Oavsett storlek på hjul måste det väl vara vinkeln som är av betydelse. Det ger olika mått i mm på toe på olika hjulstorlekare vid samma vinkel.
Det låter som om det är fruktansvärt mycket toe på dina fordon, Fred. Men generellt ger toe-out en strävan att svänga in i svängen, d v s mindre riktningsstabilitet, och toe-in tvärtom. Någon annan kan säkert beskriva förloppet bättre, men eftersom ingen svarat än så försöker jag.
Toe ska vara så neutral som möjligt på en trike eftersom det ger lägst rullmotstånd. För att ta viss svikt och glapp kan man behöva lite toe-in. Styrningsegenskaperna ska styras av andra vinklar än toe för att hålla rullmotståndet lågt, men råkar det bli toe-out så märks det på att cykel blir instabil.
/Bruno
__________________________________________________________ Går det långsamt? Skaffa dig en snabbare bredbandsuppkoppling. Sök och jämför hos Yahoo! Shopping. http://shopping.yahoo.se/b/a/c_100015813_bredband.html?partnerId=96914325