HPVS March 2009

hpvs@lists.lysator.liu.se

43 participants
215 discussions

Re: [hpvs] elmotorassistans
by B D 05 Mar '09

05 Mar '09

Din idé funkar också för borstlösa motorer. Man kan välja throttle first (eller vad det nu heter) eller pedal first när det gäller styrbox. Det finns elmotorer som styrs enbart via tramporna med en trampsensor i baknavet. Finns en kinesisk sådan med nedväxlad motor för bra moment och effekt som är EU-vänlig, ska se om jag hittar den någonstans. Bara sladd ut för batteri och av/på. Motorn var omtyckt av en guru på elassistområdet, så det verkar lovande! /Bruno __________________________________________________________ Går det långsamt? Skaffa dig en snabbare bredbandsuppkoppling. Sök och jämför priser hos Kelkoo. http://www.kelkoo.se/c-100015813-bredband.html?partnerId=96914325

2 1

Allt regn på magen
by Mertin 05 Mar '09

05 Mar '09

När jag nu börjar tänka på liggcykel igen så kommer jag ihåg att allt regn samlade sig i skarven mellan regnjacka och regnbyxa. Finns det någon bra lösning på det problemet?

3 2

Re: [hpvs] Inspiration till skrivelse mot bilintensifieringen av vårt allmänna vägnät
by B D 05 Mar '09

05 Mar '09

Ett problem är att man inte kan få in insändare på debattsidor. Är man kändis kan man skriva vad strunt som helst och få in det på en debattsida, men tyvärr är nog inte jag någon som räknas i sammanhanget. Insändare kan vara en grej men de kanske mer påverkar vanligt folk i tanken. Och alltid retar det nån... Fler kanaler behövs! Det är inte lätt att nå de som verkligen kan ändra på saker. De är ju så upptagna, och hur hörs man i det allmänna bruset? /Bruno __________________________________________________________ Går det långsamt? Skaffa dig en snabbare bredbandsuppkoppling. Sök och jämför priser hos Kelkoo. http://www.kelkoo.se/c-100015813-bredband.html?partnerId=96914325

2 1

elmotorassistans
by B D 05 Mar '09

05 Mar '09

Hej Mertin, det ska finnas "pedal first controllers" som innebär att man måste få upp fart innan motorn "tänder". Jag har en 406:a och får betydligt mer effekt än 100 W vid 24 V, men vridmomentet är inte så väldigt bra. En Crystalyte trivs egentligen bättre med mer spänning och högre effekt. Dessutom är frihjulandet lite sisådär med Crystalyte eftersom det är en direktverkande motor, man kan känna ett visst motstånd när inte motorn är igång. Men jag trivs bra med den, den har sin plats på en hoj där assisten är tänkt att vara en viktig komponent i cyklandet. Men den är tung! Cykeln väger som en moppe, känns det som. Ett vettigare och lättare alternativ är eZee/Bafang, som nu finns även för bakhjulsmontage med möjlighet att montera växeldrev. Den är vettig när det gäller montage och är dessutom hyggligt vattensäkrad. Den finns också EU-anpassad. Det ska finnas en kinesisk pedal-first-motor (nine continents eller vad den nu heter) som går igång på mycket låga farter, så att det i princip inte är någon skillnad mot en "vanlig" motorstyrning. /Bruno __________________________________________________________ Ta semester! - sök efter resor hos Kelkoo. Jämför pris på flygbiljetter och hotellrum här: http://www.kelkoo.se/c-169901-resor-biljetter.html?partnerId=96914052

3 3

Inspiration till skrivelse mot bilintensifieringen av vårt allmänna vägnät
by B D 05 Mar '09

