place, this will end up far down on their priority list. Also the ladies usually have a longer prep-time in the morning, (I'm sure you all know that :) So becoming sweaty from biking to work means the hassle of dragging on more stuff :( Safety when biking around alone at night is also a major factor, which will in many cases make a woman choose other means of transportation instead. One other point here from an avid female biker friend of mine apparently it is incredible difficult for small women to find a bike frame that actually fits well... Again, an understanding of the needs of a wide range of females, and designing accordingly presents a huge opportunity. > > WHERE > > Where a person lives will undoubtedly have a huge impact on his / her willingness to give up their current form for transportation, whether it is car, train etc. The USA, for example, is a country built on convenience wherever you go you have Drive through, Drive in and Drive by. A modern car is a moving living room on wheels and a bike will never substitute that. In my home country I used to take my bike most places, but when I moved to the US years ago to live in LA I was soon driving wherever I needed to go even short distances because of safety, timesaving and convenience on every level. I felt pretty guilty for doing so, but was still driving around... > > WHAT / HOW > > We need to switch the focus from the bike to the user sounds easy, but it is also very easy to get lost in an overload of features. Not all features add value to the bike, sometimes they can detract...What are people's true needs and values? It's about finding the right benefits. > > I think it is hard to get non-bikers excited about the bike itself only it has to promise an interesting LIFESTYLE. Companies can no longer rely on cost and features as a differentiation factor, they now have to appeal to users on an emotional level - how can you offer a meaningful experience, what is the reward? The big question is: What is the MOTIVATION FACTOR to get people to commute by bike? Yes the bike needs to be easy to use, comfortable, practical, efficient, but more importantly - FUN!! I think it will be hard to get people excited about fenders, chain guards and other practical elements alone. And exercising and speed may not be the main motivation to get them out of the car. What is fun for you is not necessarily fun for them... And commuting for them may not mean miles and miles, it may just mean part of their commute like a short ride to the train station. > > The bike itself is only one part of the equation - you have to consider the whole experience (advertising, store, brand message etc). Even entering a bike store can be a pretty intimidating for the non-biker not knowing the lingo and what the options are. You can do an incredible job on designing the bike itself, but if you can't get people into the store...? To put it in perspective - consider yourself and how you would feel walking into, let's say, a make-up store, looking to buy something for your gal you probably feel pretty out of place... So store environment and service is pretty key. And if the messaging is off, the salespeople will never be able to sell the bike for its true value. > > Also, a bike for a non-biker does not at all mean a dumbed down version of a bike. There is lots of complexity within a bike, but as long as it doesn't look like a contraption don't forget that the desire for having something that is well-engineered is important, (like with cars it's pretty satisfying to look under the hood of a beautiful car!). So don't necessarily hide technical features completely but balance it with a user-friendly experience you want it to promise that it is safe, solid and reliable - it can get you places. > > My personal favorite of the competition entries was the ReCycle Café concept. It offers a bike community to someone that is not a hardcore biker-dude. It's about the PEOPLE you meet, it becomes a social and fun meeting place, and that would encourage a non-biker to ride more! I think in order to motivate the non-biker you need a combination of several things, such as: infrastructure suited for bike commuting, a social meeting place, (like Recycle Café), where a non-biker would feel at home, plus an online reward system, (inspired by Bikonomic), and a cool-looking, user-friendly, iconic, fun bike that you would feel proud driving around. Från här. http://bicycledesign.blogspot.com/2009/02/agnetes-who-where-what-from-desig… Hon som skriver detta är en duktig industridesigner som lever på att lyckas designa saker som säljer. Om jag förstått.

1 0

Kedjerör
by Cenny 30 Jun '09

30 Jun '09

Är det någon som kan tipsa om var man kan köpa kedjerör??

5 5

Re: [hpvs] HPV båt
by B D 30 Jun '09

30 Jun '09

--- Den sön 2009-06-28 skrev S Deluxe <simongdeluxe(a)hotmail.com>: > http://www.youtube.com/watch?v=bQRtgEIs--k > > flyak på film. ¨ Imponerande, en K4 har ju mycket längre vattenlinje och kraft, att en K1 kan klå en sådan är rätt så otroligt tycker jag. Uppenbarligen funkar bärplansbåten mycket bra. Frågan är bara hur mycket effekt eller vilken fart som krävs för att man ska få ett övertag mot en vanlig kajak. Troligen är väl inte bärplan något för normal turpaddling, utan bara för rekordförsök. Jag har gärna fel på den punkten, men jag misstänker starkt att jag inte har det tyvärr... /Bruno __________________________________________________________ Ta semester! - sök efter resor hos Kelkoo. Jämför pris på flygbiljetter och hotellrum här: http://www.kelkoo.se/c-169901-resor-biljetter.html?partnerId=96914052

2 1

Re: [hpvs] För de elektricitetshämmade
by Olaf Johansson 29 Jun '09

29 Jun '09

Wow, en Legway! Ge mig två! Den Sun, 28 June 2009 23:07 skrev nertus: > Det är möjligt att ni sett den förr, men jag tänkte bara nämna att det finns > alternativ till Segway för dem som händelsevis är rabiata motståndare till > allt elektriskt: > > www.instructables.com/id/Steampunk-Segway-Legway-/ > > > > -- > Svara gärna EFTER orginaltexten och ta bort den delen som du inte svarar på. > Info: http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs -- http://www.ritoprat.se

1 0

För de elektricitetshämmade
by Joakim ＠ BBB 29 Jun '09

29 Jun '09

Det är möjligt att ni sett den förr, men jag tänkte bara nämna att det finns alternativ till Segway för dem som händelsevis är rabiata motståndare till allt elektriskt: www.instructables.com/id/Steampunk-Segway-Legway-/

1 0

Re: [hpvs] HPV båt
by B D 26 Jun '09

26 Jun '09

Jag har en Reval estnisk havskajak, som är smal och lång och ganska initialrank (V-formad botten) fast med hygglig slutstabilitet (eller vad det kallas). Den har jag paddlat med i Kolbäcksån/Strömsholms kanal och klivit i och ur både på bryggor, vid strandkant (med plötsligt djup) och på grunt vatten. I- och urklivning påminner mycket om den i Mango-velomobilen, fast velomobilen är mycket stadigare förstås. Så jag är ganska förtrogen med den tekniken, fast det var ett tag sedan nu som jag paddlade så man skulle väl bete sig som en nybörjare igen... I alla fall så måste det skilja sig mycket från en katamaran hur man kan ta sig i- och ur, och det är just det jag undrar över. Helst skulle jag vilja ha en smal katamaran för att få lång vattenlinje på en kompakt farkost, är tanken. Om det funkar i praktiken återstår att se. /Bruno __________________________________________________________ Går det långsamt? Skaffa dig en snabbare bredbandsuppkoppling. Sök och jämför priser hos Kelkoo. http://www.kelkoo.se/c-100015813-bredband.html?partnerId=96914325

2 1

trafikpolitik igen
by B D 26 Jun '09

26 Jun '09

--- Den tors 2009-06-25 skrev Krister Spolander <krister(a)spolander.se>: > Fint att du kommit fram i lokalradion. Just nu talas det > mycket om > miljardsatsningar på bilvägar och att de ska ge 50.000 > nya jobb, se > exempelvis dagens SvD. Så här står det: "Vägverket uppskattar att de nu 20 medfinansierade projekten skapar 50 000 nya jobb. Många hade kommit till förr eller senare men under en lågkonjunktur kan de vara eftetrlängtade jobb." Alltså, jobben skulle uppstå ändå förr eller senare. Sen kan man undra hur effektiva vägar är att skapa jobb i förhållande till insatsen och resursförbrukningen - någon som räknat på det? Och om bilsamhället skapar ett uteslutande samhälle, vad kostar det att alla inte kan vara med bara för att alla inte kör bil? Så länge man inte kan ge siffror på det så väger Vägverkets (säkert kostsamma) utredningar för att motivera de dyra vägprojekten väldigt lätt. Man måste ta med alternativen för att få rätt bild av kostnader och förtjänster, om det är det som ska användas som motiv för satsningen. Vägsatsningarna får inte skapa ett uteslutande samhälle, som nu sker. En betydande del av befolkningen kör inte bil och de måste få en chans de också. Man måste kunna välja alternativ, eller välja något annat om det inte finns bil eller allmänna kommunikationer som kan ge en service. Visst kan vi som inte kör bil dra fördel av bilsamhället, men det kan också utgöra hinder ifall bilen är en förutsättning för att kunna fungera i samhället. Sen tycker jag att uttrycket bilhatare är lite starkt. Vad ska man kalla motpolen - bilkramare? Jag hatar inte bilar, t ex, men bilsamhället har gått till överdrift och det kan göra att man känner viss vanmakt. Intressant är hur angelägenheterna kring vägprojekt delas upp alltmer. Och så har vi Transportstyrelsen. Kanske är det tecken på Vägverket är på väg att avvecklas, eller åtminstone att det kan avvecklas eller avsevärt krympas? Kanske krävs för en "generationsväxling". Men hoppas inte för mycket på något sådant, man växer ju in i den äldre generationens åsikter... därför är det viktigt att agera ifall man har insikten och viljan. Men de värsta bakåtsträvarna i frågan är kanske inte Vägverket. I artikeln ges bilden av kommunerna och regionerna som aktiva medaktörer, och det är nog sant. Kommunerna är nog de värsta miljöbovarna genom den spridda struktur de ger kommunerna idag och den vilja de har att exploatera stränder och bygga bilkrävande och bilköbildande och därmed väggenererande köpcentra - att verka för något annat vore politiskt självmord idag, så något annat kan vi nog inte vänta oss. Jag tror inte man ska satsa på det ena eller det andra för att hävda det allmänna, utan påverkan måste ske på bred front. Denna typ av exploatering sker (inget ont med exploateringar, det är ju de vi lever på, men de kan ju ske på olika sätt) trots att vi vet att vi får det samhälle vi bygger för, och att den frihet bilen ger till slut blir ett ok och ett tvång, något som de som fräser runt i sina bilar inte kan eller vill förstå. Vi åstadkommer inte mer till slut bara för att vi kan köra bil fortare och längre, utan vi får ett samhälle som byggs för bilen, inte för människan. Till slut måste vi alla arbeta och slita för att dra ihop resurser (även indirekt och på omvägar, allt hänger ju ihop) för att hålla igång ett system som slukar enorma resurser och massor av pengar, när vi kanske kunnat göra annat med tiden och pengarna... Men det är så vi vill leva, det är så vi vill ha det, verkar det som, deprimerande nog. Det är som fartguppen som vissa klagar över, men bilisterna vill i praktiken ha dem eftersom de kör för fort och vårdslöst, hur många gånger har inte bilar brakat förbi mina småbarn i hög fart i villaområdet utan omtanke? Eller vajervägarna som förstör för oss cyklister, de är också bilisternas fel eftersom de kör för vårdslöst. Och alla tankar att vi slipper problemen om vi gräver ner vägarna - varvid bilisterna får sitta och dra i sig sina egna giftiga avgaser (ja, de är farliga trots dagens "rena" motorer) eller de avgastorn som ger mer koncentrerade utsläpp i omgivningen. För att inte tala om den plats bilar tar och den ökade resursförbrukning som enbart det ger upphov till. Hälsa, miljö och överdriven bilism går verkligen inte ihop. Inte ens frihet och jämlikhet hör ihop med bilen. > Vore ännu bättre att satsa mer > på > cykelinfrastrukturen. Bara en liten del av vägpengarna skulle kunna ge en fantastisk infrastruktur för små och lätta fordon. Den resursförbrukning som en bil ger upphov till kan aldrig stå i proportion till nyttan annat än kortsiktigt, så länge vi har resurser som vi kan slösa med. När de tryter står vi där med ett överdimensionerat biltransportsystem. Det blir nog väldigt dyrt att ställa om när underhållet inte längre är motiverat. Men det ger ju jobb, gudbevars. Jag får bilden av kvalificerat terapiarbete av oslagbara dimensioner i huvudet... bygga, riva, bygga, riva, bygga, riva... /Bruno __________________________________________________________ Låna pengar utan säkerhet. Jämför vilkor online hos Kelkoo. http://www.kelkoo.se/c-100390123-lan-utan-sakerhet.html?partnerId=96915014

