Nu räcker det. Igår rev jag hål på mina vinterbrallor när jag tvärnitade och gick omkull för att en bilist tyckte det var bättre att stanna PÅ cykelbanan framför rondellen istället för där där den rödgula triangeln och hundtänderna i gatan visar att man ska stanna. Eller så trodde han att det inte gällde för cyklar. Idag höll jag på att bli mosad av ett högersvängande stressfenomen i rondellen hundra meter från den förra. Hur i h-vete är det tänkt att man ska ta sig helskinnad runt en rondell om man inte cyklar inne i den? Jag kan både stanna och lämna företräde till vem som helst, men hur lämnar jag, som idag, företräde till någon som befinner sig 50 meter snett bakom mig när jag påbörjar min egen vänstersväng? Jag vet ju inte ens om han tänker att köra åt mitt håll! Kanske är det dags att helt lämna över cykelbanorna till hundägare och joggare, avsluta experimentet och börja köra på vägarna igen, som den fordonsförare även en cyklist faktiskt är.
Jag håller helt med. Rondeller är hemska när man kommer cyklande. De flesta bilister har ingen aning om vilka regler som gäller, vilket är farligt även om de stannar både på väg in och ut, för plötsligt dyker det upp någon som varken stannar på ena eller andra stället.. Jag skulle gärna vilja se lite olycksstatistik för cyklister i rondeller, i linje med den som IF har släppt angående grus på cykelvägar ( http://www.entreprenad.com/kategorier/alla/grus-en-fara-for-cyklister/ ). Då har man ett argument för att hålla sig på bilvägen, så länge det finns uppenbara skäl har vi ju rätt att cykla där även om det ligger en cykelväg intill.
2011/10/25 Olle Andersson
Nu räcker det. Igår rev jag hål på mina vinterbrallor när jag tvärnitade och gick omkull för att en bilist tyckte det var bättre att stanna PÅ cykelbanan framför rondellen istället för där där den rödgula triangeln och hundtänderna i gatan visar att man ska stanna. Eller så trodde han att det inte gällde för cyklar. Idag höll jag på att bli mosad av ett högersvängande stressfenomen i rondellen hundra meter från den förra. Hur i h-vete är det tänkt att man ska ta sig helskinnad runt en rondell om man inte cyklar inne i den? Jag kan både stanna och lämna företräde till vem som helst, men hur lämnar jag, som idag, företräde till någon som befinner sig 50 meter snett bakom mig när jag påbörjar min egen vänstersväng? Jag vet ju inte ens om han tänker att köra åt mitt håll! Kanske är det dags att helt lämna över cykelbanorna till hundägare och joggare, avsluta experimentet och börja köra på vägarna igen, som den fordonsförare även en cyklist faktiskt är.
-- Svara gärna EFTER orginaltexten och ta bort den delen som du inte svarar på. Info: http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs
Liksom med 2+1-vägar är rondeller bara till för att underlätta och göra trafiken säkrare för bilister. Som vanligt är alla andra trafikslag, och i synnerhet cyklister, bortprioriterade.
On 25/10/2011, Petter Wingren petterwr@gmail.com wrote:
Jag håller helt med. Rondeller är hemska när man kommer cyklande. De flesta bilister har ingen aning om vilka regler som gäller, vilket är farligt även om de stannar både på väg in och ut, för plötsligt dyker det upp någon som varken stannar på ena eller andra stället.. Jag skulle gärna vilja se lite olycksstatistik för cyklister i rondeller, i linje med den som IF har släppt angående grus på cykelvägar ( http://www.entreprenad.com/kategorier/alla/grus-en-fara-for-cyklister/ ). Då har man ett argument för att hålla sig på bilvägen, så länge det finns uppenbara skäl har vi ju rätt att cykla där även om det ligger en cykelväg intill.
2011/10/25 Olle Andersson
Nu räcker det. Igår rev jag hål på mina vinterbrallor när jag tvärnitade och gick omkull för att en bilist tyckte det var bättre att stanna PÅ cykelbanan framför rondellen istället för där där den rödgula triangeln och hundtänderna i gatan visar att man ska stanna. Eller så trodde han att det inte gällde för cyklar. Idag höll jag på att bli mosad av ett högersvängande stressfenomen i rondellen hundra meter från den förra. Hur i h-vete är det tänkt att man ska ta sig helskinnad runt en rondell om man inte cyklar inne i den? Jag kan både stanna och lämna företräde till vem som helst, men hur lämnar jag, som idag, företräde till någon som befinner sig 50 meter snett bakom mig när jag påbörjar min egen vänstersväng? Jag vet ju inte ens om han tänker att köra åt mitt håll! Kanske är det dags att helt lämna över cykelbanorna till hundägare och joggare, avsluta experimentet och börja köra på vägarna igen, som den fordonsförare även en cyklist faktiskt är.
