HPVS May 2008

hpvs@lists.lysator.liu.se

41 participants
91 discussions

Tourtips
by Olaf Johansson 10 May '08

10 May '08

Ja nu när blommen snart häggar och strålarna sveder skulten är det nog flera av oss som planerar lite längre cykelturer. Detta är tråden för tips om touring. Fast i det här forumet postar ju alla i den senaste tråden utan att bry sig ... Mina tips: 1. Vikbart däck som går att packa ner i väskan. Här finns ett 40-406-däck med kanttråd i kevlar: http://www.cyclecomponents.se/cgi-bin/air_ibutik.fcgi?funk=visa_artikel&art… 2. Väskor. Jag är på mitt andra par Radical design och är mycket nöjd. De har flera storlekar att välja bland: http://www.radicaldesign.nl/en/products/recumbentbags/allfa_side_panniers.p… 3. Bra sittdyna. Ventisit är den bästa jag provat. Finns till de flesta ligghojar: http://www.ventisit.nl/start.php?page=1&lang=2

5 5

Cykel dator
by Bj�rn Ersmar 10 May '08

10 May '08

Någon som har bra tips på cykeldator? Hittar ganska många med pris från 99:- och till flera tusen. Jag vill inte lägga så mycket pengar men vill ändå ha ut så mycket som möjligt? Är det värt att köpa de billigaste? Finns det någon man skall undvika? Ni som haft länge, vilka funktioner uppskattar man och vilka vill man helst ha. Lev väl & Haet gott /// Björn -- Lev väl & Haet gott /// B

5 4

Re: [hpvs] Statistik p å cyklister som krockar med andra trafikanter
by Frederik Van De Walle 10 May '08

10 May '08

> From: Erik Sandblom <eriksandblom(a)yahoo.co.uk> > Subject: [hpvs] Statistik p å cyklister som krockar med andra trafikanter > > .....Jag behöver en länk till statistik som visar hur många > cyklister som krockar med oskyddade trafikanter varje år i Sverige. Helst > även uppgifter på omkomna och svårt skadade till följd av dessa krockar. Var > kan jag hitta det? > Det är ingen standardstatistik, så du måste eller hitta nån specialstudie om ämnet eller fråga SCB eller SIKA direkt. Här är en länk med allmänna uppgifter i alla fall: http://www.sika-institute.se/Doclib/2008/Statistik/Strada%20officiell%20200… 2007 dödades 58 gångtrafikanter i trafiken. Kan tro att det är väldigt få som blir dödade av cyklister, enstaka. Aldrig bra förstås när det händer. Men när det händer kan du räkna med att det står i tidningen... Om det skulle vara så att cyklister utgör en dödlig fara för gående, då skulle det vara bra om gångtrafikanter anpassade sitt beteende lite efter detta. Jag har svårt att tro att de verkligen tycker vi är farliga, för gående slänger sig framför min cykel hela tiden när det inte tycker att det är värt att kolla om nån cyklist kommer cyklade på cykelbanan när de nonchalant går rakt över... de gör aldrig så när de korsar bilvägen dock... Sen uppkommer också frågan: om det blir krock, ska det då per definition vara cyklisten som var 'farlig'? Tycker att gående kan bete sig väldigt farligt ibland... Mvh, Frederik - aldrig krockat med gångtrafikanter men det är inte deras förtjänst

1 0

Re: [hpvs] Re: Tourtips
by Frederik Van De Walle 10 May '08

10 May '08

> Bra tips! Svensk butik: > > http://www.addnature.com/product.asp?dept_id=0&pf_id=EXPEDSCOUTHAMMOCK > Det var inte dåligt, en pryl på 310g som kan bära 150kg! Synd att den inte har hjul ;-p

2 1

Världsmiljödagen i Karlskrona
by Jan-Inge Ljungberg 09 May '08

09 May '08

Är det någon som har vägarna förbi Karlskrona? Fick en förfrågan om vi kunde ställa upp. Se nedan.... >Hej Jan-Inge! >Vi i Miljöpartiet i Karlskrona ska fira Världsmiljödagen den 5 juni och >är intresserad också att visa miljöalternativa transporter bl.a >velomobiler. Undrar jag om det finns möljigheter att ni kan komma till >Karlskrona den 5 juni 2008 en annan alternativ är också bilfri dag i >Karlskrona i september månad. >Hoppas på en positivisvar >Hälsningar >José Espinoza, MP Karlskrona Jag kan samordna ett svar om vi kan eller ej Hör av er till mig ´¯`·.¸¸.·´¯`·.¸¸.·´¯`·.¸ ><((((º> Jan-Inge Ljungberg Falsterbovägen 35 C 239 33 Skanör 040-453774 0702092563 webmaster(a)liggister.org Kassör HPV Sverige www.liggister.org Skype: hpvfriend http://www.last.fm/user/hpvfriend

