Förresten, hur är python-cyklar att cykla på, förutom svåra att lära sig? När man väl lärt sig, hur skiljer de sig från en "vanlig" liggcykel? Är de lika snabba? Om man hamnar i en situation där man måste trampa hårt, t ex brant uppförsbacke, går det eller stör det styrningen för mycket?
Jag är väldigt sugen på två hjul, men jag måste ligga lågt trots att det är svårare för balansen så att jag kan starta från handstående av höftskäl. Att testa en vid ett tillfälle är lite sisådär, eftersom jag tror att det tar tid för mig att lära mig att cykla på en tvåhjuling så jag har svårt att skapa mig uppfattning genom att testa i nuläget. Jag skulle kunna tänka mig att spara ihop till en, eller köpa ett bygge, eller nåt sånt. En låg nybörjarcykel låter som en motsägelse, men är det någon som har tips på en hyfsad sådan som man kan starta med stöd av handen?
/Bruno
___________________________________________________ Sök efter kärleken! Hitta din tvillingsjäl på Yahoo! Dejting: http://ad.doubleclick.net/clk;185753627;24584539;x?http://se.meetic.yahoo.ne...
Den ons, 07 maj 2008 19:19 skrev B D:
Jag är väldigt sugen på två hjul, men jag måste ligga lågt trots att det är svårare för balansen så att jag kan starta från handstående av höftskäl.
Jag riktigt förstå inte. Om du sitter/ligger på en vanlig liggcykel och har händerna i marken kan du inte starta. Och skulle du kunna, är du ett fenomen.
På python är det dock många som lär sig genom att ha nära till marken. Med behandskade händer. Men det är inte svårare om cykeln är högre. Ta flevobiken till exempel, där sätter man ner foten i marken. Precis som med en "vanlig" liggcykel.
Välj om möjligt andra bevekelsegrunder för hur högt du ska sitta.
Nu blev jag än en gång sugen på att montera ihop min flevobike. Rätt vad det är kommer jag att göra det. Jajamen.
Jag riktigt förstå inte. Om du sitter/ligger på en vanlig liggcykel och har händerna i marken kan du inte starta. Och skulle du kunna, är du ett fenomen.
Jag vet inte om jag är ett fenomen men på min Zoxy kan jag starta med en hand i marken och bägge fötterna på tramporna. Fast det kanske är fusk att inte släppa styret med bägge händerna. :-) Vet inte om Torleif mfl har samma erfarenhet?
/Christian _________________________________________________________________ Ladda ner hela Windows Live gratis och upptäck fördelarna! http://get.live.com/
Om du skall beställa litet tyngre saker från USA så kan det vara ekonomiskt att låta det Norska bolaget Jetcarrier.com skeppa hem grejorna. Fick tipset av en kompis som köper litet då och då från USA. Bolaget har en adress i USA som dina grejor skickas till och sedan skickas de från denna adress 1-2 ggr i veckan till mycket bra fraktpriser. Man kan då även beställa från olika håll olika saker och bara få en frakt hem att betala.
Mats S
Hej,
Jodå, med en lowracer kan du ha båda fötterna på pedalerna och en hand på styret och den andra på marken och sedan starta. Det är inga problem när man väl lärt sig att hålla balansen på en liggcykel. De lägsta tillgängliga lowracers som finns på marknaden är Cobrabike low racer (16-17cm har jag för mej), Velokraft NoCom (ungefär samma), M5 lowracer (25 cm), Raptobike (27 cm) en bra hoj för ett lågt pris och sedan följer Optima Baron Low, Challenge Jester m fl. Med en Python styr du med fötterna, inte med händerna och styrhuvudets linje går rakt igenom höftens kulleder sett från sidan. Styret har du bara för att fästa bromsen och växlarna på och för att ha händerna någonstans, men du kan inte styra med det. Därför måste man lära sig cykla på den utan styre först för annars blir det fel i huvudet. Jag har testat.
Halloj!
Jo, jag kan också klara av det på Zoxy II, men det är ett konststycke tycker jag! Det känns bättre och stadigare att hålla i en stolpe.
7 maj 2008 kl. 23.53 skrev Christian Fasth:
Jag riktigt förstå inte. Om du sitter/ligger på en vanlig liggcykel och har händerna i marken kan du inte starta. Och skulle du kunna, är du ett fenomen.
Jag vet inte om jag är ett fenomen men på min Zoxy kan jag starta med en hand i marken och bägge fötterna på tramporna. Fast det kanske är fusk att inte släppa styret med bägge händerna. :-) Vet inte om Torleif mfl har samma erfarenhet?
