HPVS March 2009

hpvs@lists.lysator.liu.se

43 participants
215 discussions

Re: [hpvs] Framgaffeldelar
by B D 07 Mar '09

07 Mar '09

Per Eric, arigoteknik är ett trevligt ställe för plåt och rör och de skickar gladeligen iväg småbitar i brev/paket. Jag beställde aluminiumrör från dem till min hemmabyggda dragstång för att kunna koppla cykelkärran till velomobilen. Många olika dimensioner har de också. Coolt med profilrören! Och coolt projekt! Vore kanon om man kunde använda 559-hjul på en trike. Det är möjligt ifall man gör en lång delta med bakhjulsdrift - med FWD skulle man inte få ihop dimensionerna på ett vettigt sätt med så stora hjul annat än för rakt-fram-racing ifall man inte gör en avancerad konstruktion med bakhjulsstyrning för de snävare vänddiametrarna - och då går vikten upp. Fast det är klart, om man gör en multilinkupphängning av bakhjulen är det inte långt ifrån att lägga till styrning... men en sådan styrning ska som sagt inte fungera förrän styrutslagen blir större än för landsväg, annars går det på tok. En RWD megadelta skulle också vara intressant för mig, men den blir mycket tyngre och väldigt mycket mer skrymmande än minideltan med FWD och 20"-hjul förstås. Men jag är sugen att skissa på en sån! 559" lär kännas mycket mer lättrullande än 20" har jag förstått, även om jag själv inte gjort någon sådan direkt jämförelse än. Jag har försökt göra hållfasthetsanalys i CAD på framgafflar, intressant men lurigt. Svagaste punkten är där gaffelbenen ansluter till gaffelröret och själva böjen in till gaffelröret ackumulerar också en del belastning så att säga. Det är också thickbikes erfarenhet att det är främst gaffelröret som pajar på en framgaffel. Förresten, MTB har väl gärna kring 28,6 mm gaffelrör, det är nog vettigt att satsa på en sån dimension ö h t på gaffelröret antar jag. Hur har du tänkt hantera själva gaffelkronan, hur ska den konstrueras? När det gäller gaffelbenen så är ju profilen väldigt aerodynamisk! Lägger kanske till lite onödigt med vikt, men sidorkrafterna är inte så stora på en tvåhjuling så jag antar att profilen är "åt rätt håll" för en sådan, jag måste tänka annorlunda när det gäller trike. Troligen kan du satsa på det tunnare röret som de har, 1,24 mm, - den tjockare dimensionen lutar mer åt BMX-MTB som man ska fara och hoppa med och allmänt misshandla. Är min högst än så länge amatörmässiga bedömning i alla fall. Och fortfarande är 1,24 mm rätt så tjockt, har jag förstått. /Bruno __________________________________________________________ Går det långsamt? Skaffa dig en snabbare bredbandsuppkoppling. Sök och jämför priser hos Kelkoo. http://www.kelkoo.se/c-100015813-bredband.html?partnerId=96914325

1 0

Re: [hpvs] liggcykeltröja
by Hans Björndal 07 Mar '09

07 Mar '09

Inga problem med byxprishöjningen. Hasse, Åland <-----Ursprungligt Meddelande-----> From: Christian Fasth [hpvs(a)lists.lysator.liu.se] Sent: 6/3/2009 1:57:22 PM To: HPV Sweden Subject: Re: [hpvs] liggcykeltröja Nytt från konfektionsavdelningen: Priset på BiB shortsen med 3/4 ben är 62 euro och inte 55 som sagts innan. Är det ett problem eller kan vi fortsätta med de byxor som vi hittills pratat om? mvh /Christian Fasth _________________________________________________________________ Dela foton på ett smidigt sätt med Windows LiveT Photos. http://www.microsoft.com/windows/windowslive/products/photos.aspx -- Svara gärna EFTER orginaltexten och ta bort den delen som du inte svarar på. Info: http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs . _______________________________________________________________ <a style="font-family: Tahoma, sans-serif; font-size: 8px; color: #00f" href="http://www.eniro.se/?partnerid=spray_mail" target="_blank">Eniro Supersök - är vad det heter</a>