1 1

Python
by B D 08 May '08

08 May '08

Förresten, hur är python-cyklar att cykla på, förutom svåra att lära sig? När man väl lärt sig, hur skiljer de sig från en "vanlig" liggcykel? Är de lika snabba? Om man hamnar i en situation där man måste trampa hårt, t ex brant uppförsbacke, går det eller stör det styrningen för mycket? Jag är väldigt sugen på två hjul, men jag måste ligga lågt trots att det är svårare för balansen så att jag kan starta från handstående av höftskäl. Att testa en vid ett tillfälle är lite sisådär, eftersom jag tror att det tar tid för mig att lära mig att cykla på en tvåhjuling så jag har svårt att skapa mig uppfattning genom att testa i nuläget. Jag skulle kunna tänka mig att spara ihop till en, eller köpa ett bygge, eller nåt sånt. En låg nybörjarcykel låter som en motsägelse, men är det någon som har tips på en hyfsad sådan som man kan starta med stöd av handen? /Bruno ___________________________________________________ Sök efter kärleken! Hitta din tvillingsjäl på Yahoo! Dejting: http://ad.doubleclick.net/clk;185753627;24584539;x?http://se.meetic.yahoo.n…

7 11

Re: [hpvs] Re: Python
by Erik Stenlund 08 May '08

08 May '08

Jag får börja med att deklarera att jag inte har någon som helst erfarenhet av Python eller andra midjestyrda cyklar. Däremot har jag läst en del om fysiken bakom. Som jag förstår det är Pythons stabilitet trots negativt försprång beroende av att tyngden trycker ner leden mellan front och akter till sin lägsta punkt, vilket leder till att styrningen centrerar sig. Den stabiliserande kraften är alltså konstant, beroende på cyklistens massa. Tyngre cyklist - stabilare cykel. De destabiliserande krafterna är dynamiska och beror dels på trampkraften som går åt till att driva cykeln framåt. Denna kraft kan förmodligen kompenseras av att framhjulet drar ekipaget, en stor del av de bromsande krafterna verkar på bakdelen. Den andra stora delen av destabiliseringen är en funktion av hastigheten och styrvinkeln. Stabiliteten minskar alltså med ökande hastighet. Till slut når man en punkt där stabiliseringen inte räcker, fronten trycks åt sidan och cyklisten får tugga grus (eller gräs eller asfalt). Jag kan ha fel, men det stämmer med det Peter beskriver - "över en viss hastighet..." En tung förare klarar högre hastigheter innan cykeln blir instabil, men när den väl har blivit det kräver det nog en mycket rutinerad pilot för att inte få JAS-effekt. När jag nu har fått ur mig allt detta vill jag bara tillägga att jag fortfarande hoppas kunna prova, och kanske till och med själv bygga, en python. Förmodligen ligger den där instabila hastigheten över vad jag kommer upp i ändå. nåd o frid erik ----- Original Message ---- From: Olaf Johansson <noll(a)telia.se> To: hpvs(a)lists.lysator.liu.se Sent: Thursday, May 8, 2008 4:10:49 PM Subject: [hpvs] Re: Python Den tor, 08 maj 2008 14:59 skrev Peter Markusson: > Öh, ett litet varningens ord: Flera Python-entusiaster och -byggare > har rapporterat instabilt uppträdande i hög fart. Över en viss > hastighet blir många Python:ar plötsligt fallgiriga, och har ibland > helt sonika kört av vägen i nästan 90 graders vinkel. Min gissning är > att det har något med kadens/midjesvängningsfrekvens/ramgeometri att > göra. Det där upplevde jag första gången på flevon. Det kan helt enkelt vara så att efter alla dessa år med armstyrning fungerar benen dåligt till finmotorik. Det är ju inte cykeln som gör att man svänger ut i spenaten, och geometrin är densamma som i långsam hastighet. Kör man i svindlande fart spänner man sig (tom på en mtb) men på en slik sak får det ingen eller ringa följd. Spänner man sig på en midjestyrd cykel i 50 blir minsta reflexrörelse märkbar ibland med ödesdiger konsekvens. Att lära sig cykla midjestyrt är lite som att lära sig enhjuling - det ska dras nya tåtar i cortex som sen blir automatiska reflexer. Det tar tid innan de sitter så hårt att de inte konkurreras ut av andra, äldre reflexer. Jag minns första gången jag provade en cykel med handbroms. Trots att jag var beredd med fingrarna runt bromshandtaget trampade jag baklänges inför gatukorsningen. Återigen, de som blivit riktigt rutinerade på sin python klarar även höga hastigheter utan att köra omkull. -- Svara gärna EFTER orginaltexten och ta bort den delen som du inte svarar på. Info: http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs ____________________________________________________________________________________ Be a better friend, newshound, and know-it-all with Yahoo! Mobile. Try it now. http://mobile.yahoo.com/;_ylt=Ahu06i62sR8HDtDypao8Wcj9tAcJ

