Cykelfrämjandet verkar inte gilla Foldables. De nämns knappt. En liten grej i länken till Gamla Stans affär och det tackar vi för men det är orättvist mot den utmärkta sidan http://www.liggister.org/swedishfoldables/
Varför en egen sida för hopfällbara cyklar? Vi som är intresserade av "foldables" har ofta speciella behov. Vi vill kunna ta med cykeln på tåg, buss, flyg, båt eller i bil. Eller kanske kunna gömma den under skrivbordet på jobbet eller ta med cykeln upp i lägenheten. Detta kräver speciella lösningar och det kanske kan vara bra att samla resurser för detta på ett ställe. Därför denna sida och mailinglista.
Hjälp till att samla resurser till denna sida. Skriv och berätta om dina erfarenheter. Skicka bilder. Var skaffar man reservdelar eller köper cyklar. Kom med idéer.
Varför har inte Cykelfrämjandet länk och presentation på en framträdande plats? Är de vikbara cyklarna katten bland hermelinerna?
06-10-27 13.37, skrev Fred Werter på fredwerter@nerdshack.com följande:
Cykelfrämjandet verkar inte gilla Foldables. De nämns knappt. En liten grej i länken till Gamla Stans affär och det tackar vi för men det är orättvist mot den utmärkta sidan http://www.liggister.org/swedishfoldables/
Varför en egen sida för hopfällbara cyklar? Vi som är intresserade av "foldables" har ofta speciella behov. Vi vill kunna ta med cykeln på tåg, buss, flyg, båt eller i bil.
Här har jag startat en sida med information om vilka tåg man kan ta med en viking på. Storlek på hatthyllor, låsmöjlighet ifall man sover över flera stationsuppehåll, etc. http://www.jarnvagsnytt.com/cykel.html
Jag har också gjort en sida på Wikipedia om vikcyklar http://sv.wikipedia.org/wiki/Hopf%C3%A4llbar_cykel
Glöm inte mejlinglistan http://groups.yahoo.com/group/swedishfoldables
Borde inte mejlinglistan döpas om till "vikcyklar" eller nåt annat gångbart på svenska?
Erik Sandblom
sandblom@artech.se på den 27 oktober 2006 vid 16:32 +0100 skrev:
Här har jag startat en sida med information om vilka tåg man kan ta med en viking på. Storlek på hatthyllor, låsmöjlighet ifall man sover över flera stationsuppehåll, etc. http://www.jarnvagsnytt.com/cykel.html
Jag har också gjort en sida på Wikipedia om vikcyklar http://sv.wikipedia.org/wiki/Hopf%C3%A4llbar_cykel
Glöm inte mejlinglistan http://groups.yahoo.com/group/swedishfoldables
Borde inte mejlinglistan döpas om till "vikcyklar" eller nåt annat gångbart på svenska?
Erik Sandblom
-- Oil is for sissies
Ja flera bra länkar. Ska lägga in dem på .liggister.org/swedishfoldables när väl servern släpper in mig. Bra jobbat Erik. Det känns som det börjar lossna för roliga annorlunda cyklar i Sverige. Jag var på Tekniska museets cykeldag för ett tag sen och det var en trevlig kick. Fullt med annorlunda trevliga cyklar av alla de slag http://www.parnes.com/hpvsblog/archives/001482.html#more http://rixie.smugmug.com/gallery/1996328 Flera vikingar t.ex. flera Bromptons, en Frog, en Birdy, några Strida och alla gick att prova. Utställningen var så bra att vi på stående fot blev inbjudna igen till nästa år. Hoppas många vikingar kan ställa upp/ut då också och att vi alla här på listan kan ses.
Trampkraft rules
*:-.,_,.-:*'``'*:-.,_,.-:*'``'*:-.,_,.-:*'``'*:-.,_:-.,_,.-:*
Jan-Inge Ljungberg
Falsterbovägen 35 C 239 33 Skanör
040-453774 0702092563
webmaster@liggister.org Kassör HPV Sverige www.liggister.org
Skype: hpvfriend http://www.last.fm/user/hpvfriend
Åjo, Cykelfrämjandet har inget emot hoppfällbara cyklar. Jag fick in en tvåsidors artikel i Cykling nr 2-2005 (Black Birdy längs Biscaya, http://www.cykelframjandet.a.se/cykling/2005/cykling_2_2005.pdf.
Mvh
Krister
Länken går till hela tidningen (6 MB). Till intresserade som tycker att detta blir segt, hör av er så mailar jag bara artikeln (0,5 MB).
-----Ursprungligt meddelande----- Från: hpvs-bounces@lists.lysator.liu.se [mailto:hpvs-bounces@lists.lysator.liu.se] För Erik Sandblom Skickat: den 27 oktober 2006 16:32 Till: Liggcyklar och andra fordon p å ren muskelkraft Ämne: Re: [hpvs] Vikingar alltså Foldablesstyvmoderligt behandlade
06-10-27 13.37, skrev Fred Werter på fredwerter@nerdshack.com följande:
Cykelfrämjandet verkar inte gilla Foldables. De nämns knappt. En liten
grej i
länken till Gamla Stans affär och det tackar vi för men det är orättvist
mot
den utmärkta sidan http://www.liggister.org/swedishfoldables/
Varför en egen sida för hopfällbara cyklar? Vi som är intresserade av "foldables" har ofta speciella behov. Vi vill
kunna
ta med cykeln på tåg, buss, flyg, båt eller i bil.
Här har jag startat en sida med information om vilka tåg man kan ta med en viking på. Storlek på hatthyllor, låsmöjlighet ifall man sover över flera stationsuppehåll, etc. http://www.jarnvagsnytt.com/cykel.html
Jag har också gjort en sida på Wikipedia om vikcyklar http://sv.wikipedia.org/wiki/Hopf%C3%A4llbar_cykel
Glöm inte mejlinglistan http://groups.yahoo.com/group/swedishfoldables
Borde inte mejlinglistan döpas om till "vikcyklar" eller nåt annat gångbart på svenska?
Erik Sandblom
Liggcyklar och andra fordon på ren muskelkraft hpvs@lists.lysator.liu.se på den 29 oktober 2006 vid 10:02 +0100 skrev:
Åjo, Cykelfrämjandet har inget emot hoppfällbara cyklar. Jag fick in en tvåsidors artikel i Cykling nr 2-2005 (Black Birdy längs Biscaya, http://www.cykelframjandet.a.se/cykling/2005/cykling_2_2005.pdf.
