HPVS March 2009

hpvs@lists.lysator.liu.se

43 participants
215 discussions

Re: [hpvs] FWD deltatrike
by B D 17 Mar '09

17 Mar '09

En diskussion på trikeslistan tar upp en del gamla ämnen som jag nött igenom förut. Bland annat stora hjul på trikar - de håller inte så bra (jag har inte egen erfarenhet av sånt än) utan ekrarna går lätt och ofta av har jag läst. Ett stort hjul som ska hålla för trikar måste byggas starkare och blir tyngre. Hjulupphängning och ram måste göras mycket starkare och blir därmed tyngre. Fjädring kan ta ojämnheter i vägen och kompensera för små hjul. På så vis kan troligen små hjul göras mer lättrullande. Om jag måste skrota idén med stora hjul kan jag lika gärna flytta tillbaka drivningen till framhjulet och göra en SWB delta istället. Efter mycket klurande så visar det sig nämligen svårt att få till bakhjulsdriften och samtidigt få utrymme för packning - den mest direkta lösningen blev en de dion-typ av bakaxel vilket kräver polhemsknutar - hu!. I teorin skulle det funka bra med pendelaxlar, men här finns det sannerligen ingen gratislunch! Med FWD blir utrymmena i triken helt överlägsna. Kravet är bra fjädring på framhjulet samt att det inte bygger på höjden för mycket så karossen blir för hög. Lite orolig är jag dock för Per Erics rapport att framhjulet slirade lätt på vintern trots vinterdäck. Tanken är ju att triken ska funka bra på vintern och RWD LWB ger ju överlägsen vikt över drivhjulen i sammanhanget. /Bruno ___________________________________________________ Sök efter kärleken! Hitta din tvillingsjäl på Yahoo! Dejting: http://ad.doubleclick.net/clk;185753627;24584539;x?http://se.meetic.yahoo.n…

6 6

Malmöinitiativet
by Christian Fasth 17 Mar '09

17 Mar '09

Hej alla HPVare! Malmö stad har ett projekt som heter Malmöinitiativet: http://www.epet-malmo.public-i.tv/index.php Jag har skrivit ett par förslag som nästan alla handlar om cykling. Nu hoppas jag få lite snålskjuts av er på listan som tycker att det är bra förslag (eller om ni bara vill vara snälla). Man ska visserligen skriva vart man bor men det syns nog bara för de som administrerar det hela. Följande fina förslag finns: http://www.epet-malmo.public-i.tv/petition.php?id=44 http://www.epet-malmo.public-i.tv/petition.php?id=107 http://www.epet-malmo.public-i.tv/petition.php?id=106 http://www.epet-malmo.public-i.tv/petition.php?id=104 http://www.epet-malmo.public-i.tv/petition.php?id=179 http://www.epet-malmo.public-i.tv/petition.php?id=169 Tack på förhand! mvh Christian Fasth HPV Sweden www.liggister.org http://cyklaimalmo.blogspot.com _________________________________________________________________ Dela foton på ett smidigt sätt med Windows Live™ Photos. http://www.microsoft.com/windows/windowslive/products/photos.aspx

2 2

Re: [hpvs] FWD deltatrike
by B D 16 Mar '09

16 Mar '09

För att spinna vidare lite på val av konfiguration... Hipparion är en framhjulsdriven delta, men där slutar alla likheter med mitt projekt. Det intressanta är att dess tyngdpunkt sägs ligga mitt emellan bak- och framhjulen. Med en hjulbas på ca 1 m hamnar man däromkring. Med RWD och 559-hjul längst fram i nosen hamnar jag på en hjulbas på ca 2 m (!). Bakhjulen hamnar ca 0,5 m bakom tyngdpunkten, på ett ungefär. Det vill säga jag får avsevärt mycket bättre fäste för drivhjulen! Det borde väl röra sig om ca 75 procent av vikten, åtminstone. Dessutom ökar vikten något över drivhjulen i uppförsbackarna. Tyvärr tar drivningen en hel del av det potentiella packutrymmet - på det området blir en FWD överlägsen. Funderar i övrigt på om man skulle använda trumbromsar på bakhjulen, blir snyggt och kräver inte så mycket underhåll. /Bruno __________________________________________________________ Låna pengar utan säkerhet. Jämför vilkor online hos Kelkoo. http://www.kelkoo.se/c-100390123-lan-utan-sakerhet.html?partnerId=96915014

1 0

Re: [hpvs] FWD deltatrike
by B D 16 Mar '09

16 Mar '09

Slagen i karossen kan göras mjukare genom att man rundar av det skarpa slaget innan man plastar utsidan. Man kan kompensera genom att lägga ett par lager glasfiber över skarven. Det finns väldigt många detaljer att lösa. All respekt åt dem som får ihop en fungerande cykel! /Bruno ___________________________________________________ Sök efter kärleken! Hitta din tvillingsjäl på Yahoo! Dejting: http://ad.doubleclick.net/clk;185753627;24584539;x?http://se.meetic.yahoo.n…

