Jag har fått idén att försöka ställa samman uppgifter om regionaltåg i Sverige som tar cyklar. SJ är ju som bekant njugga på den fronten, medan t.ex. Skånetrafiken har gott om platser i sina tåg. Eftersom Skånetrafiken kör ända upp till Göteborg, Kalmar och Karlskrona, kan man komma en bra bit på detta sätt.
- Skånetrafiken http://www.skanetrafiken.se
Frågan är om andra regionaltåg också tar cyklar, och om man genom att byta kan komma längre.
Jag har googlat, och hittat:
- Svensk kollektivtrafik - en samlingssajt för svensk kollektivtrafik http://svenskkollektivtrafik.se/
- Västtrafik - runt Göteborg Beroende på fordon, i mån av plats: http://www.vasttrafik.se/sv/Att-resa/Resa-med-cykel/
- Kalmar Läns Trafikaktiebolag Inga cyklar på tågen: http://www.klt.se/templates/Page.aspx?id=641
- Xtrafik - X-län, dvs Gävleborgs län, dvs Hälsningland, Gästrikland 2 cyklar per tåg: http://www.x-trafik.se/pages.asp?PageID=252&MenuID=162
- Upptåget - Uppland 2 cyklar per tåg: http://www.ul.se/sv/mobil/Biljetter__Priser_Upptaget/
- Tåg i Bergslagen 2 cyklar per tåg: http://www.tagibergslagen.se/pdf/L.pdf
Hur är det i era hemtrakter?
- Sverker
Banverket har en karta över var man kan ta med sig cykel på tåg i sommar. http://www.banverket.se/pages/11780/Banverket_Cykelkarta_2009_REV20090721.pd...
On Jul 31, 2009, at 10:59 , Lasse wrote:
Banverket har en karta över var man kan ta med sig cykel på tåg i sommar. http://www.banverket.se/pages/11780/Banverket_Cykelkarta_2009_REV20090721.pd...
Fantastiskt!
Det var en sådan karta jag hade tänkt skulle vara slutprodukten av min enkät. Ska lägga den på minnet till kommande somrar. Jag spar både bilden och länken, för säkerhets skull.
Jag hittade en kompletterande tabell hos Banverket: http://www.banverket.se/pages/11780/Tabell-cykel-pa-tag-2009.pdf
Om man tänker sig norrut från Lund, kan man alltså åka med Skånetrafiken till Göteborg, varifrån man åker med Västtrafik till Hallsberg. Sedan tar man sig till Falun eller Mora med "Tåg i Bergslagen", och sedan är man lagom lagom långt bort för att cykla hem igen till Lund. Och som grädde på moset har man fått se en god del av Sverige från tågfönstret!
Fördelen med dessa tåg är att de går ganska ofta, och att man inte behöver boka tid. En annan fördel (gäller i alla fall Öresundstågen) är att man själv ansvarar för lastning av hojen, och att man kan sitta och övervaka den under resan.
Som en parentes kan jag berätta att min morfar var järnvägstjänsteman på en privatbana när min mor var liten. Det innebar att de kunde åka gratis med privatbanor. Så när de skulle resa, blev den en snirklande tur vid sidan av stambanorna, i stil med turen jag skisserat ovan.
- Sverker
Den 2009-07-31 20:20:19 skrev Sverker Fridqvist sverker@fridqvist.se:
Om man tänker sig norrut från Lund, kan man alltså åka med Skånetrafiken till Göteborg, varifrån man åker med Västtrafik till Hallsberg. Sedan tar man sig till Falun eller Mora med "Tåg i Bergslagen", och sedan är man lagom lagom långt bort för att cykla hem igen till Lund.
För just "Tåg i Bergslagen" bör följande has i åtanke:
· Två cyklar får plats på varje tåg. Det går inte att förboka dessa platser. Finns det plats så finns det. Är det fullt så är det. · Cykelplatserna är gjorda för vanliga cyklar. Resenären kan alltså inte ta ombord tandemcykeln, cykelkärran eller liknande.