Mvh
Krister
Länken går till hela tidningen (6 MB). Till intresserade som tycker att detta blir segt, hör av er så mailar jag bara artikeln (0,5 MB).
texten och bilden finns på sidan http://www.liggister.org/swedishfoldables/bilder.htm Direktlänk http://www.liggister.org/swedishfoldables/Birdyn_Biscaybukten.pdf Artikeln har vi också haft i Trampkraft 1/2005 Direktlänk http://www.liggister.org/Trampkraft/nr27/Trampkraft27liten.pdf eller via arkivet http://www.liggister.org/Trampkraft.htm
*:-.,_,.-:*'``'*:-.,_,.-:*'``'*:-.,_,.-:*'``'*:-.,_:-.,_,.-:*
Jan-Inge Ljungberg
Falsterbovägen 35 C 239 33 Skanör
040-453774 0702092563
webmaster@liggister.org Kassör HPV Sverige www.liggister.org
Skype: hpvfriend http://www.last.fm/user/hpvfriend
Tack för alla synpunkter och alla länkar. Har kollat några av dem.
Jag beundrar det nytänkande som Anders Brage kommer med. Blir spännande att följa om något av alla experiement får efterföljare.
Själv fann jag en variant på det nya slangfira hjul han uppfunnit. Jag har typiskt nog förlagt bokmärket så jag hittar det inte just nu men länkar till det inom en snar framtid hoppas jag. Den kommersiella varianten ser verkligen häftig ut. Sitter på ett motorfordon men annars konstruerad efter Brages orginal elelr jag kan missförstå nåt. Kanske helt oberoende av varandra förstås.
Great minds think alike.
Jag var nog orättvis mot cykelfrämjandet men vet man inte om alla nyare varianter på vikingar typ Brompton, Dahon mm så tror man att det handlar om vikbara cyklar som kallades mini-cyklar ibland. Visst funkar de bättre i bakluckan men inte är de bra i buss och tbana. Jag äger båda sorterna och det är stor skillnad.
Brompton är nog för dyr för en medelsvensson. Dahon har nog en billigare variant men var i Stockholm säljs de?
Jag köpte en begagnad Microbike för en tio eller mer år sedan och den är smidig att ta in i mataffären. Däremot data och mobil affären klagade men en annan elektronikkedja såg bara förvåndade ut men sa ingenting så ibland accepteras så små cyklar.
Nu har ju MicroBike gått ur tiden och reservdelar finns bara hos entusiaster som samlar på dem.
Såg en relativt ny cykel med som stretchar istället för fäller eller viker sig.
Giatex stretching bike. Den finns i både 16" och mer cykelbara 20". Tyvärr blir inte det lika smått men är mycket praktiskt om man ska in och handla. Den blir samma längd som en rullator fast hälften så bred så det kanske tillåts på de flesta ställen. I värsta fall så trär man över den medföljande väskan och rullar in den iallafall?
Kostar lite mindre än Brompton om jag förstått priser.
En nackdel är att bak och framhjul inte är i linje med varandra men de som cyklat säger att de vänjer sig relativt fort. Fördelen är att de flesta cykeldelarna är standard. Det enda? som inte är standard är den skjutbara delen tror jag.
Så om ni haft chans at prova en Giatex berätta om det var de första eller de senaste modellerna. De har försökt förbättra conceptet vilket gjort den cirka 100USD dyrare.
06-10-30 14.54, skrev Fred Werter på fredwerter@nerdshack.com följande:
Jag var nog orättvis mot cykelfrämjandet men vet man inte om alla nyare varianter på vikingar typ Brompton, Dahon mm så tror man att det handlar om vikbara cyklar som kallades mini-cyklar ibland. Visst funkar de bättre i bakluckan men inte är de bra i buss och tbana. Jag äger båda sorterna och det är stor skillnad.
Brompton är nog för dyr för en medelsvensson. Dahon har nog en billigare variant men var i Stockholm säljs de?
Nja, du får en Brompton för samma pris som ett årskort på SL, nätt och jämt. Mindre än värdeminskningen per år på en Volvo S40 årsmodell 1996 enligt konsumentverket. Jag förstår vad du menar, men är en Brompton dyr? Nej.
Visserligen kanske många ser en Brompton som ytterligare en kostnad ovanpå SL-kortet och bilen, men det är ju ungefär lika smart som att se cykeln som en leksak. En Brompton gör att man kan minska från två bilar till en, eller egen bil till hyrbil, eller två SL-kort per hushåll till ett, osv. Då är det ren vinst.
Erik Sandblom
En cykel är inte dyr jämfört med bilar. En bekants Ford Focus (läs: Ford Fuscus) har bytt nästan allt på 10 000 mil och rostar dessutom rejält. Många sköna Brompton går det på en sån skrothög, och då är inte bilen gammal... En Brompton håller nog längre tid (men kanske inte mil, de konkurrerar ju inte direkt på samma villkor, snarare kan de komplettera varandra) än en modern bil.
/Bruno
Appropå vikingar versus bilar såg jag en rolig grej på TV.
I det väldigt bildominerade programmet "Pimp my ride" på MTV var det en tjej som fick sin gamla rishög till bil fixad enligt programmets alla regler (ny lack, nya hjul, stor bilstereo och dator i bilen). Men, som final lyfte programledaren Xzibit på golvet i trunken och drog upp en Brompton! (Tror jag, det var i alla fall en sån som Jan-Inge har, fast vit). Efter en hel del skruvande lyckades Xzibit få ihop den och tjejen cyklade själaglad runt i garaget. Det verkade nästan som om hon blev gladare för cykeln än för bilen.
mvh Christian Fasth
Chop är en av alla enthusiaster av cyklar. Han har en hemsida där han försökt lista och länka till alla vikbara och fällbara och isärtagbara? som funnits. Flera av hans länkar misslyckas men har ändå värdet att man kan kolla via google om någon skrivit en review innan de gick konkurs. http://www.long-john.com/pagefoldlinks.htm
Jag fann en gullig foldable som säljs i London fortfarande så om man åker dit på semester så kan man ju köpa den över disk för den nätta summan av 29L vilket motsvarar ungefär 400kr och det är ju billigt. Nu är ju det en leksak men för veklingar som mig så minskar den besvär med knäna avsevärt och den är liten nog att ta med överallt.
Typiskt namn på produkten för att locka naiva människor som mig. http://www.ddfl.co.uk/smartbike.php?id=21
Du får inte vara lång och väga mycket för då viker den sig på riktigt :)
En fråga till er som har bra minne. När såg MicroBike ut så här?
http://nordicgroup.us/fold/microsml.jpg
så ser inte den som jag köpte ut. Den de visade i TV från någon mässa när de var nya såg inte ut så. Var det här någon prototyp som aldrig såldes i många exemplar? Metallekrar istället för av plast. Verkar ha en variant på vridning när den fälls ihop?
