HPVS December 2008

hpvs@lists.lysator.liu.se

31 participants
50 discussions

Shed census - cykelräkning
by Erik Stenlund 14 May '09

14 May '09

Jag såg på ett utrikiskt forum för ett par år sedan tråden Shed census. Någon nyfiken beskrev de cyklar han hade hemma och andra gjorde likadant, Vore kul att få lite koll - och gärna en liten historia. I vårt cykelförråd står och hänger följande cyklar: i dagligt bruk, *dotterns första cykel av kända high end-märket Mustang, *fruns italienska shoppingcykel med frampakethållare, *min Ketchup Konvertible som är en Monark tandem som vid akut behov av en liggcykelfix kan byggas om till en långliggis med en sexmillimeters insexnyckel som enda verktyg och eventuellt lite liggunderlag och några remmar för bättre komfort. Vidare... *mitt kortliggisprojekt hpdhpv där jag inte riktigt får till kedjelinjen, men som jag i alla fall har kunnat prova kortare sträckor; *en Merida Dakar som håller på att återuppstå (kedja, reglage och vajrar ska på. Jag har faktiskt, trots att det sägs vara omöjligt, lyckats reparera Rapid Fire-reglagen. Fråga mig inte hur) *en Crescent bockstyrecykel som jag fick av en som skulle slänga den. Har varit bra att ha. Faktiskt! *en Peak Port Nånting citybike med sjuväxlat Nexusnav med rollerbrake. Vevlagret gav upp efter en isfläck i vintras, numera donator. ett par donatorer till *en enhjuling samt en cykelkärra för godstranporter Förrådet är på sisådär fyra kvadrat... och du har...? Nåd och frid! erik ____________________________________________________________________________________ Sick sense of humor? Visit Yahoo! TV's Comedy with an Edge to see what's on, when. http://tv.yahoo.com/collections/222

14 15

elmotor assistans
by Peter 05 Mar '09

05 Mar '09

tjena det blev en trike från recumbentusa pga den låga dollar kursen :) men nu till en helt annan grej, var ute å cyklade en sväng runt kvarteret med lite uppför och lite nedförsbacke. Nedför gick fort som faan men annat var det uppför :( fick lägga i lägsta växeln och sega mig upp tramptag för tramptag. Detta försvåras enormt då jag bara har muskel kraft att trampa med ett ben dvs jag måste både trycka från och dra upp trampan med samma ben. Har gjort en fjäderkonstruktion som hjälper till lite men även med den hjälpen är det svårt då det bara finns kraft i halva trampvarvet. Detta leder mig in på ideen att sätta på en liten hjälpmotor som ska kunna hjälpa till när inte det räcker till att trampa med ett ben. Vad finns det för motor allternativ till som man montera på en trike-X? Behöver nog justera framhjulen lite på triken då den börjar vobla när man åker fort i nerförsbacken ;) Ha en trevlig sommar Peter

27 201

Veckans cykelbana
by Lasse 01 Mar '09

01 Mar '09

Jag kan inte undanhålla er denna suveränt utformade ;) cykelbana, trång i vanliga fall och oframkommlig med triken. -- lasse_mailto:vasteras@hotmail.com Västerås ---- Bilagor finns på HPVS forum --- Detta brev innehöll bilagor, som i stället finns på: http://rosnix.net/hpvs-forum/index.php?t=getfile&id=168 Hela inlägget finns på: http://rosnix.net/hpvs-forum/index.php?t=msg&goto=19236&#msg_19236

5 12

Moulton
by Johan 26 Jan '09

26 Jan '09

För er som är sugna på en Moulton, kan jag berätta att jag kommer att sälja min. Angela tyckte att det var dags att galra lite bland cyklarna. johan

