HPVS

hpvs@lists.lysator.liu.se

3 participants
7345 discussions

EslövsCK GranFondo
by Petter Wingren-Rasmussen 01 Apr '11

01 Apr '11

137 km. 21e maj, 400 kr. http://www.eslovsck.se/index.php/gran-fondo-2011 Rätt så sugen har jag varit fram till jag fick svar från dem. Får lov att start med liggcykel, med lite förbehåll enligt nedan.. Just de där förbehållen är lite väl luddiga och ganska tråkiga tycker jag. Hur ska jag veta om och när klungan splittrats ordentligt ifall jag ligger längst bak? Vore det inte bättre om man fick starta en kvart senare och sen köra hur man vill? Om någon annan vill vara med så kan jag höra med dom om inte starta senare är en bättre idé.. ---------- Forwarded message ---------- From: <peter(a)eslovsck.se> Date: 2011/3/29 Subject: Re: Anmälan till granfondo To: Petter Wingren-Rasmussen <petterwr(a)gmail.com> Hej Petter Vi godkänner liggcykel om du godtar att starta längst bak och stannar där tills klungan splittrats ordentligt vilket sker en bit in på banan,allt detta för din och allas säkerhet. Hör av dig om du har fler frågor,anmälan är för övrigt öppen. Mvh Peter 2011-03-24 skrev Petter Wingren-Rasmussen : > Hej! > > Jag skulle gärna vilja vara med på ert Gran Fondo i maj, men eftersom anmälan på hemsidan fortfarande är stängd skriver jag till dig istället med lite frågor: > > 1. Jag kör liggcykel, fullt godkänd för allmän trafik - är det ok att använda denna? > 2. Hur mycket kostar det? > 3. Exakt var startar man och hur dags? > > Tack på förhand! > > mvh > > Petter Wingren

3 3

Artikel om grus
by Fredrik Wallenheim 01 Apr '11

01 Apr '11

http://www.dn.se/sthlm/losgrus-olycksrisk-for-cyklister Om någon missat att läsa eller inte märkt det själva :)

5 7

SJ gör helt om, plats för cyklar på alla tåg.
by Lasse 01 Apr '11

01 Apr '11

SJ gör en storsattsning för att cyklar ska få plats på tåg nu. http://velonavia.outsideonline.se/2011/04/01/pressmeddelande-sj-tillater-cy… -- Velocipedryttare

2 1

Integrerade Bromsar
by stefan balogh 28 Mar '11

28 Mar '11

Har ni också funderat på att ta bort lite krafs på styret och få fram och bakbroms att aktiveras på samma gång? Mitt bygge är styrt av ekonomi och tanken är att växelreglagen blir styrändsreglage och att styret blir fritt från krafs och något kortare. Ang integrerade bromsar så fick jag en länk till en tysk sida, tackar. Nu har jag en egen länk till en svensk sida Handtaget heter Double Barrell och finns att köpa på www.cyclecomponents.com. 120 riksdaler och efter ett telefonsamtal så ändrade de fraktsättet till brev istället (50 kr billigare). Stefan ---- Bilagor finns på HPVS forum --- Detta brev innehöll bilagor, som i stället finns på: http://rosnix.net/hpvs-forum/index.php?t=getfile&id=326 http://rosnix.net/hpvs-forum/index.php?t=getfile&id=327 http://rosnix.net/hpvs-forum/index.php?t=getfile&id=328 Hela inlägget finns på: http://rosnix.net/hpvs-forum/index.php?t=msg&goto=27485&#msg_27485

7 8

Sbyke, någon?
by Joakim Barkström 28 Mar '11

28 Mar '11

http://sbyke.com/ -- Aviation is more than just a sport and more than just a job; aviation is a pure inclination and wish which fills a lifetime. ----------------------------------------------

5 4

Nya racerdäck?
by Petter Wingren-Rasmussen 24 Mar '11

24 Mar '11

Surfade runt lite och kollade på däck.. HIttade dom här i 20" storlek, Panaracer Minits Lite Tyre<http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=54349> 120g lättare än Kojak är en hel del och ser ut som racerdäck, samtidigt som dom marknadsförs som pendlingsdäck.. Någon som har provat?