1 0

Min nya blogg
by Petter Wingren-Rasmussen 26 Jun '09

26 Jun '09

Jag har startat en egen hpv-blogg nu. Kommer huvudsakligen handla om erfarenheter med och modifikationer som jag gör på min raptobike. Förhoppningsvis kommer det vara lite nyttiga tips för andra hyfsat nyblivna liggister om vad man kan göra och vilka misstag som man kan undvika. Bloggen är på engelska här: http://pettershpvblog.wordpress.com

1 0

Re: [hpvs] HPV båt
by B D 26 Jun '09

26 Jun '09

Du tog tanken ur huvet på mig, Petter, med tanke på bärplan. Och så det här med att kajak är en hpb - javisst! Kajaken har också fördelen att kunna gå in i mycket grunt vatten. En som byggt kajak med propeller noterade att det kändes vilsammare än att använda paddel. Skulle vara intessant att prova själv, men inte med probeller utan med det paddelsystem som synts i den här tråden. Helst uppfällbart och en nödpaddel för att kunna smyga in i grunda vatten. När det gäller katamaran undrar man lite över hur man kliver i och ur, t ex mot en strandkant vid djupt vatten som i en kanal. Det är därför jag undrar hur smal man kan göra en katamaran utan att den förlorar effektivitet. /Bruno __________________________________________________________ Ta semester! - sök efter resor hos Kelkoo. Jämför pris på flygbiljetter och hotellrum här: http://www.kelkoo.se/c-169901-resor-biljetter.html?partnerId=96914052

5 4

trafikpolitik igen
by B D 26 Jun '09

26 Jun '09

Jättebra, Per-Eric! Har du skickat kopia till Vägverket för kännedom? /Bruno __________________________________________________________ Går det långsamt? Skaffa dig en snabbare bredbandsuppkoppling. Sök och jämför priser hos Kelkoo. http://www.kelkoo.se/c-100015813-bredband.html?partnerId=96914325

1 0

trafikpolitik igen
by Per Eric Rosén 25 Jun '09

25 Jun '09

Hej! Dags att prata lite trafikpolitik igen tycker jag :-) Pratade några minuter i lokalradion (Radio Uppland) i morse om det regiolala trafikprogram. Försökte förmedla några åsikter om att allmän väg är till för alla, och att man inte kan lösa problemen med *mer* biltrafik. Hade en bra diskussion med företrädaren för regionförbundet i alla fall. Vi (Uppsala cykelförenings arbetsutskott) tog fram ett litet papper till denna intervju också, finns på: http://ucf.se/material/landsbygd.pdf Ska skicka en mer genomgången version av detta program till henom också, kommentera gärna ovanstående! Hur går det med PDF-version av HPVS åsiktsprogram? Skulle gärna ta med det också. Och, hur går det - är det någon till som svarar på regionala program? ha det bra! Per Eric -- ^): Per Eric Rosén http://rosnix.net/~per/ / per(a)rosnix.net GPG 7A7A BD68 ADC0 01E1 F560 79FD 33D1 1EC3 1EBB 7311

2 1

Väskor, flaskhållare...
by Joakim Barkström 25 Jun '09

25 Jun '09

Änligen har jag fått mina kära väskor och pakethållaren. Monterade eländet strax efter mottagandet med insexnycklar från den tvivelaktiga butiken Clas Ohlson, som jag hädanefter inte kommer att spendera så mycket sekiner hos, enär skräpet var så mjukt i metallen att de blev runda efter en mutter. Fullständigt oanvändbart till annat än bojsänke. Lyckligtvis hade jag en till lös 6:a liggandes och fick till slut fast den. Som biskopens lapp får jag väl ändå medge att Classe inte alltid har så ynkliga produkter, men denna var ej värd namnet. Resolut köpte jag en multitool-sats hos cykelaffären i mölndal idag och passade på att testa vindmotståndet med fyllda väskor då jag inte kunde motstå vädrets makter; jag tog en tur längst drömmarnas kaj och ut till långedrag, denna gången med plånbok. Märkligt nog kändes de inte alls, och knappt ens då jag kom upp i fart på raksträckorna, vilket bådar gott inför semestern. Vad som dessvärre verkar bli ett problem är det återkommande flaskmontageproblemet. Jag har två flaskor i tandem monterade på bommen längst fram, och nu gick den främre hållaren sönder för andra gången på kort tid. Uppenbarligen är hållarna av urusel kvalité (ej C.O.), alternativt vibrerar cykeln i framkant så till den milda grad att ingen hållare tål att moteras där. Det märkliga är att resten av cykeln inte upplever något av denna omskakande upplevelse. Jag funderar på ifall det möjligen är något som fler 'bent:are upplevt eller är det helt enkelt en schlumpf? Måhända har ingen sina flaskor monterade som jag... Byte av flaskhållare är visserligen ingen dyr historia men om de skall gå sönder med en månads mellanrum kanske man skall köpa på sig ett lager.

2 1

HPV båt
by Lasse 24 Jun '09

24 Jun '09

Jag hittade dessa killar när jag läste tidningen idag, egenbyggd HPV-båt :) http://vlt.se/nyheter/hallstasura/1.487633 -- http://nazca.blogg.se/

4 6

Re: [hpvs] HPV båt
by B D 24 Jun '09

24 Jun '09

Jag är också intresserad av HPB, men liksom Petter blir det väl mest bollande med idéer, som det mesta... En katamaran är intressant. Jag är inte insatt i tekniken men kan tänka mig att en sådan kan hållas förhållandevis kort och man kan ändå få bra fart parat med god stabilitet. Frågan är bara hur nära "pontonerna" kan ligga varandra utan att störa varandras funktion. /Bruno ___________________________________________________ Sök efter kärleken! Hitta din tvillingsjäl på Yahoo! Dejting: http://ad.doubleclick.net/clk;185753627;24584539;x?http://se.meetic.yahoo.n…

1 0

Tvåhjuling - äntligen (?)
by Sverker Fridqvist 23 Jun '09

23 Jun '09

(Ursäkta upprepningen - jag fick in förstaupplagan i fel tråd.) Så har jag till sist bestämt mig för att ge mig i kast med tvåhjulig liggism. För tio år sedan insåg jag att jag inte längre kunde cykla längre turer på min vanliga långturshoj. Jag fick ont i händerna efter en timmas cyklande på den, och värre blev det efter några dagars upprepning. En liggis var lösningen. Jag bestämde mig snart för en trehjuling - tvåhjulingar syntes mig för vanskliga - och skaffade en ICE Trice Explorer, en custombyggd modell som ICE saluförde på den tiden. Fin hoj. Nu har jag emellertid tnt mig att prova tvåhjuligt. Mina skäl är: - Tågcykling. Man kan inte räkna med att få med en trehjuling på tåget, men en tvåhjuling torde gå att fixa. Därmed kan man åka iväg med tåg och cykla hem, vilket öppnar för fler intressanta alternativa mål att besöka. (Det är trevligare att börja resan med tåget, när man cyklat färdigt vill man vara hemma för att vila, tycker jag.) - Utrymesbrist - triken tar inte fyra stora cykelväskor (1). Jag vill cykla föreberedd för vildcamping, med tält, sovsäck och matlgningsgrejor. Det skrymmer. Nyköpt färsk proviant skrymmer också, en stund. Man vill ha plats över när man handlat, så man bara kan stoppa ner grejorna och rulla iväg. En tvåhjulig liggis klarar fyra stora väskor tack vare sin större höjd mellan väskhållaren och marken. - Vissa vägar har gräsremsa i mitten, med två hjulspår. Det finns t.ex. en längre sträcka mellan Maglehem och Kristianstad i Skåne, som på sina ställen har denna karaktär (2). Dessa vägar befares bäst med tvåhjulingar, trehjulingen måste ovillkorligen köra med minst ett hjul i spenaten, inte sällan två. - Effektivitet. Tvåhjulingar är lättare och har såväl mindre luftmotstånd om mindre rullmostånd. Skillnaden är nog marginell, i alla fall vad gäller en fullastad turcykel, min finns. - Dt är rätt trevligt när det lutar i svängarna när man cyklar. Jag har alltså beställt en Challenge Ventus (3). Challenges' hojar ser genomarbetade ut, med lösningar som både verkar effektiva och ser snygga ut. Därför en Challenge. En Ventus blev det eftersom den lägre sitthöjden med det mindre framhjulet ger novisen en enklare inlärning, samt gör det enklare att starta och stanna (nog så viktigt på turcykling i okända tätorter). Det stora bakhjulet gör att man kan använda standardkomponenter vad gäller växlar. Därmed har jag förbundit mig att spendera en stor summa sekiner på något jag inte ens provat (med någon seriös attityd). Jag har vinglat lite på en tvåhjulig en gång eller två, utan att cykla. Men som mitt balanssinne är helt OK - jag kan regelmässigt stå stilla vid stoppljus i alla fall några sekunder utan att sätta ner fötterna på min standardhoj - tycker jag att jag borde kunna lära mig tvåhjulsliggism efter en stunds försökande, och komma att gilla det efter en dag eller två. Annars kommer någon att kunna köpa en knappt begaganad slitterny liggis i höst till reducerat pris... Leverans väntas om en månad eller så. Frakten inkluderas i priset "på denna nivå". - Sverker (1) När jag körde min tur 1990, hade jag fyra stora väskor plus en väska till ovanpå pakethållaren (http://tinyurl.com/pbnlyj - dollartecknen komer från mitt obetalda scannerprogram). Detta var gott mått, sällan var alla väskorna helt fulla, utom ifall jag hade köpt mycket färskmat för kvällen. När jag körde med trajken 2006 var jag tvungen att ha mer grejor utanför sidoväskorna, trots att jag inte hade min skrymmande systemkamera med mig. (2) Denna cykelväg ligger på en gammal banvall, som har hyvlats av och belagts med lämpligt ytmaterial. Jag har inte befarit vägen mer än några kilometer närmast Kristianstad och närmast Maglehem, men den är nog likadan hela sträckan, dvs utmärkt som sommarturistcykelväg - för enspårsekipage. Kanske går leden ända till Brösarps station, eller så ligger det räls på den biten. Efter Brösarp är det museijärnväg till s:t Olof (http://www.skanskajarnvagar.se/). Man kan ta cykeln på tåget för en tia!. Låter som en trevlig cykelidé, den ska jag kanske testa... Karta: http://tinyurl.com/owtmst Artikel: http://tinyurl.com/oj8nfb Maglehem flygfoto: http://tinyurl.com/ovlolb (cykelvägen är den raka vägen digonalt genom bilden). (3) Challenge Ventus: http://tinyurl.com/pq79dk Jag har beställt - undersätesstyrning - styrändes-växelreglage - turpakethållare (som på bilden) - stänkskärmar - lyxmadrass att sitta på - standard alu-säte (verkar mest ventilerat av alternativen) - hydraulbromsar (jag gillar hydraulbromsar! http://tinyurl.com/opzdd7) - stöd (detta har man inte mycket nytta av när hojen är turpackad, men det är den ju inte alltid).

