HPVS October 2006

hpvs@lists.lysator.liu.se

41 participants
71 discussions

Hallandsloppet, påminnelse.
by Pär Borgström 08 May '07

08 May '07

Hej bröder och systrar! Tänkte bara påminna om att det nu är dags att anmäla sig till årets Hallandslopp den 4 maj. Det kostar 120 kr att cykla 36 km och 200 kr att cykla 100 km. Barn under 12 år i målsmans sällskap betalar halv avgift. Är du intresserad av att cykla i grupp med några glada liggister kan du anmäla ditt intresse till mig senast onsdag 13 mars så tar vi detaljerna sedan. Vill du kolla mer och kanske anmäla dig själv direkt så går du in på www.hallandsloppet.com. Ta dig i kragen nu. Det är inte alltid soligt, men ootrooligt jätteroligt. Hör av dig, cyklist! :-D /Borgis

6 11

Varma sulor vid liggcykling?
by Lars Viebke 29 Dec '06

29 Dec '06

Usch nu börjar det bli kallt!... Liggcyklar är som bekant varmare vid kallt väder än upprätta cyklar. Man är mindre exponerad för den kalla motvinden och stolen värmer en del. Dock fryser iallafall jag mer om fötterna. Sulorna får ta emot all kall motvind. Frågan är nu hur man råder bot på detta utan att köpa dyra vinter-SPD-skor (dvs fortfarande kan använda sina sommar SPD-skor, åtminstone ner till några minusgrader)? Jag har provat neoprenöverdrag. Dessa är varma vid upprätt cykling men värmer föga vid liggcykling då det är hål i sulan för SPD-klossen och hälen. Rejäla luddsockor värmer något mer men det blir trångt i skon. Frågan är därför om någon har provat några rejält värmande sulor (det är ju där kylan kommer från vid liggcykling)? Vilka är de varmaste sulorna, om man undantar eldrivna eller kemiska specialare? /Lars http://www.liggcykel.info.se

4 4

Vätterndrömmar
by Johan Fohlin 12 Nov '06

12 Nov '06

Ett mera realistiskt drömscenario. Ravn trycker och hinner ifatt snabbgruppen, som startar före oss. Med stor möda hänger han med till slutet och hamnar därmed i topp på den icke officiella resultatlistan. (Då blir vi förmodligen utsparkade från Vätternrundan för alltid) ;-) . joh

13 32

motionslopp i vår?
by Per Eric Rosén 12 Nov '06

12 Nov '06

Hej! Jag tänkte på en helt annan sak: är det någon som tänkte köra något Randonneur-lopp i år? Tänker särskilt på Fredrikshofs 20-milare i vår, och 30-milaren (som Vättern, men billigare och fixa maten själv) Tycker konceptet verkar tilltalande, och de (i alla fall det svar jag fått från Fredrikshofs) är liggcykelvänliga. Borde väl passa "våra" cyklar bra, bl.a. pga ergonomin på långa sträckor? Intresserad? Mer om Randonne finns på http://www.fredrikshof.se/docs/rand/fifrand.htm Per Eric -- ^): Per Eric Rosén http://rosnix.net/~per/ / per(a)rosnix.net GPG 7A7A BD68 ADC0 01E1 F560 79FD 33D1 1EC3 1EBB 7311

11 30

HP Streetmachine gte
by Christel Svensson 07 Nov '06

07 Nov '06

Hej! Jag är en kvinna från södra Sverige som funderar på att köpa en långfärdscykel. Jag tycker att konceptet med liggcykel ser väldigt bekvämt ut och jag har läst ett stort antal tester på Streetmachine från veloteknik som varit mycket positiva.Gte modellen som jag tittat på är en något omarbetad Gt. Det enda problemet som jag ser det är att den blir väldigt dyr så som jag vill ha den...Ca 42000.Men jag tycker ändå att det är ganska ok om jag nu får något som är väldigt bekvämt och bra som jag dessutom kan ha i många år.Ser man det i perspektivet att människor utan att blinka köper bilar för 300000 som sen står på skrotupplaget om 15-18 år så är ju en cykel för 40000 helt ok tycker jag.Jag vill ha den med Rohloff Speedhub och en hel del andra uppgraderingar så då kostar det väl ungefär sådär. Är det någon här som har erfarenhet av Rohloff? Tips och synpunkter är alltid välkomna. MVH Christel

13 35

Vikingar alltså Foldables styvmoderligt behandlade
by Fred Werter 06 Nov '06

06 Nov '06

Cykelfrämjandet verkar inte gilla Foldables. De nämns knappt. En liten grej i länken till Gamla Stans affär och det tackar vi för men det är orättvist mot den utmärkta sidan http://www.liggister.org/swedishfoldables/ Varför en egen sida för hopfällbara cyklar? Vi som är intresserade av "foldables" har ofta speciella behov. Vi vill kunna ta med cykeln på tåg, buss, flyg, båt eller i bil. Eller kanske kunna gömma den under skrivbordet på jobbet eller ta med cykeln upp i lägenheten. Detta kräver speciella lösningar och det kanske kan vara bra att samla resurser för detta på ett ställe. Därför denna sida och mailinglista. Hjälp till att samla resurser till denna sida. Skriv och berätta om dina erfarenheter. Skicka bilder. Var skaffar man reservdelar eller köper cyklar. Kom med idéer. Varför har inte Cykelfrämjandet länk och presentation på en framträdande plats? Är de vikbara cyklarna katten bland hermelinerna?