4 4

Re: [hpvs] Regeringens infrastrukturproposition 2008/09:35
by B D 19 Jan '09

19 Jan '09

Nu har jag ögnat igenom proppen och sitter med ett jaså skrivet i pannan. För det första konstaterar jag att man inte ser cykeln som fordon. Man verkar gå helt på Vägverkets klassificering "oskyddad trafikant". För det andra är det trafikseparering som man ser som enda lösningen på framkomlighet med cykel, det anses för farligt att cykla utefter allmänna vägar. Det är klart, när säkerhet och satt hastighet och räcken enbart utgår från bilar... här sker ingen förändring från det gamla, här blickar man inte framåt. De satsningar man ska göra handlar om information och, vad jag förstår, GC-stråk. Hur lyckat det är att cykla effektivt bland fotgängare och hundar vet vi ju alla. Tvärtom ser man positivt på att fotgängare kan nyttja cykelstråken. Här måste jag säga ett långt: Blääää! Till exempel i veckan hamnade jag mitt i ett snöbollskrig mellan skolungdomar som vällde fram på GC-vägen. En GC-väg ses ínte som körbana av fotgängare. Jag undrar när man i en propp kommer att inse att en cykel kan snitta fortare än 8-15 km/h ifall möjlighet ges? Den här proppen ger inga sådana vinkar, snarare tvärtom eftersom cyklister bakas ihop med fotgängare. Hur man ser på fordonsslag mellan cykel och bil vet jag inte, men det skulle inte förvåna mig om det inte berörs av proppen alls. Dessa fordonsslag borde ha stor potential att även de utgöra mer miljövänliga alternativ till bilen, särskilt på lite längre sträckor. Det positiva är att cykeln nämns i mycket positiva ordalag och något som är bra för samhället och affärsverksamheten, till och med turiststråk till badplatser etc. Man nämner också kort behovet av tydlig vägvisning samt den dynamiska effekten att cykelvägar genererar cykeltrafik, något som måste förvåna Vägverket med tanke på mina diskussioner med dem om vajervägar... Jag gillar också tanken på en nationell satsning och samordning, eftersom bevisligen det regionala och lokala ansvaret har misslyckats. Man konstaterar också att cykelpendling kan vara längre en 5 km, eftersom den genomsnittliga cykelresan i Stockhomlm har mätts till 9 km! Till och med pendling mellan tätorter nämns, men potentialen begränsas av att man anser att behovet ska täckas av eventuell satsning på GC-vägar. Men proppen underblåser åsikten att cykeln är olämplig på allmän väg och endast ska framföras på cykelvägar. Vi kommer inte att få se att allmänna vägar planeras med hänsyn till cykeln, utan i de fall man gör det sker det enbart i form av GC-väg. Dessa kommer bara att byggas ut med hänsyn till folk- och trafikmängd. Vägnätet blir alltså inte jämlikt och vi kommer se fortsatt hinder mot cykling mellan mindre tätorter genom bland annat utbyggnaden av vajervägar och effektivisering och säkerhetssatsningar utefter allmänna vägar från bilperspektiv. Förmodligen har man mycket litet grapp om hur det här påverkar potentialen till utveckling av cykeltrafik och annan lätt trafik mellan tätorter - tio små tätorter kan ju innebära lika stor folkmängd som en stor tätort och dessutom kanske ge relativt stor andel cyklister. Man nämner barn och ungdomar och kvinnor, men inte ett ord om handikappade och andra som inte kan använda bilen utan är beroende av andra trafikslag för sin rörlighet. Jämställdheten blir en ekonomisk fråga, eftersom man främst satsar på biltrafik och cykeln utefter det allmänna trafiknätet bara får uppmärksamhet i den mån det anses motiverat, vajervägar accentuerar det här problemet. Tyvärr ser jag inte proppen som en propp för framtida trafik och gynnande av cykeltrafik. Den spikar fast gamla åsikter om trafikséparering och att cykeln inte ses som fordon. Bilarna ska fortsätta att få regera utefter våra allmänna vägar, och så länge det är så så är inte trafiksatsningen jämlik och cykeln kommer vara beroende av allmosor som styrs av folkmängd och antalet cyklister. Jag är inte emot cykelvägar men jag skulle vilja se att allmänna vägars trafiksäkerhetssatsningar även inkorporerade cykeln och andra lätta fordonsslag. Det här ska ske generellt och oberoende av folkmängd. I de fall detta inte kan ske ska vägarna klassas om till motorvägar. Det här missar proppen helt med sin trafiksepareringsfilosofi - cykeln är bara värd att satsa på om den kan separeras från allmänna vägen, anser man i den. Det är bra att man kommit så långt att man anser att cykeln är viktig och har potential, men man är tyvärr inte framme än. Vi är fortfarande fast i bilsamhället och den ojämlikhet som det för med sig, och det slår i princip proppen fast. /Bruno ___________________________________________________ Sök efter kärleken! Hitta din tvillingsjäl på Yahoo! Dejting: http://ad.doubleclick.net/clk;185753627;24584539;x?http://se.meetic.yahoo.n…