3 9

Interessanta artiklar om liggcyklarna historia
by B D 22 Jun '09

22 Jun '09

Jahaa, så en liggcykel är inte en liggcykel? Den här historien visar verkligen prov på människans snåla och ängsliga tänkande och ovilja till förändring. /Bruno ___________________________________________________ Sök efter kärleken! Hitta din tvillingsjäl på Yahoo! Dejting: http://ad.doubleclick.net/clk;185753627;24584539;x?http://se.meetic.yahoo.n…

1 0

Interessanta artiklar om liggcyklarna historia
by Petter Wingren-Rasmussen 22 Jun '09

22 Jun '09

Satt och surfade lite nu på morgonen och hittade det här: http://blackhole.xerces.com/showthread.php?t=1054 Interessant läsning tyckte jag, hoppas någon annan gillar det också :)

1 0

Uppmärksamhet i medierna
by Anton Broberg Holm 22 Jun '09

22 Jun '09

Det var ovanligt trevligt att titta på 4ans nyheter i kväll. Till min glädje fick jag se HPSVaren Krister Spolander prata trafiksäkerhet (med fokus på Stockholm jämfört med Göteborg). Rolig att dessa diskussioner kommer upp även i de stora medierna. Jag tycker det är otroligt trevligt att HPVS kunnat så snabbt får ett sådant gehör i dessa frågor som tidigare haft dåligt med goda förespråkare både bland intresseföreningar och inom politiken. Kanske kan få samhället att öppna ögonen för de många problem vårat nuvarande sätt att resa ger upphov till. Inspirerar till att jag på lokal nivå vill försöka hjälpa till i frågorna genom att sprida det utomordentliga Trafikpolitiska programmet till mina lokalpolitiker. Tack Krister och ni andra som jobbat med dessa frågor!

1 0

hyggeturen kode-kämpersvik
by S Deluxe 21 Jun '09

21 Jun '09

Hej Igår kämpade jag mig igenom bohusläns dalar och ängar, jag ståcyklade eftersom inga av mina liggcyklar är i funktion, jag använde en sk fixedgear cykel och vi rullade sammanlagt 120 km och effektiv cykling var 5 timmar. Vi avgick från kode halv tio och cyklade igenom stora höga-stenungsund och mot färjan ödsmål-svanesund. det var väldigt fina cykelvägar ändra fram till Stora höga, där dem hade valt att avbryta asfalterandet mitt i vägen. Men än så länge var bilisterna väldig vänliga och lämnade utrymme för oss på vägen. Efter Svanesund cyklade vi småvägar igenom Orust det var lagom kuperat men inget värre, vid efter bron mot orust/rotviksbro fick jag punktering så vi stannade en timma i rotviksbro och åt,drack och jag lagade punkteringen. Pizzerian ok, konstig bemötande men efter ha förklarat hur man gjorde pommes frites rullar så fick jag mig än, därefter började vi rulla mot Skredsvik och sen vidare mot Saltkällan, mellan Rotviksbro och Skredsvik fick man en liten smak av backarna som sedan skulle komma mot Saltkällan, det var ganska rejäla stigningar och härliga nerförsbackar på slutet, därefter svängde vi ut på gamla e:6an igenom Munkedal-Dingle och ut 163:an mot Fjällbacka. Mellan Dingle -Kville var det en härlig motvind och en av mina resekamrater fick ryggkramp. Det gick trots allt med mycket vilja, och vi anlände till midsommarfirandet i Kämpersvik vid 6-halv 7 snåret. Idag känner jag mig oförtjänt pigg och likaså mina knän som har tjänat mig väl. Glad midsommar på er. Simon _________________________________________________________________ Hitta kärleken nu i vår! http://dejting.se.msn.com/channel/index.aspx?trackingid=1002952

3 2

Zoxbikes
by S Deluxe 17 Jun '09

17 Jun '09

Hej Är det någon som har haft problem med att beställa delar från zoxbikes eller är han bara otroligt seg att skicka delar/ svara på mail? Simon _________________________________________________________________ Hitta kärleken nu i vår! http://dejting.se.msn.com/channel/index.aspx?trackingid=1002952

2 1

Vätternrundan 2009 - Hur gick de?
by tetu.lin 17 Jun '09

17 Jun '09

Här kommer min rapport från Vätternrundan 2009. Kort sagt kroppen fungerare gott men cykel pajade. Lång version och data; se nedåt. Jag startade 5 min efter andra liggister eftersom hade glömt mitt chip till camping... dumt av mig, men jag körde mitt eget tempo (190-210 W) och hämtade 'sakta' andra liggister, Johan och Frederik efter ca 60 km. Morten, danske liggecyklist, hade åkt från redan då. Jag beslutade ta de lite lugnare och följa med i lille liggistklunga tills vi har passerat Jönköping och backarna startar. I toppen av backarna var en liggist (Tompa) och hejade, Tack för det! Tompa ropar att jag är 5 min efter Morten, de motiverare mig öka lite. Men jag såg aldrig Morten. Efteråt hörde jag att Morten hade stoppat på en depå och jag hade åkt förbi. För att spara tid hade jag valt att inte stoppa på depåer, hade 4 liter sportsdricka och 10 energibars och med de klarare jag fint 300km. Jag fik hjälp av två klungor men mest körde jag ensam. 260 Km gick som planerad (i tiden 7.30), målet under 9 timmar var fint i kikaren. Och sen hör jag en högljudd "KRONKS", framhjul slutar rotera och cykel stoppar på två meter men tur som jag hade välter jag inte riktigt. Efter några dåliga ord på finska kliver jag från cykel och de kommer några fler dåliga ord. Kedjan var brutet (mitt i linkens sidoplat, hur de er möjligt?) och var roterat runt framhjulet och navet, kedjerullen var i fel vinkel och dessutom var ca 1mm aluminium från framnavets utsida blivit skarvat bort. De var bara ½ km från depå så samlar jag kedjan till hand och rullar fram till depå. Vi kunde fixa kedjerullen, förkorta kedjan, ta några dåligaste links bort och jag fortsatte lugnt vidare men hade förlorat minst 20 minuter. Och sen bara 12 km före mål bryter kedjan av igen. Med hjälp av följebil och några åskådare fixar vi kedjan med koppartråd och buntband. Fixet hade inte hållit gå över kugghjul men kunde bli cyklat (sakta) två tramptag fram, sen rotera bak två tramptag osv. Johan hämtar mig två kilometer före mål och undrar lite hur jag cyklar.... De kan man fråga sig. Vi snackar lite och kör tillsammans till målet. Tiden var runt 10 timmar. För alle er datasamlare, här er nåt från Ergomo effektmätaren: hr Watt Km/h Cadense Hr 1 197 38.9 95 176 2 201 37.7 93 169 3 170 35.5 91 158 4 184 31.6 91 167 5 168 34.3 90 159 6 165 33.8 89 159 7 168 34.5 89 155 Tydliga tecken att man blir bara lite trött, och inte bryter total ihop. 'Normalized Power', NP, var mitt i målet, 201W för 7hrs, de är 23W up från 2008, bevis på att träningen har fungerat. Om cykel och jag hade hållit sig hade tiden varit runt 8.40, de får bli mitt mål nästa år! /T -- Tero

6 5

Pontus bedrift
by Johan Fohlin 16 Jun '09

16 Jun '09

Sport - Corren.se - Östergötlands största nyhetssajt<http://www.corren.se/sport/?articleId=4913756> Finns säkert på flera ställen. Skall också komma med i Tour. johan

2 2

vätternrundan och andra lopp
by Stefan Nilsson 15 Jun '09

15 Jun '09

Vore det inte trevligt och bra ur synbarhets synvinkel att vi istället för att splittras upp vid start. att vi kör en gemensam klunga i en hastighet som alla klarar av? Har detta redan testats kanske? För övrigt såg jag en liggist med ett helt annat nummer än vi i den sista gruppen hade (jag minns inte att jag såg han vid start iallafall). Uppenbarligen så går det bra att anmäla sig och sen dyka upp med vilken cykel som helst.

4 3

Samhällets syn på cykling
by B D 15 Jun '09

15 Jun '09

Jag fick bladet "Sommarvägen" från Vägverket i brevlådan. Jag har gett mig tusan på att reagera på allt om cykling de ger ut som jag snubblar över. Sen funderar jag på en kampanj - att jag skulle skriva någon slogan på velomobilen, i stil med "Vägverket vill förbjuda mig". Jag kan garantera att jag syns utefter vägarna... Några förslag? Det här skickade jag inte till vv: Hej, tack för det utmärkta informationsbladet Sommarvägen med många bra tips och synpunkter. Jag måste dock reagera på avsnittet om cykling. För det första om påståendet om cykel som alternativ. Regering och Vägverket presenterar ofta en begränsad syn på cykeln som går ut på att den är ett alternativ till bilen samt att motiven är att den är bra för hälsa och miljö (underförstått att bilen är dålig för hälsa och miljö). Om man ser cykeln som ett alternativ till bilen, så blir per automatik bilen alternativ till cykeln. Det synsättet håller inte, för det utesluter alla för vilka bilen inte utgör ett alternativ. Först när det gäller utredningen kring cykel klass III verkar ni ha insett att det faktiskt finns cyklister för vilka bilen inte utgör alternativ. Och det först i en utredning för cyklar som framförs utan pedaler/muskelkraft. Varför har inte den reflektionen funnits när det gäller vanliga cyklar? Problemet accentueras av nollvisionen. Allt eftersom allmänna vägar anpassas till att bilar snabbt och säkert ska kunna framföras, ökar tempot och minskar marginalerna - alla andra fordon trängs undan. Hela landsändar hotas att isoleras för dem som inte kan använda bil. Satsningen landar inte i en reell nollvision, utan i botten ligger en dold vision om tillväxt och dess krav på snabba biltransporter - nollvisionen framstår alltmer som ett svepskäl för att bilister ska få allt utrymme på vägarna och alla resurser till infrastruktursatsningar. Att cyklar och andra fordon som finns mellan bil och cykel är få används som svepskäl för att begränsa eller utesluta satsningar på andra fordon än bilar, trots att regering och Vägverket påstår att de vill att cyklingen ska öka och att det behövs alternativ. Det går inte ihop. För det andra om sommarcykelvägar. En sommarcykelväg kan aldrig utgöra ett seriöst alternativ för cykel. Även om cykelvägar är bra, så är de också begränsade i användbarhet eftersom de anpassas för fordon med begränsad fart (utesluter snabba cyklar) och en viss storlek (utesluter cykelkärror och större cykelfordon, t ex velomobiler). Om cykelvägar ses som ett sätt att göra landsvägar allmänna, så slår det slint, för då förbjuder man i praktiken fordon mellan bilen och cykel med måtten 75x200 cm. Oavsett om det finns parallell cykelväg eller inte måste därför allmänna vägar vara anpassade för all trafik, även cykeltrafik. Idag sker en anpassning av allmänna vägar enbart efter biltrafik och begreppet allmän väg framstår alltmer som ett skämt. Jag måste här påpeka att de krav man bör ställa på vägars kvalitet för cyklar inte kan jämföras med dem för bilar. En bilist kan lätt kompensera en dålig väg genom den fjädring bilen har, samt trögt underlag, uppförsbackar och inbromsningar vid korsningar med en lätt tryckning på gaspedalen utan att det uppstår svettfläckar på kostymen. Cykeln bygger på en helt annan teknik - lätt, oftast utan fjädring och framförs med hjälp av muskelkraft vid låg effekt - vilket ställer högre krav på infrastrukturens effektivitet och möjlighet till flöde. En effektivare bilväg däremot ökar kraven på att bilen behövs för att utföra grundläggande sysslor i samhället och minskar samtidigt möjligheten att utföra sysslorna med cykel - vilket leder till ökad ohälsa och sämre miljö. Någonstans måste det här naturligtvis kosta och jag undrar om det någonsin har vägts mot fördelarna. För det tredje om cykelöverfarter. Jag börjar undra om ni för en kampanj mot cyklister när ni påstår att de alltid ska väja vid cykelöverfart. Det här är ett farligt påstående eftersom det utgör incitament för bilister att inte ta hänsyn till cyklister vid cykelöverfarter. Dessutom är påståendet falskt. Hur det är falskt borde ni veta bäst själva. Allt det här gör att Vägverket inte kan ses som en seriös instans när det gäller cykelfrågor. Jag hoppas ni bättrar er på det området. Bilsamhället håller på att bli extremt eftersom de allmänna vägarna i praktiken håller på att försvinna och cyklister motas upp på GC-banor och de finns enbart där redan många cyklar. Alla fordon mellan bilar och "normala" cyklar glöms bort i sammanhanget. Ett generellt vägnät finns inte längre, utan det utformas enbart för bilen. Cyklar ska helst inte märkas och helst verkar det som att de inte alls ska finnas, med tanke på er smått styvmoderliga syn på cykeln. Men framförallt måste ni börja arbeta med er inställning till cykeln som fordon och få en vettig helhetssyn på infrastrukturen. Var nollvisionen seriös skulle alla vägar inom tätort ha 30-begränsning (parallell cykelväg spelar ingen roll eftersom fotgängare och andra kan korsa vägen samt större cyklar än riktlinjerna inte ryms på cykelväg utan måste använda den allmänna vägen etc) och alla allmänna vägar utom tätort 70-begränsning och vid högre hastigheter skulle det vara rena motorvägar med parallella allmänna vägar (en parallell cykelväg kan aldrig göra en motorväg allmän). Så länge det inte är på det här viset är det väldigt svårt att se seriöst på er nollvisionssatsning annat än en satsning på ett rent bilsamhälle där alla andra fordonsslag bara får eller kan finnas inom speciella "reservat", och hur fler ska fås att cykla eller använda alternativ eller de fordon de kan använda om de inte kör bil, kan man verkligen fråga sig. Med vänliga hälsningar, Bruno Dahl PS det här är mina privata synpunkter, men jag är medlem i föreningen för muskelframdrivna fordon (HPV-S) samt äger och använder vanlig cykel, cykelkärra för transport av gods och barn samt velomobil - missförhållandena som ökar när det gäller framkomlighet med cykel är högst aktuellt för mig, och jag kan inte köra bil av medicinska skäl så cykeln är inte ett "alternativ" för mig, inte ens bilen. __________________________________________________________ Går det långsamt? Skaffa dig en snabbare bredbandsuppkoppling. Sök och jämför priser hos Kelkoo. http://www.kelkoo.se/c-100015813-bredband.html?partnerId=96914325

