Jag funderar över om man kunde cykla en stafett mellan två större städer i Sverige för att sätta fokus på cykeln som ett dugligt fordon inte bara i stan utan även på längre sträckor. Istället för stafettpinne skulle vi ha en enliters bensindunk att lämna över vit bytena. Rubriken på pressmaterialet som skickas ut inför stafetten skulle lyda:
- - -
Kan man ta sig Stockholm Göteborg på en liter bensin?
Ja, det blev till och med över, säger Xxxx Xxxx som varit med om att arrangera cykelstafetten tvärs genom Sverige.
- - -
Storyn avslutas med en beskrivning av hur cyklisterna i det sista laget tar den fyllda bensindunken till en miljöstation.
Bu eller bravo? ... eller jaså
On Mon, 5 Jan 2009, Olaf Johansson wrote:
Jag funderar över om man kunde cykla en stafett mellan två större städer i Sverige för att sätta fokus på cykeln som ett dugligt fordon inte bara i stan utan även på längre sträckor.
Helbra idé! Jag tyckte om EU-staff när det gick, och tror att något likande skulle kunna ha bra PR-genomslag. Däremot kanske någon annan stafettpinne - jag tycker nog bensin är äckligt (även om det var humor att ta till avfallstation) i alla fall på cykel ...
/Per Eric -- ^): Per Eric Rosén http://rosnix.net/~per/ / per@rosnix.net GPG 7A7A BD68 ADC0 01E1 F560 79FD 33D1 1EC3 1EBB 7311
Halloj,
Låter som en kul grej!
Vi har ju redan diskuterat olika former av stafettvägar genom Sverige i samband med EU-staff, så det är bara att dra igång. Göteborg - Malmö fungerar, frågan är om vi skulle klara Göteborg-Stockholm och/ eller Malmö-Stockholm? I mediasverige händer inget om det inte händer i Stockholm...
6 jan 2009 kl. 00.04 skrev Per Eric Rosén:
On Mon, 5 Jan 2009, Olaf Johansson wrote:
Jag funderar över om man kunde cykla en stafett mellan två större städer i Sverige för att sätta fokus på cykeln som ett dugligt fordon inte bara i stan utan även på längre sträckor.
Helbra idé! Jag tyckte om EU-staff när det gick, och tror att något likande skulle kunna ha bra PR-genomslag. Däremot kanske någon annan stafettpinne - jag tycker nog bensin är äckligt (även om det var humor att ta till avfallstation) i alla fall på cykel ...
/Per Eric
^): Per Eric Rosén http://rosnix.net/~per/ / per@rosnix.net GPG 7A7A BD68 ADC0 01E1 F560 79FD 33D1 1EC3 1EBB 7311-- Svara gärna EFTER orginaltexten och ta bort den delen som du inte svarar på. Info: http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs
Med vänlig hälsning, Peter Markusson
Tel. 031- 12 71 64 Mob. 0705-12 71 60
Adress: Långedragsvägen 61 C 426 71 Västra Frölunda
Däremot kanske någon annan stafettpinne - jag tycker nog bensin är äckligt (även om det var humor att > ta till avfallstation) i alla fall på cykel ...
Det behöver ju inte vara bensin i dunken bara det syns tydligt att det är just en bensindunk. Sen kan man ju byta till riktig bensin på sista sträckan till återvinningen.
Skulle det vara idé att ha det i samband med SM i Cykelbil 2009? Då skulle den sista sträckan symboliskt göras med cykelbil som lika symboliskt lämnar in bensinen till sin sista vila.
/Christian Fasth _________________________________________________________________ Var sommaren för kort? Här hittar du solen! http://resor.se.msn.com/
Jag kanske är ute och moppar, men tänkar att fokus på bensin kan ge debattbränsle åt de som tror det räcker byta bilbränsle (läs etanol) ...
Skulle det vara idé att ha det i samband med SM i Cykelbil 2009?