Jag har faktiskt sett (och eventuellt t o m provat) en sån Microbike. Jag har för mig att det är som du säger, en prototyp. Den är större än originalaren. Har stålram och 16" hjul till skillnad från originalets 12". Vad jag vet så kom den aldrig i serieproduktion.
Är det någon som har erfarenheter av Strida? Vi säljer (väldigt få) såna på jobbet och det vore kul att höra folks åsikter om denna häftiga skapelse.
/Borgis, Minimalt vikingintresserad. (Äger en 20+ kg tung AutoMini från det glada 70-talet)
----- Original Message ----- From: "Fred Werter" fredwerter@nerdshack.com To: hpvs@lists.lysator.liu.se Sent: Tuesday, October 31, 2006 9:01 AM Subject: [hpvs] Re: Vikingar alltså Foldables styvmoderligt behandlade
En fråga till er som har bra minne. När såg MicroBike ut så här?
http://nordicgroup.us/fold/microsml.jpg
så ser inte den som jag köpte ut. Den de visade i TV från någon mässa när de var nya såg inte ut så. Var det här någon prototyp som aldrig såldes i många exemplar? Metallekrar istället för av plast. Verkar ha en variant på vridning när den fälls ihop?
_______________________________________________ HPVS mailing list HPVS@lists.lysator.liu.se http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs
Jag fann en gullig foldable som säljs i London fortfarande så om man åker dit på semester så kan man ju köpa den över disk för den nätta summan av 29L vilket motsvarar ungefär 400kr och det är ju billigt. Nu är ju det en leksak men för veklingar som mig så minskar den besvär med knäna avsevärt och den är liten nog att ta med överallt.
Typiskt namn på produkten för att locka naiva människor som mig. http://www.ddfl.co.uk/smartbike.php?id=21
Du får inte vara lång och väga mycket för då viker den sig på riktigt :)
Jaa, jag har varit medveten om vikingar sedan länge, men har aldrig allvarlig varit intresserade för att själva cykling inte levde upp till min förväntningar. Lite för mycket leksak. Cyklad med flertal bromtons under alla år. Inte intresserad. Men nu har jag en Brompton, som har blivit ännu bättre när den blev omarbetad 2005. Jag har vid några tillfällen funderat om jag skulle cykla Vätternrundan med den. Nej, ska inte göra det. Men att jag bara vågade tänka tanken säger väldigt mycket... Jaaa det kostar lite en bra cykel. I Holland får en ny cykel för medelcyklisten kosta 5500 SEK. Vad är det i Sverige? Det är helt enkelt orimligt klaga att det inte är roligt att cykla när man inte är villig att köpa en BRA cykel. Vardagscykelkulturen är så pass mycket i kris, att vanlig folk inte vet längre vilket nöje det är att cyklar på en kvalitetscykel...
/Frederik
Borgis, jag trodde att Strida såldes ut till de som ville ha. Mötte en kostymklädd affärsman på Centralstation som köpte snabbmat att ta hem. Han kom på en Strida och jag sprang fram och frågade var de fanns att köpa och han sa att de hade sålts eller rea:ts utför 500 SEK 2005 eller 2004. Men det kanske var någon konkurrent till er då som tröttnat på det låga intresset. Den är ju inte så bra för långa personer om jag förstått reviews jag läst.
Säljer du den för 500 vill jag kanske ha en sådan för skojs skull.
Vad heter firman du jobbar på? Gärna länk eller telefon.
Vekling.
PS det blir snart snö där jag bor. Stockholm och därför gjorde jag en slarvig tidtagning nu igår och idag. Cyklade på men 0växlade MicroBike ner till affären i lugn takt vilket tog ca 5 minuter. Det är plan eller utför så hemvägen är mer nyttig för hjärtat. Tillbaks satt jag och pendlade med benen i marken och cyklade inte alls utan klev lugnt eller på sakta joggingtakt och det tog ca: 7 minuter.
Idag testa jag att sparka på Helkama fyrhjulig spark och var lite väl ivrig. Ner till affären tog bara 4 minuter så jag tar nog lugnare nästa gång :) Tillbaks tog det 6 minuter men då blev jag också rätt svettig och hjärtat bultade på det mest nyttiga sättet. Nära men inte över sin kapacitet för oss veklingar.
Att sparka belastar andra muskler och cyklar är oerhört mycket bättre än både att kliva fram sittandes eller att sparka sig fram ståendes. Knäna belastas minst av att cykla och lite mer av att kliva med stora steg sittandes men mest av att stå och böja gång på gång när man sparkar långa tag. Man får mer sats när man står så farten blir högre. Mer träning för hjärtat. Har man sprungit sönder knäna på joggning så är nog KickBike eller FootBike mindre belastande men cykling belastar minst.
Som upplevelse är det roligare med cykel. Att sparka sig fram kräver lite större uppmärksamhet på rörelsen så man inte tappar balansen eller trasslar in sig i medar och hjul. När det är regn och rusk så sprätter vattnet varje gång man sätter ner foten.
Fördelen med sparkhjuling är att det är tillåtet på trottoar så man är tryggar för bilar som kör om för tätt på en vinglig cykel.
Jag fann en bra kompromiss på nätet. En cykel som också är en KickBike/Footbike som kan kan växla mellan att cykla och att sparka sig fram. Tvåhjulig och vikbar. Men jag tror den var rätt liten så fullvuxna tycker nog den är för låg att sitta at trampa på. Så mer ut som en leksak fast för 10 åringar än för vuxna. Tro den kosta en 59 Pund. ev billigare. Kanske bara tål en max 75Kilo och jag väger 90kg så jag sparde aldrig bokmärke. Ni som läser här älskar ju riktigt häftiga liggcyklar så jag insåg ni knappast skulle längta efter att få tag i en. :)
06-10-31 16.05, skrev Fred Werter på fredwerter@nerdshack.com följande:
Borgis, jag trodde att Strida såldes ut till de som ville ha. Mötte en kostymklädd affärsman på Centralstation som köpte snabbmat att ta hem. Han kom på en Strida och jag sprang fram och frågade var de fanns att köpa och han sa att de hade sålts eller rea:ts utför 500 SEK 2005 eller 2004. Men det kanske var någon konkurrent till er då som tröttnat på det låga intresset.
Troligen utförsäljning inför Strida 3.
http://www.strida.co.uk/bike/versions.php
Strida, en svetsad aluminiumkonstruktion (till skillnad från de tidigare som hade fästdetaljer av plast), troligtvis tillverkad i Taiwan (jämfört med de tidigare som tillverkades i England) säljs på Sportex. Tror den kostade kring 5000kr senast jag tittade, men Borgis bör kunna veta bättre på denna punkt.
Observera dock att Strida är bland det sämsta i cykelväg som har tillverkats i större skala! Ser du en Strida-ägare kan med stor sannorlikhet anta att det är en designintresserad person, som tyvärr inte har förstått att industridesign sammanför funktion, produktion och design i en (härlig) symbios.