För mer information: http://www.tagibergslagen.se/pdf/L.pdf
Den Fri, 31 July 2009 20:53 skrev flevodude:
Den 2009-07-31 20:20:19 skrev Sverker Fridqvist :
Om man tänker sig norrut från Lund, kan man alltså åka med Skånetrafiken till Göteborg, varifrån man åker med Västtrafik till Hallsberg. Sedan tar man sig till Falun eller Mora med "Tåg i Bergslagen", och sedan är man lagom lagom långt bort för att cykla hem igen till Lund.
För just "Tåg i Bergslagen" bör följande has i åtanke:
· Två cyklar får plats på varje tåg. Det går inte att förboka dessa platser. Finns det plats så finns det. Är det fullt så är det. · Cykelplatserna är gjorda för vanliga cyklar. Resenären kan alltså inte ta ombord tandemcykeln, cykelkärran eller liknande.
För mer information: http://www.tagibergslagen.se/pdf/L.pdf
-- David Löfström -- Svara gärna EFTER orginaltexten och ta bort den delen som du inte svarar på. Info: http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs
Så fungera det väl hos alla utom SJ fast det är kanske bara tåg i berslagen som skriver ut det i klar text.
Den 2009-07-31 21:27:50 skrev Lasse lasse_vasteras@hotmail.com:
Den Fri, 31 July 2009 20:53 skrev flevodude:
Den 2009-07-31 20:20:19 skrev Sverker Fridqvist :
Om man tänker sig norrut från Lund, kan man alltså åka med Skånetrafiken till Göteborg, varifrån man åker med Västtrafik till Hallsberg. Sedan tar man sig till Falun eller Mora med "Tåg i Bergslagen", och sedan är man lagom lagom långt bort för att cykla hem igen till Lund.
För just "Tåg i Bergslagen" bör följande has i åtanke:
· Två cyklar får plats på varje tåg. Det går inte att förboka dessa platser. Finns det plats så finns det. Är det fullt så är det. · Cykelplatserna är gjorda för vanliga cyklar. Resenären kan alltså inte ta ombord tandemcykeln, cykelkärran eller liknande.
Så fungera det väl hos alla utom SJ fast det är kanske bara tåg i berslagen som skriver ut det i klar text.
Där ser man! :) (Jag har inte testat själv.)
Är allas cykelplatser "gjorda för vanliga cyklar" också? Är det ett problem för liggcyklar i så fall?
On Jul 31, 2009, at 23:38 , David Löfström wrote:
Är allas cykelplatser "gjorda för vanliga cyklar" också? Är det ett problem för liggcyklar i så fall?
Olika tåg har olika lösningar. Pågatågen i Skåne (X11), t.ex, har cykelställ som man sätter in ramhjulet i. Man ställer cykeln vinkelätt mot tågets längdriktning. Det borde gå att sätta in bakhjulet för en liggis, men jag har inte provat.
Öresundstågen (X31), har jag för mig, har ett annat system, där man ställer hojen längs väggen och fäster den med en rem så den inte faller ut i gången. Passar alla tvåhjulingar, i princip.
Så, det avgörande är konfigurationen av cykelparkeringen på tåget (och cykelns utseende).
Så, vad vet ni runt i landet om det olika tågen som finns på kartan? http://www.banverket.se/pages/11780/Banverket_Cykelkarta_2009_REV20090721.pd...
Bilder efterfrågas!
- Sverker
Op 1 Aug 2009, om 08:09 heeft Sverker Fridqvist het volgende geschreven:
Öresundstågen (X31), har jag för mig, har ett annat system, där man ställer hojen längs väggen och fäster den med en rem så den inte faller ut i gången. Passar alla tvåhjulingar, i princip.
Passer t.o.m. Christianiabike (har testad) och Leitra.
/Mars
-- Ga toch fietsen, dat is pas stil ...
Hej!
Upptåget Upplands väsby - Gävle har två cykelplatser (40 kr/cykel, ingen bokning) med framhjulställ och krok. Går utmärkt att ställa högracer där, likaså upprätt tandem. Tror en Pino e.d. borde få plats tom.
