I gårdagens Siljan Runt fanns det minst två liggister som cyklade längsta rundan, 16 mil. Det har är min historia.
Anders Sandkvist skulle cykla och på ning efterlysta han fler deltagare så jag nappade och bilade till Anders i Bollnäs dagen innan. Det var trevligt för oss två galna liggister att träffas första gången och prata cykel, vi var dock tvungen att hålla det kort för nästa dag skulle vi kliva upp kl.0400 för att hinna bila till Sollerön, och så blev det. Anders är ung och sugen på att köra om folk - en snabb startare, vi försöker hålla ihop men jag känner knappt nån fördel med att ligga tät bakom hans Fujin Sl med bakkåpa. Dessutom tyckte jag det gick för fort, 42 i motvind, så jag lät Anders glida bort. Och det var en för snabb start, fick genast ont i höger knäet, som lyckligvis höll sig på bakgrunden resten av loppet.
Efter två mil hittade jag en trevlig liten klunga på fyra som höll lagom högt tempo så jag hängde med dem. Vår lycka varade dock bara i två mil då vi blev slukade av en monsterklunga, långt över hundra cyklister som cyklade tävlingsfart, en bra bit över 40 i snitt på smala landsväger. Det var inget trevligt att cykla med dem, det går inte att leka med ett mönster... Helst hängde med bredvid klungan blev kallad för farlig av nån (går ej att se mig sa den mycket allvarliga cyklisten - de är han som cyklar blind tänkte jag) och la mig längst bak, en process som tar lång tid med så många, hundratals cyklister. Väl längst bak går det ryckigt och det blir hård körning båda uppför och när klungan tappar trossor med avhängda cyklister och man måste köra ikapp det krympande monstret. Sju mil in på loppet kör vi ikapp Anders, och vi cyklar någorlunda ihop i drygt två mil tills vi båda, tillsammans med många andra, blir avhängda efter Rättvik i de upprepade uppförsbakar. Resten av loppet cyklar jag ensam i eget tempo som är rätt skönt. Sista milen ser jag Anders i bakspegeln bakom en mindre klunga och sista halv milen kör han om mig och försvinner framför mig på horisonten. Han kommer i mål på 4:11 och jag två minuter efter, det är runt 38km/t i snittfart, över förväntan för båda oss.
Jag är mycket nöjd med tiden men inte helt med cyklandet. Egentligen gick det bra med maten och dryckandet utan depåstopp fast jag var dålig i magen redan innan loppet började och det var på varmt. Det som oroar för nästa veckans lopp är dock att jag fick värsta s.k. "recumbent butt", efter målgång hade jag nästan ohållbart ont i rumpan. Jag var tvungen att ligga på marken och stretcha och massera baken i nästan en halv timme innan jag kunde gå därifrån. Konstig nog har jag inte upplevt det som ett problem förr, men tar man i allt så kommer sånt fram. På så sätt är det bra, bättre nu än på Vättern. Det blir spännande att se om jag lyckas anpassa M5:ans sits tills nästa vecka så jag slipper lida i 20 mil...
Det var en kul dag och trots ett otrevligt kommentar var bemötandet i övrigt väldigt positivt. Och vi har nog visat en del människor att man kan cykla ganska snabbt "på en sån", minst halva nöjen för oss omkörningsglada människor... :-)
/Frederik
Tack för rapporten!
8 jun 2008 kl. 14.47 skrev Frederik Van De Walle:
I gårdagens Siljan Runt fanns det minst två liggister som cyklade längsta rundan, 16 mil. Det har är min historia.
Anders Sandkvist skulle cykla och på ning efterlysta han fler deltagare så jag nappade och bilade till Anders i Bollnäs dagen innan. Det var trevligt för oss två galna liggister att träffas första gången och prata cykel, vi var dock tvungen att hålla det kort för nästa dag skulle vi kliva upp kl.0400 för att hinna bila till Sollerön, och så blev det. Anders är ung och sugen på att köra om folk - en snabb startare, vi försöker hålla ihop men jag känner knappt nån fördel med att ligga tät bakom hans Fujin Sl med bakkåpa. Dessutom tyckte jag det gick för fort, 42 i motvind, så jag lät Anders glida bort. Och det var en för snabb start, fick genast ont i höger knäet, som lyckligvis höll sig på bakgrunden resten av loppet.
Efter två mil hittade jag en trevlig liten klunga på fyra som höll lagom högt tempo så jag hängde med dem. Vår lycka varade dock bara i två mil då vi blev slukade av en monsterklunga, långt över hundra cyklister som cyklade tävlingsfart, en bra bit över 40 i snitt på smala landsväger. Det var inget trevligt att cykla med dem, det går inte att leka med ett mönster... Helst hängde med bredvid klungan blev kallad för farlig av nån (går ej att se mig sa den mycket allvarliga cyklisten - de är han som cyklar blind tänkte jag) och la mig längst bak, en process som tar lång tid med så många, hundratals cyklister. Väl längst bak går det ryckigt och det blir hård körning båda uppför och när klungan tappar trossor med avhängda cyklister och man måste köra ikapp det krympande monstret. Sju mil in på loppet kör vi ikapp Anders, och vi cyklar någorlunda ihop i drygt två mil tills vi båda, tillsammans med många andra, blir avhängda efter Rättvik i de upprepade uppförsbakar. Resten av loppet cyklar jag ensam i eget tempo som är rätt skönt. Sista milen ser jag Anders i bakspegeln bakom en mindre klunga och sista halv milen kör han om mig och försvinner framför mig på horisonten. Han kommer i mål på 4:11 och jag två minuter efter, det är runt 38km/t i snittfart, över förväntan för båda oss.