11 40

Har velomobilen stelnat i sin form?
by Henry 05 Nov '06

05 Nov '06

Det är kallt ute och snart halt också - vem frestas då inte att fundera i termer av velomobil? Men, för att halka av det mest uppenbara spåret tänker jag höra om forumets tankar angående en praktisk streamliner för gatubruk. Något i stil med Joe Tetz skapelser som kan studeras på WISILS hemsida. Självfallet är en trehjuling mer praktisk och säker, men samtidigt finns två saker som talar för en tvåhjuling: -Personligen tycker jag om att balansera, det är en del av tjusningen med cyklar (liksom den största nackdelen ur ett säkerhetsperspektiv). -Visst bör väl en tvåhjuling vara snabbare tack vare mindre frontarea, lägre vikt och lägre rullmotstånd? Trike- och velomobilägare verkar inte ha problem med detta, men återigen handlar det om personliga prioriteringar. Jag vill cykla snabbt och effektivt. -Tja, jag kom på en tredje: två hjul tar mindre plats -Och så den fjärde: två hjul är enklare att bygga Har ni idéer om: - start och stopp (landningsställ, bombluckor eller öppna hål för fötterna?) - material (coroplast o.dyl. är svåröverkomligt i Sverige, fiber är arbetskrävande, osv) - design (laminärt flöde kan man glömma, så hur förenklar man formen?) - konstruktion (inom båtsektorn använder man tex multi-chine system som huvudsakligen byggs av flata paneler) - finns kit att köpa? Eller är det månne så att jag "fan i mig får skärpa till mig" och satsa på tre hjul trots allt?

11 34

Sv: [hpvs] Re: Har velomobilen stelnat i sin form?
by afolke＠telia.com 31 Oct '06

31 Oct '06

"Fyrhjulig sparkcykel"...? Det låter helt fantastiskt, har inte ens fantasi att föreställa mig en sådan. Bild, beskrivning. Tack.//andersf >----Ursprungligt meddelande---- >Från: fredwerter(a)nerdshack.com >Datum: Oct 31, 2006 5:25:33 PM >Till: hpvs(a)lists.lysator.liu.se >Ärende: [hpvs] Re: Har velomobilen stelnat i sin form? > >En viktig grej för en cykelbil måste väl vara hur man undviker att fastna i snömodd. Nu på 1600 nyheterna i TV så visade de långradare med mycket muskler men de hade kört fast iallafall. En kille hade väntat på bergare i flera timmar. > >Ok man öppnar höljet stiger ur och lyfter bilen till en mindre moddig del av vägbanan antar jag :) Men nog bör det vara svårtrampat även med broddar? Ni avstår när det är som värst då? > >Det där råkar väl jag uför med min fyrhjuliga sparkcykel. Borde skaffa sådana där skidor med hål i för hjulen så man kan glida över snövallar utan att hjulen gräver ner sig och man riskerar välta. > >_______________________________________________ >HPVS mailing list >HPVS(a)lists.lysator.liu.se >http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs >

1 0

SV: [hpvs] Har velomobilen stelnat i sin form?
by Tero Linnanen 31 Oct '06

31 Oct '06

Jag har kørt flera olik kåpade cyklar till o från arbete i almmænna vægar, lite cykelbanor ocg många trafikljus dær mellan. Hær ær mina tankar från olika cyklar, ca hastigheter ær med puls som jag kan hålla relativ lætt 3 timmar. Velokrat racer 2 +M5 framkåpa+challege-stil bakkåpa från novosports, 35 km/h Snabb, lætt och anvændarbar i cykelbanor, framkåpa begraænsar sikt men de blir man van vid. Mitt val før till somamrcykel. Skulle ej cykla med den hær på vinter eller i øsregn. Velokrat racer 2 +M5 framkåpa+liggunderlag fullkåpa, hål før føtter, huvudet ut, 38-40 km/h Fullkåpa med tvåhjul kan du glømma i allmæn trafik, i den kan du inte køra sækert i stan. man kan knapp trampa på cykelbanor, de går før snabb. Stanna ær svårt och sidovind farligt. Naken Velokrat racer 2, 33 km/h ner till 8,2 kilo i tævlingsform... lætt. Jag verkar få bara 2-3 km/h hjæp från fram + bakkåpa i allmæn hastighet, ca. 7 km/h i spirint Jag kør den hær form bara på sommar. bakkåpa gør cykel mer partiskt, Ii naken version finns ingen plats før verktyg. Leitra Sport velomobil med Rohloff nav, full kåpa, huvudet in, hål før føtter, 27 km/h Stabil, sækert, går i alla væder eller i mørkt. Vatten kommer inte in i någon tillfælle. man kan stoppa hur och nær man vill utan att stressa (som man måste med tvåhjulingar) Mitt val før året runt cykel sen 8 år tillbaka. Men ær det mycket snø så gør Leitra tungt. Leitra velomobil med BioX nav 24 km/h Som øvan, tygre gående på raka men lættare i stan. Jag føredra full HPV velomobil, men jag ær relativ stark cyklistmotionær. Min drømpendlar cykel: tre hjul, smalare+snabbare glassfiberkåpa æn Quest. Den hær cykel excisterar inte æn. /Tero Spamfritt e-postkonto - http://mail.spray.se/?targetcode=se_footer

2 1

el bob
by Olaf Johansson 30 Oct '06

30 Oct '06

Fick en idé i eftermiddags. Kollade på nätet och mycket riktigt, någon annan hade också fått den. http://www.thunderstruck-ev.com/motobob.htm Vikten blir förfärlig - 30 kg! olaf

2 1

2026

2025

2024

2023

2022

2021

2020

2019

2018

2017

2016

2015

2014

2013

2012

2011

2010

2009

2008

2007

2006

2005

2004

2003

2002

2001

HPVS October 2006