2 1

Cykelbarer hotade!
by Peter Markusson 14 Jun '09

14 Jun '09

Halloj! Cykelbarerna i Amsterdam är hotade! http://gptv.abcdn.net/abPlayer3/default.html? playfile=18870_Amsterdams_cykelbarer_i_fara_91392.pls&path=gptv.abcdn.ne t/TV-ARKIV/Varlden Med vänlig hälsning, Peter Markusson Tel. 031- 12 71 64 Mob. 0705-12 71 60 Adress: Långedragsvägen 61 C 426 71 Västra Frölunda

2 1

Hur vill ni köra i Vätternrundan?
by tetu.lin 12 Jun '09

12 Jun '09

De är väl dags att diskutera om Vätternrundan i år, taktiken, tider, depåer, fest efter osv., de är ju halva av loppet! :d Vi är två som kommer från Danmark, Morten (Dansk) och jag, Finnen. Morten har cyklat vättern flera gånger och vill åka troligen under 10 timmar. Mitt mål är klart, under 9 timmar. De är annan sak om de går..... Jag har väl tränat up distansen med Audax klubben (3x200, 300, 400 och 600km i tio veckor) men sista månad har inte kunnat träna intensiteten pga lungbesvär och hosta. Kanske de är kroppen sätt att få mig vila, formen pekar nedåt men efter 3 veckors vila är jag nog tillbaka. Hur vill ni köra? Jag vill starta snabb, ca 35 km/h, då efter 3-4 timmar kan man hitta klungor med god hastighet. Er de många som vill under 9-10 timmar? /Tero -- Tero

8 18

INSTÄLLD: cykelbil SM 2009
by Frederik 12 Jun '09

12 Jun '09

(som postad på www.liggister.org 20090312): HPV Swedens styrelsen har tagit beslutet att inte genomföra ett SM i cykelbil i år, dvs. en tävling med cykelbilar. Tyvärr så har vi hamnat efter i planeringen bl.a. pga. sjukdom och nu bedömer vi att det skulle bli en för tung organisation för vår lilla förening för att få ihop ett lyckat lopp med allt vad det innebär. MEN! Behåll datumet för istället blir det: - CYKELBILSUTSTÄLLNING Fre-sö 18-20 september på Tekniska Museet i samband med en utställning om miljöfordon (elbilar, elcyklar, mm.). - TRÄFF och PROVKÖRNING för besökare Söndag 20 september på Tekniska Museet där alla slags alternativa cyklar är välkomna, dock med fokus på cykelbilar och velomobiler. Vi ordnar så att "fordonsägare" kan låta intresserade besökare att provsitta/provköra på gården. (fortsätter under "läs mer") Detta är en mer överkomlig organisation och förhoppningsvis lika effektiv i att främja föreningens syften! Cykelbilägare och Velomobilägare som vill visa upp deras underbara fordon under den (bevakade) utställningen är välkommen att anmäla deltagande på mailto:CykelbilSM09@trampkraft.se! Är transport ett problem kan vi försöka ordna en lösning tillsammans. Vi ses (18-) 20 september (ändå)! För HPV Swedens styrelse och f.d. Cykelbils-SM organisationen, Hälsar, Frederik PS: mer info kommer naturligtvis när vi närmar oss 20 september

1 0

Avids BB7
by Joakim Barkström 11 Jun '09

11 Jun '09

Är det någon som vet hur tjockt lagret är på nya belägg? Jag funderar på ifall jag kan köra en tur på mina nuvarande utan att behöva byta dem eller om jag måste kosta på mig en ny uppsättning innan avresa. De ser fräscha ut nu, jämnt slitage och så. Fast jag vet å andra sidan inte hur de såg ut när jag fick cykeln... [ Det rör sig alltså om dessa: http://cyclecomponents.se/1/sv/artiklar/avid-bromsbelagg-juicy-3_5_7-ball-b…]

3 3

Samhället till för alla
by B D 11 Jun '09

11 Jun '09

Det kan vara en bra idé med blogg för mina inlägg så blir det renare cykeldiskussion här. Men jag undrar om bloggar läses på samma sätt som forum och listor... Snubblade över denna sida sida på nätet för funktionhindrade: http://www.tillforalla.se/god.html och ser att där visas en ny typ av övergångsställe. Det har jag missat. Är det verkligen ett riktigt övergångsställe? Isåfall, varför ändra utseende till något som syns mycket sämre, är det för att de är billigare? Leder tanken vidare till cykelöverfarter. Jag har ju cykelväg till dagiset dit jag skjutsar barnen och har ju klagat här på avsaknaden av cykelöverfarter utefter en gata som är huvudled. Jag såg idag rester av övergångsmarkeringar under pålagd asfalt. Tydligen har man asfalterat över tidigare markeringar och struntat i alternativt medvetet uteslutit överfarten. Synd, tycker jag. Jag skulle vilja ha generell cykelöverfart på cykelvägar, därmed är bilisterna med och delar på väjningsplikten i ett vettigt moment när de ska svänga in på en annan gata, vad jag har förstått är det ett vanligt sätt att annars bli påkörd på som cyklist. I bladet Sommarvägen skrev Vägverket att cyklist alltid ska väja vid cykelöverfart, och det är ju inte alls sant. Att sprida sådan information, förutom att vara rent trafikfarlig, späder dessutom bara på bilisternas irritation och känsla av övertag över cyklisterna och att cyklister är något man kan strunta i eftersom de alltid ska väja (tror dom). /Bruno __________________________________________________________ Går det långsamt? Skaffa dig en snabbare bredbandsuppkoppling. Sök och jämför priser hos Kelkoo. http://www.kelkoo.se/c-100015813-bredband.html?partnerId=96914325

4 3

På plats i Motala
by Johan Fohlin 11 Jun '09

11 Jun '09

Jag kommer vara i Motala från och med ikväll torsdag. Nås på tel 0704-923163. Vi campar på Furulid vid Varamon. johan

1 0

Re: [hpvs] Samhället till för alla
by B D 11 Jun '09

11 Jun '09

--- Den ons 2009-06-10 skrev Lasse <lasse_vasteras(a)hotmail.com>: > Inte är det övergångsställen på bilden http://www.tillforalla.se/bildergod/20080630-194407.jpg > men det var det säkert innan zebralagen kom, då rensade > man bort massor av övergångsställen. Ingen herr gårman > eller fru gårman så är det inget övergångsställe. Tack, Lasse, jag blev orolig där ett tag. Jag hade också med mig i bagaget att det ska vara en skylt med, men blev osäker då jag såg detta att något kanske ändrats. Troligen skulle man väl signalera det tydligt i media först. /Bruno __________________________________________________________ Ta semester! - sök efter resor hos Kelkoo. Jämför pris på flygbiljetter och hotellrum här: http://www.kelkoo.se/c-169901-resor-biljetter.html?partnerId=96914052

1 0

Re: [hpvs] Samhället till för alla
by B D 11 Jun '09

11 Jun '09

Hittade en underbar sida med foton på cyklister som kan ge inspiration: http://www.ski-epic.com/amsterdam_bicycles/ /Bruno ___________________________________________________ Sök efter kärleken! Hitta din tvillingsjäl på Yahoo! Dejting: http://ad.doubleclick.net/clk;185753627;24584539;x?http://se.meetic.yahoo.n…

1 0

Re: [hpvs] Incident på halvvättern
by B D 10 Jun '09

10 Jun '09

Officiell hållning ska ju vara att tjata om flaggor. Själv är jag inte alltid helt övertygad om deras effekt och att de alltid syns på ett sätt som ger fördelar (sitter ofta sist, kan även den bli skymd etc), men ingen flagga ger ju motiv att skylla på att "man inte syns". Märkligt, inga krav på att folk ska använda sina ögon och skalle, inte... När jag cyklar med min låga trike i samhället har jag då inga problem att synas och bli sedd och jag ska vara VÄLDIGT nära en bil för att man inte ska vara med i synfältet, särskilt om jag använder cykelväg och placerar mig så att jag inte är nära bilar, så jag har lite svårt att förstå det där att man inte syns på en låg trike. Däremot kan jag förstå att man inte syns om man i skymda lägen kastar sig ut i vägen framför bilar, då får man ju skylla sig själv. Sen finns det tillfället då det är kört hursomhelst, har sett bilister som knuffat upprätta fotgängare på väg över övergångsställe i låg fart, hur i fasen gör man då för att undvika det, lyser med en strålkastare in i kupén på bilen? Jag bara undrar. Sunt förnuft och uppmärksamhet och försiktighet bör gälla främst, och vid incidenter med liggis kunde det kanske lika gärna varit en fotgängare eller en annan cykel eller en långtradare man kört in i för den delen, men det är ju lätt att skylla på och få förståelse för om det gäller en låg liggis... /Bruno __________________________________________________________ Går det långsamt? Skaffa dig en snabbare bredbandsuppkoppling. Sök och jämför priser hos Kelkoo. http://www.kelkoo.se/c-100015813-bredband.html?partnerId=96914325

