HPVS

hpvs@lists.lysator.liu.se

2 participants
7341 discussions

RE: [hpvs] Re: [hpvs] Utväxling
by Orion X Allende 03 Sep '01

03 Sep '01

_brukar_ ju inte.. men _vill_ (o; jag ska upp i hundra på toxyn, det är mitt mål.. (o; /fonzo > -----Original Message----- > From: hpvs-admin(a)lists.lysator.liu.se > [mailto:hpvs-admin@lists.lysator.liu.se]On Behalf Of Johan Fohlin > Sent: den 3 september 2001 12:50 > To: hpvs(a)lists.lysator.liu.se > Subject: Re: [hpvs] Re: [hpvs] Utväxling > > > Med en 75t klinga 11t som minsta bak och en kadens på 120 får > du 78km/h. > Brukar du verkligen köra så fort? > Jag funderar fortfarande på om jag skall sätta på min 65t, Om > jag gör det, > är det nog mest > för att spela Allan. Spinning är inne kolla bara på Lance. > johan > > _______________________________________________ > HPVS mailing list > HPVS(a)lists.lysator.liu.se > http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs >

1 0

Re: [hpvs] Kul i Lund också?
by Ekokompaniet 03 Sep '01

03 Sep '01

Hej, allihop! >Halmstad även den 22 september (kolla med Borgis) och Göteborg (hur är det Peter Markusson och Anderz Näzlund?). Herr Näzlund har flytt permanent till Huskvarna, och av en olycklig slump gäller detsamma för Tomas, så liggcykelpopulationen här är reducerad med 67% nu. Har funderat på att köpa liggcyklar till sambon och barnen för att förbättra statistiken... Har frågat Vägverket i stan om liggcykleri den 22:e, men de hänvisar till kommunen. Majornas Bilkooperativ skall i alla fall visa upp sig. Kanske skall ta kontakt med någon, och fråga... Med vänlig hälsning, Peter ------------------------------------------ Ekokompaniet Rådgivning - Bildelning - Miljö (Advice - Carsharing - Environment) Hemsida: http://www.bildelning.nu Besöksadress: Klippan 6, Göteborg Postadress: Ekokompaniet Svalebogatan 16 S - 414 75 Göteborg SWEDEN Tel +46 (0)31 775 26 36 Fax +46 (0)31 23 02 34 Cel +46 (0)70 512 71 60 ------------------------------------------

2 1

Mer Sram / Shimano samt 3*7
by Mats Nilsson 02 Sep '01

02 Sep '01

Hej på oss Läst kataloger och varit ute på nätet och tror att jag fått grepp på det här med Sram/ Shimano. Vad gäller reglage så är det där den stora skillnaden ligger SRAM ESP har en utväxling där 1 mm växelwire är 1 mm vxrörelse 1:1 Shimano har en utväxling där 1 mm växelwire är 2 mm vxrörelse 1:2 SRAM ESP är bara kompatibla med Sram egna växlar ESP medan de som inte är ESP skall vara kompatibla med Shimano. Det skall tydligen även framgå av reglagen betckningar udda = ESP = Sram jämna = Shimano ex Sram 8.0 reglage => Shimano Mer info på www.sram.com -> tech info -> faq mm sidor Av SRAM hemsida framgår det att fd 3*7 baknav numera är 3*8 samt 3*9, bägge modellerna går att förse med trumbroms eller Skivbroms. Det gäller bara att beställa rätt modell från början antingen utan broms eller med fäste för trumma eller för skiva. Obs det är sram egna trummor/ skivor. Shimano hade några år tillbaka en flytande top pulley det är det lilla kugghjulet som sitter på bakväxeln närmast kransarna. Genom att den var flytande så ställde den in i bästa läge även om bakväxeln inte var perfekt justerad. I takt med att kransarna bak blivit fler och kravet på precision högre har den finessen försvunnit. Mats

