HPVS October 2003

hpvs@lists.lysator.liu.se

26 participants
55 discussions

Re: [hpvs] i min jakt p� kraft�verf�ring
by ____HPVert Alert____ 10 Oct '03

10 Oct '03

Skriver Peter Markusson apropos Sussex Shaft Drive cyklar: http://www.sussex.com.tw/se5-1.htm > Nåja, kardan går att göra relativt lätt med exotiska material. > Vajerdrift är jag mer tveksam till: stora effektförluster och > relativt snabbt slitage. Var hittade du vajerdrift där? Såvitt jag kunnat se har de endast "kardandrivna" modeller, och i övrigt är de OEM-leverantör av det fristående axeldrivesystemet. Deras jämförelse med kedjedrift på sidan ovan är mycket suspekt, t. ex. hävdar de lägre effektförluster ("högst 1% mot 2% med kedja i särskilda fall)", men det är svårt att anklaga en tillverkare att inte framhäva produktens avigsidor. Siffrorna blir alltid mycket bättre vid labtest, än vid daglig normalanvändning. Och med radiella kugghjul blir det alltid en del slitage, vilket måste leda till kännbara effektförluster. Men, vad vet jag, måhända har de lyckats få fram kugghjul med bra tolerans, extra hård ytbeläggning och i oljebad, som tål mer än vad som brukar vara fallet? http://www.sussex.com.tw/se5-2.htm Iofs. vore kul att se vad en sådan axeldrive kunde prestera med en Rohloff, faktiskt. Annars måste jag säga att jag inte sett bättre dokumenterat webbsajt hos någon taiwanesisk cykeldeltillverkare än denna. Se särskilt tekniska anvisningar för montering av axeldriven mot olika navväxlar: http://www.sussex.com.tw/se5-3.htm http://www.sussex.com.tw/image/SDTS-o.jpg http://www.sussex.com.tw/image/B.B.+End.jpg http://www.sussex.com.tw/image/AS-20500S7.jpg http://www.sussex.com.tw/image/AS-20300S3.jpg http://www.sussex.com.tw/image/AS-20200S1.jpg Se även [Importör/ generalagent] http://www.zerocycles.co.uk/ http://www.tomagbabi.pwp.blueyonder.co.uk/faq.php ps. Remdrift är klart underskattad, men axeldrift är inte helt utan fördelar till vardags. Och ska man bedömma allt utifrån (underförstått) racerperspektivet, finns det snart inga cyklar alls heter duga. __Ian

4 4

Re: [hpvs] PREMI�R ny f�rstasida
by ____HPVert Alert____ 07 Oct '03

07 Oct '03

> Olaf och undertecknad har jobbat lite med en ny förstasida > till http://www.liggister.org som vi har premiär på idag. Mycket snyggt och fiffigt nytt logo - vem har ritat den? I konsekvensens namn borde dock hela cykeln, inte bara sitsen - alltså bakhjul, ryggstöd och framhjulet - tecknas i perspektiv, med varierande linjetjocklek, tunnare ju "längre bort" resp. element befinner sig från betraktaren. Däremot är jag litet mer tveksam om "HPV SVERIGE" ska vara som det är, i den graden, samt, speciellt, om det mycket tekniska "medlem i IHPVA," alls ska vara med i logotypen (däremot gärna någon annanstans, varför inte på "Vad är HPV Sverige"-sidan?). > In och kolla. Vi ville ha en mer aktiv, dynamisk förstasida som > var mer lättarbetad och som kunde involvera fler personer. Ligger helt riktigt i tiden. Moveable Type är också det enda bland de avancerade blogverktygen som varken kräver MySQL, eller dedicerad administrativ klient typ Radio Userland. <http://www.urldir.com/bt/chart.php?tool_a=Blogger &tool_b=GreyMatter&tool_c=b2%2FCafeLog&tool_d=Radio +Userland&tool_e=MovableType&+GO%21=compare> > Lokalavdelningarna har möjlighet att skriva inlägg och alla har > möjlighet att kommentera direkt. Arkiveringen sköts automatiskt > och inläggen läggs i olika kategorier. Alla gamla sidor finns > kvar i samma struktur och layout. Efterhand kommer vi att > omarbeta layouten på de gamla sidorna så de passar ihop mer > med förstasidan. Jag läste det på http://www.parnes.com/hpvsblog/ utan Javascript eller stilar, och det funkade finfint. Förresten, är det en permanent backupadress, eller tillfällig dito medan ni satte upp det? > De som kan skriva inlägg på förstasidan är Ordföranden för HPV > Sverige Mats Nilsson, representant för HPV Väst Peter Markusson, > Representant för HPV Stockholm Krister Spolander, representant > för HPV Syd Jan-Inge Ljungberg och Olaf Johansson. Hur som helst... MT medger flera blogs i samma installation, så kan vi förvänta oss, när försöket har slagit ut väl, att vi får en andra blog där även andra får posta, och inte bara kommentera inläggen? __Ian