1 0

Re: [hpvs] 2+1-vägar
by B D 10 Jun '09

10 Jun '09

--- Den ons 2009-06-10 skrev Per Eric Rosén <per(a)rosnix.net>: > Förbud mot cykel borde i mitt tyckte > kunna preciseras till "motorvägsklassas", som den motorväg > 2+1-väg i praktiken är. > > Med en sådan klassning måste man också tillhandahålla > en *ordentlig* alternativ väg året runt för allmän > trafik, inkl moped klass 1+2, traktor. > > /Per Eric Ja, det vore det optimala, men jag tror knappast det kommer annat än i tätbebyggda områden. Jag har väldigt svårt att se att Vägverket kan motivera sig till parallella allmänna vägar i glesbygd. Förbudet måste nog införas successivt, vartefter parallella allmänna vägar kan anläggas. Där så inte kan ske skulle man helst skjuta upp vajervägsprojekten tills dess det är möjligt att anlägga en parallell allmän väg. Där det redan är för sent och vägen är sönderbyggd, så bör allmän trafik tillåtas tills dess man bekvämar sig att bygga en parallell allmän väg, coh där inte sånt är ekonomiskt eller möjligt ens på sikt så river man helt enkelt bort vajervägen, borde vara lätt att göra och inte kosta så mycket. Fast då är det nog billigare att anlägga en riktig parallell cykelväg i alla fall, även om det inte räcker fullt ut. Kanske Vägverket behöver uppfinna en ny allmän väg, som är smal och tillåter trafik för traktorer och små lätta fordon med maxfart upp till säg 45 km/h men som är förbjuden för bilar. Kanske den inte skulle kosta så väldigt mycket mer än en bred cykelväg eller att riva bort befintlig vajerväg. Då skulle allmänintresset kunna tillvaratas. Olyckor med lätta fordon är få utefter landsvägar så att det här skulle utgöra en ökad risk kan inte Vägverket komma som motiv mot en sådan konstruktion. Befintliga vägar skulle kunna användas där det är möjligt och grundförutsättningen är att vägen inte blir 10 % längre och att underlaget inte är grus. Vad skulle en sådan väg kunna kallas? Jag tycker det är otroligt att man inte vill ge service till allmänheten utefter allmänna vägar när det gäller infrastruktur, man har liksom inte tanken att det ska finnas ett allmänt vägnät för alla och att det skulle kunna vara utvecklande det också (förutom att det berörs i utredningen kring Cykel klass III som egentligen är ett rent motorfordon). Högst anmärkningsvärt. Men de som bestämmer sitter själv och jäser och bekvämar sig i sina bilar, det blev ju inte minst tydligt i en artikel i VLT där en från mp hade på förslag att göra en stadsdel i Västerås bilfri men som naturligtvis stötte på motstånd från den kommunala nämnden. Reaktionen var att vi är för bortskämda med bil för att det ska vara möjligt. /Bruno __________________________________________________________ Går det långsamt? Skaffa dig en snabbare bredbandsuppkoppling. Sök och jämför priser hos Kelkoo. http://www.kelkoo.se/c-100015813-bredband.html?partnerId=96914325

1 0

Incident på halvvättern
by Johan Fohlin 10 Jun '09

10 Jun '09

Lyckligtvis av typen nära ögat, men det var nära att en liggcyklist råkade riktigt illa ut under en bil vid en utfart. Vätternrundan har kontaktat mig och bett oss att vara försiktiga,samt att göra vad vi kan för att synas. Jag förklarade att jag skulle framföra detta, men att den som lagt ut tiotusentals kronor på en aerodynamisk cykel knappast tänker sätta på en flagga. Eva-Lena sa att hon inte ville ge oss pekpinnar, utan bara ville att vi skulle vara försiktiga. Jag kan bara hålla med. Vätternrundan är ett farligt lopp på öppna vägar. Förutsätt att alla vill köra på er (som vanligt) så kommer ni fram säkert. Akta er speciellt vid utfarter med högt gräs,kolla noga bakåt innan ni rör er i sidled. Slut på varningar nu gäler det bara att cykla. johan

9 12

Hase Pino i Mälardalen sökes
by Per Eric Rosén 10 Jun '09

10 Jun '09

Hej! Är det någon som råkar ha en Hase Pino eller annan tandem i Mälardalen, och skulle kunna tänka sig låna / hyra ut den över midsommarhelgen? Liselott och undertecknad planerar att åka till Hälsingland (Växhuset i Mobodarna för att vara precis) över midsommar. Färdmedel den nyrenoverade Tollarpscykeln. Dessvärre visar det sig blir den så nyrenoverad så att den knappt hunnit in, än mindre ut, från lackfirman då ... Nu vet jag att tandem är rätt unikt, men kanske iaf en av dessa trevliga 50%-liggcyklar? Tack i förväg! Per Eric -- ^): Per Eric Rosén http://rosnix.net/~per/ / per(a)rosnix.net GPG 7A7A BD68 ADC0 01E1 F560 79FD 33D1 1EC3 1EBB 7311

2 1

Re: [hpvs] Incident på halvvättern
by B D 10 Jun '09

10 Jun '09

--- Den ons 2009-06-10 skrev B D <be_dal(a)yahoo.se>: > > > "Kör man över 18 km/h får man inte cykla på > > cykelbanan utan hänvisas till bilvägen. Kör man då > under > > 30 km/h måste man flytta på sih men kör man över > det så > > anses man som ett fordon och får ta upp hela > körfälter." > > > > > > > > > > > > ? > > > > > > /Christian ... och det enda jag sett skrivet är att 20 km/h är dimensionerande för cykelväg, det betyder inte att man inte får köra fortare. /Bruno __________________________________________________________ Låna pengar utan säkerhet. Jämför vilkor online hos Kelkoo. http://www.kelkoo.se/c-100390123-lan-utan-sakerhet.html?partnerId=96915014

2 1

Re: [hpvs] 2+1-vägar
by B D 10 Jun '09

10 Jun '09

Jag tycker inte vajervägar är en utmärkt satsning, där skiljer sig min uppfattning från HPVS skrivelse. De är förhastade och dåliga ursäkter för motorvägar. Ett problem med förbud mot cyklar, vilket förvisso är att rekommendera, är att man förhastar sig igen och per automatik förbjuder cykeltrafik (och i praktiken all annan trafik än snabb biltrafik) på vajervägarna samt fortsätter att bygga ut dem som hittills utan några alternativ, med hänvisning till att det är så få som cyklar ändåså, och moment 22 får fortgå. Jag skulle inte tänka mig att ge mig ut på vajerväg med tvåhjulig cykel, däremot går velomobil till nöds, även om jag helst undviker det. Men om alternativet är en sommarcykelväg så väljer jag nog vajervägen ändå med velomobilen på längre sträckor... en velomobil med tre spår och små hjul trivs inte alls på dåligt underlag, och jag har provat cykelstråk som påminner om sommarcykelvägar och det är sannerligen inget nöje i en velomobil. Bitvis får man gå ur och dra fordonet fram genom lös sand och grovt löst grus, och man får verkligen se upp med skador på vägen. Cykelväg dimensioneras efter måtten 75x200 cm. Ett förbud på vajerväg mot cykel gör att jag har ingenstans att ta vägen med velomobilen, som har måtten 76x250cm... än värre är det för de som kör Leitra som är bredare. Som ni ser så finns här ett stort aber när det gäller cykelväg som alternativ för framkomlighet. Skåne utgör knappast ett problem i sammanhanget, där finns ju inte ens några avstånd att tala om och därmed knappast några omvägar? Res norrut istället där de alternativ xom Vägverket bjälar om faktiskt inte finns. Dessutom tror jag att Vägverket gärna knökar ihop goda exempel till en region som är lätt att arbeta med i sammanhanget, som Skåne. Kom igen med motsvarande satsningar i Norrbotten... Personligen tror jag att allmänna vägar och vajervägar är oförenliga. Vajervägar är att betrakta som motorvägar, punkt. Som sådana måste de förses med rimliga alternativ för ALL annan trafik, inte bara mopeder och cyklar. Parallella cykelvägar är bra men räcker inte ända fram. Men Vägverket är alldeles vimsiga över "framgången" med vajervägar (läs: mindre dödsolyckor i kombination med mycket låga kostnader) att en fördyring av projekten knappast känns särskilt inspirerande för dem. Då hittar de på sommarcykelvägar, som i o f s faktiskt bara kostar hälften än en riktig cykelväg samtidigt som den inte ens är hälften så bra, ja, det är en form av icke-väg för cyklister, så någon revolution kan jag inte se det som. De verkar lika vimsiga här och kan tänka sig satsning i stor skala. Varför inte bygga riktigt i stor skala med en gång? De verkar tycka det är pinsamt att strida för utrymme för de få cyklisterna - att förhandla om mark för cykelväg har nämnts som ett problem i sammanhanget. Att cykla är väl pinsamt över huvud taget, är kanske inställningen. Vad annat ska man tro? Mycket riktigt är det dödstal som gäller för Vägverket, samt hur vanliga fordon är. Eftersom cyklar är ovanliga så behöver de knappast beaktas när man anger att en väg är allmän. Just det tänket har jag svårt att förstå - vad är då vitsen med begreppet allmän väg, om inte alla kan använda den? Men det är just så som Vägverket tänker. Vägverket är en organisation som glor ner i backen där de står. De har inga visioner. Politikerna som ska styra dem har inte det heller, annat än det totala bilsamhället som genererar tillväxt, uppenbarligen, och hur bra det går och hur effektivt det är ser vi ju nu i den rådande konjunkturen... dessutom finns det ju hur mycket motorväg som helst som det inte är ett dugg tillväxt omkring... =/ Sen är inte alla på Vägverket övertygade om vajervägars förträfflighet, har jag förstått... men de måste ju hålla en gemensam syn utåt, och det är synd, för det finns bra folk på verket också, fast de får inte höras och synas. /Bruno __________________________________________________________ Ta semester! - sök efter resor hos Kelkoo. Jämför pris på flygbiljetter och hotellrum här: http://www.kelkoo.se/c-169901-resor-biljetter.html?partnerId=96914052

2 1

Re: [hpvs] 2+1-vägar
by B D 10 Jun '09

10 Jun '09

Dessutom är det för hemskt om någon måste dö innan Vägverket gör något. Vad är det för nollvision, kan man fråga sig? Ibland måste man driva saker till bevis in absurdum, verkar det som. /Bruno __________________________________________________________ Låna pengar utan säkerhet. Jämför vilkor online hos Kelkoo. http://www.kelkoo.se/c-100390123-lan-utan-sakerhet.html?partnerId=96915014

1 0

Re: [hpvs] Incident på halvvättern
by B D 10 Jun '09

10 Jun '09

Lyse är bra om man vill synas även dagtid. /Bruno ___________________________________________________ Sök efter kärleken! Hitta din tvillingsjäl på Yahoo! Dejting: http://ad.doubleclick.net/clk;185753627;24584539;x?http://se.meetic.yahoo.n…