/Lars Viebke http://www.liggcykel.info.se
-----Ursprungligt meddelande----- Från: hpvs-bounces@lists.lysator.liu.se [mailto:hpvs-bounces@lists.lysator.liu.se]För Fred Werter Skickat: den 31 oktober 2006 15:05 Till: hpvs@lists.lysator.liu.se Ämne: [hpvs] Re: Vikingar alltså Foldables styvmoderligt behandlade
Borgis, jag trodde att Strida såldes ut till de som ville ha. Mötte en kostymklädd affärsman på Centralstation som köpte snabbmat att ta hem. Han kom på en Strida och jag sprang fram och frågade var de fanns att köpa och han sa att de hade sålts eller rea:ts utför 500 SEK 2005 eller 2004. Men det kanske var någon konkurrent till er då som tröttnat på det låga intresset. Den är ju inte så bra för långa personer om jag förstått reviews jag läst.
Säljer du den för 500 vill jag kanske ha en sådan för skojs skull.
Vad heter firman du jobbar på? Gärna länk eller telefon.
Vekling.
...
06-10-31 16.29, skrev Lars Viebke på l.viebke@telia.com följande:
Observera dock att Strida är bland det sämsta i cykelväg som har tillverkats i större skala!
Jag har läst minst ett användaromdöme där man anser att första versionen va kass, tvåan okej och trean ska vara ännu bättre.
http://www.strida.co.uk/images/versus.php
Erik Sandblom
Den vi har på jobbet är rätt funkis om man inte tänker sig att cykla milavis på den men det är de ju inte direkt ämnade för heller. Vi har en version med riktiga stålekrade aluminiumhjul och den tycker jag går att cykla på helt OK. Den med de svajigare plasthjulen ger en Iteraflashback som är svår att bortse ifrån... Vi har båda. :)
/Borgis
----- Original Message ----- From: "Erik Sandblom" eriksandblom@yahoo.co.uk To: "Liggcyklar och andra fordon p å ren muskelkraft" hpvs@lists.lysator.liu.se Sent: Tuesday, October 31, 2006 2:41 PM Subject: Re: SV: [hpvs] Re: Vikingar alltså Foldablesstyvmoderligt behandlade
06-10-31 16.29, skrev Lars Viebke på l.viebke@telia.com följande:
Observera dock att Strida är bland det sämsta i cykelväg som har tillverkats i större skala!
Jag har läst minst ett användaromdöme där man anser att första versionen va kass, tvåan okej och trean ska vara ännu bättre.
http://www.strida.co.uk/images/versus.php
Erik Sandblom
Borgis skrev angående Stridan:
Den vi har på jobbet är rätt funkis om man inte tänker sig att cykla milavis på den men det är de ju inte direkt ämnade för heller.
OK. Nu var det en äldre modell jag testade, Strida 2 tror jag. Utvärderade den inför köp av båtcykel. Den Stridan var verkligen en katastrof att cykla på! Speciellt om man jämför med Bromptonen som jag senare köpte (den enda vi fick platts med 2st av i segelbåten OCH som kunde utnyttjas för att cykla och köpa 20l diesel, vatten eller mat med).
Jag har haft Bromptonen i sex år nu, men kan nog erkänna att jag inte tagit med den i Stockholms lokaltrafik så många gånger. Den är lite för jobbig att släpa runt på i ihopfällbart utförande (min versionen helt i stål med stänkskärmar och pakethållare totalt väger 13.8kg). Jag vågar inte heller ställa den obevakad längre stunder i Stockholmsområdet (utomlands (vid Medelhavet där vi har båten) känns det dock mycket säkrare).
För att slippa ta med Bromptonen hem från båten (som just nu ligger i Grekland) varje gång (och ibland betala för den (cykeltransport är billigare än att betala övervikt) och riskera att den kraschar vid flygtransporterna) planerar jag dock nån gång fixa en gammal Dahoon jag har liggande hemma. Den är dock helt kass jämfört med Bromptonen, både att cykla med och ihopfällningen, men åandra sidan är det ingen större förlust om jag blir av med den eller någon pillar sönder den om jag lämnar den obevakad. Dahoonen duger nog att cykla några kilometer med, medan man kan cykla milatals med Bromptonen (om man inte är bortskämd med en riktig långfärdscykel = liggcykel).
/Lars Viebke http://www.liggcykel.info.se
Hej Vekling!
Du som gillar hopfällbara cyklar och trehjulingar - jag antar att du kollat DiBlasi's hopfällbara trehjuling? http://www.diblasi.it/Folding_Tricycles.asp?Prd=Tricycles&Pag=Gruppo&... Speciellt deras R31 modell är väl det närmaste en trehjulig Brompton man kan komma. Läste en artikel om den i någon av de senaste numren av tidningen Velovision. Cykeln fick väl både ris och ros. Men den blir förvånansvärt kompakt hopfälld.
Bernt
Fred Werter fredwerter@nerdshack.com skrev: PS det blir snart snö där jag bor. Stockholm och därför gjorde jag en slarvig tidtagning nu igår och idag. Cyklade på men 0växlade MicroBike ner till affären i lugn takt vilket tog ca 5 minuter. Det är plan eller utför så hemvägen är mer nyttig för hjärtat. Tillbaks satt jag och pendlade med benen i marken och cyklade inte alls utan klev lugnt eller på sakta joggingtakt och det tog ca: 7 minuter.
Idag testa jag att sparka på Helkama fyrhjulig spark och var lite väl ivrig. Ner till affären tog bara 4 minuter så jag tar nog lugnare nästa gång :) Tillbaks tog det 6 minuter men då blev jag också rätt svettig och hjärtat bultade på det mest nyttiga sättet. Nära men inte över sin kapacitet för oss veklingar.
Att sparka belastar andra muskler och cyklar är oerhört mycket bättre än både att kliva fram sittandes eller att sparka sig fram ståendes. Knäna belastas minst av att cykla och lite mer av att kliva med stora steg sittandes men mest av att stå och böja gång på gång när man sparkar långa tag. Man får mer sats när man står så farten blir högre. Mer träning för hjärtat. Har man sprungit sönder knäna på joggning så är nog KickBike eller FootBike mindre belastande men cykling belastar minst.
Som upplevelse är det roligare med cykel. Att sparka sig fram kräver lite större uppmärksamhet på rörelsen så man inte tappar balansen eller trasslar in sig i medar och hjul. När det är regn och rusk så sprätter vattnet varje gång man sätter ner foten.
Fördelen med sparkhjuling är att det är tillåtet på trottoar så man är tryggar för bilar som kör om för tätt på en vinglig cykel.