3 4

funbeat.se
by Petter Wingren-Rasmussen 24 Mar '11

24 Mar '11

Tänkte bara tipsa om den här sidan, en online träningsdagbok och forum för diskussioner kring cykling och en massa annan träning. Vi är åtminstone två liggister där. Väldigt många tävlings- och motionslopp annonseras där också. Vore kul om vi blir fler liggister där :) Är det någon som vill lägga till mig så är namnet "Petter WR"

2 1

Bra exempel på cykelplanering
by Anton Broberg Holm 24 Mar '11

24 Mar '11

Hej alla liggister, vi jobbar på ett examensarbete som handlar om att utveckla ett gång- och cykelnät i stätorten Skara. Målet är att annalysera de nuvarande nätet och komma med ett planeringsförslag på hur detta kan förbättras. Det ska även vara möjligt att kunna använda informationen vi kommer fram till i andra städer. Därför är det viktigt att vi har några liknande exempel på hur andra har löst sina gång och cykelvägsproblem. Vi vet att det finns många här med åsikter och kunskaper om cykelplanering och tänkte försöka ta tillvara på den. :) Är det någon som har förslag på städer där de löst detta på ett bra sätt som vi skulle kunna använda och referera till? Är det någon som känner till några bra utredningar, även mer teoretiska? Mvh Anton Broberg Holm och Viktor Berg

11 15

Trimobil från Toxy
by Bengt Falke 23 Mar '11

23 Mar '11

Vi ska ju snart hämta Ulla Toxy och ge oss ut på årets långtur. Var inne på leverantörens hemsida för att kolla lite och hittade då denna prototyp till en tre-personers liggcykel (eller nåt ditåt): http://www.trimobil.net/ Finns en PDF med lite mer info: http://toxy.de/2011/photos/de/produkte/trimobil/projektpraesentation_m3-shu… Jag vet att Arved även jobbat med en tandem och lite andra kul varianter och får väl titta/prova när vi kommer dit om några veckor. Bengt Falke

2 1

cykeljippo i Eslöv??
by Henning Wright 23 Mar '11

23 Mar '11

Hej alla, Eslövs kommun ska presentera en ny cykelkarta i samband med att kommunen firar 100 års jubileum. Nu har jag blivit kontaktad om vi kan tänkas ställa upp och visa våra cyklar. Det finns planer på att ha en hel rad med cykeljippon under dagen, uppvisning av olika fordon, artistuppträden mm. Är vi intresserade att ställa upp, ungefär som när vi var i Hässleholm? Henning (idag började årets cyklande)

2 2

Tryck i däcken
by Petter Wingren-Rasmussen 23 Mar '11

23 Mar '11

Snubblade över den här artikeln: http://www.bikequarterly.com/images/TireDrop.pdf Enligt den så tjänar inte jag särskilt mycket på tryck över ca 5 bar.. Vad jag har sett i trådar från racercyklister så verkar dom köra på så hårt så möjligt så länge det inte spricker. Har dom fel för sig? Är det något jag har missat här?

