HPVS

hpvs@lists.lysator.liu.se

37 participants
7537 discussions

Re: [hpvs] Frågor av en liggcykel novis?
by Erik Stenlund 04 Jan '08

04 Jan '08

Hej jag är också novis, men jag har i alla fall en egen cykel som jag kört på en halv säsong, just nu i delar för lackering och övrig översyn. Ingen har varit inne på typ av cykel. Av Stefan N:s frågor förstår jag det som att det är en tvåhjuling som är aktuell - risken att vurpa med fler hjul är väl inte direkt överhängande. Som en del av er har räknat ut är jag mer för två hjul, även om jag faktiskt har en enhjuling också (20" för den som undrar). De flesta (svenska liggister) kör på cyklar med kort hjulbas, vad jag förstår, men det behöver inte vara det bästa för alla. Jag hade tänkt bygga en långliggis från början, men valde kortliggis eftersom det blev enklare. Jag har dock i galnare stunder gjort en snabbkonvertering av min ståtandem till långliggis. Den blir då med nödvändighet med styrningen över (och i sanningens namn ganska långt framför) sitsen. Jämförelsen är inte direkt rättvis, men jag skulle nog vilja säga att den utfaller till undersätesstyrningens fördel. Att tänka på är att USS nästan alltid innebär att man inför något slags länksystem (pinne eller vajrar) mellan styre och gaffel, och därmed ett glapp. Om geometrin gör att styrningen är åt det nervösare hållet, eller om man har för avsikt att köra fort ofta och/eller i mycket kurvor skulle jag tro att ÖSS vinner. Om man däremot som jag lunkar på i bekvämare takt skulle jag förorda USS. Så finns det ju lösningar med direktverkande USS. Det hade jag gärna haft, men jag fick inte till det. Har aldrig provat heller. På långliggisar står valet mellan ett långt roder (ÖSS) eller länksystem (USS). Som sagt, jag hade hellre haft min konvertering med USS, men då hade den inte varit reversibel. Jag kan tillägga att långliggisen kunde jag cykla på direkt, med kortisen var jag tvungen att öva lite. Men det har också med geometrin att göra. Du blev nog inte så mycket klokare, Stefan. Kontentan: prova så många som möjligt, och så olika som möjligt. Om du inte har möjlighet till det kan det säkert bli bra ändå. Jag är nöjd med vad jag har i alla fall. Nåd och frid! erik ----- Original Message ---- From: Per Eric Rosén <per(a)rosnix.net> To: Liggcyklar och andra fordon på ren muskelkraft <hpvs(a)lists.lysator.liu.se> Sent: Thursday, January 3, 2008 1:21:23 AM Subject: Re: [hpvs] Frågor av en liggcykel novis? Hej! Jag kan försöka svara på några av dina frågor också ... > 1. slits kedja, drev, kransar mer eller mindre på en liggis. kedjan är > ju jätte lång och det borde väl innebära mera töjning av den? Inte mer än på en vanlig. Däremot går det åt fler väl vid byte. Teortiskt borde den räcka något längre, eftersom det blir färre böjningar/s för varje enskild länk. Inte märkt praktiskt skillnad. > a) är det mindre eller större risk att vurpa, pga av annorlunda > viktfördelnig och sätt man kan parera en sladd på. Ja, svårare i "teknisk terräng" eftersom du inte kan hoppa, flytta tyngpunkten etc. Det har inte varit något praktiskt problem för min pendling. Jag kom nyss hem från en provtur med min nyrenoverade gamla Jouta "högracer" (två 26" hjul med varsitt Nokian dubbdäck), och det gick utmärkt (om