Jag är mycket nöjd med tiden men inte helt med cyklandet. Egentligen gick det bra med maten och dryckandet utan depåstopp fast jag var dålig i magen redan innan loppet började och det var på varmt. Det som oroar för nästa veckans lopp är dock att jag fick värsta s.k. "recumbent butt", efter målgång hade jag nästan ohållbart ont i rumpan. Jag var tvungen att ligga på marken och stretcha och massera baken i nästan en halv timme innan jag kunde gå därifrån. Konstig nog har jag inte upplevt det som ett problem förr, men tar man i allt så kommer sånt fram. På så sätt är det bra, bättre nu än på Vättern. Det blir spännande att se om jag lyckas anpassa M5:ans sits tills nästa vecka så jag slipper lida i 20 mil...
Det var en kul dag och trots ett otrevligt kommentar var bemötandet i övrigt väldigt positivt. Och vi har nog visat en del människor att man kan cykla ganska snabbt "på en sån", minst halva nöjen för oss omkörningsglada människor... :-)
/Frederik
Svara gärna EFTER orginaltexten och ta bort den delen som du inte svarar på. Info: http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs
Med vänlig hälsning, Peter Markusson
Tel. 031- 12 71 64 Mob. 0705-12 71 60
Adress: Långedragsvägen 61 C 426 71 Västra Frölunda
Hej,
Imponerande hastighet ni har på en sån lång sträcka, vroom! Stort Grattis till den fina tiden. Jag har också märkt att det är lite svårt att anpassa sig till en klunga då jag nästan alltid blir efter om det börjar gå brant uppför. På rakorna och svagt uppför går det utmärkt. Jag tog täten någon gång och då följde alla med bakom, men börjar det luta uppför så halkar man bakåt direkt. Då kommer de tuffande på vänster sidan. Låg jag först lät jag de andra köra om på vänstern. Om jag precis efter en nerförslöpa kommit upp i mitten på klungan och det började luta lite uppför så gick jag ut långt till vänster för att slippa bromsa bort farten innan de andra så småningom kom i kapp. På så sätt kunde de senare köra om till höger om mig och det var ingen som protesterade. På så sätt kändes det som om jag var mindre ivägen. Det kändes bäst att göra så för att inte bryta av mitt i klungan och de ändå skulle köra förbi mig efter en stund allihop. Fick inga negativa kommentarer, men väl ett par stycken som var lite nyfikna och frågade hur det var att ligga ner. Som i en solstol sa en tex. Samma person tyckte lite synd om mig när jag kom i mål ett par minuter senare än honom för han trodde att det var jobbigt att cykla liggcykel vilket både var rätt och fel. Jobbigt för att jag inte har så bra kondis, men jag slapp ont i rumpan och domnade händer. Jag hade lagt en liten bit liggunderlag under mitt Ventisolsitsunderlag för jag hade också känt av lite ont i glutius maximus under Hisingen runt. Detta hjälpte och det kändes bättre när jag kom i mål denna gången. Obs, fick justera in sitsen igen då kroppen hamnade lite längre bak. Kolla också så det känns bra i ryggen då vinklarna blir annorlunda på sitsen när man kommer lite högre upp. Lycka till på Vätternrundan!!!
Det var bara en eller några som var griniga, överlag var folk positiva eller glatt överraskade. Ska inte stirra mig blind på det negativa. Kankse var det mest surt eftersom jag var sjyst och som Torleif gör så trängde jag mig aldrig in mellan cyklisterna i klungan utan att jag fick kommentaren när jag cyklade bredvid. Ändå skulle jag cykla längst bak... men det var ju jag som cyklar före er och ni som kör om utan större hastighetsskillnad... hur som helst... Nu när jag fick skriva av mig behöver jag inte ta illa upp längre.
@Torleif Att man är långsammare uppför... jag upplever i mitt fall att det inte beror på ligghållningen, jag har märkt även på LVG att jag inte är speciellt bra på att klattra, förhållanderna ligger ungefär samma mellan LVG och liggis uppför för mig. Sen är det också så att i lopp så tar LVG cyklister i lite extra hård för då är det enklare att göra skillnad och tröttna ut svagare konkurrenter som annars lätt hänger med bakom i klungan - eller som har en snabbare cykel haha. Vill man hålla ihop klungan måste man ta det lungt uppför, skillnaderna mellan cyklister blir tydligare just då.