I övrigt: Jag håller med Bruno om att 2+1-vägar *är* oförsvarbara utan alterntiv asfalterad väg (dvs motorvägsklassning). Dock är Norrland i högsta grad cykelbart *än så länge* i alla fall på de sträckor jag kört.
Kom precis hem från tur (Skellefteå)-Lycksele-Näsåker-Långsele. Fina och rätt lågtrafikerade vägar i inlandet, om än oväntad grusväg på 365-an norr om Åsele pga vägbygge (mitt stackars lilla 23-mm-däck; jag får skylla mig själv lite ...). Just Volaen åker för övrigt tåg rätt fritt; får med lite väska och skruvande bra plats i ex skidstället i liggvagn. Det enda stressiga med detta är att cykeln är något svårkörd inlagd i väska och med hjulen borta, vilket är ett problem när man ska leta reda på sin vagn (som numera sällan pålyses om var den stannar) och dessutom har väskor med sig. Vore bättre med systemet i övriga Europa; färdiga och skyltade cykelplatser!
/Per Eric -- ^): Per Eric Rosén http://rosnix.net/~per/ / per@rosnix.net GPG 7A7A BD68 ADC0 01E1 F560 79FD 33D1 1EC3 1EBB 7311
Även om cykelplatserna är få och riskerar vara uppbokade, måste man ändå säga att initiativet är gott. Man visar prov på vilja, även om det ibland tar en smula symboliska uttryck. Heja järnvägen! Dessutom är det här en bra tråd med bra tips, jag ville bara dämpa övertron något... =)
Ska man vara riktigt "transportsäker" så måste fällbara cyklar vara oslagbara.
I övrigt: Jag håller med Bruno om att 2+1-vägar *är* oförsvarbara utan alterntiv asfalterad väg (dvs motorvägsklassning). Dock är Norrland i högsta grad cykelbart *än så länge* i alla fall på de sträckor jag kört.
Ja, det är nog fallet, men jag tror inte man ska ta det för givet, åtminstone inte framöver. Jag kan tänka mig att det redan nu finns sträckor som inte är farbara och områden som är svåra att nå, främst vid kusten, på grund av vajervägar.
/Bruno
___________________________________________________ Sök efter kärleken! Hitta din tvillingsjäl på Yahoo! Dejting: http://ad.doubleclick.net/clk;185753627;24584539;x?http://se.meetic.yahoo.ne...
On Aug 3, 2009, at 12:36 , B D wrote:
Även om cykelplatserna är få och riskerar vara uppbokade, måste man ändå säga att initiativet är gott. Man visar prov på vilja, även om det ibland tar en smula symboliska uttryck. Heja järnvägen!
Det var det jag menade med "fantastiskt", någon tjänsteman har tagit sig tid att ställa samman infomationen i ett lättöverskådligt format. Heder åt vederbörande och hans/hennes arbetsgivare!
Att kartan i sig inte är komplett, dvs man kan inte utan vidare tro att man kan färdas från a till d över b och c, ligger i sakens natur - dvs olika tjänsteleverantörer och olika tågmodeller. Men en ordentlig hjälp är det.
Om vi med denna tråd kan samla den saknade informationen, dvs hur själva cykelplatserna ser ut i respektive tåg, coh eventuella problem, så kan man nog våga planera sin cykelsemester med tågtransport via banorna på kartan. Man får naturligtvis räkna med att vänta på plats i tåg, om det skulle vara fullt på första avgången. Men det ingår ju i konceptet.
Det är ändå bättre än att behöva boka plats i godsvagn hos SJ, bara kunna starta och sluta vid en handfull stationer, och inte själv ha koll på cykeln. Menar jag, alltså.
- verker
Västtrafik tar med cyklar i mån om plats, men jag har aldrig blivit nekad varken med liggcykel eller ståcykel.
From: sverker@fridqvist.se To: hpvs@lists.lysator.liu.se Date: Sat, 1 Aug 2009 08:09:40 +0200 Subject: Re: [hpvs] Tåg som tar cyklar
On Jul 31, 2009, at 23:38 , David Löfström wrote:
Är allas cykelplatser "gjorda för vanliga cyklar" också? Är det ett problem för liggcyklar i så fall?