2 3

Länkhjulsstyrning hur funkar det?
by Fred Werter 22 Mar '11

22 Mar '11

Alltså visst kan man slå upp men tyvärr drunknar min dåligt fungerande hjärna om texten är abstrakt eller väldigt tekniskt krävande. Så jag har letat runt men inte sett nåt som jag förstod. Jag sänder med en liten ritning. Jag har alltså gjort en väldigt slarvig skiss men klarar inte bättre just nu. Överst är en Kickboard styrning och där hjulet normalt sitter så är den kopplad till ett starkt vridstyvt liggande U som i sin tur är kopplad till en kullagrad industri kvalitet länkhjul som tål hundra kilo belastning. Men hjulet kan vara vilket hjul som helst härpå bilden är det ett reservhjul till en stor Kickboard för 200 mm hjul. Nu funkar det teoretiskt så att om man inte rör styrningen alls så är hjulet placerat så det blir en länkhjuls funktion eller effekt när man för fordonet framåt den kommer då att fungera som vilken trehjuls Rullator som helst. Tex Trionic som har tre hjul och det främre är ett länkhjul och det två bakre som brukligt är fasta hjul. Här har jag försökt lägga till ett enkelt men primitivt sätt att styr detta hjul under chassit. Alltså det liggande U:et kan röra sig ca 300 grader så problemet är inte där utan i överföringen av vridmomented from Kickboard styrningen till U:et. Det jag behöver hjälp med att förstå är om styrningen måste ligga exakt ovanför det undre länkhjulets centrum? Min mag känsla säger mig att Murphy's law gör att det måste vara på mindre än en millimeter när exakt ovanför eller så går det inte att vrida mer än några grader och sedan kör den fast? är det så noga? Ursäkta att jag är så otroligt okunnig och dålig på att förstå praktiska saker. Hoppas på er vänliga hjälp ---- Bilagor finns på HPVS forum --- Detta brev innehöll bilagor, som i stället finns på: http://rosnix.net/hpvs-forum/index.php?t=getfile&id=325 Hela inlägget finns på: http://rosnix.net/hpvs-forum/index.php?t=msg&goto=27454&#msg_27454

1 0

Liggisens goda inverkan på hälsan
by Anders Drougge 20 Mar '11

20 Mar '11

Efter att ha börjat liggcykla har min dåliga rygg blivit mycket bättre, och jag har läst om andra, som har erfarit detsamma. Kanske på grund av utebliven liggcykling över vintern (0 mil i januari, 7,5 mil i februari, och 16,6 mil i mars hittills) så fick jag ryggskott i söndags. Kanske bidrog en intensiv snowboardvecka till detta? Det hände dock inte i backarna, utan på sista dagens morgon, när jag stod och borstade tänderna. Men, jag kan utan problem cykla liggcykel - bara jag kommer ner i sätet, så känns inte ryggskottet. Och det verkar som att det blir mycket bättre av att liggcykla några mil! Är det någon annan som har motsvarande erfarenhet? Finns det någon mer medicinskt kunnig som har yttrat sig i frågan? -- Anders D

11 20

Inbjudan till fest!
by Jan-Inge Ljungberg 20 Mar '11

20 Mar '11

Vi är bjudna på fest! Cykelkliniken som tidigare varit i Malmö flyttar nu till Tygelsjö någon mil utanför Malmö. Vi är inbjudna till inflyttningsfest mellan 11-17 lördagen den 26 mars. Mat och dryck och provcykling av diverse cyklar (Azub mfl) utlovas. Alla är välkomna och det är fritt inträde. www.cykelkliniken.com Är det någon som hänger med? ´¯`·.¸¸.·´¯`·.¸¸.·´¯`·.¸ ><((((º> Jan-Inge Ljungberg Möllemadsvägen 40 E 239 42 Falsterbo 040-453774 0702092563 webmaster(a)liggister.org Kassör HPV Sverige www.liggister.org Skype: hpvfriend http://www.last.fm/user/hpvfriend

3 3

Human Powered Vehicle HPV. Any kind of Vehicle?
by Fred Werter 19 Mar '11

19 Mar '11

Man kan ju sätta gränsen vid att man ska ha något slags pedaler och då är ju Me-Mover helt okay som en HPV. Men en ESLA DubbelSparkcykel är då något annat. En Kickbike eller en Footbike eller en Scooter som de mindre kallas är mer ett slags träningsredskap och inte ett fordon eller Vehicle. Rullator går ut för den är ett hjälpmedel och inte ett fordon. Allstå man använder Human Power men man stödjer på hjälpmedlet och den fungerar inte som fordon utan som balansstöd. Jaha och min "Spingare" då Draisin eller vad det hette. BoneShaker från 1750 nåt som man springer som småbarnens balanscyklar utan pedaler. Det är ju ändå ett riktigt fordon som framförs med Human Power. Orättvist tycker nog de som har en Dubbelsparkcykel eller en Kickbike. Vi står och ni sitter och sparkar. ska man sätta gränsen vid rörliga pedaler. rullskridskor är knappast fordon eller hur? Skateboard är det bara en mycket stor rullskridsko eller är det ett fordon? Hur som helst. Vi som vill finna ett forum för DubbelSparkcykel får leta länge. Jag tycker inte att jag funnit någon. Kickbike och Footbike forum är för tävling på deras träningsverktyg till "cyklar" Vi som har dem mer som hjälpmedel är inte direkt välkomna där. Hälpmedelsforum då? Där är de totalt inom regler för hjälpmedel och man får inte göra minsta förändring på ett hjälpmedel. Ja jag har ringt och frågat de blev mycket upprörda. Strängt förbjudet. Ringde en annan konkurrerande firma och de bekärftade att man får göra en helt ny rullator istället och ansöka om att få den typgodkänd. Kostar enorma summor. :) Så vi som är Human Powered men på udda icke fordon var ska vi hålla till? Jo jag kan starta en blogg och sedan kan de som är intresserade skapa forumet efter detta om de har kraft till det. Vi är annars bara störande element in den "riktiga" HPV världen. :) Som ni inser jag behöver er vänliga hjälp. Jag har faktiskt ägnat timtal i veckor nu och sökt med google och Bing men endast funnit enstaka individer men som alla gett upp inför svårigheten att finna ett ställe där man blir uppmuntrad istället för ignorerad. Bikeforum tex det funkar inte. De vill skriva om riktiga cyklar och inte sparkcyklar.

4 18

Re: [hpvs] Pendlartråd 2011 eller?
by Bernt Carlberg 17 Mar '11

17 Mar '11

Här i Göteborg kan man inte undgå gruset, åtminstone inte om man håller sig på cykelbanorna. Läste att man skall sopa upp ca 25.000 ton grus från gatorna. Det blir väl 25 miljoner kg, eller? Det är som att cykla på en grusväg med asfalt under. Inga problem med en trike, sådana petitesser som rullgrus och isfläckar kan man nästan strunta i. Bakhjulet kan dock släppa i branta uppförsbackar. Trögt går det, både pga gruset men nog mest pga tung och otränad motor. Kör på slicks, Kenda Kwest. Kan pumpas till 110 Psi, men jag nöjer mig med 80. Skakar och vibrerar tillräckligt. Är förvånad över att ingenting har vibrerat loss ännu. För övrigt samma däck som du tyckte var utslitna redan då du lånade Tricen för några år sedan Mats. De får hänga med ett tag till. Enda punkan hittills var den som du fick. H.d.s.l.Bernt --- Den mån 2011-03-14 skrev Petter Wingren-Rasmussen <petterwr(a)gmail.com>: Från: Petter Wingren-Rasmussen <petterwr(a)gmail.com> Ämne: Re: [hpvs] Pendlartråd 2011 eller? Till: "Liggcyklar och andra fordon på ren muskelkraft" <hpvs(a)lists.lysator.liu.se> Datum: måndag 14 mars 2011 13:55 Jag kör Durano, undviker grus så gott det går. 2011/3/14 Mats Leidö <mats.leido(a)telia.com> > Uppdatering: det går ungefär dubbelt så fort utan grus > som med grus. Iallafall med Stelviodäcken på 406-hjul. > Obekvämt, långsamt och ganska nervöst på grusad asfalt. > Otroooligt gött på slät asfalt. > > Hur gör ni med däcken såhär på våren? Är det Marathon > o.dyl. för hela slanten, eller... ja, vad kör ni på? > -- > /zixvelo > troglodist > > -- > Svara gärna EFTER orginaltexten och ta bort den delen som du inte svarar > på. > Info: http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs > -- Svara gärna EFTER orginaltexten och ta bort den delen som du inte svarar på. Info: http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs

4 6

Söndagsnöje!
by Fredrik Wallenheim 17 Mar '11

17 Mar '11

Sådär! Första tramtagen på liggcykel avklarade... Någon som vill se? Videokameran rullade hela tiden, inga hemligheter här. Håll till godo.. Och som ni säkert ser hjälpte grimaserna mig att hålla mig upprätt hela tiden ;) Tack o lov! Lite första tankar kring Rapton då.. Förvånad va lång den var när jag fick hem den. Och ganska tung. Visserligen inte lika tung som många andra liggcyklar, men ändå. Röret i ramen är dessutom riktigt tjockt och gediget. Hade förväntat mig något smärtare. "roder"-styrningen känns väldigt ovant. Nästan bakvänt. Men det gör det även att ligga ner o cykla. Men det kommer väll. :) Hur som helst. Hoppas ni gillar videon :) /Fredrik

13 33

Trelleborg i dag
by Petter Wingren-Rasmussen 17 Mar '11

17 Mar '11

Jag slutar tidigt från jobbet idag och tänkte ta en vända och titta på velodromen, kommer antagligen vara där kring halv tre eller så. Skicka ett mail om någon är sugen att hänga på :) /Petter

2 2

Roslagsvåren 15 maj
by stefan balogh 17 Mar '11

17 Mar '11

Jag tror att min cykel är klar till dess. Någon annan som hänger på? www.roslagsvaren.se/index.html Har kollat, liggister är välkomna;-) Stefan

1 0

cykellopp i Stockholm för liggcyklar?
by stefan balogh 16 Mar '11

16 Mar '11

Funderar på att vara med i något lopp men är osäker på var man får vara med när man ligger. Vet någon var det kan gå lopp i Stockholm? Stefan

