Det visar hur gammaldags de är i fordonsfrågor. Cykelvägar inom kommuner kan ofta också mest likna utflyktsvägar, även om gott om undantag finns.
Ett dåligt exempel är cykelvägen söder om Sundsvall till Njurunda. Bilister klagar på de cyklister som letar sig ut på E4:an, som den här sträckan inte har karaktären av motorväg utan är beströdd med trafikljus, är smal och ofta med begränsningar på 70 km/h, etc. Den parallella cykelvägen går backe upp och backe ner, ofta skymt, bitvis grus, ibland grovt rullande eller åt sandhållet, ja, en utflyktsväg helt enkelt. Jag är inte förvånad över att cyklister väljer bort den.
Här i Hallstahammar finns planer på att modernisera cykelvägen till Kolbäck. Idag har den mest karaktären av utflyktsväg, den till och med letar sig upp och går över en ås i detta annars så platta landskap, vilket leder till att cyklister tar 252:an istället till bilisters förtret, trots att det är en allmän väg. Den bästa effekten kanske är just att cykla ut på vägarna när cykelvägarna är dåliga och hindra bilisterna så att vi märks. Jag är övertygad att det inte är för cyklisterna man vill bygga den nya cykelvägen, utan det är för bilisterna, men man verkar i det här fallet ha insett att den måste göras tillräckligt bra för att cyklister ska vilja använda den.
/Bruno
--- Den lör 2008-10-18 skrev Lasse lasse_vasteras@hotmail.com:
Från: Lasse lasse_vasteras@hotmail.com Vägverkets tanke på sommarcykelvägar utefter vajervägar verkar vara något för den som ut en en liten cykelutflykt med picknick korgen, inte för den som vill använda cykel som transportmedel. -- lasse_mailto:vasteras@hotmail.com
Västerås
-- Svara gärna EFTER orginaltexten och ta bort den delen som du inte svarar på. Info: http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs
__________________________________________________ Använder du Yahoo!? Är du trött på spam? Yahoo! E-post har det bästa spamskyddet som finns http://se.mail.yahoo.com