Körde en ny runda idag och nu blev det bättre tid: 12min 21s och snitthastighet 29km/h. Kanske var något med bromsen ändå. det kändes nästan lättare idag. Högst ovetenskapligt såklart, jag har ju ingen aning om hur mycket effekt jag faktiskt matat in och det blåste nog lite mindre idag men i alla fall :)
Lasse: Som jag skrev tidigare så är jag nybörjare på det här :) men jag läste lite på schwalbes hemsida och där står att rullmotståndet blir lägre (för jämna underlag) ju högre tryck man har. Det är väl troligen så att man förhållandet planar ut någonstans så att man inte vinner mer på högre tryck? men det borde inte bli mycket snabbare för att jag sänker något bar, möjligtvis lika bra. har ddddå något tips på var man kan läsa på om vilket som är optimalt lufttryck för den last man har?
När jag läser vidare blir jag mer förvirrad, där står att breda däck rullar bättre än smala vid samma tryck, men smala tål högre tryck och är lättare, samt har lägre tröghetsmoment och accelererar därför snabbare. Då tänkte jag det är ju inte så stor skillnad på 7 och 8 bar och det nya bakdäcket var ju för max 6,5bar, dessutom ser jag att både marathon och durano har 4 av 6 poäng i "speed" fast de ger ju ingen siffra på rullmotstånd och betygen kanske är olika för olika typer av däck (marathon räknas i kategorin touring och durano som racing)?