Latheten tror jag ändå är en viktig komponent när bilar vägs mot cykel. Latheten är selektiv och gäller vissa områden och tillfällen.
Viktigt är nog ändå den upplevda användbarheten. En bil får kosta, för den är ju så stor, snabb och nyttig och kan ta många passagerare på ett säkert sätt. En cykel är relativt liten och begränsad i sin användbarhet, än så länge utsatt för rätt så lite regler, det behövs ingen licens och man får använda den nästan överallt - bäddar för slarv och att den anses mindre viktig.
En bil kan lätt köra ifrån en cykel, en viktig komponent i fordonssammanhang - ju snabbare desto större status.
Men om vi verkligen var lata så skulle vi nog inte ha bilar i samhället. De kräver så stora insatser och så mycket kringarbete så det är frågan om de lönar sig. Att bil är en ekonomisk motor är väl för att alla vill köra bil (det vill man göra även där bilar är få och inte är nödvändiga för att utföra arbete) och denna strävan drar igång resursförbrukningen och slöseriet som ekonomin bygger på. Så det är ju sant, men frågan är som sagt vad man kunnat göra istället...
Bilen ger en illusion av frihet, men när vägar grävs ner i tunnlar och omges av stängsel och bevakas av kameror, hur fritt är det då? Vi måste arbeta mer för att finansiera dem alternativt välja bort annat i livet, och ju fler som använder bilen, desto fler måste använda den för att kunna uträtta något, och desto ofriare blir samhället för dem som står utanför och desto mer tvingande blir det för dem som kan välja bil. Snarare ger bilen oss möjlighet att gneta på som små myror tills vi dör av infarkt eller någon annan välfärdssjukdom. Tala om att vi är totallurade...
Vi har ju sett hur vägar anses dyra och investeringarna ligger fast i lång tid framöver - bilsamhället är fruktansvärt dyrt inte bara från privatekonomisk horisont.
Ja, Erik, liksom cykeln har ett egenvärde, så har bilen det också. Inte bara män diskuterar hängivet om vilken den nya bilen ska bli och vad den ska stå för.
Att man tar bilen för att cykla har diskuterats även på e-assist-listan. Vissa tar det som en utmaning att hänga på lycra-dårarna med sina assisterade cyklar, vissa är noga med att inte ladda på för mycket på den för att den fortfarande ska upplevas som cykel och inte moped, och det är verkligen en utmaning, den vältränade människokroppen är otrolig. I alla fall så får de ropat "fuskare" efter sig, men får tillbaka att de i alla fall inte tagit bilen ut till cykelstråket, och då kan man ju fråga sig vem som egentligen är fuskare...
Ja, cykeln är ett fordon i sig. Inte ett alternativ. Egentligen borde bilen ses som ett "alternativ", d v s undantag, från det normala att i första hand välja något annat. Alternativa bränslen kommer aldrig att hjälpa bilen, att bygga och använda en bil kräver enorma resurser, mycket mer än vad själva bränsleåtgången indikerar, så snåla bilar hjälper föga i det stora perspektivet - miljöbilen, dieselbilen, alternativa bränslen, allt är bara ett sätt att lura oss att tro att bilen kan göras "miljövänlig" eller till ett "alternativ" och att vi kan göra ett duktigt, medvetet val, men i det stora hela hamnar Bangladesh under vatten möjligen fem år senare, för att ge en mental bild av situationen...
Och vajervägarna fortsätter att byggas ut och regional utveckling fortsätter att bygga på att vi "fritt" ska kunna flänga runt som dårar och vara duktiga och "effektiva" medan vi köper på oss allt mer slit-och-släng-produkter, resursförbrukningen ökar och den eventuella lilla effekten av den lite snålare bilen äts upp. Vi lever i ett gigantiskt strukturfel, och att kämpa mot det kan ge vissa livsluft och ge vissa andra mat på bordet och tak över huvudet, men i det stora hela är vi fast i det.
Så om man nystar i vad som är löjligt, så hamnar vi väl i slutsatsen att vi alla är rätt så löjliga i det stora perspektivet.
/Bruno
__________________________________________________________ Ta semester! - sök efter resor hos Kelkoo. Jämför pris på flygbiljetter och hotellrum här: http://www.kelkoo.se/c-169901-resor-biljetter.html?partnerId=96914052
Svårslagen bredsida mot det moderna transportsamhället, Bruno. Men om du slår så hårt åt alla håll blir det inget kvar för oss andra att gnälla över. ;)
Den Sat, 16 May 2009 09:54 skrev B D:
Latheten tror jag ändå är en viktig komponent när bilar vägs mot cykel. Latheten är selektiv och gäller vissa områden och tillfällen.