Ja, det är en idé. Om man kan få fram skillnaden gammalt-nytt (kolfiber och sådant häftigt), och att "pedalkraften återtar trafiken" eller något.
För övrigt därför jag tycker vi kan kalla det "velomobil": Det är ur marknadsföringssynpunkt något nytt och fräscht, låter högteknologiskt(?, i alla fall utan behov att göra om en tidigare värderad term), och kan troligen lite lättare göras känt med associationer till modernitet.
Det är lite fånigt att svänga sig med "kolfiber", "kompositmaterial", "hybridfordon" (här återerövrar vi dock en term :-), men jag tror att det kan hjälpa gentemot den tekniktroende delen av allmänheten / journalistkåren; de som hoppas på "bränslecell", "podcar" etc ...
/Per Eric -- ^): Per Eric Rosén http://rosnix.net/~per/ / per@rosnix.net GPG 7A7A BD68 ADC0 01E1 F560 79FD 33D1 1EC3 1EBB 7311
Debattbränsle kan vara bra att ha i tankarna... =)
Kul idé och upplägg, Olaf!
Och visst, Per-Eric, vissa tror det räcker att byta till etanol eller diesel eller bränsecell eller snålare bil. Dessa har inte förstått kretsloppsprinciperna eller omfattningen av effekten av vår biltyngda livsstil.
Vägverket är ingen hjälp eftersom vägar utformas efter stora, tunga och säkra bilar. Små, lätta och energisnåla fordon har ingen framtid på våra vägar som de utformas idag med vajerräcken och annat. Att visa att cykeln fungerar även mellan städer och kan lunka på bra på landsväg tycker jag är viktigt. Det är många korta sträckor mellan gårdar och in till städer och annat som försvinner nu med utbyggnaden av vajervägar, korta sträckor där folk till och med idag använder moped eller cykel, d v s där vajerväg ej byggts ut. Att stödja cyklandet där många redan cyklar är väl bra, men hinder för cykling främjar knappast utvecklingen i områden där det finns en potential till sådan, något som Vägverket inte kan fatta utan de stirrar sig blind på sin statistik över skadade och döda i trafiken.
Men det handlar inte bara om miljö och teknik. Det handlar också om jämställdhet, mellan könen och mellan de som kan och inte kan använda bilen, och att hela resan ska fungera, några punkter som tas upp i den senaste infrastrukturproppen.
Det verkar som om uppfattningen är att få cyklar. När man tittar i städerna så slås man av alla cyklar som står överallt. Gör tankeexperimentet och ersätt varje cykel med en bil, och inse hur mycket mer utrymme som skulle krävas för bilarna.
/Bruno
__________________________________________________________ Går det långsamt? Skaffa dig en snabbare bredbandsuppkoppling. Sök och jämför priser hos Kelkoo. http://www.kelkoo.se/c-100015813-bredband.html?partnerId=96914325
Jag ställer helhjärtat upp på denna strålande idé och cyklar gärna en delsträcka om det inte ställs särskilda hastighetskrav på deltagarna.... ;o) Precis som Olof tror jag att detta skulle kunna få uppmärksamhet om vi gör det på rätt sätt och funderar ut vad primärt fokus för kampanjen ska vara och kanske söker lite allianser där det är lämpligt.
Mvh/Bengt Falke
5 jan 2009 kl. 23.03 skrev Olaf Johansson:
Jag funderar över om man kunde cykla en stafett mellan två större städer i Sverige för att sätta fokus på cykeln som ett dugligt fordon inte bara i stan utan även på längre sträckor. Istället för stafettpinne skulle vi ha en enliters bensindunk att lämna över vit bytena. Rubriken på pressmaterialet som skickas ut inför stafetten skulle lyda:
Kan man ta sig Stockholm – Göteborg på en liter bensin?
– Ja, det blev till och med över, säger Xxxx Xxxx som varit med om att arrangera cykelstafetten tvärs genom Sverige.
