--- Anderz Näslund anderz@sverige.nu skrev:
Efter 30-40 mil på en sån kan bara säga att det är en utmärkt bruks/pendlarcykel.
Ett helt rätt koncept. Det är jättebra att det finns olika modeller för olika smaker. Cannondale är en av dem.
Om du sätter den i händerna på en ickeliggist kan dom komma iväg och gilla den första provturen..
En enorm fördel för de som vill sprida liggcyklandet, fast i det här fallet kanske priset avskräcker, oavsett hur fin den är eller hur mycket lullull det är på den. Men visst, den har sin nisch och sitt berättigande - annars skulle den väl inte finnas?
Å andra sidan räknar man inte med priset på bilen då man tar en liten okynnestur (som lätt blir många), utan räknar bara på bensinkostnaden. Varför inte göra samma sak med cyklar? Måste de jämt vara ekonomiskt motiverade? Min fundering är att man lätt tänker fel, ungefär såhär: Bil är hipp, bekväm och praktisk, d v s man blundar för kostnaden - en cykel är obekväm, långsam och opraktisk, d v s den får inte kosta. Ja, det är kanske inte nåt att göra något åt, förresten. Oj, nu trasslar jag in mig, som vanligt.
Nån som vet hur man får lacken ren från klister från klistermärken? Jag har pillat bort reklamen från Mangon men kvar är fula, klibbiga och smutsiga fläckar efter klistret. Kanske man skulle utlysa en tävling på design av en hipp ny lack?
Förresten, har jag inte betalat avgiften? Har inte fått Trampkraft...
/Bruno