HPVS February 2009

hpvs@lists.lysator.liu.se

38 participants
54 discussions

Svar från vägverket angånde mitträckevägar
by Martin Norbäck 16 May '09

16 May '09

Jag skrev ett brev till vägverket (för ganska länge sedan) och nämnde två sträckor som dom skulle bygga om till mitträckeväg och frågade hur dom hade planerat för cyklande på dessa ombyggnader. Svaret bifogas nedan. Jag bor ju inte i mområdet, men det är mycket möjligt att jag får möjlighet att cykla dessa sträckor på min planerade långcykelsemester. Hälsningar Martin ---------- Forwarded message ---------- From: <marten.joneby(a)vv.se> Date: 2008/6/16 Subject: Angående cykling Ä-nr: VV0110482 Dnr:TR40 2008:1634 To: martin(a)norpan.org Hej Martin Väg 66 mellan Västerås och Surahammar ska göras mötesfri med möjlighet till säker omkörning. Sidoområdet kommer också göras säkrare genom komplettering med sidoräcken där behov finns. Allt med syfte att minska antalet svårt skadade och dödade människor i trafiken. Vår bedömning är att antalet cyklande mellan t.ex. Surahammar och Västerås är lågt och att det inte är motiverat att senarelägga andra viktiga trafiksäkerhetsåtgärder för att här bygga en gång- och cykelväg. Det är inte en fråga om ovilja utan en fråga om att prioritera trafiksäkerhetsåtgärder. En cykelväg kostar ca 1-2 Milj kronor/km. Cykelvägar med lågt nyttjande bör inte finansieras med de medel som staten avsätter till trafiksäkerhetsåtgärder i sin strävan att minska antalet dödade och svårt skadade människor på det svenska vägnätet. Ett bredare utrymme eller en separat gång- och cykelväg vore naturligtvis bättre. På befintliga vägar med bredden 13 m bedöms dock en fördelning med ca 10 m till 3 körfält och resterande 3 m till mittzon och utrymme för oskyddade trafikanter vara en "skälig" utformning vid låga gång- och cykelflöden. Det innebär en 0,75 meter bred vägren som det är möjligt att cykla på. Mellan Kungsör och Köping är antalet fordon drygt 5000/årsmedeldygn jämfört med ca 9000 mellan Västerås och Surahammar. Mellan Kungsör och Köping är avståndet kortare och det finns fler boende i vägens närhet. Här kommer åtgärder för att knyta ihop lokalvägnätet för cykling att prövas på vissa vägdelar. I övrigt fördelas vägutrymmet på samma sätt som mellan Västerås och Surahammar. Inom Västmanlands län planeras dessutom ombyggnad till mötesfri väg mellan t.ex. Surahammar-Ramnäs, Sala-Västerås-Heby, Broddbo-Brovallen, Arboga-Kungsör, Fagersta-Norberg och Norberg-Avesta. Åtgärderna finansieras via trafiksäkerhetsmedel och är mycket angelägna då det årligen dödas 4-500 människor i Sverige. Orsaken till Vägverkets satsning på att förhindra singel- och mötesolyckor framgår av nedanstående uppföljning: Fördelning av antalet dödade och svårt skadade inom Region Mälardalen Fysiska brister på statliga vägar i landsbygdsmiljö Andel Brister i sidoområde 40 % Avsaknad av separation mellan motriktade körriktningar 40 % Brister i korsningsutformning 15 % Avsaknad av separation för oskyddade trafikanter 5 % Med vänlig hälsning Mårten Joneby Vägplanerare Kundbehov och planering Direkt: 016-15 71 16 Mobil: 070-542 35 70 Epost: marten.joneby(a)vv.se Vägverket Region Mälardalen Box 1140 631 80 Eskilstuna Tullgatan 8 www.vv.se Telefon: 0771-119 119 Fax: 016-15 70 34