3 3

PREMIÄR ny förstasida
by Jan-Inge Ljungberg 07 Oct '03

07 Oct '03

Hej kamrater liggister Olaf och undertecknad har jobbat lite med en ny förstasida till http://www.liggister.org som vi har premiär på idag. In och kolla. Vi ville ha en mer aktiv, dynamisk förstasida som var mer lättarbetad och som kunde involvera fler personer. Lokalavdelningarna har möjlighet att skriva inlägg och alla har möjlighet att kommentera direkt. Arkiveringen sköts automatiskt och inläggen läggs i olika kategorier. Alla gamla sidor finns kvar i samma struktur och layout. Efterhand kommer vi att omarbeta layouten på de gamla sidorna så de passar ihop mer med förstasidan. De som kan skriva inlägg på förstasidan är Ordföranden för HPV Sverige Mats Nilsson, representant för HPV Väst Peter Markusson, Representant för HPV Stockholm Krister Spolander, representant för HPV Syd Jan-Inge Ljungberg och Olaf Johansson. Vi vill tacka Peter Parnes för hjälpen att sätta upp denna förstasida. Utan dig hade det inte gått. TACK Vänliga hälsningar *:-.,_,.-:*'``'*:-.,_,.-:*'``'*:-.,_,.-:*'``'*:-.,_:-.,_,.-:* Jan-Inge Ljungberg webmaster(a)liggister.org www.liggister.org

6 11

Longstaff död
by Jan-Inge Ljungberg 07 Oct '03

07 Oct '03

George Longstaff passes away The renowned tandem, tricycle and special needs cycle engineer dies while out cycling, aged 58. Sad news reaches us that the well-known and widely respected cycle engineer and manufacturer George Longstaff collapsed and later died while out on a Longstaff owners' ride yesterday. His [ http://www.longstaffcycles.co.uk/ ]Longstaff Cycles business has a fine reputation as one of the world's very best manufacturers of beautifully-crafted custom tandems, upright tricycles and tandem tricycles. George was also very active in adapting his machines for use by those with special needs, and was well-known for carrying out professional, well-engineered one-offs alongside his more conventional designs. He will be sadly missed. Our condolences to his wife Bev, and to all relatives and friends. Posted on 06 October 2003 *:-.,_,.-:*'``'*:-.,_,.-:*'``'*:-.,_,.-:*'``'*:-.,_:-.,_,.-:* Jan-Inge Ljungberg webmaster(a)liggister.org www.liggister.org

2 2

Re: [hpvs] Re: [hpvs] PREMIÄR ny förstasida
by jonas 06 Oct '03

06 Oct '03

WOW, nu ser jag. Kanon Olaf och Jan-Inge. /Jonas On Mon, 6 Oct 2003, Peter Parnes wrote: > Den nya sidan kan besk�das p� http://www.parnes.com/hpvsblog/ som > j�mf�relse. Allts� samma saida via en annan adress. > > -Peter >