1 0

Re: [hpvs] Incident på halvvättern
by B D 10 Jun '09

10 Jun '09

--- Den tis 2009-06-09 skrev Lasse <lasse_vasteras(a)hotmail.com>: > > "Kör man över 18 km/h får man inte cykla på > cykelbanan utan hänvisas till bilvägen. Kör man då under > 30 km/h måste man flytta på sih men kör man över det så > anses man som ett fordon och får ta upp hela körfälter." > > > > > > > > ? > > > > /Christian > > > Jag har aldrig lyckats hitta det i någon lagstiftning, > tror mer på att det är en myt inom vissa cykelklubbar. > Cykelbanan behöver man inte använda om det inte är > säkert, för dig eller tex. gående. > Vilket är lättast för en bil att passera, 20cyklister > på ett led eller eller en klunga med cykelisterna liggandes > två i bredd? Bilisten svara oftast på ett led, men inser > när man på pekar att ledet är nästan 40meter långt att > det är inte alls lätt. Jag har inte sett något sådant i lagtexten. Den är luddig och det är egentligen bra att vi inte har fasta mått i regler för cyklar. Jag tror inte reglerna handlar om storleken på cykel etc utan man ska bete sig vettigt i trafiken och inte vingla omkring i onödan utan cykla i god ordning. Det är nog det som främst är syftet med lagen, så det är nog ingen fara att framföra en cykelkärra som är över en meter bred bara det sker på ett vettigt och säkert sätt. Sen så finns det en missuppfattning om att vanliga cyklar inte tar någon plats på vägen, en myt som också Vägverket gått på med alla sina s k experter... och tyvärr också vissa bilister varvid det inte lämnas adekvat marginal. Men generellt kan en bilist ha väldigt svårt att ta sig förbi mig även om det är MTB:n som jag trampar fram på för tillfället, och det på ett sånt sätt att det knappast spelat någon större roll om cykeln varit 1,2 m bred istället... /Bruno ___________________________________________________ Sök efter kärleken! Hitta din tvillingsjäl på Yahoo! Dejting: http://ad.doubleclick.net/clk;185753627;24584539;x?http://se.meetic.yahoo.n…

1 0

Re: [hpvs] Incident på halvvättern
by B D 10 Jun '09

10 Jun '09

--- Den tis 2009-06-09 skrev Jan Almkvist <jana(a)almkvist.se>: > Helt klart är det nödvändigt att vara försiktig men > ibland hjälper inte ens det... > > http://www.cykelklubben.se/cykelklubben/blog/blog_read.asp?UserID=3764&Blog… Att tända på hus rubriceras som mordbrand. Att köra på en cyklist borde rubriceras mordförsök. Det finns bilister som är medvetet ovarsamma i trafiken eller tar en mer eller mindre kalkylerad risk. De är vanliga och det handlar inte bara om att köra utan marginal till cykeln. Det handlar också om att till varje pris stå på gasen oavsett om man blir bländad av sol eller kör i en skymd kurva. Det är åtskilliga tillfällen som bilister inte har en chans att stanna eller väja på ett säkert sätt om något befinner sig vid kanten av vägen. Att ta det lite lugnt och taxa fram i långsam fart tills det är läge att köra om säkert är det få som gör. Om de får möte mitt i en omkörning, gud förbjude, så antar jag att det är lättast att välja att preja av mig från vägen (eller helt enkelt mosa mig). På det sättet känner jag mig i många fall inte säkrare på en vanlig lantlig småväg än på en vajerväg i velomobilen... frånsett att vajer vid vägen omöjliggör flykt från vägen - ofta har jag på icke-vajerväg fördel av att kunna använda den övre mer eller mindre plana delen av diket för att hålla undan och i princip förflytta velomobilen eller triken från körbanan. En av de bra sakerna Vägverket tog upp i bladet Sommarvägen som hamnade i brevlådan härförleden är att man inte kan köra in förlorad tid - den ökade risken då man gör det är inte värt det. Egentligen får bilar köra alldeles för fort. /Bruno __________________________________________________________ Går det långsamt? Skaffa dig en snabbare bredbandsuppkoppling. Sök och jämför priser hos Kelkoo. http://www.kelkoo.se/c-100015813-bredband.html?partnerId=96914325

1 0

sveriges svenskaste jobb
by Lasse 10 Jun '09

10 Jun '09

En kille att följa under två månader är väl Calle Enström som fick sveriges svenskaste jobb hos svenska turisföreningen, två månaders resa runt sverige med logi på vandrahem. www.sverigessvenskastejobb.se Kolla in filmen "sluss dramatik" härligt svar på frågan "har du seglat mycket?" det är sånna svar som gör en resa :) -- http://nazca.blogg.se/

1 0

Liggis för under 300$
by Petter Wingren-Rasmussen 10 Jun '09

10 Jun '09

Surfade runt lite och hittade en länk till den här på bentrideronline.com: http://www.walmart.com/catalog/product.do?product_id=10983235 Galet billigt tycker jag. Någon som känner till något liknande som säljs i Europa?

6 5

2+1-vägar
by Krister Spolander 10 Jun '09

10 Jun '09

Hej Skickat en skrivelse till regeringen om problemen med 2+1-vägar. Finns på vår hemsida. Mvh Krister

5 4

Re: [hpvs] 2+1-vägar
by B D 09 Jun '09

09 Jun '09

Förutom ett par språkliga saker (jag vet, korrektur är inte så lätt) så är det mycket bra skrivet! Personligen har jag en annan mer generell ingång till krav kring vajervägar och över huvud taget infrastruktur, men jag ställer definitivt upp på denna skrivelse! /Bruno __________________________________________________________ Ta semester! - sök efter resor hos Kelkoo. Jämför pris på flygbiljetter och hotellrum här: http://www.kelkoo.se/c-169901-resor-biljetter.html?partnerId=96914052

1 0

Re: [hpvs] Samhällets syn på cykling
by B D 09 Jun '09

09 Jun '09

Tack för alla tips! Jag behöver inget märkvärdigt, har inga ambitioner att överdesigna. /Bruno __________________________________________________________ Går det långsamt? Skaffa dig en snabbare bredbandsuppkoppling. Sök och jämför priser hos Kelkoo. http://www.kelkoo.se/c-100015813-bredband.html?partnerId=96914325

1 0

Re: [hpvs] Samhällets syn på cykling
by B D 09 Jun '09

09 Jun '09

Ja, det är väl onödigt att locka in skeppsbyggare på bloggen... ursäkta talspråket. /Bruno ___________________________________________________ Sök efter kärleken! Hitta din tvillingsjäl på Yahoo! Dejting: http://ad.doubleclick.net/clk;185753627;24584539;x?http://se.meetic.yahoo.n…

3 2

Re: [hpvs] Samhällets syn på cykling
by B D 09 Jun '09

09 Jun '09

--- Den mån 2009-06-08 skrev Olaf Johansson <noll(a)telia.com>: > Bruno, du borde komplettera dina > inlägg här med att ha en egen blogg så du når ut till > fler. Bloggen kunde heta RFTL - Riksförbundet för > trafikanters likaberättigande. Inte bara cyklister utan > även fotgängare behöver en röst som manar till besinning > och eftertanke i dagens trafikpolitik. ¨ Tack, Olaf, det är nog inte en sån dum idé! Jag är dock rudis på bloggande. Någon får gärna tipsa hur man kommer igång, peka åt nåt håll var man börjar. /Bruno __________________________________________________________ Låna pengar utan säkerhet. Jämför vilkor online hos Kelkoo. http://www.kelkoo.se/c-100390123-lan-utan-sakerhet.html?partnerId=96915014

2 1

Samhällets syn på cykling
by B D 08 Jun '09

08 Jun '09

--- Den mån 2009-06-08 skrev B D <be_dal(a)yahoo.se>: > Det här skickade jag inte till vv: Jo, jag skickade in det... /Bruno __________________________________________________________ Ta semester! - sök efter resor hos Kelkoo. Jämför pris på flygbiljetter och hotellrum här: http://www.kelkoo.se/c-169901-resor-biljetter.html?partnerId=96914052

3 2

HPVS trafikpolitiska program
by Krister Spolander 08 Jun '09

08 Jun '09

Hej alla Nu är det trafikpolitiska programmet, som årsmötet beslutade om 9 maj, färdigredigerat. Det finns i pdf-format på längst upp till höger på websiten (http://www.liggister.org/HPVS_trafikpolicyprogram_slutligt_redigerad_090605 .pdf), att användas i våra kontakter med myndigheter, politiker, andra organisationer och människor i allmänhet. Men se programmet som ett underlag där man kan hämta idéer och synpunkter och själv utveckla, inte som någon absolut mall. Krister Spolander

2 1

HPVS trafikpolitiska program
by B D 08 Jun '09

08 Jun '09

Kanonbra! Jag vill tillägga att riktlinjerna för cykelväg gäller fordon som är 75x200 cm. En velomobil eller en bred trike eller cykelkärra eller flakmoppe etc kan därmed inte garanteras fungera på en cykelväg. Därför måste den allmänna vägen kunna användas av cyklister som inte ryms på cykelväg alternativt vill cykla fortare än vad cykelvägen erbjuder (det senare nämns i programmet). Jag skulle helst se att det inte var förbjudet att cykla på vajerväg ifall det inte finns rimliga alternativ, trots att det inte är lämpligt att cykla på vajerväg - eftersom en velomobil inte behöver balanseras och syns bättre och uppfattas på annat sätt än en cykel, t ex, eller en cykelkärra syns bra, mm osv etc. Ja, ni förstår säkert... en sommarcykelväg kan vara i princip omöjlig att använda med velomobil, har provat! Att mopeder ska bort från cykelvägar genom sin fart och storlek är bra. Det ska ju krävas förarbevis nu för moped klass II (den långsammare mopedtypen) och då passar det bra att i samma veva sparka ut dem bland motorfordonen där de hör hemma. Samtidigt ställer det ökade krav på utformningen av den allmänna vägen att den faktiskt ska passa alla, oavsett om den är parallellad av en cykelväg eller inte! Den här sista meningen tycker jag är mycket viktig och något man ska trycka hårt på. Konsekvensen är att om så inte görs, så omvandlas vägen till motorväg i praktiken och passar inte ens moped klass II mm och alternativ MÅSTE finnas, och då duger tyvärr inte bara en parallell cykelväg även om det är en bra bit på väg. Det är verkligen dags att Vägverket ser till att allmänna vägar är till för alla, inte BARA för bilar som man resonerar nu. /Bruno __________________________________________________________ Går det långsamt? Skaffa dig en snabbare bredbandsuppkoppling. Sök och jämför priser hos Kelkoo. http://www.kelkoo.se/c-100015813-bredband.html?partnerId=96914325

2 1

Re: [hpvs] Duoquest
by B D 08 Jun '09

08 Jun '09

--- Den sön 2009-06-07 skrev Jan Almkvist <jana(a)almkvist.se>: > Ja vajervägar är ett elände men valet ovan avgörs väl > av cykeltyp. Med velomobil eller cykel med smala däck blir > det ju med automatik vajervägen om det inte finns > alternativa vägar, vilket det ofta inte gör längs vår > norra kust. > > Men egentligen är det väl samma sak med t.ex. traktorer. > Som bilist får man vackert vänta om man inte kan komma > förbi. Då är det väl snarare en fördel med en bred > cykel... > > /Janne Ja, i o f s. Personligen känner jag mig mest trygg i velomobilen. Skulle jag ut på cykelsemester så valde jag nog den ändå. Tillräckligt smidig för de flesta situationer trots sin storlek, samt den uppskattas oftast utefter vägarna och väcker nog mer nyfikenhet och glädje än irritation. Velomobilen syns hyfsat bra och ses säkert av många som en liten kul bil, vilket bidrar till positivt bemötande. Samt jag blir inte omkullblåst av fartdårar. Jag har skaffat samma backspeglar som sitter på duoquesten, men jag har inte monterat dem. Utstickande detaljer frestar folk att ta tag i dem och bryta till. Istället har jag upptäckt en bra metod som funkar bra både på triken och på velomobilen - jag helt enkelt håller backspegeln i handen och håller upp den vid behov. Funkar kanon för mig. På tvåhjulingen har jag en fast backspegel på styret, och det är nog bäst på den så jag kan använda så mycket koncentration som möjligt till att hålla balansen... Märker ni förresten släktskapet mellan duoquesten och Mochets cykelbil? En sak som inte är så lockande med den designen är att man får fyra spår... quadar kan nog designas på ett bättre sätt, men här handlar det i praktiken om två trikar bredvid varandra som bildar en quad, enkelt eftersom man i stort inte behöver göra en quadspecifik konstruktion och kan använda samma delar som till triken. /Bruno __________________________________________________________ Ta semester! - sök efter resor hos Kelkoo. Jämför pris på flygbiljetter och hotellrum här: http://www.kelkoo.se/c-169901-resor-biljetter.html?partnerId=96914052