Och visst, det är inte bra att ändra sitthållningen precis före ett stort lopp, ändrar man en sak så måsta man justera 3 andra saker också... får väl ta med verktygen på VR :p
@Bruno Håller med, det handlar om perceptionförmåga. Vissa personer kan bli skrämd när de inte kan identifiera nåt direkt även om de kanske såg det tidigare än nåt vanligt. Skrämseln av att inte känna igen förvirras med att inte se, men det är olika saker. Om vi syns oftare med liggisar så borde effekten minska. Vi alla behöver jobba på den sista punkten mer än nånsin :)
On Jun 11, 2008, at 19:58 , favdw wrote:
Skrämseln av att inte känna igen förvirras med att inte se, men det är olika saker.
Nja, det är snarare så att se just är att känna igen. Det har ingen betydelse vad ögonen "ser" (vilken ljusbild som projiceras på näthinnan) om man inte blir medveten om det.
För bara ett par dagar sedan råkade jag ut för att en bil plötsligt materialiserade sig på vägen jag just höll på att korsa. Eftersom bilar inte förflyttar sig á la Star Trek, måste bilen varit där hela tiden, fastän jag först bara såg en tom vägbana. Nu var det ingen fara, avståndet till bilen var betryggande, men det var ändå otrevligt att inte ha sett bilen när jag första gången spanande längs vägen innan jag började korsa den.
Erfarenheter som denna visar att det vi ser är en konstruktion som vår hjärna tillverkar från erfarenhet, förväntningar och - till en mindre del är vi tror - sinnesintryck.
Hur många har varit med om liknande händelser?
Om vi syns oftare med liggisar så borde effekten minska. Vi alla behöver jobba på den sista punkten mer än nånsin :)
Det är alldeles riktigt. Ju fler cyklister på vägarna, desto säkrare bilister!
Sverker
Den ons, 11 juni 2008 20:28 skrev Sverker Fridqvist:
Erfarenheter som denna visar att det vi ser är en konstruktion som vår hjärna tillverkar från erfarenhet, förväntningar och - till en mindre del är vi tror - sinnesintryck.
Hur många har varit med om liknande händelser?
I morse när jag vaknade låg Halle Berry i min säng.
Den ons, 11 juni 2008 20:28 skrev Sverker Fridqvist:
On Jun 11, 2008, at 19:58 , favdw wrote:
Skrämseln av att inte känna igen förvirras med att inte se, men det är olika saker.
Nja, det är snarare så att se just är att känna igen. Det har ingen betydelse vad ögonen "ser" (vilken ljusbild som projiceras på näthinnan) om man inte blir medveten om det.
Visst, det finns nog många grader av att "se", värst är väl ditt exempel när man verkligen inte ser när man borde ha sett (OBS: även här iaktagarens fel, ej fordonet som är "osynlig"). Men jag tror inte att det ofta handlar om just denna sorts synvilla, men snarare om "tittar du, så ser du". Och tvärtom.
För hur ofta är man inte "osynlig" med en vanlig cykel i trafiken?? Det handlar inte om att cyklisten inte syns, det handlar om att den andra (oftast bilist eller gående) aldrig har tittat eller brytt sig. Då kan de vara att man själv rättar situation och man förblir osedd/oregistrerad för den icke-tittande medtrafikant. Eller så dycker man upp i deras synfält "oväntad" och då reagerar människor förskräkt och skyller på den andra när de var de själva som inte kollat omkring sig som de borde. Om man då har ett konstig fordon har det nåt extra att skylla på istället.
Som motvikt finns det klart situationer där särskilt låga liggcyklar inte syns även när man tittar (högt gräs, bakom bilar), då är det framförarens skyldighet att anpassa körsätt efter omständigheter eller att undvika vissa trafiksituationer. Räkna med att andra trafikanter inte tittar oavsett fordon du framför, det är nog det bästa tipset som finns...
--- Den ons 2008-06-11 skrev Sverker Fridqvist sverker@fridqvist.se:
Om vi syns oftare med liggisar så borde effekten
minska. Vi alla
behöver jobba på den sista punkten mer än nånsin
:)
Det är alldeles riktigt. Ju fler cyklister på vägarna, desto säkrare bilister!
Vi behöver becykla mitträckevägar riktigt ofta, då.
Men jag undrar hur man håller ut för att få marginal när man bara har 75 cm vägren att vingla på. Med en tvåhjuling skulle jag nog vingla på filsidan av sidomarkeringen istället för på vägrenssidan, men då blir väl bilisterna förbannade förstås.
/Bruno
__________________________________________________________ Går det långsamt? Skaffa dig en snabbare bredbandsuppkoppling. Sök och jämför hos Yahoo! Shopping. http://shopping.yahoo.se/c-100015813-bredband.html?partnerId=96914325
Den tor, 12 juni 2008 10:15 skrev B D:
Vi behöver becykla mitträckevägar riktigt ofta, då.
