HPVS

hpvs@lists.lysator.liu.se

3 participants
7341 discussions

Första egna bygget av liggcykel
by Lasse 13 Oct '08

13 Oct '08

En gammal Biltema vikis fick bli grunden till mitt första liggcykelbygge. I dag var det premiär tur och jag tog mig fram utan missöden :d Den är lite nervös i styrningen men det har den fått i arv av grundcyklen så det får jag leva med ett tag i alla fall. Två håll borrades i ramen för att fästa en framgaffe som sen håller vevpartiet, sadelstolpen byttes till en kortare och sittsen lånade jag från min trike. Ska plasta en sitts till den under vintern när lusten och tiden finns. Ny kasset bak står på önskelistan, orginalets utväxling går det inte fort med. Framdrvet är redan bytt till 48kuggar men 14-28kuggar bak ska bytas så jag får 11-28 istället, det borde ge lite bättre utväxling. Detta blev ett budgetbygg, cykel och delar har jag fått så slut notan stannade på 50kr för lite skruv och brickor. Justeringar kommer det säkert att krävas men den går att cykla på och ska få transportera mig dom 4,8km till jobbet imorgon. -- lasse_mailto:vasteras@hotmail.com Västerås ---- Bilagor finns på HPVS forum --- Detta brev innehöll bilagor, som i stället finns på: http://rosnix.net/hpvs-forum/index.php?t=getfile&id=172 Hela inlägget finns på: http://rosnix.net/hpvs-forum/index.php?t=msg&goto=19893&#msg_19893

5 6

Kan bilar vara till nytta för cykelister?
by Lasse 11 Oct '08

11 Oct '08

Jo, cykelister kan ha nytta av bilar. Jag har ialla fall hittat en cykelist som ser nyttan av bilar. http://www.sandstorm.se/silkroad/kaz/bildsidor/414.htm -- lasse_mailto:vasteras@hotmail.com Västerås

1 0

Re: [hpvs] lasta på en cykel
by Erik Stenlund 11 Oct '08

11 Oct '08

Mats Svensson skrev: Nej jag har insett att det här forumet är ointresserade att prata om något annat än snabba hojar. Jag är inte i första hand intresserad av fart; liggcykeln har jag för känslan. Att kunna lasta är viktigt i vardagen. Min liggis har ungefär samma lastkapacitet som en ståcykel, men ska jag storhandla vet jag det på förhand och kan välja en lämpligare cykel (= lådcykel). Däremot skissar jag på ett tillbehör som ska ge lastkapacitet vid behov utan att vara i vägen eller allt för tungt när det inte behövs. Forumet blir vad vi gör det till. Nåd o frid erik ----- Original Message ---- From: Mats Svensson <mats-s(a)bredband.net> To: Liggcyklar och andra fordon på ren muskelkraft <hpvs(a)lists.lysator.liu.se> Sent: Friday, October 10, 2008 4:24:21 PM Subject: Re: [hpvs] lasta på en cykel 10 okt 2008 kl. 16.04 skrev B D: > För mig får gärna en cykel vara snabb. Det är en del av > bekvämligheten om den rullar lätt och snabbt. Det är en utmaning för > konstruktörerna att göra en snabb och säker cykel med lastkapacitet. > Snabbheten behöver inte användas för att cykla snabbt, utan för att > cykla lättare. Du klagade ju själv över att Sinnern var tung, Mats, > och det borde väl ge en fingervisning. > > Med aerodynamiska komponenter kan en cykel göras mer upprätt och > högre utan att de behöver bli så mycket jobbigare att trycka fram > genom luften. På en snabb cykel utan kåpa kanske man vill ha en > lutning på sätet på 25-30 grader för att inte känna att motvind och > fartvind tar för mycket kraft. Med en kåpa kan man höja vinkeln > betydligt utan att man upplever samma förlust. Min velomobil Mango, > t ex, har en ryggstödslutning på 35-40 grader. Med kåpning behöver > alltså inte 40 graders sitslutning vara särskilt "gubbigt". Nu är > Mangon lite för tung för backiga städer, men jag tror ni förstår > själva tanken. > > /Bruno > > > > ___________________________________________________ > Sök efter kärleken! > Hitta din tvillingsjäl på Yahoo! Dejting: http://ad.doubleclick.net/clk;185753627;24584539;x?http://se.meetic.yahoo.n… > ?mtcmk=148783 > -- > Svara gärna EFTER orginaltexten och ta bort den delen som du inte > svarar på. > Info: http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs -- Svara gärna EFTER orginaltexten och ta bort den delen som du inte svarar på. Info: http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs

1 0

Re: [hpvs] lasta på en cykel
by Erik Stenlund 11 Oct '08

11 Oct '08

en tvåhjulig liggis med lastkapacitet fram finns här: http://radnabel.com/ den är dessutom hopfällbar. Har även sett andra lösningar där man placerar lasten under sitsen. Det begränsar höjden något, men torde ge en optimal tyngdpunkt. nåd o frid erik ----- Original Message ---- From: Mats Svensson <mats-s(a)bredband.net> To: Liggcyklar och andra fordon på ren muskelkraft <hpvs(a)lists.lysator.liu.se> Sent: Friday, October 10, 2008 1:41:09 PM Subject: [hpvs] lasta på en cykel Vad som slår mig är att nästan alla siktar på snabba hojar. För en gube som jag där det praktiska är viktigt så finns det få liggcyklar inte ens min sinner är bra på det. Att kunna åka och storhandla utan att skaffa en cykelkärra men det verkar inte tillverkarna vara intresserade av. Finnen som gjorde Hipparion hade ett stort lastgolv baktill på sin delta trehjuling. Det är den enda förutom riktiga amerikanska lastcyklar som Lightfoot vad jag vet. http://www.lightfootcycles.com/trikes.htm På en vanlig cykel kan man fästa var sin korg på varje sida av cykeln det borde gå att göra något liknande på Kettwiesel - Sinner eller Green speed men det gör det ju inte. 10 okt 2008 kl. 09.44 skrev B D: > Läcker tråd, vi håller på att vaska fram intressanta och flexibla > lösningar för året runt! > > Såhär skulle jag tänka: > > En fällbar cykel är väldigt behändigt om man behöver stuva undan > alternativt ta med sig. > > Kåpor är bra mot väder och vind, framkåpan skyddar nog mest och är > prio ett när det gäller skydd. Bakkåpa kan göras praktisk för att > lasta saker och sänker luftmotståndet ytterligare, prio två. > > Framhjulsdrift måste vara intressant när det är halt i > uppförsbackar... ? men i övrigt fiffig lösning med kort kedja och > möjlighet till enkelt delbar cykel och dessutom kan den enkelt > förvandlas till trehjuling vid halt väglag. Haha, man skulle till > och med kunna ha en bakdel som en cykelkärra för barnen... eller den > där storhandlingen. Delta brukar inte anses vara fartmaskiner, men > görs cykeln med låg tyngdpunkt kan det nog funka bra även för den > fartsugne. > > Skoj tråd. Jobbig också, börjar fundera över mitt egen innehav av > cyklar... ;=) > > /Bruno > -- Svara gärna EFTER orginaltexten och ta bort den delen som du inte svarar på. Info: http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs

3 5

Vänsterpartiet: vajervägar hot mot cyklingen
by Erik Sandblom 10 Oct '08

10 Oct '08

I samband med byggande av en 2+1-väg förbjuds oftast möjligheten för cyklar att färdas på sträckan eller så blir det så farligt för cyklister att de inte kan färdas längs sträckan. Dels blir det för trångt, dels tillåts hastigheter mellan 90–110 km/h. Det betyder att vi får en säkrare bilmiljö, samtidigt som cykeltrafikanterna hänvisas till andra vägar. De alternativa vägarna kan ibland ligga parallellt med den nya 2+1-vägen och därmed uppstår inga större problem för cyklister. Men lika ofta blir de alternativa vägarna längre och det upplevs som krångligt att använda cykel. I dessa fall behövs det även byggas nya cykelbanor längs med vägen. Vi anser att när 2+1-vägar byggs så ska alltid cykeltrafikanternas perspektiv vara lika viktiga att beakta som trafiksäkerheten för bilister. http://www.riksdagen.se/webbnav/?nid=410&dokid=GW020&sourceid=%7B5FE3BC9C-3… 2008/09:T402 Cykel i framtiden -- Oil is for sissies

8 13

Re: [hpvs] Hej på forumet - alleweder eller greenmachine, eller...?
by Erik Stenlund 10 Oct '08

10 Oct '08

Mats skrev: De använde dock inte sälskinn till sina kajaker på min folkhögskola, utan hade nåt slags tunt impregnerat tyg tror jag. Kunde man tänka sig en sån kåpa? I tonåren segelflög jag. Kärran hette Bergfalke II och var byggd med en ram av tunna rör med sträckt och lackad duk över. Det funkar i det sammanhanget, borde väl funka till cykel också. n o f erik ----- Original Message ---- From: Mats Leidö <mats.leido(a)telia.com> To: hpvs(a)lists.lysator.liu.se Sent: Wednesday, October 8, 2008 11:44:27 PM Subject: Re: [hpvs] Hej på forumet - alleweder eller greenmachine, eller...? När jag gick på folkhögskola på 80-talet så fanns det på skolan ett antal friluftsledare som byggde kanoter av en typ av tunn plywood som de kallade flygplywood. De hade spant som de böjde plywooden runt. De här kanoterna är utan konkurrens de absolut bästa jag har paddlat i. Snabba, lättstyrda, tysta. Sen fanns också på skolan en eller ett par riktiga nördar, som byggde kajaker enligt eskimårecept. Eftersom det inte finns så mycket trä på Grönland så fick eskimåerna spänna sälskinn runt spanten istället. Mycket lätta och helt grymma kajaker blev det, enligt de som berättade för mig om det. -- Svara gärna EFTER orginaltexten och ta bort den delen som du inte svarar på. Info: http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs

6 7

Re: [hpvs] Hej på forumet - alleweder eller greenmachine, eller...?
by Erik Stenlund 09 Oct '08

09 Oct '08

Lars Viebke skrev: 3. Kedjan går precis förbi höger ben och är svår att täcka och kräver att man bär specialbyxor eller är händig och uppfinningsrik och tillverkar något att täcka kedjan med om man vill använda cykeln för allroundbruk utan specialkläder. Det borde väl räcka att använda en damask över höger byxben? N o f erik ----- Original Message ---- From: Lars Viebke <lars(a)viebke.nu> To: Liggcyklar och andra fordon på ren muskelkraft <hpvs(a)lists.lysator.liu.se> Sent: Wednesday, October 8, 2008 10:23:21 AM Subject: Re: [hpvs] Hej på forumet - alleweder eller greenmachine, eller...? Petter Wingren-Rasmussen skrev: > Min nuvarande plan är en raptobike www.raptobike.nl Jag har bara provat Raptobiken som hastigast. Sex saker har jag konstaterat kring den framhjulsdrivna lowracern: 1. Framhjulsdriften fungerar ovanligt bra, är betydligt tystare än tex de Tox:ar jag har hört. Man kan känna en viss styreffekt om man trampar hårt, men det är troligtvis något man snabbt vänjer sig vid. 2. Cykeln har betydligt nervösare styrning än de bakhjulsdrivna lowracers jag har provat. 3. Kedjan går precis förbi höger ben och är svår att täcka och kräver att man bär specialbyxor eller är händig och uppfinningsrik och tillverkar något att täcka kedjan med om man vill använda cykeln för allroundbruk utan specialkläder. 4. Aluminiumramen är mycket styv och verkar om man ser till dimensionen vid bommen vara överdimensionerad och hålla för rejäla tag, svetsfogarna ser betryggande ut. 5. Den ordinarie sitsen är rätt vek och knakar om man trampar till hårt. 6. Bakhjulet bör kunna bytas mot ett mindre, förslagsvis ett med samma storlek som framhjulet dvs 20"/406mm, om man vill ha en kompaktare och ännu lägre cykel. Castervinkeln ökar men bör göra styrningen lugnare. Bakgaffeln har skivbromsfäste vilket används om man byter till mindre bakhjul. Eftersom dessa konstateranden har uppkommit efter en kort test är det bra om de som har längre erfarenhet kommenterar. /Lars Viebke www.viebke.nu -- Svara gärna EFTER orginaltexten och ta bort den delen som du inte svarar på. Info: http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs

2 1

Påminnelse Vätternrundan
by Johan Fohlin 04 Oct '08

04 Oct '08

Vi har fått in några anmälningar till vår grupp i Vätternrundan. Än finns det gott om platser kvar. Anmälnings tiden går ut 31/10. Om ni är intresserade, ta chansen. Det hade varit bra om vi kunde fylla alla 20 platser. Anmäl er på Vätternrundans hemsida och använd anmälningsnummer 600000. Säsongen är slut. Dags att påbörja nästa. johan

2 1

2-sitsig cykelbil i Malmö?
by Christian Fasth 03 Oct '08

03 Oct '08

När min fru var i närheten av Triangeln i Malmö idag såg hon helt plötsligt ett tvåsitsigt fordon som helt klart trampades fram. Hon är ju van vid udda cykelvarianter men den här hade hon inte sett förut. Tyvärr hann hon inte ta något foto men hon beskriver den som en lägre variant av den klassiska turistcykelbilen fast utan tak. Förarna satt bredvid varandra i riktiga stolar och hon är nästan säker på att den var fyrhjulig. Den hade ingen form av kaross så hon såg tydligt att den trampades fram. Det fanns någon sorts flak för bagage bakom sätena. Är det någon som har någon idé vad det skulle kunna vara för något? Den kan förvisso vara hembyggd men den såg proffsig ut. Det finns en Schweitzisk fyrhjuling (ZEM) men den är väldigt dyr och så finns det en amerikansk variant som jag inte kommer ihåg namnet på. Fram med kameran alla som besöker Malmö!/Christian Fasth _________________________________________________________________ Senaste sportnyheterna & rykande färska resultat! http://sport.msn.se/

8 18

Liggcyklar på Pinkbike
by Oskar Stenberg 02 Oct '08

02 Oct '08

Pinkbike - världens största downhill/freeridecyklingsida har med några trikar i deras artikel om årets upplaga av Interbike! Kolla artikeln här: http://www.pinkbike.com/news/interbike-outdoor-demo-2008.html -- /Oskar

1 0

Jump to page:

2025

2024

2023

2022

2021

2020

2019

2018

2017

2016

2015

2014

2013

2012

2011

2010

2009

2008

2007

2006

2005

2004

2003

2002

2001

HPVS