2 1

Re: [hpvs] Duoquest
by B D 07 Jun '09

07 Jun '09

... något hopplösare än en vajerväg som är parallellad med en sommarcykelväg får man nog leta efter... tala om att välja mellan pest och kolera. /Bruno ___________________________________________________ Sök efter kärleken! Hitta din tvillingsjäl på Yahoo! Dejting: http://ad.doubleclick.net/clk;185753627;24584539;x?http://se.meetic.yahoo.n…

2 1

en bra möjlighet att påverka politiker i skåne
by Petter Wingren-Rasmussen 07 Jun '09

07 Jun '09

En arbetskollega, Agneta Lindskog, som sitter i kommunfullmäktige i Skåne har blivit imponerad av min cykel och föreslog att jag och/eller någon annan kommer och pratar om cyklandets fördelar och anpassningar som kan behövas för att folk ska cykla mer vid ett miljöseminarie de ska ha till hösten. Jag tycker det låter som ett utmärkt tillfälle att påverka cykelpolitiken i Skåne framöver. Någon som är interesserad i att vara med, eller bidra med bilder eller hjälpa till med att sätta ihop en bra powerpoint presentation? /Petter

5 7

Cykelhistoria i radion
by Lasse 07 Jun '09

07 Jun '09

Bildningsbyrån hade en kort inslag om cykelhistoria idag, för er som inte var så morgonpigga så går det att lyssna nu också http://www.ur.se/MediaPlayer/Templates/MediaPlayerPopup.aspx?id=101291&Seri… programmet heter "En vandring i Surbullestan" ca 43,15 in kommer cykel inslaget och missa inte vad som står i Lennart Svartengerns garage ;) -- http://nazca.blogg.se/

1 0

stjärtfria hjälmar
by Sverker Fridqvist 07 Jun '09

07 Jun '09

Jag använder cykelhjälm sedan tio år. Tyvärr är nästan alla hjälmar i marknaden försedda med en löjlig, ful och opraktisk ankstjärt baktill. Förmodligen ska ankstjärten ge ett intryck av strömlinjeform och fart. De slutar dessutom högt upp, istället för att omsluta huvudet; antagligen för att passa landsvägscyklister, som måste kunna böja nacken kraftigt. Detta gör att de inte sitter så bra fast på huvudet som jag föreställer mig att en hjälm måste för att verkligen göra nytta. BMX- och skateboardhjälmar är visserligen runda och omslutande, men de är ju nästan helgjutna, med bara några små ventilationshål. Säkert bra på vintern, men sannolikt för varmt för heldagsturer i solen på sommaren. Nu har jag i alla fall hittat en hjälm med vettigt utseende: http://www.billys.co.uk/english/group.php?prod=hets-road Tyvärr är den svart, så den blir nog het om sommaren, Jag föredrar ljusa signalfärger, gult, rött eller orange, för att synas bättre. Men det finns kanske andra märken och modeller? - Sverker

2 3

På besök i stockholm
by Lasse 07 Jun '09

07 Jun '09

Jag vill tacka stockholmarna för en trevlig dag i huvudstaden, alltid sköj att träffa likasinnade. Läs mer på min blogg http://nazca.blogg.se/ -- http://nazca.blogg.se/

1 0

Re: [hpvs] en bra möjlighet att påverka politiker i skåne
by B D 06 Jun '09

06 Jun '09

Men i Skåne har ni väl inga problem, det lyfts ju fram som ett gott exempel med till och med vägnät för cyklister på Vägverkets hemsida... /Bruno __________________________________________________________ Ta semester! - sök efter resor hos Kelkoo. Jämför pris på flygbiljetter och hotellrum här: http://www.kelkoo.se/c-169901-resor-biljetter.html?partnerId=96914052

1 0

Re: [hpvs] Bilsamhällets måste en myt?/Vajjerräcken
by B D 06 Jun '09

06 Jun '09

--- Den ons 2009-06-03 skrev S Deluxe <simongdeluxe(a)hotmail.com>: > jag åkte bil igenom uppland i dagarna runt sigtuna > området, och jag har aldrig sett så värdelösa > cykelvägar som där. > jag trodde ideén med vajjerräcken var iallfall att de > skulle vara i mitten, nu mötte vi räcken som gjorde det > omöjligt för cklisterna att ens svänga av vägen om nu > vågade sig på att svänga upp på den.jag blev upprörd > och förskräckt för alla > stackars ståcyklister som man trodde man skulle klämma > ihjäl. > > simon Simon, skriv till Vägverket! Och Lasse, bra påpekande om att cykel inte får störa trafiken. Det är ju ofta en cykel stoppar upp för att bilisten inte kan/törs passera, så en vanlig cykel är förbjuden ganska ofta, så var går gränsen? Oftast tycker jag att en vanlig cykel stjäl lika mycket utrymme i praktiken som om den upptog hela filen eller halva vägen, eftersom i många fall bilar inte kan passera utan att passera mötande väghalva. Sen undrar jag alla gånger som bilister stör cykeltrafiken, vilket händer inte sällan - vad gäller då? Återigen en skitregel från Vägverket som inte har med verkligheten att göra. /Bruno __________________________________________________________ Går det långsamt? Skaffa dig en snabbare bredbandsuppkoppling. Sök och jämför priser hos Kelkoo. http://www.kelkoo.se/c-100015813-bredband.html?partnerId=96914325

1 0

Re: [hpvs] stjärtfria hjälmar
by B D 06 Jun '09

06 Jun '09

Ja, Sverker, som vanligt är det slarv och tyckanden och dålig förankring som ligger bakom cykelsatsningar... när ska man få se något seriöst på cykelområdet egentligen? Fick Sommarvägen från vägverket i brevlådan, bra påminnelse om det onödiga att jäkta i trafiken och säker och resurssnål körning, men avdelningen om cyklar... Där står bland annat att cyklister alltid har väjningsplikt när man ska korsa väg, och det är inte sant. Vid cykelöverfart ska en svängande bilist väja för cyklist. Vägverkets information om att cyklister alltid ska väja är farlig och är ett incitament för bilister att strunta att ägna cykelbanor någon uppmärksamhet. Bajs på er igen, Vägverket! /Bruno ___________________________________________________ Sök efter kärleken! Hitta din tvillingsjäl på Yahoo! Dejting: http://ad.doubleclick.net/clk;185753627;24584539;x?http://se.meetic.yahoo.n…

1 0

Re: [hpvs] Duoquest
by B D 06 Jun '09

06 Jun '09

Jo, den är cool, men lite väl bred. Den passar inte svensk trafikpolitik som bygger på trafikseparation (i praktiken: Cyklar har inget på vägar att göra, något som även cykelföreningar förfäktar och allmänt genom den skräck vi cyklister har för allmänna vägar) och det som blir över till cyklar är cykelbanor som är designade efter fordon på 750x2000 mm storlek som framförs i ca 20 km/h. Helt fantastiskt otroligt inspirerande... Frugan är ingen liggcyklist men det aktuella vore att frakta barnen. Men som sagt, den är för stor. En bra grej med vanliga Quest/Mango som bara är lite bredare än 75 cm är att de inte passar cykelvägsstandarden, och därmed kan det användas som argument ifall farbror blå stoppar en på allmän väg som går parallellt med en (slingrande och kurvig och bemängd med hundar och vinglande fotgängare och stenar och glas och grenar och bommar och betonggrisar och oigenfyllda gropar efter ledningsdragningar och okynnesparkerade polisbilar (har råkat ut för det)) cykelväg. Alltså kan aldrig en polis hänvisa en upp på cykelväg med rådande riktlinjer för cykelvägsstandard, i alla fall inte när man färdas med velomobil, men lagom kul när cykelvägen hävdas som alternativ för en väg som är totalt hopplös för cyklar... och när både cykelväg och allmän väg är lika hopplös att använda... Glöm inte att vid kontakt med Vägverket trycka på att sommarcykelvägar ALDRIG kan göra allmänna mitträckevägar farbara med cykel - riktlinjerna kommer ändå att tvinga ut vissa cykeltyper från sommarcykelvägen ut på vajervägen. Jag är så otroligt less på att cykeln är sånt icke-fordon, trots att det används i ganska stor utsträckning. /Bruno __________________________________________________________ Går det långsamt? Skaffa dig en snabbare bredbandsuppkoppling. Sök och jämför priser hos Kelkoo. http://www.kelkoo.se/c-100015813-bredband.html?partnerId=96914325

1 0

Duoquest
by Jan Almkvist 06 Jun '09

06 Jun '09

Vore inte detta den perfekta lösningen på dina transportproblem Bruno? http://www.youtube.com/watch?v=kc6b94NdS6s Gäller bara att övertyga frugan om att den är lättrampad :p

1 0

Re: [hpvs] stjärtfria hjälmar
by B D 06 Jun '09

06 Jun '09

Tack Sverker. En del läkare har ju varit oroliga över den rotation som cykelhjälmar kan ge upphov till när man slår i, och därmed ökad risk för hjärnskador, kanske till och med än jämfört med utan hjälm, i vissa fall, men det är väl mest spekulationer. Med en rund hjälm utan utskjutande delar kan vi kanske äntligen slippa dessa spekulationer och därmed inse att en cykelhjälm, förutom att se mycket coolare ut, vara mer generell, fungera bra även för liggcyklar och cykelkärror för barn (ankstjärten är inte bra på barnhjälm, tar i överallt och på ett sätt som är olämpligt och obekvämt) faktiskt kan vara säkrare än ingen hjälm alls. Glöm bara inte att klistra på en långhårig peruk på hjälmen för extra säkerhet från bildrullarna... /Bruno ___________________________________________________ Sök efter kärleken! Hitta din tvillingsjäl på Yahoo! Dejting: http://ad.doubleclick.net/clk;185753627;24584539;x?http://se.meetic.yahoo.n…

2 1

Breda fötter
by Sverker Fridqvist 05 Jun '09

05 Jun '09

Mina breda fötter trivs inte så bra i Shimanos skor, framfoten kläms ihop. Jag skulle vilja ha en bredare modell. Så min fråga är: Finns det några andra SPD-förberedda touring-cykelskor att köpa i Sverige (eller Danmark) än Shimanos? Var finns en cykelhandalare som för dem, i så fall? Skor köper man inte på postorder, de måste provas, så en butik är ett krav! - Sverker

5 5

Re: [hpvs] Liggcykelträff Stockholm 6 juni - bra väder
by Krister Spolander 05 Jun '09

05 Jun '09

Hej Just kollat SMHI. Det blir hyfsat väder på i morgon lördag kl 1000 då vi träffas i Drakenbergsparken vid Linjeholmsbron (den blå punkten på kartan på bloggsidan). Väl mött, liggande eller stående Krister Spolander 070 421 70 36 krister(a)spolander.se

1 0

Råd till tolvåring som får en cykel för 17000 kronor
by Petter Wingren-Rasmussen 04 Jun '09

04 Jun '09

Låter konstigt jag vet, men en arbetskollegas son vann en tävling på skånemässan där förstapris är en cykel för 17000. Han är tolvår och har sannolikt en hel del kvar att växa. Kollegan frågade mig om råd angående vilka delar han ska välja .. Han vill hemskt gärna ha cykeln själv som han vunnit och kunna cykla på den, samtidigt som han vill ha något som han kan använda länge. Jag tror det är en vanlig racer han vill ha, så jag frågade en bekant som håller på med sånt. Hans förslag var att hör om han inte kan få två cyklar istället, en för ca 5000 som han kan använda nu och en för ca 12000 som han kan ha när han blir större. Om inte det går funderade jag på att rekommendera honom en rohloff speedhub, då lär han ju iallafall ha en riktigt bra grej som han kan använda på senare cyklar - stämmer det verkligen att ingen än har gått sönder? (ref. http://www.sheldonbrown.com/harris/rohloff-impressions.html 5e raden) Någon som har något annat förslag om vad han ska göra?