1 0

Re: [hpvs] liggcykeltröja
by Bernt Carlberg 06 Mar '09

06 Mar '09

OK! H.d.s.l. Bernt --- Den fre 2009-03-06 skrev Christian Fasth <christian.fasth(a)hotmail.com>: Från: Christian Fasth <christian.fasth(a)hotmail.com> Ämne: Re: [hpvs] liggcykeltröja Till: "HPV Sweden" <hpvs(a)lists.lysator.liu.se> Datum: fredag 6 mars 2009 12.57 Nytt från konfektionsavdelningen: Priset på BiB shortsen med 3/4 ben är 62 euro och inte 55 som sagts innan. Är det ett problem eller kan vi fortsätta med de byxor som vi hittills pratat om? mvh /Christian Fasth _________________________________________________________________ Dela foton på ett smidigt sätt med Windows Live™ Photos. http://www.microsoft.com/windows/windowslive/products/photos.aspx -- Svara gärna EFTER orginaltexten och ta bort den delen som du inte svarar på. Info: http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs ___________________________________________________ Sök efter kärleken! Hitta din tvillingsjäl på Yahoo! Dejting: http://ad.doubleclick.net/clk;185753627;24584539;x?http://se.meetic.yahoo.n…

2 1

Re: [hpvs] Framgaffeldelar
by B D 06 Mar '09

06 Mar '09

Ja, det skulle funka med vafri bit rör som sedan fräses ner med det speciella verktyg jag nämnde tidigare. Troligen kan rörbiten säkras med en svets som även delas med gaffelbenen när dessa svetsas fast i gaffelröret. Men man bör väl knappast svetsa på den sida man tänkt fräsa ner, för då blir det väl tungjobbat? Att hitta rätt rördimension är nog inga problem. Ja, hemmabyggare får ha samma diameter och godstjocklek hela vägen. Proffsiga rör kan variera i diameter och godstjocklek... för att göra gaffeln effektiv när det gäller vikt i förhållande till behov av hållfasthet. En gaffel kan med fördel smalna av ut mot hjulfästet. /Bruno __________________________________________________________ Låna pengar utan säkerhet. Jämför vilkor online hos Kelkoo. http://www.kelkoo.se/c-100390123-lan-utan-sakerhet.html?partnerId=96915014

2 1

Vår cykel är bättre säger Stylex. Vad tror du?
by Fred Werter 06 Mar '09

06 Mar '09

http://www.gizmag.com/the-bottom-friendly-bicycle/11149/ Citat: > two-wheel transport has faced a common problem - a sore derriere. (derriere - the fleshy part of the human body that you sit on) > > Stylyx has addressed this problem with the introduction of its new range of road bikes which include a uniquely shaped seat and upright riding position. > > A change in bike design > > Stylyx has taken a radical approach to redesign their new range of road bikes with the focus on reducing the seat-soreness and back strain that puts many people off riding. > > The final solution involved developing new patented design technology for the bike frame and applying a seat integrated' approach to each bike's design, where a specific seat shape is integrated with frame geometry and rider-positioning from the very outset of the design process," said Stylyx Managing Director, Peter Clutton. Skryta går ju men är den så mycket bättre? Liknar crankforward litegrann?