2 1

Skaffa första hojen
by Fredrik Wallenheim 16 Mar '11

16 Mar '11

Hej! Jag är alldeles ny här i liggcykelvärlden och det enda ni hört ifrån mig var nog när jag (genom Christian Fasth) frågade om det fanns någon gotlänning här i tråden. Efter lite googlande fick jag tag på två velomobiler, men ingen liggcykel. Det blir till att åka över till fastlandet och botanisera. Men först tror jag att jag behöver snäva av utbudet lite. Det finns som ni vet en uppsjö olika hojar. Från velomobiler till amerikanska solstolar med hjul. Inte helt självklart vad valet skall bli. Vill man välja utifrån utbudet i Sverige blir valet något enklare (mindre). Minst sagt :) Jag har ju vuxit upp nära och nästan i Danmark. Att ta sig dit vore ju inte helt omöjligt. Utbudet lär vara markant större, men tyvärr har vi ju inte växelkursen till vår fördel. Man kan tänka sig att man åker till tyskland också. Hade varit skoj med en utflykt! men nu när man redan bor ute på en ö så är det om än lite större insats. Varför tänkte man inte på allt sådant här när man var kvar i Malmö måntro? :) Där hade det ju funnits några cyklar med omnejd att testa också. Tankarna kring valet, är följande: Eftersom jag kört race-cykel på senaste tiden, och tycker det är hyfsat komfortabelt (bortsett från körställningen (som jag visserligen byggde bort, men avskaffade aerodynamiken)). Så kan jag nog tänka mig något ganska racigt. Jag gillar att ta mig fram fort. En flack vinkel på sitsen hade funkat med andra ord! Däremot tror jag inte jag vågar köra runt med en allt för låg hoj. Det kanske är nybörjaroro, men jag inbillar mig att man blir om än mer osynlig i trafiken! Tyvärr bor vi fortfarande i ett land där normen inte är cykel utan bil, och dessutom med novisen att alla tror de syns, är viktigast och därmed kör först. Cykling är inte prioriterat i samhällsuppbyggnaden, det är det nog ingen som inte håller med om. Finns en del mid- och highracers och touringhojar jag tror passar in här. Flertalet hojar kanske rentutav! Jag tror att steget till en understyrd hoj är lite för stort. De ser om än konstigare ut än liggcyklar gör annars i andras ögon. Jag gillar att vara orginell, men det finns gränser även för mig ;) Så ett styre framför kroppen blir det nog. Verkar lättare att leda cykeln också om man behöver det någon gång. Fortfarande många cyklar kvar att välja mellan. Jag har alltid cyklat och älskar det. Nu har jag 1,5 mil till jobbet och hoppas kunna göra en del längre utflykter utöver jobbpendlingen. Det kunde även vara bra att kunna få med sig ett par väskor med ombyte när man skall jobba eller bestämmer sig för att handla på vägen hem från jobbet. De möjligheterna tror jag de flesta kan erbjuda men särskilt touringhojarna (?). Kedjerör eller vad det kallas ser i mina ögon ut att rassla en hel del när man cyklar(?!) (har aldrig cyklat- eller hört någon liggcykel så jag vet ju inte). Lite av charmen med att cykla tycker jag är ljudlösheten. En del bakhjulsdrivna hojar har istället ett litet hjul någonstans längre ner på ramen. Verkar bra, men jag inser att man kan komma att bli lite oljig? Vilket är värst? :) Framhjulsdrivning verkar ocskå kunna olja ner en del och ser ut att slita rätt hårt på kedjan. Man tappar dessutom mycket av vändradien. Kan man ens köra i stan? Annars har jag nog inget mot det. ... Eftersom det är en ny värld för mig, och jag inte ens vet vad jag tycker om det så inbillar jag mig att man inte vågar lägga ut allt för mycket pengar på det. Men jag känner ju även till priset hojar generellt brukar ha, och att begagnatmarknaden är högst begränsad. Jag har kollat mest på challange, M5 och raptobike. Tilläggas kan att jag är cirka 1,90 i strumplästen och har nog inga problem att ni ner till marken på en högre cykel (om det nu är ett problem eller fördel). Kom gärna med fler infallsvinklar och idéer! Mvh. Fredrik Ps. om någon vill se mig ta mina första tramptag (skadeglädje har jag inget emot) och vill bistå med cykel så kommer jag gärna och testar! I Skåne och Kalmar har jag (och flickvännen) släkt och vänner så där är vi oftast när vi är på besök på fastlandet. Båtarna från Gotland går till Oskarshamn och Nynäshamn så Stockholm med omnejd är inte heller en överdrivet lång tur. Brorsan bor i Göteborg och hade säkert uppskattat ett besök han med.

17 96

Fler liggmotorcyklar
by Mike Jing 15 Mar '11

15 Mar '11

Det kommer tyvärr bli svårt att göra en icke motordriven cykel av denna modell är jag rädd, man får dra kedjan på ett mycket lustigt sätt i så fall.

