18 Jun
2012
18 Jun
'12
9:26 a.m.
Jag håller helt med om att högre effekter och fart på elassister motverkar syftet - det förvandlar cykeln från just cykel till elmoped, som egentligen varken den eller cykelvägarna är konstruerade för. Även utan elassist märkte jag att liggcykeln inte var så poppis på cykelbanorna i samhället. Det är lätt att man tar sig fram för snabbt så andra skräms. Så som GC-banor används och är konstruerade verkar 10-15 km/h ofta vara en lämplig fart, och då duger ofta egentligen till och med en gammal tung och rostig militärcykel. Precis som Lasse nämner är det smart att utveckla elassist med bra vridmoment istället så den alltid orkar. /Bruno