1 0

Re: [hpvs] Bilsamhällets måste en myt?
by B D 04 Jun '09

04 Jun '09

Privatbilismen handlar främst om livsstil. Vi föds in i den och den får stå modell för framgång. Sedan blir den ett tvång som vi föds in i eftersom samhällets byggs med bilen som förutsättning. Det kunde lika gärna varit på ett annat sätt om kulturen utvecklats annorlunda, och vi hade ändå kunnat ha hjärnkirurger. Men nu har det inte blivit så, och frågan är hur vi tar oss ur det här dilemmat. Mats, jag hade också hoppats på nya friska tag från den nya regeringen på en rad områden, men jag måste säga att jag inte blivit särskilt imponerad. "Det nya arbetarpartiet" stämmer alltför väl. I övrigt är jag väl lika allergisk mot ren högerpolitik som ren vänster sådan. Verkligheten kräver ofta en mix och anpassningar - det viktiga är väl att så många som möjligt får vara med i samhällsbyggandet, politik som bygger på uteslutande och utslagning ger jag inte mycket för. Som det är idag går bilismen till överdrift. Bilen måste vi ha till nästan allt, trots att många även lever utan bil. Separationsfilosifin, att cykelsatsning likställs med bygge av cykelvägar, accentuerar denna överdrift. Jag har sett siffror där ca hälften av alla persontransporter sker utan bil, och där hälften av familjerna inte har bil. Bilen stjäl relativt sett enorma resurser och utrymmen, och om vi inte haft bilen allokerad i hjärnan från födseln så svindlar tanken på vad man kunde gjort med alla dessa resurser och pengar istället... miljödirektören på Vägverket ser dessutom inte miljöbilar som en lösning - vanliga bilar ersätts bara av miljöbilar som kräver samma utrymme, och eftersom en mycket stor del av bilens totala resurs- och energiförbrukning under dess livslängd inte kommer från bränslet, så har i det stora perspektivet drivmedlet väldigt liten betydelse i sammanhanget. Miljöbilen är också en miljöbov, även om det är ett lite mindre dåligt val. Den enda lösningen är att erbjuda en större palett för personliga transporter, som kan anpassas efter behov, och inte bara förutsätter att man alltid måste ta bilen. Den här smidigheten står inte regering och vägverk för idag, har vi ju sett. Det måste vi ändra på. Men bilismen behöver inte förbjudas. Infrastrukturen kan utformas så att man känner sig som inkräktare med bil fast bilen inte är förbjuden. Det finns exempel på detta, och helt andra miljöer kring denna infrastruktur uppstår, som är betydligt mänskligare. Om det finns någon gnutta mod så bygger vi samhället efter en mindre skala och det blir då mer jämlikt - alla för större chans att vara med istället för de som bara har bil. > Fordonsindustrin är nog viktig för världens ekonomi > även om femtio år - men det finns ju fler fordon än > bilar. > Att utesluta allt annat än bilar som viktigt inom > fordonsindustrin är ju både trångsynt och oerhört > kortsiktigt. Det var en direktör på Nissan som gjorde samma reflektion för ett tag sedan. Fordonsindustrin måste börja leverera transportkoncept istället för enbart bilar för att kunna överleva. Ett embryo är den nya cykel klass III och de tankar som presenteras i underlaget till denna klass. Det är synd bara att den vanliga cykeln inte ger samma reflektioner och samma entusiasm hos Vägverket, som det verkar. Den vanliga cykeln finns liksom inte. Det ska behöva monteras motor och tas bort trampor för att man ska börja fatta att även små och lätta fordon som är bättre anpassade för persontransport inom tätort än bil ska få göra sig gällande. Det är patetiskt. I övrigt har jag påpekat att tre cykelklasser är onödigt, det borde räcka med en enda cykelklass som bättre anpassas efter den palett av cykelkonstruktioner som finns på marknade idag. Det har man inte gjort. Som vanligt glor man ner i backen där man står... > Det > är bara att titta på tystnaden runt frågan om > mitträckesvägarna, eller hur Bruno? Japp. Mitträckevägarna är en skandal av gigantiska mått som har fått fortgå och fortgår fortfarande. Cykelföreningarna har stått märkvärdigt passiva och Vägverket har fått odla myter om att cyklister kan stå ut med vägar med begränsad framkomlighet och av låg kvalitet. För att få högern att reagera kanske man måste börja anpassa språkbruket. Cykeln måste börja få konkurrera på lika villkor. Det betyder att cykeln måste ha tillgång till lika god infrastruktur som bilen, minst. Jag vill hävda att den måste vara bättre än den för bilen, eftersom cykling bygger på att man använder mycket låg effekt för att hålla hygglig fart. I en bil behöver man bara trampa lite mer på gasen om det går uppför eller underlaget är trögt, och det utan att man får några svettfläckar på kostymen. Därför kan man inte dra paralleller mellan cykelvägars och bilvägars kvalitet, så som Vägverket gärna vill göra. /Bruno __________________________________________________________ Går det långsamt? Skaffa dig en snabbare bredbandsuppkoppling. Sök och jämför priser hos Kelkoo. http://www.kelkoo.se/c-100015813-bredband.html?partnerId=96914325

8 17

Bilsamhällets måste en myt?
by B D 04 Jun '09

04 Jun '09

Jag läste i VLT härförleden om en politiker med tankar om att göra en stadsdel i Västerås bilfri. Kul men troligen orealistisk idé. Stadsbyggnadsdirektörens (som är en kvinna) kommentar är att "vi är för bortskämda med bilar". Hursomhelst är bilisterna högljudda, uppenbarligen, för artikeln pekar på uppgifter från vad de kallar Västerås Stad som påstår att ca 30 000 familjer har bil, men ca 30 000 familjer har INTE bil. Hälften av familjerna... det låter väldigt mycket! Särskilt som samhället planeras med bilen som förutsättning och det får ta väldigt mycket resurser i anspråk, medan ni alla vet hur uselt det ofta är ställt med allmänna fortskaffningsmedel samt infrastruktur för cyklar. Surahammar har blivit isolerade genom den nybyggda vajervägen, och allmänna fortskaffningsmedel är hopplöst dit vad jag förstår, samt att taxi ytterst ovilligt vill göra körningar dit. Jag undrar om inte bilsamhället och dess påstådda motor för ekonomi egentligen vilar på väldigt lösan grund? Lasse, känner du till något mer om det här? /Bruno __________________________________________________________ Låna pengar utan säkerhet. Jämför vilkor online hos Kelkoo. http://www.kelkoo.se/c-100390123-lan-utan-sakerhet.html?partnerId=96915014

2 2

Re: [hpvs] Ny cykelväska för liggcykel.
by Petter Wingren-Rasmussen 03 Jun '09

03 Jun '09

Jag är rätt nöjd med mina två väskor från biltema så här långt - de läcker lite men jag packar i plastpåsar inuti. Lilla pendlarväskan med reflexöverdrag kostade 150 kr, stora touring väskan (94 l) kostade 300. Vilka fördelar har de här dyrare väskorna? On 6/3/09, Joakim @ BBB <joakim.barkstrom(a)bredband.net> wrote: > > Ok. Jag får betala 2120 ink moms. > > -----Ursprungligt meddelande----- > Från: hpvs-bounces(a)lists.lysator.liu.se > [mailto:hpvs-bounces@lists.lysator.liu.se] För Lasse > Skickat: den 3 juni 2009 08:05 > Till: hpvs(a)lists.lysator.liu.se > Ämne: Re: [hpvs] Ny cykelväska för liggcykel. > > Såg att dom fanns att köpa på cykelfrämjandets webbutik nu för > medlemspriset > 2280kr, icke medlemmar betalar 2850kr. > -- > http://nazca.blogg.se/ > > > > -- > Svara gärna EFTER orginaltexten och ta bort den delen som du inte svarar > på. > Info: http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs > -- > Svara gärna EFTER orginaltexten och ta bort den delen som du inte svarar > på. > Info: http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs >

2 1

Ny cykelväska för liggcykel.
by Lasse 03 Jun '09

03 Jun '09

Ortlieb har kommit med en väska för liggcykel. http://www.ortlieb.de/index_white.php?lang=en&m1=1&m2=0&file=a-news.php ser inta alls dum ut men den finns inte i "liggister grönt" så att det matchar våra klubbkläder. -- "Datorer kommer i framtiden troligtvis inte att väga mer än 1,5 ton" Popular Mechanics, 1949

5 6

Re: [hpvs] Nya packväskor
by Peter Parnes 02 Jun '09

02 Jun '09

Nej inte Moonbiker. vet inte vad den heter men HPVtech kallar den "*recumbent bag Spirit* 40 l volume, Cordura®, black" i prislistan. Den sitter alltså uppe på pakethållaren på en Spirit och passar inte alls på en Scorpion :) -Peter 2009/6/2 Joakim @ BBB <joakim.barkstrom(a)bredband.net> > Har redan snackat med dem om passform och de bekräftar att den gör så. De > skriver ju om 20-tums hjul så jag var ju tvungen att kolla med dem. > Specialväskan du tänker på; är det Moonbiker eller? > > -----Ursprungligt meddelande----- > Från: hpvs-bounces(a)lists.lysator.liu.se > [mailto:hpvs-bounces@lists.lysator.liu.se] För Peter Parnes > Skickat: den 2 juni 2009 11:32 > Till: Liggcyklar och andra fordon på ren muskelkraft > Ämne: Re: [hpvs] Nya packväskor > > Jag köpte Radicals väska som var specialgjord för HpVelotechniks Spirit och > den vänskan funkar mycket bra. > > Vad gäller om de passar på en Scorpion rekommenderar jag att du mailar dem > och frågar. De har säkert tillgång en Scorpion för test. > > -Peter > > > 2009/6/2 Joakim Barkström <joakim.barkstrom(a)bredband.net> > > > Jag känner köplust och är på väg att beställa ett par Radical Design > Allfa > > side panniers (stl L) och undrar ifall någon har erfarenhet av dessa > ochde > > kommer att sitta på en Scorpion fx. > > Pro och Con's uppskattas. > > > > Det är alltså dessa som det gäller ifall någon undrar: > > > > www.radicaldesign.nl/global/pop-up.php?img=/img/productfotos/10214rood_big.j > pg<http://www.radicaldesign.nl/global/pop-up.php?img=/img/productfotos/10214ro…> > > > > -- > > Svara gärna EFTER orginaltexten och ta bort den delen som du inte svarar > > på. > > Info: http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs > > > -- > Svara gärna EFTER orginaltexten och ta bort den delen som du inte svarar > på. > Info: http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs > -- > Svara gärna EFTER orginaltexten och ta bort den delen som du inte svarar > på. > Info: http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs >

1 0

2026

2025

2024

2023

2022

2021

2020

2019

2018

2017

2016

2015

2014

2013

2012

2011

2010

2009

2008

2007

2006

2005

2004

2003

2002

2001

HPVS