Viktigt är nog ändå den upplevda användbarheten. En bil får kosta, för den är ju så stor, snabb och nyttig och kan ta många passagerare på ett säkert sätt. En cykel är relativt liten och begränsad i sin användbarhet, än så länge utsatt för rätt så lite regler, det behövs ingen licens och man får använda den nästan överallt - bäddar för slarv och att den anses mindre viktig.
En bil kan lätt köra ifrån en cykel, en viktig komponent i fordonssammanhang - ju snabbare desto större status.
Men om vi verkligen var lata så skulle vi nog inte ha bilar i samhället. De kräver så stora insatser och så mycket kringarbete så det är frågan om de lönar sig. Att bil är en ekonomisk motor är väl för att alla vill köra bil (det vill man göra även där bilar är få och inte är nödvändiga för att utföra arbete) och denna strävan drar igång resursförbrukningen och slöseriet som ekonomin bygger på. Så det är ju sant, men frågan är som sagt vad man kunnat göra istället...
Bilen ger en illusion av frihet, men när vägar grävs ner i tunnlar och omges av stängsel och bevakas av kameror, hur fritt är det då? Vi måste arbeta mer för att finansiera dem alternativt välja bort annat i livet, och ju fler som använder bilen, desto fler måste använda den för att kunna uträtta något, och desto ofriare blir samhället för dem som står utanför och desto mer tvingande blir det för dem som kan välja bil. Snarare ger bilen oss möjlighet att gneta på som små myror tills vi dör av infarkt eller någon annan välfärdssjukdom. Tala om att vi är totallurade...
Vi har ju sett hur vägar anses dyra och investeringarna ligger fast i lång tid framöver - bilsamhället är fruktansvärt dyrt inte bara från privatekonomisk horisont.
Ja, Erik, liksom cykeln har ett egenvärde, så har bilen det också. Inte bara män diskuterar hängivet om vilken den nya bilen ska bli och vad den ska stå för.
Att man tar bilen för att cykla har diskuterats även på e-assist-listan. Vissa tar det som en utmaning att hänga på lycra-dårarna med sina assisterade cyklar, vissa är noga med att inte ladda på för mycket på den för att den fortfarande ska upplevas som cykel och inte moped, och det är verkligen en utmaning, den vältränade människokroppen är otrolig. I alla fall så får de ropat "fuskare" efter sig, men får tillbaka att de i alla fall inte tagit bilen ut till cykelstråket, och då kan man ju fråga sig vem som egentligen är fuskare...
Ja, cykeln är ett fordon i sig. Inte ett alternativ. Egentligen borde bilen ses som ett "alternativ", d v s undantag, från det normala att i första hand välja något annat. Alternativa bränslen kommer aldrig att hjälpa bilen, att bygga och använda en bil kräver enorma resurser, mycket mer än vad själva bränsleåtgången indikerar, så snåla bilar hjälper föga i det stora perspektivet - miljöbilen, dieselbilen, alternativa bränslen, allt är bara ett sätt att lura oss att tro att bilen kan göras "miljövänlig" eller till ett "alternativ" och att vi kan göra ett duktigt, medvetet val, men i det stora hela hamnar Bangladesh under vatten möjligen fem år senare, för att ge en mental bild av situationen...
Och vajervägarna fortsätter att byggas ut och regional utveckling fortsätter att bygga på att vi "fritt" ska kunna flänga runt som dårar och vara duktiga och "effektiva" medan vi köper på oss allt mer slit-och-släng-produkter, resursförbrukningen ökar och den eventuella lilla effekten av den lite snålare bilen äts upp. Vi lever i ett gigantiskt strukturfel, och att kämpa mot det kan ge vissa livsluft och ge vissa andra mat på bordet och tak över huvudet, men i det stora hela är vi fast i det.
Så om man nystar i vad som är löjligt, så hamnar vi väl i slutsatsen att vi alla är rätt så löjliga i det stora perspektivet.
/Bruno
__________________________________________________________Ta semester! - sök efter resor hos Kelkoo. Jämför pris på flygbiljetter och hotellrum här: http://www.kelkoo.se/c-169901-resor-biljetter.html?partnerId 914052 -- Svara gärna EFTER orginaltexten och ta bort den delen som du inte svarar på. Info: http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs
-
B D -
Olaf Johansson