Storyn avslutas med en beskrivning av hur cyklisterna i det sista laget tar den fyllda bensindunken till en miljöstation.
Bu eller bravo? ... eller jaså
-- Svara gärna EFTER orginaltexten och ta bort den delen som du inte svarar på. Info: http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs
Bengt: nej någon hastighetstävling tycker inte jag det ska vara. Cykel är ett mycket mer individuellt och personligt fordon än bilen. Man behöver inte anpassa sig till trafikrytmen utan tar sig fram i det tempo som känns bäst. Kondition, humör och sinnelag bestämmer. Cykeln står för valfrihet och det borde vara ett av budskapen med stafetten.
Loppet bör inte vara förbehållet liggcyklar. Om det uppfattas som ett liggcykelevent är risken stor att det uppfattas som något mycket smalt och exklusivt. Dessutom blir det lättare för oss att fylla vakanser längs sträckorna om vi bjuder in alla typer av cyklister/cyklar.
Den tis, 06 januari 2009 10:09 skrev Bengt Falke:
Jag ställer helhjärtat upp på denna strålande idé och cyklar gärna en delsträcka om det inte ställs särskilda hastighetskrav på deltagarna.... ;o) Precis som Olof tror jag att detta skulle kunna få uppmärksamhet om vi gör det på rätt sätt och funderar ut vad primärt fokus för kampanjen ska vara och kanske söker lite allianser där det är lämpligt.
Mvh/Bengt Falke
Halloj,
Om vi skall hålla det som ett öppet evenemang, det vill säga att vilken typ av cykel/velomobil som helst får vara med, och också andra organisationer, så är följande viktigt: Att vi (läs: HPVS) har så mycket förslag vi kan och törs redan innan. Helst genomtänkta och bra förslag, som sträckningar och ett skelett av deltagare.
Ett förslag från mig: Ett stafettben Malmö-Göteborg, sedan därifrån vidare mot Stockholm. Då har vi redan sträckning och kanske en stomme av cyklister klara redan, alltså vår gamla stafett mellan Malmö och Göteborg.
- Har vi andra, intressanta sträckor som vi kan föreslå redan nu? Karlstad - Örebro - Stockholm? Kalmar - Stockholm? Östersund - Gävle - Stockholm?
6 jan 2009 kl. 15.24 skrev Olaf Johansson:
Bengt: nej någon hastighetstävling tycker inte jag det ska vara. Cykel är ett mycket mer individuellt och personligt fordon än bilen. Man behöver inte anpassa sig till trafikrytmen utan tar sig fram i det tempo som känns bäst. Kondition, humör och sinnelag bestämmer. Cykeln står för valfrihet och det borde vara ett av budskapen med stafetten.
Loppet bör inte vara förbehållet liggcyklar. Om det uppfattas som ett liggcykelevent är risken stor att det uppfattas som något mycket smalt och exklusivt. Dessutom blir det lättare för oss att fylla vakanser längs sträckorna om vi bjuder in alla typer av cyklister/cyklar.
Den tis, 06 januari 2009 10:09 skrev Bengt Falke:
Jag ställer helhjärtat upp på denna strålande idé och cyklar gärna en delsträcka om det inte ställs särskilda hastighetskrav på deltagarna.... ;o) Precis som Olof tror jag att detta skulle kunna få uppmärksamhet om vi gör det på rätt sätt och funderar ut vad primärt fokus för kampanjen ska vara och kanske söker lite allianser där det är lämpligt.
Mvh/Bengt Falke
-- Svara gärna EFTER orginaltexten och ta bort den delen som du inte svarar på. Info: http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs
Med vänlig hälsning, Peter Markusson
Tel. 031- 12 71 64 Mob. 0705-12 71 60
Adress: Långedragsvägen 61 C 426 71 Västra Frölunda
Op 6-jan-2009, om 17:47 heeft Peter Markusson het volgende geschreven:
Ett förslag från mig: Ett stafettben Malmö-Göteborg, sedan därifrån vidare mot Stockholm. Då har vi redan sträckning och kanske en stomme av cyklister klara redan, alltså vår gamla stafett mellan Malmö och Göteborg.
