--- Den ons 2008-06-18 skrev Sverker Fridqvist sverker@fridqvist.se:
Jag skulle hellre sett att det tvåfiliga avsnittet
inte hade någon
vägren alls och att den enfiliga hade en vägren på
1,5 m.
Bra idé!
Där det är två filer kan de få cyklister som förekommer få plats på körbanan. Eftersom cyklisterna - enligt vägverkets argumentation - är få, orsakar de inga märkbara hinder för motorfordon, även om de ockuperar det ena motorfordonsfältet. Så blir det mera plats på den smala sidan för säker cykling - även med cykelkärra, paketcykel och velomobil!
Med denna lösning kan cyklismen fortsätta att utvecklas även med trefältsvägar. Alla blir glada!
Ja, Sverker, med en sån här lösning skulle mitträckevägar med tre körfält bli bra!
Vem framför idén till VV?
Jag har skickat in följande förslag, men fler får gärna skicka in:
Hej igen,
jag har ett konkret förslag.
Den vägren som erbjuds cyklister på mitträckeväg är väldigt smal och täcker dessutom inte alla cyklisters behov (cykelkärror, vingelmån etc).
Det här tvingar ut cyklister i körfältet. Vägrenen fungerar bara som tillflyktsort vid stopp.
När cyklister ändå måste välja bort vägrenen blir den överflödig. Vid stopp kan man ändå leda av cykeln från vägen, så det behövs ingen vägren för det ändamålet för cyklister.
Alternativet är en annorlunda utformning av mitträckevägar som bättre ser till cyklisters behov.
En korrekt utförd allmän mitträckeväg bör se ut såhär:
På tvåfilssidan finns ingen vägren. Cyklister hänvisas till höger körfält.
På enfilssidan finns en vägren på 1,5 m. Här kan cykelkärra framföras och tillräcklig mån finns för normal landsvägsfart på cykel.
Det här borde också förflytta mitträcket närmare vägens mittpunkt, vilket borde vara en fördel.
Med vänliga hälsningar,
Bruno Dahl
__________________________________________________________ Går det långsamt? Skaffa dig en snabbare bredbandsuppkoppling. Sök och jämför hos Yahoo! Shopping. http://shopping.yahoo.se/c-100015813-bredband.html?partnerId=96914325