än inte lika fort som på Volae:n). Skönt att sitta i en heldämpad soffa med nackstöd och gunga fram över vintervägarna :-) > b) Blir man blötare från stänk från hjul, kedjor osv eller är det samma? Samma som på vanlig cykel - har du stänkskärmar och stänklappar skyddar du dig och drivlinan, annars får du smuts på dig. En högracer kan t.o.m. vara bättre än vanliga cyklar, eftersom ingen del av dig är nära vattenpölarna. Omvänt kan lågracers stänka mer. Men på pendlarcykel bör man ha skärmar ... Som på vanlig cykel kan du få märken på insidan av benet om du inte har kedjeskydd - på liggisar ofta kedjerör. För väderskydd finns naturligtvis det optimala i form av en velomobil :-). Annars kan du kanske kosta på dig en Streamer e.d. framkåpa - rätt torrt och vindskyddat också. > 4. är det stor skillnad på att ha styrningen under sätet istället för > ovan? jag har förstått att för den ovane är det lättare men ovan > styrning. men är det så stor skillnad igentligen? Jag har provat lite av varje, och kör mest med överstyrning (och håller delvis emot Stefan här). Framför allt är ett överstyre mer flexibelt - du kan byta styre till ett som du trivs med, inklusive liknande den handposition man får av understyren, och justera höjd, längd mm. Och att varje enskilt styre ger möjlighet till många handpositoner - skönt att kunna variera sig under gång. Många OSS-styren sticker inte ut åt sidorna lika mycket (bra med fram- eller helkåpa), och vissa anser att de är mer aerodynamiskt (mest OSS på racerliggisar, dock inte Reynolds Wishbone). Ja, ett USS-styre ger en mer öppen cockpit. Å andra sida har du då färre ställen att sätta cykeldator, ringklocka, karthållare osv. Och jag tror inte de alltid är lättare - kolla tillverkarnas hemsidor. Bäst kanske är ett fällbart styre, som inte är i vägen någonstans vid av/påstigning. Det brukar inte vara några problem att hålla styret med ett lätt nuddande heller - det tror jag är gemensamt för *alla* liggcyklar (till skillnad från racer, där en hel den av kroppstyngden vilar på händerna). Enda sättet att hitta rätt är att prova några OSS-styren och USS :-) > 5. är det svårare att få tag på reservdelar och hur är utbudet? Det som slits är mest vanliga cykeldelar. Om du behöver *bra* däck i små dimensioner (de flesta cykelhandlare har något 406mm, men ofta grova eller av dålig kvalitet) kan du behöva beställa över nätet, vilket är rätt lätt. Kedjetrissor köpes över nätet eller görs nya av gamla inlineshjul. Till vissa liggisar behövs 2m broms/växelkabel, så se upp med att du får rätt längd (finns att beställa annars). Annars tror jag allt finns i närheten. Cykelkläder, om man nu behöver sådana, är en annan historia. Generellt behöver du mindre speciella kläder, eftersom du inte har någon punktbelastning på på handleder och rumpa. Promenad-användbara SPD-skor tycker jag är trevligt även för längre vardagscykling. Lycka till! Per Eric -- ^): Per Eric Rosén http://rosnix.net/~per/ / per(a)rosnix.net GPG 7A7A BD68 ADC0 01E1 F560 79FD 33D1 1EC3 1EBB 7311 ____________________________________________________________________________________ Looking for last minute shopping deals? Find them fast with Yahoo! Search. http://tools.search.yahoo.com/newsearch/category.php?category=shopping