Jag fann en bra kompromiss på nätet. En cykel som också är en KickBike/Footbike som kan kan växla mellan att cykla och att sparka sig fram. Tvåhjulig och vikbar. Men jag tror den var rätt liten så fullvuxna tycker nog den är för låg att sitta at trampa på. Så mer ut som en leksak fast för 10 åringar än för vuxna. Tro den kosta en 59 Pund. ev billigare. Kanske bara tål en max 75Kilo och jag väger 90kg så jag sparde aldrig bokmärke. Ni som läser här älskar ju riktigt häftiga liggcyklar så jag insåg ni knappast skulle längta efter att få tag i en. :)
_______________________________________________ HPVS mailing list HPVS@lists.lysator.liu.se http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs
Lars Viebke, Självklart, det var nog en utgående modell då. 5000 skulle jag nog inte lägga ut bara för känslan att ha en exlusive modell.
Läser man på länken http://www.strida.co.uk/bike/versions.php
så förstår man varför de sålde ut de gamla billigt. Den senaste har dom försökt komma tillrätta med det folk klagat på. Dual-flange front pulley (belt cannot fall off) det gjorde det förut har folk skrivit om. Ont om plats för knäna för oss som är långa.
angled stem (more knee clearance)och de har förstås försökt förbättra hållbarhet på delarna eftersom nästan allt är unikt för Strida så finns ju inte reservdelar så lätt att få tag i. rustproof på många detaljer som inte var det på äldre modeller.
Borgis, jobbar du på Sportex då?
Ja, han sa ju det, han Lars. :) Jag ville dock inte skriva det på en gång. Det här är ju inget annonsforum.
/Borgis
----- Original Message ----- From: "Fred Werter" fredwerter@nerdshack.com To: hpvs@lists.lysator.liu.se Sent: Tuesday, October 31, 2006 5:38 PM Subject: [hpvs] Re: Vikingar alltså Foldables styvmoderligt behandlade
Borgis, jobbar du på Sportex då?
_______________________________________________ HPVS mailing list HPVS@lists.lysator.liu.se http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs
Tack Borgis,
nu har jag funnit en möjlig viking eller hopknyckbar cykel till mig. Om nu inte den kostar 5000kr också. Eller är för liten för mina 1940mm och vikt 90kg.
Den har skoter/scooter hjul på 3.00x4" vilket jag inte hade en aning om vad det innbär men på bilderna liknade det mycket stora skottkärrehjul för mitt ovana öga. En hjulhandlare sa att det 10" fast det aldrig skrivs ut. Alltså ca 255mm eller 26cm och bredare än de hjul som 12" cykelhjul brukar ha. Dubbelt breda? Hur är det att cykla på då? Borde funka bättre på snö? Skottkärror är väl breda för att tåla tyngden så det låter ju bra.
Här är länk. http://www.clou.at/indexuk.html
De har många affärer i Österike som säljer den och lovar att den finns i staden Kemi/Finland och i Kielce Poland om ni åker förbi där??? Jag kände ytligt polacker för en tio år sedan och känner en finländare som jag ska fråga var Kemi ligger. Går ju båtar som inte kostar så mycket att åka med.
Men min magkänsla säger att cykeln är jättedyr så kanske jag avstår men sättet den viker eller knycklar ihop sig på är ju jätte häftigt. Om jag kunde svetsa skulle jag göra en sådan vikning på min ESLA sparkcykel så den fick plats på bussen/Tbanan och förortståget. Det går att sitta på sadeln i hopfällt läge och den går att rulla i hopfällt läge. Den som kosntruerat den har verkligen tänkt till.
Nu till den obligatoriska frågan. Har någon av er provcyklat den?
Är skoterdäck bra vid halt väglag? jfrt med vanliga cykeldäck med samma mönster. Rullmotstånd?
Äger någon av er en sådan. Vad kostar den? Vad gissar ni. Jag finner inget pris på hemsidan. Kan ej tyska.
Vekling
I hopvikt format får den mig osökt att tänka på något som Storm R kan ha tecknat. Han ritade en del finurliga roliga cykelkonstruktioner med finurliga roliga gubbar på
Mikael
----- Original Message ----- From: "Fred Werter" fredwerter@nerdshack.com To: hpvs@lists.lysator.liu.se Sent: Wednesday, November 01, 2006 3:25 PM Subject: [hpvs] Re: Vikingar alltså Foldables styvmoderligt behandlade
Tack Borgis,
nu har jag funnit en möjlig viking eller hopknyckbar cykel till mig. Om nu inte den kostar 5000kr också. Eller är för liten för mina 1940mm och vikt 90kg.
Den har skoter/scooter hjul på 3.00x4" vilket jag inte hade en aning om vad det innbär men på bilderna liknade det mycket stora skottkärrehjul för mitt ovana öga. En hjulhandlare sa att det 10" fast det aldrig skrivs ut. Alltså ca 255mm eller 26cm och bredare än de hjul som 12" cykelhjul brukar ha. Dubbelt breda? Hur är det att cykla på då? Borde funka bättre på snö? Skottkärror är väl breda för att tåla tyngden så det låter ju bra.
Här är länk. http://www.clou.at/indexuk.html
De har många affärer i Österike som säljer den och lovar att den finns i staden Kemi/Finland och i Kielce Poland om ni åker förbi där??? Jag kände ytligt polacker för en tio år sedan och känner en finländare som jag ska fråga var Kemi ligger. Går ju båtar som inte kostar så mycket att åka med.
Men min magkänsla säger att cykeln är jättedyr så kanske jag avstår men sättet den viker eller knycklar ihop sig på är ju jätte häftigt. Om jag kunde svetsa skulle jag göra en sådan vikning på min ESLA sparkcykel så den fick plats på bussen/Tbanan och förortståget. Det går att sitta på sadeln i hopfällt läge och den går att rulla i hopfällt läge. Den som kosntruerat den har verkligen tänkt till.
Nu till den obligatoriska frågan. Har någon av er provcyklat den?
Är skoterdäck bra vid halt väglag? jfrt med vanliga cykeldäck med samma mönster. Rullmotstånd?
Äger någon av er en sådan. Vad kostar den? Vad gissar ni. Jag finner inget pris på hemsidan. Kan ej tyska.