16 79

Shed census - cykelräkning
by Erik Stenlund 14 May '09

14 May '09

Jag såg på ett utrikiskt forum för ett par år sedan tråden Shed census. Någon nyfiken beskrev de cyklar han hade hemma och andra gjorde likadant, Vore kul att få lite koll - och gärna en liten historia. I vårt cykelförråd står och hänger följande cyklar: i dagligt bruk, *dotterns första cykel av kända high end-märket Mustang, *fruns italienska shoppingcykel med frampakethållare, *min Ketchup Konvertible som är en Monark tandem som vid akut behov av en liggcykelfix kan byggas om till en långliggis med en sexmillimeters insexnyckel som enda verktyg och eventuellt lite liggunderlag och några remmar för bättre komfort. Vidare... *mitt kortliggisprojekt hpdhpv där jag inte riktigt får till kedjelinjen, men som jag i alla fall har kunnat prova kortare sträckor; *en Merida Dakar som håller på att återuppstå (kedja, reglage och vajrar ska på. Jag har faktiskt, trots att det sägs vara omöjligt, lyckats reparera Rapid Fire-reglagen. Fråga mig inte hur) *en Crescent bockstyrecykel som jag fick av en som skulle slänga den. Har varit bra att ha. Faktiskt! *en Peak Port Nånting citybike med sjuväxlat Nexusnav med rollerbrake. Vevlagret gav upp efter en isfläck i vintras, numera donator. ett par donatorer till *en enhjuling samt en cykelkärra för godstranporter Förrådet är på sisådär fyra kvadrat... och du har...? Nåd och frid! erik ____________________________________________________________________________________ Sick sense of humor? Visit Yahoo! TV's Comedy with an Edge to see what's on, when. http://tv.yahoo.com/collections/222

14 15

FWD deltatrike
by B D 19 Mar '09

19 Mar '09

Just nu är tankegångarna rätt fria, bollar med olika idéer, men vill ha den liten och lätt med muskelkraft som främsta mål. Självbärande blir en mer "hängiven" konstruktion som dock lockar. Med ram blir det enklare att konstruera och en mer flexibel konstruktion på sätt och vis. Jag klurar vidare, får se vad vi hamnar någonstans i slutände. Tips är välkomna. /Bruno __________________________________________________________ Ta semester! - sök efter resor hos Kelkoo. Jämför pris på flygbiljetter och hotellrum här: http://www.kelkoo.se/c-169901-resor-biljetter.html?partnerId=96914052

6 51

Re: [hpvs] Vinterpyssel aka Gör en egen cykelväska
by Petter Wingren-Rasmussen 12 Mar '09

12 Mar '09

Kan någon bekräfta att de här meddelandena har synts på listan? Har en misstanke om att de kan ha avvisats eftersom jag bifogat bilder.. On 2/19/09, Petter Wingren-Rasmussen <petterwr(a)gmail.com> wrote: > > Anders Blomberg meddelade att han inte fått det här meddelandet - kom det > fram till er andra? > > On 2/18/09, Petter Wingren-Rasmussen <petterwr(a)gmail.com> wrote: >> >> Äntligen fått min allra första liggcykel, en raptobike blev det med 75 >> taggars vevhjul fram (finns ju ändå inga uppförbackar här omkring att tala >> om) och ventisit säte. >> >> Hann med en vända på två mil innan snön la sig, men det har fört med sig >> bra saker - jag har klurat på en cykelväska och gjorde klart den i dag. Jag >> blev väldigt nöjd med resultatet och billigt blev det också :) >> >> Vad som behövs: >> >> 3 mm borr (och borrmaskin) >> 1 paket buntband minsta storleken 20kr (Claes Ohlsson) >> Hushållssnöre 16kr (Claes Ohlsson) >> 1 Nätkasse (BabyTravel enkel) 59kr (Babyland vid korsningen >> Nobelvägen/Sallerupsvägen i Malmö) >> >> Jag knöt upp nätet under sätet först för att se hur det passade. Blev lite >> stort framtill och när jag la i lite last skrapade det nästan ner i marken. >> Enkelt åtgärdat med lite snöre runt "stången" och knöt fast främre del av >> påsen där. >> >> Sen började jag framifrån och borrade hål längs med kanten av sätet och >> anpassade avstånden så att nätet blev stramt, 4 stycken vardera sida totalt. >> Bifogar bilder av resultatet och nätkassepaketet ifall någon är sugen på att >> försöka själv. >> >> Första bilden är utan last, andra med bygellås och min största lunchlåda >> full med apelsiner. Ber om ursäkt för kvalitén, hittade ingen annan kamera >> än den i mobiltelefonen.. >> >> /Petter >> >> > >

