En tvåhjuling går fantastiskt mycket lättare än en trehjuling. Dels är luftmotståndet lägre, men det blir också lägre motstånd på löst underlag. Trots att en tvåhjuling är mycket vingligare så att det styrande hjulet oftast ändå gör eget spår som ideligen korsar det andra hjulets spår, och trots att vikten över hjulen har betydelse (tre hjul kompenseras något genom att vikten är fördelade på fler hjul), så blir ändå trehjulingen alltid förloraren när det gäller motstånd. Jag har också varit inne på fyrhjuling för att få bakhjulen att gå i framhjulens spår och på så vis få det mer lättrullat. Det blir också lättare att placera oegentligheter i vägen mellan hjulen. I sin extremaste form hade mina skisser 26"-hjul. Velomobilen blir också mer kompakt och utnyttjar utrymmet, dess "footprint", bättre. Genom att cykeln blir mycket stabilare med fyra än med tre hjul, oerhört mycket faktiskt, så kan den göras mycket smalare. Här begränsar krav på utrymmen och styrning. Man straffas med högre vikt och större belastning på ramen. Dessutom börjar jag bli tveksam över vinsten över trehjuling. En tvåhjuling gör i värsta fall två spår. En trehjuling gör tre spår. En fyrhjuling gör i värsta fall fyra spår, när man svänger eller vinglar eller av annan anledning rör på de styrande hjulen. En variant är en trehjuling där två av hjulen följer varandra, men de gör också i värsta fall tre spår. Osäkerheten gör att man nog bör göra en prototypfyrhjuling och prova hur den fungerar innan man lägger en massa pengar och tid på att rita och bygga en perfekt hoj från början. Idealet vore att prova modeller i lös sand och jämföra resultat mellan tvåhjuling, trehjuling och fyrhjuling, även under styrutslag. Det kan kanske vara svårt att mäta de små effektförluster det handlar om, men det kanske någon ingenjör kan ha en lösning på. Fjädring kan delvis kompensera problemen med fyrhjulingens ram och nackdelen med att små hjul går tyngre över ojämn yta. Utom på löst underlag som sand, grus och snö, då kan man inte fuska bort stora hjul. Med specialbyggda nav kan man kompensera för att ett större hjul håller sämre än ett mindre på samma nav. /Bruno