Vekling
_______________________________________________ HPVS mailing list HPVS@lists.lysator.liu.se http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs
Hej Mikael,
du gav tips från en designsida men länken funkade inte. Jag försökte skriva till dig men det brevet drunknade väl i spam kanske. Minns du något om länken. Det var om en foldable/vikbar cykel
Jag har försökt gå igenom alla länkar hos Chop som jag läkade till långt ovanför. http://www.long-john.com/pagefoldlinks.htm
finns flera som liknar Strida i utan att vara direkta kopior. En rolig foldable har försökt tänka till. När man åker för att handla i en stor stad i Asien så får man kanske inte ta in en cykel och samtidigt vill man ha en shoppingvagn att ta allt man köpt på så sagt och gjort så kombinerar man förstås en pirra att ta öl mm på med en cykel som fälls ihop bakom pirran. Två små hjul fram och ett bak och sadel att sitta på och tramper att cykla med. Roligt tänkt men oj vilka otroligt små hjul. 10 til l15 cmtr tror jag. Nog besvärlig att ta kurvor med och små gropar riskerar att välta med all tung öl.
Men eftersom den är en shoppingpirra så får man nog ta in den överallt antar jag.
Fann flera cyklar som jag gillade. Alltså med fördelen att när de har fällts ihop så kan de fortfarande rulla och är ändå nästan så små som en hopfälld brompton i längd men ofta lite högre vilket kan vara bra när man skjuter den rullande framför sig.
Mikael M. du undrar förstås vad jag syftar på här är din text med länken som misslyckas.
Hittade ett ganska läckert designförslag på en foldable. Om den sen går att realisera och dessutom cykla på är en annan fråga men kul idé. http://www.coroflot.com/public/individual_set.asp?from_url= true&individual_id369&set_id4598
Mikael M.
Något med länken misslyckas. troligen det där tecknet efter _id
Jag har letat och letat på designsidan utan att komma på vad du sett.
Kommer du ihåg vad det kan ha varit? Var det den runda cykeln? När den är hopfäld är den rund som ett hjul?
Jo, jag insåg när jag själv fick kopia på mitt mail att det skulle bli svårt. Jag hade skrivit hela länken på en lång rad men mailprogrammet har delat av den på mitten. Det man får göra är att klippa de två raderna till ett worddokument, sen ta bort radbrytningen. Då funkar länken om man klickar på den. Men, med den kortare länk jag angivit kommer man också så att man kan hitta vikingen. www.coroflot.com/josef_cadek
Mikael
----- Original Message ----- From: "Fred Werter" fredwerter@nerdshack.com To: hpvs@lists.lysator.liu.se Sent: Wednesday, November 01, 2006 8:42 PM Subject: [hpvs] Re: Vikingar alltså Foldables styvmoderligt behandlade
Mikael M. du undrar förstås vad jag syftar på här är din text med länken som misslyckas.
Hittade ett ganska läckert designförslag på en foldable. Om den sen går att realisera och dessutom cykla på är en annan fråga men kul idé. http://www.coroflot.com/public/individual_set.asp?from_url= true&individual_id?369&set_id4598
Mikael M.
Något med länken misslyckas. troligen det där tecknet efter _id
Jag har letat och letat på designsidan utan att komma på vad du sett.
Kommer du ihåg vad det kan ha varit? Var det den runda cykeln? När den är hopfäld är den rund som ett hjul?
_______________________________________________ HPVS mailing list HPVS@lists.lysator.liu.se http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs
Bernt, du har helt rätt, DiBlasi trike blir otroligt liten. Borde lätt gå in i min smala hall när jag kommer tillbaks från räden mot mathyllorna på ICA. Rätt fantastisk uppfinning. Det är ju en upprätt trehjuling och inte en recumbent/liggcykel.
Jag tittade faktiskt på DiBlasi sajten för några timar sedan och jag har vetat om triken sedan något eller två år sedan. Troligen ringde jag också till importörer i sverige och kollade priser för något år sedan men minns inte vad den kostar. Min magkänsla säger att den ligger mellan 8000 till 16000. Har jag helt fel då :)
Men vem vet, kanske jag slår till inom nåt år eller två oc hblir ägare till en sådan.
Men just nu ligger den på backburner här. Vet du någon som har den i Stockholm så man kan provcykla en sväng på tio meter fram och tillbaks? Skulle vara kul se den fällas ihop och upp igen av någon som kan.
Stort tack för att du påminde mig. Folk säger att de är lite tunga?
Tålamod och envishet funkar ibland men inte alltid. Man måste ha lite tur också. Det tog mig från klockan 09.00 till 22.56 att finna den där leksaken jag berättat om. En cykel för barn som samtidigt är en kopia? av den vuxnas Kickbike.se och footbike i japan mfl ställen. Du kan alltså skifta mellan att stå och sparka dig fram till att sitta och cykla och den är hopfällbar dessutom.
Men den är troligen bara för barn. Den klarar vikten 100 lbs vilket omvandla.nu får till drygt 45kg alltså inget för en 90kg klump som mig. Låg sadel troligen också. Men som innovation är den kul.
Gör en sådan och gör den kopplad till en utan cykel och med korg och sittdyna fram så kan man låtsas att det är en Rollator. Inbillar jag mig. Helst borde den vara kortare förstås. Enn rullator i folks sinne bör inte vara längre än en 70 till 100 cmtr. Är den längre säger de att det är en sparkcykel och släpper inte igenom dig utan du måste då fälla ihop och bära den som handbagage.
länk http://www.bikemania.biz/Kent_Scooter_Folding_Kick_Bike_p/kent_09129.htm Endast $68.99 USD. Det är ju som hittat. Synd att det inte är en vuxenmodell för det priset. :) Under 500SEK nåt.
Nu har jag terroriserat er nog med mina vilda funderingar. Om snön ligger kvar i övermorgon ska jag rapportera hur min ESLA uppför sig på halkiga osandade asfaltsgator. Det tog mig 4 minuter ner och 6 tillbaks från ICA idag också men med ESLA idag och Helkama igår. De är mycket olika att sparka iväg med. Vingliga för någon som är 194 lång. Svårt bedömma vilken som är tryggast. Jag återkommer.
Dahon varianter under andra namn? Såg i en engelsk tidning att Dahon finns under massor av namn och cyklar som härmar också förstås.
Compass Marin en 20" foldable för endast 70L alltså under tusen kronor. Blir väl dyr med frakt förstås.
Finns det att få tag på sådana Dahon eller kopior i Sverige?
Biltema har en billig hopfällbar men sadeln går inte att höja tillräckligt för oss med långa ben. Yosemite 20" strax under 2000kr. Har provåkt den och fick inte större förtroende för den. Höll på att ramla bakåt i en brant backe. Den är nog för folk lättare än 90kg. Tramporna ville falla tillbaks i hopfällt läge.
Urbanista kanske är den billigaste med någorlunda kvalitet? För oss som bor i SThlm är den lätt att få prova också. Designtorget har flera affärer. Tex i Kulturhuset.
http://www.clou.at/indexuk.html
Minns ni att jag nästan åkte till Finland eller Polen för att fynda märkliga hojar? Ok bara i fantasin pga min stor nyfikenhet hur den märkliga skapelsen Clou känns att cykla på.