1 1

Re: [hpvs] FWD deltatrike
by B D 16 Mar '09

16 Mar '09

Personligen tycker jag att ett öppet grundkoncept känns lockande. Mangon, t ex, upplevs ha en generös sittbrunn och man lider inte av den ens i mycket varm väderlek (har hojjat i 30-gradig värme utan problem), men sikten är lite lidande. Min delta kommer att kännas ännu mer öppen och ha ännu bättre sikt, och det kommer generera en hel del cykelkänsla. Öppningarna för fotkåporna är geniala eftersom de kan användas när man behöver skruva framme vid vevpartiet. Öppningarna på undersidan är för sten-och-flinta-backen. Och, som sagt, samma koncept på kaross kan användas för en FWD delta. Eller för en quad, för den delen... /Bruno ___________________________________________________ Sök efter kärleken! Hitta din tvillingsjäl på Yahoo! Dejting: http://ad.doubleclick.net/clk;185753627;24584539;x?http://se.meetic.yahoo.n…

1 0

Re: [hpvs] FWD deltatrike
by B D 16 Mar '09

16 Mar '09

Den slimmade stadsräsern med hyfsad överblick är ett intressant koncept. Faktum är att själva grundkonceptet för karossen kan användas både för RWD och FWD. Det är inte säkert att FWD blir lättare egentligen, men velomobilens totallängd blir kortare, dock offrar man en del stabilitet på kuppen. Ska man lätt kunna vrida på huvudet och titta bakåt utan att behöva sätta sig upp etc ska ryggstödslutningen vara ca 45 grader eller mer. Det kan bli träsmak på längre turer, men om justeringarna görs med sätet kan man lätt göra att det kan lutas tillbaka något för längre turer, jag tycker 35 grader på landsväg, som jag har i Mangon, är rätt så bekvämt. Inspirerad av den finska velomobilen kan man göra karossen låg i fronten med urtag för knän och fötter som får egna små rundade kåpor. Själva karossen inklusive kammbakdel med rejält lastutrymme blir kortare än 2 m. Med en lite rundad noskon hamnar man kring 2 m total längd. Ska verifiera lite mått på mina hojar bara, det är inte så lätt tycker jag att konstatera vilka mått som krävs, troligen behöver jag göra en fullskalemodell för att kolla måtten och lägga till 1 dm för de med längre ben etc. Ska bifoga en skiss. Istället för urtag för knäna har jag dragit sittbrunnen långt fram och man kan tänka sig bulor på sittbrunskapellet. Jag vill gärna kunna lösa det som på Mangon, ett cellplastkapell som kan stuvas ner bredvid sätet så man smidigt kan ha det med sig. Andra lösningar med samma princip är välkomna! Tar gärna emot synpunkter. /Bruno __________________________________________________________ Låna pengar utan säkerhet. Jämför vilkor online hos Kelkoo. http://www.kelkoo.se/c-100390123-lan-utan-sakerhet.html?partnerId=96915014

1 4

Re: [hpvs] Kontakter till planerare och beslutsfattare som påverkar cyklandet
by B D 15 Mar '09

15 Mar '09

I senaste brevet skrev dessutom Vägverket att en omväg med mindre trafik är bättre. Upprepar de Cykelfrämjandets uttalande i GP den 3/3? Riskerar det här också bli ett favoritmantra, eller är det redan det? Jag tycker det där påståendet också är nys. Se exemplet Surahammar-Västerås. Vad är alternativet till de ca två milen? Att cykla över Hallstahammar? Det blir nästan dubbla sträckan. Rimligheten minskar med avståndet, så jag tycker det är oacceptabelt att utgå ifrån att cyklisten lika gärna kan ta en omväg, för den möjligheten finns helt enkelt inte överallt. Det påståendet måste vara ett typiskt storstadsfenomen. /Bruno ___________________________________________________ Sök efter kärleken! Hitta din tvillingsjäl på Yahoo! Dejting: http://ad.doubleclick.net/clk;185753627;24584539;x?http://se.meetic.yahoo.n…

1 0

Re: [hpvs] Kontakter till planerare och beslutsfattare som påverkar cyklandet
by B D 15 Mar '09