Men jag undrar hur man håller ut för att få marginal när man bara har 75 cm vägren att vingla på. Med en tvåhjuling skulle jag nog vingla på filsidan av sidomarkeringen istället för på vägrenssidan, men då blir väl bilisterna förbannade förstås.
/Bruno
Jag får ingen marginal med min actionbent Tadpole, den är 87cm bred från början. Blir spännande när jag kommer ut på trefilsvägen mellan surahammar och västerås, man skulle kanske ta täten när vägverket klipper bandet och slår sig för bröstet över vilken säker väg dom byggt. -- lasse_mailto:vasteras@hotmail.com
Västerås
<klipp>
surahammar och västerås, man skulle kanske ta täten när vägverket klipper bandet och slår sig för bröstet över vilken säker väg dom byggt. -- lasse_mailto:vasteras@hotmail.com
</klipp>
Civil olydnad kallas sådant - och har fått större kolosser än VV på fall ... mer sådant!
--- Den tors 2008-06-12 skrev Boris Geiström boris@geistrom.se:
<klipp> > surahammar och västerås, man skulle kanske ta täten när vägverket > klipper bandet och slår sig för bröstet över vilken säker väg dom > byggt. > -- > lasse_mailto:vasteras@hotmail.com </klipp>
Civil olydnad kallas sådant - och har fått större kolosser än VV på fall ... mer sådant!
Jag tror inte man får Vägverket på fall så lätt.
/Bruno
__________________________________________________________ Låna pengar utan säkerhet. Jämför vilkor online hos Yahoo! http://shopping.yahoo.se/c-100390123-lan-utan-sakerhet.html?partnerId=969150...
--- Den tors 2008-06-12 skrev Boris Geiström boris@geistrom.se:
<klipp> > surahammar och västerås, man skulle kanske ta
täten
när vägverket
klipper bandet och slår sig för bröstet över
vilken säker väg dom
byggt.
lasse_mailto:vasteras@hotmail.com
</klipp>
Civil olydnad kallas sådant - och har fått större kolosser än VV på fall ... mer sådant!
Jag tror inte man får Vägverket på fall så lätt.
/Bruno
Förresten är det inte civil olydnad att cykla på allmänna vägar.
/Bruno
___________________________________________________ Sök efter kärleken! Hitta din tvillingsjäl på Yahoo! Dejting: http://ad.doubleclick.net/clk;185753627;24584539;x?http://se.meetic.yahoo.ne...
Förresten är det inte civil olydnad att cykla på allmänna vägar.
/Bruno
Korrekt, men att bara se till att cykla först, framför hr General Direqteurens limousine, så att han inte kommer tillbaqua till sitt fina qontour. Ni måste ju cykla i bredd för ni håller ju olika fart hela tiden.
Hur är det med mötesförordningen ...? Behövs demonstrationstillstånd? Det kan verkligen bli frågan om civil olydnad ...
--- Den tors 2008-06-12 skrev Boris Geiström boris@geistrom.se:
Ni måste ju cykla i bredd för ni håller ju olika fart hela tiden.
8=) Den varianten har jag inte tänkt på.
Hur är det med mötesförordningen ...? Behövs demonstrationstillstånd? Det kan verkligen bli frågan om civil olydnad ...
Jo, det är klart. Man kan ju spela oskyldig och nyfiken.
/Bruno
___________________________________________________ Sök efter kärleken! Hitta din tvillingsjäl på Yahoo! Dejting: http://ad.doubleclick.net/clk;185753627;24584539;x?http://se.meetic.yahoo.ne...
D
<klipp>
Civil olydnad kallas sådant - och har fått större kolosser än VV på fall ... mer sådant!
Jag tror inte man får Vägverket på fall så lätt.
/Bruno
</klipp>
du har rätt - inte så lätt, det skulle behövas _många_ fler cyklister, både upwrong och liggister. Kanske i takt med att soppapriset stiger, men fan tro't.
Det slog mig - vad han vv-gubben inte fattar, är att även cyklister måste kunna få ha olika hastighet, och hur fanken tänker han sig omkörning på 75 cm ...?
--- Den tors 2008-06-12 skrev Boris Geiström boris@geistrom.se: friserat och ihopklippt utan att försöka förvanska...
Jag tror inte man får Vägverket på fall så lätt.
/Bruno
du har rätt - inte så lätt, det skulle behövas _många_ fler cyklister, både upwrong och liggister. Kanske i takt med att soppapriset stiger, men fan tro't.
Det finns de med avvikande uppfattning inom verket, men de har förmodligen inte mycket att säga till om i de här frågorna. En uppfattning inom verket är att det krävs generationsskifte för att få till stånd en förändring till det bättre. Mitträckevägar och andra bilcentrerade projekt är alltså ett resultat av gamla förlegade stötar med för mycket makt inom verket. De hindrar över huvud taget utvecklingen av ett mer miljöinriktat verk, men det finns de som har andra åsikter inom verket. Hoppas att de får komma till tals mer framöver. Om de sedan kan mangla på med samma kraft som man gör idag, fast idag gör man det åt fel håll, så kan mycket hända, och det fort och till det bättre. Kanske kan en opinion hjälpa genom att vända det hela så att det inte är cyklisterna som framstår som fånar längre utan bilkramarna inom verket. Men det är inte säkert att generationsskifte hjälper. En ny generation kan lika gärna vara mer bekväm än den gamla och än mer förfäkta bilåkande på bekostnad av cykeltrafik.