Han har högupplösta bilder så man ser mönstret på scooter hjulen.
Hur klarar dessa snö?
Här är tydligen en synpunkt från Norge?
Små scooter-hjul er veldig ustabile på glatt føre, slik at du mister kontrollen for ingenting. Parker scooteren når veiene er glatte, er Solheims råd. ... forbrukerportalen.no/1119528384.67?expandedtopic=1119526077. 3
Parkera den när vägarna är hala säger Solheim.
Då vet jag. Men varför valde han som tillverkar Clou att ha så tjocka hjul?
Om jag minns rätt har Anders Brage ett resonemang om att bredden kan ha fördelar. Racerbilar har ibland enormt breda däck.
Men hur blir friktionen mot marken. Blir det inte tungcyklat?
Kan han ha valt det för att kunna göra trix? Han har bilder där de hoppar med den. Han kanske valde vanliga hjul först och att de inte höll för den slags cykling han gillar? Att stå och hoppa upp och ner i oländig terräng?
Har inte någon cykeltidning skrivit om Clou? Jag lyckas inte hitta något men jag är urusel på sökmotorer. Kan man dubba scooterdäck?
Breda däck kan ge lägre rullmotstånd. Men kanske tillverkaren helt enkelt kom över ett parti billiga hjul? Man tager vad man haver...
/Bruno
Jo jag minns att Brage skrev nåt sådant också. Breda däck kan ha fördelar.
Nu vet jag varör Clou har scooterdäck. Det är en Ruff-bike kategori. Alltså jag kan inget om cyklar överhuvud men ser framför mig en skogsstig och mynnar ut på en lerig åker och ett grustag med backar och hopp och brant utför och sedan en stor stenhög där de tävlande hoppar på vassa kanter och har 100% koncentration för att inte ramla och trycka in revbenen och punktera lungorna. :) Kul förstås för den som har balansen och styrkan inne.
"Das Superkompakte Spassmobil: Clou Preis 990."
Att man kan skjuta den framför sig medans man väntar på tbanan är en stor fördel och om man är trött och alla platser är upptagna kan man sitta på sadeln och vila benen. Superbt. Men priset?
omvandla.nu får det till att 990Euro blir Ca: 9100SEK. 3000 mer än en helt ny Helkama rullatorsparkcykel.
Jag får helt enkelt köpa en begagnad Clou som någon tröttnat på att använda. Habegäret skriker, köp köp köp.
Jaha då har jag testat att sparka på isbarkade gator med ömsom sandat med grov vass krossad singel och mer finkornig rödaktig sand och helt osandad isbark. ESLA sparken är jättebra på isiga gator. Rullmotståndet var större än innan vintern kom men den är mycket tryggare att ta sig fram med än alla olika tvåhjuliga jag provat. Fyra hjul är stabilare än två för mig. Tiden blev längre för det rulla inte lika långt på varje spark. Skorna slirar på underlaget. Men mycket tryggare än att gå eller jogga sig fram samma sträcka.
Så nu gäller det att prova ut bästa "broddarna". http://yaktrax.com/productspro.aspx
Har ni hört talas om yaktrax Skitdyra men anses bäst? Ca: 250kr om jag minns. Jag har ännu inte sett dem i de affärer jag kollat. Var köper ni era?
Problemt är att först sparkar man på is och snö och sedan ställer sig den foten på en aluplåt som har ett reliefmönster. Blir liksom tårta på tårta. De kommer nog nötas fort. Trasas sönder, deformeras efter bara en användning?
Man kan inte fästa något tjockt gummi på plåtarna som skydd för broddarna?
/Bruno
Bruno, stort tack för att du föreslår lösningar. Blir inte gummi jättehalt då?
Som jag märkte nu sp blir ytan man står på blötare och blötare för vare gång man byter fot. Isen smälter lite grann av att man stampar till och skon halkar omkring på marken och plockar upp smuts från höstlöv mm. Blir en slags gegga som väl kommer att frysa till is om det är kallare ute.
Alltså jag fattar noll. Sparkcyklar har nu funnits i minst tio år kanske 20 nåt.
Varför finns det inte en enda test av dem på nätet. Finland har tre olika märken och Norge en plus alla tvåhjuliga varianter som finns.
Måste ju vara massor av människor i Finland som använder dem vid snö och is. Järnia i Luleå uppgav sig sälja ca 200 till 300 olika år. Måste ju vara många fler i Finland som köpt och använder.
Alla som har dyra Kick-Bike.se och motsvarigheter i Finland mfl länder använder dem för motion även vid snö och is.
Varför berättar de inte om hur de undviker att halka omkring?
Journalisterna sviker oss läsare.
Tänkte inte på det... ja, gummit blir nog halt. Tänkte mig att broddarna kanske bet fast i det, men det kanske de inte gör. Kanske fotplattorna (eller vad de heter) borde vara gjorda i något perforerat material som såna för ramper? Ja, fast någon lättviktsversion då.
/Bruno
Trappsteg är ju ibland av metall med hål i. Undrar hur det funkar om man har broddar på skorna. Helkama har valt att ha höga reliefer på sin fotplatta. Xootr har inga reflor alls utan sandpapperbeägg tror jag. Eller är det gummi?
Xootr kanske förklarar något om varför pnematiska breda däck kanske är bra på vissa saker men xootrs jättesmala är bra på något annat.
Önskar jag hade chans att jämföra hur de känns att åka på. Xootr kör man nog omkull med så fort det blir is? Här är länk och text.
http://www.xootr.com/xootr/nwheelassembly.shtml
These wheels are made by molding polyurethane onto aluminum centers. Our clear standard wheels offer the lowest rolling resistance of any small-wheeled vehicle. Our black ultra wheels (pictured at left) offer about 10% lower rolling resistance than the already outstanding standard wheel.
Why should you care about rolling resistance? In a human-powered vehicle travelling at speeds of about 10 mph (16 kph) on level ground, nearly all of your effort goes into overcoming rolling resistance. Rolling resistance is pure dissipation of your energy...the less resistance, the less effort you have to apply to get where you're going. See the chart below for a quantitative assessment of what this means to you. Frankly, after riding the Xootr, skateboards, in-line skates, and competitive scooters feel like they are rolling through mud...the Xootr is that fast.
De visar en graph som jfr med troligen hjul som liknar Clou. Xootr är tre ggr så bra eller mer. 7miles jfrt med ca 2.5 miles.
Polyuretanhjul rullar bra och tyst för att vara massiva men är hala då det är blött!
Finns det möjlighet, om hjulet är tillräckligt stort (vanligtvis minst 6 tum) och/eller man inte är efter 100% punkteringsfrihet är luftgummihjul alltid överlägsna hjul med massiv däckbana eller skummad däckbana. Jag tror inte alls på en graf som visar att polyuretanhjul rullar bättre än luftgummihjul.