/Christian
Med vänlig hälsning, Peter Markusson
Tel. 031- 12 71 64 Mob. 0705-12 71 60
Adress: Långedragsvägen 61 C 426 71 Västra Frölunda
Liggcyklar och andra fordon på ren muskelkraft hpvs@lists.lysator.liu.se Skriver:
Den ons, 07 maj 2008 19:19 skrev B D:
Jag är väldigt sugen på två hjul, men jag måste ligga lågt trots att det är svårare för balansen så att jag kan starta från handstående av höftskäl.
Jag riktigt förstå inte. Om du sitter/ligger på en vanlig liggcykel och har händerna i marken kan du inte starta. Och skulle du kunna, är du ett fenomen.
Starta kan väl fungera på en väldigt låg liggcykel. Men hur blir det med stoppen? Tänk att stanna utan att använda fötterna, det är inte lätt.... Hur gör du på en trehjuling Bruno? Någon gång måste du väl gå på och av den. Går du då på händerna?
´¯`·.¸¸.·´¯`·.¸¸.·´¯`·.¸ ><((((º>
Jan-Inge Ljungberg
Falsterbovägen 35 C 239 33 Skanör
040-453774 0702092563
webmaster@liggister.org Kassör HPV Sverige www.liggister.org
Skype: hpvfriend http://www.last.fm/user/hpvfriend
Den ons, 07 maj 2008 19:19 skrev B D:
Förresten, hur är python-cyklar att cykla på, förutom svåra att lära sig? När man väl lärt sig, hur skiljer de sig från en "vanlig" liggcykel? Är de lika snabba? Om man hamnar i en situation där man måste trampa hårt, t ex brant uppförsbacke, går det eller stör det styrningen för mycket?
Hur en python uppför sig beror i hög grad på hur cyklisten uppför sig. En rutinerad pythonist är lika snabb som om han suttit på en vanlig bent. Egenskaperna skiljer sig mycket mellan olika pythons, så lånar man någon annans kan det bli mycket vingel även för en som är van. Bränslet till en python är (förutom kolhydrater), entusiasm. Har man byggt en sådan hoj ligger man också i för att bemästra den. Först kommer "tämjningsfasen" där man lär sig grunderna för midjestyrd cykling, därefter "känna-sig-säker-stadiet" då man ger sig ut i trafiken och sist kommer stadiet då man glömmer bort att man cyklar på en något instabil hoj. Det är när cykeln följer kroppens små rörelser som i sin tur sätts igång av en liten urladdning i synapserna som man kommer till det omtalade "nirvanastadiet" som gör det all möda värt.
För mig är flevo och python "cruising bikes" - njutningsapprater på hjul. För touring och för motionscykling föredrar jag vanlig bent. Men det beror nog på att jag har för många hojar att cykla på. Roligaste motionshojen är tveklöst min 36" fixed geared single wheel. Kanske är det roligare ju svårare det är. Hmm.
---- Bilagor finns på HPVS forum --- Detta brev innehöll bilagor, som i stället finns på: http://rosnix.net/hpvs-forum/index.php?t=getfile&id=157
Hela inlägget finns på: http://rosnix.net/hpvs-forum/index.php?t=msg&goto=18485&#msg_18485
Öh, ett litet varningens ord: Flera Python-entusiaster och -byggare har rapporterat instabilt uppträdande i hög fart. Över en viss hastighet blir många Python:ar plötsligt fallgiriga, och har ibland helt sonika kört av vägen i nästan 90 graders vinkel. Min gissning är att det har något med kadens/midjesvängningsfrekvens/ramgeometri att göra.
8 maj 2008 kl. 12.58 skrev Olaf Johansson:
Den ons, 07 maj 2008 19:19 skrev B D:
Förresten, hur är python-cyklar att cykla på, förutom svåra att lära sig? När man väl lärt sig, hur skiljer de sig från en "vanlig" liggcykel? Är de lika snabba? Om man hamnar i en situation där man måste trampa hårt, t ex brant uppförsbacke, går det eller stör det styrningen för mycket?
Hur en python uppför sig beror i hög grad på hur cyklisten uppför sig. En rutinerad pythonist är lika snabb som om han suttit på en vanlig bent. Egenskaperna skiljer sig mycket mellan olika pythons, så lånar man någon annans kan det bli mycket vingel även för en som är van. Bränslet till en python är (förutom kolhydrater), entusiasm. Har man byggt en sådan hoj ligger man också i för att bemästra den. Först kommer "tämjningsfasen" där man lär sig grunderna för midjestyrd cykling, därefter "känna-sig-säker- stadiet" då man ger sig ut i trafiken och sist kommer stadiet då man glömmer bort att man cyklar på en något instabil hoj. Det är när cykeln följer kroppens små rörelser som i sin tur sätts igång av en liten urladdning i synapserna som man kommer till det omtalade "nirvanastadiet" som gör det all möda värt.