Det slog mig - vad han vv-gubben inte fattar, är att även cyklister måste kunna få ha olika hastighet, och hur fanken tänker han sig omkörning på 75 cm ...?
Sen har vi hela faderullan med olika versioner av cyklar. T ex Leitra är nära en meter bred! Man ska tänka på att den utvecklades i samverkan med myndigheter för att vara trafiksäker och anses tillåten. En cykelkärra kan vara bredare än 75 cm. För att inte tala om trikar (fast min är bara 72 cm bred men lite vingelmån kanske man vill ha och i praktiken blir nog ena framhjulet ute i körbanan och bakhjulet på själva vägrenslinjen, och Mangon är lite drygt 75 cm bred, den har jag kört på mitträckeväg och bara halva rymdes på vägrenen... samt jag råkade ut för en förträngning vid en bro som jag med nöd och näppe lyckades undvika, rena dödsfällan!).
Ur cykelsynvinkel är mitträckevägsepoken närmast farsartad. Verket har hittat på regler där man slimmat begreppet cykel till något sorts normalfall som inte tillåter det minsta vingel eller variant på cykel. Helt vansinnigt. Och när möjlig framkomlighet diskuteras så förs ofta cykelväg upp som alternativ. Tragiskt. Man vill inte ha cyklarna ute på vägarna, men det är där de hör hemma. Sänk farterna och upp med fler fartkameror och blanda trafiken! Fuska inte bort tillgängligheten på våra allmänna vägar!
/Bruno
__________________________________________________________ Går det långsamt? Skaffa dig en snabbare bredbandsuppkoppling. Sök och jämför hos Yahoo! Shopping. http://shopping.yahoo.se/c-100015813-bredband.html?partnerId=96914325
--- Den tors 2008-06-12 skrev Lasse lasse_vasteras@hotmail.com:
Jag får ingen marginal med min actionbent Tadpole, den är 87cm bred från början. Blir spännande när jag kommer ut på trefilsvägen mellan surahammar och västerås, man skulle kanske ta täten när vägverket klipper bandet och slår sig för bröstet över vilken säker väg dom byggt.
Det var en bra idé! Jag skulle gärna dyka upp jag också, fast jag måste klura på vilken hoj jag ska välja... 8=)
Fast blir vägen inte bara färdig, det klipps väl inga band?
/Bruno
___________________________________________________ Sök efter kärleken! Hitta din tvillingsjäl på Yahoo! Dejting: http://ad.doubleclick.net/clk;185753627;24584539;x?http://se.meetic.yahoo.ne...
Från: favdw favdw@yahoo.com @Bruno Håller med, det handlar om perceptionförmåga. Vissa personer kan bli skrämd när de inte kan identifiera nåt direkt även om de kanske såg det tidigare än nåt vanligt. Skrämseln av att inte känna igen förvirras med att inte se, men det är olika saker. Om vi syns oftare med liggisar så borde effekten minska. Vi alla behöver jobba på den sista punkten mer än nånsin :)
Fullständigt. Vi måste ut på vägarna mer! Jag gör mitt bästa här i västeråstrakten.
/Bruno
__________________________________________________________ Låna pengar utan säkerhet. Jämför vilkor online hos Yahoo! http://shopping.yahoo.se/c-100390123-lan-utan-sakerhet.html?partnerId=969150...
Den den 8 juni 2008 14:47 skrev Frederik Van De Walle favdw@yahoo.com:
I gårdagens Siljan Runt fanns det minst två liggister som cyklade längsta rundan, 16 mil. Det har är min historia.
Anders Sandkvist skulle cykla och på ning efterlysta han fler deltagare så jag nappade och bilade till Anders i Bollnäs dagen innan. Det var trevligt för oss två galna liggister att träffas första gången och prata cykel, vi var dock tvungen att hålla det kort för nästa dag skulle vi kliva upp kl.0400 för att hinna bila till Sollerön, och så blev det. Anders är ung och sugen på att köra om folk - en snabb startare, vi försöker hålla ihop men jag känner knappt nån fördel med att ligga tät bakom hans Fujin Sl med bakkåpa. Dessutom tyckte jag det gick för fort, 42 i motvind, så jag lät Anders glida bort. Och det var en för snabb start, fick genast ont i höger knäet, som lyckligvis höll sig på bakgrunden resten av loppet.