3 4

Säker cykelbana:-)
by Martin Forssén 06 Mar '09

06 Mar '09

Det är ju tur att det finns en cykelbana vid denna vägen, då är man ju säker när man cyklar. Men jag undrar om min trike får plats. http://homepage.ntlworld.com/pete.meg/wcc/facility-of-the-month/February200… /MaF

5 13

Re: [hpvs] Framgaffeldelar
by B D 06 Mar '09

06 Mar '09

Nu vet jag vad du menar pressas på gaffelröret, Christian! Det är själva lagerbanan. MEN den pressas fast mot ett "säte" i gaffelkronan. Det är detta säte jag menar är fästat i gaffelkronan/gaffelröret på något vis. Man kan ju köpa lösa gaffelkronor där detta tillslipade säte för lagerbanan syns längst upp. Hur gör man då med gaffelröret, pressar man fast det i gaffelkronan eller svetsas det fast? Samma med det här sätet för lagerbanan i fråga om unicrown - pressas det också fast på gaffelröret och sedan svetsar man dit gaffelbenen, och om så krävs eller blir av utrymmesskäl så hamnar även svets upp mot undersidan på denna lagerbana, eller svetsas sätet fast mot gaffelröret och mot gaffelbenen på undersidan? Jag har helt tydligt svets på undersidan av detta lagersäte på min MTB, det är en ring som uppenbarligen lagerbanan är pressad mot men denna ring, som alltså utgör underlag för lagerbanan, är uppenbarligen fästad i gaffelrör och gaffelben, och det syns svets på undersidan. Någon som kan klargöra detta? /Bruno __________________________________________________________ Låna pengar utan säkerhet. Jämför vilkor online hos Kelkoo. http://www.kelkoo.se/c-100390123-lan-utan-sakerhet.html?partnerId=96915014

2 2

Re: [hpvs] Inspiration till skrivelse mot bilintensifieringen av vårt allmänna vägnät
by B D 06 Mar '09

06 Mar '09

Omarbetad text, man ska gärna provocera lite och hänga ut någon: Vägverket och Regeringen bygger sönder våra allmänna vägar! En gång i tiden hade Sverige ett vägnät av allmänna vägar. Det är på väg att försvinna, med Regeringens och Vägverkets goda minne! Vägarna görs allt säkrare. Räcken mot hinder vid vägen och mitträcken av vajertyp sätts upp. Yra av framgångarna med vajerräcken utefter motorvägsklassade vägavsnitt gjorde att även allmänna vägar på 13-14 m bredd började förses med vajerräcken. Idag, tio år senare, har hittills cirka 200 mil väg fått mitträcke av vajertyp och nu planeras även 9-metersvägar få mitträcken! För vem görs dessa räcken utefter allmänna vägar? För den allmänna trafiken? Knappast. Som vanligt får övrig trafik stå tillbaka för biltrafiken. Claes Tingvall erkänner att man glömde bort övrig trafik vid satsningen på vajerräcken och påstår att man idag även tänker på cyklister vid planeringen av dessa vägar (GP 2009-03-03). Att de glömt bort allt annat än biltrafik är uppenbart men han är verkligen ute och cyklar när det gäller omtanken för cyklister! Nu är det så att de som bestämmer i de här frågorna knappast cyklar. De behöver inte ens fundera på hur de som inte har eller kan använda bil har det. Det fina med den allmänna klassningen av mitträckevägar är att då slipper Vägverket och Regeringen att satsa på alternativ för övrig trafik. Vägverket kan låtsas om att man gör en satsning för övrig trafik genom att tillhandahålla en i det närmaste obefintlig vägren för cyklister. Nu planeras även sommarcykelvägar att byggas i stor skala som en eftergift för cyklsternas begränsade framkomlighet utefter vajerförsedda vägar. Dessa vägar kommer att likna den cykelväg som Vägverket är med att utreda att bygga bort mellan Hallstahammar och Kolbäck eftersom dess låga kvalitet tvingar ut cyklisterna på en högt trafikerad väg... I övrigt görs särskilda satsningar i samarbete med kommuner och där redan många konstaterats cykla. Vad ger det här för möjligheter till val av alternativ till bilen för dem som vill eller är tvingade till det av olika skäl? Inga, eller i alla fall ytterst begränsade. Den dynamiska utvecklingen av en diversifierad fordonspark hindras. Det handlar inte bara om miljö, det handlar också om andra viktiga punkter som tas upp i den senaste infrastrukturpropositionen: Jämlikhet och att hela resan ska fungera. Propositionen tilldelar samtidigt medel till bygge av fler vajervägar... Dessutom finns det fler fordonstyper än bilar och cyklar. Hallå, Vägverk och Regering, vakna! Det enda som kan göra en vajerväg allmän igen är om den förses med en parallell allmän väg. Där det inte är möjligt ska vajerräckena helt enkelt tas bort och den ursprungliga allmänna vägen återställas. I annat fall är vinsterna med vajervägar en ren lögn eftersom man dribblar med begreppet allmän väg. Regeringen och Vägverket, sluta ljug och återställ våra allmänna vägar så att alla kan använda dem! /Bruno Dahl __________________________________________________________ Låna pengar utan säkerhet. Jämför vilkor online hos Kelkoo. http://www.kelkoo.se/c-100390123-lan-utan-sakerhet.html?partnerId=96915014