15 Mar '09

--- Den sön 2009-03-15 skrev Jan Almkvist <jana(a)almkvist.se>: > Citat: > > Ju mer tiden går desto mer attraktivt börjar det bli > med protestaktioner, t ex cykeltåg utefter vajerväg. > > > Varför inte börja med att skriva till alla politiska > partier i riksdagen och be dem redovisa just sin syn på > detta och vad dom gör för att påverka den framtida > trafikmiljön. Det är en bra idé, Janne. Vägverket slänger sig med statistik, men det här handlar inte om statistik. Om en väg bara är allmän från statistiskt hänseende så börjar det handla om gränsdragningar och tyckanden och därmed förlorar statistiken per automatik sitt värde. Det används istället som ursäkt för ett bilcentrerat tänkande. Vägverket menar också att ökad olycksrisk inte kan påvisas när det gäller cyklister. Däremot kan de inte redovisa resvanor och hur dessa påverkats. Därmed blir statistiken över olyckor också värdelös och säger ingenting eftersom det inte står i relation till någonting (än till antal bildrullar som dör, förstås). Flera gånger har de tagit upp en cykelolycka där cyklisten cyklade utan lyse mot färdriktningen på motorväg. Jättekul, tydligen en favorithistoria på Vägverket. De påstår att de tar hänsyn till cyklister, och då i förhållande till hur många cyklister som konstaterats. Det handlar om bredare vägren, parallella vägar och anpassade hastigheter osv. Struntprat, eftersom generaliteten saknas. En allmän väg kan inte garanteras överallt. Dessutom kan man fråga sig hur de mäter. T ex sträckan Surahammar-Västerås mättes en enda gång, visuellt, en vacker sommardag. Man fick ihop till ca 20 cyklister. Och vad säger det om dem som vill använda vägen med annat än bil? Ingenting. Dessutom tycker jag att det här inte bara handlar om bilar kontra cyklar. Det handlar ö h t om fordon, vilket Vägverket glömt. De talar bara om bilar och cyklar och har glömt allt annat som kan tänkas vilja använda allmänna vägar. Varför inte en Aerorider? Användandet av elcyklar ökar markant i Europa, det finns inget som säger att det kan finnas potential för alternativa fordon, men den möjligheten förstörs om allmänna vägar smygomvandlas till motorvägar och bara i undantagsfall förses med parallela cykelvägar. Hur de än hamrar på med sin statistik kan man ju aldrig jämföra en 13-14 m väg med bred vägren med en som är försedd med vajerräcken. /Bruno __________________________________________________________ Ta semester! - sök efter resor hos Kelkoo. Jämför pris på flygbiljetter och hotellrum här: http://www.kelkoo.se/c-169901-resor-biljetter.html?partnerId=96914052

1 0

Re: [hpvs] Kontakter till planerare och beslutsfattare som påverkar cyklandet
by B D 15 Mar '09

15 Mar '09

Det är för sent för ungdomsförbund för mig... =) Tick tack, tiden går... ja, jag är otålig, men gör förhållandevis lite i förhållande till min otålighet. Ju mer tiden går desto mer attraktivt börjar det bli med protestaktioner, t ex cykeltåg utefter vajerväg. Det skulle synas i media. Bilister skulle bli urförbannade. Kanske ett eko skulle nå upp i maktens korridårer till slut. /Bruno __________________________________________________________ Ta semester! - sök efter resor hos Kelkoo. Jämför pris på flygbiljetter och hotellrum här: http://www.kelkoo.se/c-169901-resor-biljetter.html?partnerId=96914052

2 1

Re: [hpvs] Kontakter till planerare och beslutsfattare som påverkar cyklandet
by B D 15 Mar '09

15 Mar '09

Fick svar från Transportstyrelsen, en enhetschef där förstår att han förstår problemet med vajervägar men hänvisar till Vägverket. Vägverket har hänvisat till Regeringen i tidigare skrivelser till mig. Regeringen svarar inte. Vägverket har svarat igen, nu en från Göteborg som påstår att han cyklar även vintertid. Ändå rapar han upp samma dravel som i andra mejl till Vägverket. I övrigt måste jag berömma Vägverket för att de svarar och sannerligen håller de en samlad profil i de här frågorna... Och eloge till Transportstyrelsen som svarade även de. Regionalt kan man inte göra något alls i de här frågorna. Vägverket agerar på uppdrag av Regeringen, så det är enbart via Regering och Riksdag som man kan påverka då det gäller vajervägar. Men HUR? /Bruno ___________________________________________________ Sök efter kärleken! Hitta din tvillingsjäl på Yahoo! Dejting: http://ad.doubleclick.net/clk;185753627;24584539;x?http://se.meetic.yahoo.n…

3 2

← Newer
1
...
11
12
13
14
15
16
17
...
22
Older →

Jump to page:

2026

2025

2024

2023

2022

2021

2020

2019

2018

2017

2016

2015

2014

2013

2012

2011

2010

2009

2008

2007

2006

2005

2004

2003

2002

2001

HPVS March 2009