Efter två mil hittade jag en trevlig liten klunga på fyra som höll lagom högt tempo så jag hängde med dem. Vår lycka varade dock bara i två mil då vi blev slukade av en monsterklunga, långt över hundra cyklister som cyklade tävlingsfart, en bra bit över 40 i snitt på smala landsväger. Det var inget trevligt att cykla med dem, det går inte att leka med ett mönster... Helst hängde med bredvid klungan blev kallad för farlig av nån (går ej att se mig sa den mycket allvarliga cyklisten - de är han som cyklar blind tänkte jag) och la mig längst bak, en process som tar lång tid med så många, hundratals cyklister. Väl längst bak går det ryckigt och det blir hård körning båda uppför och när klungan tappar trossor med avhängda cyklister och man måste köra ikapp det krympande monstret. Sju mil in på loppet kör vi ikapp Anders, och vi cyklar någorlunda ihop i drygt två mil tills vi båda, tillsammans med många andra, blir avhängda efter Rättvik i de upprepade uppförsbakar. Resten av loppet cyklar jag ensam i eget tempo som är rätt skönt. Sista milen ser jag Anders i bakspegeln bakom en mindre klunga och sista halv milen kör han om mig och försvinner framför mig på horisonten. Han kommer i mål på 4:11 och jag två minuter efter, det är runt 38km/t i snittfart, över förväntan för båda oss.
Jag är mycket nöjd med tiden men inte helt med cyklandet. Egentligen gick det bra med maten och dryckandet utan depåstopp fast jag var dålig i magen redan innan loppet började och det var på varmt. Det som oroar för nästa veckans lopp är dock att jag fick värsta s.k. "recumbent butt", efter målgång hade jag nästan ohållbart ont i rumpan. Jag var tvungen att ligga på marken och stretcha och massera baken i nästan en halv timme innan jag kunde gå därifrån. Konstig nog har jag inte upplevt det som ett problem förr, men tar man i allt så kommer sånt fram. På så sätt är det bra, bättre nu än på Vättern. Det blir spännande att se om jag lyckas anpassa M5:ans sits tills nästa vecka så jag slipper lida i 20 mil...
Det var en kul dag och trots ett otrevligt kommentar var bemötandet i övrigt väldigt positivt. Och vi har nog visat en del människor att man kan cykla ganska snabbt "på en sån", minst halva nöjen för oss omkörningsglada människor... :-)
Hej,
Bra styrkebesked, jag skall med glädje ta hjul under Vättern.Skämt åsido verkar det som om vi kan bli en klunga med high racers. Om vi sedan kan hålla ihop till Fagerhult kommer det i sig att bli ett rekord. Fenomenet med recumbent butt är något som både jag och Tero kände av under Ringsjön runt. Det verkar komma när man tar i det lilla extra under en längre period. Det går ju att köra Vättern på smärta och vilja, men jag skulle inte vilja göra det igen. Ett år körde jag 260km med knäsmärtor.Dagen efter kunde jag inte gå i trappor(toaletten låg på andra sidan trappan så jag fick gå runt campingen).
-- Svara gärna EFTER orginaltexten och ta bort den delen som du inte svarar på. Info: http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs
Intressanta erfarenheter. Bra att veta. Stärker mig i min motionsanda - tänker inte ta ut mig utan åka så det är roligt och behagligt. Man kan hålla hygglig fart ändå, särskilt på en snabb cykel. Nu gäller det bara att öka körtiderna vartefter. En erfarenhet jag dragit av mina småturer är att skärm är av nöden - i motljus kan det vara en fördel att glo ner i backen som man gör på en upprätt räserhoj.
/Bruno
___________________________________________________ Sök efter kärleken! Hitta din tvillingsjäl på Yahoo! Dejting: http://ad.doubleclick.net/clk;185753627;24584539;x?http://se.meetic.yahoo.ne...
On Sun, 8 Jun 2008 05:47:32 -0700 (PDT), Frederik Van De Walle favdw@yahoo.com wrote: <klippet börjar>
Helst hängde med bredvid klungan blev kallad för farlig av nån (går ej att se mig sa den mycket allvarliga cyklisten - de är han som cyklar blind tänkte jag) och la mig längst bak, en process som tar
</slut på klippet>
Det är väl konstigt - dom tittar ju neråt, så då borde det inte vara något problem att se oss/er.
(såg några cyklister på tv när jag stod på löpbandet igår (stod->sprang vetja) och det kan ju inte var bekvämt att bända huvet bakåt i sådan vinkel ...)
Om man syns eller inte handlar nog ofta om perceptionsförmåga snarare än om man syns eller hur bra eller dåligt man ser. Min favoritfördelning av människors egenskaper presenterades i ett teveprogram om katastrofer. En undersökning av människors reaktioner i skarpa lägen gav att 70 procent förväntar sig att någon ska tala om för dem vad de ska göra, 15 procent ger konstruktiv handledning som räddar människor och 15 procent ger handledning som utsätter människor för större fara men likafullt tar de kommandot. Alla, läs: de flesta, kan alltså inte leda ett företag, hur mycket man än vill att alla arbetslösa ska dra igång något. Kanske man kan göra liknande fördelning då det gäller förmåga till perception men jag har inte sett någon sådan undersökning än. Men helt klart finns en inte obetydligt andel av befolkningen med bristande perceptionsförmåga som ö h t egentligen inte skulle framföra fordon, inte ens cykel uppenbarligen. Påståendet att "man inte syns" säger mer om personen som uttalar detta än om det som påståendet vill gälla för.