1 0

Hur får jag enklast hem en liggcykel från Holland?
by Bj�rn Ersmar 07 May '08

07 May '08

Jag har hittat en begagnad Challeger privat i Holland. Hur får jag den enklast och säkrast hem? Någon som har ett tips? Någon som vet någon som om möjligt kan hjälpa till på något sätt? Jag har just nu bekantas bekanta som är i Holland, men de har åket tåg. Är det enkelt att polletera en cykel där för att få hem till Sverige? Vill inte ställa till besvär för dem. -- Lev väl & Haet gott /// B

5 8

Ett par byggarfrågor
by Peter Frodemo 07 May '08

07 May '08

Hej alla, Trevligt att läsa om era eskapader runt Öresund o Vättern. Jag har ett par frågor som behöver svar; Först o främst, en sak angående framgaffelvinkeln som nämns på den här sidan: http://www.nupi.nl/index.php?id=8abf5c5a9e Han talar om att böja framgaffeln bakåt, men inte faen kan man väl gå så långt bak som 120 mm?? Måste väl slå i ramen. Eller? Vad missar jag? Sen en fråga om vevhus (Bottom Bracket). På en del ställen, tex på sidor där man visar hur man kan bygga en schysst Python, talas det om vevhus av "kassett-typ." Vafan är det för nåt? Jag håller på att samla ihop prylar och lösöre för att kunna ha en Python-liknande sak på rull till nästa sommar. Skyndar långsamt i min familj :-) Vänliga hälsningar, Peter Frodemo, Uppsala

7 8

Re: [hpvs] återbesök på Cykelparkering!
by Erik Stenlund 07 May '08

07 May '08

poängen med cykelmöllan är att den är bredare upptill, där cykeln är bredare. Den japanska lösningen vänder den breda änden (fram) mot mitten av cirkeln, och blir därmed mer utrymmeskrävande. Av samma anledning som möllan är mer kompakt kan man inte så enkelt bygga den över jord. Däremot måste man se till att det inte finns några lösa delar - korgar och annat - som lossnar när man vänder fordonet upp och ner. Det borde gå att inkludera några bredare fack för trikar och v-mobiler. n o f erik ----- Original Message ---- From: Boris Geiström <boris(a)geistrom.se> To: Liggcyklar och andra fordon på ren muskelkraft <hpvs(a)lists.lysator.liu.se> Sent: Wednesday, May 7, 2008 1:19:25 PM Subject: Re: [hpvs] återbesök på Cykelparkering! On Wed, 7 May 2008 10:42:52 +0200, Boris Geiström <boris(a)geistrom.se> wrote: > > On Tue, 6 May 2008 23:43:22 -0700 (PDT), Erik Stenlund <erixper(a)yahoo.com> > wrote: >> En mindre högteknologisk och nog så kompakt lösning är i bruk i > > Slika högteknologiska påfund tarvar gärna underhåll och ogillas ofta > av > buset - de kommer snart att haverera och då står vi där med en > kapitalförstörd grunka och problemet kvarstår ... den lösning du pekar > på Erik, verkar ju betydligt smartare ... abonnera på utrymmet och ha > kortlås ... och en dörr för velomobiler - förståss. -- Jag såg inte att det var en "cykelmölla" - inte hightech men tillräckligt kreativt. Ska den byggas över jord när det är berg? Som ett pariserhjul? Kräver IOFS också underhåll ... Boris Geiström Geiström & Co! boris(a)geistrom.se 0706 32 22 10 ____________________________________________________________________________________ Be a better friend, newshound, and know-it-all with Yahoo! Mobile. Try it now. http://mobile.yahoo.com/;_ylt=Ahu06i62sR8HDtDypao8Wcj9tAcJ

2 1

← Newer
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
Older →

2026

2025

2024

2023

2022

2021

2020

2019

2018

2017

2016

2015

2014

2013

2012

2011

2010

2009

2008

2007

2006

2005

2004

2003

2002

2001

HPVS May 2008