Olika tåg har olika lösningar. Pågatågen i Skåne (X11), t.ex, har cykelställ som man sätter in ramhjulet i. Man ställer cykeln vinkelätt mot tågets längdriktning. Det borde gå att sätta in bakhjulet för en liggis, men jag har inte provat.
Öresundstågen (X31), har jag för mig, har ett annat system, där man ställer hojen längs väggen och fäster den med en rem så den inte faller ut i gången. Passar alla tvåhjulingar, i princip.
Så, det avgörande är konfigurationen av cykelparkeringen på tåget (och cykelns utseende).
Så, vad vet ni runt i landet om det olika tågen som finns på kartan? http://www.banverket.se/pages/11780/Banverket_Cykelkarta_2009_REV20090721.pd...
Bilder efterfrågas!
- Sverker
-- Svara gärna EFTER orginaltexten och ta bort den delen som du inte svarar på. Info: http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs
_________________________________________________________________ Med Windows Live kan du ordna, redigera och dela med dig av dina foton. http://www.microsoft.com/sverige/windows/windowslive/products/photo-gallery-...
Ang västtrafik så gäller deras cykel i mån om plats -policy endast Bohuståget, alingsåspendeln och kinnekulletåget , annars så är det upp till respektive lokförare på t.ex regionstågen mellan skövde-göteborg om man får ta med cykeln eller inte, principen som verkar gälla är att så länge man inte ser att det är en cykel, t.ex att man skruvar isär hela sin cykel och täcker den med svarta sopsäckar en kvart innan avgång så är det inga problem. Iallfall inte på intercity tågen mellan stockholm-göteborg.
From: simongdeluxe@hotmail.com To: hpvs@lists.lysator.liu.se Date: Wed, 5 Aug 2009 12:13:46 +0200 Subject: Re: [hpvs] Tåg som tar cyklar
Västtrafik tar med cyklar i mån om plats, men jag har aldrig blivit nekad varken med liggcykel eller ståcykel.
From: sverker@fridqvist.se To: hpvs@lists.lysator.liu.se Date: Sat, 1 Aug 2009 08:09:40 +0200 Subject: Re: [hpvs] Tåg som tar cyklar
On Jul 31, 2009, at 23:38 , David Löfström wrote:
Är allas cykelplatser "gjorda för vanliga cyklar" också? Är det ett problem för liggcyklar i så fall?
Olika tåg har olika lösningar. Pågatågen i Skåne (X11), t.ex, har cykelställ som man sätter in ramhjulet i. Man ställer cykeln vinkelätt mot tågets längdriktning. Det borde gå att sätta in bakhjulet för en liggis, men jag har inte provat.
Öresundstågen (X31), har jag för mig, har ett annat system, där man ställer hojen längs väggen och fäster den med en rem så den inte faller ut i gången. Passar alla tvåhjulingar, i princip.
Så, det avgörande är konfigurationen av cykelparkeringen på tåget (och cykelns utseende).
Så, vad vet ni runt i landet om det olika tågen som finns på kartan? http://www.banverket.se/pages/11780/Banverket_Cykelkarta_2009_REV20090721.pd...
Bilder efterfrågas!
- Sverker
-- Svara gärna EFTER orginaltexten och ta bort den delen som du inte svarar på. Info: http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs
Med Windows Live kan du ordna, redigera och dela med dig av dina foton. http://www.microsoft.com/sverige/windows/windowslive/products/photo-gallery-... -- Svara gärna EFTER orginaltexten och ta bort den delen som du inte svarar på. Info: http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs
_________________________________________________________________ Använd nätet för att dela med dig av dina minnen till vem du vill. http://www.microsoft.com/sverige/windows/windowslive/products/photos-share.a...