/Bruno
___________________________________________________ Sök efter kärleken! Hitta din tvillingsjäl på Yahoo! Dejting: http://ad.doubleclick.net/clk;185753627;24584539;x?http://se.meetic.yahoo.ne...
Inte bara liggister som är irriterade på trefilsvägar. http://svt.se/svt/play/video.jsp?a=1169206 -- lasse_mailto:vasteras@hotmail.com
Västerås
--- Den tors 2008-06-12 skrev Lasse lasse_vasteras@hotmail.com:
Inte bara liggister som är irriterade på trefilsvägar. http://svt.se/svt/play/video.jsp?a=1169206
Intressant och bra inslag. Min reaktion är: Fan vilka idioter dom är på Vägverket! Mer reaktionär organisation får man väl leta efter. Man ska tänka på att de har möjlighet att möta framtiden genom att de har mycket makt. Samhällsekonomi etcetera är något bara de skyller på för att driva sin politik, de kan forma den mycket själva och välja var de lägger pengarna. Lika gärna som de hakar på nollvisionen skulle de kunna haka på visioner om bättre miljöval etc. Det hänger bara på hur de ser på sitt uppdrag.
Och vad slöa vi cyklister är som inte reagerar på det här utan bara fortsätter att räkna tänder på våra klingor och glo ner i pulsmätaren. Men nu är det försent, det här kommer att rasa på av egen tyngd nu, och vi kan knappast vänta oss att man avvecklar redan byggda mitträckevägar.
Att cykla på dem kanske ändå inte hjälper så mycket när de väl är byggda. Det är ju ändå inte bilisternas fel att de byggs, i första hand är det ett val som Vägverket gör, de skulle lika gärna kunna låta bli att bygga dem och jobba på att gynna cykeltrafik mellan städer istället.
Cykelväg för 30 mille hade de inte behövt bygga. De hade kunnat låta bli att bygga mitträckevägen istället. 20 cyklister per dag är inte illa, måste minska utsläpp och resursförbrukning samt bidra med ökad folkhälsa på flera plan en hel del jämfört med om de tog bilen istället.
Nu väntar en omorganisation av Vägverket. Får se vad det leder till. Fast gamla stötar får väl nya befattningar där de kan fortsätta sitt värv mot cyklisterna och för bilisterna.
/Bruno
__________________________________________________________ Låna pengar utan säkerhet. Jämför vilkor online hos Yahoo! http://shopping.yahoo.se/c-100390123-lan-utan-sakerhet.html?partnerId=969150...
--- Den tors 2008-06-12 skrev Olaf Johansson noll@telia.se:
Och vad slöa vi cyklister är som inte reagerar på
det här utan bara fortsätter att räkna tänder på våra klingor och glo ner i pulsmätaren.
Så sant, så sant. Vi behöver samla oss. Vad sägs om argacyklister.nu (ledig domän)
Haha, nja, jag tror det bästa vi kan göra är att fortsätta gneta på. Kanske om vi glor på pulsmätaren lite mer och syns lite mer. Kallades vi inte för hurtbullar i inslaget? Cyklister är alltid lite kufiska och behöver inte tas på så stort allvar, så att samla sig kring frågan gör nog ingen skillnad, möjligen gör det oss ännu mer löjliga.
/Bruno
__________________________________________________________ Går det långsamt? Skaffa dig en snabbare bredbandsuppkoppling. Sök och jämför hos Yahoo! Shopping. http://shopping.yahoo.se/c-100015813-bredband.html?partnerId=96914325
Den tor, 12 juni 2008 13:29 skrev B D:
--- Den tors 2008-06-12 skrev Olaf Johansson :
Citat:
Och vad slöa vi cyklister är som inte reagerar på
Så sant, så sant. Vi behöver samla oss. Vad sägs om argacyklister.nu (ledig domän)
Haha, nja, jag tror det bästa vi kan göra är att fortsätta gneta på. ]
Inte ens en upprorisk t-shirt?
--- Den tors 2008-06-12 skrev Olaf Johansson noll@telia.se:
Och vad slöa vi cyklister är som inte
reagerar på
Så sant, så sant. Vi behöver samla oss. Vad
sägs om
argacyklister.nu (ledig domän)
Haha, nja, jag tror det bästa vi kan göra är att
fortsätta gneta på. ]
Inte ens en upprorisk t-shirt?
Inte i bomull, väl?
/Bruno
__________________________________________________________ Låna pengar utan säkerhet. Jämför vilkor online hos Yahoo! http://shopping.yahoo.se/c-100390123-lan-utan-sakerhet.html?partnerId=969150...
