HPVS March 2009

hpvs@lists.lysator.liu.se

43 participants
209 discussions

Re: [hpvs] Kontakter till planerare och beslutsfattare som påverkar cyklandet
by B D 15 Mar '09

15 Mar '09

I senaste brevet skrev dessutom Vägverket att en omväg med mindre trafik är bättre. Upprepar de Cykelfrämjandets uttalande i GP den 3/3? Riskerar det här också bli ett favoritmantra, eller är det redan det? Jag tycker det där påståendet också är nys. Se exemplet Surahammar-Västerås. Vad är alternativet till de ca två milen? Att cykla över Hallstahammar? Det blir nästan dubbla sträckan. Rimligheten minskar med avståndet, så jag tycker det är oacceptabelt att utgå ifrån att cyklisten lika gärna kan ta en omväg, för den möjligheten finns helt enkelt inte överallt. Det påståendet måste vara ett typiskt storstadsfenomen. /Bruno ___________________________________________________ Sök efter kärleken! Hitta din tvillingsjäl på Yahoo! Dejting: http://ad.doubleclick.net/clk;185753627;24584539;x?http://se.meetic.yahoo.n…

1 0

Re: [hpvs] Kontakter till planerare och beslutsfattare som påverkar cyklandet
by B D 15 Mar '09

15 Mar '09

--- Den sön 2009-03-15 skrev Jan Almkvist <jana(a)almkvist.se>: > Citat: > > Ju mer tiden går desto mer attraktivt börjar det bli > med protestaktioner, t ex cykeltåg utefter vajerväg. > > > Varför inte börja med att skriva till alla politiska > partier i riksdagen och be dem redovisa just sin syn på > detta och vad dom gör för att påverka den framtida > trafikmiljön. Det är en bra idé, Janne. Vägverket slänger sig med statistik, men det här handlar inte om statistik. Om en väg bara är allmän från statistiskt hänseende så börjar det handla om gränsdragningar och tyckanden och därmed förlorar statistiken per automatik sitt värde. Det används istället som ursäkt för ett bilcentrerat tänkande. Vägverket menar också att ökad olycksrisk inte kan påvisas när det gäller cyklister. Däremot kan de inte redovisa resvanor och hur dessa påverkats. Därmed blir statistiken över olyckor också värdelös och säger ingenting eftersom det inte står i relation till någonting (än till antal bildrullar som dör, förstås). Flera gånger har de tagit upp en cykelolycka där cyklisten cyklade utan lyse mot färdriktningen på motorväg. Jättekul, tydligen en favorithistoria på Vägverket. De påstår att de tar hänsyn till cyklister, och då i förhållande till hur många cyklister som konstaterats. Det handlar om bredare vägren, parallella vägar och anpassade hastigheter osv. Struntprat, eftersom generaliteten saknas. En allmän väg kan inte garanteras överallt. Dessutom kan man fråga sig hur de mäter. T ex sträckan Surahammar-Västerås mättes en enda gång, visuellt, en vacker sommardag. Man fick ihop till ca 20 cyklister. Och vad säger det om dem som vill använda vägen med annat än bil? Ingenting. Dessutom tycker jag att det här inte bara handlar om bilar kontra cyklar. Det handlar ö h t om fordon, vilket Vägverket glömt. De talar bara om bilar och cyklar och har glömt allt annat som kan tänkas vilja använda allmänna vägar. Varför inte en Aerorider? Användandet av elcyklar ökar markant i Europa, det finns inget som säger att det kan finnas potential för alternativa fordon, men den möjligheten förstörs om allmänna vägar smygomvandlas till motorvägar och bara i undantagsfall förses med parallela cykelvägar. Hur de än hamrar på med sin statistik kan man ju aldrig jämföra en 13-14 m väg med bred vägren med en som är försedd med vajerräcken. /Bruno __________________________________________________________ Ta semester! - sök efter resor hos Kelkoo. Jämför pris på flygbiljetter och hotellrum här: http://www.kelkoo.se/c-169901-resor-biljetter.html?partnerId=96914052

1 0

Re: [hpvs] Kontakter till planerare och beslutsfattare som påverkar cyklandet
by B D 15 Mar '09

