På tal om framhjulsdrivning:
I princip alla modeller jag sett (bortsett från de med pivoting bottom bracket) bygger på att kedjan bryts över en stor trissa på drivsidan. Har någon sett en cykel där man istället satt klingorna på den plats där den stora trissan normalt sett sitter, och därmed kapat bommen och fått längre hjulbas?
Jag inser att speciella arrangemang måste göras för att hålla kedjan på plats i svängarna, men sådana problem sporrar uppfinningsrikedomen. Skulle kunna vara mycket effektivt på landsväg om man ändå tänkt sig en halvhög cykel.
/Henry
Halloj Henry,
Du pratar förmodligen om en F'lowroller, en framhjulsdriven liggis där kedjan gick rakt ner till framhjulet. Knasig styrvinkel för att få till det rätt. Tyvärr hittar jag inte några bilder på den, tillverkningen är nedlagd eftersom den var attans svår att lära sig cykla på. Lennart Mellqvist har byggt en, men jag vet inte om den är kvar i livet.
27 okt 2008 kl. 20.49 skrev Henry:
På tal om framhjulsdrivning:
I princip alla modeller jag sett (bortsett från de med pivoting bottom bracket) bygger på att kedjan bryts över en stor trissa på drivsidan. Har någon sett en cykel där man istället satt klingorna på den plats där den stora trissan normalt sett sitter, och därmed kapat bommen och fått längre hjulbas?
Jag inser att speciella arrangemang måste göras för att hålla kedjan på plats i svängarna, men sådana problem sporrar uppfinningsrikedomen. Skulle kunna vara mycket effektivt på landsväg om man ändå tänkt sig en halvhög cykel.
/Henry
Med vänlig hälsning, Peter Markusson
Tel. 031- 12 71 64 Mob. 0705-12 71 60
Adress: Långedragsvägen 61 C 426 71 Västra Frölunda
Hej,
Här finns ett exempel. Funkar bra om man rejsar på bana, men svårt med fler än tio växlar då om man svänger för mkt så glider kedjan av det stora drevet. Detta kan man kompensera med att sätta dit skivor på båda sidor om det stora drevet, men då är man som sagt begränsad till max 10 växlar, dvs endast kassetten. man kan ju förstås även ha en SRAM, duo drive och då får man ju 24 växlar. ---- Bilagor finns på HPVS forum --- Detta brev innehöll bilagor, som i stället finns på: http://rosnix.net/hpvs-forum/index.php?t=getfile&id=175
Hela inlägget finns på: http://rosnix.net/hpvs-forum/index.php?t=msg&goto=20133&#msg_20133
Här är en som delat upp det hela i två kedjor med en kullänk mellan:
http://www.stitesdesign.com/wrap_hpv.html
/Bruno
__________________________________________________________ Ta semester! - sök efter resor hos Kelkoo. Jämför pris på flygbiljetter och hotellrum här: http://www.kelkoo.se/c-169901-resor-biljetter.html?partnerId=96914052
Halloj!
Chameleon verkar trevlig och genomtänkt, men lågräsern? Huga! Jag förstår varför det inte finns några bilder som visar folk som sitter i den: Siktlinjen kommer mitt i röran med kardanknut och vevparti...
29 okt 2008 kl. 10.18 skrev B D:
Här är en som delat upp det hela i två kedjor med en kullänk mellan:
http://www.stitesdesign.com/wrap_hpv.html
/Bruno
Med vänlig hälsning, Peter Markusson
Tel. 031- 12 71 64 Mob. 0705-12 71 60
Adress: Långedragsvägen 61 C 426 71 Västra Frölunda
instämmer, men med kåpa blir lågracer överflöd. Man kan sitta mer upprätt och titta över eventuell drivpaketsröra. Tänkte det kunde vara intressant med olika lösningar på FWD, i övrigt har jag begränsad erfarenhet på området.
/Bruno
--- Den ons 2008-10-29 skrev Peter Markusson peter.markusson@telia.com:
Chameleon verkar trevlig och genomtänkt, men lågräsern? Huga! Jag förstår varför det inte finns några bilder som visar folk som sitter i den: Siktlinjen kommer mitt i röran med kardanknut och vevparti...
__________________________________________________________ Låna pengar utan säkerhet. Jämför vilkor online hos Kelkoo. http://www.kelkoo.se/c-100390123-lan-utan-sakerhet.html?partnerId=96915014