Liggcyklar och andra fordon på ren muskelkraft hpvs@lists.lysator.liu.se Skriver:
Inte bara liggister som är irriterade på trefilsvägar. http://svt.se/svt/play/video.jsp?a=1169206
Jag tycker att alla cyklister, liggister, velomobilister etc ska ta sig till invigningen av denna väg. Inte bråka bara visa upp sig. Blir man tillfrågad av någon så är man intresserad av hur denna väg fungerar för mig och mitt fordon. Ta med den bredaste HPVn du har givetvis, Christianiabike, velomobil, cykelkärra osv. Konstigt att man för en sträcka på 1,5 mil kallas hurtbulle om man cykelpendlar. Det är en alldeles lagom cykelsträcka speciellt för en liggis.
´¯`·.¸¸.·´¯`·.¸¸.·´¯`·.¸ ><((((º>
Jan-Inge Ljungberg
Falsterbovägen 35 C 239 33 Skanör
040-453774 0702092563
webmaster@liggister.org Kassör HPV Sverige www.liggister.org
Skype: hpvfriend http://www.last.fm/user/hpvfriend
--- Den tors 2008-06-12 skrev Jan-Inge Ljungberg
Inte bara liggister som är irriterade på
trefilsvägar.
Jag tycker att alla cyklister, liggister, velomobilister etc ska ta sig till invigningen av denna väg. Inte bråka bara visa upp sig.
Håller med. Jag kan bullra en del på listan men jag är inte för att bråka i verkligheten. Skönt att ventilera åsikter och så.
Blir man tillfrågad av någon så är man intresserad av hur denna väg fungerar för mig och mitt fordon.
Det här är en bra form av cykeldemonstration. Ut och använd vägen vettigt som det är tänkt.
Ta med den bredaste HPVn du har givetvis, Christianiabike, velomobil, cykelkärra osv.
Per-Erik är välkommen med sin jättecykelkärra! :)
Konstigt att man för en sträcka på 1,5 mil kallas hurtbulle om man cykelpendlar.
Det är nog en vanlig åsikt. Många jag möter omkring mig tycker att det är jobbigt att röra på kroppen och att man är konstig om man cyklar två mil, när inte ens 4-5 mil är någon match för en van cyklist.
Det är en alldeles lagom cykelsträcka speciellt för en liggis.
Javisst! Tänkte på det han från VV bjälade i inslaget (han verkade lite skakis, undrar om han verkligen kan stå för det han säger) att cyklister är få, underförstått behöver man inte ta hänsyn till dem. Det är att göra det lätt för sig. Om vi kallade oss för minoritet kanske de inte kan komma undan lika lätt. Minoriteter ska man ju värna extra för! Då kan vi känna oss stolta över att vi är få och att man ändå måste ta hänsyn till oss.
/Bruno
__________________________________________________________ Går det långsamt? Skaffa dig en snabbare bredbandsuppkoppling. Sök och jämför hos Yahoo! Shopping. http://shopping.yahoo.se/c-100015813-bredband.html?partnerId=96914325
On Thu, 12 Jun 2008, B D wrote:
Per-Erik är välkommen med sin jättecykelkärra! :)
Uppsala - Västerås med den pråmen på släp? Det är en utmaning ... och utmaningar (med viss reson) är till för att besegras :-)
Säg till när det är dags! /Per Eric -- ^): Per Eric Rosén http://rosnix.net/~per/ / per@rosnix.net GPG 7A7A BD68 ADC0 01E1 F560 79FD 33D1 1EC3 1EBB 7311
--- Den tors 2008-06-12 skrev Per Eric Rosén per@rosnix.net:
Per-Erik är välkommen med sin jättecykelkärra! :)
Uppsala - Västerås med den pråmen på släp? Det är en utmaning ... och utmaningar (med viss reson) är till för att besegras :-)
Säg till när det är dags!
Tack, Per Eric! Den är så stor så den skulle kunna dras av två cyklar i bredd... jag hade väl fegat och monterat navmotor och lastat den full med batterier... =)
/Bruno
__________________________________________________________ Går det långsamt? Skaffa dig en snabbare bredbandsuppkoppling. Sök och jämför hos Yahoo! Shopping. http://shopping.yahoo.se/c-100015813-bredband.html?partnerId=96914325
En annan sak som irriterar mig att alternativet alltid verkar vara cykelväg. Blä för cykelvägar! De duger om man masar fram i typ 16 km/h, men inte om man softar fram i 30 på en liggis! Jag är tveksam på cykelvägar just för att man inte kan garantera framkomlighet och kvalitet. Man kan dessutom alltid hitta på att låta bli att underhålla dem eftersom det är så få som cyklar.
/Bruno
__________________________________________________________ Går det långsamt? Skaffa dig en snabbare bredbandsuppkoppling. Sök och jämför hos Yahoo! Shopping. http://shopping.yahoo.se/c-100015813-bredband.html?partnerId=96914325
-
B D -
Boris Geiström -
favdw -
Frederik Van De Walle
-
Jan-Inge Ljungberg -
Johan Fohlin -
Lasse -
Olaf Johansson -
Per Eric Rosén -
Peter Markusson -
Sverker Fridqvist -
Torleif