6 23

hamnstråket i Göteborg fixas till
by Erik Sandblom 12 Jan '09

12 Jan '09

Cyklister! Göteborgs kommun håller på fixa till cykelbanan på hamnstråket i Majorna. Om några veckor ska det vara klart, och det blir då en del av Göteborgs stomcykelnät! Jag provcyklade nyss och tror det kommer bli mycket bra. Det är brett och rakt. Ja, det är inte alls som cykelbanor brukar vara! :p Min enda anmärkning är att den nylagda asfalten utanför Preem-macken vid Jaegerdorfsmotet inte är så slät som den borde vara på ett stomcykelnät. Cykelbanan utanför terminalhuset på danmarksterminalen är betydligt slätare och naturligtvis borde nylagd asfalt på stomcykelnätet bli lika jämnt som där! Därför har jag mejlat kommunens kundtjänst på mailto:150017@goteborg.se och påtalat detta. Det vore jättebra om fler gjorde likadant, nu när dom ändå har grävskoporna och asfaltläggningsmaskinerna framme! Man kan ringa 031-150017 också. Vi måste se till att kommunen tar sitt ansvar och slätar över saken! Erik Sandblom -- Oil is for sissies

2 2

trampkraft-intervju
by Roland Larsson 11 Jan '09

11 Jan '09

Länken fungerade inte för mig.se nedan. Roland Larsson The requested URL could not be retrieved _____ While trying to retrieve the URL: http://www.liggister.org/Trampkraft/nr34/Samtal_med_Bruno_Dal_dec_2008.p df The following error was encountered: Unable to determine IP address from host name for www.liggister.org The dnsserver returned: Server Failure: The name server was unable to process this query. This means that: The cache was not able to resolve the hostname presented in the URL. Check if the address is correct. Your cache administrator is root <mailto:root> . _____ Generated Mon, 29 Dec 2008 14:06:38 GMT by ssbproxy.pub.stockholm.se (squid/2.5.STABLE3)

6 7

trampbil
by Simon 11 Jan '09

11 Jan '09

http://motor.msn.se/nyheter/2008/12/29/supertrampbil-fran-mo rgan/ Supertrampbil från MorganKlassiska Morgan Motor Company fyller hundra år nästa år och det tänker företaget fira med en ny modell. Morgan SuperSport Junior har den döpts till och som namnet avslöjar handlar det alltså om en bil för barnen, närmare bestämt en trehjulig trampbil för dem mellan 6 och 13 år. Mer miljövänligt kan det knappast bli. Morgan SuperSport Junior är byggd i två tredjedelars skala och ska innehålla alla de attribut som Morgans klassiska bilar är berikade med bland annat nämner de, något skämtsamt, det höga effekt/vikt-förhållandet. Bilen är alltså byggd i lättviktsmaterial och motorn i aluminium är gjord för att se så verklig ut som möjligt, trots avsaknaden av hästkrafter. Produktionen av bilen kommer att dra igång så fort Morgan fått in 200 förbeställningar, dock senast i augusti 2009 enligt planerna. Totalt 500 ska byggas. Vill du att ditt eller dina barn ska ha kvarterets läckraste kärra kostar det en slant. Motsvarande 29 200 kronor får du punga ut för en Morgan SuperSport Junior, men då ingår inte läderklädseln. Den kostar i stället knappt 3 000 kronor extra. Det finns även en vass konkurrent till Morgans nya vagn, nämligen Auto Union Type C, men den kostar tyvärr tre gånger så mycket som britten.

16 39

[FAQ]: Drivlina
by Stefan Nilsson 31 Dec '08

31 Dec '08

Det vore den inte bra om vi kunde sammla alla erfarenheter kring drivlinan. och ha den här tråden klistrad. med information kring växlar och nav. speciellt tänker jag på de speciella produkter som finns och kanske inte är så välkända. - Schlumpf - Truativ, hammerschmidt - SRAM dual drive - Rholhoff - Son, navdynamo - Shimano, vilka klinor passar - ... - ... Vad har de för fördelar och nackdelar. /Stefan

1 0

hemsidan
by Roland Larsson 23 Dec '08

23 Dec '08

Har två dar i rad fått detta meddelande vid försök att komma till www.liggister.org <http://www.liggister.org> The requested URL could not be retrieved _____ While trying to retrieve the URL: http://www.liggister.org/ The following error was encountered: Unable to determine IP address from host name for www.liggister.org The dnsserver returned: Server Failure: The name server was unable to process this query. This means that: The cache was not able to resolve the hostname presented in the URL. Check if the address is correct. Your cache administrator is root <mailto:root> . _____ Generated Mon, 22 Dec 2008 14:44:41 GMT by ssbproxy.pub.stockholm.se (squid

4 3

2024

2023

2022

2021

2020

2019

2018

2017

2016

2015

2014

2013

2012

2011

2010

2009

2008

2007

2006

2005

2004

2003

2002

2001

HPVS December 2008