- Har vi andra, intressanta sträckor som vi kan föreslå redan nu?
Karlstad - Örebro - Stockholm? Kalmar - Stockholm? Östersund - Gävle
- Stockholm?
Sträckan som jag har testat med velomobil:
(Wageningen - Groningen - Travemünde) - Trelleborg - Ystad - Stockholm - Uppsala - Borlänge - Göteborg - (Kiel - Groningen - Wageningen) :-)
/Mars
Citat:
Sträckan som jag har testat med velomobil:
(Wageningen - Groningen - Travemünde) - Trelleborg - Ystad - Stockholm - Uppsala - Borlänge - Göteborg - (Kiel - Groningen - Wageningen) :)
/Mars
Jag har planer på att cykla upp från Dronten via Travemünde i Juni med Velomobil och skulle vara tacksam för alla tips jag kan få när det gäller lämplig rutt, övernattningsmöjligheter, lämpliga dagsetapper, etc.
/Janne
On Jan 5, 2009, at 23:03 , Olaf Johansson wrote:
Jag funderar över om man kunde cykla en stafett mellan två större städer i Sverige för att sätta fokus på cykeln som ett dugligt fordon inte bara i stan utan även på längre sträckor.
Bra idé!
Istället för stafettpinne skulle vi ha en enliters bensindunk att lämna över vit bytena.
Vi kan ju köra med en tom dunk, enligt devisen "man kommer långt t.o.m. med en tom dunk - om man cyklar!" Då riktar vi ju inte in oss på något specifikt bränsle heller.
Man får ju revidera pressmeddelandet. Dunken kan lämnas in till plaståtervinningen vid slutet.
Det är nog korrekt att man måste sluta i Stockholm, för att få publicitet. Malmö-Göteborg-Stockholm verkar vara ett bra vägval, för maximal publicitet.
Att få med övriga cykelorganisationer vore kanske önskvärt, om inte annat än för att få fler deltagare at sprida ut sträckan på. De två stora cykelorgansitionerna har ju dessutom väl fungerande PR-maskiner. Men det hela ska nog planeras i ganska stor detalj av oss, innan vi tar sådana kontakter. Men då brinner det i knutarna - vi måste få med dem i så god tid att de hinner skriva om evenemanget i sina respektive medlemstidningar innan det går av stapeln.
Sverker
Jag håller med Sverker!
/Bruno
__________________________________________________________ Ta semester! - sök efter resor hos Kelkoo. Jämför pris på flygbiljetter och hotellrum här: http://www.kelkoo.se/c-169901-resor-biljetter.html?partnerId=96914052
Ja, Sverkers synpunkter är bra.
Tror det är viktigt att tänka till ordentligt så man har ett "idé-fundament" som håller hela vägen ut i media. Arrangemanget måste till exempel presenteras så att det ger journalisterna en "krok" att hänga upp det hela på.
Det cyklas ju långt inom motionsvärlden (till exempel VR) och på touring, så där är inget nytt att hämta. Vad vi skulle visa upp är cykeln som ett praktiskt vardagsfordon för halvlånga och långa sträckor. Och samtidigt, som Bruno är inne på, visa att det här och var bjuds på (onödiga?) svårigheter.
Kanske ska "staffetten" löpa över en längre period? Så att man på en hemsida kan läsa om etapperna efterhand som de körs. Inför varje ny sträcka kontaktar man lokala medier längs vägen. Arrangemanget i sin helhet ska naturligtvis också skrytas om för media.
I botten skulle då ligga ett resonemang om att vi vill uppmuntra folk att ta cykeln på medel- och långdistanspendling. Att cyklisterna på landsbygden precis som i städerna först måste visa att de vill cykla innan man kan hoppas på förbättringar i infrastrukturen.
Hm, blev detta en utveckling eller en inveckling av det ursprungliga idén?
Den ons, 07 januari 2009 13:14 skrev B D:
Jag håller med Sverker!
/Bruno
__________________________________________________________Ta semester! - sök efter resor hos Kelkoo. Jämför pris på flygbiljetter och hotellrum här: http://www.kelkoo.se/c-169901-resor-biljetter.html?partnerId 914052 -- Svara gärna EFTER orginaltexten och ta bort den delen som du inte svarar på. Info: http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs
On Jan 7, 2009, at 18:31 , Olaf Johansson wrote:
Ja, Sverkers synpunkter är bra.
Tror det är viktigt att tänka till ordentligt så man har ett "idé- fundament" som håller hela vägen ut i media. Arrangemanget måste till exempel presenteras så att det ger journalisterna en "krok" att hänga upp det hela på.
Detta är givetvis grunden!
Det cyklas ju långt inom motionsvärlden (till exempel VR) och på touring, så där är inget nytt att hämta. Vad vi skulle visa upp är cykeln som ett praktiskt vardagsfordon för halvlånga och långa sträckor. Och samtidigt, som Bruno är inne på, visa att det här och var bjuds på (onödiga?) svårigheter.
Just det, motionslopp och cykelturism är inget nytt. De har liten praktisk betydelse, är fritidsaktiviteter, och kräver inte mycket i form av anpassning av vägnätet.
Kanske ska "staffetten" löpa över en längre period? Så att man på en hemsida kan läsa om etapperna efterhand som de körs. Inför varje ny sträcka kontaktar man lokala medier längs vägen. Arrangemanget i sin helhet ska naturligtvis också skrytas om för media.
Man kan tänka sig en längre period, så att många orter får besök av stafetten. Man kan också tänka sig att köra flera spår samtidigt.
I botten skulle då ligga ett resonemang om att vi vill uppmuntra folk att ta cykeln på medel- och långdistanspendling. Att cyklisterna på landsbygden precis som i städerna först måste visa att de vill cykla innan man kan hoppas på förbättringar i infrastrukturen.
Då får jag idén om att köra stafetten som en kedja av jobbpendlare. Först pendlar någon in till en ort, sedan pendlar någon annan ut. Därefter tar nästa pendlare över in till nästa ort, osv osv.
Tex Svedala - Malmö Malmö - Staffanstorp Staffanstorp - Lund Lund - Kävlinge Kävlinge - Landskrona
Ett sådant arrangemang klarar HPVS inte av, vi är för få. Kanske Cykelfrämjandet skulle fixa det. Det kan också bli problem i mindre tättbebyggda landsändar än Skåne. En cykelpendlingssträcka kan nog inte vara längre än 20 km för att verka rimligt för flertalet. Och det är ju det som är meningen, att visa att det är rimligt att cykelpendla.
Hm, blev detta en utveckling eller en inveckling av det ursprungliga idén?
Mast måste tillåta sig att inveckla, annars finner man inte de intressanta idéerna. Man kan förenkla sedan, när man kommit på något bra!
Sverker
Här är en idé till stafettpinne: http://www.funnystore.se/product_info.php?products_id=173
Sverker
Det finns en "konkurrent" till en PR-stafett: Ride of Hope (http://www.rideofhope.se/news.php)
Ride of Hope går från Lund till Stockholm och samlar in pengar till Barncancerfonden. De blev utsedda till "Årets cykelhjälte" av tidningen Kadens och har flera tunga sponsorer. Ska vi lyckas nå ut i media med en PR-stafett så måste vi nog komma på något som gör att vi sticker ut.