-- Svara gärna EFTER orginaltexten och ta bort den delen som du inte svarar på. Info: http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs
-- Svara gärna EFTER orginaltexten och ta bort den delen som du inte svarar på. Info: http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs
En alternativ lösning för rondeller finns i Växjö. http://www.hitta.se/LargeMap.aspx?ShowTraffic=false&Filter=378&ShowS.... Som cyklist leds du ut och förbi bilarna. Sedan är det lika vilkor inne i rondellen. För bilister är även rondellen extra trång vilket innebär sänkta hastigheter... om de nu inte genar både över cykelfält och inre stensättning förståss.
Jag gillar lösningen och ännu bättre hade den blivit om man lagt till cykelboxar.
Daniel, Växjö
De där rondellerna skulle jag vilja testa och cykla igenom... i Stockholm... :)
Om bilarna respekterar linjen så borde det fungera bättre än vad man har idag förbi alla rondeller man passerar... Har ett antal rondeller och det är olika skyltningar för bilarna så att jag förstår att det är förvirrande för billisterna när det inte är enhetligt skyltat innan en rondell med cyklebanor.
2011/10/25 Daniel Erikson
En alternativ lösning för rondeller finns i Växjö.
http://www.hitta.se/LargeMap.aspx?ShowTraffic=false&Filter=378&ShowS... . Som cyklist leds du ut och förbi bilarna. Sedan är det lika vilkor inne i rondellen. För bilister är även rondellen extra trång vilket innebär sänkta hastigheter... om de nu inte genar både över cykelfält och inre stensättning förståss.
Jag förstår inte riktigt hur det funkar.. Måste man inte över i bilfilen om man vill svänga vänster som cyklist?
Tanken är väl att man ska köra efter samma regler in i rondellen oavsett trafikslag. När man har en cykelbana alá gångbanan som är kvar så uppstår en hel del frågetecken för billisterna om de ska stanna innan, efter eller på övergångsstället. Många har tendens att gasa på för att hinna in i rondellen utan någon som helst hänsyn till personer som befinner sig i närheten av övergångstället och som inte sitter i en bil.
Kommer vi in på cykel i rondellen med bilarna så har inte bilarna någon som helst rätt att bara köra in i rondellen utan ta hänsyn till fordonsslaget i rondellen. Man bör således ta plats i rondellen och visa var man ska.
Det är så jag tolkar det hela...
Vilken lysande lösning på cirkulationsplatser i Växjö - detta borde föras över till Trafikverkets regler för gatuutformning.
Angående västersväng så är det normalt bara att ligga kvar i cikulationens högra körfält tills man kommer fram till lämplig utfart. Vid de avfarter man kör förbi kan man hålla ut lite innan i körbanan så att det tydligare framgår att man inte avser att svänga.
2011/10/27 Magnus Billberger
Vilken lysande lösning på cirkulationsplatser i Växjö - detta borde föras över till Trafikverkets regler för gatuutformning.
Möjligheterna är nog goda. Jag var på en trafikmedicinsk kurs för ett par
år sedan och där nämndes just Växjö som en teststad för lite olika av dåvarande vägverkets idéer. Bland annat utvärderades de första rondellerna där om jag minns rätt.
Förhoppningsvis kommer rondell2.0 att sprida sig på samma sätt :)
Jag fick just veta att det pågår en större cykelutredning med en massa myndigheter inblandade, inklusive den jag jobbar på. Ska se till att försöka trycka in lite input där.
On 25 okt 2011, at 21:39, Daniel Erikson wrote:
En alternativ lösning för rondeller finns i Växjö.
Den för cyklister bästa rondell jag sett finns i Eindhoven:
(Ja, jag har tjatat om den förr).
Notera att det är en rondell i markplan för bilar, och en helt separat anläggning för cyklister en våning ner. Slänterna att cykla ner och upp på är så flacka, att de inte är något problem. Givetvis finns det vägvisning för cyklisterna.
- Sverker
Känns som att köra tunnel är lite mer kostsamt än att fundera på alterantiva vägar förbi en rondell för cyklar.
"Normal" placering av förbifart vid rondell för cykel tillsammans med gående tycker jag är ett stort problem i Stockholm... eftersom det är tävling för bilar in i rondellen... finns en lucka så gasar man, oavsett om de har "lämna-företräde-skylt" innan man passerar cykelbanan. Och vad jag tycker så borde den även gälla cykelbanan och inte bara rondellen efter.
Citat:
http://www.youtube.com/watch?v=XuBdf9jYj7o&feature=youtu be_gdata_player
Så kan det också gå i ett land där folk får nog. Inte ska vi väl behöva ha >400 döda barn i trafiken årligen innan saker och ting kan förändras här? Hoppas Mats.
En av rondellerna i Lund som jag pendlar igenom leder cyklar igenom på lika vilkor med bilarna och sen in på cykelbana igen. Aldrig några problem där, förutom med lundacyklister, infödingar och studenter, som följer helt personlig trafikregler.
-
Daniel Erikson -
Magnus Billberger -
Mats Leidö -
Olle Andersson -
Petter Wingren -
Rasmus Olsson -
Sverker Fridqvist -
Tommy Leandersson