Jaha, jag sitter här och blir allt mer förbaskad på den cykelfientliga utvecklingen i Sverige. Suck. Det tar mycket energi från annat som måste göras, men här har jag skrivit av mig lite, kanske kan vara till inspiration.

Vägarna görs säkrare. Räcken mot hinder vid vägen och mitträcken tvingar ut övrig trafik i körbanan. Till och med 9-metersvägar planeras att få mitträcken.

Alla andra fordon än bilar som klarar motorvägsfart blir därmed bortmotade från våra allmänna vägar. Det här får förödande effekter för tillgängligheten av det allmänna vägnätet. Ett exempel är mellan Surahammar och Västerås där trafikradion varnat för vågade cyklister vintertid (!) utefter mitträckeväg. Bilköer har observerats uppstå bakom mopeder - bilister törs helt enkelt inte köra om, vägen är för smal för det trots att det är en "fullbred" 1+2-väg med vägren som Vägverket anser räcka. Cykel- och mopedtrafiken mellan Surahammar och Västerås, en sträcka på ca 2 mil, har omöjliggjorts tack vara mitträckeväg.

Mitträcken kom igång som en satsning på motorvägar och när den fortsatte på allmänna vägar glömde Vägverket bort att ta hänsyn till det allmänna, erkänner Claes Tingvall i GP. Ett misstag har alltså begåtts som måste rättas till. Gör det!

Man kan inte längre cykla och åka moped mellan gårdarna, byarna, in till stan etc. De som vill välja ett långsammare fordon, av ekonomiska skäl eller miljöskäl eller för att de inte kan eller vill använda bil, kan inte göra det. Allmänna fortskaffningsmedel är inte alltid att lita på - de går inte till alla platser och under alla tider. Jämlikheten och att hela resan ska fungera åsidosätts på allmänna vägar för att bilister ska färdas säkert. Alla andra fordonsslag glöms bort i sammanhanget. Det är Regeringen och Vägverket som glömt bort detta. Det är dags att ni kommer ihåg det nu! Allmänna vägar är inte motorvägar!

Cykeln, velomobilen och den lilla lätta och miljövänliga bilen blir inte framtidens fordon som de allmänna vägarna utformas idag. Dagens bilpark med stora, tunga, snabba och energislukande bilar cementeras med Regeringens trafikpolitik.

En gång i tiden hade Sverige ett allmänt vägnät. Det är på väg att försvinna. Vägverkets bedömning att en vägren på 75 cm på mitträckeväg räcker för att göra den allmän håller inte. Vägverkets idé om att sommarcykelvägar ska göra mitträckevägar allmänna är även det inte hållbart. I min kommun (Hallstahammar) ska till och med Vägverket vara med om att bygga bort en sommarcykelvägsliknande cykelväg eftersom den inte fungerar - dess låga standard tvingar ut cyklister på en högt trafikerad väg. Smala vägrenar på mitträckeväg och sommarcykelvägar kan inte ses som seriösa satsningar inom cykelvärlden - det kan bara få dem som planerar för biltrafiken att tro att de även gjort något för cykeltrafiken. Och var ska övriga fordon, andra än cyklar och bilar som klarar motorvägsfart, ta vägen?

Vad ska Regeringen göra åt detta?

Mitt förslag är att sluta bygga mitträckeväg utefter allmän väg. Vore nollvisionen seriös skulle inte hastigheten tillåtas öka på mitträckeväg som sker nu, så orden om trafiksäkerhet klingar tomt i mina öron. Om räcken måste placeras vid sidan av vägen ska det ske med hänsyn till de som färdas vid vägens kant och som kan behöva ha diket som tillflyktsort från bilar som trängs i hög fart.

Mitträcken hör inte till allmänna vägar utan bara till motorvägar eftersom de motar bort all annan trafik. Mitträcken kan bara kombineras med parallell allmän väg för att vägen ska behålla sin allmänna status. Om det inte kan ske ska inte mitträcke sättas upp.

Med vänliga hälsningar och hopp om bättring,

Bruno Dahl

___________________________________________________ Sök efter kärleken! Hitta din tvillingsjäl på Yahoo! Dejting: http://ad.doubleclick.net/clk;185753627;24584539;x?http://se.meetic.yahoo.ne...