På de ställen där det inte finns en bra separatcykelväg tycker jag det är mycket värt att veta hastighetsbegränsningen. Cykla på en 50 väg är oftast rätt ok, 70 väg kan vara det - 90 väg kan vara riktigt otäckt om inte väggrenen är rejält tilltagen.
2012/1/19 Fredrik Gustafsson iveqy@iveqy.com
On Thu, Jan 19, 2012 at 01:24:49PM +0100, Per Eric Rosén wrote:
Kan förtydliga det här med "trafikantbeteende" också - tanken att analysera sådant, är att det blir en uppenbar indikator på att cykelnätet i någon mån i alla fall inte följer enklaste vägen eller brister i övrigt.
/Per Eric
^): Per Eric Rosén http://rosnix.net/~per/ / per@rosnix.net GPG 7A7A BD68 ADC0 01E1 F560 79FD 33D1 1EC3 1EBB 7311
-- Svara gärna EFTER orginaltexten och ta bort den delen som du inte svarar
på.
Låter mycket abitiöst och vad jag kan se har ni tänkt på allt. Fast kanske en enklare modell leder till att ni snabbare kan analysera fler cykelbanor?
Det här låter som en högkvalitativ bedömning, en mer kvantitativ bedömning kanske har andra fördelar? Hur är dina tankar runt det?
-- Med vänliga hälsningar Fredrik Gustafsson
E-post: iveqy@iveqy.com Tel. nr.: 0733 60 82 74 -- Svara gärna EFTER orginaltexten och ta bort den delen som du inte svarar på. Info: http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs