HPVS February 2011

hpvs@lists.lysator.liu.se

33 participants
55 discussions

Transportproblem
by B D 05 Aug '12

05 Aug '12

Nu försöker jag flytta ut min invasion av andras trådar till en egen tråd. Rubriken lyder transportproblem, när det borde vara transportmöjligheter. Men som cyklist möts man av många hinder. Ibland blir det smalt mellan stolpar, cykelvägen smalnar av, man måste uppför trottoarkanter etc. En cykel får inte vara för bred. Den får inte ha för många däck som plöjer genom snön. Däcken bör vara stora, typ 559. Man vill inte ramla okull med den, särskilt om man skjutsar barn. Den får inte vara för tung och får gärna ge hygglig marschfart. Det här gör att flerspårig tandemliggis inte känns rätt, den blir för stor och otymplig. När cykeln borde vara en möjlighet så tornar problemen upp sig som oöverstigliga berg. En SUV-Quest med plats för barnstol bakom sätet hade varit perfekt. Men är det värt det med tanke på de få år den kommer till användning? Jag vill kunna bestämma själv över resor jag gör med mina barn, även om det är uppemot 30 km, utan att en tung och dyr bil samt fru måste engageras för det, men kanske jag får ge upp. Jag är osäker på att en fyrhjuling löser problemen. Konstruktionen hotar att bli tung och komplicerad. Undantag finns dock, Greenspeed har tävlad med quadcykel: http://www.greenspeed.com.au/OldWebPics/Asraced1200.jpeg Observera den upprätta sittställningen. Dock bygger nog den här hojen på att man använder små hjul, Greenspeed har en förkärlek för små hjul. Synd, annars skulle den här kunna förvandlas till en itnressant SUV med plats för barn och bagage mellan bakhjulen. Observera den upprätta sittställningen och den generösa sittbrunnen. En lagom kompromiss kanske är att konstruera en bättre cykelkärra, som är lättare och mer strömlinjeformad och som har stora hjul, och sedan använda cykel som är lämplig för stunden. /Bruno __________________________________________________ Använder du Yahoo!? Är du trött på spam? Yahoo! E-post har det bästa spamskyddet som finns http://se.mail.yahoo.com

10 39

Donkey Bike
by B D 28 Jul '12

28 Jul '12

Funderar lite över Donkey Bike. Vevpartiet sitter ju väldigt nära det svängande framhjulet. Det verkar som om hjulet enbart kan svänga i utrymmet mellan tramporna. Någon som har synpunkter på detta? Tar inte fötterna i hjulet i svängar? Skulle det bli mycket sämre frigång, eller ungefär detsamma, om man flyttade fötterna ännu längre fram mot framhjulet i syfte att göra cykeln kortare? __________________________________________________________ Ta semester! - sök efter resor hos Kelkoo. Jämför pris på flygbiljetter och hotellrum här: http://www.kelkoo.se/c-169901-resor-biljetter.html?partnerId=96914052

11 22

RaptoBike ägare
by Christian Fasth 25 Jul '12

25 Jul '12

RaptoBike börjar bli en ganska vanlig liggcykel i Sverige så jag tänkte det kunde vara kul med en informell klubb. Vissa har jag koll på som Anders B och Petter i Malmö men det ska finnas fler. Kan alla som har en RaptoBike ställa sig upp eller i alla fall svara på det här så kanske vi kan ha en träff i sommar. Eller så hänger vi på Facebook i gruppen Raptobike Sverige. http://www.facebook.com/group.php?gid=113363348692273 Välkomna! Christian Fasth HPV Sweden www.liggister.org www.trampkraft.se www.cyklaimalmo.se _________________________________________________________________ Klicka här! http://new.windowslivemobile.msn.com/SE-SE/windows-live-hotmail/default.aspx

8 13

Cykelns energieffektivitet
by Krister Spolander 09 Jun '12

09 Jun '12

Hej där ute Jag letar efter ett diagram som jag först såg i ett gammalt nummer av Scientific American, och sen också i en del andra publikationer. Diagrammet visar energiåtgången för att förflytta en viktenhet av olika ekipage en given sträcka som funktion av ekipagevikten. Man jämförde alla möjliga mobila företeelser, från laxar, humlor, lokomotiv, flygplan, människa till fots, människa på cykel och så vidare. Som ni förstått var det människa på cykel som var det allra energieffektivaste (förutsatt, förstås, mycket låg kadens på hög växel). Var hittar jag det diagrammet. Mvh Krister