/Lars Viebke http://www.liggcykel.info.se
-----Ursprungligt meddelande----- Från: hpvs-bounces@lists.lysator.liu.se [mailto:hpvs-bounces@lists.lysator.liu.se]För Fred Werter Skickat: den 4 november 2006 01:22 Till: hpvs@lists.lysator.liu.se Ämne: [hpvs] Re: Vikingar alltså Foldables styvmoderligt behandlade
Trappsteg är ju ibland av metall med hål i. Undrar hur det funkar om man har broddar på skorna. Helkama har valt att ha höga reliefer på sin fotplatta. Xootr har inga reflor alls utan sandpapperbeägg tror jag. Eller är det gummi?
Xootr kanske förklarar något om varför pnematiska breda däck kanske är bra på vissa saker men xootrs jättesmala är bra på något annat.
Önskar jag hade chans att jämföra hur de känns att åka på. Xootr kör man nog omkull med så fort det blir is? Här är länk och text.
http://www.xootr.com/xootr/nwheelassembly.shtml
These wheels are made by molding polyurethane onto aluminum centers. Our clear standard wheels offer the lowest rolling resistance of any small-wheeled vehicle. Our black ultra wheels (pictured at left) offer about 10% lower rolling resistance than the already outstanding standard wheel.
Why should you care about rolling resistance? In a human-powered vehicle travelling at speeds of about 10 mph (16 kph) on level ground, nearly all of your effort goes into overcoming rolling resistance. Rolling resistance is pure dissipation of your energy...the less resistance, the less effort you have to apply to get where you're going. See the chart below for a quantitative assessment of what this means to you. Frankly, after riding the Xootr, skateboards, in-line skates, and competitive scooters feel like they are rolling through mud...the Xootr is that fast.
De visar en graph som jfr med troligen hjul som liknar Clou. Xootr är tre ggr så bra eller mer. 7miles jfrt med ca 2.5 miles.
_______________________________________________ HPVS mailing list HPVS@lists.lysator.liu.se http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs
Min Rollator har sådana där massiva troligen polyuretan eller något. Designad i Sverige men tillverkad i China för att få ner priset. Den har bara 200mm precis som Xootr har och har bra kullager så troligen ska dess hjul motsvara Xootr jfrt med de relativt ballongliknande jag har på fyrhuliga sparkcyklarna.
Det vibrerar för mycket med så hårda däck som massiva är i den storleken.
Jaha, får skaffa en av vardera och jämföra. :)
Rullatorn har troligtvis hjul med bana av EVA-skum.
EVA-skum är samma material som används i högkvalitativa liggunderlag och är kanske den bästa kompromissen när man är ute efter ett hjul med massiv däckbana som fortfarande är någorlunda mjuk och någorlunda lätt. Nackelen är främst att EVA-skummet slits relativt snabbt om det inte täcks med massivt gummi. Rullmotståndet är också högre än motsvarande luftgummihjul. Polyuretan i hjul används oftast oskummad, och är därmed både hårdare och tyngre än EVA-skum-hjul. Polyuretanhjul finner man i rullskridskor (inlines), små sparkstöttningar, rullbrädor och högkvalitativa trolley-väskor. EVA-skum-hjul finner man i rullatorer, golfvagnar och lätta bagagevagnar.
/Lars Viebke...hjulintresserad... http://www.liggcykel.info.se
-----Ursprungligt meddelande----- Från: hpvs-bounces@lists.lysator.liu.se [mailto:hpvs-bounces@lists.lysator.liu.se]För Fred Werter Skickat: den 4 november 2006 09:49 Till: hpvs@lists.lysator.liu.se Ämne: [hpvs] Re: Vikingar alltså Foldables styvmoderligt behandlade
Min Rollator har sådana där massiva troligen polyuretan eller något. Designad i Sverige men tillverkad i China för att få ner priset. Den har bara 200mm precis som Xootr har och har bra kullager så troligen ska dess hjul motsvara Xootr jfrt med de relativt ballongliknande jag har på fyrhuliga sparkcyklarna.
Det vibrerar för mycket med så hårda däck som massiva är i den storleken.
Jaha, får skaffa en av vardera och jämföra. :)
_______________________________________________ HPVS mailing list HPVS@lists.lysator.liu.se http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs
Lars jag litar på din erfarenhet men det är svårt att bedömma. På hemsidan för Parade 60 som min Rollator heter så skriver de.
" Massiva hjul 200x32mm". Skulle de verkligen skriva massiva om det var poröst inuti? De känns massiva för den skakar som en galning över knottrigt underlag. Man riskerar få vibrationsutmattning i händerna på nolltid. Men den är billig. endast 1490SEK. De andra kostar närmare 3000.
Jag har ställd ner den i källarförrådet för jag tror den halkar omkring. ESLA lufthjul verkar vara behagligare och så sparkar jag mig fram istället för att tvingas gå. Rollatorn väger bara en 8kg ungefär. ESLA väger väl närmare 16kg så det märks när jag ska lyfta den upp på en buss.
Vetande är bättre än gissande. :) Så jag ut på webben att leta folk som vet av egna erfarenheter vad de talar om.
Ni känner väl till Tony Hadland sedan länge hoppas jag. För mig som nybörjare ett helt nytt men intressant namn. Hamn vill ju verkligen veta och har testat sig fram till hur man ska kunna jämföra olika däckstorlekar och hur hårt pumpade och ytan på däcket mm.
http://www.users.globalnet.co.uk/~hadland/
Här text om Rolling Resistance med erfarenheter från John Lafford.
http://www.users.globalnet.co.uk/~hadland/lafford.htm
Här om hur mycket kraft man måste producera med musklerna för att få en viss hastiget beroende av luftmotstånd.
http://www.users.globalnet.co.uk/~hadland/lafford2.htm
Här en om hur små hjul och däckens beskaffenhet inverkar.
http://www.users.globalnet.co.uk/~hadland/page15.html
Fredde Vekling.
PS Nu har jag börjat misstänka att Mobiky från Frankrike och Clou från Österike använder samma "folding" metod. Vinklingen på hur de satt grejerna är mycket lika. En Mobiky har ett mer vanligt däck. Båda verkar ha för låg sadel för sådana långa personer som undertecknad. 194 och vikten är ett problem också. Alltså cykeln riskerar att vika sig mer pga min vikt än att jag avsåg just då att vika den.
-
B D -
Bernt Carlberg -
Christian Fasth (Skivlagret) -
Erik Sandblom -
Fam. Moller -
Fred Werter -
Frederik Van De Walle -
Jan-Inge Ljungberg -
Krister Spolander -
Lars Viebke -
Pär Borgström