För mig är flevo och python "cruising bikes" - njutningsapprater på hjul. För touring och för motionscykling föredrar jag vanlig bent. Men det beror nog på att jag har för många hojar att cykla på. Roligaste motionshojen är tveklöst min 36" fixed geared single wheel. Kanske är det roligare ju svårare det är. Hmm.
Med vänlig hälsning, Peter Markusson
Tel. 031- 12 71 64 Mob. 0705-12 71 60
Adress: Långedragsvägen 61 C 426 71 Västra Frölunda
Den tor, 08 maj 2008 14:59 skrev Peter Markusson:
Öh, ett litet varningens ord: Flera Python-entusiaster och -byggare har rapporterat instabilt uppträdande i hög fart. Över en viss hastighet blir många Python:ar plötsligt fallgiriga, och har ibland helt sonika kört av vägen i nästan 90 graders vinkel. Min gissning är att det har något med kadens/midjesvängningsfrekvens/ramgeometri att göra.
Det där upplevde jag första gången på flevon. Det kan helt enkelt vara så att efter alla dessa år med armstyrning fungerar benen dåligt till finmotorik. Det är ju inte cykeln som gör att man svänger ut i spenaten, och geometrin är densamma som i långsam hastighet. Kör man i svindlande fart spänner man sig (tom på en mtb) men på en slik sak får det ingen eller ringa följd. Spänner man sig på en midjestyrd cykel i 50 blir minsta reflexrörelse märkbar ibland med ödesdiger konsekvens.
Att lära sig cykla midjestyrt är lite som att lära sig enhjuling - det ska dras nya tåtar i cortex som sen blir automatiska reflexer. Det tar tid innan de sitter så hårt att de inte konkurreras ut av andra, äldre reflexer. Jag minns första gången jag provade en cykel med handbroms. Trots att jag var beredd med fingrarna runt bromshandtaget trampade jag baklänges inför gatukorsningen.
Återigen, de som blivit riktigt rutinerade på sin python klarar även höga hastigheter utan att köra omkull.
Instabilitet över 50 bekymrar mig inte så mycket. Här i platta mälardalen når man inga svindlande hastigheter ens i en velomobil, i alla fall om man cyklar som jag och använder nedförslut främst till vila.
Det där med nya synapser i cortex märkte jag av i Mangon. Styrningen på den velomobilen är något känslig vilket gjorde framfarten vinglig till en början och den krävde en del koncentration och energi. Nu tänker jag inte på det ens och den modifieringssats som jag skaffade som skulle göra styrningen tajtare ligger ouppackad och således oanvänd i garaget...
När det gäller start är väl hand i backen eller inte lite sekundärt. Viktigare är vinkeln i höften som inte får bli för stor när foten är i backen. Om sätet är tillbakalutat kan inte cykeln vara hög, funkar dåligt med mina höfter. Per-Erics underbara Volae är till exempel för hög i förhållande till sitslutningen. Med lägre cykel blir vinkeln mindre.
/Bruno
__________________________________________________________ Går det långsamt? Skaffa dig en snabbare bredbandsuppkoppling. Sök och jämför hos Yahoo! Shopping. http://shopping.yahoo.se/c-100015813-bredband.html?partnerId=96914325
Den tor, 08 maj 2008 21:58 skrev B D:
Instabilitet över 50 bekymrar mig inte så mycket. Här i platta mälardalen når man inga svindlande hastigheter ens i en velomobil, i alla fall om man cyklar som jag och använder nedförslut främst till vila.
Det där med nya synapser i cortex märkte jag av i Mangon. Styrningen på den velomobilen är något känslig vilket gjorde framfarten vinglig till en början och den krävde en del koncentration och energi. Nu tänker jag inte på det ens och den modifieringssats som jag skaffade som skulle göra styrningen tajtare ligger ouppackad och således oanvänd i garaget...
När det gäller start är väl hand i backen eller inte lite sekundärt. Viktigare är vinkeln i höften som inte får bli för stor när foten är i backen. Om sätet är tillbakalutat kan inte cykeln vara hög, funkar dåligt med mina höfter. Per-Erics underbara Volae är till exempel för hög i förhållande till sitslutningen. Med lägre cykel blir vinkeln mindre.
/Bruno
Har du inte byggt tidigare, bygg en python. Det är svårt att misslyckas. Jag menar går den inte att cykla på kan du alltid skylla på de dynamiska krafterna.
En python blir per definition ett lågt bygge och för att få någon kontroll måste sitsen åtminstone inledningsvis vara ganska upprätt (>30°)
Dessutom kan du träffa och få vägledning av Grandmaster Mages in person i Malmö i juni. Det du.
-
B D -
Christian Fasth -
Jan-Inge Ljungberg -
Mats Svensson -
Olaf Johansson -
Peter Markusson -
Torleif