1 0

Re: [hpvs] Sram/ Gripshift
by Ekokompaniet 31 Aug '01

31 Aug '01

Hej, allihop! >Sittande på jobbet utan cykeltidningar så kommer jag inte på rak hand >inte ihåg vilken serie som är Shimano bakväxel kompatibel och vilken som >är Sram bakväxel kompatibel. Jag har ju bytt reglagen på min Wavey till växelkassetten, från Sachs 'GripShift' av okänd generation till Shimano SLR/Rapidfire. Det fungerar utmärkt, och borde alltså fungera tvärtom också. Har inte testat med växelnavet än, men det borde väl också gå. Egentligen borde jag ha Gripshift, med tanke på att jag har ett fällbart styre som hålls i olika positioner beroende på hastighet och markplanets lutning, men jag har alltid tyckt bättre om tum-reglering av växlarna. Med vänlig hälsning, Peter ------------------------------------------ Ekokompaniet Rådgivning - Bildelning - Miljö (Advice - Carsharing - Environment) Hemsida: http://www.bildelning.nu Besöksadress: Klippan 6, Göteborg Postadress: Ekokompaniet Svalebogatan 16 S - 414 75 Göteborg SWEDEN Tel +46 (0)31 775 26 36 Fax +46 (0)31 23 02 34 Cel +46 (0)70 512 71 60 ------------------------------------------

3 2

Sram/ Gripshift
by Mats Nilsson 31 Aug '01

31 Aug '01

Hej på oss Ser att det är många som funderar på det här med Gripshift/ vridreglage. Gripshift köptes för ett par år sedan upp av Sach som senare bytte namn till SRAM. Gripshift hade en egen växelserie och Sach en egen och dessa var inte kompatibla utan olika geometri gjorde att bägge fungerar på Shimano kassett men gick inte byta komponeneter inbördes. Än idag så finns detta kvar eftersom man vill vara bakåtkompatibel. Sittande på jobbet utan cykeltidningar så kommer jag inte på rak hand inte ihåg vilken serie som är Shimano bakväxel kompatibel och vilken som är Sram bakväxel kompatibel. Campagnolo har en marginellt sett ett annat avstånd mellan klingorna men avståndet aderras upp precis som Christer (och säkert andra) upptäckt så fungerar det bra i mitten och kan vara osäkert i ändarna. Det finns distansringar att köpa så man kan bygga om Campagnolo till Shimano och vice versa om man nu är riktigt enträgen. Man byter då ut distanserna mellan varje krans bak till en något tjockare/ smalare. Visst skulle man kunna tänka sig mekanisk utväxling för att lös problemet men då det handlar om delar av millimeter och halvstel vävelvajer tror jag det kan vara problem. Enklar och dyrare att köpa rätt. I övrigt erfarna Cyklister/ långfärdscyklister använder varken Shimano kassett eller kedja utan Sach/ Sedisport =Sram komponeter håller vida överlägset samt är kompatibla rakt av ! (utom Sh Dura-ace) vad jag uppfattat i cykelpress. Shimano bakväxlar är duger däremot. För den som vill veta mer om växlar och växelsystem rekommenderas att läsa Frank Berto, The Dancing Chain mest växlehistoria men en del bakgrund. Även äldre artiklar i ämnt från am Bicycling & Bike Tech där han utvecklade det här med vad som är (nu var) kompatibelt med vad. Sutherlands Bicycle Handbokk har även en del i ämnet men det börjar bli gammalt. Har inte sett om ny upplaga kommit ut. Mats trött cyklist i Umeå

1 0

BikeE
by Olof Yngve 30 Aug '01

30 Aug '01

Hej. Nu är min BikeE till salu. Mer information finns på: http://hem.passagen.se/olofyngve Vänligen Olof Yngve Arboga

1 0

smådrev
by Johan Fohlin 29 Aug '01

29 Aug '01

Efter förfrågan på Moulton och HPV listan. TNT dreven tillverkas inte längre om man vill ha ett kostar de 50-100$. De slits snabbt och ökar friktionen. Det finns även smådrev för Moulton men de är baserade på frikransar. Alltså verkar det vara bättre att satsa på stora drev fram eller 3x7. För långfärd med packning fungerar 3x7 utmärkt. I snabb sammanhang blir det litet tungt. Åtminstone jämfört med mina specialhjul från stJohns street.28ekrat på ultegra nav. johan