Jaha, och om man åker tåg med cykeln upp till Gällivare för att cykla i Norrland, så stoppas man väl först av alla allmänna vajervägar (framgångsyran med vajerväg hos Vägverket gör väl att alla 9-metersvägar till slut har mittbarriär), och återstoden blir ett löjligt glest nätverk av grusvägar som inte är heltäckande så man ändå stoppas av vajervägar och i paniken tar man sig ut på knaggliga skogsbilvägar beströdda med bommar som slutar i kärrmarker att ta sig fram på... eller längs stigar upptrampade av djur, och till slut ger man upp och letar sig fram till närmsta mack och frågar efter var man kan få hyra bil.
Hej och hå, Sverige är ett framgångsrikt framtidsland (knäböjer för den allsmäktiga bilen)!
/Bruno
__________________________________________________________ Går det långsamt? Skaffa dig en snabbare bredbandsuppkoppling. Sök och jämför priser hos Kelkoo. http://www.kelkoo.se/c-100015813-bredband.html?partnerId=96914325
--- Den fre 2009-07-31 skrev Sverker Fridqvist sverker@fridqvist.se:
Fantastiskt!
Nåja, jag är lagom imponerad. Fast man ska väl vara impad med tanke på hur cykelfientligt Sverige är. Skulle jag ut och resa med kombinationen tåg och cykel skulle jag inte lita på faciliteterna. Dessutom pajjar tåg och man sätter in extratåg som kanske inte tar cyklar, etc. Skulle jag cykelsemestra med tåg som förutsättning skulle jag göra det med en fällbar hoj som man kan smussla med på tåg som inte tar cyklar.
/Bruno
__________________________________________________________ Låna pengar utan säkerhet. Jämför vilkor online hos Kelkoo. http://www.kelkoo.se/c-100390123-lan-utan-sakerhet.html?partnerId=96915014
On Aug 1, 2009, at 11:23 , B D wrote:
--- Den fre 2009-07-31 skrev Sverker Fridqvist sverker@fridqvist.se:
Fantastiskt!
Nåja, jag är lagom imponerad. Fast man ska väl vara impad med tanke på hur cykelfientligt Sverige är. Skulle jag ut och resa med kombinationen tåg och cykel skulle jag inte lita på faciliteterna. Dessutom pajjar tåg och man sätter in extratåg som kanske inte tar cyklar, etc. Skulle jag cykelsemestra med tåg som förutsättning skulle jag göra det med en fällbar hoj som man kan smussla med på tåg som inte tar cyklar.
Världen blir lättare att leva i med ett positivt sinnelag...
- Sverker
--- Den lör 2009-08-01 skrev Sverker Fridqvist sverker@fridqvist.se:
Världen blir lättare att leva i med ett positivt sinnelag...
- Sverker
Det är inte så säkert. "Positivt tänkade" är ett missbrukat och missförstått begrepp. Om man använder det i betydelsen att man ska gå omkring och tycka att allt är bra (typ "stoppar huvudet i sanden"), vilket i och för sig är bekvämt på sitt sätt men då har man missförstått innebörden av det, så händer inte mycket, och det är inte säkert att sånt leder till en värld som är lättare att leva i. På så sätt kan "positivt sinnelag" i den vanliga men missuppfattade tolkningen till och med leda till negativa konsekvenser...
I Norrland finns det väldigt lite alternativa vägar. En alternativ väg kan bli en galet lång omväg. Vi har sett vilket hinder vajervägar kan utgöra för boende i glesbygd, och det kan bli förödande för dem som tänkt cykelturista i glesbygd.
/Bruno
__________________________________________________________ Låna pengar utan säkerhet. Jämför vilkor online hos Kelkoo. http://www.kelkoo.se/c-100390123-lan-utan-sakerhet.html?partnerId=96915014
En komplettering till kartan. Öresundstågen kan ta cyklar men tyvärr är det SJ som trafikerar sträckan Alvesta - Kalmar så där är det stopp. http://www.oresundstag.se/sv/Priser-och-regler/Bra-att-veta/
-
B D -
Daniel Erikson -
David Löfström -
Lasse -
Per Eric Rosén -
Quest 273 -
S Deluxe -
Sverker Fridqvist