5 6

SWB Recumbent Ecobent endast 450 Euro.
by Fred Werter 30 Dec '07

30 Dec '07

Är det billigt för den kvaliteten. Läs om den på deras hemsida. http://www.ecobent.com/en/?Our_Bike Two 26" wheel SWB recumbent, fast and easy to drive. A beautiful piece of made in Italy for 450 Eur(*Basic Model)! Citat: > Thechnical facts > > Wheels 26" alloy > wheelbase 105 cm (regular size) > 125 cm (large size) > seat height 65 cm > BB height from 95 cm > seat angle 42 ° > Weight approx. 16 Kg > derailleur 7 x 3 grip shift > Brakes V-brake Citat: > Frame, stem tube, Fork Structural hi-ten steel, TIG welded Seat Basic: * curved multilayer plywood with a rubber layer above Jag kan inget om liggisar råkade se den av en slump.

5 7

Svenskt i Velovision
by Jan-Inge Ljungberg 28 Dec '07

28 Dec '07

Sitter och tittar igenom vad som komma skall i Velovision 28 och hittar under Reader's bikes att någon besökt en svensk pionjär. Vet någon något mer? Eller måste jag vänta tills brevbäraren kommer med tidningen? 40 Readers bikes - 40 Ride the Lightning: a P-38 owner reports - 43 An inventive velocar: visiting a Swedish pioneer - 44 Power and posture: could a new position bring benefits? - 47 Big in front: a new take on front wheel drive ´¯`·.¸¸.·´¯`·.¸¸.·´¯`·.¸ ><((((º> Jan-Inge Ljungberg Falsterbovägen 35 C 239 33 Skanör 040-453774 0702092563 webmaster(a)liggister.org Kassör HPV Sverige www.liggister.org Skype: hpvfriend http://www.last.fm/user/hpvfriend

3 3

Re: Cykel Stockholm-Uppsala
by Per Eric Rosén 28 Dec '07

28 Dec '07

On Thu, 27 Dec 2007, Henry Holmstrand wrote: > Hursom helst, den här gången var jag på jakt efter tips om rutten > Stockholm-Uppsala och ser att du är veteran på området. Om du skulle ge ett > råd, vilken väg är bäst mellan dessa städer? Hej och tack! Får se om man kan hjälpa, och hur bäst förklara ... (jag skickar en kopia till HPVS-listan så att det sparas i arkivet och kan googlas). Jag vet inte exakt vägen till Frescati, men om du har cykelkartan Stockholm borde *den* biten kunna ordnas. Hursomhelst: Färden brukar jag börja i Uppsala med Dag Hammarskölds väg (cykelväg finns på "fel" sida vägen för den som önskar sådan, från Sunnersta på "rätt" sida båda riktningar) till Flottsund, och därefter gamla Stockholmsvägen (255) till Märsta i lantlig miljö, med några backar (Flottsund och Vassunda). Sist kommer Krogsta-backen, och sen är du nästan i Märsta ... Kör vänster mot Märsta vid T-korsning, följ väg 263 genom utkanten av Märsta. Detta innebär framåt i två rondeller, och höger mot Norrsunda (och blå Stockholm-skylt) efter att kört över järnvägen. Följ väg 263 till och genom Upplands Väsby. Fortsätt i Rotebro över järnvägen, och anslut till Sverigeleden. Vid rondellen utanför stormarknaden kan man antligen ta Norrvikenleden direkt till början av Sollentunavägen, eller följa Sverigeleden på cykelväg söderut (upp på kullen). Jag förutsätter det senare, för just här är Sverigeleden rätt rak. Så följ Sverigeleden förbi Sollentuna kyrka, Landsvägen, Skolvägen. När Sverigeleden svänger vänster under Norrvikenleden fortsätter du rakt fram på parallell cykelväg (det går att ta Sverigeleden också för en mindre omväg). Om du vill köra genast och mest "fordonsmässigt" skulle det gå att svänga vänster på Sollentunavägen vid Sollentuna brandstation (du kommer upp på den sen ändå). Jag brukar forsätta på cykelvägen, och sen svänga vänster under Norrvikenleden, skyltat järnväg (Häggvik station). Fortsätt genom stationstunneln, och tag Smedjevägen till höger, som sen blir Linnes väg. Linnes väg övergår i Sollentunavägen. Följ den söderut (höger). Det finns cykelfält i rätt riktining en liten snutt. Sammanhängande cykelväg börjar efter Bygdevägen(? - mycket byggjobb), och då tycker jag det är värt att ta den (var inte rätt för en liten omväg runt ett hus). Vid Skogstorsvägen ansluter Sverigeleden igen, som varit och turistat kring vid Edsviken. Följ här Sverigeleden en rätt bra bit (ända till Kolonnvägen). Ut ur sollentuna, förbi Silverdal och så småningom parallellt med järnvägen. Under E4 och parallelt med densamma, sen uppför förbi Överjärva gård* (möjlig rastplats). Genom golfbanan (roliga fartgupp), förbi Ulriksdal, på cykelväg parallellt med Kolonnvägen (kolla på tåg om du gillar sådant). Efter att ha kört under Kolonnvägen i tunnel (vid BMW-högkvarteret), lämna Sverigeleden, och fortsätt på höger sida Kollonvägen. Fortsätt i samma vädersträck vid rondell (tunnel vänster, tunnel höger, vänster, höger). Fortsätt Viktoriagatan och cykelväg i dess förlängning, förbi ev bommar. Du kommer förhoppningsvis upp bredvid Banvaktsvägen, och sen Solnavägen, Solnabron, Torsgatan ... ja vart man nu ska. * Om du ska till Frescati: här kanske du skulle kunna svänga vänster i stället, över E4, in i Ulriksdal, mot Illerstigen, och under E18? Jag brukar variera mig lite, och ibland prova något nytt och köra fel :-). Det jag beskrev nu var senaste versionen, 71,2 km (kortaste hittils) Sturegatan i Uppsala - Norra Bantorget på en Bromton hopfällbar upprät för att vara med på klimatdemonstation. Cykelkartan är bra! Och tänkt om det fanns en separat sammanhängande cykelväg Uppsala-Stockholm, på samma sätt som bilisterna fått sin påkostade separatväg E4 ... Borde vi kräva! Och förresten: skriv gärna till Eniro och efterfråga cykelvägar på kartan, och cykel-lämpliga vägar i sökfunktionen. Ska jag fråga om. Vore något! (Och då kanske ett val mellan närmaste väg och att undvika biltrafik?) Om du tänkt åka närmaste tiden kanske vi kan göra sällskap? Jag har en ny högracer som gillar väglaget vi har nu (alltid något med en vit jul), och skulle må bra av att använda motorn lite mer :-) lycka till, och god fortsättning på hjulen! Per Eric -- ^): Per Eric Rosén http://rosnix.net/~per/ / per(a)rosnix.net GPG 7A7A BD68 ADC0 01E1 F560 79FD 33D1 1EC3 1EBB 7311