15 Mar '09

Det är för sent för ungdomsförbund för mig... =) Tick tack, tiden går... ja, jag är otålig, men gör förhållandevis lite i förhållande till min otålighet. Ju mer tiden går desto mer attraktivt börjar det bli med protestaktioner, t ex cykeltåg utefter vajerväg. Det skulle synas i media. Bilister skulle bli urförbannade. Kanske ett eko skulle nå upp i maktens korridårer till slut. /Bruno __________________________________________________________ Ta semester! - sök efter resor hos Kelkoo. Jämför pris på flygbiljetter och hotellrum här: http://www.kelkoo.se/c-169901-resor-biljetter.html?partnerId=96914052

2 1

Re: [hpvs] Kontakter till planerare och beslutsfattare som påverkar cyklandet
by B D 15 Mar '09

15 Mar '09

Fick svar från Transportstyrelsen, en enhetschef där förstår att han förstår problemet med vajervägar men hänvisar till Vägverket. Vägverket har hänvisat till Regeringen i tidigare skrivelser till mig. Regeringen svarar inte. Vägverket har svarat igen, nu en från Göteborg som påstår att han cyklar även vintertid. Ändå rapar han upp samma dravel som i andra mejl till Vägverket. I övrigt måste jag berömma Vägverket för att de svarar och sannerligen håller de en samlad profil i de här frågorna... Och eloge till Transportstyrelsen som svarade även de. Regionalt kan man inte göra något alls i de här frågorna. Vägverket agerar på uppdrag av Regeringen, så det är enbart via Regering och Riksdag som man kan påverka då det gäller vajervägar. Men HUR? /Bruno ___________________________________________________ Sök efter kärleken! Hitta din tvillingsjäl på Yahoo! Dejting: http://ad.doubleclick.net/clk;185753627;24584539;x?http://se.meetic.yahoo.n…

3 2

Vikbar elcykel!
by Rickard Larsson 14 Mar '09

14 Mar '09

Vet inte om denna har varit med här ännu? http://www.thanhniennews.com/education/?catid=4&newsid=45066 /Rickard

3 3

IHPVA
by Marcel van Eijk 14 Mar '09

14 Mar '09

Hej alla och framförallt HPVS styrelsen, Det har varit en hel del diskussion kring IHPVA på sistone, men än så länge har jag inte hört något av HPVS. Det är Claes Unge som står som representant. Kan någon ta ansvaret? /Marcel

6 10

Re: [hpvs] FWD deltatrike
by B D 14 Mar '09

14 Mar '09

Jag söker litegrann efter en generell velomobil, därför fastnade jag till slut för bakhjulsdriven delta med friliggande, stora hjul. Det är väl en anpassning till de kommande sommarcykelvägarna... Delta är också intressant eftersom jag vill kunna ha lastkapacitet som en cykelkärra utan att behöva koppla på en sådan. Det är möjligt med deltakonfigurationen. Ska köra lite torsionsanalys på karossen. Framhjulet kan ersättas med två stycken på var sida och på så vis får man en quad. Tyngre cykel, men kortare, stabilare och smidigare på vägen. Dock kanske den går tyngre i slask av samma orsak som vi funderat på när det gäller tadpoles. Dessutom blir man tvungen att montera eventuell elassist på kedjedrivningen eftersom en smidig navmotor för sidomontage inte finns. Så främst tänker jag fokusera på RWD LWB deltatrike, men är öppen för att klura på andra idéer också. /Bruno __________________________________________________________ Låna pengar utan säkerhet. Jämför vilkor online hos Kelkoo. http://www.kelkoo.se/c-100390123-lan-utan-sakerhet.html?partnerId=96915014