2 2

Hjälp med ackerman beräkning på velomobil
by xarvox＠gmail.com 15 Mar '11

15 Mar '11

Hej alla! Jag håller på att rita en velomobil för 2 personer, sida vid sida. Grunden blir en tadpole trike med glasfiber skrov. Då jag försöker hålla fordonets längd/bredd och höjd så snävt som möjligt så blir det för trångt för standard-lösningar för styrningen.. Så istället för att låta styrstagen sitta mellan framhjulen så kommer jag behöva låta styrstagen gå paralellt med hjulen, bakifrån. Jag kommer även behöva fler styr-linkage än vanligt, för att få frigång för fötter samt i/ur-stigning. Är fler styrlinkage att undvika, dvs bör jag offra handhavande (i/urstigning osv) till förmån för enklare styrning? Tanken är att linkaget ska gå under sätena med vinklar som riktar stängerna framåt till hjulen, men skulle också gå att lägga på röret mellan framhjulen, men då blir stagen avsevärt lägre ner än hjulcentrum för att fötterna ska gå fritt, vilket leder till underlig vinkel vid hjulet. Jag förstår att ju fler komponenter, ju större chans att saker går fel, men det enda sättet att komma runt deta är att bredda/förlänga fordonet med ytterligare en halvmeter, vilket inte känns bra. Men då jag inte har byggt en trike innan och har inte stenkoll på styrgeometrin så undrar jag om det finns en hjälpsam själ som kan göra beräkningarna åt mig och helst förklara anledningarna till de diverse mått som används. Jag har studerat camber, ackerman och caster på vanliga trikes, men jag hittar inga modeller på styrning som jag siktar på, så google verkar inte kunna hjälpa mig.. I dagsläget har fordonet följande mått: spårvidd= 160cm hjulbas= 162cm total höjd=110cm total längd= 295cm markfrigång=9cm hjulstorlek= ca 70cm svängradie ca 4-5m fordonet är tänkt till lätt-touring och jag siktar på hastigheter mellan 20 och 50km/h. Jag har bifogat en skärmdump av min 3d-modell, som bör tas med en nypa salt. Då det inte är cad-programvara så får jag improvisera de något mer tekniska bitarna. Om någon har tillgång till aerodynamiskt analyserande mjukvara och har en stund över att testa min modell så skulle det uppskattas enormt! ---- Bilagor finns på HPVS forum --- Detta brev innehöll bilagor, som i stället finns på: http://rosnix.net/hpvs-forum/index.php?t=getfile&id=318 Hela inlägget finns på: http://rosnix.net/hpvs-forum/index.php?t=msg&goto=27297&#msg_27297

7 13

Nya cyklar under uppsegling
by Joakim Barkström 15 Mar '11

15 Mar '11

Skruvad liggis: http://www.nilsferber.de/ex.html Lika star som en i aluminium: http://www.nyteknik.se/nyheter/automation/cad/article3122392.ece -- Aviation is more than just a sport and more than just a job; aviation is a pure inclination and wish which fills a lifetime. ----------------------------------------------

3 3

Cykel gjord av nytt starkt material. ALM Nylon
by Fred Werter 14 Mar '11

14 Mar '11

Jag vet inget men läs mer om det här Engineers from the Bristol wing of the European Aeronautic Defence and Space Company (EADS) have announced the development of the first bicycle using Additive Layer Manufacturing (ALM) technology. The manufacturing process involves "growing" the components from a fine nylon powder, similar in concept to 3D printing. Said to be as strong as steel, the end product is claimed to contain only a fraction of the source material used by traditional machining, and the process results in much less waste. Lika starkt som stål säger de men väger mindre för samma styrka? Verkar ju kul. http://www.gizmag.com/eads-bristol-announces-nylon-airbike-manufactured-by-… mer citat "The possibilities with ALM are huge it's a game-changing technology," said Andy Hawkins, the lead engineer for ALM at EADS. "The beauty is that complex designs do not cost any extra to produce. The laser can draw any shape you like and many unique design features have been incorporated into the Airbike such as the auxetic structure to provide saddle cushioning or the integrated bearings encased within the hubs." ... The Airbike requires no conventional maintenance or assembly, and also benefits from a Kevlar belt drive system, integrated bearings encased in hubs and crank, and embossed text in various locations, all of which were produced as the bike was formed. The ALM technology used in the development of the Airbike is at the proof-of-concept stage at the moment, but EADS says that it has reached a level of development where it can be used in high-stress, safety-critical aviation.

7 12

Jump to page:

2025

2024

2023

2022

2021

2020

2019

2018

2017

2016

2015

2014

2013

2012

2011

2010

2009

2008

2007

2006

2005

2004

2003

2002

2001

HPVS