Några förslag? Cykla nakna? Cykla baklänges? :-) Christian FasthHPV Swedenwww.liggister.orghttp://cyklaimalmo.blogspot.com%3E From: sverker@fridqvist.se> To: hpvs@lists.lysator.liu.se> Date: Wed, 7 Jan 2009 21:58:18 +0100> Subject: Re: [hpvs] PR-stafett> > Här är en idé till stafettpinne: http://www.funnystore.se/product_info.php?products_id=173%3E > Sverker> --> Svara gärna EFTER orginaltexten och ta bort den delen som du inte svarar på.> Info: http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs _________________________________________________________________ Hitta bästa priserna på MSN Shopping! http://shopping.msn.se/co_16199-msn-shopping.html
Den ons, 28 januari 2009 12:18 skrev chrisfast:
Några förslag? Cykla nakna? Cykla baklänges?
De får inte PR för att de gör något showigt och spektakulärt utan för att de har ett syfte, en djupare mening med cykelloppet.
Om vi cyklar en stafett från Stockholm till Malmö visar vi bara att det finns personer som är tillräckligt vältränade och motiverade att cykla långt. Låter vi loppet gå om Göteborg visar det att sådana människor även finns på västkusten.
Big deal. Detta bevisas varje år av tusentals motionärer i Vättern runt. Vi skulle inte få många spaltmillimeter.
Det som behöver bevisas och visas upp är att cykeln är ett alternativ för många människor när det gäller korta transporter. Typ jobbpendling. I samma takt som antalet cykelkilometer ökar i samma takt kommer ansvariga att ägna mer möda och pengar åt att ge oss bättre infrastruktur.
Så jag tror att stafetten ska cyklas av en väldigt massa människor på väldigt många platser under lång tid. Och att det sammanlagda resultatet (stafetten) är en virtuell produkt som dag för dag växer fram på en webbsida.
cykla liggcykel - eller ännu hellre muskelbil - sticker ut rätt bra. Då har vi förstås rekryteringsproblem.
N o f erik
----- Original Message ---- From: Christian Fasth christian.fasth@hotmail.com To: HPV Sweden hpvs@lists.lysator.liu.se Sent: Wednesday, January 28, 2009 12:18:44 PM Subject: Re: [hpvs] PR-stafett
Det finns en "konkurrent" till en PR-stafett: Ride of Hope (http://www.rideofhope.se/news.php)
Ride of Hope går från Lund till Stockholm och samlar in pengar till Barncancerfonden. De blev utsedda till "Årets cykelhjälte" av tidningen Kadens och har flera tunga sponsorer. Ska vi lyckas nå ut i media med en PR-stafett så måste vi nog komma på något som gör att vi sticker ut.
Några förslag? Cykla nakna? Cykla baklänges? :-) Christian FasthHPV Swedenwww.liggister.orghttp://cyklaimalmo.blogspot.com%3E From: sverker@fridqvist.se> To: hpvs@lists.lysator.liu.se> Date: Wed, 7 Jan 2009 21:58:18 +0100> Subject: Re: [hpvs] PR-stafett> > Här är en idé till stafettpinne: http://www.funnystore.se/product_info.php?products_id=173%3E > Sverker> --> Svara gärna EFTER orginaltexten och ta bort den delen som du inte svarar på.> Info: http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs _________________________________________________________________ Hitta bästa priserna på MSN Shopping! http://shopping.msn.se/co_16199-msn-shopping.html -- Svara gärna EFTER orginaltexten och ta bort den delen som du inte svarar på. Info: http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs
Vi hade kunnat cykla på enhjulingar. Det hade verkligen stuckit ut. Men ingen hade kommit håg evenemanget för annat än att det var några som cyklade på "konstiga cyklar".
Jag tror att den här typen av aktiviteter som söker stöd för cyklismen måste ske med i huvudsak vanliga cyklar för att folk ska tycka att budskapet berör dem.
Den ons, 28 januari 2009 18:20 skrev Erik Stenlund:
cykla liggcykel - eller ännu hellre muskelbil - sticker ut rätt bra. Då har vi förstås rekryteringsproblem.