1 0

RE: [hpvs] Re: [hpvs] Utväxling
by Orion X Allende 29 Aug '01

29 Aug '01

jag har för mig att cykelcity tidigare haft en variant där du ersätter låsringen på hyperglidekassetterna (shimano) med en tandad låsring.. så det inte behövs nytt nav, eller något.. tror den var på tio tänder.. /fonz > -----Original Message----- > From: hpvs-admin(a)lists.lysator.liu.se > [mailto:hpvs-admin@lists.lysator.liu.se]On Behalf Of Lars Viebke > Sent: den 28 augusti 2001 11:33 > To: hpvs(a)lists.lysator.liu.se > Subject: [hpvs] Re: [hpvs] Utväxling > > > Anderz skrev: > > 11-34 är det största som säljs normalt, > > finns som 7,8 och 9 delat. > > Dom flesta bakväxlar är specade för max 34. > > > > Om man kollar på racers tror jag att jag sett nån som har 9 > som minsta > krans > > "möblerar" man in en sån i en mtb kassett skullle man ju > kunna få 9-34 > > vilket ger 378% utväxling vilket är väldigt bra med bara en > framklinga.. > > MYCKET INTRESSANT! > > För gämförelse: > 9-tänder är vad de små kedjeförarhjulen på bakväxeln vanligtvis har. > > Potentiella problem med allt för liten klinga är snabbt > slitage, större krav > på > att klingan är fräsch för att inte kedjan skall hoppa, sämre > verkningsgrad > samt > oljud i form av "brum". Det är nästan ett krav att klingan är > härdad vilket > vanligtvis endast klingor för navväxlade cyklar är. > Fördelen på en cykel med stort drivhjul (26 eller 28-tum) > är lägre vikt och bättre utseende(?) då cykeln inte behöver > förses med då stor framklinga och bättre växelförhållande utan > framväxel. > Cyklar med litet drivhjul (tex 20-tum) däremot tjänar nog > mer då de kan hålla sig till "normalstor" framklinga. > 48-tandad framklinga med 9-tandad bakklinga ger högre växel > än 75-tandad framklinga och 11-tandad bakklinga! > > Stora kedjehjul däremot ger midre slitage på kedjan, längre > livslängd på > kedjehjul och högre verkningsgrad. > 9-34 motsvarar 11-42 i växelförhållande, men om det inte finns större > klingor än 34 att tillgå men uppenbarligen mindre än 11 så är det inte > så mycket att välja på om man vill ha en kasett med stort > växelförhållande. > > Fråga: > Passar mindre klingor än 11 normala nav (för Shimanos kompaktsystemet) > eller är de Campangolo-kompartibla? > Vem tillverkar dessa lösa klingor och var finns de att köpa? > > > /Lars... > http://www.come.to/liggcykel > > > > > _______________________________________________ > HPVS mailing list > HPVS(a)lists.lysator.liu.se > http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs >

7 7

RE: [hpvs] Re: [hpvs] Re: [hpvs] Utväxling
by Lennart Håkansson (ESE) 29 Aug '01

29 Aug '01

Det kan ju inte vara så svårt att göra en utväxling ! Antingen en hävarm som ökar/minskar slaglängden eller en trumma med litet/stort hjul till den ena viren, och stort/litet till den andra ? Ev med lite "kammar" på ifall växlarna inte ligger i rak serie (samma avstånd) i ena standarden till den andra ! /LH > -----Original Message----- > From: Krister Spolander [SMTP:krister.spolander@chello.se] > Sent: den 29 augusti 2001 08:34 > To: hpvs(a)lists.lysator.liu.se > Subject: [hpvs] Re: [hpvs] Re: [hpvs] Utväxling > > Instämmer av egen aktuell erfarenhet i att Campagnolo och Shimano inte är kompatibla. Har en 9-delad Campagnolokasett + Campagnoloväxel styrd av det Shimanokompatibla reglaget SRAM Rocket 9.0. Det fungerar hjälpligt, men precisionen är dålig antingen mellan de stora tandhjulen eller mellan de mindre, beroende på hur man justerar. Att få växlingen att fungera exakt över alla 9 går inte. Så jag är i färd med att byta till Campagnolos bar-end reglage (den holländske leverantören byter utan vidare ut reglagen gratis). > Krister > > ----- Original Message ----- > From: "Lars Viebke" <l.viebke(a)telia.com> > To: <hpvs(a)lists.lysator.liu.se> > Sent: Wednesday, August 29, 2001 12:38 AM > Subject: [hpvs] Re: [hpvs] Utväxling > > > > Fonz skrev: > > > jag har för mig att cykelcity tidigare haft en variant där du ersätter > > > låsringen på hyperglidekassetterna (shimano) med en tandad låsring.. så > > det > > > inte behövs nytt nav, eller något.. > > > > > > tror den var på tio tänder.. > > > > Vilket växelreglage utnyttjas då?????.... > > > > Shimano har vad jag vet inga 10-växlade allternativ > > utan endast Campagnolo och deras reglage och andra > > märken som är 10-delade och Campagnolokompartibla > > är väl inte Shimanokompartibla. Det fungerar väl inte att > > använda ett Campagnolokompartibelt växelreglage > > för att växla Shimanokompartibla växlar med > > Shimanokompartibla kasetter? Det som kan tänkas > > skilja är vajerdragningens längd mellan växlarna? > > Då blir det att välja Campagnolokompartibel växel och kasett > > som inte finns att tillgå med stor klinga (används inte i > > racersammanhang) samt Campagnolo kompartibelt nav (inte > > för 10-delat utan för 9-delat?)?? > > > > Att använda ett Shimanokompartibelt nioväxlat reglage om man > > utgår från en 8 växlad kasett som kompletteras med specialringen > > går inte då vajerdragningslängden inte är den samma mellan > > växlarna hos 8 och 9-delat så allternativet verkar vara > > att utgå från en 9-delad kasett som kompletteras till 10 men där > > inte den sista klingan utnyttjas eller genom att man lyckas pussla > > ihop något liknande genom att arrangera med lösa mellanringar som > > är olika bredd för att passa de olika växelsystemen...? > > > > > > > > Många frågor, inga svar?... > > > > /Lars... > > http://www.come.to/liggcykel > > > > > > > > > > _______________________________________________ > > HPVS mailing list > > HPVS(a)lists.lysator.liu.se > > http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs > > _______________________________________________ > HPVS mailing list > HPVS(a)lists.lysator.liu.se > http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs

1 0

RE: [hpvs] Cyklotekets katalog Cyklopedin
by Orion X Allende 28 Aug '01

28 Aug '01

det finns ju inga i _riktig_ storlek (o: (med två x framför l:et då (o; ) > -----Original Message----- > From: hpvs-admin(a)lists.lysator.liu.se > [mailto:hpvs-admin@lists.lysator.liu.se]On Behalf Of Jan-Inge > Ljungberg > Sent: den 28 augusti 2001 15:20 > To: hpvs(a)lists.lysator.liu.se > Subject: Re: [hpvs] Cyklotekets katalog Cyklopedin > > > >hpvs(a)lists.lysator.liu.se skriver: > >Svensson wrote: > >> > >> Ovannämnda företag har inga höga tankar om liggcyklar. På sidan 205 > >> anser stilgurun Snygg-Siv att alla liggcyklar bör förstöras. > >> > >> Svensson > > Vill man vara riktigt snygg och vara en RIKTIG stilguru kan man numera > köpa liggist-t-shirt igen. Jag hämtade precis tröjorna. Vill > ni köpa så > hör av er till mig. Jag släpar med mig tröjorna till Beijerspark 2 > september för de som vill titta på tröjorna först. > > För övrigt är det kul att liggcyklar överhuvudtaget observeras i > Cyklopedin... Tids nog skall även de syndarna vakna! > > > > > Jan-Inge Ljungberg > alternativ email webmaster(a)liggister.org > Hemsida http://www.liggister.org > > _______________________________________________ > HPVS mailing list > HPVS(a)lists.lysator.liu.se > http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs >

2 1

Jump to page:

2025

2024

2023

2022

2021

2020

2019

2018

2017

2016

2015

2014

2013

2012

2011

2010

2009

2008

2007

2006

2005

2004

2003

2002

2001

HPVS