--- Den mån 2008-09-22 skrev Peter Groth p_groth@hotmail.com: -klipper ur texten-
Det är första gången jag hör kritik mot 2+1 vägar ur miljösynpunkt
Det blir farligt att färdas med små, snåla och långsamtgående fordon på dessa vägar.
Tillgängligheten försämras. De som förut tog sig utefter vägen till fots eller per cykel till samhället eller granngårdarna måste ta bilen istället.
Cykeltrafik mellan samhällen med rimliga avstånd på ett par mil eller så kan helt omöjliggöras.
Men problemet är ju uppenbart om man inte bygger cykelvägar parallellt eller i anslutning till vajer-vägen.
Vad jag förstår så ser man främst Skåne som område att satsa på landsvägscykel - för att det är platt? Vägverket kommer också delta i cykelprojekt inom tätort, för det är de nära cykelresorna som anses realistiska att satsa på.
Argumenten jag får från Vägverket när det gäller landsvägscykling är att istället för att bygga cykelvägar utefter vajervägarna för de få cyklister som de anser använder vägarna här i Mälardalen så ska pengarna istället läggas på fler vajervägar, eftersom det ju måste vara bra att rädda liv.
Vägverket hävdar att det är för dyrt att bygga cykelvägar utefter vajervägarna.
Den argumentering som förs fram av cykelfrämjandet
... och Svensk Cykling...
- att man ska använda lite av de
pengar som blir över när man byggt en 2+1väg istället för en multidyr fyrfältsväg (där cykling är helt förbjuden) för att göra cykelvägar parallellt med bilvägen tror i alla fall jag är den bästa.
Det håller inte eftersom Vägverket anser det för dyrt och vill hellre satsa de insparade pengarna på fler vajervägar, och troligen över huvud taget på att rensa vägkanter och sätta upp staket som ytterligare försvårar för cyklister.
Att öka trafiksäkerheten för alla trafikantgrupper finns det en samstämmighet kring och själv vill jag ha trafikseparerade vägar där jag kan cykla ifred utan lastbilar i 100 knyck bara nån meter bredvid mig.
Problemet är att vajervägar kommer att finnas överallt, men inte cykelvägar. Det är därför jag ansett att vägarna ska även vara cykelbara, för cykelvägar längs vajervägarna i skogen i Dalarna, för att nämna ett exempel, finns inte på kartan. Separation vore bäst ifall cykelvägar höll hög klass, men inte sällan är de inte att lita på. Ska man svischa fram på velomobil eller snabb tvåhjuling kan cykelvägar upplevas som frustrerande hinder lika mycket som avkoppling från motortrafik. Dessa hinder minskar aktionsradien på cykeln.
Notera att jag gärna, men inte alltid, använder cykelväg, och vissa måste jag välja bort på grund av hindereffekten (staket, betonggrisar, omvägar, kurvigt och skymt, extra backigt etc).
/Bruno
__________________________________________________________ Går det långsamt? Skaffa dig en snabbare bredbandsuppkoppling. Sök och jämför priser hos Kelkoo. http://www.kelkoo.se/c-100015813-bredband.html?partnerId=96914325