5 5

elhybridcykeln som fitness-maskin? Franskahjälp!
by Mats Leid� 09 Mar '09

09 Mar '09

En mycket intressant sida om en kille som jobbar med idén om velomobil med elassist som fitness-maskin. Tyvärr fattar jag för lite av franskan (och jag får inte google att översätta tillräckligt bra för att jag ska fatta heller), men det verkar vara mycket för mig nya tankar som bollas, med det här med aerobisk kontra anaerobisk träning, och att man på nåt sätt kan utnyttja motorn för att hamna i en effektiv fitness-träning på cykel. Som jag fattar det menar han väl att man lika gärna kan vända på motorn och göra den till generator, för att bibehålla lagom trampmotstånd även på platten. Killen använder alltså velomobiler, men principiellt kan jag inte se några hinder för att vilken liggcykel som helst skulle användas. Möjligen bättre för trehjulingar än tvåhjulingar, man behöver ju inte tänka lika mycket på balans och sånt i olika farter med dem. Nån som kan franska som blir intresserat av att läsa den? -- /zixvelo troglodist

4 7

Säker cykelbana:-)
by Martin Forssén 06 Mar '09

06 Mar '09

Det är ju tur att det finns en cykelbana vid denna vägen, då är man ju säker när man cyklar. Men jag undrar om min trike får plats. http://homepage.ntlworld.com/pete.meg/wcc/facility-of-the-month/February200… /MaF

5 13

Adbike
by Johan Fohlin 06 Mar '09

06 Mar '09

Hej, Igår fick jag till min förvåning se 2 fyrhjuliga liggisar med regntak ochstor annonsyta för Skånskan i Eslöv tyvärr hade jag ingen kamera med mig. Det finns lite olika hemsidor tyvärr usla. därför ingen länk. De var klart coola och hemska att cykla på, tunga ,ingen möjlighet att justera längd och väldigt nervös styrning.(Klart jag snikade till mig en provcykling.) Men dom finns och dom syns mer än våra cyklar.

2 1

elmotor assistans
by Peter 05 Mar '09

05 Mar '09

tjena det blev en trike från recumbentusa pga den låga dollar kursen :) men nu till en helt annan grej, var ute å cyklade en sväng runt kvarteret med lite uppför och lite nedförsbacke. Nedför gick fort som faan men annat var det uppför :( fick lägga i lägsta växeln och sega mig upp tramptag för tramptag. Detta försvåras enormt då jag bara har muskel kraft att trampa med ett ben dvs jag måste både trycka från och dra upp trampan med samma ben. Har gjort en fjäderkonstruktion som hjälper till lite men även med den hjälpen är det svårt då det bara finns kraft i halva trampvarvet. Detta leder mig in på ideen att sätta på en liten hjälpmotor som ska kunna hjälpa till när inte det räcker till att trampa med ett ben. Vad finns det för motor allternativ till som man montera på en trike-X? Behöver nog justera framhjulen lite på triken då den börjar vobla när man åker fort i nerförsbacken ;) Ha en trevlig sommar Peter

27 201

buss säkrare än vajerväg
by Erik Sandblom 01 Mar '09

01 Mar '09

Jag läser på Bussbranschens hemsida att det är tio gånger säkrare att åka buss än att åka bil. http://www.bussbranschen.se/Bussbranschen/Argumentförbussen/tabid/85/Defaul… Det är också ett faktum att tåg och flyg är flera gånger trafiksäkrare än vägtrafik. Om vägverket verkligen brydde sig om trafiksäkerhet skulle de inte bygga vajervägar, de skulle uppmana folk att åka buss, tåg och flyg istället för bil. Det är bilarna och bilisterna som är farliga, inte vägarna. -- Oil is for sissies

2 1

velomobil inventering
by Christian Fasth 01 Mar '09

01 Mar '09

Hej! Jag har fått lite uppgifter från Norge om deras velomobil bestånd. Vi ligger efter i Sverige! Trondheim: 2 Quest, 1 Alleweder Levanger: 1 Quest Bergen: 1 Alleweder selvbygget, 2 WAW Stavanger: 1 selvbygget, 1 WAW fra april Oslo: 1 Alleweder selvbygget Det er bestilt 1 Bries til Larvik Vad har vi att kontra med? Rapportera in alla bekräftade (typ min Alleweder och Brunos Mango) och obekräftade (modell och vart den setts) velomobiler i Sverige så kanske vi kan ge norrmännen en match! velomobilist, Christian Fasth HPV Sweden www.liggister.org http://cyklaimalmo.blogspot.com _________________________________________________________________ 25 GB gratis lagring på nätet - Skaffa SkyDrive nu! http://skydrive.live.com

10 23

2024

2023

2022

2021

2020

2019

2018

2017

2016

2015

2014

2013

2012

2011

2010

2009

2008

2007

2006

2005

2004

2003

2002

2001

HPVS February 2009