05 Mar '09

Jaha, jag sitter här och blir allt mer förbaskad på den cykelfientliga utvecklingen i Sverige. Suck. Det tar mycket energi från annat som måste göras, men här har jag skrivit av mig lite, kanske kan vara till inspiration. Vägarna görs säkrare. Räcken mot hinder vid vägen och mitträcken tvingar ut övrig trafik i körbanan. Till och med 9-metersvägar planeras att få mitträcken. Alla andra fordon än bilar som klarar motorvägsfart blir därmed bortmotade från våra allmänna vägar. Det här får förödande effekter för tillgängligheten av det allmänna vägnätet. Ett exempel är mellan Surahammar och Västerås där trafikradion varnat för vågade cyklister vintertid (!) utefter mitträckeväg. Bilköer har observerats uppstå bakom mopeder - bilister törs helt enkelt inte köra om, vägen är för smal för det trots att det är en "fullbred" 1+2-väg med vägren som Vägverket anser räcka. Cykel- och mopedtrafiken mellan Surahammar och Västerås, en sträcka på ca 2 mil, har omöjliggjorts tack vara mitträckeväg. Mitträcken kom igång som en satsning på motorvägar och när den fortsatte på allmänna vägar glömde Vägverket bort att ta hänsyn till det allmänna, erkänner Claes Tingvall i GP. Ett misstag har alltså begåtts som måste rättas till. Gör det! Man kan inte längre cykla och åka moped mellan gårdarna, byarna, in till stan etc. De som vill välja ett långsammare fordon, av ekonomiska skäl eller miljöskäl eller för att de inte kan eller vill använda bil, kan inte göra det. Allmänna fortskaffningsmedel är inte alltid att lita på - de går inte till alla platser och under alla tider. Jämlikheten och att hela resan ska fungera åsidosätts på allmänna vägar för att bilister ska färdas säkert. Alla andra fordonsslag glöms bort i sammanhanget. Det är Regeringen och Vägverket som glömt bort detta. Det är dags att ni kommer ihåg det nu! Allmänna vägar är inte motorvägar! Cykeln, velomobilen och den lilla lätta och miljövänliga bilen blir inte framtidens fordon som de allmänna vägarna utformas idag. Dagens bilpark med stora, tunga, snabba och energislukande bilar cementeras med Regeringens trafikpolitik. En gång i tiden hade Sverige ett allmänt vägnät. Det är på väg att försvinna. Vägverkets bedömning att en vägren på 75 cm på mitträckeväg räcker för att göra den allmän håller inte. Vägverkets idé om att sommarcykelvägar ska göra mitträckevägar allmänna är även det inte hållbart. I min kommun (Hallstahammar) ska till och med Vägverket vara med om att bygga bort en sommarcykelvägsliknande cykelväg eftersom den inte fungerar - dess låga standard tvingar ut cyklister på en högt trafikerad väg. Smala vägrenar på mitträckeväg och sommarcykelvägar kan inte ses som seriösa satsningar inom cykelvärlden - det kan bara få dem som planerar för biltrafiken att tro att de även gjort något för cykeltrafiken. Och var ska övriga fordon, andra än cyklar och bilar som klarar motorvägsfart, ta vägen? Vad ska Regeringen göra åt detta? Mitt förslag är att sluta bygga mitträckeväg utefter allmän väg. Vore nollvisionen seriös skulle inte hastigheten tillåtas öka på mitträckeväg som sker nu, så orden om trafiksäkerhet klingar tomt i mina öron. Om räcken måste placeras vid sidan av vägen ska det ske med hänsyn till de som färdas vid vägens kant och som kan behöva ha diket som tillflyktsort från bilar som trängs i hög fart. Mitträcken hör inte till allmänna vägar utan bara till motorvägar eftersom de motar bort all annan trafik. Mitträcken kan bara kombineras med parallell allmän väg för att vägen ska behålla sin allmänna status. Om det inte kan ske ska inte mitträcke sättas upp. Med vänliga hälsningar och hopp om bättring, Bruno Dahl ___________________________________________________ Sök efter kärleken! Hitta din tvillingsjäl på Yahoo! Dejting: http://ad.doubleclick.net/clk;185753627;24584539;x?http://se.meetic.yahoo.n…

3 2

elmotor assistans
by Peter 05 Mar '09

05 Mar '09

tjena det blev en trike från recumbentusa pga den låga dollar kursen :) men nu till en helt annan grej, var ute å cyklade en sväng runt kvarteret med lite uppför och lite nedförsbacke. Nedför gick fort som faan men annat var det uppför :( fick lägga i lägsta växeln och sega mig upp tramptag för tramptag. Detta försvåras enormt då jag bara har muskel kraft att trampa med ett ben dvs jag måste både trycka från och dra upp trampan med samma ben. Har gjort en fjäderkonstruktion som hjälper till lite men även med den hjälpen är det svårt då det bara finns kraft i halva trampvarvet. Detta leder mig in på ideen att sätta på en liten hjälpmotor som ska kunna hjälpa till när inte det räcker till att trampa med ett ben. Vad finns det för motor allternativ till som man montera på en trike-X? Behöver nog justera framhjulen lite på triken då den börjar vobla när man åker fort i nerförsbacken ;) Ha en trevlig sommar Peter

27 201

starttid Vätternrundan
by Johan Fohlin 05 Mar '09

05 Mar '09

Hej I år får vi sovmorgon start 05,46. Verkar dessutom bli en "riktig" grupp. 55pers just nu 14 liggister . Jättebra. johan

3 4

Re: [hpvs] Inspiration till skrivelse mot bilintensifieringen av vårt allmänna vägnät
by B D 04 Mar '09

04 Mar '09

Tack, Per Eric! Snickrar på den. Gärna synpunkter. Och du är inne på rätt spår! Inga är så rädda för vad som sägs i media som just beslutsfattare och politiker. Det är liksom verkligheten för dem och ett bra alternativ till att skriva direkt. Det som hamnar i media kan man gärna också skicka direkt till dem det berör, jag skickade t ex GP-artikeln till Vägverkets kundservice, tyvärr lyckades jag inte bifoga filer till Regeringen. Vi borde ha ett arkiv med mediala inslag om cykling... /Bruno __________________________________________________________ Låna pengar utan säkerhet. Jämför vilkor online hos Kelkoo. http://www.kelkoo.se/c-100390123-lan-utan-sakerhet.html?partnerId=96915014

1 0

Re: [hpvs] Kontakter till planerare och beslutsfattare som påverkar cyklandet
by B D 04 Mar '09

04 Mar '09

Det kan finnas ett problem med kontakter på en hög nivå - att man försvinner i det allmänna bruset. Än har jag inte fått svar från Trafikstyrelsen eller från Regeringen, och de kommer antagligen inte att svara alls (hoppas jag har fel där). Man kan så ett frö kanske hos lokala politiker och planerare? /Bruno __________________________________________________________ Ta semester! - sök efter resor hos Kelkoo. Jämför pris på flygbiljetter och hotellrum här: http://www.kelkoo.se/c-169901-resor-biljetter.html?partnerId=96914052

1 0

Cyklister kräver bredare vägar - GP
by Peter Markusson 03 Mar '09

03 Mar '09

Ho-ho! http://www.gp.se/gp/jsp/Crosslink.jsp?d=113&a=480133 Med vänlig hälsning, Peter Markusson Tel. 031- 12 71 64 Mob. 0705-12 71 60 Adress: Långedragsvägen 61 C 426 71 Västra Frölunda

3 2

Jump to page:

2026

2025

2024

2023

2022

2021

2020

2019

2018

2017

2016

2015

2014

2013

2012

2011

2010

2009

2008

2007

2006

2005

2004

2003

2002

2001

HPVS March 2009