1 0

Kvällscykling i Stockholm?
by Henry 27 Dec '07

27 Dec '07

Läste om Friday Night Ride på .citycycling i senaste numret och tycker att det är en bra idé. Någon fredag eller lördag per månad där man tar en tur genom stan. Pågår detta redan, eller är det läge att införa en ny tradition? Henry

3 2

God Jul
by m.sv＠tdcmail.se 24 Dec '07

24 Dec '07

Hej! Nu har jag väntat på att någon skall skriva GOD HJUL! men icke.... Då får jag göra det själv! Trevlig Helg på Er alla! Marianne Svensson

2 1

Re: Seiran SL
by Mikael M�ller 23 Dec '07

23 Dec '07

Blir det ingen aluminiumzoxklon á la Torleif? Mikael -- Mikael Möller

2 1

GOD JUL
by Johan Fohlin 23 Dec '07

23 Dec '07

Här kommer några bilder med blicken mot sommarn ---- Bilagor finns på HPVS forum --- Detta brev innehöll bilagor, som i stället finns på: http://rosnix.net/hpvs-forum/index.php?t=getfile&id=141 http://rosnix.net/hpvs-forum/index.php?t=getfile&id=139 http://rosnix.net/hpvs-forum/index.php?t=getfile&id=140 Hela inlägget finns på: http://rosnix.net/hpvs-forum/index.php?t=msg&goto=17306&#msg_17306

4 3

Liggcykel T-tröjor
by Marcel van Eijk 20 Dec '07

20 Dec '07

Nederländska NVHPV har börjat sälja liggcykel T-tröjar online: http:// tshirts.ligfiets.net/ /Mars

1 0

Bästa hpvs@lists.lysator.liu.se,
by CONNY PLOOG 20 Dec '07

20 Dec '07

Jag använder SPAMfighter, ett program som filtrerar bort oönskad skräppost. Jag har lagt till dig i min "vitlista" vilket innebär att all e-post du skickar till mig på ett säkert sätt hamnar direkt i min inkorg. Det hade varit bra om du vill lägga till min e-postadress i din vitlista i ditt skräppostfilter. Använder du inte något skräppostfilter kan jag rekommendera SPAMfighter. Det är ett helt kostnadsfritt program för Outlook, Outlook Express och Windows Mail som effektivt filtrerar bort skräppost, phishingbrev och andra e-postbedrägerier. Du kan ladda ner och prova programmet här: http://www.spamfighter.com Med vänliga hälsningar CONNY PLOOG

1 0

Jump to page:

2026

2025

2024

2023

2022

2021

2020

2019

2018

2017

2016

2015

2014

2013

2012

2011

2010

2009

2008

2007

2006

2005

2004

2003

2002

2001

HPVS