1 0

Re: [hpvs] Sommarcykelvägar på Ekot
by B D 06 Mar '09

06 Mar '09

Såg Claes Unges skrivelse på vår hemsida om sommarcykelvägar. Extremt bra skrivet, med hänvisning till statistik! Det är ett språk som Vägverket förstår. Att kunna peka på statistik är viktigt. Dessutom har det tyngden av ordförande i en förening. Oslagbart. Det man kan tillägga, men som jag inte har statistik på, är det Vägverket påpekat för mig, att olyckorna sker i korsningarna. Så det torde inte vara farligt att färdas utefter en landsväg med tät biltrafik så länge man inte korsar den... därför finns ingen anledning till en separat körbana av kass kvalitet, hellre då en väl tilltagen vägren som tillgodoser behov av marginal för balansering och breda cykelekipage. Jag skriver mer på känsla, även om jag gärna vill ha data och exempel som underlag också naturligtvis, vilket jag ibland får med. Tips om bra underlag är alltid välkommet. Bilden på "cykelvägrenen" vid kanalen påminner mig om vägrenen på mitträckevägar... Tyvärr blir jag lätt drabbad av affekt när jag tänker på hur de bygger sönder våra vägar så att bara bilar kan ta sig fram. Vägverket vill gärna framställa sig själva som korkade byråkrater som bara verkställer regeringens beslut, men jag har som jag sagt tidigare fått en lite annan bild av det hela, inte minst för att Vägverket är en tung remissinstans, så helt oskyldiga är de ju inte. Och om nu bara Regeringen är den som är ansvarig för vägfrågan, varför har isåfall Vägverket en väl fungerande kundpanel? /Bruno __________________________________________________________ Ta semester! - sök efter resor hos Kelkoo. Jämför pris på flygbiljetter och hotellrum här: http://www.kelkoo.se/c-169901-resor-biljetter.html?partnerId=96914052

1 0

Re: [hpvs] elmotorassistans
by B D 06 Mar '09

06 Mar '09

--- Den tors 2009-03-05 skrev Mertin <kjove(a)telia.com>: > Tack för svar. Har du någon länk > till eZee/Bafang eller vet du vad de kostar? Jag googlade > lite men hittade ingen bra information. http://www.ezeebike.com/ Man kan nog beställa EU-anpassat kit direkt från dem. Man kan också beställa från ebikes.ca och få olika options när det gäller controllers och batterier etc, men de är inte så pigga på pedelecsystem. /Bruno __________________________________________________________ Ta semester! - sök efter resor hos Kelkoo. Jämför pris på flygbiljetter och hotellrum här: http://www.kelkoo.se/c-169901-resor-biljetter.html?partnerId=96914052

1 0

Jump to page:

2026

2025

2024

2023

2022

2021

2020

2019

2018

2017

2016

2015

2014

2013

2012

2011

2010

2009

2008

2007

2006

2005

2004

2003

2002

2001

HPVS March 2009