1 0

Re: [hpvs] timmerbilar
by B D 14 Mar '09

14 Mar '09

Problemet är att cyklister är för få för att någon verkligen ska bry sig. Vi som kör velomobil har det än värre, eftersom det bara finns tiotalet i landet. Mycket av cykelsatsningarna är halvhjärtade, får inte kosta något och har ingen generell standard. Dessutom tänker man att ju färre cyklister desto mindre behöver man bry sig. Det gör att utanför städerna kan man inte förvänta sig någon vidare framkomlighet med cykel, och det är illa nog att framkomligheten är sisådär i själva städerna. Och så vill man att antalet cyklister ökar. Tillåt mig småle. Jag är övertygade om att projektledare, beslutsfattare/politiker, planerare etc ger samma typ av flin i smyg som Rosengren gav åt media när han provsatt en mopedbil - det går liksom inte riktigt att ta oss på allvar, och för gemene man är cyklisten kanske mest någon grånad eller hurtig individ som trampar iväg med en kadens på 30 och en fart på 10-15 km/h till affären och sedan trampar hem igen med matkassarna på styret, typ. Skogsindustrin hålls under armarna av samhället. Skogarna skövlas och miljöomsorgen verkar mest vara ett skämt. Vad är en skog? Så som jag föreställer mig den finns den inte längre, Sverige är täckt av gigantiska gröna åkrar där man möljar fram med maskiner och företagen som kör maskinerna pressas till det yttersta för att hålla igång maskineriet. För något år sedan var en allvarlig olycka utanför Sundsvall då en timmerbil krockade med en skolbuss. Inget brott kunde konstateras, men jag undrar... ena framhjulet exploderade, och det är inte särskilt svårt att fatta att hjulen utsätts för mycket hög belastning eftersom lastbilarna frekvent överbelastas och dessutom körs fort i utförsbackarna i svängarna med slängande kedjor. Och bråttom, bråttom är det. Flera barn och båda chaufförer dog, och för att vara en buss som körde på ett litet samhälle var förlusten mycket stor. Begreppet allmän väg håller på att bli ett skämt. /Bruno ___________________________________________________ Sök efter kärleken! Hitta din tvillingsjäl på Yahoo! Dejting: http://ad.doubleclick.net/clk;185753627;24584539;x?http://se.meetic.yahoo.n…

1 0

timmerbilar
by Roland Larsson 14 Mar '09

14 Mar '09

Hej, läste för kort tid sedan att man nu vill införa, tillåta, 30 m långa timmerbilar.(inkl släpen). Man hoppas få färre transporter och på så vis spara. MEN man undrar ju hur många av beslutsfattarna har suttit på en tvåhjuling och blivit omkörd av timmerbilar. Min erfarenhet är att de kör fort, är dåliga på att hålla ut när de kör om och de skapar ett kraftigt vindsug. Efter många av de omkörningarna "tackar man sin skapare" för att man inte drogs in under timmerbilen av det kraftiga vindsuget i kombination med alltför litet avstånd mellan timmerbilen och cykeln. Finns det någon som tillvaratar cyklistintresset i en sådan här fråga? Om timmerbilsförarna tvingades att själva uppleva saken, så kanske de kunde hålla undan lite bättre när de kör om. Roland Larsson _______________________________________________________________ <a style="font-family: Tahoma, sans-serif; font-size: 10px; color: #00f" href="http://www.eniro.se/?partnerid=spray_mail" target="_blank">Eniro Supersök - är vad det heter</a>

2 1

Re: [hpvs] FWD deltatrike
by B D 14 Mar '09

14 Mar '09

Dmitriy, jag kan skissa upp en idé över en framhjulsdriven delta med självbärande plywoodkaross. Framhjulet behöver en "subframe" som ansluts till karossen genom skott. Fronten kan göras plan och sedan snyggas till med en bit cellplast eller något annat lättformat material, lite som Alleweder får sin nos. Vad har du för tankar kring vänddiameter och hjulstorlek? Mindre hjul ger bättre plats för snävare diameter. Kort hjulbas ger också snävara vänddiameter. Det som främst begränsar på en FWD är att hjulet tar i benen när man svänger. Framhjulets hål i karossen bör göras stort så att det ryms en hjulkåpa över hjulet - öppna hjul inne i en kaross ska man inte ha för hjulet tar isåfall med sig en massa skit upp i karossen. Att hjulkåpan rör sig med hjulet gör att man kan få större hjulutslag genom att flytta undan benen när man svänger. Tankar kring detta? /Bruno __________________________________________________________ Går det långsamt? Skaffa dig en snabbare bredbandsuppkoppling. Sök och jämför priser hos Kelkoo. http://www.kelkoo.se/c-100015813-bredband.html?partnerId=96914325

1 0

← Newer
1
...
11
12
13
14
15
16
17
...
21
Older →

Jump to page:

2025

2024

2023

2022

2021

2020

2019

2018

2017

2016

2015

2014

2013

2012

2011

2010

2009

2008

2007

2006

2005

2004

2003

2002

2001

HPVS March 2009