N o f erik
Jag tror ett tema för stafett skulle kunna vara "lika rättigheter åt cykel" (bör formuleras snitsidare) och behandla teman om att vi också ska ha *rätt* (det är tydligt att kräva) att få framföra våra fordon i en säker och användbar trafikmiljö likväl som biltrafiken.
Tema i praktiken torde vara cykling på landsväg (2+1-frågan), och att behandla cykel som något man "fixar i efterhand med en grusväg".
Det skulle knyta an till att det mesta av stafetten går på landet, att man *ska* få cykla där, och att det finns många skäl - inklusive "nyttotrafik" såsom pendling - att göra det. Jag tror vi skulle kunna få med både Cykelfrämjandet och sportklubbar mot denna försämring av "allmän väg".
Idealet torde väl vara att komma till Stockholm med en brokig skara cyklister; raceråkare, liggister, men mest "vanliga" cyklister. Bagage på staffetten skulle kunna vara namninsamlingar alt brev från alla föreningar längs vägen, och som vi tillsammans transporterat hela vägen (vissa 1 mil, vissa 10 ...) för att överlämna till De Som Bestämmer.
/Per Eric -- ^): Per Eric Rosén http://rosnix.net/~per/ / per@rosnix.net GPG 7A7A BD68 ADC0 01E1 F560 79FD 33D1 1EC3 1EBB 7311
Jag gillar det här, och tanken på hur viktigt det är med bredden i de här frågorna är helt lysande.
/Bruno
__________________________________________________________ Låna pengar utan säkerhet. Jämför vilkor online hos Kelkoo. http://www.kelkoo.se/c-100390123-lan-utan-sakerhet.html?partnerId=96915014
jag skulle naturligtvis ha skickat med ett snett leende... n o f erik
----- Original Message ---- From: Olaf Johansson noll@telia.com To: hpvs@lists.lysator.liu.se Sent: Wednesday, January 28, 2009 9:09:48 PM Subject: Re: [hpvs] PR-stafett
Vi hade kunnat cykla på enhjulingar. Det hade verkligen stuckit ut. Men ingen hade kommit håg evenemanget för annat än att det var några som cyklade på "konstiga cyklar".
Jag tror att den här typen av aktiviteter som söker stöd för cyklismen måste ske med i huvudsak vanliga cyklar för att folk ska tycka att budskapet berör dem.
Den ons, 28 januari 2009 18:20 skrev Erik Stenlund:
cykla liggcykel - eller ännu hellre muskelbil - sticker ut rätt bra. Då har vi förstås rekryteringsproblem.
N o f erik
-- Svara gärna EFTER orginaltexten och ta bort den delen som du inte svarar på. Info: http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs
--- Den tors 2009-01-29 skrev Olaf Johansson noll@telia.com:
Damn! Ännu en gång som en massa bokstäver hamrats ut i onödan. Det är ett högt pris man får betala för att man inte tillhör den ironiska generationen.
Ja, du har verkligen gått miste om något...
/Bruno
__________________________________________________________ Ta semester! - sök efter resor hos Kelkoo. Jämför pris på flygbiljetter och hotellrum här: http://www.kelkoo.se/c-169901-resor-biljetter.html?partnerId=96914052
Perfa, Sverker, den är liten nog och symboliken blir tydlig och bra. URL:en blev fel, ett likamed-tecken försvann. Som tur var så var det lätt att lista ut hur det skulle vara denna gången. Skriver in det via forumet, hoppas att det går bättre nu: http://www.funnystore.se/product_info.php?products_id=173
-- /zixvelo troglodist
-
B D -
Bengt Falke -
Christian Fasth -
Erik Stenlund -
Jan Almkvist -
Mars -
Mats Leid� -
Olaf Johansson -
Olaf Johansson -
Per Eric Rosén -
Peter Markusson -
Sverker Fridqvist