1 1

i min jakt på kraftöverföring
by Alfonso Allende 06 Oct '03

06 Oct '03

kolla vad jag hittade: http://www.sussex.com.tw/image/sx007.jpg http://www.sussex.com.tw/se5.htm

2 1

Ny liggisttröja
by Jan-Inge Ljungberg 06 Oct '03

06 Oct '03

Hej Trevlig liggisttröja att köpa http://www.hostelshoppe.com./cgi-bin/readitem.pl?Accessory=1052262071 Kanske dags för oss att ta fram en ny tröja? MVH *:-.,_,.-:*'``'*:-.,_,.-:*'``'*:-.,_,.-:*'``'*:-.,_:-.,_,.-:* Jan-Inge Ljungberg webmaster(a)liggister.org www.liggister.org

1 0

trike med vanlig gaffel?
by Per Eric Rosén 05 Oct '03

05 Oct '03

Hej! Sitter bara och funderar, inte i byggartag, men: Om man vill bygga en billig tadpole-trike, skulle det gå att använda vanliga 20"-gafflar, och sätta länkningen på något USS-liknande stag? Jag tror jag såg något sådant på en stå-tadpole i Cykling. Jag ser några fördelar: * kan använda vanliga hjul * kan använda vilken sorts broms som helst * kan använda vanliga stänkskärmar Och några nackdelar: * tyngre * bredare * kan inte byta däck utan att ta av hjulet (gör ni vanliga trike-are det?) Har jag glömt något? /Per Eric -- ^): Per Eric Rosén http://rosnix.nu/~per/ / per(a)rosnix.nu GPG 7A7A BD68 ADC0 01E1 F560 79FD 33D1 1EC3 1EBB 7311

4 4

vätskors tryck
by Alfonso Allende 05 Oct '03

05 Oct '03

ni minns diskussionen vi hade om effektförluster i hydraulisk överföring? någon som har siffror kring detta? för så som jag fattar det borde det nästintill vara förlustfritt (friktion i rör och krökar borträknat - känns som om det ändå kan vara mindre än den totala friktionen i en kedja/kardan, va?) ex från min fysikbok: vattnet i botten på marianergraven/challengerdjupet är under extremt högt tryck, men ändå bara komprimerat med 5%, ungefär.. innebära inte det rimligen att en hydraulisk överföring torde vara tämligen effektiv? (formeln för tryck i vätskor ger att: [rå]=densitet i kg/m3 h=djupet i m g = gravitationsaccelerationen hos oss p(tryck) = [rå](h2o)*h*g, dvs p=998 * 11000m * 9,82 => => p = 107803960Pa =~ 1,1 *10^8Pa => => (p+p(havsyta))/p(havsyta)=antal atmosfärer => => (1,1*10^8Pa + 1,01300*10^5Pa) =~ 1065 atmosfärer räknar jag rätt? hur stort tryck antas kunna uppstå i ett hydrauldriftssystem för cykel (kan det rimligen bli lika högt som 1065 atmosfärer?), och blir förlusterna eg. så stora som med en kedja? (nu räknar jag inte med förluster i packningar, etc, men ändå.. någon som har god koll? /Alfonso

2 1

skalad?
by Göran Nicklasson 05 Oct '03

05 Oct '03

Tja... Döm själva Är faktiskt en av de bästa aerodynamiska formerna, inte för böjd då, alltså(och vänd på andra hållet)... http://www.kodak.com/US/en/corp/features/artCars/photosBananaBike.shtml Fridens _______________________________________________________ Skicka gratis SMS! http://www.passagen.se

1 0

2025

2024

2023

2022

2021

2020

2019

2018

2017

2016

2015

2014

2013

2012

2011

2010

2009

2008

2007

2006

2005

2004

2003

2002

2001

HPVS October 2003