17 43

Cykelkärra
by Daniel Erikson 24 Jan '12

24 Jan '12

Jag har nu en snart 30 årig, med ålderns rätt lite nött, DBS kärra, som fungerar väldigt bra till min vanliga cykel men som jag inte kan fästa på liggcykeln. Mina tankar är antingen att bygga om kärran med ett nytt fäste för hjulaxelmontering samt en totalrenovering, alternativt köpa en helt ny. Nuvarande kärra är rymlig, har trådkorg så att det går att fästa rätt stora lass (förrådsrensning, inköp av två balar med hushållspapper eller julgranshämtningen är inga problem) och kärran känns stabil. Dessutom fungerade den bra att åka i efter pappas cykel som barn. Enda nackdelen är att saker måste packas i täta material om det är blött och smutsigt. De modeller som finns i handeln känns mer klena (rör ram med duk klätt golv) och är mindre. En lite främmande fågel har jag dock hittat. CyCargo från www.axmek.se som är tät och har en finurlig dragbom. Finns det andra alternativ? Hur resonerar du kring en praktisk cykelkärra? / Daniel

13 19

Vintercykling
by Peter Groth 19 Jan '12

19 Jan '12

Nu är det en och en halv månad sen jag satte på nya vinterdäck på cykeln Nokia Extrem och de har verkligen fått göra nytta för sig. Och nu kom det verkliga eld(?) provet när snön omvandlats till ren blankis. Provgick en sträcka med hundarna, och t o m de hade problem på den blöta blankisen. Men med cykeln, och däcken, gick det fantastiskt bra (även om jag inte vågade hålla samma hastighet som vanligt). I den brantaste delen av uppförsbacken fick jag bara flytta tillbaka tyngdpunkten så långt jag kunde för att få tillräckligt grepp. Men det är roligt när grejerna fungerar...

13 28

Recumbent-jacka på g
by Sverker Fridqvist 13 Jan '12

13 Jan '12

Hej! Det verkar som om en engelsk tillverkare av sport- och regnkläder ska börja med en jacka speciellt utformad för recumbent-cyklister. Jackan (en förserie) provades och rapporterades av Peter Eland i VeloVision i fjor. Ämnet diskuteras just nu på trikeslistan. Sverker

9 8

Cykellarm
by Leif Nilsson 16 Sep '11

16 Sep '11

Jag har under en tid letat efter ett bra cykellarm, så satt jsg ock leta lite i dag och hitta detta, jag har ett liknade i dag fast Abus som är till MC som tjuter högt, fast detta är ju klart mindre och lättare :) jag kör med ett starkt bygellås också så man kan låsa fast hojen, hoppas bara man kan hitta någon inom EU som säljer detta till bra pris. http://www.greenspeed.us/bike_alarm_lock.htm -- "If the problem have a solution, then no need to worry, if the problem doesnt have a solution, then worrying will do no good"

4 4

Skaffa första hojen
by Fredrik Wallenheim 16 Mar '11

16 Mar '11

Hej! Jag är alldeles ny här i liggcykelvärlden och det enda ni hört ifrån mig var nog när jag (genom Christian Fasth) frågade om det fanns någon gotlänning här i tråden. Efter lite googlande fick jag tag på två velomobiler, men ingen liggcykel. Det blir till att åka över till fastlandet och botanisera. Men först tror jag att jag behöver snäva av utbudet lite. Det finns som ni vet en uppsjö olika hojar. Från velomobiler till amerikanska solstolar med hjul. Inte helt självklart vad valet skall bli. Vill man välja utifrån utbudet i Sverige blir valet något enklare (mindre). Minst sagt :) Jag har ju vuxit upp nära och nästan i Danmark. Att ta sig dit vore ju inte helt omöjligt. Utbudet lär vara markant större, men tyvärr har vi ju inte växelkursen till vår fördel. Man kan tänka sig att man åker till tyskland också. Hade varit skoj med en utflykt! men nu när man redan bor ute på en ö så är det om än lite större insats. Varför tänkte man inte på allt sådant här när man var kvar i Malmö måntro? :) Där hade det ju funnits några cyklar med omnejd att testa också. Tankarna kring valet, är följande: Eftersom jag kört race-cykel på senaste tiden, och tycker det är hyfsat komfortabelt (bortsett från körställningen (som jag visserligen byggde bort, men avskaffade aerodynamiken)). Så kan jag nog tänka mig något ganska racigt. Jag gillar att ta mig fram fort. En flack vinkel på sitsen hade funkat med andra ord! Däremot tror jag inte jag vågar köra runt med en allt för låg hoj. Det kanske är nybörjaroro, men jag inbillar mig att man blir om än mer osynlig i trafiken! Tyvärr bor vi fortfarande i ett land där normen inte är cykel utan bil, och dessutom med novisen att alla tror de syns, är viktigast och därmed kör först. Cykling är inte prioriterat i samhällsuppbyggnaden, det är det nog ingen som inte håller med om. Finns en del mid- och highracers och touringhojar jag tror passar in här. Flertalet hojar kanske rentutav! Jag tror att steget till en understyrd hoj är lite för stort. De ser om än konstigare ut än liggcyklar gör annars i andras ögon. Jag gillar att vara orginell, men det finns gränser även för mig ;) Så ett styre framför kroppen blir det nog. Verkar lättare att leda cykeln också om man behöver det någon gång. Fortfarande många cyklar kvar att välja mellan. Jag har alltid cyklat och älskar det. Nu har jag 1,5 mil till jobbet och hoppas kunna göra en del längre utflykter utöver jobbpendlingen. Det kunde även vara bra att kunna få med sig ett par väskor med ombyte när man skall jobba eller bestämmer sig för att handla på vägen hem från jobbet. De möjligheterna tror jag de flesta kan erbjuda men särskilt touringhojarna (?). Kedjerör eller vad det kallas ser i mina ögon ut att rassla en hel del när man cyklar(?!) (har aldrig cyklat- eller hört någon liggcykel så jag vet ju inte). Lite av charmen med att cykla tycker jag är ljudlösheten. En del bakhjulsdrivna hojar har istället ett litet hjul någonstans längre ner på ramen. Verkar bra, men jag inser att man kan komma att bli lite oljig? Vilket är värst? :) Framhjulsdrivning verkar ocskå kunna olja ner en del och ser ut att slita rätt hårt på kedjan. Man tappar dessutom mycket av vändradien. Kan man ens köra i stan? Annars har jag nog inget mot det. ... Eftersom det är en ny värld för mig, och jag inte ens vet vad jag tycker om det så inbillar jag mig att man inte vågar lägga ut allt för mycket pengar på det. Men jag känner ju även till priset hojar generellt brukar ha, och att begagnatmarknaden är högst begränsad. Jag har kollat mest på challange, M5 och raptobike. Tilläggas kan att jag är cirka 1,90 i strumplästen och har nog inga problem att ni ner till marken på en högre cykel (om det nu är ett problem eller fördel). Kom gärna med fler infallsvinklar och idéer! Mvh. Fredrik Ps. om någon vill se mig ta mina första tramptag (skadeglädje har jag inget emot) och vill bistå med cykel så kommer jag gärna och testar! I Skåne och Kalmar har jag (och flickvännen) släkt och vänner så där är vi oftast när vi är på besök på fastlandet. Båtarna från Gotland går till Oskarshamn och Nynäshamn så Stockholm med omnejd är inte heller en överdrivet lång tur. Brorsan bor i Göteborg och hade säkert uppskattat ett besök han med.

17 96

Min debattartikel i Norran.se - Cykling räddar liv
by Erik Sandblom 12 Mar '11

12 Mar '11

Jag och Klas Elm på Svensk Cykling har fått in en debattartikel i Norran! Cykling räddar liv http://norran.se/asikter/debattartiklar/article1119976.ece Hurra för oss! :) -- Oil is for sissies

4 5

2026

2025

2024

2023

2022

2021

2020

2019

2018

2017

2016

2015

2014

2013

2012

2011

2010

2009

2008

2007

2006

2005

2004

2003

2002

2001

HPVS February 2011